Техника Амкодор: трактора, погрузчики, экскаваторы. Описание, видео, отзывы

Трактора, погрузчики, экскаваторы Амкодор — модели, характеристики

Экскаваторы-погрузчики Амкодор сейчас представлены 4 моделями – Амкодор 702ЕА, Амкодор 702ЕВ, Амкодор 702ЕМ и Амкодор 91. Последняя модель является цепным экскаватором-погрузчиком и имеет модификацию Амкодор 91В.
Масса экскаваторов-погрузчиков составляет 5,9-6,35 тонн, объем ковша — 0,28-0,44 куб.м. Эксплуатационная мощность всех моделей равна 60 кВт.

Весь модельный ряд экскаваторов-погрузчиков Амкодор выполнен на базе трактора МТЗ-82.1 «Беларус» или МТЗ-82.2 «Беларус». Погрузочное оборудование унифицировано с погрузочным оборудованием погрузчика-бульдозера Амкодор 133.

На экскаватор-погрузчик Амкодор 702ЕА в базовой сборке устанавливается быстросменный ковш и бульдозерный отвал. Модель 702EB может комплектоваться быстросменным двухчелюстным ковшом, который сочетает в себе возможности ковша, грейфера, бульдозерного отвала и челюстного захвата.

На машину 702ЕМ спереди устанавливается несъемное бульдозерное оборудование.

Экскаватор-погрузчик Амкодор 91В также оснащен несъемным бульдозерным оборудованием.

Читайте также: Бензопила «Хускварна-137»: характеристики, инструкция по эксплуатации, фото и отзывы :: SYL.ru

Экскаваторы-погрузчики Амкодор с фронтальным погрузочным оборудованием могут использоваться для погрузочно-разгрузочных работ с мелкокусковыми и сыпучими материалами, а также для транспортирования этих материалов на незначительные расстояния, с отвалом – для засыпки траншей, ям, планировки строительных площадок и грунтовых дорог (для работ на грунтах 1 и 2 категории).

Экскаваторы-погрузчики, укомплектованные навесным оборудованием «обратная лопата», предназначены для земляных работ на грунтах 1 и 4 категории, таких как копание ям, котлованов и траншей. Выполнение работ на грунтах выше III категории возможно только после предварительного рыхления.

К сменному погрузочному оборудованию относятся: отвал бульдозерный (поворотный и неповоротный), ковш двухчелюстной, ковш для снега, ковш для корнеплодов, вилы грузовые, вилы сельскохозяйственные, вилы с захватом, крюк монтажный (поворотный и неповоротный), захват рулонов; захват челюстной (для леса), захват (для длинноволокнистых материалов), захват бордюрного камня. Дополнительные сменные рабочие органы экскаваторного оборудования: ковш (узкий), ковш грейферный (для сыпучих материалов), захват грейферный (сельскохозяйственный), гидромолот.

Весь модельный ряд экскаваторов-погрузчиков Амкодор может эксплуатироваться в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 40 градусов.

Устройство

Основой погрузчика является рама, составленная из 2 полурам (передняя, задняя). Они соединены между собой 2 шарнирами, имеющими общую вертикальную ось.

Передняя полурама снабжена:

  1. Передним ведущим мостом.
  2. Погрузочным оборудованием Z-образной формы, способным развивать большие вырывные усилия. Оно имеет рабочий орган, обладает способностью возврата ковша после разгрузки в положение копания.
  3. Гидрораспределителем погрузочного оборудования, управляющим гидроцилиндрами. 2 из них отвечают за подъем/опускание стрелы, еще 1 — за поворот ковша.
  4. Адаптером, позволяющим устанавливать на механизм сменное рабочее оборудование.

В комплектацию задней полурамы входят:

  1. Кабина водителя, в которой расположены органы управления. В ней предусмотрена возможность отопления от системы охлаждения двигателя, имеется вентиляция.
  2. Дизельный силовой агрегат. Под ним между лонжеронами находится топливный бак.
  3. Редуктор отбора мощности.
  4. ГМП с гидросистемой.
  5. Карданная передача.
  6. Ведущий задний мост.
  7. Гидравлический бак, расположенный между облицовкой мотора и кабиной. Он обеспечивает работу гидросистемы рулевого управления, погрузочного оборудования.

Система тормозов у машины пневматическая. Переключение передач во всех диапазонах (внутреннем, рабочем) механическое. Передача крутящего момента на колеса карданная. Повороты машины обеспечиваются 2 гидроцилиндрами, находящимися по сторонам шарнира, связывающего 2 полурамы, управление — системой рычагов, находящихся в кабине рядом с сиденьем оператора. В особенностях — капот, имеющий открывающиеся люки, обеспечивающие доступ к узлам мотора.

Вслед за тракторами на отечественных строительных площадках появились фронтальные погрузчики. При явной схожести их технических характеристик фронтальные погрузчики выполняют больше специализированных функций. В их число входят рытье котлованов, создание насыпей, транспортировка негабаритных грузов и буксировка. К категории таких устройств относится и погрузчик Амкодор 333В.

Трактора, погрузчики, экскаваторы Амкодор

Компания Амкодор является крупнейшим белорусским производителем сельскохозяйственной, дорожной, строительной и коммунальной техники. Она также выпускает машины особого назначения, которые являются популярными во всем мире.

Погрузчики Амкодор – универсальные машины, используемые не только предприятиями, но и фермерами. На протяжении 15 лет они постоянно модернизируются и совершенствуются.

Особенности погрузчиков Амкодор

  • Универсальность
  • Высокое качество и комфорт в работе
  • Мощность, эффективность
  • Надежность и прочность.

Каждый агрегат под брендом Амкодор отвечает всем международным стандартам качества. Кроме этого, данное белорусское предприятие имеет большую дилерскую сеть, что позволяет в краткие сроки поставлять запчасти к тракторам и производить их ремонт.

Расход топлива АМКОДОР 332В

За час погрузчик расходует 9,7 литра. Машина агрегатирована рядным 6-цилиндровым двигателем Д-260.2 с жидкостным охлаждением и турбонаддувом. Силовая установка оборудована электрофакельным устройством и электростартерным запуском. Номинальная мощность — 130 л. с. (95,6 кВт) при показателе 2 100 оборотов в минуту. В качестве опции предусмотрен жидкостный подогреватель.

На фото - погрузчик АМКОДОР 332В

Источник фото: amkodor-nn.ruНа фото — погрузчик АМКОДОР 332В

Техника Амкодор: трактора, погрузчики, экскаваторы. Описание, видео, отзывы

Содержание

Датой основания белорусского завода Амкодор считается 1 февраля 1927 года.

За более чем 90 годичную историю, эта компания сумела не только сохраниться, но и продолжает использовать свой многолетний опыт для развития в соответствии с мировым технологическим прогрессом.

На данный момент, модельный ряд производимой продукции компанией Амкодор насчитывает более 120 различных единиц техники, которая пользуется спросом по всему миру.

Погрузчики универсальные

Эти машины представляют собой трактора с установленным ковшом. Они способны производить перевозку и загрузку сыпучих грузов в машины для транспортировки.

Зачастую, погрузчики Амкодор можно встретить в карьерной отрасли промышленности. Нижний пласт подбирается благодаря острому ножу.

Одной из главных характеристик является грузоподъемность ковша. В зависимости от модели она может колебаться от 2 до 3 тонн.

К универсальным погрузчикам Амкодор относятся:

  • АМКОДОР 320 и АМКОДОР 320Е
  • АМКОДОР 332С4 и АМКОДОР 332С4-01
  • АМКОДОР 342С4
  • АМКОДОР 352С
  • АМКОДОР 352С-02, код комплектации 0003

Габаритные размеры

Длина (в транспортном положении с основным ковшом)7600 мм
Ширина по ковшу2500 мм
Ширина по колесам2450 мм
Высота по крыше кабины3450 мм
Высота разгрузки3000 мм
Вылет кромки ковша1000 мм

Размерная схема погрузчика

Особенности

Вся техника Амкодор отличается высокой маневренностью, проходимостью и качеством ножа на ковше.

По дорожному покрытию трактора могут передвигаться самостоятельно.

Повышенная управляемость достигается при помощи рамной конструкции с шарнирным соединением.

База моста выполнена из двух полурам.

Трактора Амкодор могут выполнять работы при температуре воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С.

Тормозная система состоит из двух частей: основной (применяется при езде) и стояночной (она используется во время простоя оборудования).

Техническое обслуживание

Трактора Амкодор применяются в различных отраслях промышленности и фермерства. Для поддержания их в рабочем состоянии следует проводить плановые технические и ремонтные работы в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

  • Рекомендованным маслом для картера считается продукция ЛУКОЙЛ. Она успешно прошла испытания и допущена к применению в двигателях для тракторов Амкодор. Замена моторного масла должна происходить через каждые 250 отработанных часов. Объем картера в среднем составляет 12 литров.
  • Для трансмиссии следует применять смазочные материалы с классификацией SAE 80W-90 API GL-5. Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать масло ТНК Транс.
  • Замена масла в мосте должна происходить через каждые 1000 часов эксплуатации.
  • К дизельному топливу также есть особые требования. Содержание серы в нем не должно превышать 350 мг/кг. В противном случае будет происходить образование большого количества нагара.

Проведение ремонтных работ

Каждый владелец трактора Амкодор должен знать пути исправления основных неисправностей этого оборудования. Если от гидравлической системы идет слишком большой шум, то вот что могло привести к этому:

  1. Насос во время работы захватывает воздух (следует обеспечить герметичность);
  2. Шланги и трубопроводы не закреплены (при помощи скоб следует закрепить их);
  3. Вспенивание рабочей жидкости (необходимо заменить масло);
  4. Износ элементов системы или их механическое повреждение (заменить соответствующие детали на новые).

Если вал вращения гидромотора вращается медленно, то это могло быть вызвано следующими причинами:

  1. Недостаток масла в гидробаке (следует долить смазочный материал);
  2. Малая подача насоса (следует откорректировать его работу или заменить сломанные детали);
  3. На блок управления гидромотора постоянно приходит электрический сигнал (необходимо отремонтировать или заменить блок управления);
  4. Повышенные внутренние утечки (в этом случае необходимо полностью заменить гидромотор на новый).

Масса и габариты

Габаритные характеристики «Амкодор-342В» невелики, несмотря на его выдающиеся рабочие параметры:

  • длина с учетом ножей основного ковша – 7 500 мм;
  • ширина – 2 500 мм;
  • высота (от нижней части протектора до крыши кабины) – 3 450 мм;
  • высота (от нижней части протектора до проблескового маячка) – 3 500 мм;

Основные разновидности и технические характеристики башенных кранов вы найдете в нашей статье. Из этого обзора можно узнать цены новых вилочных погрузчиков Тойота.

