18.10.2022

Вилочный погрузчик BALKANCAR ДВ 1792.33 – описание и характеристики

Технические характеристики дизельных и электрических болгарских погрузчиков

Для погрузочно-разгрузочных работ необходимы специальные машины. Именно для таких целей был создан болгарский вилочный автопогрузчик ДВ 1792. Его, наряду с другими подобными машинами выпускали в городе Балканкар, в Болгарии. За многие годы болгарским заводом было выпущено большое количество этих по-своему уникальных машин. Маневренные, юркие и в то же время мощные они десятки лет трудятся на просторах бывшего Союза, снискали себе славу. На заводах многих городов России, на складах, в морских и речных портах, на вокзалах и других местах — до сих пор работают эти неутомимые, неприхотливые машины. И ещё много лет будут трудиться.

Есть у машины и недостатки. Это в первую очередь шум. Зачастую работать на такой машине приходится в закрытых пространствах. Шум дизеля при работе утомляет. К тому же, дизель портит воздух выхлопными газами. Если машина работает на открытом воздухе, это не так заметно. При работе машины в помещении возникает загазованность, надо следить за вентиляцией воздуха. Но положительных качеств у машины больше. Маневренная, удобная в эксплуатации, она лучше всего подходит для перевозки и складирования контейнеров среднего размера и грузов на поддоне. Мощность и высота подъёма груза на вилах позволяют быстро и надёжно достать (или поставить на место) контейнер с деталями на специализированных складах.

Вилочные погрузчики ДВ 1792

Модификации и особенности

Для модели BALKANCAR ДВ 1792.33 свойственны все достоинства надежной и относительно недорогой болгарской техники. Семейство погрузчиков бренда «Балканкар Рекорд» насчитывает несколько десятков машин, отличающихся рабочими характеристиками. Версия BALKANCAR ДВ 1792.33 представлена единственной модификацией с возможностью установки дополнительных устройств и оснащения.

Преимущества модели:

дизельные двигатели английского производства позволяют выполнять задачи повышенной сложности и обеспечивают длительный срок службы;
рулевое управление с гидростатическим усилителем облегчает процесс эксплуатации;
массивные колеса гусматик или пневматические шины улучшают проходимость и тяговитость машины;
простая конструкция позволяет выполнять ремонт и обслуживание техники собственными силами;
мобильность и компактные размеры делают модель подходящей для работы на ограниченном пространстве.

Недостатки погрузчика:

шумность мотора. Эксплуатация Балканкар ДВ 1792.33 осуществляется, преимущественно, в закрытых пространствах, потому повышенный шум, исходящий от агрегата, может быстро утомить оператора;
большие объемы вредных выбросов. Дизель быстро портит воздух, что особенно ощущается в закрытых помещениях. В этом случае предельная загазованность может возникнуть достаточно быстро, потому без хорошей вентиляции использовать погрузчик не рекомендуется.

Особенности ремонта

Неисправности и ремонт болгарских погрузчиков:

Рулевое колесо вращается с большим усилием. В этом случае необходимо проверить уровень масляной жидкости в баке, заменить износившийся насосный элемент и уплотнительные кольца, проверить и прочистить накладку.
Если рулевое колесо вращается без усилия, значит, нужно заменить вышедшие из строя гидравлический цилиндр и насос. При необходимости рекомендуется долить масло.
Если происходит отрыв предохранительного клапана распределительного устройства, следует переналадить клапан, заменить износившиеся уплотнения и манжеты.
Если при подъеме груза появляются какие-либо задержки, необходимо провести внешний осмотр подшипников на наличие повреждений и дефектов.
При недостаточной или слишком большой степени заряда аккумуляторных батарей, нужно отрегулировать реле и проверить целостность контактов.

Все ремонтные работы проводятся на смотровой яме или специальной платформе и при выключенном силовом агрегате.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

длина – 2800 мм (до поверхности вилки);
ширина – 1190 мм;
высота – 2240 мм (с опущенной мачтой);
колесная база – 1760 мм;
предельная высота вилки – 3300 мм;
минимальный радиус поворота – 2500 мм;
дорожный просвет – 120 мм.

Чистая масса погрузчика равняется 5070 кг, грузоподъемность – 3500 кг. Максимальная скорость передвижения с грузом составляет 20 км/час.

Рабочие характеристики:

передний наклон мачты – 5 градусов;
задний наклон мачты – 12 градусов;
скорость подъема – 27 м/мин;
скорость опускания – 24 м/мин;
центр нагрузки – 500 мм.

Модель оснащается колесами со следующими параметрами – 8,12-15/6,50-10.

Характеристики базовых вил:

длина – 115 мм;
ширина – 140 мм;
толщина – 50 мм.

Электрические

К электрическим моделям относятся:

Характеристики и параметры электропогрузчика Балканкар EB-735M (3т):

Высота — 1220 мм

Технические характеристики и показатели модификации EB-717M:

Высота — 2075 мм

Двигатель

На погрузчик BALKANCAR ДВ 1792.33 устанавливается 4-тактный дизель Perkins D3900K (производство – Англия), отличающийся повышенной надежностью. Мотор располагается в задней части машины.

Особенности агрегата:

блок цилиндров, выполненный по моноблочной конструкции с использованием серого чугуна. Элемент имеет повышенную прочность. Головка блока является общей для блока цилиндров. Она опять же сделана из серого чугуна при помощи литья;
воздушный фильтр сухого типа. применяется для очистки воздуха, попадающего в цилиндры;
система смазки. Отвечает за смазывание трущихся элементов и очищение от загрязнения и продуктов износа. Система смазки имеет комбинированный тип: масло к ключевым трущимся деталям поступает под давление, к другим узлам – разбрызгиванием;
система охлаждения жидкостного принудительного типа. Она включает водяной насос с вентилятором, радиатор, трубные соединения и полости для жидкости охлаждения. В состав системы опять же входит термостат для регулировки температуры двигателя;
электрооснащение, выполненное по однопроводной схеме.

Характеристики мотора Perkins D3900K:

рабочий объем – 3,86 л;
номинальная мощность – 57,4 (78) кВт (л.с.);
номинальная частота вращения – 2500 об/мин;
максимальный крутящий момент – 260 Нм;
количество цилиндров – 4;
диаметр цилиндра – 98 мм.

При постоянной эксплуатации средний расход горючего составляет 7 л/час.

Отдельные модификации Балканкар ДВ 1792.33 комплектовались дизельными агрегатами других производителей (Deutz, Toyota, Minsk), но их количество в общем объеме линейки было незначительным.

Электрические погрузчики Балканкар (Balkancar), Болгария серия PILO

Главная >>Электрические погрузчики Балканар (Balkancar), Болгария серия РILO

Модернизированные электрические погрузчики BALKANCAR серии
PILO — универсальное подъемно-транспортное средство для транспортировки и штабелирования палетизированных грузов в складских условиях, на вокзалах, в портах, в аэропортах, для внутрицеховой или межцеховой транспортировки грузов.
Погрузчики приспособлены для работы в умеренной климатической зоне с интервалом температуры окружающей среды от -25 С до +40 С. Они производятся в РОССИИ по лицензии BALKANCAR и адаптированы к нашим условиям.

Они комплектуются подъемным устройством симплекс с высотой подъема 2200 мм, 2800 мм, 3300 мм, 4500 мм. Погрузчики могут быть укомплектованы также любым навесным оборудованием (KAUP, CASCADE, BALKANCAR).

Технические характеристики электрических погрузчиков Балканкар (Balkancar) серии PILO (Болгария):

Серия PILO» – г/п 1т.

Модель

Высота. подъема (м)	Спец. своб. ход (мм)	АКБ	Габариты, Д х Ш х В (мм)	Вес, (т)	Примечание
ЕВ687.22 М	2,2	2×40/200 КТ	1840 x 960x 1680	2,16
ЕВ687.22 М	2,2	2×40/210 ПАС	1840 x 960x 1680	2,19
ЕВ687.28 М	2,8	1400	2×40/200 КТ	1840 x 960x 1900	2,23	Вагонный вариант
ЕВ687.28 М	2,8	1400	2×40/210 ПАС	1840 x 960x 1900	2,26	Вагонный вариант
ЕВ687.33 М	3,3	2×40/200 КТ	1840 x 960x 2200	2,25
ЕВ687.33 М	3,3	2×40/210 ПАС	1840 x 960x 2200	2,28
ЕВ687.45 М	4,5	1520	2×40/200 КТ	1840 x 1040x 2080	2,43	Шины литые, вагонный вариант
ЕВ687.45 М	4,5	1520	2×40/210 ПАС	1840 x 1040x 2080	2,46	Шины литые, вагонный вариант

Стандартная комплектация включает: Тяговый электродвигатель – 3,6 кВт/ч Насосный электродвигатель – 6,5 кВт/ч Тормоза – регулируемые, с гидроприводом Шины – Пневматические Вилы – 900 мм Индикатор уровня заряда АКБ Рукава высокого давления – гибкие Гидрораспределитель – монолитный Р-40 (от PICCOLO) ЗИП комплект Комплект соединений для З/У и АКБ (ШСЕЕ 100) Руков. по экспл. и сервисный паспорт на русск. яз. Сертификат соответствия – выданный РОСТЕСТом

Дополнительные опции: Тяговые АКБ производства Словении ТАВ (залито-заряженная в зав. условиях) Тяговые АКБ повышенной емкости Зарядное устройство REGHEL (80V/40Ah) Заливка и зарядка в заводских условиях Шины суперэластик Шины цельнолитые

Серия PILO» – г/п 2т.

