18.10.2022

Трактор Беларус МТЗ-1025: технические характеристики, цена, отзывы

Трактор МТЗ-1025 Беларус

К выпуску трактора Беларус 1025 Минский тракторный завод приступил в 2004 году. Основное предназначение данной техники, которое указано в заводском каталоге это выполнение различных механизированных работ для сельского хозяйства с различным навесным и прицепным оборудованием, а также возможность транспортной работы в других отраслях таких как промышленность, строительство, коммунальная сфера, лесное хозяйство. Такой широкий фронт применения обеспечивают технические характеристики МТЗ 1025.

К основным техническим особенностям данной модели следует отнести достаточно большую мощность данного трактора при довольно компактных габаритных размерах. Такие характеристики совместно с достаточно высоким агротехническим просветом в 465 мм и тяговым классом 1,4 придают ему возможность выполнять полноценный уход за высокорослыми овощными растениями, а также обеспечивает высокую проходимость.

Учитывая высокую популярность трактора данной модели, производитель разработал, освоил и выпускает настоящее время несколько модификаций с различными техническими характеристиками.

Основные отличия существующих модификаций состоят в технических характеристиках установленного двигателя и степени соответствия экологические требованиям. С увеличением класса экологического исполнения по квалификации Stage/Tier возрастает экспортный потенциал той или иной модификации.

История модели

Трактор МТЗ 1025 Беларус – это модернизированная серия «1000». История развития этой сельхозмашины началась в 1996 году с выходом 1000-й серии. Сам трактор 1025 выпускается с 2004 года Минским тракторным заводом.

Трактор МТЗ 1025 Беларус 2004 годаСельскохозяйственное транспортное средство получило широкие возможности – от использования навесного оборудования до эксплуатации прицепов. За период производства было проведено несколько модернизаций, а также выпущены модифицированные модели. Выпуск серии 1025 продолжается и по сегодняшний день.

Технические характеристики

Основой надежной к качественной эксплуатации любой механизированной сельскохозяйственной техники является силовой агрегат. На тракторе МТЗ 1025 установлен двигатель модели Д-245 со следующими техническими параметрами (в скобках характеристики для варианта 1025.2.)

Тип – дизельный.
Вариант исполнения – четырехтактный.
Турбонаддув – с предварительным охлаждением воздуха (охлаждение отсутствует).
Количество цилиндров – 4 (рядное исполнение).
Рабочий объем – 4,75 л.
Частота вращения вала – 2200 об/мин.
Мощность – 110,2 (104,70) л. с.
Расход топлива – 249,0 (236,0) г/(кВт·ч).
Масса – 0,51 т.

Другие характеристики МТЗ 1025

Габаритные размеры::

Длина – 4,00 м.
Ширина – 1,97 м.
Высота – 2,82 м.
База – 2,57 м.

Вперед – 16.
Назад – 8.

Привод – 4х4.
Масса – 4,48 т.
Радиус поворота – 4,1 м.
Дорожный просвет – 0,465 м.
Емкость топливных баков – 156 л.
Грузоподъемность – 4,20 т.

Наименьшая вперед – 2,30 км/ч.
Наименьшая назад – 4,10 км/ч.
Наибольшая транспортная – 36,60 км/ч.
Наибольшая назад – 17,20 км/ч.

передние колеса – 1,42-1,87 м,
задние колеса – 1,40-2,10 м.

передние колеса – 360/70R24,
задние колеса – 18,4R34.

Двигатель

Заглянув под капот, мы увидим мотор марки Д-245 производства Минского моторного завода. Это рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный дизель с наддувом и жидкостным охлаждением. Обладает неплохой производительностью и считается одним из наиболее экономичных, в своем классе.

В эксплуатации неприхотлив, как и все моторы этого семейства. Качество топлива для него, так же не является проблемой, переваривает как зарубежную, так и отечественную солярку. Отвечает экологическим нормам.

Пуск осуществляется электростартером на 24 вольта, мощностью 6 кВт. Для облегчения пуска оснащается электрофакельным подогревом.

Марка двигателя – Д245;
Мощность кВт/л.с. – 77/105;
Номинальные обороты – 2200 об.мин.
Количество цилиндров – 4;
Диаметр цилиндра/ход поршня – 110/125 мм.
Объем цилиндров – 4,75 л.
Крутящий момент – 385 Нм.
Потребление горючего – 171 г/л.с.ч.

Коробка передач

Имеет синхронизированную механическую коробку передач, работающую в четырех диапазонах, в целом обеспечивает 16 скоростей вперед и 8 назад. Скоростные характеристики при этом составляют от 2,3 до 37 вперед, и назад от 4 до 17 км/ч.

Ходовая и трансмиссия

Трактор является полноприводным. Задний, ведущий мост, оснащен колесными редукторами планетарного типа. Дифференциал самоблокирующийся, управляется системой. Усилены полуоси моста. Колеса с размером шин 18,4R34.

Передний мост имеет два режима работы: включен, автоматически. В автоматическом режиме, включается при необходимости, например, когда пробуксовывают задние колеса. В случае ненадобности, передний мост можно полностью отключить.Мост балочно соосный или портального типа. Важнейшими узлами моста являются: дифференциал с самоблокировкой, двухповоротные цапфы и цилиндрические планетарные редукторы.

Мост способен выдерживать значительные нагрузки, а вместе с широкими колесами на 24 дюйма, является надежной основой для использования фронтальной навески.

Трансмиссия усиленная, с двухдисковой муфтой сцепления. Муфта сцепления, постоянно замкнутая, сухая, фрикционная.

Тормоза как основные, так и стояночные дисковые, сухие. Тормоза прицепов приводятся в действие пневматически, и синхронизированы с тормозами трактора.

Гидронавесная система

Гидронавесной системой является гидроподъемник с 2-мя цилиндрами вертикальной ориентации. Регулировка осуществляется в силовом, позиционном и смешанном режимах. Обеспечивается гидравлическая фиксация в транспортном положении. Во время ремонта и обслуживания добраться к ГНС легко.

Ведущий мост

Ведущим мостом является передний. В его составе само-блокирующий дифференциал, планетарно-цилиндрические колесные редукторы и двух-поворотные цапфы. ПВМ бывает в трех состояниях: постоянно включенный, выключенный или включен в автоматическом режиме. Последнее применяется во время буксировки колес. Достаточная несущая способность ПВМ в придачу к колесам на 24 дюйма, разрешает объединять погрузчики с высокой грузоподъемностью.

Электооборудование

Электрическое оборудование имеет генераторную установку на 700 ватт, которая выдает напряжение 14 вольт. В пусковой системе стартер на 24 вольта выдает мощность в 6 киловатт. Есть электрофакельный подогреватель.

Устройство

Устройство трактора МТЗ-1025 типичное, как и для всей серии производства Минского тракторного завода.

Кабина

Кабина МТЗ-1025 с жестким металлическим каркасом, в случае опрокидывания трактора, не позволит тяжелой машине придавить водителя. Отличный обзор обеспечивается большой площадью остекления.

Боковые и заднее окна, а так же люк в крыше открываются обеспечивая дополнительную вентиляцию.

Лобовое и заднее окна оснащены электрическими стеклоочистителями. Интерьер в кабине выполнен с применением современных качественных материалов, с применением шумопоглащающих, формованных панелей.

Забор воздуха системой вентиляции находится в районе боковых окон. А фильтра выполнены с возможностью частичной самоочистки, во время движения машины.

Основной пост управления, выполнен таким образом, чтоб обеспечить максимально комфортную работу оператора. Тормозные педали сдвоенные с рациональной траекторией движения. Справа от водителя расположен пульт с элементами управления гидравликой, двигателем, трансмиссией.

