Обзор тракторов ВТЗ. Модельный ряд, характеристики, обслуживание, видео, отзывы

Обзор тракторов ВТЗ. Модельный ряд, характеристики, обслуживание, видео, отзывы

Волгоградский тракторный завод
до 1961 года именовался
Сталинградский тракторный завод имени Ф. Э. Дзержинского
(
СТЗ
). Завод был построен в числе первых промышленных объектов, возведённых по планам ускоренной индустриализации СССР, принятым в конце 1920-х годов. В 2015 году территория завода отдана под застройку, а оборудование вывезено на другие предприятия.[3]

К 2021 году ВгТЗ является частично разрушенным предприятием (так и не застроенным жилыми домами), на котором лишь та часть предприятия, что была занята в оборонной промышленности, сохранила свои производственные мощности, которые занимают небольшую, примерно 1/15, часть от территории завода. Это обстоятельство позволяет говорить о том, что завод ВгТЗ по существу как тракторный завод-гигант

не существует, и его имя сегодня носит небольшой завод, занятый оборонными заказами.

История[ | ]

В 1926 году Высшим Советом народного хозяйства СССР было принято решение о строительстве в Сталинграде тракторного завода, первого в стране. Было выбрано место в 14 километрах от центра города, и 12 июля 1926 года состоялась церемония закладки тракторного завода. В память о Ф. Э. Дзержинском, после его смерти в 1926 году, жители Сталинграда ходатайствовали перед ЦИК СССР о присвоении строящемуся заводу его имени. Перед центральной проходной завода в 1932 году был установлен памятник Дзержинскому.

Строительство Сталинградского тракторного завода осуществлялось с привлечением специалистов из западных стран, в первую очередь США. Проектирование завода осуществлялось знаменитого американского архитектора Альберта Кана[4] и было выполнено в кратчайшие сроки.

Сооруженный в США завод был размонтирован, перевезён в СССР и за 6 месяцев собран под наблюдением американских инженеров во главе с руководителем строительства Джоном Найтом Калдером[5][6]. В числе строителей завода был известный инженер Владимир Поликарпович Мартыненко. Василий Антонович Сергеев стал первым главным механиком СТЗ. Строительству Сталинградского тракторного завода посвящён роман «Большой конвейер» (1933) Якова Ильина, который был корреспондентом газеты «Правда» на строительстве завода и возглавлял редколлегию его многотиражки.

В строй действующих предприятий СТЗ был введён в 1930 году. 17 июня 1930 года с конвейера завода сошёл первый колесный трактор СТЗ-1 мощностью 30 л.с.

20 апреля 1932 года была освоена проектная мощность самого завода. С конвейера сходило 144 трактора в сутки.

Со Сталинградским тракторным заводом неразрывно связана история советского танкостроения. Начало танкового производства на СТЗ относится к 1932 году, когда был создан специальный конструкторско-экспериментальный отдел (СпецКЭО) во главе с Н. Д. Вернером. Под его руководством совместно с другими службами завода была подготовлена документация и начат серийный выпуск простых в изготовлении и эксплуатации и достаточно надежных танков Т-26[7].

11 января 1936 года на заводе были проведены стахановские сутки. Большой конвейер за 6 часов 50 минут собрал 210 тракторов при норме 150 тракторов. Тракторы сходили с конвейера через каждые две минуты[8].

С 11 июля 1937 года завод перешёл на выпуск гусеничных тракторов СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3) с керосиновым двигателем мощностью 52 л. с. В конце 1937 года был освоен выпуск унифицированного с пропашным СТЗ-3 транспортного трактора (артиллерийского тягача) СТЗ-5-НАТИ (СТЗ-НАТИ 2ТВ) с двигателем мощностью 52-56 л.с. В 1938 году на Всемирной промышленной выставке в Париже АСХТЗ-НАТИ был отмечен высшей наградой — «Гран-При». К 17 июня 1940 года — 232700 тракторов (в том числе 25 тысяч гусеничных) — более половины тракторного парка страны — сошли с конвейера Сталинградского тракторного завода.

В 1939 году И. П. Иночкин разработал первую в СССР автоматическую станочную линию[9][10].

В 1940 году завод получил задание организовать производство танков Т-34 и танковых дизелей В-2. К серийному выпуску танков Т-34 завод приступил в начале 1941 года. В годы Великой Отечественной войны завод осуществлял выпуск и ремонт танков Т-34-76, танковых двигателей (в том числе карбюраторных моторов М-17) и артиллерийских тягачей СТЗ-5-НАТИ, оставаясь одним из основных поставщиков военной техники на фронт, несмотря на разрыв кооперации с другими эвакуированными предприятиями отрасли. Из-за этого СТЗ был вынужден делать все комплектующие самостоятельно. Выпуск продукции осуществлялся даже в период после прорыва вермахта к Сталинграду 23 августа 1942 года, причем попытка захвата города «сходу» ударом вдоль реки с севера была отбита с участием бригады рабочего ополчения Сталинградского тракторного завода под руководством командира бригады инженера-технолога Николая Леонтьевича Вычугова. Производство было окончательно остановлено только 13 сентября 1942 года, когда бои шли уже непосредственно на территории завода.

