Трактор МТЗ-1021: технические характеристики, цены, отзывы

Трактор МТЗ 1021

Кто что думает о данной машине? Надежная?
Требуются 2 трактора(100+ л.с.) для 2 сеялок Быстрица .
Заранее спасибо.

Хоть один нашелся форумчанин,положивший глаз на 1021! Тут же желаю развернуться и бежать без оглядки! После 4 лет общения даже на стихи потянуло:
Четыре года,пять раскаток
Да,хлеб крестьянина не сладок.
Или попался такой,или он такой от рождения? Список неисправностей и произведённых ремонтов займёт строчек 45-50. Есть желание ознакомиться-пиши.
Есть неплохой(моё мнение) аппарат МТЗ 1220. Всё,как МТЗ 1221,только двигун 245. Коробка и мост сто лет ходить будут.

Хоть один нашелся форумчанин,положивший глаз на 1021! Тут же желаю развернуться и бежать без оглядки! После 4 лет общения даже на стихи потянуло:
Четыре года,пять раскаток
Да,хлеб крестьянина не сладок.
Или попался такой,или он такой от рождения? Список неисправностей и произведённых ремонтов займёт строчек 45-50. Есть желание ознакомиться-пиши.
Есть неплохой(моё мнение) аппарат МТЗ 1220. Всё,как МТЗ 1221,только двигун 245. Коробка и мост сто лет ходить будут.

А 1025 такой же по качеству?
P.s. у вас 1021 был белорус или российской сборки?

А 1025 такой же по качеству?
P.s. у вас 1021 был белорус или российской сборки?

У 1025 ,полагаю,мост слабоват будет
1021 по документам был Белорусский,о настоящем месте производства история умалчивает.

гентос прав. 1021 унылое творчество, 1 сезон и раскатка на замену сцепления, мы ставили усиленное потом, проблема пропала, зато всплыли новые, гидравлика отказалась работать. потом кажется ВОМ отказался . вообщем лучше 1221, кстати на 1221 таже история у нас была с цеплением, но также исправили все заменой на усиленое (двойное) и зыбли вообще об этом..

Может быть тогда вообще 900 серию взять. Быстрицу нормально потянет я думаю. 1221 сейчас ломят цену 1.8 млн. , что не совсем адекватно для 120 л.с. и тем , что от всех слышу , что также сыпаться начали.

У нас был в фермерском хозяйстве 1025 7 лет . 300 га 150 га паров 150 пшеница + МТЗ 82. сильно нареканий к нему небыло .муфта в нём усиленная двух дисковая .слабое место подшибник в маховеке за 7 лет 2 раза меняли .К валу одбора мощности нареканий не было ( пресовка сена +косьба ) 60 га .К коробке тож .Электроника мозги делала (приборы ) хренова контачат белеберду показывали .поменяли на механические давление масла .вода температура .2 турбины поменяли .из гидравлики выкинули усилитель догрузки задних колёс .через год начал мозги выносить ,подключили заднию навеску на прямую к рычагу.У фермера из нашего села уже лет 12 в эксплуатации .земли побольше . тож по мелочи . Все трактора Белоруской сборки .

но также исправили все заменой на усиленое (двойное) и зыбли вообще об этом..

Так на 1221 и так двухдисковое стоит.

но также исправили все заменой на усиленое (двойное) и зыбли вообще об этом..

Так на 1221 и так двухдисковое стоит.

сейчас уже наверное, брали его еще когда они только вышли, были слабые, может конечно и путаю, давно было, может и не на нем но если память не изменяет то однодисковые стояли изначально, и никто на них долго не работал, поэтому ставили другие, и возможно сейчас уже двухдисковый

возможно сейчас уже двухдисковый

Кто что думает о данной машине? Надежная?

Сколько людей – столько мнений. Мне попался надежный. Но если есть возможность, правильно говорят – возьмите лучше 1221. Не смотрите что он 130 л.с., обкатаете и крутанете насос до 150 л.с. Я свой 1021 тоже разогнал до 122 л.с., перестал греться и стал экономить соляру.. А он у меня не филонит однозначно. В прошлом сезоне только с фрезой 2,8 метровой, сплошной овощной с гидрокатком, которую до меня 1221 таскал, отработал 40 га. А это колоссальная нагрузка, ВОМ держит на ура. Но хочу 1221,2. 1220 тоже не советую, есть очень негативные отзывы по ним, от DimkaGavrilov у него много видео в ютубе с тракторами
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei.
тем более цена на них с 1221 практически одинаковая.

Обзор белорусского трактора МТЗ-1021

Универсальный трактор модели МТЗ-1021 создан для осуществления сельскохозяйственных и коммунальных работ различного вида с применением навесного, полунавесного и прицепного оборудования. В конструкции используется усиленный задний мост от версии 1221 и передний мост балочного типа. На рынке встречаются трактора, изготовленные в Минске, а также на сборочных предприятиях в России (Саранск, Елабуга, Смоленск).

Технические характеристики МТЗ-1021

Трактор Беларус 1021 относится к тяговому классу 2 т и имеет габаритные размеры:

• длина — 4105 мм;
• ширина — 2250 мм;
• высота — 2840 мм.

Для трактора возможно применение длинной или короткой передней колесной балки. Оба варианта позволяют ступенчато регулировать колею в пределах:

• 1415-2000 мм (короткая балка);
• 1535-2120 мм (длинная балка).

Настройка выполняется путем изменения взаимного расположения колесного диска и опоры.

Возможна регулировка колеи задних колес, которая производится плавным перемещением ступиц по направляющим элементам на полуосях. В зависимости от типа шин колея регулируется в пределах от 1450 до 2440 мм. Для улучшения проходимости завод рекомендует устанавливать сдвоенные колеса.

Конструкция

Для остановки трактора применяются рабочие тормозные механизмы нескольких типов:

• стандартные — сухой схемы, оборудованные 3 дисками;
• по заказу — состоят из 8 дисков, установленных в картере с маслом.

Тормоза воздействуют на задние колеса и приводятся в действие от педали. Педаль связана с сервоприводом, который управляет тормозными колодками при помощи тяг. Передние колеса тормозными механизмами не оснащаются. При остановке используется стояночный тормоз, воздействующий на задние колеса. Стандартный тормоз имеет сухую схему с одним диском. По заказу трактор комплектуется стояночным тормозом мокрого типа (4 диска в ванне с маслом).

При использовании прицепа, оснащенного пневматическим контуром тормозов, применяется штатная воздушная система. Источником сжатого воздуха служит компрессор, смонтированный на картере двигателя, и ресиверы на раме. Компрессор имеет 1 цилиндр и охлаждается воздушным потоком от вентилятора на радиаторе.