Сиденье с пневматической амартизацией имеет регулировки во всех плоскостях, а так же по весу тракториста. В виде дополнительной опции возможна установка дополнительного пассажирского сидения.Управление трактором гидрообьемное с гидравлическим насосом и распределителем-дозатором. В рулевой трапеции установлен гидроцилиндр.

Гидравлика и навесное оборудование

Система гидравлики в навесной системе на МТЗ-1025, представлена двумя гидроцилиндрами расположенными вертикально. Система обеспечивает позиционный, силовой и смешанный режимы работы, а так же фиксирует навесное оборудование в транспортном положении.

Система навески трехточечная, укомплектована телескопическими тягами, которые позволяют удобно производить регулировку положения навесного оборудования относительно трактора. Раскосы имеют дополнительные пазы для крепления широкозахватных машин, и позволяет лучше копировать рельеф.

Для быстрого и удобного крепления навесного оборудования возможна автоматическая сцепка СА-1. Может устанавливаться как на переднее так и на заднее навесное устройство.На тракторе установлены три свободных пары гидровыводов, которые используются для обеспечения работы гидрообъемного навесного оборудования. Так же гидровыводы могут обеспечивать работу гидромоторов.

Модификации

Трактор МТЗ-1025 Беларус имеет несколько модификаций, которые отличаются от базовой модели мощностными характеристиками. Конструктивно моторы могут разниться только мощностью и расходом топлива. Имеются модификации с маркировкой: трактор МТЗ-1025.2, 1025.3, 1025.4, 1025.5 и 1025.6. Рассмотрим различия разных моделей:

Мощность, л.с./кВт	104,7/77,0	110,2/81,0	110,2/81,0	110,2/81,0	110,2/81,0
Число передач вперед/назад	16/8
Удельный расход топлива, г/(кВт·ч)	236	249	235	234	234
Грузоподъемность, кг	4200

Модификация трактора МТЗ 1025

Эксплуатация

Трактора МТЗ-1025 способны выполнять весь спектр сельскохозяйственных работ. Этому способствует широчайший выбор навесного, прицепного и полунавесного оборудования и высокий тяговый класс 1,4 т.с.

Машина хороша еще и тем, что ее использование целесообразна как в крупных, так и мелких хозяйствах. К примеру на площадях, где МТЗ-80/82 будет тяжело, а «1221» наоборот будет простаивать, наш герой придется как нельзя к месту. Он может использовать навесное оборудование, как своих младших собратьев, так и широкозахватные, высокопроизводительные орудия.

Отлично зарекомендовал себя и в животноводстве. Ему по силам любые работы по заготовке кормов. Прекрасно агрегатируется с прицепными, кормозаготавительными комбайнами, высокой производительности. Косилками с большой шириной захвата и возможностью плющения бобовых трав, для лучшей просушки, например прицепная КПП-4,2. Подвоз кормов на фермы и вывоз на поля органических удобрений.

Возможность установки мощного погрузчика с большой грузоподъемностью, навесного эксковатора, переднего ножа-отвала, обеспечило трактору широкое применение в строительстве и дорожных работах.

Установив навесной манипулятор, или трелевочное устройство, трактор успешно применяют в лесной промышленности.

Предлагаю послушать тех, кто работает с этим трактороми знаком с ним не по наслышке:

Четвертый год работаю на МТЗ-1025, обрабатываю 100 Га. Пашу оборотным трех корпусным плугом, культиватор с шириной захвата 6 м. На транспортных работах показал себя хорошо, например бочку около 10,5 м3 тянет спокойно, гловное на спусках аккуратнее. Раньше специально для пахоты держал ДТ-75, сейчас «1025» перекрывает весь перечень работ, правда на подхвате все же имею еще МТЗ-82.
Эксплуатирую технику второй год. Передние родные крылья откровенный брак, заворачиваются, как не регулируй, промучился несколько дней, после чего выкинул. Движок хороший, мощности хватает, но грелся при нагрузках, пробовал менять термостат, не помогло. Оказалось проблема с перегревом, это болячка не только моего трактора, решил ее, поставив 5-и рядный радиатор. В навеске два вертикальных силовых цилиндра, это большой плюс, но нет принудительного опускания, что очень расстроило, только под весом оборудования. Рулевое отличное, управление ВОМ и передним мостом удобное. В общем машина не плохая, но и минусов предостаточно.
Для тех кто не решается использовать МТЗ-1025 в междурядке из-за более широкой резины, чем на МТЗ-82, скажу. Работаю в междурядье 70 см. трактор поместился, правда запас по расстоянию минимальный. Немного практики и привыкаешь.

Уход и ремонт

Техническое обслуживание и восстановление трактора МТЗ-1025 в большинстве случаев владельцы проводят самостоятельно. Межсервисный интервал составляет 240 моточасов работы. Рекомендуются для использования смазочные жидкости с маркировками М8В и М10В.

Согласно отзывам владельцев, часто из строя выходит турбокомпрессор МТЗ-1025. Это связано с большими и частыми нагрузками. Первый признак проблем с компрессором – потеря мощности или характерный черный дым. Износу подвержены вал и подшипники. Не всегда возможно провести восстановление, поэтому зачастую рекомендуют заменить деталь в сборе. Вал можно прошлифовать, заменив втулки, а что касается подшипников – однозначная замена.

Регулировка плуга

Регулировка проходит в два этапа: предварительная (перед выездом в поле) и окончательная (непосредственно перед работой).

под колеса поставить прокладки и опустить плуг, чтоб лемеха задевала поверхность;
опорное колесо опустить вниз до упора;
выровнять плоскости плуга так, чтоб рама стала параллельно основанию;
раскосы навески выставить соответственно передним отверстиям в продольных тягах;
цепи, находящиеся на навеске, выставить, чтоб провисли;
левый раскос выставить, чтоб расстояние между шарнирными осями было 5,15 см.

В поле проверяется ширина и глубина обрабатываемой поверхности. При разнице во вспахивании удлиняют или укорачивают переднюю тягу. Правильное нахождение центральной тяги – параллельно продольной оси. Цепи опущены.

Регулировка клапанов

Выполнять в такой последовательности:

открыть доступ к головкам блока цилиндров;
убрать колпаки;
произвести проверку креплений у стоек валика коромысел (степень затянутости);
поршень на первом цилиндре должен быть в ВМТ, клапаны прижаты;
ослабить контргайку на регулировочном винте и выставить нужный зазор посредством раскручивания или закручивания винта.

Достоинства и недостатки

Кроме уже обозначенного достоинства трактора состоящего в его компактности, в своих отзывах владельцы трактора Беларус 1025 отмечают универсальность, возможность агрегатирования с большим количеством навесного и прицепного оборудования. При этом они отмечают, что так называемую навеску для более эффективной работы лучше всего использовать производства МТЗ, которую легко подобрать по каталогу выпускаемой продукции завода. К основному такому оборудованию относятся:

различные косилки;
бороны;
пропашные плуги;
разнообразные сеялки;
культиваторы;
рассеиватели для удобрений;
грузоподъемное оборудование навесное;
устройства для планировки;

Кроме того, к преимуществам Беларус 1025 следует отнести:

экономичность расхода горючего, гидравлического масла, смазочных материалов;
высокую ремонтнопригодность;
демократичную стоимость;
продолжительный срок эксплуатации;

Отдельно стоит выделить доступность запасных частей, так как модель Беларус 1025 унифицирована со многими моделями Минских тракторов, в том числе и с трактором МТЗ 920 . Такая унификация определяет насыщенный и доступный рынок запчастей.

Трактор МТЗ-1025 – долговечная техника универсального применения

Универсальный по многим характеристикам трактор минского завода МТЗ-1025 сочетает в себе преимущества экономичных в эксплуатации машин средней мощности с производительностью последних энергонасыщенных моделей, предназначенных для освоения больших объемов трудоемких работ.