Модель	высота подъема (м)	Спец. своб. ход (мм)	АКБ	Габариты, Д х Ш х В (мм)	Вес, (т)	Примечание
ЕВ717.33 М	3,3	2×40/250 КТ	2300 x 1150 x 2200	3,5
ЕВ717.33 М	3,3	2×40/280 ПАС	2300 x 1150 x 2200	3,57
ЕВ717.33 М	3,3	2×40/350 КТ	2300 x 1150 x 2200	3,74
ЕВ717.33 М	3,3	2×40/350 ПАС	2300 x 1150 x 2200	3,77
ЕВ717.28 М	3,9	2×40/250 КТ	2300 x 1150 x 2150	3,74	Вагонный вариант
ЕВ717.28 М	3,9	2×40/280 ПАС	2300 x 1150 x 2150	3,77	Вагонный вариант
ЕВ717.45 М	4,5	1510	2×40/250 КТ	2350 x 1180 x 2150	4	Шины литые, вагонный вариант
ЕВ717.45 М	4,5	1510	2×40/280 ПАС	2350 x 1180 x 2150	4,07	Шины литые, вагонный вариант
ЕВ717.45 М	4,5	1510	2×40/350 КТ	2350 x 1180 x 2150	4,24	Шины литые, вагонный вариант
ЕВ717.45 М	4,5	1510	2×40/350 ПАС	2350 x 1180 x 2150	4,27	Шины литые, вагонный вариант
ЕВ717.33М Спец	3,3	2х40/250КТ	2300 x 1150 x 2200	3,5	Расш ЗИП,Сп/компл.

Стандартная комплектация включает: Тяговый электродвигатель – 6,3 кВт/ч Насосный электродвигатель – 10 кВт/ч Тормоза – регулируемые, с гидроприводом Шины – Пневматические Вилы – 900 мм Индикатор уровня зарядки АКБ Рукава высокого давления – гибкие Гидрораспределитель – монолитный Р-40 (от ДРУЖБА) ЗИП комплект Комплект соединений для З/У и АКБ (ШСЕЕ 200) Руков. по экспл. и сервисный паспорт на русск. яз. Сертификат соответствия – выданный РОСТЕСТом

Дополнительные опции: Тяговые АКБ повышенной емкости Зарядное устройство ЕПК (80V/60 Ah) Зарядное устройство REGHEL (80V/60 Ah) Шины суперэластик Шины цельнолитые
NEW. ЭКСКЛЮЗИВНАЯ НОВИНКА – ЕВ717.М в комплектации с гидроусилителем руля.

Серия PILO» – г/п 3,2т.

Устройство и особенности эксплуатации

BALKANCAR ДВ 1792.3 базируется на шасси сварочной конструкции, которое является собственной разработкой болгарского концерна. Шасси обеспечивает прочное крепление агрегатов и узлов, проверенное по методике тензометрии. Благодаря этому погрузчик подходит для работы с тяжелыми грузами. Управляемый мост представлен массивной цельнолитой конструкцией с 2-сторонним поршневым стержнем и гидравлическим цилиндром. Кинематическая схема предельно упрощена для обеспечения повышенной надежности и маневренности. В шасси применяются уплотнения и подшипники проверенных производителей, а их обслуживание облегчено.

Трансмиссия Балканкар ДВ 1792.33 состоит из гидродинамической коробки передач ХДП 6860.6 со специализированным клапаном для обеспечения ползущего хода машины при маневрировании, требующем значительной точности. опять же имеется блокировка, блокирующая запуск мотора при включенном заднем или переднем ходе. КП располагает 2 скоростями и задним ходом. Передние колеса, являющиеся ведущими, вынесены перед мостом. Крутящий момент передается от моста на колесную пару с неизменной скоростью, позволяющей осуществлять сложные маневры и двигаться на малой скорости. С противовесом мост соединяется при помощи гидроцилиндров наклона. При их работе мачта вил может наклоняться. Ведомыми являются задние колеса.

Основная тормозная система монтируется на входе моста. На большинство модификаций устанавливаются барабанные тормоза с гидроусилителем, которые включаются посредством механической или гидравлической системы. опять же погрузчик оснащается ручным стояночным тормозом.

Система управления и гидравлическая система погрузчика оборудованы плунжерным моноблочным гидрораспределителем модели РХ 80 с давлением 250 бар. В их состав опять же входят гибкие соединения для связи элементов, всасывающий фильтр и уплотнения. Гидростатическое сервоуправление располагается на щитке управления. В процессе подъема груза движение вверх начинает тележка, она поднимается по несущей балке, затем идет вверх подвижная рама с вилами. В базовой модификации BALKANCAR ДВ 1792.3 оснащается короткими вилами, которые не всегда удобны. Дополнительно применяются длинные вилы, устанавливаемые на заводское устройство. опять же с погрузчиком применяются сталкиватели, захваты для рулонов, боковые захваты, ковши, захваты с поворотом на 180 градусов и каретки смещения.

Электрическая система погрузчика рассчитана на напряжение 12 В. На панели управления располагается комбинированное устройство ELTEC, показывающее отработанные часы, остаток топлива и температуру охлаждающей жидкости.

Рабочее место оператора сделано предельно упрощенным. Модуль кабины оператора оператора открытого типа устанавливается на шасси с применением эластичных элементов, изолирующих от возникающего шума и вибрации. Эргономия рабочего пространства продумана до мелочей, потому оператор может работать без усталости длительное время. Кресло вилочного погрузчика имеет гидравлическую амортизацию, настройку по росту водителя и большой ход, что добавляет комфорта. Щиток приборов сделан в виде отдельного модуля. Мониторный прибор имеет цифровую, стрелковую и световую индикацию. Укороченная рулевая колонка обеспечивает достаточно пространства около педалей. Это особенно важно с учетом некрупных размеров кабины оператора оператора.

Производство BALKANCAR ДВ 1792.3 закончилось довольно давно, но проблем с деталями и узлами у потребителей возникнуть не должно, поскольку они всегда имеются в наличии. Осуществить замену элементов оператор может в рабочих условиях без обращения к специалистам.

Электропогрузчики Балканкар, Димекс

Электропогрузчики BALKANCAR обладают множеством преимуществ.

1. Маневренность и надежность в работе

Существуют различные модификации данных агрегатов в плане грузоподъемности, ведущего моста, подъемного устройства, электрооборудования и шин. Вместе с тем данные электропогрузчики отличаются компактной конструкцией и оптимальными габаритами. Эти устройства способны выполнять работы в узких проездах при высокой скорости движения и имеют большую энергоемкость. Эффективный район выполнения задач составляет до 200 м.

2. Стабильность функционирования всех механизмов

Электропогрузчики, предлагаемые нами, характеризуются прочным шасси, представляющим собой хорошо оформленную цельносварную конструкцию, изготовленную из стальных листов и профилей. Вместе с тем агрегаты этого мобильного устройства отличаются надежным креплением. В их кабине установлено регулируемое сиденье и достаточно рационально расположены командные рычаги и педали.

3. Динамичность конструкции

Усовершенствованная трансмиссия и электродвигатель, который сблокирован с ведущим мостом, делают представленные в нашем ассортименте электропогрузчики достаточно эффективными в вопросах решения всех погрузочных задач.

Конструкционные особенности, которыми характеризуются электропогрузчики от , обеспечивают равномерную нагрузку на колеса и плавное преодоление всех неравномерностей пути. Также в таких агрегатах предусмотрен значительный угол поворота управляемых колес.

Рулевое управление этих мобильных электроустройств оснащается механическим приводом либо гидроприводом.

Все подъемные устройства, включающие телескопические, двухрамные или трехрамные механизмы, произведены из стальных швеллеров. На шасси установлена шарнирная подвеска. Движение вперед и назад осуществляются с помощью двух гидравлических цилиндров. Вертикальная каретка и подвижная рама направляются посредством роликов на игольчатых подшипниках, увеличивающих коэффициент полезного действия и снижающих расход энергии. Боковые нагрузки принимают регулируемые ролики, которые встроены в ведущие ролики. Вилы сделаны из высококачественной стали и претерпели как ковку, так и закалку. Благодаря утонченному переднему концу существует возможность обрабатывать и не уложенные на поддоны грузы. К стандартной вертикальной каретке можно присоединять различные сменные рабочие приспособления, оснащенные гидроприводом, в частности, каретку смещения, захват или сталкиватель.

Хотите купить погрузчика вилочного балканкар в России?

BALKANCAR ДВ 1792.33 – это компактный и маневренный вилочный погрузчик производства «Балканкар Рекорд» (Болгария). Благодаря таким качествам, он широко применяется для работы в складах, ж-д станциях, портовых терминалах, цехах, вагонах, фурах и т.д. Для данной техники необходимо хорошее дорожное покрытие – асфальт, бетон, дощатый либо металлический пол. В помещениях должна быть достаточная вентиляция.