Для привода механизмов подъема и опускания навесного оборудования используется навесная гидравлическая система с золотниковым распределителем. Давление создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным на двигателе.

Компоновка и эргономика

Для трактора применена классическая схема компоновки — расположенный спереди двигатель состыкован с массивным картером коробки передач. Конструкция имеет повышенную жесткость и выступает в роли силового каркаса машины. На задней части коробки установлены выходные валы, на которых крепятся колеса большого диаметра. Над колесами устанавливается закрытая одноместная кабина для оператора. Кабина оснащается системами вентиляции и подогрева нагнетаемого воздуха, а также комбинацией приборов с индикаторами аварийной работы узлов.

Трактор оснащен гидрообъемным рулевым управлением с исполнительным цилиндром, установленным в рулевой трапеции. Рабочее давление в гидросистеме составляет 14 атмосфер и создается отдельным шестеренчатым насосом. Рулевая колонка оснащена ступенчатой регулировкой по наклону и плавной — по длине.

Диапазон настроек достаточен для комфортного управления оператором любого роста и веса.

Под двигателем установлен отдельный подрамник, на котором размещается передний мост и возможна установка переднего навесного оборудования и гидравлических цилиндров. Двигатель и навесные агрегаты закрыты съемным капотом с прямоугольными формами. Форма облицовки изменена по сравнению с предыдущими моделями, что позволило улучшить видимость передней рабочей зоны трактора.

Двигатель и трансмиссия

Трактор модели 1021 комплектуется четырехцилиндровым 105-сильным дизельным двигателем с турбокомпрессором Д-245. По заказу клиента применяется дизель модели 245С, оснащенный топливным насосом другой модели. Двигатель развивает мощность 107 л. с. и удовлетворяет нормам токсичности выхлопа Stage I. Оба типа дизелей имеют одинаковый объем цилиндров 4,75 л и оснащаются жидкостной системой охлаждения с принудительной подачей хладагента насосом.

На тракторе применяется механическая коробка передач с ручным управлением. Коробка имеет 7 передач переднего хода и 2 — заднего. В одном картере с коробкой размещается мультипликатор с 2 передачами — прямой и ускоряющей. За счет совместной работы узлов обеспечивается 14 скоростей переднего хода и 4 — заднего.

По отдельному заказу коробка комплектуется пониженной передачей (ходоуменьшителем) с механическим или гидравлическим приводом. Ходоуменьшители позволяют выполнять бесступенчатое изменение скорости от старта с места и до 4 км/ч.

Балка переднего ведущего моста трактора обладает увеличенной жесткостью. Улучшение характеристик достигнуто путем внедрения литых чулков моста. В ступицах колес размещены редукторы планетарного типа с дополнительными цилиндрическими шестернями. Передний мост оснащается дифференциалом самоблокирующегося типа. Для привода моста используется раздаточная коробка и пара карданных валов с дополнительной опорой. Управление включением моста осуществляется оператором при помощи рычага, установленного в кабине.

Задний мост оснащен аналогичными редукторами, а также полуосями и картером с увеличенной прочностью. В конструкции моста имеется блокируемый дифференциал. Управление блокировкой осуществляется при помощи механизма фрикционной муфты. Управление механизмом электрогидравлическое, возможен режим принудительного блокирования.

Достоинства и недостатки модели

Владельцы техники отмечают положительные стороны трактора:

• сохранена взаимозаменяемость ряда деталей с прежними моделями МТЗ;
• возможность выполнения самостоятельного ремонта, в т. ч. в полевых условиях;
• компоновочная схема обеспечивает легкий доступ к двигателю и агрегатам трансмиссии;
• наличие пневматической системы позволяет использовать трактор для работы с прицепными машинами с воздушными контурами;
• имеется возможность установки сдвоенных колес на переднем и заднем мостах;
• запас прочности узлов трансмиссии позволяет работать с перегрузкой;
• возможность поднятия степени наддува и мощности двигателя до 120-122 сил.

Трактор МТЗ-1021 имеет ряд недостатков:

• дизель с турбокомпрессором чувствителен к топливу низкого качества;
• низкий ресурс и нарушение герметичности шлангов на месте стыков резиновой части и крепежного штуцера;
• на ранних выпусках применялось однодисковое сцепление МТЗ, которое редко служит более одного сезона;
• кабина пропускает внутрь пыль, отсутствует система кондиционирования.

Стоимость трактора модели 1021 в базовой версии начинается от 1,8 млн рублей. Максимальная цена зависит от комплектации машины и поставляемого в комплекте навесного оборудования.

Аналоги

Близким аналогом модели 1021 является трактор Минского завода МТЗ-1025, оснащенный более мощным двигателем (110 л. с.). Хорошим альтернативным вариантом станет модель Беларус 82 (оснащается коробкой передач без синхронизаторов).

Техника импортного производства оснащается производительной гидравликой с электронным управлением, системой микроклимата и более комфортабельной кабиной. Но стоимость таких машин почти в 2 раза выше белорусских.

Отзывы владельцев

Александр, Забайкальский край

Занимаюсь продажей сельскохозяйственной техники, в т. ч. тракторов МТЗ-1021. Машины российской сборки часто уступают по качеству белорусским изделиям, особенно это касается техники из Елабуги. Гайки не имеют наружной окраски, наблюдаются течи масла через прокладки. Трактора, собранные в Смоленске или Саранске, по качеству не отличаются от белорусских машин. Имеются единичные проблемы в период гарантийного срока. Например, часто обрывает ухо гидравлических цилиндров переднего навесного оборудования.

Евгений, Брянская область

Трактор российской сборки, покупался без пробега. За 3 сезона производилось 5 ремонтов с отсоединением двигателя от трансмиссии. Заменены турбокомпрессор, сцепление, прокладки головки блока.

BELARUS-1021

Трактор предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, транспортных работ.
Экологический стандарт Stage 0.

• Технические характеристики

Передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами, задний мост с планетарными конечными передачами. Металлокерамические накладки муфты сцепления. Воздухоочиститель – по стойке кабины, облицовка металлическая.

«Беларус» МТЗ-1021: характеристики, особенности, нюансы эксплуатации

МТЗ-1021 – одна из наиболее универсальных моделей машин производства Минского тракторного завода. Многофункциональный трактор агрегируется с 69 видами различных механизмов и устройств.

Данная модель трактора известна также под названием Беларус, поскольку производится на Минском , однако сегодня его можно приобрести у официальных дилеров производителя в разных регионах России, причём в том количестве, которое необходимо.