Предлагаемый ассортимент прицепного и навесного рабочего оборудования, определяет применение трактора для выполнения самых разных сельскохозяйственных и транспортных работ. Тяговая категория машины находится на уровне 1,4 т.с. Модель Беларус 1025 отлично зарекомендовала себя в фермерских и коммунальных хозяйствах, при выполнении строительных работ разных уровней сложности.

Фото: МТЗ-1025

Технические характеристики

Трактор МТЗ-1025 входит в категорию машин повышенной мощности, тем не менее, его габариты достаточно компактные. Длина, ширина и высота базовой модели с эксплуатационным весом 4 480 кг, составляет 4200х1970х2820 мм. Расстояние между колесами переднего моста регулируется в пределах 1445-1990 мм, заднего — 1430-2100 мм, радиус поворота минимальный — всего 4,1 м.

Агротехнический клиренс высотой 465 мм гарантирует высокую проходимость тракторного агрегата и позволяет реализовать полноценный уход за высокорослыми овощными культурами.

Модификации	1025.2	1025.3	1025.4	1025.5	1025.6
Мощность, л.с./кВт	104,7/77,0	110,2/81,0	110,2/81,0	110,2/81,0	110,2/81,0
Число передач вперед/назад	16/8
Удельный расход топлива, г/(кВт·ч)	236	249	235	234	234
Грузоподъемность, кг	4200

Двигатель

Двигатель МТЗ 1025 – это экономичный, несложный в обслуживании и долговечный по ресурсу дизель с турбонаддувом мощностью 105 л.с. При среднем расходе 171 г/л.с./ч, тяговых характеристик четырехцилиндровой силовой установки достаточно для полноценной активации широкого ассортимента навесного рабочего оборудования.

В отличие от импортных аналогов, фирменный двигатель Д-245 не нуждается в специальных ГСМ, поэтому может работать на разных сортах дизельного топлива и стандартных смазочных материалов. Емкость топливного бака 156 литров. Стартерный запуск двигателя в зимние морозы упрощается электрофакельным подогревом забираемого воздуха.

Кабина и управление

Фото: кабина Belarus-1025

Особенность этой одноместной конструкции в наличии жесткого каркаса, существенно снижающего риски травмирования водителя при опрокидывании. Отсутствие кондиционера частично компенсируется вентиляцией объема кабины с помощью регулируемого остекления и люка в крыше кабины.

Комфортность рабочего места повышена за счет улучшенной теплозвукоизоляции, удобного размещения элементов управления, наличия рулевого гидроусилителя, широкого диапазона регулировок кресла водителя оборудованного пневматической амортизацией. Объем кабины достаточен для установки дополнительного менее комфортного сидения.

КПП и трансмиссия

Коробка передач (КПП) МТЗ-1025 — четырехдиапазонная механическая. 16 скоростей для движения вперед позволяют выбрать скоростной режим в диапазоне от 2- 3 до 37 км/ч. 8 передач обеспечивают движение трактора задним ходом со скоростью от 4-х до 17 км/ч.

Шасси трактора полноприводное. Преимущества конструкции заднего моста с планетарными редукторами эффективно реализуются за счет автоматической блокировки дифференциала. Передний мост модифицирован за счет усиления полуосей. Возможность отключения переднего привода способствует уменьшению нагрузок на трансмиссию, существенной экономии ГСМ.

Постоянно замкнутое, двухдисковое сухое сцепление обеспечивает передачу высокого крутящего момента со значительным запасом. Основной и стояночный тормоза тягача работают параллельно с аналогичными устройствами транспортных прицепов.

Гидравлическая двухцилиндровая трехрежимная навеска для МТЗ 1025 характеризуется универсальностью, свободным доступом для регулировок и обслуживания, возможностью фиксации навесных агрегатов при их транспортировке. Навеска трактора полностью совместима с фирменными агрегатами и с большей частью тракторного навесного ассортимента других производителей.

Конструкция трактора предусматривает три выхода гидросистемы, предназначенные для приведения в действие навесных и прицепных устройств, а также стационарных двигателей с гидроприводом.

Достоинства и недостатки модели МТЗ-1025

Конструкторам удалось создать машину, сочетающую в себе:

универсальность применения;
доступную стоимость;
умеренный расход топлива и масел;
высокую ремонтопригодность;
достаточно длительный срок службы.

По многим показателям сохранена унификация запасных частей и целых узлов, позволяющая уменьшить простой агрегата при выполнении ремонтных работ разного уровня сложности.

Характерный недостаток первых серий — перегрев двигателя в летнюю жару из-за низкой эффективности системы охлаждения. Проблема решается заменой стандартного четырехрядного радиатора более производительным пятирядным. Производители оперативно отреагировали на справедливые жалобы эксплуатационников, поэтому во всех последующих сериях этот недостаток полностью устранен.

Отсутствие в кабине базовой модели МТЗ-1025 кондиционера компенсируется ее умеренной стоимостью. Дополнительным оборудованием трактор комплектуется только после оформления отдельной заявки.

Цена трактора — нового или б/у

Ценовой диапазон машины с нулевым пробегом в разных регионах страны варьируется в пределах 25-30 тысяч у.е. Для многих фермерских хозяйств проблема решается покупкой с рук техники, уже отработавшей значительную часть назначенного ресурса.

В зависимости от количества наработанных моточасов, технического состояния и комплектации, цена на б/у трактора модели 1025 находится в пределах от 250 до 500 и более тысяч гривен (10 000 — 20 000$). Основанием для существенной скидки может стать внешний вид машины, изношенная резина колес, неисправность отдельных узлов и механизмов.

Наличие широкого выбора запасных частей и агрегатов способствует ускоренному вводу неисправной техники в строй, тем не менее, экономия на приобретении машины с минимальным остатком ресурса в любом случае экономически не целесообразна.

Аналоги

В этой категории представлены модели, отличающиеся от МТЗ 1025 мощностью двигателей, наличием дополнительных или более совершенных агрегатов. В частности, трактора моделей МТЗ 952, 892 и 1021 могут отличаться наличием синхронизированной КПП, ходового демультипликатора или дополнительных валов отбора мощности.

Наиболее близкий по рабочим характеристикам аналог — достаточно дорогой трактор китайского производства YTO-X904. Меньшая мощность этой машины компенсируется наличием более совершенной трансмиссии фирмы FIAT и двигателя PERKINS. Тяговые возможности китайского аналога ниже, однако, трактор может работать с навесным оборудованием, предназначенным для более мощных машин.

Отзывы владельцев

Трактор брали с рук с небольшим пробегом. В хозяйстве машина эксплуатируется на протяжении 3-х сезонов. Уверенно тянет трехкорпусный плуг, широкозахватный культиватор или десятикубовую цистерну на колесном шасси. Расход топлива находится на уровне менее мощного МТЗ-82.
Леонид — тракторист фермерского хозяйства

Широкая резина немного усложняет обработку междурядий, но тут выручает чувствительная гидравлика руля. Запас по расстоянию небольшой, поэтому работа требует повышенного внимания.
Валентин Владимирович — фермер

Во многих отзывах особо отмечается надежность минских тракторов, неприхотливость к топливу и маслам, возможность самостоятельного ремонта в полевых условиях.

МТЗ 1025: Технические характеристики

Трактор «МТЗ-1025» это еще одна из наиболее популярных моделей Минского тракторного завода. Это универсальная машина одинаково хорошо впишется в технический парк, как малых, так и крупных фермерских хозяйств. Тяговый класс техники составляет 1,4 т.с.
Сфера применения «1025» охватывает все сферы деятельности, от сельского хозяйства, до различных отраслей промышленности. Но родная его стихия, это все-таки работа в поле.
В растениеводстве «МТЗ-1025» способен выполнять полный перечень работ. Предпосевная подготовка почвы: пахота, культивация, боронование. Работа по уходу за посевами, междурядная обработка овощей и конечно же уборка урожая, все это можно смело свалить на его металлические плечи.