Относительно моделей со схожими рабочими характеристиками от других довольно компактен.

Именно в этом заключается одно из самых важных его достоинств. Данная модель легко поместится даже в не очень большой гараж.

Суммарная эксплуатационная масса его составляет 11 500 кг – довольно много, но столь большой вес является следствием производительности, а также специфики конструкции.

Нагрузка на передний мост составляет 4 750 кг (с пустым ковшом), на задний мост – 6 750 кг.

Отзывы владельцев

На специальных форумах люди делятся фото и видео отзывами об опыте эксплуатации тракторов Амкодор. Вот некоторые из них:
Сергей о тракторе Амкодор 333В: «Качественный, надежный и не очень дорогой погрузчик. Применяю его уже более полугода и пока нареканий нет. Стоит отметить большую грузоподъемность ковша и отличную маневренность (что в условиях стройки является не маловажным фактором). Мотор мощный и прост в обслуживании, проблем с ним не возникало. Комфортной кабину назвать тяжело, идет большое количество пыли и значительная тряска. С поиском запчастей проблем не возникало, они всегда есть в доступности, хотя ремонт производил всего пару раз.»

Рабочие параметры

Рассматриваемая техника обладает отличными рабочими характеристиками, позволяющими выполнять очень большой объем работ за короткий промежуток времени:

  • грузоподъемность – 4 т;
  • рабочий объем ковша – 2,3 м3;
  • длина кромки ковша – 2 500 мм;
  • высота подъема груза с возможностью последующей разгрузки – 3 100 мм;
  • вылет ковша при разгрузке – 1 100 мм;
  • нагрузка опрокидывания – 80 кН;
  • радиус разворота – 6 000 мм;
  • усилие отрыва – 120 кН.

Благодаря своей грузоподъемности единовременно модель может перемещать очень большой вес с места на место.

Очень острая и длинная режущая кромка ковша дает возможность работать с проблемными грунтами – каменистыми, глиняными.

Погрузчик с легкостью справляется с подобной почвой, и в этом ему также помогает довольно внушительное усилие отрыва.

Большая высота подъема позволяет использовать «Амкодор» для загрузки даже в высокие полуприцепы через борт.

Погрузчики универсальные

АМКОДОР 308 – это компактная и универсальная машина грузоподъемностью до 0.9 т, предназначенная для эксплуатации в строительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, на складах и в местах где требуется большая маневренность.

Простая и надежная .

Погрузчики универсальные АМКОДОР 320 и АМКОДОР 320Е — компактные многоцелевые машины, предназначенные для использования в строительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, в морских и речных портах, на складах, где требуется маневренность .

Погрузчики универсальные АМКОДОР 332С4 и АМКОДОР 332С4-01 – многоцелевые машины среднего класса — вместе с быстросменными рабочими органами представляют собой комплексы высокопроизводительного оборудования, способные в любое время года быстро, качественно и эффективно .

Погрузчик универсальный АМКОДОР 342С4 – многоцелевая машина среднего класса — вместе с быстросменными рабочими органами представляет собой комплекс высокопроизводительного оборудования, способный в любое время года быстро, качественно и эффективно осуществлять множество работ .

Амкодор 352С предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими (песок, гравий, щебень, минеральные удобрения и т.д.), кусковыми (камень, керамика, корнеплоды и др.), длинномерными (труба, древесина и др.), объемными (лен, солома, сено, мусор и др.), вязкими (глины, .

Погрузчик универсальный АМКОДОР 352С-02, код комплектации 0003 специально разработан для использования в сельском хозяйстве и предназначен для транспортировки и трамбования травяной массы при закладке на хранение сенажа и силоса в хранилища траншейного типа, а также выполнения широкого .

Амкодор 371АС предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ, выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления, производства строительно-монтажных и такелажных работ. .

Кабина оператора

На кабине погрузчика Амкодор 333В производитель немного сэкономил, но при этом она осталась довольно функциональной. Здесь отсутствуют дополнительные органы управления или контроля, однако работа в такой кабине достаточно комфортна. Сидение может регулироваться по желанию водителя, шумоизоляция салона выполнена хорошо, что позволяет ограничить доступ шума от работы техники. Для повышения безопасности как самого оператора, так и окружающих, установлены зеркала заднего вида. Передняя панель оборудована всеми необходимыми элементами управления и имеет индикаторы контроля над рабочим процессом. Педали и рычаги установлены стандартные, как и на других моделях Амкодор.

Вход в кабину оператора погрузчика Амкодор 333В

Кабина выполнена весьма эстетично. За безопасность отвечают системы FOPS и ROPS, которые отвечают за устойчивость машины и защиту от падающих предметов. Угол обзора оператора достаточно большой, чтобы контролировать все рабочие операции.

Кабина оператора Амкодор 333В

Рабочая рукоять описывает движение по зигзагу, а гидросистема отвечает за простоту управления. Таким образом, рытье грунта происходит быстро и легко. При подъеме рабочего органа на максимальную высоту, система автоматически возвращает его в исходное положение.

Гидравлический распределитель имеет две секции, а управление им происходит напрямую.

Техника Амкодор: трактора, погрузчики, экскаваторы. Описание, видео, отзывы

Техника обладает высокой производительностью благодаря новаторским решениям, воплощенным в данной модели. К этим решениям относятся установка удлиненной стрелы, ковша большего объема и двухзолотникового гидрораспределителя. Использовать погрузчик Амкодор 342В рационально в при строительстве, на коммунальных работах, на складах, в сельском хозяйчтве и для производства землеройных работ. Широкий спектр применения обусловлен функциональными характеристиками машины – она применяется для погрузки, перегрузки и перевозки материалов рыхлой структуры на короткие расстояния.

Фронтальный погрузчик Амкодор 342В

  • Особенности и преимущества
  • Модификации
  • Технические характеристики
  • Двигатель
  • Устройство
  • Навесное оборудование
  • Цена нового и б/у Амкодора 342В
  • Аналоги

Вернуться к навигации

Погрузчики универсальные

Эти машины представляют собой трактора с установленным ковшом. Они способны производить перевозку и загрузку сыпучих грузов в машины для транспортировки.

Зачастую, погрузчики Амкодор можно встретить в карьерной отрасли промышленности. Нижний пласт подбирается благодаря острому ножу.

АМКОДОР 342С4

АМКОДОР 342С4

Одной из главных характеристик является грузоподъемность ковша. В зависимости от модели она может колебаться от 2 до 3 тонн.

К универсальным погрузчикам Амкодор относятся:

  • АМКОДОР 320 и АМКОДОР 320Е
  • АМКОДОР 332С4 и АМКОДОР 332С4-01
  • АМКОДОР 342С4
  • АМКОДОР 352С
  • АМКОДОР 352С-02, код комплектации 0003

Ходовая часть, подвеска, мосты Амкодор 451А

Высокие показатели грузоподъёмности Амкодор 451А обусловлены применением высокопрочной и исключительно надёжной рамы. На ней смонтированы мотор, рабочие агрегаты и системы силовой передачи, передний и задний мосты. Ведущий передний мост имеет жёсткое крепление (подвеска жёсткая), а управляемая задняя ось – крепление шарнирное, с возможностью поперечного качания (подвеска балансирная).

Карданная передача передаёт крутящий момент от двигателя к гидромеханической передаче, и от гидромеханической передачи – к ведущему переднему мосту погрузчика. Конструкция ведущего моста осуществлена по схеме центрального расположения редуктора главной передачи, тормозных механизмов и колёсных редукторов.

Управляемый мост установлен балансирным образом. Через ось, неподвижно закреплённую ригелем в опорах балки моста, мост опирается на втулки балансира рамы погрузчика. Данная подвеска, при сохранении равенства нагрузок, даёт возможность колёсам перемещаться относительно рамы. Переезд препятствий, превышающих 20 см, нужно делать на минимальной скорости, поскольку колёса и рама образуют жёсткую систему.

Погрузчики фронтальные

Это улучшенная версия универсальных погрузчиков, она имеет особую конструкцию активного ножа, который не просто подбирает пласт почвы, но и может применяться в качестве землеройного оборудования.

Фронтальные погрузчики зачастую используются для проведения строительных и такелажных работ.

АМКОДОР 352

АМКОДОР 352

Амкодор производит следующие модели фронтальных погрузчиков:

  • АМКОДОР 332В и АМКОДОР 333В
  • АМКОДОР 332В-01 и АМКОДОР 333В-01
  • АМКОДОР 342В
  • АМКОДОР 352
  • АМКОДОР 371 и АМКОДОР 371А-02

Двигатель

Для повышения технических характеристик Амкодор 451А предусмотрена установка мотора Д-245 мощностью 105 лошадиных сил. Четырехцилиндровая рядная модель объемом 4,75 л оборудована турбированным наддувом. Предельный крутящий момент составляет 384 Нм.

Совместно с двигателем устанавливается КПП гидромеханического типа с двумя передачами. Она позволяет строительной технике перемещаться по рабочей площадке со скоростью 20 км/ч вперед и 11 км/ч назад.

К преимуществам силового агрегата относится выносливость. Уклон до 20 градусов длиной 12 м погрузчик может преодолеть при полной загруженности рабочего органа.

Читайте также: Киа бонго 3 размер кузова – Спецификация Kia Bongo 3. Грузовики Bongo, Porter. Продажа коммерческой техники.

Вернуться к содержанию

Особенности

Вся техника Амкодор отличается высокой маневренностью, проходимостью и качеством ножа на ковше.

По дорожному покрытию трактора могут передвигаться самостоятельно.

Повышенная управляемость достигается при помощи рамной конструкции с шарнирным соединением.

База моста выполнена из двух полурам.

Трактора Амкодор могут выполнять работы при температуре воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С.

Тормозная система состоит из двух частей: основной (применяется при езде) и стояночной (она используется во время простоя оборудования).

АМКОДОР 371АС

АМКОДОР 371АС

Трактор Амкодор

Предлагаем короткий обзор тракторов Амкодор от белорусского производителя. Завод “Амкодор” был основан в начале 1927 года прошлого века. За более чем 90-летнюю историю своего существования, конструкторами были разработана и создана различная автодорожная и транспортная тяжелая техника, предназначенная для проведения погрузочно-разгрузочных и землеройных работ.

Амкодор

На данный момент времени на мировом рынке спросом пользуются более 120 единиц техники, сошедшей с конвейера белорусского завода.

Эта техника отличается:

  • надежностью;
  • ремонтопригодностью;
  • высокими мощностными характеристиками;
  • достойными эксплуатационными качествами;
  • универсальностью.