Описание

В качестве силового агрегата используется Perkins D3900K. Это 4-тактный дизельный мотор, расположенный в задней половине погрузчика. Воздухофильтры сухие, охлаждение жидкостное, принудительное. Смазка комбинированная – разбрызгиванием и под давлением.

Шасси сварное, довольно прочное, не боится больших нагрузок. Задний мост цельнолитой, с гидроцилиндром и поршневым двусторонним стержнем. Кинематика предельно простая, для обеспечения надежной работы.

КПП гидродинамическая, на 2 передачи вперед и 1 назад. В ней есть специальный клапан, с помощью которого реализуется «ползущий» ход – он нужен для высокой точности движения при сложном маневрировании. Передние колеса ведущие, задние – ведомые, управляемые. Крутящий момент передается на них без изменений числового значения. Гидроцилиндры соединяют передний мост с противовесом и наклоняют мачту. Тормоза, в большинстве случаев, барабанные, с гидроусилителем и механическим или гидравлическим управлением.

Кабина открытая. Кресло настраиваемое, на гидроамортизаторе. Эргономика рычагов и педалей управления хорошо продумана, поэтому оператор меньше утомляется в течение смены.

Дизельные

К дизельным моделям относятся:

Технические характеристики дизельного вилочного погрузчика Balkancar — ДВ-1792.33М:

Высота — 3300 мм

Параметры и показатели автопогрузчика Болгарии Балканкар — ДВ1661:

Эксплуатационная масса	2500 кг
Мощность двигателя	33 л.с.
Уровень грузоподъемности	1600 кг
Скорость движения	15 км/ч
Длина	2031 мм
Ширина	992 мм
Высота	1920 мм
Тип мотора	Дизельный
Модель силового агрегата	D 2500K
Международный экологический стандарт	Евро-3
Рабочий объем двигателя	1,75 л
Номинальная частота вращения коленчатого вала	2500 оборотов в минуту
Ход поршней двигателя	116 мм
Дорожный просвет	175 мм
Размер шин	21*8-9/5.00
Колесная база	1500 мм
Внешний габаритный радиус поворота	1800 мм
Максимальная высота подъема груза	2800 мм
Напряжение	12 В
Наибольший уровень давления в гидравлической системе	250 Бар
Рабочий орган	Вилы с вертикальной телегой
Свободный ход	1350 мм
Тип колес	Пневматические
Тип трансмиссии	Гидродинамическая
Рабочий температурный режим	-25°…+35°С
Количество мест в кабине	1
Объем бака для топливной жидкости	22 л

Электропогрузчик ЕВ 687 – грузоподъемность 1000 кг (1 тонна)

Был выпущен одной из крупнейшей, во времена СССР, болгарской машиностроительной в Европе. Свой путь этот «малыш» начал в городе София. Нашел свое применение на пищевых производствах, закрытых складах, цехах, трюмах, вагонах, где не приемлемы выхлопные газы дизельных и бензиновых агрегатов, преимущественно по гладким и плотным покрытиям – асфальт, бетон, сталь.
Содержание:

Общий вид, установленное оборудование

Модификации Балканкар 687

Выпускались версии погрузчиков с различными дополнительными механизмами на усмотрение заказчика (захваты, стрелы, ковши и тд.) Модификации различались по высоте подъема стрелы:

ЕВ 687.22 – стрела подъема 2200 мм (2,2 м);
ЕВ 687.25 – стрела подъема 2500 мм (2,5 м);
ЕВ 687.28 – стрела подъема 2800 мм (2,8 м);
ЕВ 687.33 – стрела подъема 3300 мм (3,3 м) основная модель;
ЕВ 687.45 – стрела подъема 4500 мм (4,5 м) телескоп;
ЕВ 687.56 – стрела подъема 5600 мм (5,6 м) телескоп.
ЕВ 687 PICCOLO, ЕВ 687.1 PICCOLO, PILO ЕВ 687 – основные отличия в современном дизайне погрузчика.

Возможны отличия по ряду параметров:

По типу установленных шин (цельнолитые, пневматические, бандажные (шина массивная));
По типу мачты (со свободным ходом каретки (вагонная) или обычная);
По типу грузоподъемного механизма (2-х мачтовое, 3-х мачтовое);
И основное различие в типе цилиндра подъема (телескоп или плунжерный)

Флагманом в семействе является балканкар ЕВ 687 33.10 представляет собой четырёхопорный, универсальный вилочный электропогрузчик грузоподъёмностью 1 тонна с высотой подъема стрелы 3,3 метра с установленным плунжерным цилиндром, командоконтроллером (контактное устройство изменения скорости), пневматическими шинами и мачтой вагонного типа (для работы в вагонах, туннелях, полуприцепах и тд.).

Укомплектовывались панцирными и пастированными тяговыми батареями:

2х40V3PzS 210Ah – со стандартной ёмкостью 210 а/час; 2х40V3PzS 216Ah – со стандартной ёмкостью 216 а/час; 2х40V3PzS 240Ah – увеличенная ёмкость 240 а/час.

Основные узлы Балканкар ЕВ 687

Трансмиссия с двухступенчатой передачей для уменьшения шумов и упрощения присоединения тягового электродвигателя плюс такая конструкция уменьшает нагрузку подшипника ротора двигателя. Рис. 3

Управляемый мост с односторонним цилиндром рулевого управления, стандартного исполнения. Двухплечевая балка соединяется с шасси по средствам эластичных сайлентблоков, которые в свою очередь являются рессорой для задней части вилочного погрузчика, где расположена тяговая батарея. Они выполняют роль подруливающего устройства (выполняя боковую качку моста), для помощи при повороте. Через систему рулевых тяг и шаровых соединений передается движение поворота руля на ступицы с помощью рулевого редуктора. Строение поворотного моста указано на Рисунке 4.

Тормозная система состоит из: гидравлической ножной системы привода барабанных тормозов и ручной механической, при выполнении торможения одним из типов тормозов производится электрическая блокировка погрузчика.

Основная (гидравлическая) система торможения является достаточно простой, выполнена по типу всех болгарских погрузчиков. Нажатие на педаль тормоза – главный тормозной цилиндр 19.05 подает движение жидкости по тормозным трубкам к рабочим цилиндрам КСЦД 25 2шт. (на каждом ведущем колесе по 1й шт.), колодки разжимаются, погрузчик тормозит.

Ручной тормоз так же простым механическим нажатием по средствам троса блокирует колодки.

Устройство управления представляет собой систему карданов от рулевой колонки до рулевого редуктора, в отличие от гидравлической с поршневым цилиндром и гидростатом на серии ДВ 1621-1794. Рис. 10

Насосный электродвигатель 6,5/7,5/28 отвечает за гидравлику электропогрузчика.

Номинальная мощность	кВт	6,5
Номинальное напряжение	В	75
Номинальный ток	А	109
Номинальная скорость	об/мин	2800
Режим S4	25% (240 включений в час)
Защита	IP 21
Возбуждение	смешанное

Тяговый электродвигатель ДС 3,6/7,5/14 отвечает за ход погрузчика

Номинальная мощность	кВт	3,6
Номинальное напряжение	В	75
Номинальный ток	А	59
Номинальная скорость	об/мин	1400
Режим S1	мин	60
Режим S2	мин	60
Защита	IP 23
Возбуждение	последовательное

Подробнее о других системах и узлах погрузчика Вы можете узнать из руководства по эксплуатации по этой ссылке.

Технические характеристики ЕВ 687

В таблице указаны основные параметры погрузчика

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА					ЕВ 687.22	ЕВ 687.28	ЕВ 687.33
Полезный груз	Q грузоподъемность	kgf	1000	1000	1000
При центре тяжести груз.	с расстояние до спинки вил		mm	500	500	500
Вид тяги	электр, (батарея), дизельн., газ, двигатель				элктр. (батарея)
Вид управления	рулевое, рычажн, упр., с рукоят, упр., сид, стоящ. вод.				рулевое
Шины	V — массив., L — пневмат. передние/задние				L(V)-L(V)	L(V)-L(V)	L(V)-L(V)
Колеса (х-ведущие)	количество передних/задних				2х/2	2х/2	2x/2
Подъемные характеристики	h3 максимальный подъем		mm	2200	2800	3300
	h2 нормальный свободный ход		mm	—	—	190
	h5 специальный свободный ход		mm	—	1400	—
Толщина клыка вил	S	mm	30	30	30
Наклон	подъемн. устройства вперед a /назад b				4°30`/9°	4°30’/9°	4°30’/9°
Габаритные размеры	L2 длина — включая спинку вил		mm	1840	1840	1840
	В ширина	mm	960	960	960
	h1 высота при опущен. подъемном устройстве			mm	1680	1900	2200
	h4 высота при макс. вынесен. подъемн. устр.			mm	2780	3335	3890
Радиус поворота	W’a внешний	mm	1500	1500	1500
Расстояние от груза	х — между осью моста и спинкой вил		mm	350	350	350
Ширина рабоч. проезда	Ast4 с поддоном 800х1200 1000х1200		mm	2850/3050	2850/3050	2850/3050
Устойчивость	согл. DIN15138 I по IV или AFNOR PNE 52216 FEM				стабильный
Скорость	движения с грузом/без груза		km/h	13/15	13/15	13/15
	подъема с грузом/без груза		m/s	0,28/0,35	0,28/0,35	0,28/0.35
	спуска с грузом/без груза		m/s	0,45/0,20	0,45/0,20	0,45/0,20
Преодоление наклона	с грузом/без груза (S2=5 mm)		%	4/6	4/6	4/6
Преодол. макс. наклона	с грузом/без груза (S2=1 mm)		%	8/12	8/12	8/12
Собственная масса	включая батарею	kg	2160	2230	2250
Нагрузка на оси	с номинальным грузом переднюю/заднюю			kgf	2700/460	2790/440	2820/430
Шины	количество передних/задних				2/2	2/2	2/2
	размеры	передних	mm	6.00-9PR	6.00-9PR	6,00-9PR
	размеры	задних	mm	4.00-8PR	4.00-8PR	4,00-8PR
База	У	mm	1085	1085	1085
Колея	между симметр. линиями шин передних/задних			mm	785/685	785/685	785/685
Просвет	С номин. груузом	наименьший	mm	82	82	82
Просвет	С номин. груузом	Н в центре базы	mm	110	110	110
Тормоза	рабочий: стояночный				ножной/ручной
Тормоза	гидравлический, механический				гидравл./механ.
Батарея	вид				намазная / панцирная
Батарея	напряжение/емк. при 5-час. разряде		V/Ah	80/200	80/200	80/200
Электродвигатель	тяговый двигатель, мощность (S1)		kW	3,6	3,6	3,6
Электродвигатель	Двигат. подъема, мощность (S3=15%; S4=25%)			kW	6.5	6,5	6,5
Сцепление	вид				командоконтроллep
Включение	число скорост. или передач передних/задних				5	5	5
Механизм передачи	вид				дифференциал
Рабочее давление	для сменных приспособлений		kgf/cm2		175	175	175