25 ноября 1949 года без остановки производства был осуществлён переход на выпуск трактора ДТ-54 оснащённого дизельным двигателем мощностью 54 л. с.

26 июля 1962 года завод выпустил первые 25 тракторов ДТ-65 с новым двигателем мощностью 75 л. с.[11]. 30 декабря 1963 года после проведённой реконструкции завод приступил к серийному выпуску тракторов ДТ-75. Обладая высокими потребительскими качествами и значительным потенциалом для модернизации, ДТ-75 надежно забронировал себе место в будущих планах завода и стал базой для целого семейства тракторов. В последующие годы была проведена большая работа по техническому усовершенствованию трактора ДТ-75, и сегодня гусеничные пахотные тракторы общего назначения тягового класса 3 — ДТ-75/ДТ-75Н являются значительным по объёму объектом производства.

В советское время директорами завода работали выдающиеся организаторы производства Иван Флегонтович Синицын и Валентин Александрович Семёнов.

В 1992 году Волгоградский тракторный завод приватизирован в частное акционерное общество.

С 1994 года Волгоградский тракторный завод освоил серийное производство нового гусеничного трактора ВТ-100 мощностью 120 л. с. и различных модификаций на его базе.

В 1995 году председателем совета директоров ОАО «Волгоградский тракторный завод» избран Владимир Александрович Кабанов.

В декабре 2002 года ОАО «Волгоградский тракторный завод» (ВгТЗ) было разделено на 4 отдельных Волгоградская машиностроительная , которая не входит в группу .

В 2005 году решением Арбитражного Суда Волгоградской области Волгоградский тракторный завод был признан банкротом. Правопреемников у ОАО «ВГТЗ» нет.

В 2021 году для финансового оздоровления предприятия принято решение о вхождении военной составляющей концерна в госкорпорацию «Ростех»[12].

Площадь имени Ф. Э. Дзержинского. Слева направо: Памятник Дзержинскому, проходные тракторного завода, памятник танку Т-34

в 2021 году на YouTube было выложено видео сделанное с помощью летающего дрона которое показывает в каком состоянии находится завод и его территория. Большая часть завода представляет груды строительного мусора и руины (Волгоградсверху — Волгоградский Тракторный Завод | Ноябрь 2019)

На 2021 год здания проходной завода и два памятника на площади — это всё, что осталось от гражданской северной площадки Волгоградского тракторного завода. Её цеха снесены[13], а бывшее заводоуправление новый собственник сдаёт в аренду под офисы.

Военная часть завода продолжает[когда?

] производство бронетехники в интересах Воздушно-десантных войск РФ на южной площадке: БМД-4, БТР-Д, Спрут-СДМ[14][15].

• Телеграмма И. В. Сталина
• В цеху. 1930 год.
• Пожарная часть 1930 год
• Завод во время Сталинградской битвы. Съемка Люфтваффе 17 октября 1942 года
• Заводские руины в ноябре 1942 года
• Почтовая марка 1947 года

Технические характеристики

Вес и габариты

Весь модельный ряд тракторов ВТЗ весит около 2,5 тонн. Чем больше мощность двигателя, тем больше масса.

Наибольшая она у ВТЗ 2048А – 2,6 т. Габаритные размеры тракторов ВТЗ составляют 332×166×257 см.

Двигатель

Модельный ряд тракторов ВТЗ отличается своими характеристиками двигателя.

При этом все они заслужили большое доверие у потребителей и доказали свои высокие технические характеристики и пригодность для проведения широкого спектра работ.

Средний расход топлива в них составляет 241 г/кВтч во время проведения работ.

Коробка передач

Крутящий момент идет к ходовой части от мотора напрямую, что предотвращает потерю мощности.

КПП тракторов ВТЗ рассчитана на 14 ступеней: 8 вперед и 4 назад.

Коробка передач тракторов ВТЗ позволяет регулировать скорость в диапазоне 1,52-23,86 км/ч.

Ходовая и трансмиссия

Тракторы ВТЗ имеют привод на все четыре колеса, что позволяет значительно улучшить характеристики проходимости.

Многие аналогичные модели имеют фиксированную ширину колеи, что предоставляет некоторые неудобства во время обработки посаженных сельскохозяйственных культур.

Владельцы тракторов ВТЗ могут сами контролировать размер колеи в пределах 122-142 см. по передний колесам и 121-148 см. по задним.

Кабина и управление

Во время проектировки кабины учитывался опыт зарубежных производителей. Это значительно повысило визуальную привлекательность и комфортабельность рабочего места оператора.

Кабина отвечает всем требованиям безопасности, эргономики и обзора самых высоких европейских стандартов.

Кабина тракторов ВТЗ полностью герметизирована и шумоизолирована. Снаружи она усилена дополнительным каркасом безопасности.

Кабина со всех сторон застекленная. Отдельно стоить отметить систему обогрева кабины. Во время работы на предыдущих моделях в зимнее время года многие владельцы тракторов жаловались на сильный холод в кабине. В модельном ряду тракторов ВТЗ предусмотрена улучшенная система обогрева.