Технические характеристики трактора МТЗ-1025

Рассмотрим подробно рабочие параметры трактора, а так же познакомимся с основными его системами и агрегатами.

Длинна/ширина/высота – 4200/1970/2820 мм.
Колея передние/задние колеса: 1445-1990/1430-2100 мм.
Агротехнический просвет – 465 мм.
Радиус разворота – 4,1 м.
Масса эксплуатационная/ максимальная – 4480/ 7500 кг.

Двигатель трактора МТЗ-1025

Марка двигателя – Д245;
Мощность кВт/л.с. – 77/105;
Номинальные обороты – 2200 об.мин.
Количество цилиндров – 4;
Диаметр цилиндра/ход поршня – 110/125 мм.
Объем цилиндров – 4,75 л.
Крутящий момент – 385 Нм.
Потребление горючего – 171 г/л.с.ч.

Коробка передач трактора МТЗ-1025

Ходовая и трансмиссия трактора МТЗ-1025

Мост балочно соосный или портального типа. Важнейшими узлами моста являются: дифференциал с самоблокировкой, двухповоротные цапфы и цилиндрические планетарные редукторы.

Кабина и управление трактором МТЗ-1025

Боковые и заднее окна, а так же люк в крыше открываются обеспечивая дополнительную вентиляцию.

Управление трактором гидрообьемное с гидравлическим насосом и распределителем-дозатором. В рулевой трапеции установлен гидроцилиндр.

Гидравлика и навесное трактора МТЗ-1025

Для быстрого и удобного крепления навесного оборудования возможна автоматическая сцепка СА-1. Может устанавливаться как на переднее так и на заднее навесное устройство.

На тракторе установлены три свободных пары гидровыводов, которые используются для обеспечения работы гидрообъемного навесного оборудования. Так же гидровыводы могут обеспечивать работу гидромоторов.

Эксплуатация трактора МТЗ-1025

Предлагаю послушать тех, кто работает с этим трактороми знаком с ним не по наслышке:

Четвертый год работаю на МТЗ-1025, обрабатываю 100 Га. Пашу оборотным трех корпусным плугом, культиватор с шириной захвата 6 м. На транспортных работах показал себя хорошо, например бочку около 10,5 м3 тянет спокойно, гловное на спусках аккуратнее. Раньше специально для пахоты держал ДТ-75, сейчас «1025» перекрывает весь перечень работ, правда на подхвате все же имею еще МТЗ-82.
Эксплуатирую технику второй год. Передние родные крылья откровенный брак, заворачиваются, как не регулируй, промучился несколько дней, после чего выкинул. Движок хороший, мощности хватает, но грелся при нагрузках, пробовал менять термостат, не помогло. Оказалось проблема с перегревом, это болячка не только моего трактора, решил ее, поставив 5-и рядный радиатор. В навеске два вертикальных силовых цилиндра, это большой плюс, но нет принудительного опускания, что очень расстроило, только под весом оборудования. Рулевое отличное, управление ВОМ и передним мостом удобное. В общем машина не плохая, но и минусов предостаточно.
Для тех кто не решается использовать МТЗ-1025 в междурядке из-за более широкой резины, чем на МТЗ-82, скажу. Работаю в междурядье 70 см. трактор поместился, правда запас по расстоянию минимальный. Немного практики и привыкаешь.

Теперь разберем преимущества и недостатки МТЗ-1025:

Мощный надежный дизель.
Более мощная гидравлика в навеске, чем у предшественников.
Кабина вполне комфортная, с удобно расположенными элементами управления.

Отсутствие кондиционера в базовой комплектации.
Двигатель греется при нагрузках, это связано с тем, что установлен радиатор, который использовался в менее мощных моделях и он плохо справляется с отведением тепла.

Справедливости ради отметим, что проблему с перегревом производитель решил. Все модели начиная с 2011 года оснащаются 5-и рядным радиатором, который отлично справляется со своими обязанностями.

Покупка МТЗ-1025 б/у: особенности выбора

Что же в первую очередь мы будем учитывать при покупке этой модели МТЗ с рук?

Как вы наверное уже поняли из вышеизложенного, если трактор который вы присмотрели старше 2011 г. то необходимо узнать у владельца, менял ли он радиатор на 5-рядный. Если нет, в дальнейшем вам не избежать проблем с перегревом двигателя.

Если резина имеет значительный износ, это тоже причина для торга, так как покупка новой влетит вам в копеечку. Ну и конечно послушайте, как работает двигатель и коробка на разных передачах. Карозийный износ кузова и других деталей трактора, так же может стать предметом торга.

А в целом трактор используют фермеры по всей стране и опыт работы в подавляющем большинстве положительный.

Цены на эти трактора в рабочем состоянии начинаются примерно с 500-600 тыс.руб. За новую машину в зависимости от того, как она укомплектована придется отдать более 2 млн. руб.

Основные недостатки и технические характеристики трактора МТЗ-1025 Беларус

Трактор Беларус-1025 предназначен для широкого спектра работ. Например, МТЗ-1025 можно использовать во время посевных работ, для уборки территории и на строительных площадках.

Устройство и технические характеристики

Данная техника производится на Минском заводе и обладает некоторыми особенностями:

Габариты, м	4,21,972,82
Колея переднего типа, м	1,45-1,99
Параметры регулировки задней колеи, м	1,43-2,1
Количество передних передач	16
Количество задних передач	8
Расстояние дорожного просвета, м	0,47
Максимально переносимый вес, т	7,5
Максимальная масса, поднимаемая ЗПУ, т	4,88
Минимальный поворотный радиус, м	4,1
Мотор	Д-245
Тип двигателя внутреннего сгорания	Четырехтактный дизель
Мощность двигателя	77 лошадиных сил
Крутящий момент, Нм	385
Цилиндр	4
Объем топливного бака, л	137
Расход горючего, г/ кВтчас	171
Максимальная скорость, км/ч	37

Технические характеристики МТЗ-1025 выше, чем у предыдущих моделей.

Двигатель, установленный в данном транспортном средстве, отвечает всем экологическим нормам, а также он неприхотлив к топливу. Присутствует электрофакельный подогрев.

Здесь представлена синхронизированная механическая коробка передач, которая функционирует в 4 диапазонах.

Это полноприводный трактор, у которого установлены планетарные колесные редукторы в заднем мосте.

Муфта сцепления замкнутого типа, сухая, фрикционная.

Кабина выполнена из жесткого металлического каркаса, все окна открываются, обеспечивая тем самым дополнительную вентиляцию.

Возможное навесное оборудование

Благодаря своей универсальности данная техника обладает большим количеством навесного и прицепного оборудования, это:

Погрузчик фронтального типа ПФН-0.38. Используется при погрузочных, легких планировочных и снегоуборочных работах.
Челюстной ковш. Используется при погрузке сыпучих и малосыпучих материалов, перемещении грузов, уборке территории.
Ковш. Применяется во время работ с минеральными удобрениями и другими малосыпучими и сыпучими грузами (например, снегом, зерном).
Вилы сельскохозяйственного типа без захвата. Используются в сельскохозяйственной, промышленной и строительной индустрии.
Штыковые вилы. Они необходимы для погрузки рулонов и тюков. А также для очистки от навоза животноводческих помещений и разборки скирд сена, соломы.
Косилки. Они помогают заготовить сено на корм животным, убрать траву перед обработкой почвы или посадками, поддержать порядок вдоль автотрассы и лесополосы.
Грабельная решетка. Используется для подбора, перевозки, погрузки и скирдования сена и соломы.