Общий вид и установленное оборудование

В состав электропогрузчика входит:

1-трансмиссия (ведущий мост); 2-управляемый мост; 3-шасси; 4- тормозная система; 5-командное устройство; 6- устройство управления; 7-грузоподъемное устройство; 8-гидравлическая система; 9-электрическое оборудование 10- сиденье; 11-пульт управления; 12-крышка верхняя; 13- ведущее ходовое колесо; 14-управляемое колесо; 15- противовес.

Дизельный погрузчик Emakar ДВ 1792 (Болгария)

BALKANCAR ДВ 1792.33 – это компактный и маневренный вилочный погрузчик производства «Балканкар Рекорд» (Болгария). Благодаря таким качествам, он широко применяется для работы в складах, ж-д станциях, портовых терминалах, цехах, вагонах, фурах и т.д. Для данной техники необходимо хорошее дорожное покрытие – асфальт, бетон, дощатый либо металлический пол. В помещениях должна быть достаточная вентиляция.

Описание

Читайте также: Бензопила Хускварна-137: инструкция по ремонту стартера Husqvarna-137 своими руками, неисправности клапана, нет искры

Дизельный погрузчик Emakar ДВ 1792 (Болгария)

Дизельный погрузчик (автопогрузчик) Balkancar ДВ 1792.33 болгарского производства предназначен для погрузочно-погрузочных работ и перевозки грузов на небольшие расстояния на поддонах или другой таре. Дизельный погрузчик Balkancar ДВ 1792.33 позиционируемый, как малогабаритный и маневренный, может работать в складских помещениях, контейнерах, фурах, вагонах, заводских цехах, не требуя при этом, большого межстеллажного расстояния.

Дизельный погрузчик Balkancar ДВ 1792.33 в полной мере обладает всеми преимуществами недорогой и надёжной болгарской погрузочной техники, к которым относятся простота конструкции, недорогие запасные части, многочисленные ремонтно-технические базы, досконально знакомые с болгарской техникой.

Дизельный погрузчик Balkancar ДВ 1792.33, оснащённый лицензионным дизельным двигателем D3900K знаменитой английской фирмы PERKINS, очень надёжен и обладает большим запасом мощности. Управляемый мост, установленный на дизельный погрузчик Balkancar ДВ 1792.33, представляет собой прочную, отлично защищённую сварную конструкцию, оборудованную поршневым цилиндром со стержнем двухстороннего действия. Упрощённая кинематика гарантирует погрузчику BalkancarДВ 1792.33 отличную маневренность, большой угол вращения управляемых колёс, небольшой радиус разворота и максимальную степень надёжности.

Гидроусилитель, установленный на дизельный погрузчик Balkancar ДВ 1792.33, позволяет водителю погрузчика одной рукой легко крутить рулевое колесо, а другой – переключать рычаги управления.

Ведущий мост, установленный на дизельный погрузчик BalkancarДВ 1792.33, представляет собой цельнолитую массивную конструкцию, включающую главную передачу, крайние планетарные редукторы и дифференциал. Плавное и надёжное торможение погрузчика достигается за счёт регулируемых колодочных тормозов с гидроприводом.

В качестве трансмиссии дизельный погрузчик Balkancar ДВ 1792.33 использует односкоростную гидродинамическую передачу с инчинг-клапаном, обеспечивающим, при точном маневрировании, так называемый «ползущий» ход, гарантирующий, при высоких оборотах двигателя, медленное передвижение погрузчика вперёд или назад . Предусмотрена блокировка, которая, в случае включения реверса на передний или задний ход, препятствует зажиганию двигателя.

Гидростатическое сервоуправление ХКУС 100; ХКУС 125 встроено в общий дизайн щитка управления. Кроме того, на щитке управления расположен ELTEC – комбинированный прибор, отсчитывающий количество топлива, температуру охлаждающей жидкости, отработанные моточасы и т.п.

Дизельный погрузчик Balkancar ДВ 1792.33 оборудован системой управления с моноблочным плунжерным гидрораспределителем РХ 80, всасывающим фильтром 25 мм, рабочим давлением масла 250 bar и применением гибких соединений, обеспечивающих надёжные уплотнения и связи.

Среди достоинств, которыми обладает любой дизельный погрузчик BalkancarДВ 1792.33 – максимально комфортное рабочее место оператора: кабина оператора оборудована печкой, звуковым сигналом, дополнительным освещением, очистителем / омывателем стёкол, имеет на крыше многофункциональный люк, а также травмобезопасные многослойные стёкла.

Как правило, дизельный погрузчик Balkancar ДВ 1792.33 используется для работы на площадках с гладким, твёрдым покрытием, таких, как бетон, асфальт; в помещениях, которые имеют хорошую вентиляцию или на открытых площадках. Для работы в закрытых помещениях данный дизельный погрузчик оснащается специальным катализатором.

Общие технические характеристики

Описывая технические характеристики погрузчика Балканкар ДВ 1792, надо помнить, что эта модель дизельной машины потом претерпела ряд изменений, и параметры стали иными. А эта машина имеет такие показатели:

вес – 5,45 тонны;
в длину – 2,856 метра;
от левой боковины до правой боковины – 1,7 метра;
груз поднимает со скоростью – 38 мм/сек.;
высота с опущенной мачтой вил – 2,24 метра;
поднимает вилы на высоту – 3,3 – 4, 5 метра;
разворачивается радиусом – 2,7 метра;
поднимает груз весом – 3500 кг.;
имеет дизельный мотор;
с грузом передвигается со скоростью – 22 км/ч.
расстояние между колёс – 176 см;
имеется кресло для водителя, кабина рамочная, открытого типа.

Обязательно почитайте: Купить эвакуатор новый и б/у

Погрузчик вилочный Балканкар ДВ 1792 имеет пневматические колёса. Параметры колёс: 8,12-15/6,50-10. Вилы имеют параметры: 115 см. в длину, 14 см. ширины, 5 см. толщины.

Характеристики дизеля

Стоит учитывать, что болгарские вилочные погрузчики выпускались с разными типами двигателей: электрическими, дизельными, бензиновыми. Устанавливались двигатели известных фирменных марок: DEUTZ, Toyota. MINSK. Стандартная модель: погрузчик ДВ 1792 имеет дизельный двигатель VAMO Д3900, 4-х цилиндровый, с показателями:

сила — 57 КВт.(78 л/с.);
топливо – соляра;
вращение вала мотора – 2500 об/мин.

При постоянной работе машины расход топлива – 7л/ч. У болгарских погрузчиков одной серии, но разных модификаций могут стоять разные моторы. В данном случае погрузчик можно оснастить любым другим дизельным мотором, соответствующим по конструкторским характеристикам. Моторы можно менять в пределах разных модификаций. Это ещё одно из преимуществ болгарских погрузчиков.

Автопогрузчик ДВ 1792

Руководство по ремонту автопогрузчиков ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792

Руководство к эксплуатации и ремонту

Двигатель Д 3900 К ДТ 3900

Руководство по ремонту электропогрузчиков

ЕВ 687.28 ЕВ 687.33 ЕВ 687.45

ЕП 006 ЕП 011

Заказать запчасти для погрузчиков можно в любой удобной для вас форме:

— в произвольной форме

— воспользовавшись почтовой формой на сайте ►

Запчасти для автопогрузчиков ДВ 1792

Ведущий мост — запчасти ДВ 1792

Управляемый мост — запчасти ДВ 1792

Трансмиссия — запчасти ДВ 1792

Гидравлическая система

Тормозная система — запчасти ДВ 1792

Подъемные устройства — запчасти ДВ 1792

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВ1784-ДВ 1792

Техническое обслуживание проводится в целях содержания авто погрузчика в постоянной исправности и заключается в выполнении определенных регламентных работ. Техническое обслуживание дизелного погрузчика Балканкар должно обеспечивать:

-постоянную техническую готовность;

-максимальное межремонтное время работы;

-устранение причин, вызывающих износ, неисправности и поломки составных запчастей погрузчика;

-минимальный расход топлива, смазочных и других эксплуатационных материалов.