Основная продукция[ | ]

Военная техника:

• Т-26[16][17]
• Т-34
• СТЗ-5-НАТИ «Сталинец»
• ПТ-76
• БТР-50
• БМД-1
• БМД-2
• БМД-3
• БМД-4
• БТР-Д
• 2С25 «Спрут-СД»

Сельскохозяйственные тракторы:

(производственные мощности тракторостроения с 2015 года ликвидированы)

• СТЗ-1 (лицензионная копия трактора Mc Cormic Deering 10/20)
• СТЗ-3
• ДТ-54
• ДТ-75
• ДТ-175
• тракторы серии ВТ
• Агромаш 90ТГ
• Агромаш 315ТГ

• Медиафайлы на Викискладе

Отзывы владельцев

Ниже представлено несколько мнений с тематических форумов от владельцев тракторов ВТЗ:
Александр: «По сути это многофункциональный агрегат, способный автоматизировать практически все сельскохозяйственные работы. Управление отличное, особенно в условиях малого пространства. В кабине находится комфортно и уютно (печка работает на славу), переключение передач происходит без особых усилий. При этом чувствуется не совсем качественная сборка, внешне очень быстро испортился. Однажды решил проверить потянет ли трехконтурный плуг на целине. Не потянул, зато КПП пришлось менять»

Примечания[ | ]

1. Энциклопедия Волгоградской области / под ред. О. В. Иншаков — Волгоград: 2009.
2. Базыльчик С.
   Фроловский мет на шлаке //
   Коммерсантъ (Волгоград)
   — Коммерсантъ, 2005. — вып. 118. — ISSN 1563-6380; 1561-347X
3. https://v1.ru/text/gorod/40301314166784.html Волгоградский тракторный завод отдан под застройку
4. Меерович, М. Г.
   Альберт Кан в истории советской индустриализации [Электронный ресурс] : [арх. 18 августа 2018] // Архитектон: известия вузов. — 2009. — Вып. 2 (26). — ББК 85.113. — УДК 72.03(2)(G). — ISSN 1990-4126.
5. Говорят строители социализма: воспоминания участников социалистического строительства в СССР. — М.: Гос. изд-во полит. лит-ры, 1959. — С. 151.
6. Калдер Джон Найт // Иванян Э. А.
   Энциклопедия российско-американских отношений. XVIII—XX века. — Москва: Международные отношения, 2001. — С. 238.
7. Творцы бронетанковой техники // Тракторы и сельскохозяйственные машины : журнал. — 2005. — № 8. — УДК 629.114.2.002(G).
8. Хроника дат и событий Волгограда на 2021 год // МУК «Централизованная система городских библиотек Волгограда». — Дата обращения: 04.01.2018.
9. Большая Энциклопедия Нефти Газа (неопр.)
   .
10. Выдержка из книги Тихонов А. П. «Технология машиностроения»
11. Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1963 (вып. 7). М., «Советская энциклопедия», 1963. стр.38
12. Замминистра обороны Юрий Борисов проверил ход выполнения Гособоронзаказа на Волгоградском тракторном заводе : Министерство обороны Российской Федерации
13. Бывшие цеха завода снесены, площадка готовится под застройку. видео 2021 года
14. В Волгограде командующему ВДВ России представили машину с огневой мощью танка. mtv volgograd. 19.10.2018
15. Командующий ВДВ проверил производство «Спрут-СДМ1» на Волгоградском тракторном заводе . ТАСС. 19.10.2018
16. Выпуск по годам: 1933 — 5 шт, 1934 — 24 шт, 1935—115 шт, 1940 — 10 шт.
17. Максим Коломиец «Т-26. Тяжелая судьба легкого танка» Раздел «Сталинградские Т-26» стр 60 Архивная копия от 7 октября 2015 на Wayback Machine

Особенности эксплуатации

Несмотря на возможность применения в городских условиях, чаще всего тракторы ВТЗ используются в сельском хозяйстве.

Это высокотехнологическое оборудование, которое способно прослужить долгие годы. Для поддержания этих характеристик следует проводить ремонтные и обслуживающие работы в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации.

Обслуживание

• Для увеличения срока эксплуатации трактора, необходимо его обкатать, чтобы все детали притерлись и вошли в пазы. Процедура занимает около 8 часов. В это время нагружать двигатель можно только в половину его мощности. По завершению процедуры следует замените моторное масло.
• Если вы не планируете использовать трактор длительное время, необходимо его очистить, поставить его в сухое место и смазать детали чтобы не формировалась коррозия.
• Для того чтобы тракторы ВТЗ работали исправно следует регулярно менять моторное масло (через 100 часов эксплуатации). Для залива рекомендуется использовать полусинтетические варианты с классификацией SAE 10W-40 и API не ниже CD.
• Трансмиссионное масло следует менять через 1000 отработанных часов. Для этого следует найти смазочный материал с классификацией SAE 85W-90 API GL-5.
• Трактора ВТЗ работают на дизеле. Для их нормального функционирования следует всегда заливать чистое и свежее топливо. Не допускается наличие в нем осадка или сторонних примесей. Это может вывести из строя топливную систему, которую потом придется промывать.
• Трактора ВТЗ экономичны. Если сравнивать с белорусским МТЗ, то потребление дизеля в них меньше примерно в 1,5-2 раза.

Основные неисправности и ремонт

Тракторы ВТЗ отличаются качественной сборкой. Однако это техника и рано или поздно выходит из строя и приходится выполнять ремонтные работы.