Техническое обслуживание

Трактора Амкодор применяются в различных отраслях промышленности и фермерства. Для поддержания их в рабочем состоянии следует проводить плановые технические и ремонтные работы в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

  • Рекомендованным маслом для картера считается продукция ЛУКОЙЛ. Она успешно прошла испытания и допущена к применению в двигателях для тракторов Амкодор. Замена моторного масла должна происходить через каждые 250 отработанных часов. Объем картера в среднем составляет 12 литров.
  • Для трансмиссии следует применять смазочные материалы с классификацией SAE 80W-90 API GL-5. Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать масло ТНК Транс.
  • Замена масла в мосте должна происходить через каждые 1000 часов эксплуатации.
  • К дизельному топливу также есть особые требования. Содержание серы в нем не должно превышать 350 мг/кг. В противном случае будет происходить образование большого количества нагара.
Читайте также:  Самоходная газонокосилка Husqvarna LC 253S. Описание модели, комплектация, преимущества, видео и отзывы

АМКОДОР 352С

АМКОДОР 352С

Инструкция по эксплуатации

Новые трактора Амкодор имеют рамную конструкцию, соединяющуюся при помощи шарниров. Мостовая база трактора состоит из полурам.

Уникальная система тормозов разделена на две:

Первая работает во время движения машины, вторая — на простое. Для ковша погрузчика и бульдозера производитель предлагает в ассортименте различные сменные ножи размерами: 2500х200х25 мм. и 2650х200х25 мм.

Схема общего вида погрузчика ТО-18(Б) (Амкодор 333)

Популярные модели: нож приварной ТО-18Д.21.01.025 для погрузчика, нож ковша ТО-18 из бористой сталь 450НВ, с 1 скосом, закаленный, приварной, нож бульдозерного отвала Амкодор 332, 332С-01, 332С-02, 332С-03 и нож ковша погрузчика фронтального ДЗ-133.

Техобслуживание

Трактора Амкодор — надежная и проверенная временем техника. Своевременно проведенные осмотр и обслуживание надолго защитят машину от поломок. Но если поломка все же произошла – ремонт машины не займет много времени, так как все расходники и запасные части доступны и присутствуют в широком ассортименте.

Основные этапы технического обслуживания включают в себя следующие процессы:

  • Замена моторного масла — через каждые 250 отработанных часов, производитель советует использовать масла Лукойл, которые хорошо себя показали как при тестировании техники, так и при дальнейшей ее эксплуатации.
  • Замена масла в трансмиссии производится каждые 1000 проработанных часов, при этом рекомендовано использовать масла марки ТНК Транс.
  • Не забываем следить за качеством дизельного топлива и масел — только качественные рабочие жидкости обеспечат слаженную работу систем и механизмов, а также защитят трактор от поломок.

Проведение ремонтных работ

Каждый владелец трактора Амкодор должен знать пути исправления основных неисправностей этого оборудования. Если от гидравлической системы идет слишком большой шум, то вот что могло привести к этому:

  1. Насос во время работы захватывает воздух (следует обеспечить герметичность);
  2. Шланги и трубопроводы не закреплены (при помощи скоб следует закрепить их);
  3. Вспенивание рабочей жидкости (необходимо заменить масло);
  4. Износ элементов системы или их механическое повреждение (заменить соответствующие детали на новые).

Если вал вращения гидромотора вращается медленно, то это могло быть вызвано следующими причинами:

  1. Недостаток масла в гидробаке (следует долить смазочный материал);
  2. Малая подача насоса (следует откорректировать его работу или заменить сломанные детали);
  3. На блок управления гидромотора постоянно приходит электрический сигнал (необходимо отремонтировать или заменить блок управления);
  4. Повышенные внутренние утечки (в этом случае необходимо полностью заменить гидромотор на новый).

Рулевое и тормозное управление

В конструкции автопогрузчика применён гидрообъёмный рулевой механизм с приводом на колёса ведущего моста. Рулевое управление приводится в действие с помощью гидравлической системы. В состав тормозной системы автопогрузчика входит многодисковый рабочий тормоз в масляной ванне. Дисково-колодочный стояночный тормоз представлен однодисковым механизмом сухого трения, с пружиной и гидравлическим растормаживанием. Он установлен на входном фланце ведущего моста и такде воздействует на колёса ведущего моста.

Рулевое и тормозное управление

Отзывы владельцев

На специальных форумах люди делятся фото и видео отзывами об опыте эксплуатации тракторов Амкодор. Вот некоторые из них:
Сергей о тракторе Амкодор 333В: «Качественный, надежный и не очень дорогой погрузчик. Применяю его уже более полугода и пока нареканий нет. Стоит отметить большую грузоподъемность ковша и отличную маневренность (что в условиях стройки является не маловажным фактором). Мотор мощный и прост в обслуживании, проблем с ним не возникало. Комфортной кабину назвать тяжело, идет большое количество пыли и значительная тряска. С поиском запчастей проблем не возникало, они всегда есть в доступности, хотя ремонт производил всего пару раз.»

Кабина Амкодор 451А и рабочее место оператора

К преимуществам кабины данной модели автопогрузчика следует отнести достаточно большое количество свободного места, что совершенно не сковывает движений оператора при работе. Безопасность работ гарантируется панорамным остеклением значительной площади, с широкими стёклами. Для очистки переднего и заднего стёкол на кабине смонтированы два электростеклоочистителя, а также стеклоомыватель, с выводом водяных струй на оба стекла.

Максимально удобный доступ в салон гарантирован установкой двух дверей, снабжённых роторными замками, с широкими проёмами, к которым ведут ступени с антискользящим покрытием. На внутренних панелях дверей есть фиксаторы для закрепления двери в открытом положении. В дверях имеются форточки, регулируемые по высоте. Рабочая площадка освещается мощными фарами, благодаря чему в тёмное время суток все рабочие органы находятся в зоне видимости.

Данные важные особенности помогают прибавить в точности и эффективности работ, а также обеспечить высокую безопасность в любое время суток и года.

Сиденье оператора регулируется и настраивается в нескольких направлениях. Рулевая колонка также регулируется по высоте и углу наклона. При этом пульт перемещается вместе с рулевым колесом. Грамотное, продуманное и эргономичное расположение основных органов управления автопогрузчиком положительным образом сказывается на качестве работы.

Кабина Амкодор 451А и рабочее место оператора

Управление дизельным двигателем включает в себя педаль подачи дизтоплива и рукоятку остановки мотора (декомпрессор). Педаль расположена справа от пульта. Рукоятка находится на кожухе справа от сиденья. Для остановки двигателя надо, отпустив педаль, понизить подачу дизтоплива до минимальной, после чего перевести рукоятку вверх и держать её в данном положении до полной остановки мотора.

Передачи переключаются рычагом КПП, который расположен на рулевой колонке с левой стороны. Перемещением данного рычага вперёд от нейтрального положения включаются первая и вторая передачи, а переводом назад – задняя передача. Левая педаль – педаль тормоза. Рукоять стояночного тормоза размещена на тумбе сиденья с левой стороны. Погрузочное оборудование управляется двумя рычагами. Когда левый рычаг перемещается вперёд, каретка грузоподъёмника поднимается а при переводе назад – опускается. Перемещением правого рычага вперёд достигается наклон грузоподъёмника вперёд, а перемещением назад – наклон назад.

Навесное оборудование

Ковшы Амкодор 342В

Самыми популярными моделями навесных функциональных органов являются:

  • разнообразные отвалы для уборки снега, проведения землеройных работ и т.д.;
  • погрузочные вилы для работы на складах или в сельском хозяйстве;
  • удлиненная стрела для работы с ограниченным доступом техники;
  • стогометатель применяется для укладки сена или соломы в сельском хозяйстве;
  • захват «лапа» для транспортировки сложенных плоских грузов;
  • челюстной захват преимущественно применяется для транспортировки труб, бревен и подобных элементов;
  • ковши объемом 1,5, 2,3, 3 м3 для повышения производительности при работах;
  • крановая стрела (принцип автокрана).

Фронтальные ковшы Амкодор 342В

Мощность двигателя не влияет на расход топлива, поэтому модель экономична при большой производительности. Этот эффект достигается путем установки газотурбинного наддува и гидропривода. Это и другие достоинства привели модель к повышенному спросу, а производителю дали большую прибыль.

Землевоз «Амкодор 20232» идет в серию «с душой» и под именем «Мара-1»

Эти машины представляют собой трактора с установленным ковшом. Они способны производить перевозку и загрузку сыпучих грузов в машины для транспортировки.

Зачастую, погрузчики Амкодор можно встретить в карьерной отрасли промышленности. Нижний пласт подбирается благодаря острому ножу.

АМКОДОР 342С4

АМКОДОР 342С4

Одной из главных характеристик является грузоподъемность ковша. В зависимости от модели она может колебаться от 2 до 3 тонн.

К универсальным погрузчикам Амкодор относятся:

  • АМКОДОР 320 и АМКОДОР 320Е
  • АМКОДОР 332С4 и АМКОДОР 332С4-01
  • АМКОДОР 342С4
  • АМКОДОР 352С
  • АМКОДОР 352С-02, код комплектации 0003

Погрузчики фронтальные

Это улучшенная версия универсальных погрузчиков, она имеет особую конструкцию активного ножа, который не просто подбирает пласт почвы, но и может применяться в качестве землеройного оборудования.

Фронтальные погрузчики зачастую используются для проведения строительных и такелажных работ.

Амкодор производит следующие модели фронтальных погрузчиков:

  • АМКОДОР 332В и АМКОДОР 333В
  • АМКОДОР 332В-01 и АМКОДОР 333В-01
  • АМКОДОР 342В
  • АМКОДОР 352
  • АМКОДОР 371 и АМКОДОР 371А-02

Обзор модельного ряда

Благодаря стараниям инженеров завода “Амкодор” появились следующие трактора.

Универсальный трактор

Универсальный трактор Амкодор погрузчик, укомплектованный вместительным ковшом. С его помощью производится загрузка, транспортировка и выгрузка сыпучих материалов. Трактор используется в строительстве, в карьерах. Грузоподъемность этих машин составляет 2-3 тонны.

Модельный ряд представлен такими агрегатами:

  • Амкодор 320
  • Амкодор 320Е
  • Амкодор 332С4
  • Амкодор 332С4-01
  • Амкодор 342С4
  • Амкодор 352С
  • Амкодор 352С-02

Фронтальные погрузчики

Фронтальные погрузчики активно используются в строительстве. Этот трактор также оснащен ковшом, на который установлен особой формы активный нож, позволяющий не только подбирать и грузить грузы, но и с его помощью рыть землю.

Модельный ряд такой:

  • Амкодор 332В
  • Амкодор 333В
  • Амкодор 352
  • Амкодор 342В
  • Амкодор 332В-01
  • Амкодор 333В-01
  • Амкодор 371
  • Амкодор 371А-02

Лесопогрузочные трактора

Лесопогрузочные трактора. Предназначены для штабелирования и погрузочно-разгрузочных работ на лесозаготовительных складах.