В список навесного, прицепного и полунавесного оборудования также входят: устройство для захвата бревен и подъема различных грузов, агрегаты для культивирования почвы.

Достоинства и недостатки

Трактор МТЗ-1025 Беларус имеет следующие преимущества:

Широкий спектр применения, т. к. это техника с большими возможностями, которые можно использовать в сельском хозяйстве, на строительных площадках и промышленных производствах.
Комфортабельная кабина водителя, оснащенная дополнительной вентиляцией.
Экономичный расход горючего.
Транспортное средство оснащено навесной конструкцией для широкого ассортимента дополнительного оборудования.
Все запчасти находятся в свободном доступе, что облегчает проведение ремонтных работ и планового технического обслуживания.
Высокий уровень производительности благодаря мощному двигателю.
Высокое качество сборки и запчастей.
Электрофакельный подогреватель, который помогает в работе при низких температурных условиях.
Техника имеет большую максимальную скорость по сравнению с аналогичными моделями.
Это полноприводное транспортное средство.

К недостаткам данной модели трактора можно отнести следующее:

Зубы на больших шестеренках быстро выходят из строя.
Спустя 5 лет с момента эксплуатации увеличивается расход топлива.
Внешний вид уступает иностранным аналогам.
Высокая стоимость по сравнению с другими МТЗ от Минского тракторного завода.

Цена и отзывы владельцев

Купить новый трактор 1025 можно в диапазоне от 1800 до 2000 тыс. рублей. Цены на б/у технику варьируются от 800 до 1000 тыс. рублей.

Станислав, 44 года, Екатеринбург: «Покупал технику в 2010 году за 1500 тыс. рублей для сельскохозяйственных работ. Из плюсов могу отметить небольшой расход топлива и мощный двигатель. За все время эксплуатации только 1 раз ремонтировал. Покупкой остался доволен».

Евгений, 52 года, Ставрополь: «Уже 2 года использую данное транспортное средство на строительных площадках. Могу сказать, что коробка передач трактора МТЗ слабая, уже 3 раза приходилось ремонтировать. Не фиксируются рычаги распределителя».

Константин, 40 лет, Мурманск: «Покупал МТЗ в 2012 году от производителя за 1600 тыс. рублей. Из недостатков отмечу коробку передач, которую пришлось ремонтировать 4 раза, поэтому было решено поставить КПП с другой модели. Порадовал небольшой расход топлива».

Иван, 55 лет, Архангельск: «Трактор приобретал 2 года назад. За это время потек распределитель. Больших поломок не было, техника работает исправно. Водителю удобно в кабине и в летний, и в зимний сезон. Все окна можно открыть, за счет чего образуется дополнительная вентиляция».

Дмитрий, 37 лет, Саратов: «Работаю на стройке водителем. Недавно компания приобрела трактор 1025. Благодаря мощному двигателю и скорости работа выполняется быстрее. Дополнительно устанавливали челюстной ковш, никаких сложностей во время установки не возникло».

Основные модификации и аналоги

Техника выпускается в следующих модификациях:

Трактор 1025.2. Здесь установлена трансмиссия с системой принудительной смазки. Тормоза работают в масляной ванне, есть комплект для сдваивания задних колес. Ведущий мост переднего типа оснащен планетарно-цилиндрическими редукторами.
Трактор 1025.3. Установленный здесь дизельный двигатель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Stage II. В кабину можно установить дополнительное сиденье и кондиционер. Тормоза работают на масляной основе.
Трактор 1025.4. Он предназначен для выполнения сельскохозяйственных и коммунальных работ. Техника оснащена системой электронного управления подачи топлива и топливным насосом от компании Motorplan, гидронавесной системой с гидроподъемником.
Трактор 1025.5. У трактора есть ходоуменьшитель и система электронного управления подачи топлива. Количество выбросов в атмосферу соответствует экологическим требованиям Stage IIIb. На вал отбора мощности установлены диски гидроподжимного типа.

Аналогом трактора МТЗ-1025 является транспортное средство YTO-X904. Это техника китайского производства с более высокой стоимостью.

«Беларус» МТЗ-1025: описание модели, характеристики, нюансы эксплуатации

Трактора

Одним из популярных тракторов среди механизаторов считается — МТЗ-1025 «Беларус». Универсальная машина органично впишется в технопарк:

частных фермерских хозяйств;
аграрных холдингов.

Хотя аппарат и разработан для работы в поле, его задействуют также:

в коммунальной сфере;
строительстве.

Спектр выполняемых задач в данных областях зависит от навесного оборудования.

История создания

МТЗ-1025 — это усовершенствованная серия «1000».

Первая модель этого класса сошла со сборочной линии завода в 1996 году.
После внесения изменений в базовую конструкцию минские тракторостроители приступили к выпуску МТЗ-1025. Первую обновлённую модель собрали в 2004 году.
Несколько модификаций серии предприятие выпускает и сейчас.

Рабочие параметры

Компактные тракторы «1025» серии причисляют к тяговому классу 1,4. В таблице приведены основные технические характеристики аппарата.

Таблица № 1. Параметры трактора

Наименование	Значение
Мощность, л.с. (кВт)	104,7 (77,0)
Расход горючего, г/(кВт·ч)	236
Скорость, км/ч (вперед/назад)	36,6/17,2
Крутящий момент, Н·м	384
Дорожный просвет, мм	465
Масса эксплуатационная, кг	4480
Габариты, мм Д×Ш×В	4200×1970×2820

Силовой агрегат

На трактор устанавливают дизель «ММЗ» Д-245 — рядный четырёхцилиндровый двигатель, имеющий:

турбонаддув;
жидкостное охлаждение.

Как и все ДВС этого семейства, дизель неприхотлив в обслуживании и к качеству заливаемого топлива.

стабильно работает на зарубежных и отечественных марках солярки;
имеет высокую производительность;
обладает экономичностью.

Запуск двигателя производят электростартером на 24 В, выдающим 6 кВт. Характеристики двигателя:

номинальная частота вращения коленвала — 2200 об/мин;
диаметр цилиндра/ход поршня — 110/125 мм;
рабочий объем — 4,75 л;
экологический стандарт — Stage 0 (Stage I для модифицированного двигателя).

Чтобы облегчить пуск холодного двигателя, в конструкции предусмотрен электрофакельный подогрев.

Коробка скоростей

На трактор устанавливают четырёхдиапазонную синхронизированную коробку передач.

Механика выдаёт 16 скоростей для движения вперёд и 8 — назад.
Скорость машины, соответственно составляет — от 2,3 до 37 км/ч в прямом направлении, и от 4 до 17 км/ч в обратном.
Крутящий момент на первичный вал коробки передаёт фрикционная однодисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа.

Ходовая

МТЗ-1025 оснастили полным приводом для улучшения проходимости и тяговых характеристик. Кроме этого, можно регулировать расстояния между колёсами.

Вариативность параметра необходима при проведении агротехнических мероприятий на посевных площадях с различными размерами междурядий.

Передние колёса выставляют в пределах 1445-1990 мм, задние — 1430-2100 мм. Размер покрышек:

передних — 360/70R24, 11,2R24;
задних — 15,5R38, 18.4R34, 9.5R42, 11,2R42.

Трансмиссия, мосты

Передний привод работает в двух режимах — автоматическом и включённом принудительно.

В первом случае крутящий момент на колёса подаётся, когда задние пробуксовывают. Кроме того, передний мост можно отключить.
Задний привод оснащён колёсными планетарными редукторами и самоблокирующимся дифференциалом, которым управляет электроника.

В этой серии установили усиленные полуоси, способные выдержать большие нагрузки по сравнению с предыдущими моделями.