Подробная инструкция по ремонту приведена в руководстве пользователя.

Если от трактора ВТЗ идет увеличенная вибрация, то вот что могло привести к этому:

Обзор тракторов ВТЗ. Модельный ряд, характеристики, обслуживание, видео, отзывы

Рекомендуют: 100%

Содержание

Модельный ряд

Всего Владимирским тракторным заводом было выпущено более 1 млн. различных машин модельного ряда ВТЗ.

В период советской эпохи эти машины были очень распространены. Их можно было встретить в фермерском хозяйстве, строительных фирмах и коммунальных предприятиях.

Сейчас предприятие носит название Владимирский моторо-тракторный завод и успешно перестроилось в соответствие с техническим прогрессом и реалиями современного рынка.

ВТЗ 2027

Данные машины представляют собой небольшого универсального помощника для сельской местности.

Трактор ВТЗ 2027 способен проводить обработку почвы, уход за культурами на территории ферм, садов, виноградников.

На ВТЗ 2027 установлен четырехтактный дизельный двигатель мощностью 25 л.с.

Цена нового ВТЗ 2027 составляет около 25 тыс. дол.

На данный момент снят с производства.

ВТЗ 2032

Эта модель очень похожа на предыдущую и выполняет аналогичный спектр работ. Отличие заключается в мощности установленного двигателя.

На тракторе ВТЗ 2032 установлен четырехтактный дизель с 30 лошадиными силами.

Цена ВТЗ 2032 стартует от 1 млн. рублей.

ВТЗ 2048а

Эти машины были созданы для максимальной автоматизации работ. Будь городская или сельская местность.

На нем установлен дизельный двигатель мощностью 45 лошадиных сил. Благодаря своим компактным размерам трактор ВТЗ 2048а может работать в условиях ограниченного пространства (теплицы, закрытые виноградники и т.д.)

Цена ВТЗ 2048а составляет примерно 1,2 млн. руб.

Технические характеристики

Вес и габариты

Весь модельный ряд тракторов ВТЗ весит около 2,5 тонн. Чем больше мощность двигателя, тем больше масса.

Наибольшая она у ВТЗ 2048А – 2,6 т. Габаритные размеры тракторов ВТЗ составляют 332×166×257 см.

Двигатель

Модельный ряд тракторов ВТЗ отличается своими характеристиками двигателя.

При этом все они заслужили большое доверие у потребителей и доказали свои высокие технические характеристики и пригодность для проведения широкого спектра работ.

Средний расход топлива в них составляет 241 г/кВтч во время проведения работ.

Коробка передач

Крутящий момент идет к ходовой части от мотора напрямую, что предотвращает потерю мощности.

КПП тракторов ВТЗ рассчитана на 14 ступеней: 8 вперед и 4 назад.

Коробка передач тракторов ВТЗ позволяет регулировать скорость в диапазоне 1,52-23,86 км/ч.

Ходовая и трансмиссия

Тракторы ВТЗ имеют привод на все четыре колеса, что позволяет значительно улучшить характеристики проходимости.

Многие аналогичные модели имеют фиксированную ширину колеи, что предоставляет некоторые неудобства во время обработки посаженных сельскохозяйственных культур.

Владельцы тракторов ВТЗ могут сами контролировать размер колеи в пределах 122-142 см. по передний колесам и 121-148 см. по задним.

Кабина и управление

Во время проектировки кабины учитывался опыт зарубежных производителей. Это значительно повысило визуальную привлекательность и комфортабельность рабочего места оператора.

Кабина отвечает всем требованиям безопасности, эргономики и обзора самых высоких европейских стандартов.

Кабина тракторов ВТЗ полностью герметизирована и шумоизолирована. Снаружи она усилена дополнительным каркасом безопасности.

Кабина со всех сторон застекленная. Отдельно стоить отметить систему обогрева кабины. Во время работы на предыдущих моделях в зимнее время года многие владельцы тракторов жаловались на сильный холод в кабине. В модельном ряду тракторов ВТЗ предусмотрена улучшенная система обогрева.

Применение

Тракторы ВТЗ оборудованы мощным гидроприводом, который способен привести в работу большое количество навесного оборудования.

Машины волгоградского завода могут выполнять следующий спектр работ:

1. Вспашку пятиконтурным плугом;
2. Фрезеровку почвы активной фрезой;
3. Покос травы благодаря роторной или сегментной косилке;
4. Высаживание и сбор сельскохозяйственных культур при помощи соответствующего навесного оборудования;
5. Уборку снега с дорожного покрытия и придомовых территорий благодаря отвал-лопате;
6. Транспортировку грузов при помощи самосвального прицепа;
7. Поддержание чистоты улиц с использованием коммунальной щетки, вакуумного очистителя или моечного оборудования.
8. Также на форумах есть отзывы о применении тракторов ВТЗ в качестве фронтального погрузчика.

Особенности эксплуатации

Несмотря на возможность применения в городских условиях, чаще всего тракторы ВТЗ используются в сельском хозяйстве.

Это высокотехнологическое оборудование, которое способно прослужить долгие годы. Для поддержания этих характеристик следует проводить ремонтные и обслуживающие работы в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации.