  • Амкодор 352Л
  • Амкодор 352Л-01
  • Амкодор 352Л-02

Вилочные погрузчики

Вилочные погрузчики. Трактора-трудяги, широко использующиеся на складах промышленных предприятий, в порту и других местах, где нужно транспортировать груженые поддоны. Представлен 1 моделью — тракторный погрузчик Амкодор-451А.

Экскаваторы

Экскаваторы (есть варианты на колесном и гусеничном ходу). Данные машины широко используются для погрузочно-разгрузочных, землеройных, транспортных работ на каменоломнях, карьерах и т. д.

Особенности

Вся техника Амкодор отличается высокой маневренностью, проходимостью и качеством ножа на ковше.

По дорожному покрытию трактора могут передвигаться самостоятельно.

Повышенная управляемость достигается при помощи рамной конструкции с шарнирным соединением.

База моста выполнена из двух полурам.

Трактора Амкодор могут выполнять работы при температуре воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С.

Тормозная система состоит из двух частей: основной (применяется при езде) и стояночной (она используется во время простоя оборудования).

Инструкция по эксплуатации

Новые трактора Амкодор имеют рамную конструкцию, соединяющуюся при помощи шарниров. Мостовая база трактора состоит из полурам.

Уникальная система тормозов разделена на две:

Первая работает во время движения машины, вторая — на простое. Для ковша погрузчика и бульдозера производитель предлагает в ассортименте различные сменные ножи размерами: 2500х200х25 мм. и 2650х200х25 мм.

Схема общего вида погрузчика ТО-18(Б) (Амкодор 333)

Популярные модели: нож приварной ТО-18Д.21.01.025 для погрузчика, нож ковша ТО-18 из бористой сталь 450НВ, с 1 скосом, закаленный, приварной, нож бульдозерного отвала Амкодор 332, 332С-01, 332С-02, 332С-03 и нож ковша погрузчика фронтального ДЗ-133.

Техобслуживание

Трактора Амкодор — надежная и проверенная временем техника. Своевременно проведенные осмотр и обслуживание надолго защитят машину от поломок. Но если поломка все же произошла – ремонт машины не займет много времени, так как все расходники и запасные части доступны и присутствуют в широком ассортименте.

Основные этапы технического обслуживания включают в себя следующие процессы:

  • Замена моторного масла — через каждые 250 отработанных часов, производитель советует использовать масла Лукойл, которые хорошо себя показали как при тестировании техники, так и при дальнейшей ее эксплуатации.
  • Замена масла в трансмиссии производится каждые 1000 проработанных часов, при этом рекомендовано использовать масла марки ТНК Транс.
  • Не забываем следить за качеством дизельного топлива и масел — только качественные рабочие жидкости обеспечат слаженную работу систем и механизмов, а также защитят трактор от поломок.

Техническое обслуживание

Трактора Амкодор применяются в различных отраслях промышленности и фермерства. Для поддержания их в рабочем состоянии следует проводить плановые технические и ремонтные работы в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

  • Рекомендованным маслом для картера считается продукция ЛУКОЙЛ. Она успешно прошла испытания и допущена к применению в двигателях для тракторов Амкодор. Замена моторного масла должна происходить через каждые 250 отработанных часов. Объем картера в среднем составляет 12 литров.
  • Для трансмиссии следует применять смазочные материалы с классификацией SAE 80W-90 API GL-5. Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать масло ТНК Транс.
  • Замена масла в мосте должна происходить через каждые 1000 часов эксплуатации.
  • К дизельному топливу также есть особые требования. Содержание серы в нем не должно превышать 350 мг/кг. В противном случае будет происходить образование большого количества нагара.

Землевоз «Амкодор 20232» идет в серию «с душой» и под именем «Мара-1»

Александр Шакутин, председатель совета директоров ОАО «Амкодор», благословил к серийному производству еще один тип машин, которые ранее холдингом не выпускались — шарнирно-сочлененный самосвал модели 20232, получивший собственное имя «Мара-1». Презентация новинки прошла в четверг, 21 сентября, на территории минского .

Как рассказали в пресс-службе холдинга, в 2007 году группой конструкторов , которую возглавлял Станислав Иосифович Марченко, был реализован проект по разработке шарнирно-сочлененного самосвала (землевоза). К настоящему времени машина прошла все этапы испытаний, доработок и полностью подготовлена к серийному производству.

Это был последний крупный проект, над которым работал Станислав Иосифович. По словам Александра Шакутина, конструктор вложил в создание новой машины всю свою душу, он полностью посвятил себя этому проекту, он жил этой машиной, он практически как ребенка родил и воспитал эту машину.

Отдавая дань его инженерному таланту, мужеству и преданности родному коллективу, было принято решение в канун Дня машиностроения в торжественной обстановке присвоить машине «Амкодор 20232» имя «Мара». Оно созвучно фамилии ее главного конструктора и одновременно имеет значение «Мечта» — это мечта о создании новых, высокотехнологичных, передовых моделей специальной техники, которая будет служить на благо людям. И эта мечта уже осуществляется — благодаря накопленному опыту холдинг «Амкодор» занимает сегодня ведущее место в разработке специальной техники на территории СНГ.

Шарнирно-сочлененный самосвал «Амкодор 20232» («Мара-1») предназначен для выполнения широкого спектра работ, в реализации которых решающими факторами являются высокая проходимость, маневренность, управляемость и большая грузоподъемность в тяжелых условиях эксплуатации.

Машина оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом Cummins QSC8.3-260 мощностью 258 л.с. Тем не менее в конструкцию заложена возможность установки на нее двигателей разных производителей в соответствии с пожеланием заказчика. Трансмиссия — гидромеханическая, имеет шесть передач для движения вперед и три — заднего хода. Предусмотрена блокировка межосевых и межколесных дифференциалов — это гарантирует полностью автоматический, точный и плавный выбор передачи, а также позволяет снизить утомляемость оператора и повысить производительность. Максимальная скорость нового землевоза — 50 км/ч.

Эксплуатационная масса «Мары-1» составляет 21.800 кг, грузоподъемность — 24.000 кг. Кузов имеет геометрический объем 11,4 м3, но с «шапкой» машина может перевозить до 14,6 м3 груза. Выгрузка даже налипающего груза осуществляется легко за счет большого угла подъема кузова — он составляет 70 градусов.

Конкурентные преимущества землевоза «Мара-1» обеспечиваются, в первую очередь, его конструкцией: поворот самосвала происходит не за счет поворота колес, а за счет поворота всей передней рамы (угол «складывания» достигает 40 градусов), что обеспечивает машине отменную маневренность и проходимость. Эта особенность является ключом к решению вопросов, связанных с транспортировкой и разгрузкой сыпучих материалов различных типов — песка, грунта, щебня, угля — особенно в условиях полного бездорожья и сложного рельефа местности, которые характерны для ведения строительных, дорожно-строительных работ, строительства плотин, карьерных разработок.

Новый самосвал получил просторную и комфортабельную кабину. Прекрасная обзорность и эргономично расположенные органы управления позволяют работать безопасно и производительно.

Шарнирно-сочлененные самосвалы получили широкое распространение во всем мире, они производятся машиностроительными компаниями разных стран. Поэтому основными конкурентными преимуществами землевоза «Мара-1» являются его более низкая по сравнению с машинами такого же класса цена (примерно в 1,5 раза), высокая надежность, ремонтопригодность и обеспеченность сервисными услугами. Кроме того, холдинг «Амкодор» предлагает отлаженную четкую систему сервисного сопровождения техники и обеспечения ее оригинальными запасными частями во всех регионах, где она эксплуатируется.

Рабочие качества самосвала «Амкодор 20232» («Мара-1»), подчеркивают в холдинге, доказаны его практическим применением на строительстве МКАД-2 в Минском районе, на разработках месторождений калийных удобрений в г.Петриков Гомельской области, на других объектах народного хозяйства Беларуси.

«Наш новый самосвал прошел самые строгие испытания, — отметил Александр Шакутин. — И сегодня мы даем старт его серийному производству. Самосвал будет выпускаться в Пинске на . Производственные мощности позволяют выпускать 15-20 машин ежемесячно. Конечно, все зависит от заказов, от спроса. Но эта машина идет в производство с душой, а значит, она будет жить долго. Машина получилась действительно качественной, за нее не будет стыдно ни «Амкодору», ни Беларуси».

Александр Шакутин также рассказал, что у «Амкодора» уже есть контракты на поставку «Мары-1» в Кыргызстан, Таджикистан, Бангладеш, прорабатываются поставки в африканские страны. Кроме того, холдинг в скором времени сможет предложить рынку также самосвалы «Мара-2» и «Мара-3» грузоподъемностью 35 и 40 тонн — работы над перспективными машинами уже ведутся.

Сергей ГРИЩЕНКО ABW.BY Фото автора

Проведение ремонтных работ

Каждый владелец трактора Амкодор должен знать пути исправления основных неисправностей этого оборудования. Если от гидравлической системы идет слишком большой шум, то вот что могло привести к этому:

  1. Насос во время работы захватывает воздух (следует обеспечить герметичность);
  2. Шланги и трубопроводы не закреплены (при помощи скоб следует закрепить их);
  3. Вспенивание рабочей жидкости (необходимо заменить масло);
  4. Износ элементов системы или их механическое повреждение (заменить соответствующие детали на новые).

Если вал вращения гидромотора вращается медленно, то это могло быть вызвано следующими причинами:

  1. Недостаток масла в гидробаке (следует долить смазочный материал);
  2. Малая подача насоса (следует откорректировать его работу или заменить сломанные детали);
  3. На блок управления гидромотора постоянно приходит электрический сигнал (необходимо отремонтировать или заменить блок управления);
  4. Повышенные внутренние утечки (в этом случае необходимо полностью заменить гидромотор на новый).

Отзывы владельцев

На специальных форумах люди делятся фото и видео отзывами об опыте эксплуатации тракторов Амкодор. Вот некоторые из них:
Сергей о тракторе Амкодор 333В: «Качественный, надежный и не очень дорогой погрузчик. Применяю его уже более полугода и пока нареканий нет. Стоит отметить большую грузоподъемность ковша и отличную маневренность (что в условиях стройки является не маловажным фактором). Мотор мощный и прост в обслуживании, проблем с ним не возникало. Комфортной кабину назвать тяжело, идет большое количество пыли и значительная тряска. С поиском запчастей проблем не возникало, они всегда есть в доступности, хотя ремонт производил всего пару раз.»

Читайте также:  Июнь - расцвет

Техника Амкодор: трактора, погрузчики, экскаваторы. Описание, видео, отзывы

Датой основания белорусского завода Амкодор считается 1 февраля 1927 года.