Тормоза (рабочие, стояночные) — сухие дисковые. По отдельному заказу на заводе могут поставить «мокрую» систему, работающую в масляной ванне. Тормоза прицепа пневматические.

Оснащение

Механизаторов в обзоре, кроме технических параметров, интересует и техническое оснащение машины. От того, какие опции предусмотрены в конструкции аппарата, зависит количество функций и удобство:

в эксплуатации;
в обслуживании.

Кабина

На «1025» серию устанавливают кабину типа УК (усиленную), либо тент-каркас.

обеспечивает защиту от осадков;
имеет отопитель;
предусмотрена установка кондиционера.

Объём кабины увеличили за счёт изменения ширины и длины. Ветровые стёкла оборудовали электрическими очистителями.

Сиденье механизатора оснастили пневматическим амортизатором и регулировками положения в трёх плоскостях.

Амортизатор снижает воздействие вибрации на оператора.
Благодаря регулировкам можно подстроить сиденье под телосложение водителя.

Изнутри кабина обшита декоративными шумопоглощающими панелями. Воздуховоды системы вентиляции, расположили в районе боковых окон и оборудовали фильтрами с функцией самоочистки.

Главный пост управления выполнен лаконично, не имеет лишних приборов. Он обеспечивает комфортную работу механизатора.

Гидронавесной механизм

Для агрегатирования трактора с навесными орудиями в его конструкции предусмотрен трёхточечный соединительный механизм. Узел состоит:

из телескопических тяг;
гидравлических цилиндров.

Они надёжно фиксируют:

дополнительные орудия;
регулируют их положение;
переводят в транспортное либо рабочее состояние.

«Минский тракторный завод» предлагает в качестве дополнительной опции оборудовать машину автоматической сцепкой СА-1. Её устанавливают на переднее или заднее навесное устройство для быстрого монтажа дополнительных орудий.

К тому же, гидросистема трактора имеет три свободных пары выводов, которые нужны для задействования приводов исполнительных механизмов.

Навесные орудия

Трактор выполняет агротехнические или инженерные работы в связке с дополнительными инструментами. В сельском хозяйстве применяют:

плуги, бороны, культиваторы;
сеялки/сажалки;
уборочные механизмы;
косилки;
грабли.

Исполнения

«Беларус» 1025 серии выпускают в нескольких модификациях.

В обозначении модели это отражено цифрой, записанной через точку после указания типоряда машины.
МТЗ-1025 производят 2, 3, 4, 5, 6 исполнения.

одинаковую конструкцию и оснащение;
различные системы питания двигателей.

По мере возрастания индекса дизель соответствует более жёстким экологическим стандартам, регламентирующих содержание токсичных веществ в выхлопных газах.

Капот модели МТЗ-1025.2 принципиально отличается от других модификаций. Он представлен прямыми, рубленными формами, тогда как остальные получили плавные очертания.

Нюансы эксплуатации

Пропашные тракторы МТЗ-1025 разработаны для выполнения полного спектра агротехнических мероприятий. Конструкторы предусмотрели возможность сочленения аппарата с такими видами оборудования, как:

навесное;
прицепное;
полунавесное.

Дополнительные механизмы и тяговая способность в 1,4 т.с. позволяют задействовать машину в аграрной, коммунальной и муниципальной сферах.

«1025» серия хорошо зарекомендовала себя в животноводческом секторе. Трактор задействуют при заготовке кормов совместно:

с кормозаготовительными комбайнами;
косилками;
прицепами.

В строительстве применяют:

гидравлические погрузчики;
навесные экскаваторы;
фронтальные отвалы.

В лесозаготовительной сфере МТЗ-1025 агрегатируют:

с манипулятором;
трелёвочным механизмом.

Плюсы и минусы

Конструкторам «МТЗ» удалось создать трактор с высокой степенью унификации деталей и узлов. Взаимозаменяемость:

ускоряет ремонт;
уменьшает время простоя техники.

Механизаторы называют следующие достоинства.

Универсальность конструкции. Аппарат справляется с возложенными на него задачами во всех сферах народного хозяйствования.
Доступная цена. Отсутствие сложной электроники и применение компонентов собственного изготовления заметно снижают себестоимость.
Приемлемый расход ГСМ.
Ремонтопригодность. Отремонтировать трактор можно даже в необорудованном гаражном боксе.
Длительный срок службы. При должном уходе МТЗ-1025 способен выработать ресурс в несколько раз.

Модели этой серии не лишены и недостатков.

Замечено, что двигатели машин ранних годов выпуска перегревались при работе в жаркую погоду.
Связано это с тем, что дизелю Д-245 добавили лошадей за счёт установки на него турбины, а систему охлаждения не изменили.

Проблему решили заменой радиатора на более производительный.

К сожалению, в базовой комплектации отсутствует кондиционер. Его устанавливают на заводе по отдельному требованию, либо после покупки машины в сервисных центрах.

Обслуживание

Своевременное проведение предупредительного техобслуживания — залог безотказной работы машины.

Первоначально трактор подлежит обязательной обкатке при неполной нагрузке.
За это время произойдёт притирание рабочих поверхностей с образованием мелкой металлической стружки.

После обкатки меняют масла:

в двигателе;
коробке передач;
приводных мостах.

Когда трактор войдёт в нормальный режим работы, для его механизмов проводят номерные и специальные ТО.

Планово-предупредительные обслуживания необходимы для безаварийной работы техники, а также своевременного диагностирования неисправностей.

Изготовителем указаны следующие виды ТО:

ежесменное — проводят перед началом работы;
№ 1 — выполняют через 125 часов;
№ 2 — 500 ч;
№ 3 — 1000 ч;
специальное — каждые 2000 ч;
общее — при необходимости;
сезонное — проводят при переходе к осенне-зимней (ТО-ОЗ) и весенне-летней (ТО-ВЛ) эксплуатации;
для постановки на хранение — машину консервируют при планировании длительного простоя.

Настройка плуга

Плуг относится к навесному типу дополнительного оборудования. Его подсоединяют к трёхточечному сцепному механизму.

Для плуга установлено два типа регулировок: транспортная и рабочая.

Порядок предварительной настройки:

Плуг навешивают на заднее сцепное устройство.
Под колёса устанавливают подкладки, опускают орудие так, чтобы лемеха коснулись опорной поверхности.
Опускают опорное колесо вниз, затягивают его крепление.
Выравнивают раму относительно горизонтали.
Раскосы устанавливают соосно с фронтальными отверстиями в продольных тягах.
Ослабляют контрольные цепи, так, чтобы они провисли, но не сильно болтались.
Выставляют интервал между шарнирными осями в 51 мм. Для этого регулируют расстояние между проушинами левого раскоса.

Непосредственно при работе проверяют глубину вспашки. Если замеры по краям показали, что она не одинаковая, удлиняют или укорачивают переднюю тягу.

Одновременно с этим центральная опора должна располагаться вдоль продольной оси трактора, а цепи быть ослабленными.

Дополнительная информация! От правильности настройки плуга зависит качество обработки почвы и расход топлива.

Регулировка клапанов

При работе дизеля происходит изменение зазора между клапанами и коромыслами. Это приводит:

к появлению шума;
снижению приемистости двигателя.

Регулировку выполняют в следующей последовательности.

Демонтируют клапанные крышки.
Проверяют фиксацию стоек валика коромысел.
Устанавливают по меткам поршень первого цилиндра в ВМТ при такте сжатия.
Ослабляют контргайки соответствующих клапанов, выставляют нужный зазор, вращая регулировочный винт.
Затягивают отпущенные гайки, контролируя настройку. Если зазор меняется, процедуру повторяют с учётом поправок.
Настраивают остальные зазоры, выставляя поршни других цилиндров в ВМТ при такте сжатия.
Сборку выполняют в обратной последовательности.