Обслуживание

• Для увеличения срока эксплуатации трактора, необходимо его обкатать, чтобы все детали притерлись и вошли в пазы. Процедура занимает около 8 часов. В это время нагружать двигатель можно только в половину его мощности. По завершению процедуры следует замените моторное масло.
• Если вы не планируете использовать трактор длительное время, необходимо его очистить, поставить его в сухое место и смазать детали чтобы не формировалась коррозия.
• Для того чтобы тракторы ВТЗ работали исправно следует регулярно менять моторное масло (через 100 часов эксплуатации). Для залива рекомендуется использовать полусинтетические варианты с классификацией SAE 10W-40 и API не ниже CD.
• Трансмиссионное масло следует менять через 1000 отработанных часов. Для этого следует найти смазочный материал с классификацией SAE 85W-90 API GL-5.
• Трактора ВТЗ работают на дизеле. Для их нормального функционирования следует всегда заливать чистое и свежее топливо. Не допускается наличие в нем осадка или сторонних примесей. Это может вывести из строя топливную систему, которую потом придется промывать.
• Трактора ВТЗ экономичны. Если сравнивать с белорусским МТЗ, то потребление дизеля в них меньше примерно в 1,5-2 раза.

Основные неисправности и ремонт

Тракторы ВТЗ отличаются качественной сборкой. Однако это техника и рано или поздно выходит из строя и приходится выполнять ремонтные работы.

Подробная инструкция по ремонту приведена в руководстве пользователя.

Если от трактора ВТЗ идет увеличенная вибрация, то вот что могло привести к этому:

1. Не качественное топливо или масло;
2. Расшатанность болтовых соединений;
3. Неправильная настройка навесного оборудования.

Не работает стартер:

1. Обрыв или плохой контакт провода;
2. Слабая зарядка аккумулятора;
3. Короткое замыкание;
4. Плохой контакт магнитного переключателя.

Не срабатывают тормоза:

1. Увеличился свободный ход педали;
2. Износился тормозной диск или колодка.

Отзывы владельцев

Ниже представлено несколько мнений с тематических форумов от владельцев тракторов ВТЗ:

Александр:
«По сути это многофункциональный агрегат, способный автоматизировать практически все сельскохозяйственные работы. Управление отличное, особенно в условиях малого пространства. В кабине находится комфортно и уютно (печка работает на славу), переключение передач происходит без особых усилий.
При этом чувствуется не совсем качественная сборка, внешне очень быстро испортился. Однажды решил проверить потянет ли трехконтурный плуг на целине. Не потянул, зато КПП пришлось менять»

Трактор ВТЗ. Обзор модельного ряда, характеристики, отзывы

Производителем данной сельскохозяйственной техники является Владимирский тракторный завод, Это предприятие выпустило свою первую сельскохозяйственную машину в далеком 1945 году, с тех пор конструкторами завода было проведено множество разработок, с конвейера завода сошло огромное количество высококачественной сельскохозяйственной техники.

На данный момент завод все еще функционирует, продукция хорошо расходится как среди отечественных сельскохозяйственников, так и для поставки на экспорт в европейские государства.

Завод выдержал кризис 90-х, перестроился, добавил несколько новых линий (на производственных площадках ВМТЗ стали выпускать дизельные двигатели) и сменил название — теперь это Владимирский моторно-тракторный завод (ВМТЗ).

Большую популярность трактора ВТЗ получили не только благодаря высокой функциональности, но и из-за более чем доступной цены (их стоимость варьируется в пределах 1-1,5 млн. рублей). Конструкторским бюро завода проделана огромная работа — создан целый модельный ряд тракторов ВТЗ.

Обзор модельного ряда

• ВТЗ-2048
• 2048-А (производная от Т-45 «Владимирец»)
• ВТЗ-30СШ
• ВТЗ-2032
• ВТЗ-2032А, аналог «Агромаш» 30-ТК
• ВТЗ- 2027

Рассмотрим подробнее каждую модель.

ВТЗ-2048

Дизельный трактор весит 2750 кг, на нем установлена трехцилиндровая силовая установка, производительностью 45 л. с.

Охлаждение мотора воздушного типа. Запуск двигателя происходит с участием электростартера. Ширина колеи регулируемая. Трактор используется в сельском и коммунальном хозяйстве.

ВТЗ-2048А

Эта модификация по своим характеристикам схожа с предыдущим трактором, однако масса машины снижена до 2620 кг, производительность дизеля Д-130 45 л. с. Имеется электростартер. КПП механическая, выдает 8 передних и 6 реверсивных передач.

Компактные размеры и высокая производительность трактора позволяют использовать его в условиях теплиц, садов и виноградников. Коммунальные хозяйства используют для уборки улиц, расчистки снега и т. д. Трактор впервые сошел с конвейера Владимирского моторно-тракторного завода в 2001 году. Грузоподъемность — до 1 т.

ВТЗ-30СШ

Это уникальный компактный трактор с передним размещением кузова и задним — мотора. Вес трактора 2440 кг, вес кузова с подъемником 140 кг. Дизельная силовая установка Д-120 оснащена электростартером и воздушным охлаждением, ее производительность составляет 30 л. с.

КММ механического типа, 6+6 скоростей движения. Грузоподъемность трактора до 1т. Предназначение: транспортировка различных грузов, установка функционального оборудования. Трактор был выпущен ВМТЗ в 1998 году.