За более чем 90 годичную историю, эта компания сумела не только сохраниться, но и продолжает использовать свой многолетний опыт для развития в соответствии с мировым технологическим прогрессом.

На данный момент, модельный ряд производимой продукции компанией Амкодор насчитывает более 120 различных единиц техники, которая пользуется спросом по всему миру.

Погрузчики универсальные

Эти машины представляют собой трактора с установленным ковшом. Они способны производить перевозку и загрузку сыпучих грузов в машины для транспортировки.

Зачастую, погрузчики Амкодор можно встретить в карьерной отрасли промышленности. Нижний пласт подбирается благодаря острому ножу.

АМКОДОР 342С4

Одной из главных характеристик является грузоподъемность ковша. В зависимости от модели она может колебаться от 2 до 3 тонн.

К универсальным погрузчикам Амкодор относятся:

  • АМКОДОР 320 и АМКОДОР 320Е
  • АМКОДОР 332С4 и АМКОДОР 332С4-01
  • АМКОДОР 342С4
  • АМКОДОР 352С
  • АМКОДОР 352С-02, код комплектации 0003

Погрузчики фронтальные

Это улучшенная версия универсальных погрузчиков, она имеет особую конструкцию активного ножа, который не просто подбирает пласт почвы, но и может применяться в качестве землеройного оборудования.

Фронтальные погрузчики зачастую используются для проведения строительных и такелажных работ.

АМКОДОР 352

  • АМКОДОР 332В и АМКОДОР 333В
  • АМКОДОР 332В-01 и АМКОДОР 333В-01
  • АМКОДОР 342В
  • АМКОДОР 352
  • АМКОДОР 371 и АМКОДОР 371А-02

Лесопогрузчики

Эти машины применяются для погрузки и разгрузки круглых лесных материалов для транспортировки на машинах или для их штабелирования.

Амкодор предлагает следующие варианты лесных погрузчиков:

  • АМКОДОР 352Л
  • АМКОДОР 352Л-01
  • АМКОДОР 352Л-02

Вилочный погрузчик

Амкодор 451А предназначен для штабелирования, погрузки, выгрузки и перевозки поддонов на складах, базах, ж/д станциях, аэропортах и портах.

АМКОДОР 451А

Погрузчик с бортовым поворотом

В этом секторе представлен трактор Амкодор 211Е-0001.

Этот трактор способен выполнять работы в условиях небольшого пространства, благодаря тому, что имеет возможность ковшом подобрать материл, и развернув кабину его высыпать.

Экскаваторы

Погрузчики гусеничные и пневмоколесные предназначены для разработки новых и очистки находящихся в эксплуатации каналов, для погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и различных грунтов.

ЭО-3223

  • АМКОДОР 3225
  • АМКОДОР 3255
  • ЭО-3223
  • EW-1400

Экскаваторы-погрузчики

Для строительных компаний компания Амкодор разработала специальные трактора с 2 ковшами.

Они способны вырывать траншеи на глубине до 5 метров.

Модельный ряд экскаваторов Амкодор состоит из следующих тракторов:

  • АМКОДОР 732, АМКОДОР 732-10
  • АМКОДОР 702ЕА
  • АМКОДОР 702ЕВ

Особенности

Вся техника Амкодор отличается высокой маневренностью, проходимостью и качеством ножа на ковше.

По дорожному покрытию трактора могут передвигаться самостоятельно.

Повышенная управляемость достигается при помощи рамной конструкции с шарнирным соединением.

База моста выполнена из двух полурам.

Трактора Амкодор могут выполнять работы при температуре воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С.

Тормозная система состоит из двух частей: основной (применяется при езде) и стояночной (она используется во время простоя оборудования).

АМКОДОР 371АС

Техническое обслуживание

Трактора Амкодор применяются в различных отраслях промышленности и фермерства. Для поддержания их в рабочем состоянии следует проводить плановые технические и ремонтные работы в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

  • Рекомендованным маслом для картера считается продукция ЛУКОЙЛ. Она успешно прошла испытания и допущена к применению в двигателях для тракторов Амкодор. Замена моторного масла должна происходить через каждые 250 отработанных часов. Объем картера в среднем составляет 12 литров.
  • Для трансмиссии следует применять смазочные материалы с классификацией SAE 80W-90 API GL-5. Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать масло ТНК Транс.
  • Замена масла в мосте должна происходить через каждые 1000 часов эксплуатации.
  • К дизельному топливу также есть особые требования. Содержание серы в нем не должно превышать 350 мг/кг. В противном случае будет происходить образование большого количества нагара.

АМКОДОР 352С

Проведение ремонтных работ

Каждый владелец трактора Амкодор должен знать пути исправления основных неисправностей этого оборудования.
Если от гидравлической системы идет слишком большой шум, то вот что могло привести к этому:

  1. Насос во время работы захватывает воздух (следует обеспечить герметичность);
  2. Шланги и трубопроводы не закреплены (при помощи скоб следует закрепить их);
  3. Вспенивание рабочей жидкости (необходимо заменить масло);
  4. Износ элементов системы или их механическое повреждение (заменить соответствующие детали на новые).

Если вал вращения гидромотора вращается медленно, то это могло быть вызвано следующими причинами:

  1. Недостаток масла в гидробаке (следует долить смазочный материал);
  2. Малая подача насоса (следует откорректировать его работу или заменить сломанные детали);
  3. На блок управления гидромотора постоянно приходит электрический сигнал (необходимо отремонтировать или заменить блок управления);
  4. Повышенные внутренние утечки (в этом случае необходимо полностью заменить гидромотор на новый).

Отзывы владельцев

На специальных форумах люди делятся фото и видео отзывами об опыте эксплуатации тракторов Амкодор. Вот некоторые из них:

Сергей о тракторе Амкодор 333В:
«Качественный, надежный и не очень дорогой погрузчик. Применяю его уже более полугода и пока нареканий нет. Стоит отметить большую грузоподъемность ковша и отличную маневренность (что в условиях стройки является не маловажным фактором). Мотор мощный и прост в обслуживании, проблем с ним не возникало. Комфортной кабину назвать тяжело, идет большое количество пыли и значительная тряска. С поиском запчастей проблем не возникало, они всегда есть в доступности, хотя ремонт производил всего пару раз.»

Техника Амкодор: трактора, погрузчики, экскаваторы. Описание, видео, отзывы

Фронтальный погрузчик Амкодор 342в — это универсальный вид специализированной техники на колёсном ходу, сочетающий рабочие функции экскаватора и бульдозера. Он широко используется в строительстве, коммунальном хозяйстве и при добыче полезных ископаемых. Выпускается этот агрегат белорусским машиностроительным предприятием «Амкодор», которое было организовано в 1991 году на базе знаменитого . Машина «Амкодор 342 В» имеет современную конструкцию и обладает хорошим качеством сборки. Агрегат может похвастаться большим техническим потенциалом, который практически не уступает возможностям многих видов зарубежной техники, представленной на мировом рынке.

Погрузчики универсальные

Эти машины представляют собой трактора с установленным ковшом. Они способны производить перевозку и загрузку сыпучих грузов в машины для транспортировки.

Зачастую, погрузчики Амкодор можно встретить в карьерной отрасли промышленности. Нижний пласт подбирается благодаря острому ножу.

АМКОДОР 342С4

АМКОДОР 342С4

Одной из главных характеристик является грузоподъемность ковша. В зависимости от модели она может колебаться от 2 до 3 тонн.

К универсальным погрузчикам Амкодор относятся:

  • АМКОДОР 320 и АМКОДОР 320Е
  • АМКОДОР 332С4 и АМКОДОР 332С4-01
  • АМКОДОР 342С4
  • АМКОДОР 352С
  • АМКОДОР 352С-02, код комплектации 0003


Погрузчики фронтальные

Это улучшенная версия универсальных погрузчиков, она имеет особую конструкцию активного ножа, который не просто подбирает пласт почвы, но и может применяться в качестве землеройного оборудования.

Фронтальные погрузчики зачастую используются для проведения строительных и такелажных работ.

АМКОДОР 352

АМКОДОР 352

Амкодор производит следующие модели фронтальных погрузчиков:

  • АМКОДОР 332В и АМКОДОР 333В
  • АМКОДОР 332В-01 и АМКОДОР 333В-01
  • АМКОДОР 342В
  • АМКОДОР 352
  • АМКОДОР 371 и АМКОДОР 371А-02

Технические характеристики

Технические характеристики погрузчика Амкодор 342в представлены следующими значениями:

  • масса машины — 11,5 т;
  • грузоподъёмность — 4,0 т;
  • объём ковша — 2,3 м3;
  • высота разгрузки — 3,1 м;
  • радиус поворота техники — 3,9 м;
  • вырывное усилие — 120 кН;
  • скорость передвижения — 37 км/ч;
  • объём топливного бака — 215 л;
  • ёмкость гидравлического резервуара — 110 л;
  • размеры трактора: длина — 7,5 м, ширина — 2,5м, высота — 3,45 м.

Характеристики двигателя

На погрузчике установлен шестицилиндровый четырёхтактный двигатель «Д-260.1», функционирующий на солярке. Его технические значения приведены ниже:

Наименование показателейЗначение
Мощность, кВт114,0
Объём цилиндров, л7,12
Частота вращения, об/мин2100
Величина крутящего момента, Нм622
Вес, т0,7
Диапазон рабочих температур, С-45 — +40
Расход горючего, г/кВт.ч220

Обязательно почитайте: Погрузчик Карпатец

Кабина погрузчика Амкодор 342в

Кабина погрузчика Амкодор 342в

Кабина

Автопогрузчик Амкодор имеет цельнометаллическую кабину, отличающуюся повышенной прочностью, скромными размерами и широкими углами обзора. Несмотря на небольшие габариты, находиться внутри кабины вполне комфортно и удобно. Это обусловлено эргономичным расположением всех органов управления и грамотно организованным рабочим местом машиниста. Кресло водителя и рулевое устройство имеют специальные регуляторы, позволяющие подогнать их по высоте в соответствии с пожеланиями работника. Снаружи кабины установлены производительные дворники, мощные приборы освещения и внушительные зеркала заднего вида.

Экскаваторы

Погрузчики гусеничные и пневмоколесные предназначены для разработки новых и очистки находящихся в эксплуатации каналов, для погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и различных грунтов.

ЭО-3223

ЭО-3223

  • АМКОДОР 3225
  • АМКОДОР 3255
  • ЭО-3223
  • EW-1400

Особенности

Вся техника Амкодор отличается высокой маневренностью, проходимостью и качеством ножа на ковше.

По дорожному покрытию трактора могут передвигаться самостоятельно.

Повышенная управляемость достигается при помощи рамной конструкции с шарнирным соединением.

База моста выполнена из двух полурам.

Трактора Амкодор могут выполнять работы при температуре воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С.