Нужно добавить, что благодаря высокой мощности, трактор МТЗ-1021 (Беларус) можно использовать не только для выполнения сельскохозяйственных, но и коммунально-бытовых работ, для строительства, прокладки коммуникаций, в транспортной сфере деятельности. Благодаря этому такие транспортные средства выступают сегодня важнейшими помощниками для многих коммунальных организаций, фермерских и садовых товариществ.

Назначение

Оригинальная конструкция ходовой позволяет тяговитому аппарату уверенно держаться на любых грунтах, кроме заболоченных участков.

На универсальный трактор поставили:

Читайте также: Комбайны john deere: модельный ряд и технические характеристики кормоуборочных комбайнов джон дир

• мощный двигатель;
• увеличенные колёса;
• полный привод.

Пропашной аппарат задействуют:

• при обработке почвы сельхозугодий;
• при высевании растительных культур;
• при скашивании травы.

Кроме аграрной сферы, самоходную технику используют:

• при прокладке дорог;
• в строительстве;
• в коммунальном хозяйстве.

Обзор белорусского трактора МТЗ-1021

Универсальный трактор модели МТЗ-1021 создан для осуществления сельскохозяйственных и коммунальных работ различного вида с применением навесного, полунавесного и прицепного оборудования. В конструкции используется усиленный задний мост от версии 1221 и передний мост балочного типа. На рынке встречаются трактора, изготовленные в Минске, а также на сборочных предприятиях в России (Саранск, Елабуга, Смоленск).

Конструкция

Минские машиностроители остались верны своим традициям, и создали трактор по стандартной компоновке, присущей всем моделям, собираемым на «Минском тракторном заводе».

Основные компоненты машины — двигатель и трансмиссия. МТЗ-1021 получил также:

• более выносливую силовую передачу;
• надёжную коробку скоростей, способную передать возросший крутящий момент от ДВС к колёсам.

Размещение узлов, внешний вид

• Силовой агрегат расположен в передней части трактора.
• За ним следует соединительная муфта, коробка скоростей, главная передача.
• Двигатель закрыт капотом, в котором преобладают строгие, прямые формы. Укрытие открывается вперёд на шарнирах, предоставляя доступ к мотору и периферийному оборудованию.
• Кабину механизатора установили непосредственно над трансмиссией.

В этой серии рабочее пространство для механизатора несколько расширили.

Вспомогательные механизмы

Модели, выпускаемые для эксплуатации в условиях сильных морозов, оснащают системой облегчения запуска. В ней предусмотрен впрыск легковоспламеняющейся жидкости во впускной тракт.

Для удобства механизатора в кабине установили отопитель и кондиционер. Конструкция имеет съёмную крышу для улучшения циркуляции воздуха в салоне.

По требованию заказчика трактор комплектуют дополнительными механизмами:

• ходоуменьшителем;
• утяжелителями задних колес;
• двухлинейным пневмоприводом тормозов прицепа;
• утяжелителями передних колёс.

Трактор 1021 серии имеет один из самых коротких периодов окупаемости среди ему подобных.

Устройство

Для трактора применена классическая схема компоновки — расположенный спереди двигатель состыкован с массивным картером коробки передач. Конструкция имеет повышенную жесткость и выступает в роли силового каркаса машины. На задней части коробки установлены выходные валы, на которых крепятся колеса большого диаметра. Над колесами устанавливается закрытая одноместная кабина для оператора. Кабина оснащается системами вентиляции и подогрева нагнетаемого воздуха, а также комбинацией приборов с индикаторами аварийной работы узлов.

Конструкционная масса МТЗ-1025/-1021 насчитывает 4000 кг, а его общий (допустимый конструкцией) вес укладывается в 7500-8000 кг в зависимости от модификации. Машина способна буксировать за собой прицепы (с тормозами), полная масса которых может доходить до 12 000 кг, а грузоподъемность заднего навесного оборудования на оси подвеса у нее равняется 4200 кг.

Настройка выполняется путем изменения взаимного расположения колесного диска и опоры. Возможна регулировка колеи задних колес, которая производится плавным перемещением ступиц по направляющим элементам на полуосях.

В зависимости от типа шин колея регулируется в пределах от 1450 до 2440 мм. Для улучшения проходимости завод рекомендует устанавливать сдвоенные колеса.

Габаритные размеры

Трактор Беларус 1021 относится к тяговому классу 2 т и имеет габаритные размеры:

• длина — 4105 мм;
• ширина — 2250 мм;
• высота — 2840 мм.

Для трактора возможно применение длинной или короткой передней колесной балки. Оба варианта позволяют ступенчато регулировать колею в пределах:

• 1415-2000 мм (короткая балка);
• 1535-2120 мм (длинная балка).

Кабина

Комфортабельная кабина унифицированного типа соответствует нормам безопасности, поскольку выполнена из жёсткого стального каркаса. Боковые и задние стекла выполнены открывающимися, что даёт возможность в летний период времени сделать кабину полностью вентилируемой.

В то же время система шумо- и виброизоляции здесь внедрена довольно хорошо, позволяя трактористу чувствовать себя в кабине очень хорошо. Встроенная система фильтрации воздуха позволяет работать также при полностью закрытых стёклах, что очень важно при выполнении работы специфических условиях.

Дополнительно оборудование

В комплект поставки модели по желанию покупателя дополнительно включаются:

• дополнительные передние фары;
• балластные грузы;
• устройство уменьшения хода;
• кресло пассажира;
• электроочистительное устройство заднего стекла;
• гидрокрюк;
• буксирный механизм;
• устройства сдваивания задних колес.

Параметры аппарата

• МТЗ-1021 оснащают гидрообъемным рулевым управлением.
• Исполнительный орган — гидроцилиндр, смонтированный в рулевой трапеции.
• Давление в масляной магистрали поддерживается шестеренчатым насосом в пределах 1,4 МПа.

Для удобства механизатора рулевую колонку сделали регулируемой:

• в вертикальной плоскости она двигается дискретно;
• вылет настраивается плавно.

Таблица № 1. Технические характеристики МТЗ-1021

Силовой агрегат

На трактор устанавливают рядный четырёхцилиндровый двигатель ММЗ-245 объёмом — 4,75 л. В его конструкции предусмотрены:

• электронная система управлением впрыска топлива Common Rail;
• турбонаддув;
• промежуточное охлаждение вдуваемого воздуха;
• каталитическая нейтрализация.

Турбированный мотор, управляемый электроникой, соответствует экологическому стандарту по выбросам вредных веществ уровня Stage 0.