Вилочный погрузчик BALKANCAR ДВ 1792.33

BALKANCAR ДВ 1792.33 представляет собой дизельный вилочный автопогрузчик с рулевым управлением. Модель отличается малыми габаритами и маневренностью, позволяющими разворачиваться на ограниченном пространстве и передвигаться между стеллажами. Благодаря этому технику можно эксплуатировать в фурах, контейнерах, портах, складских помещениях, железнодорожных станциях, вагонах и цехах. При этом к качеству дорожного полотна Балканкар ДВ 1792.33 достаточно требователен, использовать его можно на площадках с бетонным или асфальтовым покрытием. Помещения должны быть хорошо проветриваемыми, в закрытых зонах на технику устанавливается катализатор.

Производством погрузчиков BALKANCAR ДВ 1792.33 занимается болгарский холдинг «Балканкар Рекорд». Все продукты компании отличаются маневренностью и достаточной мощностью. спецтехника бренда применяется во многих странах бывшего СНГ и России. В настоящее время производство погрузчиков холдинга «Балканкар Рекорд» завершено, в 2002 году предприятие официально признали банкротом. Продукты компании, поставляемые на российский рынок, являются восстановленными и собираются на некрупных фабриках в Болгарии.

Назначение

Основное предназначение погрузчика Балканкар ДВ 1792.33 – погрузочно-разгрузочные операции, транспортировка на некрупные дистанции грузов, установленных на соответствующую тару или поддон. Рабочим устройством техники являются вилы, которые при необходимости можно заменить другим подъемным оснащением. Погрузчик подходит для эксплуатации при температурном режиме от -25 до +35 градусов.

Модификации и особенности

Преимущества модели:

дизельные двигатели английского производства позволяют выполнять задачи повышенной сложности и обеспечивают длительный срок службы;
рулевое управление с гидростатическим усилителем облегчает процесс эксплуатации;
массивные колеса гусматик или пневматические шины улучшают проходимость и тяговитость машины;
простая конструкция позволяет выполнять ремонт и обслуживание техники собственными силами;
мобильность и компактные размеры делают модель подходящей для работы на ограниченном пространстве.

Недостатки погрузчика:

шумность мотора. Эксплуатация Балканкар ДВ 1792.33 осуществляется, преимущественно, в закрытых пространствах, потому повышенный шум, исходящий от агрегата, может быстро утомить оператора;
большие объемы вредных выбросов. Дизель быстро портит воздух, что особенно ощущается в закрытых помещениях. В этом случае предельная загазованность может возникнуть достаточно быстро, потому без хорошей вентиляции использовать погрузчик не рекомендуется.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

длина – 2800 мм (до поверхности вилки);
ширина – 1190 мм;
высота – 2240 мм (с опущенной мачтой);
колесная база – 1760 мм;
предельная высота вилки – 3300 мм;
минимальный радиус поворота – 2500 мм;
дорожный просвет – 120 мм.

Рабочие характеристики:

передний наклон мачты – 5 градусов;
задний наклон мачты – 12 градусов;
скорость подъема – 27 м/мин;
скорость опускания – 24 м/мин;
центр нагрузки – 500 мм.

Модель оснащается колесами со следующими параметрами – 8,12-15/6,50-10.

Характеристики базовых вил:

длина – 115 мм;
ширина – 140 мм;
толщина – 50 мм.

Двигатель

Особенности агрегата:

блок цилиндров, выполненный по моноблочной конструкции с использованием серого чугуна. Элемент имеет повышенную прочность. Головка блока является общей для блока цилиндров. Она опять же сделана из серого чугуна при помощи литья;
воздушный фильтр сухого типа. применяется для очистки воздуха, попадающего в цилиндры;
система смазки. Отвечает за смазывание трущихся элементов и очищение от загрязнения и продуктов износа. Система смазки имеет комбинированный тип: масло к ключевым трущимся деталям поступает под давление, к другим узлам – разбрызгиванием;
система охлаждения жидкостного принудительного типа. Она включает водяной насос с вентилятором, радиатор, трубные соединения и полости для жидкости охлаждения. В состав системы опять же входит термостат для регулировки температуры двигателя;
электрооснащение, выполненное по однопроводной схеме.

Характеристики мотора Perkins D3900K:

рабочий объем – 3,86 л;
номинальная мощность – 57,4 (78) кВт (л.с.);
номинальная частота вращения – 2500 об/мин;
максимальный крутящий момент – 260 Нм;
количество цилиндров – 4;
диаметр цилиндра – 98 мм.

При постоянной эксплуатации средний расход горючего составляет 7 л/час.

Устройство и особенности эксплуатации

Автопогрузчик ДВ 1792 (обзор, характеристики)

ДВ 1792 погрузчик Болгарского производства, выпускается в г. Пловдив с конца 80х годов. Активно поставлялись на заводы, порты и склады СССР и России. На настоящий момент, доживают своё и считаются бюджетным 3.5 тонным погрузчиком.

Основные узлы Балканкар 1792

Установлен дизельный двигатель Д3900 4х цилиндровый, ДВС был скопирован с известного мотора фирмы Perkins 4.236 фирмой VAMO.

Работает в паре с гидромеханической коробкой ГДП 6855/6060 (нового типа) либо ГДП 6844 (старого образца) . Выбирая погрузчик ДВ 1792 , лучше обратить внимание на ГДП нового образца, больше запчастей и дешевле стоят, ремонтопригоднее.

Что касаемо управляемого моста , так же было 2 вида с цилиндром поворота односторонним и двусторонним, по надёжности лучше двусторонний, но на него очень дорого стоят запчасти, так что тут сложно судить какой лучше.

Топливная система представляет собой простой механический, роторный ТНВД серии DPA – Mefin F020(Мефин Ф020), в редких случая F425 и обычные мех. форсунки с давлением 175 атмосфер, насос низкого давления с возможностью ручной подкачки.

Гидравлическая система автопогрузчика очень проста, приводится в действие насосом НШ С72Х, подающий масло из бака в гидрораспределитель и дальше по рабочим органам.

Модификации Балканкар ДВ 1792

С завода выходило много разновидностей техники и имели всевозможные приспособления, но классифицировали в основном по высоте подъёма:

ДВ 1792.28 – стрела подъёма 2.8 метра
ДВ 1792.33 – стрела подъёма 3.3 метра (самый востребованный)
ДВ 1792.40 – телескопическая стрела подъёма 4 метра (встречается довольно редко)
ДВ 1792.45 – телескопическая стрела подъёма 4.5 метра

Многое зависит от комплектации, так же могут быть варианты:

– с цельнолитыми, бандажными или пневматическими шинами;

– разница в длине вил;

– устанавливалось два вида командных устройств РХ80 или РХ360;

– карданное соединение эластичное или металлическое.

Можно сказать, что вся серия 1784, 1786, 1788, 1792, 1794 это один и тот же погрузчик, менялся только противовес!

В таблице ниже представлены полные тех. данные:

№ пп	Параметры	Обозна-чение	Ед.Измер.	ДВ 1792.33.20	ДВ 1792.40.20	ДВ 1792.45.20
1	Грузоподъемность	Q	Кг	3500	3300	3200
2.	Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил	а	Мм	500
3.	Высота подъема	h3	Мм	3300+50	4000+60	4500+68
4.	Нормальный свободный подъем	h2	Мм	150 min
5.	Клык вил: Толщина	S	мм	50+1,5
	Ширина	В		140+2
	Длина	L		950+10
6	Наклон грузоподъемного устройства вперед	градусов	5+1
	Назад		12+1-2
7.	Габаритные размеры:длина до спинки вил	L1	мм	2726+25
	Ширина	B		1214+10
	строительная высота	h1		2240+10 -33	2590+40	2840+40
	максимальная высота	h1		3960+60	4568+70	5068+76
8	Внешний радиус поворота	W	мм	2440+73
9.	Расстояние от оси переднего моста до спинки вил	X	Мм	490+10
10.	Ширина рабочего проезда: оддоном 1000х1200	Ast4	мм	4150+120
11.	Скорость движения с грузом и без груза	кмч	22+2,6 -2,0
12.	Скорость подъема с грузом и без груза	смсек	40+4
13.	Скорость спуска: с грузом	50 мах
	без груза	смсек	30 min
14.	Максимальный преодолеваемый подъем	%	16-18,5
15.	Собственная масса	Кг	4800+144	4900+147	4980+150
16.	Нагрузка на задний мост: с грузом	Кг	700+50
	без груза		2750 max
17.	Нагрузка на передний мост: с грузом	Кг	7900 мах
	без груза		2150 min
18.	Размеры шин: передних 2 шт.	8,15-15PR14
	задних 2 шт.	6,50-10PR10
19.	База	мм	1800+10
20.	Колея: Передняя	мм	991+10
	Задняя	961+12
21.	Просвет: под самой низкой точкой	мм	135+15
	посредине базы	145+10
22.	Тормоза: стояночный	Механический
	рабочий	Гидравлический
23.	Стартерная батарея: напряжение	В	12
	Мощность	А/ч	115
24.	Двигатель мощность	кВт(лс)	57,3+5%(78+5%)
	обороты при мах мощности	Об/мин	2500+5%
	число тактов	4
	число цилиндров	4
	рабочий объем	см3	3860
25.	Включение (число скоростей) вперед	1
	назад	1
26.	Вид трансмиссии	Гидродинамическая

Расход топлива: 7 литров в час.