Тормозная система состоит из двух частей: основной (применяется при езде) и стояночной (она используется во время простоя оборудования).

АМКОДОР 371АС

АМКОДОР 371АС

Техническое обслуживание

Трактора Амкодор применяются в различных отраслях промышленности и фермерства. Для поддержания их в рабочем состоянии следует проводить плановые технические и ремонтные работы в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

  • Рекомендованным маслом для картера считается продукция ЛУКОЙЛ. Она успешно прошла испытания и допущена к применению в двигателях для тракторов Амкодор. Замена моторного масла должна происходить через каждые 250 отработанных часов. Объем картера в среднем составляет 12 литров.
  • Для трансмиссии следует применять смазочные материалы с классификацией SAE 80W-90 API GL-5. Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать масло ТНК Транс.
  • Замена масла в мосте должна происходить через каждые 1000 часов эксплуатации.
  • К дизельному топливу также есть особые требования. Содержание серы в нем не должно превышать 350 мг/кг. В противном случае будет происходить образование большого количества нагара.

АМКОДОР 352С

АМКОДОР 352С

Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 732

АМКОДОР 732 – это полноприводный экскаватор-погрузчик с мощным и производительным двигателем. Другими словами две высокопроизводительные машины в одной. Благодаря наличию обратной лопаты с боковым смещением каретки идеально подходит для работы в стесненных городских условиях. Мощная гидравлическая система обеспечивает достаточное вырывное усилие и грузоподъемность и переднего, и заднего оборудования, а также напорное усилие обратной лопаты.

ДВИГАТЕЛЬ И ПРИВОД

Экскаватор-погрузчик оснащен дизельным двигателем Минского моторного завода Д-245S2 мощностью 81 кВт с турбонаддувом. Он гарантирует работу с высокой эффективностью и соответствует экологическим требованиям Stage II. Доступные запчасти и низкая стоимость технического обслуживания дают двигателю значительное преимущество.

На АМКОДОР 732 устанавливается полноприводная (привод на все колеса) 4-х скоростная гидромеханическая трансмиссия Carraro (Италия), передний мост управляемый балансирный, задний — неуправляемый. Ведущие мосты и тормоза рассчитаны на работу в тяжелом режиме. Для повышения проходимости машины на заднем мосту установлен дифференциал с принудительной блокировкой.

Трансмиссия и мосты Carraro

ГИДРОСИСТЕМА

Гидросистема выполнена на основе гидроаппаратов ведущих мировых производителей и обеспечивает высокую точность, плавность и легкость управления с возможностью совмещения нескольких рабочих движений. Так, машина оснащена регулируемым насосом постоянной мощности, гидрораспределителями погрузочного и экскаваторного оборудования с гидроуправлением производства .

РАБОЧЕЕ МЕСТО

Специально разработанная кабина, соответствующая международным требованиям безопасности ROPS, FOPS. В кабине обеспечен комфорт при работе и отличный обзор. Боковые двери и заднее окно устроены так, что их можно полностью открыть. Кабина оснащена широкими зеркалами заднего обзора, внутренним освещением, дворниками лобового и заднего стекла, дорожными и рабочими фарами, вращающимся световым маячком на крыше. Передняя и боковые панели управления оснащены по последнему слову техники, средства управления — в пределах быстрой досягаемости. Регулируемая рулевая колонка в новом стиле предоставляет достаточный уровень комфорта при вождении. В базовую комплектацию включено кресло на пневмоподушке повышенной комфортности итальянской фирмы Cobo с ремнями безопасности, вращающееся на 360°, с регулировкой по весу, наклоном вперед, назад и регулировкой по высоте. В базовом исполнении кабина оснащена магнитолой.

Для облегчения доступа к агрегатам при проведении ТО и ремонта кабина имеет возможность поворота (подъема) относительно задних опор.

РАБОЧИЙ ОРГАН

Экскаваторное оборудование имеет функцию поперечного смещения стрелы относительно продольной оси машины, что позволяет выполнять работы в стесненных условиях. Для обеспечения точности позиционирования экскаваторного оборудования на тесных рабочих площадках система смещения каретки экскаватора оборудована гидроцилиндром перемещения, который управляется специальной педалью, установленной в кабине. В транспортном положении экскаваторное оборудование складывается поперек машины, что существенно уменьшает ее габаритные размеры.

На каждый серийный экскаватор-погрузчик может быть установлен гидромолот без дополнительных доработок машины.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Повышенная универсальность данной модели позволяет ей работать в стесненных условиях городских дворов, улиц, на небольших строительных площадках среди жилых зданий, где маневр обычных погрузчиков или экскаваторов среднего класса затруднен. Таким образом, применение одного АМКОДОР 732 вместо двух машин (погрузчика и экскаватора) даст потребителю не только экономию топлива, но и дополнительное пространство для маневрирования другой техники. Плюс ко всему экскаватор-погрузчик достаточно мобилен, он развивает транспортную скорость до 40 км/ч. А это немаловажное преимущество, особенно для арендных компаний, работающих в больших городах с интенсивным транспортным потоком.

Руководство по эксплуатации

Проведение ремонтных работ

Каждый владелец трактора Амкодор должен знать пути исправления основных неисправностей этого оборудования. Если от гидравлической системы идет слишком большой шум, то вот что могло привести к этому:

  1. Насос во время работы захватывает воздух (следует обеспечить герметичность);
  2. Шланги и трубопроводы не закреплены (при помощи скоб следует закрепить их);
  3. Вспенивание рабочей жидкости (необходимо заменить масло);
  4. Износ элементов системы или их механическое повреждение (заменить соответствующие детали на новые).

Если вал вращения гидромотора вращается медленно, то это могло быть вызвано следующими причинами:

  1. Недостаток масла в гидробаке (следует долить смазочный материал);
  2. Малая подача насоса (следует откорректировать его работу или заменить сломанные детали);
  3. На блок управления гидромотора постоянно приходит электрический сигнал (необходимо отремонтировать или заменить блок управления);
  4. Повышенные внутренние утечки (в этом случае необходимо полностью заменить гидромотор на новый).

Преимущества и недостатки

Положительными характеристиками белорусского погрузчика являются:

  • высокая производительность;
  • хорошая манёвренность;
  • отличная проходимость;
  • небольшие размеры;
  • достойная эксплуатационная надёжность;
  • простое управление;
  • умеренный расход топлива;
  • комфортное и безопасное рабочее место оператора;
  • доступная стоимость.

Если рассматривать отрицательные стороны машины, то здесь необходимо остановиться на следующих моментах: слабой гидравлической системе, отсутствии качественного сервиса и сложности с поставками запчастей.

Габариты погрузчика Амкодор 342в

Габариты Амкодор 342в

Отзывы владельцев

На специальных форумах люди делятся фото и видео отзывами об опыте эксплуатации тракторов Амкодор. Вот некоторые из них:
Сергей о тракторе Амкодор 333В: «Качественный, надежный и не очень дорогой погрузчик. Применяю его уже более полугода и пока нареканий нет. Стоит отметить большую грузоподъемность ковша и отличную маневренность (что в условиях стройки является не маловажным фактором). Мотор мощный и прост в обслуживании, проблем с ним не возникало. Комфортной кабину назвать тяжело, идет большое количество пыли и значительная тряска. С поиском запчастей проблем не возникало, они всегда есть в доступности, хотя ремонт производил всего пару раз.»

Отзывы

Что говорят о погрузчике «Амкодор» его пользователи и владельцы? Ниже приведены отзывы об этой машине:

Техника Амкодор: трактора, погрузчики, экскаваторы. Описание, видео, отзывы

Эти машины представляют собой трактора с установленным ковшом. Они способны производить перевозку и загрузку сыпучих грузов в машины для транспортировки.

Зачастую, погрузчики Амкодор можно встретить в карьерной отрасли промышленности. Нижний пласт подбирается благодаря острому ножу.

АМКОДОР 342С4

АМКОДОР 342С4

Одной из главных характеристик является грузоподъемность ковша. В зависимости от модели она может колебаться от 2 до 3 тонн.

К универсальным погрузчикам Амкодор относятся:

Читайте также: Бензопила Штиль (Stihl) — обзор, устройство, Неисправности – причины и способы устранения

  • АМКОДОР 320 и АМКОДОР 320Е
  • АМКОДОР 332С4 и АМКОДОР 332С4-01
  • АМКОДОР 342С4
  • АМКОДОР 352С
  • АМКОДОР 352С-02, код комплектации 0003

Знаковые новинки «Амкодора» на «Белагро-2017»: супертрактор, мини-погрузчик, гусеничный экскаватор

Холдинг «Амкодор» представил три абсолютные новинки в рамках проходящей под Минском выставки «Белагро-2017»: первый в истории компании трактор, призванный составить конкуренцию ведущим западным производителям; мини-погрузчик грузоподъемностью 900 кг; гусеничный экскаватор «Амкодор-SINOMACH» эксплуатационной массой 25.000 кг.

Трактор «Амкодор 5300» стал настоящей сенсацией на выставке «Белагро-2017». Во-первых, потому что это вообще первый трактор в истории холдинга «Амкодор». Во-вторых, потому что о начале его разработки стало известно всего лишь чуть больше полугода назад, а тут сразу премьерный показ действующего образца! В-третьих, «Амкодор 5300» поразил своим обликом и характеристиками: энерговооруженный колесный трактор тягового класса 5 с шарнирно-сочлененной рамой и двигателем мощностью 330 лошадиных сил — ничего подобного в Беларуси еще не выпускали!

Специально для трактора «Амкодор 5300» Минский моторный завод разработал новый высокофорсированный дизельный двигатель Д-262S2-158 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Максимальную мощность 330 л.с. он развивает при частоте вращения коленчатого вала 2100 об/мин. При создании нового мотора были применены самые современные технические решения, позволяющие достичь высокой надежности и потребительских свойств, а также обеспечить минимальный расход топлива. Новый «движок» оснащен топливоподающей системой Common Rail с электронным управлением фирмы Bosch, что позволяет осуществлять мониторинг, диагностику, а также управление силовой установкой с максимальным комфортом для оператора.

Эксплуатационная масса трактора «Амкодор 5300» составляет 16.000 кг, при этом он развивает тяговое усилие до 50 кН и может буксировать прицепы общей массой 40.000 кг.

«Амкодор 5300» предназначен для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ общего назначения, основной и предпосевной обработки почвы, посева зерновых и других культур в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, уборочных работ в составе высокопроизводительных уборочных комплексов по заготовке кормов, уборке зерновых и технических культур, выполнения транспортных и погрузочных работ.

На выставке «Амкодор 5300» был представлен в сцепке с культиватором широкозахватным для предпосевной обработки почвы КШП-10, который имеет рабочую ширину 10 м и способен обрабатывать почву на глубине до 14 см.