Цена и аналоги

Новая машина стоит в пределах 1,9-2,1 млн. руб. Цифра зависит от поставщика и предустановленного оборудования.

Желающие купить МТЗ-1025 на вторичном рынке заплатят примерно 50-70% от цены новой машины. На сумму влияет:

общее состояние трактора;
внешний вид;
изношенность деталей и узлов.

Из аналогов «МТЗ» схожи по параметрам модели — серий: 952, 892 и 1021. Среди зарубежных тракторов по техническим характеристикам подходит аппарат китайского производства YTO-X904.

Видео

Трактор МТЗ-1025 — один из лучших среди линейки продукции минских машиностроителей. В нём удачно сочетаются сила и компактность.

При скромных размерах, аппарат имеет хорошую тяговую способность, запас прочности, возможность работы с дополнительными орудиями.

Трактор Беларус МТЗ 1025 его технические характеристики и модификации

Во всём многообразии универсально пропашных полноприводных машин тягового класса 1.4 модельного ряда МТЗ трактор МТЗ 1025 является самым мощным в данном классе. Благодаря мощности в 110 лошадок, и учётом одних и тех же эксплуатационных затрат, в сравнении с традиционным МТЗ 82, преимуществами МТЗ 1025 являются возможность применения в агрегатах более высокой производительности, в том числе с функциями комплексной обработки почв.

Сравнительная таблица машин МТЗ тягового класса 1.4 по мощности

Общие характеристики и модификации

На сегодня модель представлена пятью модификационными версиями — 1025.2,1025.3,1025.4,1025.5,1025.6, основными отличиями которых является уровень экологического стандарта машины и оснащённость трактора системами контроля и диагностики, а также отличиями приводов включения отдельных узлов в системе управления. В остальном технические характеристики узлов и систем модификаций трактора одинаковы.

По передним колёсам

Эксплуатационная с балластом

С независимым тормозом

С инерционным тормозом

Согласно экологического показателя, уровня оснащённости системами диагностики и контроля завод производитель сегментирует модификационный ряд перспективных машин относительно каждой базовой модели трактора. Такой подход обеспечивает выход производителя на внешние рынки с жёсткими требованиями к машинам по уровню загрязнённости выхлопных газов и удовлетворяет индивидуальные требования покупателя в уровне экологического стандарта трактора.

Беларус 1025.4 Беларус 1025.2 Беларус 1025.3 Беларус 1025.5

Двигатель трактора МТЗ 1025

Трактор оснащён четырёхцилиндровым турбированным дизелем Д 245 с предварительным охлаждением нагнетаемого в цилиндры воздуха. Дизеля в соответствии с модификацией трактора имеют разные системы впрыска и узлы каталитической нейтрализации выхлопа. Облегчение пуска в холодное время года достигается работой свечей накаливания.

Показатели	1025.2	1025.3	1025.4	1025.5	1025.6
Марка дизеля	Д-245S	Д-245S2	Д-245S3A	Д-245S3В	Д-245S4
Экологический стандарт	Stage1	Stage2	Stage3A	Stage3B	Stage 4
Система впрыска топлива	—	—	Common Rail или Mercer
Система нейтрализации выхлопа	—			SCR	DOS+SCR
Мощность кВт(л.с)	79(107)	81(110)
Номинальная частота вращения об/мин	2200
Рабочий объём , л	4,75
Удельный расход топлива, г/кВт.час	237	249	235	235	237
Коэффициент запаса крутящего момента, %	15	25
Ёмкость топливного бака, л	135

В отличие от традиционной системы питания двигатели Д-245S3A, Д-245S3В, Д-245S4 оснащённые топливной системой Common Rail в своём составе имеют: аккумулятор топлива высокого давления, датчики рабочей среды двигателя (давления, температуры топлива и воздуха), электромагнитные клапаны форсунок, регулятор расхода топлива, электронный блок цепей контроля управления и связи.

Кроме указанного силового агрегата в таблице, МТЗ 1025.4 может комплектоваться немецким дизелем марки «DEUTZ» с похожими основными характеристиками.

Трансмиссия трактора

Машина имеет стандартное размещение узлов и схему распределения крутящего момента от двигателя, схожую со всем известным МТЗ 82.

Силовая передача

Механизм сцепления постоянно-замкнутый, сухой, двухдисковый, с безасбестовыми фрикционными накладками. По заказу могут устанавливаться металлокерамические диски. Простой механический привод управления сцеплением обеспечивает надёжность в работе и не создаёт сложностей при текущем обслуживании и регулировке. Сама муфта расположена в сухом отсеке промежуточной части трансмиссии, в масляном отсеке дополнительно к силовой передаче расположены приводы гидронасосов навесной системы трактора и гидросистемы трансмиссии, а также двухскоростной редуктор независимого ВОМ (540 и 1000 об/мин).

Муфта сцепления МТЗ 1025 Привод управления муфтой сцепления

Коробка передач

КПП трактора — механическая, четырёхдиапазонная с синхронизированным переключением передач внутри диапазона. Управление осуществляется рычагом переключения передач в диапазоне и отдельным рычагом осуществляется переключение диапазонов.

Рычагом переключения скоростей внутри диапазона осуществляется включение двух скоростей переднего хода и одной заднего. Дополнительно этим же рычагом в диапазоне, переключением делителя повышенных — пониженных передач удваивается количество скоростей до 4-х вперёд и 2-х заднего хода. Таким образом, с учётом четырёх диапазонов трактор получает 16 передач переднего хода и 8 заднего хода. КПП обеспечивает скорость движения вперёд в пределах от 2,3-36,6 км/час и движение назад со скоростями в пределах 4,1-17,2 км/ч. Дополнительно для получения сверхмалых технологических скоростей КПП может оборудоваться ходоуменьшителем. Работа редуктора сопряжена с передачами первого диапазона. Привод управления выводится отдельным рычагом в кабину по левую сторону водителя.

Задний мост

Ведущий задний мост имеет традиционную конструкцию идентичную МТЗ 80 с конической главной передачей и закрытым дифференциалом, цилиндрическими парами шестерён конечных передач. Рабочие тормоза штатно размещены на наружных краях ведущих полуосей конечных передач по обе стороны наружной части корпуса заднего моста. Гидромуфта блокировки дифференциала установлена также на левом корпусе тормоза.

Блокировка дифференциала на тракторах 1025.2 и 1025.3 в отдельных комплектациях осуществляется педалью через механический привод переключения крана, в составе гидрообъёмного рулевого управления, для подачи давления масла на фрикционную муфту. Остальные модификации имеют только электрогидравлический привод включения кнопкой на боковом пульте управления имеющий три режима: блокировка отключена, автоматический режим, принудительный режим.

Трактора могут комплектоваться как сухими тормозами, так и работающими в масле. Так на МТЗ 1025.2 и 1025.3 установлены трёхдисковые тормоза сухого трения, на остальных модификациях – мокрые многодисковые. Сблокированный с основными тормозами пневматический привод тормозов прицепа трактора 1025.2 имеет однопроводную схему. В остальных модификациях трактора оснащены двухпроводным пневмоприводом. По заказу производитель может устанавливать гидравлический привод тормозов прицепов.

Редуктор включения заднего вала отбора мощности имеет в своём составе дисковые фрикционные муфты вместо ленточных тормозов остальные механизмы абсолютно одинаковы с трактором МТЗ 80. Отбор мощности осуществляется в независимом режиме со скоростями 540 и 1000 об/мин. благодаря переключению двухскоростного редуктора с помощью поводка снизу корпуса промежуточной части трансмиссии. В синхронном режиме вращение вала обеспечивается со скоростью 3,5 об/на метр пути. Для привода агрегатируемых машин ВОМ обеспечивает мощность до 69 кВт.