Общий вид и установленное оборудование

В состав погрузчика DV 1792 входит:

1 – навесные вилы; 2 – мост ведущий; 3 – устройство командное; 4 – система торможения; 5 – система гидравлики; 6 – рулевое колесо; 7- стрела подъёма; 8 – защитный каркас (кабина); 9 – глушитель; 10 – сиденье водителя; 11 – противовес 3.5 тонны; 12 – сцепное устройство; 13 – управляемый мост; 14 – колесо 6.50х10; 15 – опоры двигателя; 16 – гидромуфта; 17 – ГДП (гидродинамическая передача); 18 – карданное соединение; 19 – колесо 8.15х15; 20 – приборный щиток; 21 – съёмный полик; 22 – пол стальной; 23 – топливный бак; 24 – рама; 25 – радиатор водяной; 26 – измерительные приборы.

Стоит ли покупать?

Если Вам необходимо приобрести бюджетный автопогрузчик грузоподъёмностью 3,5 тонны, скорее всего это самый выгодный вариант. В пределах 300 000 р. можно купить «живой» экземпляр и не сильно вкладывать в последующие ремонты. Если случились неприятности Мы поможем выполнить ремонт погрузчика ДВ 1792 на профессиональном уровне.

Балканкар погрузчики: модели, технические характеристики вилочных погрузчиков

Вилочные погрузчики ДВ 1792

Характеристика дизельного погрузчика ДВ 1792

Представителем универсального класса специальной техники является болгарский погрузчик ДВ 1792, обладающий номинальной для его габаритов и веса производительностью. Достаточно большой популярностью в современной промышленности пользуется . Он достаточно надежен, неприхотлив к условиям эксплуатации и качеству топлива, прост в эксплуатации и не требует больших затрат на профилактическое обслуживание.

Примененный тип гидродинамической передачи с высоким коэффициентом, обеспечивает низкий уровень шума, обеспечивает плавный ход агрегата с места и изменение направления движения. Удобное и защищенное рабочее место оператора с оптимальным расположением органов управления движением и подъемным механизмом, не приводит к утомляемости и увеличивает продолжительность беспрерывной работы на погрузчике. Щиток приборов позволяет постоянно контролировать основные параметры силового агрегата, включая температуру охлаждающей жидкости, расход топлива и отработанное время.

Техническое описание

У такой малогабаритной спецтехники, как погрузчик ДВ 1792 технические характеристики эффективности подъемно-транспортного оборудования определяются мощностью четырехцилиндрового дизельного двигателя в 78 л.с. Топливная система с насосом высокого давления обеспечивает частоту вращения в 2500 об/мин, которая в сочетании с оборудованием обеспечивает:

Погрузчик уверенно работает с мультипаллетными вилами, крановым и ковшовым оборудованием, захватами для грузов различной формы.

Особенности строения конструкции

В базовом исполнении погрузчик Балканкар ДВ 1792 отличается массивным шасси цельносварной конструкции, на которой смонтированы основные ходовые и погрузочные узлы:

двигатель крепится к основной балке двумя специальными кронштейнами, а ведущий мост к левой и правой пластинам, приваренным к ней;
грузоподъемное устройство монтируется непосредственно на левом и правом корпусах балки и состоит из подвижной и неподвижной рамы с вертикальной тележкой;
управляемый мост, подвешен к противовесу с поршневым гидроцилиндром, соединенным с рулевым управлением;
ведущий мост жестко закреплен впереди основной части шасси и передает крутящий момент на колесную пару через односкоростную гидродинамическую передачу, обеспечивающую малый ход для маневрирования.

Функционирование оборудования обеспечивается рабочим давлением в гидравлической системе значением в 250 бар, подаваемое через гидрораспределитель плунжерного типа.

Как устроена самоходная машина

Устройство погрузчиков Балканкар включает такие элементы:

Схема и основные узлы погрузчиков балканкар

кабина водителя;
двигатель;
трансмиссия;
уравновешивающий груз;
рама;
захват вилочного типа;
ведущие, управляемые колеса;
грузоподъемное оборудование.

Подъемно-транспортное средство предназначено для работ с грузом на полетах и поддонах.

Возможности болгарских погрузчиков Балканкар очень велики, что обусловлено их конструктивными преимуществами:

Преимущества погрузчика BALKANCAR

Дизельные, электрические, бензиновые двигатели марок MINSK, Toyota, DEUTZ, мощность которых рассчитана на соответствующую грузоподъемность.
Управление электродвигателем осуществляет микроконтроллер, что предотвращает возможность аварий.
Наличие систем для отслеживания температуры, остаточной емкости, жидкости в батареях.
Использование батарей аккумуляторного типа на моделях с электроприводом.
Гидравлические тормоза, небольшой размер шин, широкая колесная база, что обеспечивает дополнительную устойчивость.
2 вида шин: пневматические и цельнолитые.
3 типа подъемного устройства: двухрамное со свободных ходом, двухрамные с увеличенным ходом, трехрамные с увеличенным ходом.
Гидростатическая трансмиссия обеспечивает ход транспорта одной педалью.
Гидроцилиндры и грузовые цепи на подъемнике, что позволяет каретке двигаться быстрее, чем шпиндель гидроцилиндра.
Добавочное освещение при заднем ходе.

Пневматические шины обеспечивают надежную амортизацию, но ухудшают устойчивость транспорта. Сплошные колеса стабилизируют машину на дороге, отличаются износостойкостью, но плохо амортизируют.

Тяговая аккумуляторная батарея для погрузчика Балканкар — характеристика

Принцип работы спецтехники ДВ 1792

Особенности строения конструкции

двигатель крепится к основной балке двумя специальными кронштейнами, а ведущий мост к левой и правой пластинам, приваренным к ней;
грузоподъемное устройство монтируется непосредственно на левом и правом корпусах балки и состоит из подвижной и неподвижной рамы с вертикальной тележкой;
управляемый мост, подвешен к противовесу с поршневым гидроцилиндром, соединенным с рулевым управлением;
ведущий мост жестко закреплен впереди основной части шасси и передает крутящий момент на колесную пару через односкоростную гидродинамическую передачу, обеспечивающую малый ход для маневрирования.

Принцип работы спецтехники ДВ 1792

Движение машины начинается после включения многодисковой муфты в одно из двух положений. Компактный погрузчик дизельный ДВ 1792 усилие с силового агрегата передает на пневматические двойные ведущие колеса через главный привод с дифференциалом. Подъем груза осуществляется в два этапа. Принцип действия имеет некоторые схожие моменты с . Сначала несущая балка поднимает вертикальную тележку, выбирая свободный ход в 150 мм, а затем идет подъем подвижной рамы до полного хода поршня цилиндра. При опускании груза процесс отрабатывается в обратную сторону.
Плавный наклон подъемного узла осуществляется с помощью двух поршневых цилиндров двойного действия через регулируемые дроссели ДН-16, оборудованные обратным клапаном. Дополнительный нерегулируемый дроссель ограничивает скорость опускания груза, при ее превышении.

Управление машиной

Малогабаритный автопогрузчик ДВ 1792 оснащен многофункциональным командным устройством для прямого и реверсивного движения. Рулевое колесо, благодаря гидроусилителю, обеспечивает легкий поворот управляемого моста, который шарнирно подвешен к противовесу погрузчика. Поворотное усилие при номинальном давлении 15 МПа в системе, легко передается на управляемые колеса. Рулевой механизм позволяет точно маневрировать агрегату под углом в 90 градусов в коридорах размером в 3,9 и радиусе разворота 2,44 метра. Скорость прямолинейного движения составляет 22 км/час.

Система управления имеет уникальную возможность компенсации ударов на рулевой механизм благодаря цилиндру.

При столкновении с препятствием давление масла в нем повышается, что заставляет включить насос для его подачи в камеру компенсации. Посредством манипуляции с рычагами производится управление гирдросистемой агрегата через гидрораспределитель. В исходном положении цилиндры закрыты. При переводе рычага для подъема, масло перетекает в цилиндр подъема, а спуске оно перекачивается заправочный в бак.При наклоне вперед или назад распределитель направляет поток масла в предпоршневое или запоршневое пространство гидроцилиндров наклона.

Сфера использования

Малогабаритный вилочный погрузчик легко заезжает по временным настилам в транспортные контейнера, многотонные прицепы междугородных автофургонов и железнодорожные вагоны. Подвижность и маневренность на ограниченном пространстве, низкий уровень шума двигательной установки и экологически допустимые параметры выхлопных газов предполагают его использование в многолюдных местах. Его постоянное применение на складах с узкими проходами, в крупных супермаркетах по продаже строительных, продовольственных и промышленных материалов не вызывает нареканий владельцев. Для осуществления погрузки на небольших площадях может быть использован .