Шарнирно-сочлененная конструкция рамы позволила обеспечить оптимальную развесовку по осям. Спереди и сзади на тракторе используются шины GALERO Agro («Белшина») одинаковой размерности — 710/70R42 (фактически, это модель «Бел-175»: бескамерная, радиальная, широкопрофильная шина с рисунком протектора повышенной проходимости R-1).

Читайте также:  Описание бензопилы Patriot PT 2512. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию. Отзывы владельцев

Среди других особенностей трактора «Амкодор 5300»: гидромеханическая трансмиссия с электроуправлением, предоставляющая возможность переключения передач под нагрузкой без разрыва потока мощности (типа Powershift); высокая скорость движения для транспортных работ; вместительный топливный бак (обеспечивает не менее 10 часов работы без дозаправки); гибкость агрегатирования (обеспечивается высокопроизводительной гидросистемой рабочего оборудования и трехточечным навесным устройством IV категории в базовой комплектации с независимым ВОМ со сменными хвостовиками).

Оригинальная кабина с большой площадью остекления обещает самые комфортные условия для оператора и отвечает всем требованиям безопасности.

Еще одна важная особенность новинки — 90% комплектующих, из которых собран «Амкодор 5300», изготовлены на белорусских заводах! А это значит, что трактор будет иметь вполне конкурентоспособную цену!

С кем будет конкурировать «Амкодор 5300»? По словам председателя совета директоров ОАО «Амкодор» Александра Шакутина, новый белорусский трактор должен составить конкуренцию аналогичным по классу моделям таких западных производителей, как, например, John Deere, Challenger или New Holland. С энергонасыщенными машинами Минского тракторного завода шарнирно-сочлененный «Амкодор 5300» соперничать не собирается — у него другая концепция и своя ниша на рынке.

Что касается перспективы серийного производства, то оно может стартовать… уже в начале 2021 года! «Амкодор 5300» успешно прошел лабораторные и полевые испытания — машина подтвердила правильность технических решений, заложенных в ее конструкцию, и продемонстрировала надежность.

Универсальный погрузчик «Амкодор 308» — самый маленький погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой в линейке белорусского производителя. И самый легкий — его эксплуатационная масса всего 2900 кг. Это совершенно новая разработка — машин такого класса «Амкодор» еще не производил.

Грузоподъемность «Амкодор 308» с основным ковшом вместимостью 0,38 м3 составляет 900 кг. Высота разгрузки — 1700 мм. Угол разгрузки — 45 град. При этом вылет кромки ковша составляет 400 мм.

Новый мини-погрузчик будет оснащаться двумя вариантами дизельных двигателей на выбор: отечественным ММЗ 4DT.2 или японским Yanmar 4TNV84T. Оба мотора четырехцилиндровые, оба имеют мощность 48 л.с. Трансмиссия — гидрообъемная. Максимальная скорость — 25 км/ч.

Гусеничный экскаватор «Амкодор-SINOMACH 3255» — перспективный продукт совместного белорусско-китайского предприятия, которое, как планируется, будет этим летом создано на базе ОАО «Амкодор-КЭЗ» (до 2013 года — Кохановский экскаваторный завод).

Преимущества экскаватора «Амкодор-SINOMACH 3255» — высокая производительность, улучшенная кинематика копания и маневренность, усиленная конструкция рамы, применение высококачественных комплектующих, современная комфортабельная кабина оператора.

Представленный на выставке экскаватор «Амкодор-SINOMACH 3255» был собран в Коханово (городской поселок в Витебской области) в феврале из китайского машинокомплекта. Данная модель имеет эксплуатационную массу 25.000 кг и обладает грузоподъемностью 3300 кг. Вместимость основного ковша — 1,2 м3. Продолжительность рабочего цикла — 20 с. Техническая производительность — 216 м3/ч. Экскаватор оснащается 178-сильным двигателем Cummins 6BTAA5.9-C178 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Планируется, что в первую очередь совместное предприятие «Амкодор-СИНОМАШ» займется выпуском гусеничных экскаваторов SINOMACH с объемом ковша 1,0 и 1,2 м3, которые являются одними из самых востребованных в мире специальных машин. Спрос на модели такого класса постоянно растет, поэтому свою продукцию СП рассчитывает продавать не только в Беларуси и России, но также на рынках стран ближнего и дальнего зарубежья. При этом в Коханово будет создано производство экскаваторов полного цикла.

Сергей ГРИЩЕНКО ABW.BY Фото автора

Погрузчики фронтальные

Это улучшенная версия универсальных погрузчиков, она имеет особую конструкцию активного ножа, который не просто подбирает пласт почвы, но и может применяться в качестве землеройного оборудования.

Фронтальные погрузчики зачастую используются для проведения строительных и такелажных работ.

АМКОДОР 352

АМКОДОР 352

Амкодор производит следующие модели фронтальных погрузчиков:

  • АМКОДОР 332В и АМКОДОР 333В
  • АМКОДОР 332В-01 и АМКОДОР 333В-01
  • АМКОДОР 342В
  • АМКОДОР 352
  • АМКОДОР 371 и АМКОДОР 371А-02

Особенности

Вся техника Амкодор отличается высокой маневренностью, проходимостью и качеством ножа на ковше.

По дорожному покрытию трактора могут передвигаться самостоятельно.

Повышенная управляемость достигается при помощи рамной конструкции с шарнирным соединением.

База моста выполнена из двух полурам.

Трактора Амкодор могут выполнять работы при температуре воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С.

Тормозная система состоит из двух частей: основной (применяется при езде) и стояночной (она используется во время простоя оборудования).

АМКОДОР 371АС

АМКОДОР 371АС

Ходовая часть

Высокая грузоподъемность Амкодор 451А обусловлена использованием прочной и надежной рамы. На нее устанавливается мотор, агрегаты и системы силовой передачи, два моста. Ведущая передняя ось имеет жесткое крепление, а управляемая задняя – шарнирное с возможностью поперечного качания.

Рулевое управление приводится в действие посредством системы гидравлики, а тормозная система включает в свой состав многодисковые агрегаты в масляной ванне. Стояночный тормоз представлен однодисковым сухим механизмом с пружиной и гидрорастормаживанием.

Вернуться к содержанию

Техническое обслуживание

Трактора Амкодор применяются в различных отраслях промышленности и фермерства. Для поддержания их в рабочем состоянии следует проводить плановые технические и ремонтные работы в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

  • Рекомендованным маслом для картера считается продукция ЛУКОЙЛ. Она успешно прошла испытания и допущена к применению в двигателях для тракторов Амкодор. Замена моторного масла должна происходить через каждые 250 отработанных часов. Объем картера в среднем составляет 12 литров.
  • Для трансмиссии следует применять смазочные материалы с классификацией SAE 80W-90 API GL-5. Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать масло ТНК Транс.
  • Замена масла в мосте должна происходить через каждые 1000 часов эксплуатации.
  • К дизельному топливу также есть особые требования. Содержание серы в нем не должно превышать 350 мг/кг. В противном случае будет происходить образование большого количества нагара.

АМКОДОР 352С

АМКОДОР 352С

Проведение ремонтных работ

Каждый владелец трактора Амкодор должен знать пути исправления основных неисправностей этого оборудования. Если от гидравлической системы идет слишком большой шум, то вот что могло привести к этому:

  1. Насос во время работы захватывает воздух (следует обеспечить герметичность);
  2. Шланги и трубопроводы не закреплены (при помощи скоб следует закрепить их);
  3. Вспенивание рабочей жидкости (необходимо заменить масло);
  4. Износ элементов системы или их механическое повреждение (заменить соответствующие детали на новые).

Если вал вращения гидромотора вращается медленно, то это могло быть вызвано следующими причинами:

  1. Недостаток масла в гидробаке (следует долить смазочный материал);
  2. Малая подача насоса (следует откорректировать его работу или заменить сломанные детали);
  3. На блок управления гидромотора постоянно приходит электрический сигнал (необходимо отремонтировать или заменить блок управления);
  4. Повышенные внутренние утечки (в этом случае необходимо полностью заменить гидромотор на новый).

Кабина оператора

К преимуществам салона относится большое количество свободного места, что не сковывает движения оператора при работе. Безопасность работ гарантируется за счет панорамного остекления широкими стеклами.

Сидение водителя может настраиваться в нескольких направлениях, а эргономичное расположение основных органов управления автопогрузчиком Амкодор 451А положительно сказывается качестве работы.

Для удобства доступа в салон предусмотрена установка двух дверей, к которым ведут ступени с противоскользящим покрытием. Рабочая площадка освещается мощными фарами, поэтому в темное время суток рабочие органы остаются в зоне видимости.

Все эти особенности позволяют максимально повысить эффективность работ и обеспечить безопасность в любое время года и суток.

Вернуться к содержанию

Отзывы владельцев

На специальных форумах люди делятся фото и видео отзывами об опыте эксплуатации тракторов Амкодор. Вот некоторые из них:
Сергей о тракторе Амкодор 333В: «Качественный, надежный и не очень дорогой погрузчик. Применяю его уже более полугода и пока нареканий нет. Стоит отметить большую грузоподъемность ковша и отличную маневренность (что в условиях стройки является не маловажным фактором). Мотор мощный и прост в обслуживании, проблем с ним не возникало. Комфортной кабину назвать тяжело, идет большое количество пыли и значительная тряска. С поиском запчастей проблем не возникало, они всегда есть в доступности, хотя ремонт производил всего пару раз.»

Сравнение фронтальных погрузчиков LonKing CDM 833 и Амкодор 332

Амкодор 333 – одноковшовый пневмоколесной погрузочный аппарат, пользующийся популярностью на постсоветском пространстве, в том числе и в России. Данная модель получила сбалансированные параметры, и относится к тяжелому классу машин. Техника приспособлена к разнообразным земляным работам, и прекрасно справляется с грунтами четвертой категории. Возможности фронтального погрузчика Амкодор 333В высоко оценены в ходе проведения заводских испытаний. К тому, высокий потенциал машины подтвержден на практике, с участием реальных пользователей. Машина отвечает всем требованиям безопасности и комфорта, и рассчитана на широкий спектр работ. В этой статье представлены основные возможности и технические характеристики модели 333В, а также ее особенности эксплуатации и стоимость машины.

Назначение

погрузчик амкодор 333в технические характеристики

Амкодор 333В – многоцелевой фронтальный погрузчик с большим внедорожным и погрузочным потенциалом. Сфера применения данного спецтранспорта – участие в землеройных работах, снегоочистительных и уборочных операциях, а также погрузка и транспортировка разнообразной грузовой тары. Этот погрузчик предназначен для работы в сельском и строительном хозяйстве, а также в промышленности, и пользуется высоким спросом у коммунальных служб. Большинство пользователей оценило передовые способности Амкодора 333В, которые можно расширить с помощью навесных приспособлений, рассмотренных ниже.