Переключение режимов работы ВОМ осуществляется из кабины трактора, рычагом управляющим кулачковой муфтой включения привода. Среднее положение соответствует нейтрали, левое положение соответствует независимому режиму работы, правое – синхронному режиму.

Непосредственное управление планетарным редуктором включения ВОМ осуществляется рычагом с гидромеханическим приводом, на тракторе последней модификации МТЗ 1025.6 включение осуществляется кнопкой через электрогидравлический привод.

Передний ведущий мост и его привод

Усиленный балочный передний мост с планетарно-цилиндрическими колёсными редукторами, главная передача с парой винтозубых конических шестерён, дифференциал — самоблокирующийся повышенного трения.

Привод моста встроен в коробку передач, электрическое включение которого обеспечивается гидроподжимной муфтой. ПВМ работает в двух режимах — в автоматическом и принудительном. На транспортных работах по дорогам с твёрдым покрытием ПВМ отключают. Автоматический режим используют при выполнении полевых работ или движении по грунтовым дорогам. Включение привода ПВМ в автоматическом режиме происходит при буксовании задних колёс. Принудительный режим используют кратковременно, ручным фиксируемым включением кнопки управления, в случае преодоления препятствий и сложных участков дорог.

По заказу покупателя трактора могут оснащаться портальным ПВМ с колёсными редукторами с парами конических шестерён.

Гидронавесная система

Раздельно-агрегатная гидравлика трактора обеспечивает высотное, позиционное, смешанное режимы регулирование заднего навесного устройства и глубины хода рабочих органов применяемого оборудования. Режимы регулирования осуществляются через гидроподъёмник задней навески. Для удобного подсоединения гидравлики к агрегатируемым машинам имеются правые и левые дублируемые гидровыводы, а также свободный слив для работы с гидроузлами постоянной подачи давления (гидромоторами).

Управление распределителем РП70-622.1 управление распределителем РП70-1221 Гидровыводы ГНС с распределителем РП70-622.1

В зависимости от комплектации трактора могут оснащаться трёхсекционными гидрораспределителями с рычажным управлением -РП70-1221, РП70-1221.1, RS213Мita и джойстиковым управлением двух секций и одной секции переключения рычагом распределителями РП70-622 или РП70-622.1.

Характеристики	значения
Грузоподъёмность задней навески, кг	4200
Максимальное давление в системе, мПа	20
Производительность гидронасоса, литр/мин	56
Ёмкость гидросистемы, литр	28
Время подъёма навески, секунд	3

Заднее трёхточечное навесное устройство с наружной блокировкой нижних тяг, оборудовано двумя гидроцилиндрами Ц80х220. Для соединения и прицепными устройствами лифтовый подъёмник навески оборудуется сменными тягово-сцепными устройствами: ТСУ 2В — вилка короткая, ТСУ 3В –вилка короткая, штырь ТСУ 2Р «Питон», ТСУ-1М-01 –тяговый брус,ТСУ-1 –поперечина.

Рулевое управление

Трактор оснащён гидрообъёмным гидроусилителем руля ГОРУ с насосом дозатором героторного типа. Питающий насос системы ГОРУ получает привод от коленчатого вала дизеля. МТЗ 1025.2 гидроусилитель имеет общий питающий гидробак с гидросистемой, в остальных версиях трактора ГОРУ имеет отдельный гидробак.

Давление срабатывания предохранительного клапана

Рулевое колесо регулируется по наклону в трёх положениях и высоте.

Система управления, диагностики и контроля

На центральной панели управления трактором размещён стандартный набор приборов — спидометр и датчик с комбинацией приборов и пультом программирования. На боковой панеле (по правую руку водителя) размещены органы управления: ВОМ, подачи топлива, управления гидросистемой и навеской трактора, кнопки включения переднего ведущего моста и управления блокировкой заднего моста.

Четвёртая и пятая версии трактора имеют электронную систему управления двигателем, который выдаёт параметры работы дизеля и информирует о выявленных сбоях ошибками на отдельный дисплей системы.

МТЗ 1025.6, как и все трактора в шестой модификации в модельном ряде МТЗ оснащены комплексной электронной системой управления (КСЭУ), обеспечивающей постоянный контроль и диагностику работы всех систем трактора и отдельных узлов параллельно с существующими датчиками и сигнальными лампами в системе управления. Дополнительный пульт системы КЭСУ установлен с правой стороны водителя над боковой панелью. Также 1025.6 отличается центральной панелью управления с четырьмя стрелочными указателями и жидкокристаллическим дисплеем, предназначенным для отображения параметров работы трактора и индикации неисправности электронных систем в режиме реального времени.

Панель приборов МТЗ 1025.6 с жидкокристалическим экраном Панель КЭСУ

Интерьер кабины соответствует международным требованиям к уровням шумопылеизоляции и вибрации. Хороший обзор из кабины, удобное размещение приборов и органов управления, наличие системы поддержания микроклимата с обогревом , вентиляцией или кондиционированием воздуха обеспечивает комфорт и эргономичность рабочего места водителя.

Трактор МТЗ Беларус 1025.3 (Stage II)

Трактор МТЗ 1025.3 предназначен для выполнения широкого спектра операций:

• Сельскохозяйственные работы (начиная от подготовки под посев до уборочных и транспортных операций)
• В лесном хозяйстве
• В коммунальном хозяйстве
• В строительстве
• В промышленности.
• Трактор приспособлен для работы в различных климатических зонах и на разных видах почв

Что изменилось в тракторе МТЗ 1025.3 по сравнению с его аналогом 1025.2?

С весны 2019 года в связи с требованием Правительства РФ “Минский тракторный завод” стал поставлять тракторы с топливной системой не ниже, чем Stage II. Все новые тракторы теперь поставляются с новым наименованием модели Беларус-1025.3 (Stage II).

• традиционная простота конструкции;
• высокая надежность и производительность.
• экономен в расходах горюче-смазочных материалов – 249,00+5 гр/кВт*час и запасных частей;
• приспособлен к различным видам контроля и диагностирования технического состояния;
• передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими конечными передачами, усиленное ЗНУ.

Трактора с каких конвейеров меньше стоят на ремонте и дольше работают?

Белорусская сборка

Мы поставляет тракторы с главного конвейера ОАО «Минский тракторный завод» в г. Минске. Минская сборка обеспечивает наилучшее качество по сравнению с отверточной сборкой из машинокомплектов. Судя по статистике и отзывам, эти тракторы реже ломаются и дольше работают.

Будете проводить подготовку трактора к первому использованию?

Все работы по предпродажной подготовке трактора вам выполнять не нужно!

Они выполняются нашими инженерами. В предпродажную подготовку трактора МТЗ в компании ЛБР входит:

• мойка, слив отстоя;
• поверка комплектности и соответствия основных узлов номерам в паспорте;
• долив масла/рабочей жидкости;
• проверка узлов и соединений;
• регулировка механизмов/узлов;
• проверка работы электрических цепей и приборов, АКБ;
• затяжка крепежа корпусных деталей и колес;
• заполнение документации (акты, гарантийный талон, сервисная книжка);
• смазочные работы.

Хотите повысить производительность работ на тракторе?

Комплектация кондиционером

Чтобы снизить утомляемость тракториста, особенно в жаркие периоды или в засушливых регионах, на агрегат можно устанавливать кондиционер. Возможен накрышный вариант установки кондиционеров.

Нужна увеличенная проходимость трактора?

Комплекты колес низкого давления (КНД) для тракторов МТЗ-1025.3 применяют для повышения функциональности машины при работе на рыхлых почвах с низкой несущей способностью и с повышенным содержанием влаги. Преимущества использования КНД:

• Снижение давления на почву
• Увеличение тяговой мощности трактора
• Повышение проходимости техники
• Снижения расхода топлива