По отдельному заказу модель укомплектуют дизелем ММЗ-245С:

• на нём установлен топливный насос другой конструкции;
• сам двигатель соответствует более жёстким экологическим требованиям Stage 1.

Потребление горючего

• Согласно руководству по эксплуатации у штатного дизеля ММЗ-245 расход горючего — 236-239 грамм топлива на каждый кВт·ч работы.
• Модернизированный мотор ММЗ-245С потребляет несколько больше — 244-249 г/кВт·ч.

Эти показатели довольно скромные для подобного класса силовых агрегатов. Производители добились снижения расхода:

• за счёт применения турбины;
• промежуточного охлаждения воздуха.

Трансмиссия

В штатной комплектации аппарат оснащен механической синхронизированной коробкой передач с ручным управлением, которая имеет:

• 7 скоростей для движения вперёд;
• 2 — назад.

В корпусе КПП расположен мультипликатор, удваивающий количество передач. Работая вместе, узлы выдают 14 и 4 скорости соответственно.

По отдельному заказу трактор оснастят механическим или гидромеханическим ходоуменьшителем, предназначенным для получения низких рабочих скоростей.

Крутящий момент от двигателя на первичный вал коробки скоростей передаётся через сухую однодисковую муфту сцепления.

Задний мост оснащён механизмом блокировки дифференциала и имеет несколько зубчатых передач:

• главная — пара конических шестерен с круговым зубом;
• бортовые — цилиндрические зубчатые колёса;
• конечные — планетарные.

Передний приводной мост имеет схожие с задним зубчатые передачи. Вращение он получает от раздаточной коробки, работающей в трёх режимах:

• выключено;
• включено;
• автоматический.

Характер работы привода выбирает механизатор переключением соответствующего рычага.

мтз 1021

МТЗ 1021 — мощный, недорогой трактор по лучшей цене в регионе. ПСМ. Гарантия. Полный пакет необходимых документов.
Трактор оснащен двигателем Д-245 с турбонаддувом мощностью 105 л. с. Это дает возможность работать трактору в агрегате с машинами класса 1,4 и большинством машин класса 2.0.

• усиленный ведущий передний мост портального типа, с коническими колесными редукторами;
• гидронавесная система оснащена силовым регулятором;
• синхронизированная коробка передач;
• автоматическое включение ПВМ в раздаточной коробке.

Универсальные полноприводные колесные трактора МТЗ 1021, мощностью 105 л.с., используются для выполнения всего спектра сельскохозяйственных и других видов работ: от транспортных и уборочных операций, до подготовки почвы; могут использоваться в коммунальном и лесном хозяйствах, промышленности, строительстве. Трактора приспособлены для различных климатических зон и могут работать на переувлажненных почвах.

МТЗ 1021 отличаются высокой надежностью и экономичным расходом при высокой производительности и малых эксплуатационных затратах. Высокая навесная способность и универсальность машин обеспечивают использование их в агрегате с комбинированными и широкозахватными машинами и оборудованием класса 1,4 и многих машин класса 2,0.

Широкая сфера использования тркторов данной серии, в агрегате с сельскохозяйственными машинами, полностью удовлетворяет потребности самого взыскательного потребителя, выполняя следующие виды работ:

• поверхностная обработка почвы;
• основная обработка почвы;
• внесение удобрений;
• уборка и возделывание зерновых;
• химизация растений и защита;
• уборка и возделывание картофеля;
• уборка и возделывание овощей;
• уборка кукурузы;
• уборка и возделывание свеклы, рапса, льна и других технических культур;
• погрузоразгрузочные и транспортные работы;
• заготовка кормов.

• заготовка кормов на и сенаж и силос;
• внесение в почву и вывоз твердых и жидких органических удобрений;
• измельчение и приготовление кормов;
• подвоз заготовленных кормов к фермам в весенний, осенний и зимний периоды по малопроходимым, для обычных транспортных средств, местам.

3. Поливное земледелие и мелиорация:

• подача насосами, с приводом от ВОМа, воды в оросительные системы;
• планировка и обработка осушенных земель;
• осушение переувлажненных земель.

Плюсы и минусы

«Беларус» 1021 заметен на фоне аппаратов, относящихся к классу техники 100-110 л.с. В нём сочетаются:

• умеренная цена;
• рабочие параметры;
• экономичность.

Механизаторы к основным преимуществам трактора относят следующие параметры.

1. Унификация МТЗ-1021 с другими моделями. Взаимозаменяемость и наличие запчастей ускоряют ремонт или замену неисправного узла.
2. Продуманная конструкция. Разработчики учли недостатки предшествующих моделей, а также пожелания и замечания людей, работающих с этой техникой.
3. Дополнительная комплектация. При заказе техники покупателю предложат не только базовую платформу, но и ряд опций, облегчающих управление машиной или расширяющих её возможности.

Однако сделать идеальную машину невозможно, и «Беларус» всё же имеет недостатки.

1. Двигатель сбоит при заправке некачественным топливом.
2. Рукава высокого давления быстро теряют герметичность.
3. Малый ресурс дискового сцепления.
4. Негерметичная кабина.

Трактор МТЗ-1021

МТЗ-1021 – одна из наиболее универсальных моделей машин производства Минского тракторного завода. Многофункциональный трактор агрегируется с 69 видами различных механизмов и устройств.

Данная модель трактора известна также под названием Беларус, поскольку производится на Минском , однако сегодня его можно приобрести у официальных дилеров производителя в разных регионах России, причём в том количестве, которое необходимо.

Нужно добавить, что благодаря высокой мощности, трактор МТЗ-1021 (Беларус) можно использовать не только для выполнения сельскохозяйственных, но и коммунально-бытовых работ, для строительства, прокладки коммуникаций, в транспортной сфере деятельности. Благодаря этому такие транспортные средства выступают сегодня важнейшими помощниками для многих коммунальных организаций, фермерских и садовых товариществ.

Аналоги, цена

МТЗ-1021 предназначен для применения в фермерских и коммунальных хозяйствах, готовых отдать за новый трактор 1,6-2 млн. руб.

Сумма будет зависеть:

• от дилера;
• дополнительных опций;
• комплекта навесных инструментов.

Аппарат с рук обойдётся покупателю примерно в два раза дешевле. Аналогом МТЗ-1021 может послужить МТЗ-1025 с повышенной мощностью двигателя — до 110 л.с.

Зарубежные модели этого класса будут дороже, а также сложнее в эксплуатации и ремонте. Минские машиностроители постарались сделать практичный трактор для работы в поле или на строительной площадке.

Аппарат завоевал уважение со стороны владельцев и механизаторов.