Технические характеристики

Некоторые технические характеристики фронтального погрузчика Амкодор 333В (ТО-18Б3)

Грузоподъемность3400 кг
Вырывное усилие10500 кг
Статистическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40)7000 кг
Механизм поворотного ковшаZ-образный
Номинальная вместимость основного ковша1,9 м3
Ширина режущей кромки ковша2500 мм
Высота выгрузки2800 мм
Вылет кромки ковша900 мм
Радиус поворота5600 мм
Масса эксплуатационная10700 кг
Двигатель
МодельД-260.2
Мощность эксплуатационная95 кВт (130 л.с.)
Трансмиссиягидромеханическая
Скорость передвижения вперед, км/ч:
– 1-я передача0-6,2
– 2-я передача0-12,2
– 3-я передача0-22,9
– 4-я передача0-40,0
Скорость передчижения назад, км/ч:
– 1-я передача0-6,9
– 2-я передача0-23,6
Ведущие мосты
Угол качания заднего моста±12 град.
Дифференциалконический, по заказу – повышенного трения
Тормоза
– рабочиебарабанные, с раздельным пневмоприводом по мостам
– аварийные и стояночныймеханизмы переднего моста с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим растормаживанием
Рулевое управлениеизломом рамы, с гидроприводом и гидравлической обратной связью и приводом аварийного насоса от ведущий колес
Гидросистемадвухнасосная, с клапаном приоритета рулевого управления
Заправочные емкости
– топливный бак170 л
– бак гидросистемы100 л

Двигатель

Агрегат приводится в движение движком объемом 4,75 л. Основная устанавливаемая модель мотора – «Д-260.2», мощный шестицилиндровый двигатель в 125-130 л.с. (90-95 кВт) весом 650 кг с диаметром поршня 110 мм, гидроохлаждение. Для того чтобы двигатель не перегревался, нужно делать перерывы, как указывалось выше. Движок устанавливается на полураму, требует дизельного топлива. Топливный бак вмещает 215 литров, гидробак вмещает до 110 л. Стоимость нового агрегата колеблется в пределах 2-2,5 млн. руб., что доступно и недорого для небольших компаний, а также является экономичным решением для крупных предприятий. Кроме этого, на рынке представлен большой выбор подержанных агрегатов на ходу и парк машин, предоставляемых в аренду. Приобретение агрегата, бывшего в эксплуатации, обойдется в сумму около миллиона, при этом придется тщательно проверить, как и сколько работала машина, какие механизмы ремонтировались.

Расход топлива

Топливный бак фронтального погрузчика вмещает в себя 215 л горючего, гидробак рассчитан на 110 л.

Выдавая мощную производительность, машина оказывается экономичной в расходе топлива.

В транспортном режиме будет уходить 9,7 л топлива, при работе с 1-категорийными и 2-категорийными грунтами машина будет использовать 7,2 л топлива.

Ходовая часть

Как уже говорилось, погрузчик является высокопроходимым и маневренным, ход имеет плавный, управление и обслуживание достаточно легкое.

Превосходные показатели были достигнуты разработчиками в ходе экспериментов в конструировании с использованием передовых технологий.

По дорожному покрытию «Амкодор» может двигаться самостоятельным ходом.

Он является одной из универсальных моделей с отличной управляемостью, обусловленной мощной рамной конструкцией с шарнирным сочленением и гидравлическим приводом.

Устойчивость моста обусловлена тем, что он изготовлен из двух полурам. Все остальные ходовые качества можно считать заслугой усиленного двигателя и трансмиссии на гидромеханике.

Задний мост «Амкодора» имеет угол качания в двенадцать градусов.

Фронтальный погрузчик имеет небольшую скорость, которая не превышает 35 км/ч.

Система торможения

В ее состав входит две основные части, одной из которых и есть тормоза. Представляют они, по сути, специальные механизмы, расположенные в ступицах ходовых колес и снабженные пневматическими приводами по мостам. Рабочие циклы таковы: 6,1 секунды тратится на подъем, 1,3 секунды необходимо для разгрузки и 4,7 секунды – для опускания.

Если же говорить о стояночных тормозах, то это энергоаккумуляторы пружинного типа, которые расположены на переднем мосту. Их растормаживание осуществляется с помощью пневматики.

Двигатель

В Амкодор 702 устанавливается мощный и экономичный мотор модели «Д-243» с системой непосредственного впрыска, которая позволяет добиться хороших показателей при сохранении небольшого расхода топлива. Кроме того, это сокращает объемы вредных выбросов. Силовая установка экскаватора-погрузчика в полной мере обеспечивает технику необходимой мощностью.

Для запуска агрегата при существенном понижении температуры (менее минус 20 градусов) используется электро-факельный подогрев. Дополнительно возможна установка подогревателем «ПЖБ-200Г».

Мотор «Д-243» имеет номинальную мощность 81 л.с.

Устройство

В качестве ходовой части использованы колеса, установленные на мосту, созданном на основе двух полурам. Полурама, установленная в задней части оборудована мотором Д-260.2, работающим на дизельном топливе. Сам мотор имеет мощность в 130 л.с., но скорость движения погрузчика не велика, и не преодолевает отметку в 35 км/ч.

Двигатель погрузчика Амкодор 333В характеризуется сравнительно небольшим потреблением топлива. Так, при в режиме транспортировки нормой расхода будет считаться 9,7 литра дизельного топлива, а при работе с грунтами (категория 1, 2) расход составит порядка 7,2 литра. Стоит отметить, что Топливный бак рассчитан на хранение 215 литров горючего, поэтому его объема хватит больше, чем на одну рабочую смену.

Важно, что несмотря на емкий гидробак, объем которого составляет 110 литров, работу с машиной нельзя назвать бесперебойной. Для повышения эффективности его использования требуется выполнять получасовые перерывы каждые 2 часа работы двигателя.

Машина выдерживает достаточно широкий диапазон температур и может использоваться повсеместно при условии, что температура окружающей среды не выходит за рамки диапазона от -40 до до +40 градусов.

Габаритные размеры

«Амкодор 333В», фото которого приведено в этой статье, имеет собственный вес, равный 1700 кг, высоту 3,5 метра, а ширину – 2,5 метра. Длина машины составляет 7 метров. Показатель вместимости ковша составляет около 2 кубических метров.

амкодор 333в технические характеристики

Кабина

Несмотря на то что при сборке кабины производитель обошелся малыми средствами, она все равно максимально функциональна:

Салон Амкодор 333В

  • панель имеет все необходимые для работы управляющие элементы и контролирующее процесс индикаторы;
  • легки в управлении педали и рычаги;
  • погрузчик Амкодор 333В дополнен системами безопасности ROPS и FOPS;
  • обзорный угол позволяет держать под контролем все выполняемые работы;
  • с целью безопасности на кабине имеются зеркала заднего обзора.

Машинист легко управляется со всеми процессами, а в случае максимально предельной высоты поднятия ковша тот автоматически возвращается в прежнее положение. Кабина оператора уютна благодаря дизайнерскому оформлению.

Шумоизоляция салона и возможность изменять положение сиденья под потребности водителя, делает работу максимально комфортной. Внутри созданы все условия для выполнения оператором своих обязанностей при температурах снаружи от минус 20 до плюс 40 градусов.

Навесное оборудование

Погрузчик в качестве основного рабочего органа может использовать:

  • Крановую безблочную балку.
  • Бульдозерный отвал.
  • Грузовые вилы.
  • Лаповые захваты.
  • Ковш.
  • Захват челюстного типа.
  • Снегометатель.
  • Поворотный отвал для снега.

Стоит отметить, что любой из этих органов при необходимости можно поменять быстро и без каких-либо трудностей. Это становится возможным благодаря наличию шарнирного устройства крепления.

Тип используемого навесного оборудования

Одним из преимуществ погрузчика Амкодор 332В является возможность использования навесного оборудования, которое устанавливается на место основного рабочего органа.

Вместе с этой моделью спецтехники можно использовать грузовые вилы, отвал для снега, бульдозерный отвал и безблочную крановую стрелу. Также специально для этой модели спецтехники выпускаются различные модификации ковшей. К ним относятся:

Амкодор 332B с ковшом

  • 1,5 м3 с трапецеидальной кромкой;
  • 2,3 м3 без зубьев;
  • 1,9 м3 с приварными зубьями;
  • 3 м3 без зубьев;
  • 3 м3 с зубьями на болтах;
  • ковш узкий 1,9 м3 без зубьев;

Приобретение полного спектра навесного оборудования позволит использовать фронтальный погрузчик Амкодор 332В в самых разных сферах деятельности.

Видео по теме: Обзор фронтального погрузчика «АМКОДОР»

Публикации по теме

Амкодор 352C погрузчик

Фронтальный погрузчик Амкодор 352C – технические параметры и конструкционные особенности

Погрузчик Амкодор 333B

Обзор погрузчика Амкодор 333B

Амкодор 342В

Основные технические параметры погрузчика Амкодор 342В

Достоинства и недостатки

«Амкодор 333В», характеристика которого подробнейшим образом приводится ниже, обладает весьма широким диапазоном грузоподъемности с максимальным значением ее 3,4 тонны. Основным же преимуществом погрузчика является его эксплуатационная стойкость, которая объясняется специфической конструкцией его рамы, а также высокая степень маневренности. Также «Амкодор 333В» способен нормально работать практически при любых температурах окружающей среды ( от -40 до +40 градусов Цельсия). Кроме того, есть возможность смены рабочего органа, что позволяет значительно расширить функциональную направленность машины в зависимости от особенностей выполняемых работ.

К отрицательным качествам погрузчика можно отнести потребность в его обязательной остановке после каждых двух часов непрерывной работы или же транспортировки грузов на расстояние 75 километров. При этом время отдыха для машины должно составлять минимум 30 минут.

амкодор 333в характеристика

Комплектация салона Амкодор 342В

Размеры кабины оператора в данной модели не сильно большие, однако все рабочее пространство продумано производителем в мельчайших деталях. Водителю удобно управлять машиной при помощи джойстика, так как относительно друг друга кресло и джойстик расположены очень эргономично. Рабочее место легко настраивается по желанию оператора и меняет положение.

На машине удобно работать даже в вечернее время. Специально для таких случаев на кабине установлено дополнительное освещение. Установленные сбоку зеркала расширяют обзор и позволяют уверенно двигаться задним ходом.

Зимой и летом температуру в салоне легко контролировать: в стандартную комплектацию входит вентилятор и воздушная печка. С их помощью создать комфортный микроклимат очень просто.

Обустройство кабины полностью соответствует всем стандартам и требованиям безопасности.

Ссылка на основную публикацию