ВТЗ-2032

Выносливая компактная машина с дизельным мотором Д-120 производительностью 30 л. с. Охлаждение воздушное, электростартер.

Имеется 8 скоростей переднего хода и 6 заднего. Используется в народном хозяйстве, теплицах, парниках, виноградниках и т. д. Вес этого трактора составляет 2390 кг. Модель была выпущена в свет в 1996 году.

ВТЗ-2032А

Трактор аналогичен предыдущему, из отличий — увеличен вес до 2500 кг, производительность осталась та же — 30 л.с.

ВТЗ-2027

Трактор оснащен четырехцилиндровым дизельным мотором серии Д собственного производства, запускающимся от электростартера. Производительность силовой установки составляет 25 л.с.

Охлаждение двигателя воздушное, принудительное. Вес трактора 2020 кг. Грузоподъемность около 600 кг. Используется для различных сельскохозяйственных и коммунальных работ.

Характеристики

Навесное оборудование

Серия тракторов ВТЗ нашла широкое применение в народном хозяйстве. К трактору агрегатируется различное навесное оборудование, позволяющее выполнять следующие работы:

• вспашка почвы (плугом на 5 контуров);
• культивация;
• посев и высадка растений в грунт;
• боронование;
• опрыскивание;
• покос травы;
• сбор урожая;
• расчистка территорий от мусора и снега;
• формирование стогов;
• окучка культур;
• транспортировка различных грузов и т. д.

Перечислим функциональное активное и пассивное навесное оборудование, управляемое механически и от гидросистемы, агрегатируемое через ВОМ или навеску.

Плуг Лущильник Отвал-лопата Борона дисковая
Косилка роторная Грабли ворошилки Грабли Фреза
Снегоуборщик Экскаватор Прицеп Борона зубовая

Устройство

Базовая модель ВТЗ состоит из следующих элементов:

• Водительской кабины с усиленной рамой;
• Ходовой;
• Силовой установки;
• Гидравлической системы раздельно-агрегатного типа.

Кабина

Одноместная двухдверная кабина современных ВТЗ соответствует сертификатам европейского качества и отличается:

• эргономичностью;
• повышенным комфортом;
• безопасностью (обнесена защитным каркасом);
• повышенной обзорностью;
• герметичностью;
• отличной шумоизоляцией.

Читать еще: Обзор тракторов МТЗ-920 и МТЗ-921. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

Сидения регулируемые в нескольких плоскостях, стекла выпуклой формы способствуют улучшению поглощения посторонних шумов. Улучшенная система отопления и кондиционирования защитит тракториста зимой — от холода, летом — от зноя. Управление трактором осуществляется при помощи руля, усиленное независимым гидроприводом объемного типа.

Ходовая, трансмиссия, КПП

Серия тракторов ВТЗ — это полноприводные машины, позволяющие обеспечить повышенную проходимость в различных эксплуатационных условиях. Рулевая колонка управляется при помощи гидропривода. Колея регулируемая, встроена система ленточных тормозов.

КПП механическая, напрямую объединенная с двигателем. Такое решение позволило исключить потерю мощности при передаче крутящего момента ходовой. Переключение передач осуществляется при помощи кулисного механизма. Трактор оснащен 14-ю скоростями движения, 8 из которых — переднего хода и 6 — реверса, имеется функция замедления ходя (ставятся ходоуменьшители).

Гидравлическая система

Гидросистема состоит из:

• шестеренчатого гидронасоса;
• золотников;
• шлангов;
• гидрораспределителя;
• гидроцилиндров.

Двигатель

Все трактора марки ВТЗ оснащены трехцилиндровыми четырехтактными дизельными силовыми установками Д-120 или Д-130 собственного производства. Размещение цилиндров вертикальное, охлаждение мотора воздушное, принудительное.

Запуск силовой установки производится от электрического стартера. Производительность двигателя варьируется от 25 до 45 л. с. Впрыск дизельного топлива происходит непосредственно в емкость цилиндра. Воздух проходит трехступенчатую очистку.

Инструкция по эксплуатации

Этот документ необходимо изучить сразу же после покупки колесного трактора ВТЗ. В инструкции содержится следующая полезная информация:

• Устройство колесного трактора ВТЗ;
• Технические характеристики конкретной модели;
• Обкатка двигателя;
• Техническое обслуживание тракторной машины;
• Перечень неполадок и рекомендации по их устранению.

Рассмотрим более полно некоторые разделы.

Обкатка

Обкатка машины производится на протяжение 8 часов и начинается без нагрузок, затем нагрузки постепенно увеличиваются и доводятся до максимального значения.

Цель обкатки — обеспечить притирание движущихся частей двигателя, редуктора и т. д. с целью продления срока службы агрегата.

В период обкатки проверяются все системы трактора ВТЗ. По окончании процедуры необходимо полностью заменить масло в двигателе и редукторах трактора.

Техническое обслуживание

Перечислим несколько важных моментов, которые помогут владельцу трактора ВТЗ обеспечить машине правильный уход:

• Своевременная очистка от загрязнений и смазка узлов трактора.
• Замена моторного масла по прошествии каждых 100 проработанных часов. Рекомендуется использовать моторное масло SAE 10W-40 или API.