Комплекс выполняемых работ

Если взять исключительно сельскохозяйственную сферу деятельности, для которой собственно и разрабатывался трактор МТЗ-1021, то его можно успешно использовать для работ в области растениеводства, животноводства, а также мелиорации. Касательно земледельческих мероприятий, машина Беларус способна выполнять такие работы:

• внесение комплексных минеральных и органических удобрений;
• глубокая вспашка;
• прополка сорняков;
• поверхностная обработка любого типа почвы;
• уборка льна, рапса, картофеля, кукурузы и свеклы;
• возделывание культур зерновых (пшеницы, ржи, овса);
• универсальную защиту от вредителей (их химизацию).

В плане животноводства, трактор Беларус помогает заготавливать корма, вносить в почву жидкие и твёрдые удобрения, выполнять сенокос и силос, подвозить корма к местам содержания крупного рогатого скота, а также выполнять их измельчение.

Помимо этого также следует коснуться и эффективной мелиорации земель, которую также можно осуществлять с помощью трактора Беларус марки МТЗ-1021. К таким работам относят следующие:

• осушение земель (при переувлажнении);
• подачу воды в оросительные системы;
• обработка земель после мелиорационных мероприятий.

Трактор МТЗ 1021

Отзывы владельцев

Александр, Забайкальский край

Занимаюсь продажей сельскохозяйственной техники, в т. ч. тракторов МТЗ-1021. Машины российской сборки часто уступают по качеству белорусским изделиям, особенно это касается техники из Елабуги. Гайки не имеют наружной окраски, наблюдаются течи масла через прокладки. Трактора, собранные в Смоленске или Саранске, по качеству не отличаются от белорусских машин. Имеются единичные проблемы в период гарантийного срока. Например, часто обрывает ухо гидравлических цилиндров переднего навесного оборудования.

Евгений, Брянская область

Трактор российской сборки, покупался без пробега. За 3 сезона производилось 5 ремонтов с отсоединением двигателя от трансмиссии. Заменены турбокомпрессор, сцепление, прокладки головки блока.

Технические характеристики МТЗ-1021

Трактор Беларус 1021 относится к тяговому классу 2 т и имеет габаритные размеры:

• длина — 4105 мм;
• ширина — 2250 мм;
• высота — 2840 мм.

Для трактора возможно применение длинной или короткой передней колесной балки. Оба варианта позволяют ступенчато регулировать колею в пределах:

• 1415-2000 мм (короткая балка);
• 1535-2120 мм (длинная балка).

Настройка выполняется путем изменения взаимного расположения колесного диска и опоры.

Трактор МТЗ-1021 – универсальный солдат на рынке сельскохозяйственной техники

Линейка тракторной техники минского завода пополнилась новой универсальной машиной повышенной мощности, которая может агрегатироваться с широким ассортиментом фирменного и зарубежного, навесного и полунавесного оборудования.

• Характерная особенность трактора Беларус-1021- повышенная надежность всех узлов и механизмов, применение мощного и экономичного в разнообразной эксплуатации дизельного двигателя, большой клиренс, повышающий проходимость машины на участках с проблемным рельефом.
• Конструктивно машина совместима с самыми разными агротехническими, уборочными, погрузочными и землеройными навесными агрегатами, которые активируются приводом от механической трансмиссии или бортовой гидросистемы.

Фото: трактор МТЗ-1021

Модель 1021 в полной мере соответствует заявленным характеристикам, в частности, комфортностью кабины и рабочего места водителя.

Технические характеристики

Максимальная масса базовой версии в 7500 кг на габаритах машины сказалась незначительно. Размеры трактора, соответственно 4190х2250 и 2840 мм, для своей мощностной категории оптимальные. При длине базы 2445 мм, радиус разворота не превышает 4,4 м.

Возможности машины расширены благодаря регулировке колеи. Для передней и задней колесной пары эти показатели составляют 1420-2000 и 1600-2400 мм. Комфортность кабины по стабильности внутреннего микроклимата, теплозвукоизоляции, эргономичности, обзорности и технической оснастке отвечает всем рекомендациям действующих стандартов.

Колесная формула ходовой части — 4х4 с возможностью блокирования дифференциала заднего моста. Эта опция существенно улучшает проходимость трактора на песчаных и переувлажненных грунтах.

Двигатель и трансмиссия

Мощности фирменного пятилитрового 105-ти сильного дизеля марки Д245 достаточно для движения трактора на любом скоростном режиме и активации энергоемких навесных и прицепных агрегатов.

Крутящий момент 385 Н/м с 15% запасом с помощью сухой дисковой муфты сцепления передается на механическую трансмиссию, конечные передачи шасси и устройства отбора мощности для приведения в действие наружных навесок.

Конструкция многоступенчатой, синхронизированной коробки передач обеспечивает получение рабочих и транспортных скоростей в диапазоне от 3 до 36 км/ч.

Гидросистема рассчитана на управление навесными агрегатами весом до 4-х тонн, унификация узлов позволяет использовать современные навесные устройства, а также модели выпусков прошлых лет.

Фото: Беларус-1021

Достоинства и недостатки базовой версии

Трактор МТЗ-1021 выгодно отличается от машин зарубежного производства оптимальным сочетанием умеренной стоимости и современных рабочих характеристик, экономной эксплуатацией, доступной стоимостью запасных частей и расходных комплектующих.

• Владельцами высоко ценится взаимозаменяемость широкого ассортимента запасных частей и целых механизмов, доступность ремонта трактора своими руками в полевых условиях.
• При разработке этой машины учтены замечания и пожелания сервисных и эксплуатационных служб, обслуживающего и эксплуатирующего персонала.
• Владельцам предоставляется возможность дополнительной комплектации машины пневматической системой для управления тормозными устройствами прицепов, балластными грузами, ходоуменьшителем, буксирным устройством и переходниками для установки сдвоенных колес.

Главный недостаток трактора данной модификации в повышенной чувствительности двигателя к некачественному дизельному топливу, в большей степени — к различным топливным суррогатам.

Характерные для бортовых гидросистем минских тракторов дефекты — это заедание перепускного клапана распределителя и недолговечный ресурс гибких шлангов.

Машина ориентирована на использование в крупных фермерских и коммунальных хозяйствах, имеющих возможность вложить в покупку трактора с нулевой наработкой сумму в 700 тысяч грн (25 000$). Стоимость машины и фирменных навесных агрегатов имеет все основания называться бюджетной, поскольку ценовой диапазон импортных аналогов в несколько раз выше.