Благодаря плавной работе механизмов подъема и движения его часто используют для транспортировки хрупких товаров, лекарственных препаратов в стеклянной упаковке. Движение автопогрузчика осуществляется по площадкам с асфальтовым или бетонным покрытием. При этом допустимы отдельные неровности, допускающие проходимость погрузчика, имеющего клиренс 13,5 см.На вилочный погрузчик ДВ 1792 цена после капитального ремонта составляет ориентировочно 380 000 руб. Производство погрузчиков этой модели в Болгарии временно приостановлено.

Описание компании-производителя

АО Balkancar было основано в середине 1950-х годов как авторемонтная мастерская. Через 15 лет было решено переоборудовать цех для производства погрузчиков. Компания неоднократно получала заслуженные награды на международных технологических выставках, и ее продукция успешно используется в большинстве европейских стран уже более десяти лет. На сегодняшний день Balkankar — один из крупнейших производителей вилочной техники в Европе.

Вилочные «балканары» используются для перемещения товаров на относительно большие расстояния в местах с ограниченным пространством. Основной задачей является работа с товарами на поддонах. Небольшие размеры, маневренность, прочность, высота погрузки и рабочий орган делают их идеальными для складов, строительных магазинов и баз.

Компания Баланкар выпускает различную технику

Возможные поломки и методы их устранения

По опыту большинства владельцев погрузчик ДВ 1792 является абсолютно надежным, но требует планового технического осмотра и обслуживания. Необходимо постоянно контролировать давление масла в гидросистеме, своевременно менять фильтрующие элементы для предотвращения засорения, что приводит к повышению давления и срабатыванию предохранительного клапана при незначительных нагрузках. При ухудшении параметров торможения проверяется износ тормозных накладок, надежность крепления тросов и отсутствие подтечек.

Если погрузчик не двигается при включенной муфте переднего и заднего хода, необходимо немедленно проверить уровень масла в гидродинамическом приводе. Затем измерить давление к гидротрансформатору, соответствующее значению в 2,6 кг/кв.см при 1000 об/мин и продуть маслопроводы.Выбирая технику «Балканкар» для индивидуального или производственного пользования каждый владелец оправдывает затраченные средства и качественно решает задачи.

На сегодняшний день погрузчики широко применяются в разных сферах деятельности. Вилочный погрузчик – это специальный складской транспорт, предназначенный для поднятия, перемещения, погрузки, разгрузки грузов с помощью вил и добавочных приспособлений, устанавлеваемых на вилах. Для этой машины используются также другие названия – кара и ричтрак.

Различные производители постоянно разрабатывают и пускают в производство новые модели и модификации этого транспортного средства.

Особенности ремонта

Неисправности и ремонт болгарских погрузчиков:

Рулевое колесо вращается с большим усилием. В этом случае необходимо проверить уровень масляной жидкости в баке, заменить износившийся насосный элемент и уплотнительные кольца, проверить и прочистить накладку.
Если рулевое колесо вращается без усилия, значит, нужно заменить вышедшие из строя гидравлический цилиндр и насос. При необходимости рекомендуется долить масло.
Если происходит отрыв предохранительного клапана распределительного устройства, следует переналадить клапан, заменить износившиеся уплотнения и манжеты.
Если при подъеме груза появляются какие-либо задержки, необходимо провести внешний осмотр подшипников на наличие повреждений и дефектов.
При недостаточной или слишком большой степени заряда аккумуляторных батарей, нужно отрегулировать реле и проверить целостность контактов.

Запчасти для автопогрузчиков ДВ 1792

Тормозная система — запчасти ДВ 1792

Подъемные устройства — запчасти ДВ 1792

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВ1784-ДВ 1792

-постоянную техническую готовность;

Максимальное межремонтное время работы;

Устранение причин, вызывающих износ, неисправности и поломки составных запчастей погрузчика;

Минимальный расход топлива, смазочных и других эксплуатационных материалов.

Техническое обслуживание авто погрузчики ДВ1784 — ДВ 1792

Неисправности Причины Способы их устранениея

Мест смазки

Типичным представителем надежной спецтехники производства Болгарии является вилочный погрузчик Балканкар дв 1792. Российским потребителям эта техника знакома с давних пор. За время, прошедшее с тех пор, как она появилась на отечественном рынке, она сумела зарекомендовать себя с лучшей стороны. Владельцы подобных агрегатов отмечают их неприхотливость, надежность, простоту осуществления ремонтных и профилактических работ, а также весьма привлекательную стоимость.

Показатель грузоподъемности данной модели составляет 2500-3500 кг. Стандартная комплектация подразумевает ее оснащение 57-микиловаттным двигателем VAMO Д3900 (дизель), топливным насосом Mefin, коробкой передач гидродинамического типа.

Необходимо также отметить доступность и простоту комплектующих для данной модели. С целью расширения и без того достойных возможностей применения техники отдельно можно заказать дополнительное навесное оборудование. Кстати говоря, именно эти моменты в определенной мере обусловили популярность описываемых технических средств российскими компаниями.

Еще одна модель данного производителя, которая заслуживает отдельного рассмотрения — вилочный погрузчик Балканкар дв 1794. Он отличается немного большей грузоподъемностью по сравнению с вышеописанным агрегатом. В данном случае она составляет 4 тонны. Из остальных характеристик следует отметить следующие:

высота подъема вил — 3,3-4,5 метра;
двигатель — дизельный, мощностью 78 л. с.;
масса — 5,45 тонны;
длина — 2,856 метра;
ширина — 1,7 метра;
скорость подъема грузов — 38 мм/сек;
высота мачты (опущенной) — 2,24 метра;
скорость передвижения (с грузом) — 22 км/ч;
радиус разворота — 2,7 метра.

Данная модель характеризуется не только высокой эффективностью осуществляемых погрузочно-разгрузочных операций, но также и комфортностью их проведения. Под последней следует понимать не только высокую маневренность техники, которая востребована при малой площади склада, но также и эргономичность кабины оператора (водителя).

Тали электрические (тельферы)

Продажа тельферов стационарных, с тележкой передвижения, с нормальной и пониженной строительной высотой, различной грузоподъемности и высоты подъема.

Возможна дополнительная комплектация канатной электротали термической защитой электродвигателей, ограничителем подъема, дистанционным управлением и др.

Каждый месяц проходит акция на один из Болгарских канатных тельферов! (все спецпредложения здесь)

Автопогрузчик ДВ 1792 (обзор, характеристики)

BALKANCAR ДВ 1792.33 – это компактный и маневренный вилочный погрузчик производства «Балканкар Рекорд» (Болгария). Благодаря таким качествам, он широко применяется для работы в складах, ж-д станциях, портовых терминалах, цехах, вагонах, фурах и т.д. Для данной техники необходимо хорошее дорожное покрытие – асфальт, бетон, дощатый либо металлический пол. В помещениях должна быть достаточная вентиляция.

Описание

Читайте также: Автокран КС-45719: технические характеристики, модификации, параметры, описание, конструкция стрелы

Автопогрузчик ДВ 1792 (обзор, характеристики)

Основные узлы Балканкар 1792

Работает в паре с гидромеханической коробкой ГДП 6855/6060 (нового типа) либо ГДП 6844 (старого образца). Выбирая погрузчик ДВ 1792, лучше обратить внимание на ГДП нового образца, больше запчастей и дешевле стоят, ремонтопригоднее.

Что касаемо управляемого моста, так же было 2 вида с цилиндром поворота односторонним и двусторонним, по надёжности лучше двусторонний, но на него очень дорого стоят запчасти, так что тут сложно судить какой лучше.

Модификации Балканкар ДВ 1792

ДВ 1792.28 – стрела подъёма 2.8 метра
ДВ 1792.33 – стрела подъёма 3.3 метра (самый востребованный)
ДВ 1792.40 – телескопическая стрела подъёма 4 метра (встречается довольно редко)
ДВ 1792.45 – телескопическая стрела подъёма 4.5 метра

Многое зависит от комплектации, так же могут быть варианты:

— с цельнолитыми, бандажными или пневматическими шинами;

— разница в длине вил;

— устанавливалось два вида командных устройств РХ80 или РХ360;

— карданное соединение эластичное или металлическое.

Можно сказать, что вся серия 1784, 1786, 1788, 1792, 1794 это один и тот же погрузчик, менялся только противовес!