Масло 10W-40 Масло SAE 85W-90

• Каждые проработанные 1000 часов работы производить замену трансмиссионного масла. Рекомендуется API GL-5, SAE 85W-90.
• Следить за качеством потребляемого трактором топлива и масла.
• При консервации агрегата необходимо сливать рабочие жидкости.

Основные неполадки и способы их устранения

Полный перечень неисправностей указан в руководстве, перечислим причины, которые не дают трактору ВТЗ запустить двигатель:

• Залито некачественное дизельное топливо или масло.
• Уровень масла в картере двигателя ниже нормы.
• Закончилось топливо в баке.
• Фильтрационная система засорилась или вышла из строя.
• ТНВД не качает топливо.
• Проблемы с электростартером или аккумулятором (разрядился).

Видео обзор

Обзор культивации почвы трактором ВТЗ-2032А

Обзор чистки снега отвалом на тракторе ВТЗ-2032А

Отзывы владельцев

Алексей, 42 года:

«Машина неплохая, функциональная, но, как у всей постсоветской техники имеются свои плюсы и минусы! Плюсы: огромная функциональность, маневренность, компактные размеры, легкость управления, улучшились условия в кабине (ноги не мерзнут, печка справляется), две дверцы. Минусы: одноместный (иногда нужна помощь при управлении навесным оборудованием), плохая сборка — приходится все время прикладывать руки, то одно сломается, то другое отвалится.»

Владимир, 38 лет:

«Работаю на ВТЗ-2048 на поле, используя различное навесное. Трактор имеет высокую проходимость, гидравлика справляется. Есть и минусы: сборка хромает, краска облезла в первый год.»

Обзор модельного ряда тракторов Беларус МТЗ. Описание, особенности использования и отзывы пользователей

Так сложилось, что не всем именитым брендам со столетней историей, а именно МТЗ, принадлежит право гордиться значительными достижениями — каждый десятый трактор в мире – это тракторы Беларус МТЗ. Завод входит в восьмерку компаний, которые обеспечивают нашу планету высококачественными тракторами.

История

Минский завод был основан в послевоенные годы. После нескольких лет конструкторско-технологических разработок и практических испытаний началось производство колесных МТЗ-1, МТЗ-2, гусеничных КД-35 моделей, трелевочных машин мощностью 37 л.с. В середине пятидесятых семейство тракторов Беларус МТЗ пополнилось сельхозмашинами с узкой специализацией – для уборки низкостебельных и высокостебельных сельхозкультур.

Наиболее удачной разработкой стали тракторы Беларус МТЗ-80 и полноприводная 82-ая модификация (1972 год), которые были разработаны на базе 50-ой модели. Дальнейшие разработки техники осуществлялись в направлении расширения функционала, увеличения продуктивности и энергонасыщенности, повышении эргономичности, возможности агрегации с разнообразным навесным оборудованием для различных отраслей народного хозяйства.

Многие с сожалением до сих пор вспоминают остановившиеся крупнейшие предприятия бывшего Союза. Напротив, руководство и коллектив Минского тракторного завода сумели использовать кризисные времена как возможность для нового рывка, наращивания производственного потенциала, завоевания авторитета и рынков сбыта, многократного расширения ассортимента выпускаемой продукции.

Вступление в двухтысячные завод отметил получением международных сертификатов соответствия (стандарт «ISO-9001»), переименованием торговой марки на Беларус (ранее Беларусь). В настоящее время коллектив насчитывает больше 17.тыс. работников, годовой оборот компании превышает 10 трлн. руб.

Более 70 лет завод является признанным лидером тракторостроения, с каждым годом увеличивается выпуск продукции, значительные объемы техники отправляется более чем в 100 стран мира на экспорт. За это время с конвейера сошло около 4 млн. единиц качественной техники. Сборочные производства налажены более чем в 15 странах СНГ и дальнего зарубежья.

Презентацию с уникальными историческими кадрами, представляющую все модели тракторов Беларус МТЗ, можно посмотреть на видео.

Модельный ряд тракторов Беларус МТЗ

На рынке техника известного производителя представлена в широчайшем ассортименте, самого разнообразного назначения, включая миниформат для владельцев нескольких соток, и мощнейшие продуктивные машины десятого тягового класса для полей в десятки и сотни гектаров.

Кроме серийного выпуска тракторов, на заводе производится множество наименований техники иного предназначения: манипуляторы, рубильные агрегаты, шахтное оборудование, различные модификации шасси, лесохозяйственные агрегаты, трехколесные тракторы 3х2, тракторы на газодизельном оборудовании, всевозможные коммунальные машины, другая тяжелая спецтехника.

Младшие собратья тракторов — минитракторы и мотоблоки, производятся заводом с девяностых годов. Агрегаты оснащаются японскими, итальянскими двигателями мощностью 9-13л.с. Наиболее популярными являются машины МТЗ-09Н, МТЗ-132Н, предназначенные преимущественно для обработки почвы, выполнения коммунальных работ.

МТЗ-09Н МТЗ-132Н

Общее описание и технические характеристики техники

Обширное семейство тракторов МТЗ разрабатывалось на основе определенных базовых моделей, которые явились эталоном сочетания разумной конструкторской мысли и практической реализации. Далеко не каждая тракторная корпорация может представить потребителям модельный ряд в столь широком ассортименте с самыми разнообразными характеристиками.