Существенные скидки предоставляются оптовым покупателям, но такой вариант возможен при заказе не менее 3-х машин.
Небольшие организации и частные покупатели реализуют свои планы приобретением бэушного трактора с рук. С учетом технического состояния, остатка назначенного и эксплуатационного срока службы, стоимость машины б/у может варьироваться в пределах от 250 до 400 тысяч грн (10000 – 15000$).

Аналоги

Ближайшая по мощности силовой установки и рабочим параметрам модель — минский трактор МТЗ 1025, отличающийся повышенной до 110 л.с. мощностью двигателя и гидравликой грузоподъемностью 4200 кг.

Идентичные по рабочим параметрам зарубежные тракторы кардинально отличаются высокой степенью компьютеризации и автоматизации управления, что неизбежно сказывается на их стоимости и сложности обслуживания.

Отзывы владельцев

Тракторы МТЗ-1021 успешно эксплуатируются в разных регионах страны. Даже самый поверхностный анализ отзывов и рекомендаций позволяет сделать вывод, что машина во всех отношениях зарекомендовала себя с самой лучшей стороны.

По собственному опыту знаю, какие проблемы преподносит обкатка новой машины. На этот раз мои опасения оказались напрасными. Новый Беларус-1021 наработал около 400 моточасов без серьезных поломок. Имел место обрыв проушины силового цилиндра гидросистемы, сервисная служба особо не сопротивлялась, заменили бесплатно. В общем, особых претензий нет.
Семен Васильевич

Многие потенциальные покупатели присматриваются к новым машинам, но из-за нежелания влезать в кредиты, приобретают машины, уже отработавшие по несколько сезонов. К трактору модели 1021 внимание особое, наверное поэтому объем продаж этой машины медленно, но уверенно повышается. Наши сервисные специалисты отмечают существенное повышение качества комплектующих деталей и узлов.
Александр, менеджер по продажам

Трактор МТЗ-1021

МТЗ-1021 – одна из наиболее универсальных моделей машин производства Минского тракторного завода. Многофункциональный трактор агрегируется с 69 видами различных механизмов и устройств.

Данная модель трактора известна также под названием Беларус, поскольку производится на Минском заводе РУП «МТЗ», однако сегодня его можно приобрести у официальных дилеров производителя в разных регионах России, причём в том количестве, которое необходимо.

Нужно добавить, что благодаря высокой мощности, трактор МТЗ-1021 (Беларус) можно использовать не только для выполнения сельскохозяйственных, но и коммунально-бытовых работ, для строительства, прокладки коммуникаций, в транспортной сфере деятельности. Благодаря этому такие транспортные средства выступают сегодня важнейшими помощниками для многих коммунальных организаций, фермерских и садовых товариществ.

Назначение

Адаптированный к климатическим условиям стран постсоветского пространства трактор успешно применяется не только в являющемся его основным направлением использования аграрном производстве, но и в строительной индустрии, транспорте, муниципальном хозяйстве.

Значительно расширяет функциональность машины и позволяет ее успешно применять в орошении, мелиорации, лесозаготовке и обработке древесины установленный на МТЗ-1021 вал отбора мощности.

Неприхотливый к качеству горючего и смазочным материалам, полноприводный трактор тягового класса 1,4 отлично справляется со всеми видами сельскохозяйственных работ на почвах любой влажности и плотности.

Версии машины, предназначенные для эксплуатации в сильные морозы, оснащаются системой запуска с использованием легковоспламеняющейся аэрозольной жидкости.

Благодаря простоте эксплуатации и технического обслуживания, надежности, доступности сервиса, возможности агрегирования с большим количеством навесных и прицепных устройств и механизмов, МТЗ-1021 имеет один из наиболее коротких среди моделей своего класса период окупаемости.

Общий список выполняемых работ:

• внесение комплексных минеральных и органических удобрений;
• глубокая вспашка;
• прополка сорняков;
• поверхностная обработка любого типа почвы;
• уборка льна, рапса, картофеля, кукурузы и свеклы;
• возделывание культур зерновых (пшеницы, ржи, овса);
• универсальную защиту от вредителей (их химизацию).

В плане животноводства, трактор Беларус помогает заготавливать корма, вносить в почву жидкие и твёрдые удобрения, выполнять сенокос и силос, подвозить корма к местам содержания крупного рогатого скота, а также выполнять их измельчение.

Помимо этого также следует коснуться и эффективной мелиорации земель, которую также можно осуществлять с помощью трактора Беларус марки МТЗ-1021. К таким работам относят следующие:

• осушение земель (при переувлажнении);
• подачу воды в оросительные системы;
• обработка земель после мелиорационных мероприятий.

Технические характеристики

При движении вперед «БЕЛАРУС» может развивать скорость от 2.3 до 36.6 км/ч, а назад – от 4.1 до 17.2 км/ч.

В основе МТЗ-1025/-1021 находится полурамная конструкция, по соседству с которой располагаются корпуса коробки передач, муфты сцепления и заднего моста, соединенные между собой. Спереди машина оснащена полужесткой подвеской с балансирным мостом, а сзади – жесткой архитектурой.

На тракторе применены: рулевой механизм с гидромеханическим усилителем управления, дисковые тормозные устройства на всех колесах с раздельным управлением на задней оси, а также трехточечной гидронавесной системой (в тыльной части).

Двигатель

Для этого «БЕЛАРУСА» предлагается несколько четырехцилиндровых дизельных двигателей рабочим объемом 4.75 литра с рядной компоновкой, электронноуправляемой системой подачи горючего Common Rail, турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздуха и ступенчатой технологией избирательной каталитической нейтрализации:

• Первый вариант – мотор ММЗ-245/Д-245С, который генерирует 105 лошадиных сил (77 кВт) при 2400 об/минуту и 346 Н·м крутящего момента при 1300-1700 об/минуту.
• Альтернатива ему – агрегат ММЗ-245S2/Д-245S3/Д-245S4 (правда, он не предусматривается для МТЗ-1021) , вырабатывающий 110 л.с. (81 кВт) при 2200 об/минуту и 440 Н·м доступного потенциала при 1600 об/минуту.

Расход топлива

Удельный расход горючего у него варьируется от 234 до 279 г/кВт*час в зависимости от модификации.

Коробка передач

МТЗ-1025/-1021 комплектуется двумя механическими коробками передач на выбор – синхронизированной или синхронизированной с гидромеханическим трехступенчатым планетарным ускорителем (количество передач переднего хода может составлять 14 или 16, а заднего – 4 или 8 соответственно). Трактор оснащается фрикционными муфтами сцепления – однодисковой постоянно-замкнутого типа или двухдисковой.