В таблице ниже представлены полные тех. данные:

№ пп	Параметры	Обозна-чение	Ед.Измер.	ДВ 1792.33.20	ДВ 1792.40.20	ДВ 1792.45.20
1	Грузоподъемность	Q	Кг	3500	3300	3200
2.	Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил	а	Мм	500
3.	Высота подъема	h3	Мм	3300+50	4000+60	4500+68
4.	Нормальный свободный подъем	h2	Мм	150 min
5.	Клык вил: Толщина	S	мм	50+1,5
	Ширина	В		140+2
	Длина	L		950+10
6	Наклон грузоподъемного устройства вперед	градусов	5+1
	Назад		12+1-2
7.	Габаритные размеры:длина до спинки вил	L1	мм	2726+25
	Ширина	B		1214+10
	строительная высота	h1		2240+10 -33	2590+40	2840+40
	максимальная высота	h1		3960+60	4568+70	5068+76
8	Внешний радиус поворота	W	мм	2440+73
9.	Расстояние от оси переднего моста до спинки вил	X	Мм	490+10
10.	Ширина рабочего проезда: оддоном 1000х1200	Ast4	мм	4150+120
11.	Скорость движения с грузом и без груза	кмч	22+2,6 -2,0
12.	Скорость подъема с грузом и без груза	смсек	40+4
13.	Скорость спуска: с грузом	50 мах
	без груза	смсек	30 min
14.	Максимальный преодолеваемый подъем	%	16-18,5
15.	Собственная масса	Кг	4800+144	4900+147	4980+150
16.	Нагрузка на задний мост: с грузом	Кг	700+50
	без груза		2750 max
17.	Нагрузка на передний мост: с грузом	Кг	7900 мах
	без груза		2150 min
18.	Размеры шин: передних 2 шт.	8,15-15PR14
	задних 2 шт.	6,50-10PR10
19.	База	мм	1800+10
20.	Колея: Передняя	мм	991+10
	Задняя	961+12
21.	Просвет: под самой низкой точкой	мм	135+15
	посредине базы	145+10
22.	Тормоза: стояночный	Механический
	рабочий	Гидравлический
23.	Стартерная батарея: напряжение	В	12
	Мощность	А/ч	115
24.	Двигатель мощность	кВт(лс)	57,3+5%(78+5%)
	обороты при мах мощности	Об/мин	2500+5%
	число тактов	4
	число цилиндров	4
	рабочий объем	см3	3860
25.	Включение (число скоростей) вперед	1
	назад	1
26.	Вид трансмиссии	Гидродинамическая

Расход топлива: 7 литров в час.

Общий вид и установленное оборудование

В состав погрузчика DV 1792 входит:

1 — навесные вилы; 2 – мост ведущий; 3 – устройство командное; 4 – система торможения; 5 – система гидравлики; 6 – рулевое колесо; 7- стрела подъёма; 8 – защитный каркас (кабина); 9 – глушитель; 10 – сиденье водителя; 11 – противовес 3.5 тонны; 12 – сцепное устройство; 13 – управляемый мост; 14 – колесо 6.50х10; 15 – опоры двигателя; 16 – гидромуфта; 17 – ГДП (гидродинамическая передача); 18 – карданное соединение; 19 – колесо 8.15х15; 20 – приборный щиток; 21 – съёмный полик; 22 – пол стальной; 23 – топливный бак; 24 – рама; 25 – радиатор водяной; 26 – измерительные приборы.

Стоит ли покупать?

Общие технические характеристики

вес – 5,45 тонны;
в длину – 2,856 метра;
от левой боковины до правой боковины – 1,7 метра;
груз поднимает со скоростью – 38 мм/сек.;
высота с опущенной мачтой вил – 2,24 метра;
поднимает вилы на высоту – 3,3 – 4, 5 метра;
разворачивается радиусом – 2,7 метра;
поднимает груз весом – 3500 кг.;
имеет дизельный мотор;
с грузом передвигается со скоростью – 22 км/ч.
расстояние между колёс – 176 см;
имеется кресло для водителя, кабина рамочная, открытого типа.

Обязательно почитайте: Погрузчик Komatsu

Характеристики дизеля

сила — 57 КВт.(78 л/с.);
топливо – соляра;
вращение вала мотора – 2500 об/мин.

Автопогрузчик ДВ 1792

Вилочные погрузчики Балканкар: характеристики моделей

Такая техника как вилочные погрузчики довольно востребована в различных сферах, в частности на складах, портах, вокзалах и заводах. Во времена СССР страна Болгария выпускала очень востребованные погрузчики Балканкар, которые имели отличные характеристики и привлекательную стоимость. Когда после развала СССР многие производители закрылись, болгарский завод не прекратил производство и до сих пор предлагает отличный ассортимент моделей.

Техника зарекомендовала себя с лучшей стороны, владельцы отмечают отличную маневренность, огромный ресурс работы, неплохую мощность и универсальность. Погрузчики Балканкар годами трудятся на открытых местностях, при их компактных размерах могут выполнять работу в ограниченном пространстве. Нынешний ассортимент моделей представлен погрузчиками на дизельном, бензиновом и даже электрической силовых установках, также можно классифицировать модели по грузоподъемности. Так как Болгария располагается рядом, проблем с покупкой погрузчика и поиском деталей для него не будет.

Основные преимущества

Все модели современные и представлены с новыми системами, безопасность на высшем уровне.
Есть возможность подобрать подходящую модель из огромного количества моделей, также рынок полон б/у погрузчиками.
Ресурс работы продукции Балканкар огромен, техника может работать 20 лет без потери своей производительности.
Погрузчики уже продаются в множестве дилерских магазинах, поэтому об обслуживании и покупке можно не беспокоиться.

Компактные габариты дают возможность работать на ограниченных пространствах, а хороший тяговитый двигатель обеспечивает транспортировку грузов на большие расстояния. Чаще всего такими погрузчиками транспортируют грузы на поддонах, поэтому машина идеальна для использования на складах.

Такую технику используют как на открытых пространствах, так и внутри помещений, но во втором случае возникают проблемы. Важным минусом погрузчика при работе в помещении является высокая шумность работы, особенно на дизельных и бензиновых двигателях. Также такие моторы загрязняют воздух выбросами CO2, поэтому важно обращать на это внимание. Важно убедиться, что внутри помещения хорошо работает вентиляция.

Технические характеристики Балканкар ДВ 1792

Одной из наиболее популярных и основных моделей болгарского производителя считается погрузчик ДВ 1792. Возможно нынешние характеристики отличаются от указанных, ведь модель получила ряд изменений. Оборудуется погрузчик дизельным двигателем на 57 кВт или 78 л.с., работает на максимальных оборотах 2 500 об/мин. 4 цилиндровый мотор назывался VAMO Д3900, был основным у данной модели, но также предлагалось несколько других силовых установок. При правильном использовании потреблял около 7 литров дизеля в час. Интересным является тот факт, что одна модель погрузчика могла иметь несколько модификаций и следовательно, различались двигателями. Не удивляйтесь, если встретите модель ДВ 1792 с электрическим мотором.

Внешне Баканкар представлен классической формой, имеет вес в 5,45 тонны и длину 2,85 метра. Для полного разворота достаточно всего 2,7 метра пространства. Максимальная грузоподъемность 3 500 кг, вилы возможно поднять на максимальную высоту 4,5 метров. Система также позволяет поднимать вверх груз со скоростью 38 мм/сек. При загруженности и работе с дизельным двигателем способен двигаться на скорости до 22 км/час. Для этого производитель устанавливает пневматические колеса.

Устройство модели ДВ 1792

Коробка погрузчика Балканкар получила всего 2 скорости, но от этого не стала хуже. Основными для движения выступают передние колеса, на них идет передача крутящего момент с переднего моста. Для лучшей работы присутствуют гидроцилиндры наклона, отлична вещь, с помощью которой происходит наклон мачты вил на 6% вперед и до 8% назад. За безопасность отвечают вполне простые барабанные тормоза, для торможения применяется стояночный тормоз.

Двигатель решили установить в задней части, что стало положительным решением. При необходимости транспортировки больших грузов можно заказать более длинные вилы, которые надевают на основные. К сожалению, модель ДВ 1792 уже не выпускается заводом, но производитель продает такие экземпляры как новые. На самом деле эти машины лежали на складах завода, и перед продажей их приводят в порядок и продают. В зависимости от состояния купить вилочный погрузчик данной модели можно по цене от 300 до 900 тыс. рублей. За годы эксплуатации погрузчик зарекомендовал себя только с положительной стороны, что подтверждает отличная ремонтопригодность и работа в течение 20 лет.

Особенности погрузчиков Балканкар

Используются дизельные, бензиновые и электрические моторы, за основу берут такие бренды как Toyota, Minsk, Deutz. Двигатель устанавливается в зависимости от указанной на погрузчике грузоподъемности.
При использовании на Балканкар погрузчик двигателя электрического типа управление происходит микроконтроллерами. Такое решение упрощает эксплуатацию техники и обеспечивает лучшую безопасность.
В современных моделях применима гидростатическая трансмиссия, поэтому управлять погрузчиком можно легким нажатием педали.
На погрузчиках имеется основное и дополнительное освещение.
В зависимости от модели предлагается два вида шин — пневматические или сплошные. Пневматическая модель создают отличную амортизацию, но не гарантируют хорошую устойчивость. Сплошные колеса наоборот, менее амортизирующие, но лучше держат погрузчик на дороге и имеют большую износостойкость.

Доступные серии погрузчиков Балканкар

Уже сегодня можно купить Болгарские погрузчики в огромном выборе моделей под ваши потребности. Доступно несколько серий, которые различаются по двигателю и характеристикам подъемника. Наиболее известные серии ER, 1S, 2S, 2SR, 3S, 4S.

Также многие спрашивают, какое лить масло в погрузчик балканкар? В дизельные моторы заливают классическое дизельное масло, в коробку заливать можно масло Дикстрон 2. В гидравлику советуем заливать также Дикстрон или любое гидравлическое масло.

Оценка статьи:

(пока оценок нет)

Загрузка...