По умолчанию на машину устанавливается полноприводная трансмиссия с портальным фронтальным мостом, обладающим самоблокирующимся дифференциалом и несколькими алгоритмами функционирования (постоянно включен; выключен; активируется автоматически в случае проскальзывания задних колес).

Гидравлическая система

Гидроподъёмник, включающий в себя два отдельных цилиндра, обеспечивает смешанный, силовой и позиционный режимы работы. Надёжное трехточечное устройство, расположенное в задней части трактора Беларус, позволяет чётко фиксировать сцепку с навесным устройством.

Усиленные раскосы обеспечивают эффективное удержание орудия в любом из требуемых положений, а растяжки продольных тяг дают возможность чётко копировать рельеф поля. Помимо этого на машине Беларус МТЗ-1021 также имеются 3 пары свободных выводов, с помощью которых можно обслуживать технические средства гидрофицированного типа.

Устройство

Для трактора применена классическая схема компоновки — расположенный спереди двигатель состыкован с массивным картером коробки передач. Конструкция имеет повышенную жесткость и выступает в роли силового каркаса машины. На задней части коробки установлены выходные валы, на которых крепятся колеса большого диаметра. Над колесами устанавливается закрытая одноместная кабина для оператора. Кабина оснащается системами вентиляции и подогрева нагнетаемого воздуха, а также комбинацией приборов с индикаторами аварийной работы узлов.

Конструкционная масса МТЗ-1025/-1021 насчитывает 4000 кг, а его общий (допустимый конструкцией) вес укладывается в 7500-8000 кг в зависимости от модификации. Машина способна буксировать за собой прицепы (с тормозами), полная масса которых может доходить до 12 000 кг, а грузоподъемность заднего навесного оборудования на оси подвеса у нее равняется 4200 кг.

Настройка выполняется путем изменения взаимного расположения колесного диска и опоры. Возможна регулировка колеи задних колес, которая производится плавным перемещением ступиц по направляющим элементам на полуосях.

В зависимости от типа шин колея регулируется в пределах от 1450 до 2440 мм. Для улучшения проходимости завод рекомендует устанавливать сдвоенные колеса.

Габаритные размеры

Трактор Беларус 1021 относится к тяговому классу 2 т и имеет габаритные размеры:

• длина — 4105 мм;
• ширина — 2250 мм;
• высота — 2840 мм.

Для трактора возможно применение длинной или короткой передней колесной балки. Оба варианта позволяют ступенчато регулировать колею в пределах:

• 1415-2000 мм (короткая балка);
• 1535-2120 мм (длинная балка).

Кабина

Комфортабельная кабина унифицированного типа соответствует нормам безопасности, поскольку выполнена из жёсткого стального каркаса. Боковые и задние стекла выполнены открывающимися, что даёт возможность в летний период времени сделать кабину полностью вентилируемой.

В то же время система шумо- и виброизоляции здесь внедрена довольно хорошо, позволяя трактористу чувствовать себя в кабине очень хорошо. Встроенная система фильтрации воздуха позволяет работать также при полностью закрытых стёклах, что очень важно при выполнении работы специфических условиях.

Дополнительно оборудование

В комплект поставки модели по желанию покупателя дополнительно включаются:

• дополнительные передние фары;
• балластные грузы;
• устройство уменьшения хода;
• кресло пассажира;
• электроочистительное устройство заднего стекла;
• гидрокрюк;
• буксирный механизм;
• устройства сдваивания задних колес.

Плюсы и минусы

Передний ведущий мост трактора Беларус, самоблокирующийся дифференциал, дисковые тормоза пневматического типа, планетарные редукторы, синхронизованная механическая коробка передач — вот только некоторые из преимуществ, которые можно найти в данном тракторе.

Также большим преимуществом данной модели транспортного средства является и то, что в наборе тяговых устройств здесь представлены следующие агрегаты:

• поперечина типа ТСУ-1Ж;
• тягово-сцепное устройство лифтового типа 2Р;
• гидрокрюк;
• маятниковое прицепное устройство;
• буксирный агрегат.

Из недостатков трактора Беларус модели МТЗ-1021 можно выделить только сильную восприимчивость двигателя внутреннего сгорания к низкому качеству топлива, по причине чего мотор может глохнуть во время работы.

Помимо этого некоторые фермеры отмечают, что при обработке крупных площадей, иногда не хватает производительности данного трактора. Во всем же остальном данная модель сельскохозяйственной машины зарекомендовала себя весьма достойно.

Подводя итоги вышеизложенному, можно с уверенностью сказать о том, что трактор Беларус сумел завоевать уважение и признание со стороны очень многих наших соотечественников.

Имея оптимальное соотношение цены и качества, модель МТЗ-1021 способна решить много задач, оставаясь при этом в то же время надёжным и эффективным транспортным средством.

Технические характеристики модификаций трактора МТЗ 1021

На сегодня завод производитель представляет трактор МТЗ 1021 в четырёх модификационных версиях — 1021, 1021.3, 1021.4 и 1021.5. Отличия тракторов заключаются в экологическом стандарте двигателя и усовершенствовании системы контроля и управления работы узлов и систем трактора, а основные характеристики всех модификаций модели одинаковы. Если говорить о месте машины в общей модельной линейке тракторов Минского Завода то МТЗ 1021 на ряду с МТЗ 1025 занимают позицию самых мощных машин в разряде тягового класса 1.4 т.с с двигателями в 110 конских сил (81 кВт). Имея одинаковую мощность, между собой данные модели отличаются конструкцией трансмиссии, а именно коробками передач и составом заднего моста.

Общие характеристики

Трактор имеет традиционную полурамную конструкцию остова, с объединёнными воедино корпусами узлов трансмиссии и установленным на полураме двигателем. Ходовая часть имеет полный привод 4х4.

ПВМ с короткой балкой

Эксплуатационная с балластом

Эксплуатационная без балласта

С инерционным или независимым тормозом

Напряжение электрического пуска двигателя, В

Двигатель

Трактор МТЗ 1021 вместе с МТЗ 1025 оснащён турбированным дизелем Д-245, в отличии от МТЗ 82 с двигателем с естественным всасыванием воздуха Д-243 и мощностью 81 л.с.. В соответствии с модификацией трактора и его экологическим стандартом дизеля отличаются оснащением в частях систем: впрыска топлива, дополнительного охлаждения нагнетаемого воздуха, выхлопа отработанных газов.

Параметры цилиндропоршневой группы дизеля трактора соответствуют его базовому аналогу двигателю четырёхцилиндрового Д-240 (Д-243)

Двигатель первой модификации МТЗ 1021 оснащён электрофакельным подогревателем всасываемого воздуха, все остальные модификации трактора данной марки со встроенными свечами накаливания в цилиндрах.

Трактора четвёртой и пятой модификционной версии оснащены электронной системой управления двигателем ЭСУД. Система предназначена для автоматической диагностики неполадок в двигателе и отображения параметров его работы на информационном мониторе. При выявлении неполадки система выдаёт на экран код ошибки, сигнализирует миганием лампы и звуковым сигналом.

Трансмиссия

В трансмиссию трактора входят:

• силовая передача с сухим однодисковым сцеплением размещённым в отдельном сухом отделе корпуса промежуточной части трансмиссии
• привод и двухскоростной редуктор независимого ВОМ с понижающим редуктором приводом насоса ГНС в мокром отделе корпуса промежуточной части
• синхронизированная коробка передач с раздаточной коробкой привода ПВМ в отдельном корпусе
• задний мост с механизмом блокировки дифференциала, тормозами и редуктором заднего ВОМ
• передний ведущий мост трактор с приводом

Коробка передач

На все модификации МТЗ 1021 устанавливаются двухдиапазонные синхронизированные механические КПП, как с однорычажным, так и двухрычажным управлением. Однорычажное управление подразумевает переключение диапазонов и передач одним рычагом, в двух рычажной системе переключение осуществляется двумя отдельными рычагами.

В пределах первого диапазона включаются три передачи переднего хода и одна заднего, при включении второго диапазона включаются четыре передачи переднего хода и одна заднего. Удваивание передач осуществляется переключением ступени понижающего редуктора КПП отдельным рычагом. Переднее положение рычага понижающего редуктора соответствует замедленному режиму, заднее – активирует ускоряющие передачи. Таким образом, коробка формирует 14 передач вперёд и 4 передачи заднего хода (14F+4R).

Сравнительная таблица формируемых скоростей

По заказу трактор, для получения сверхмалых технологических передач, может оборудоваться механическим или гидромеханическим ходоуменьшителями.

Задний мост

Основной редуктор заднего моста МТЗ 1021 имеет ту же конструкцию, как и мосты МТЗ 82, МТЗ1025: с главной передачей в виде поры винтовых конических шестерён, цилиндрическими парами шестерён конечных передач. Отличием моста МТЗ 1021 является включённые в состав планетарно-цилиндрические бортовые редукторы конечных передач, осуществляющие непосредственный привод задних колёс. Такую же конструкцию заднего моста имеет трактор МТЗ 1221.

Фрикционная муфта блокировки дифференциала с электрогидравлическим управлением и возможностью принудительного блокирования. В зависимости от модификации тормоза трактора трёх дисковые сухие или многодисковые (8 дисков), работающие в масляной ванной. Конструктивно тормоза и муфта блокировки также стандартно размещены на ведущих шестернях конечных передач заднего моста.

Трактор оснащён задним валом отбора мощности с независимым и синхронным режимами работы.

• Независимый двухскоростной с вращением вала 540 и 1000 об/мин.
• Синхронный — 4,3 оборота вала на метр пути.
• Максимальная мощность отбора мощности агрегатируемыми с трактором приводными машинами 60 кВт.
• Максимальная рабочая скорость движения трактора с присоединённым валом отбора мощности не более 8 км/час.

Включение ВОМ осуществляется электрогидравлическим приводом с кнопками управления на правом боковом пульте управления. Переключение скорости вращения независимого режима (540/1000 об) осуществляется поводком с низу корпуса промежуточной части трансмиссии, как и в МТЗ 82(80).

Передний мост

На трактор установлен усиленный балочный ПВМ, портального типа: главная передача — пора конических винтозубых шестерён, дифференциал самоблокирующийся повышенного трения, конечные передачи выполнены в виде двухступенчатого редуктора с цилиндрической и планетарной частями.

Привод моста традиционный — от раздаточной коробки, через два карданных вала и промежуточную опору к главной передаче моста. Мост работает в автоматическом и принудительном режимах привода. Управление приводом осуществляется механически рычагом управления по правую руку водителя.

Рулевое управление

Как и все современные трактора МТЗ машина оснащена гидрообъёмной системой рулевого управления (ГОРУ) с одним гидроцилиндром в рулевой трапеции управляемых колёс.

Характеристики

• Производительность насоса питания -32 л/мин.
• Гидроцилиндр двухстороннего действия, диаметр цилиндра 63 мм, ход штока 200 мм,
• Давление срабатывания противоударных клапанов 20 мПа,
• Давление предохранительного клапана 14 мПа.
• Рулевое колесо управления регулируется по углу наклона ступенчато от 25° до 40° с шагом в 5° и по высоте в пределах 100 мм.
• Свободный ход руля 25°.

Гидронавесная система

Раздельно-агрегатная с гидроподъёмником, обеспечивает силовое, позиционное, высотное смешанное регулирование положения сельскохозяйственных орудий. Система оборудована 3-х секционным распределителем (РП70-1221 или РП70-1221.1)с подпружиненным нейтральным положением, фиксированным плавающим положением, с принудительным опусканием и подъёмом.

По заказу на трактор может устанавливаться управление ГНС джойстиком и рычагом с распределителями РП70-622(622.1) или RS213Mita.

Трактор оснащён левой, правой и задней парами гидровыводов, а также задним свободным сливом для соединения с гидромоторами. Гидроподъёмник трактора аналогичный МТЗ 1221, оснащён двумя плунжерными гидроцилиндрами Ц80×220 с регулятором-распределителем.

Тягово-сцепные устройства трактора:

• Задняя навеска категории ЗНУ 2
• сцепное устройство лифтового типа с вертикальным ступенчатым подъёмом в 65 мм
• ТСУ 3В длинная вилка
• ТСУ 2В короткая вилка
• ТСУ 2Р «Питон» (по заказу)
• тяговая поперечина ТСУ 1М-01
• тяговый брус ТСУ 1

Эргономика трактора

Кабина трактора соответствует категории 2 по EN 15695-1:2009 — виброшумоизолированная с жёстким каркасом одноместная, оснащена подрессоренным сидением регулируемым по весу и росту водителя, зеркалами заднего, электрическими очистителями переднего и заднего вида, омывателем переднего стекла, противосолнечным козырьком, плафоном и местом под радиоприёмник, системой отопления и вентиляции (по заказу устанавливается кондиционер), обе двери с замками, левая дверь с ключами, правая – аварийный выход.

Панель управления оборудована: датчиком с комбинацией приборов; индикатором комбинированным; информационным монитором. Контрольные лампы (накаливания светодиодные) расположенные на блоке контрольных ламп, панели системы управления двигателем ЭСУД, боковой панели управления блокировкой заднего моста и ВОМ.