Базовая модификация Беларусь 330

Эта линейка состоит из 7 небольших компактных тракторов 33-36 л.с. Потребителям предлагаются машины с различными параметрами, широкой функциональностью: двигатели китайские Laidong 3Т30, минские MMZ-3LD и итальянские Lombardini, с колесной формулой 4х2 и полноприводные, с отапливаемой кабиной и без кабины. Модели: МТЗ-320.5, МТЗ-311М. Сборка осуществляется в Бобруйске.

МТЗ 320.5 МТЗ 311М

Базисная модель Беларусь МТЗ-422

Группа представлена четырьмя малогабаритными тракторами Беларус МТЗ с итальянским мотором Lombardini 50 л.с. Модификации могут комплектоваться фронтальным погрузчиком, передним навесным устройством. Есть версии с кабиной или козырьком-навесом, с увеличенной грузоподъемностью, высоким клиренсом.

Основная модель Беларусь 550

В модельном ряду легких тракторов МТЗ, довольно многочисленной подгруппе, представлены многофункциональные сельхозмашины – 16 различных модификаций. Несмотря на скромные габаритные размеры, машины доступно агрегатируются с дополнительными орудиями.

В линейке представлены тракторы МТЗ мощностью 57-90 л.с., с различным исполнением капота и кабины, без кабины, с увеличенным дорожным просветом, с разными характеристиками ВОМ. Все модели оснащены моторами собственного изготовления. Версии: МТЗ-520, МТЗ-812, МТЗ-912.

Базисный трактор Беларус МТЗ 622

Единственная версия – малогабаритный трактор 0,9 тс. В модельном ряду бренда обозначен как новый улучшенный вариант 82-ой машины. Габаритные размеры трактора достаточно невелики: длина 3,45 м, высота по кабине 2,38 м, ширина 1,7 м.Оснащен экономичным двигателем Lombardini 62,5 л.с. с экостандартом Tier 3A.

Также, предлагает детальнее ознакомиться с данной моделью, посмотрев обзор трактора Беларус МТЗ-622.

Исходная модель Беларусь МТЗ 80.1

Самая обширная подгруппа 80-го семейства представлена 21 модификацией, является наиболее востребованной. Это мощные многофункциональные тракторы 1,4 тс мощностью 81-95 л.с. Некоторые популярные модели: МТЗ 952.6, Беларусь 920.5, МТЗ 892.

МТЗ 892 МТЗ 920.5

Многообразие вариантов в этом семействе предоставляет возможность выбора эффективного трактора Беларус МТЗ с требуемыми характеристиками: с системой электронного управления подачей горючего Bosch, с турбонаддувом или без, увеличенной до 4 т грузоподъемностью задней навески, кабиной увеличенных размеров, с современным новым дизайном, синхронизированной трансмиссией, увеличенным крутящим моментом.

Также, Вы можете детальнее ознакомиться с моделью трактора Беларус МТЗ-80, МТЗ-892 и МТЗ-920 и 921.

Основная модель Беларусь 923

Производительные полноприводные тракторы 95 л.с. представляют группу машин с низкопрофильной кабиной (высота 2,82 м), предназначенных для выполнения работ на специфических объектах с ограниченной высотой помещения: птицефабрики, фермы, животноводческие комплексы, склады, ангары.

С учетом специфики применения, 9 агрегатов этого семейства оснащены экологичными двигателями с турбонаддувом. КПП синхронизированная с ходоуменьшителем. Машины отличаются современным дизайном, очень эргономичны.

Базисная модификация трактор Беларус МТЗ 1025

Линейка представлена десятью универсальными тракторами мощностью 104-110 л.с. Все модификации оснащаются двигателями собственного изготовления – экономичными, соответствующими высоким экологическим стандартам. В агрегации с навесными орудиями предназначены для широкого спектра земледельческих работ, выполнения строительных, дорожных, коммунальных, транспортных функций.

Сельхозмашины оснащаются по выбору владельцев различными системами: электронное управление подачей горючего, интеркуллер, система-катализатор вредных выбросов, кабина с увеличенным салоном, трансмиссия с принудительной смазкой, каркасный солнцезащитный тент.

Начальная версия трактор Беларус МТЗ 1220

Современные новые сельхозмашины с увеличенной кабиной, улучшенным дизайном 122,4 л.с. Благодаря высокой энергонасыщенности, четыре полноприводных модификации 2 тс способны работать в интенсивном темпе на грунтах любой сложности, доступно агрегатируются с различными дополнительными приспособлениями.

Базовая модель Беларусь 1221

Еще одна подгруппа полноприводных продуктивных сельхозагрегатов 2 тягового класса. Линейка представлена 8 машинами практически с идентичными характеристиками мощностью 130-136 л.с. Отличия могут заключаться в размерах салона кабины, форме капота, оснащении реверсивным постом управления, степени экологического стандарта.

Тракторы Беларус МТЗ оснащаются двигателями собственного бренда. Благодаря агрегации с комбинированными и широкозахватными сельхозорудиями и машинами 2-3 тс, обеспечивают эффективную обработку поля за кратчайший период времени.

Детальнее ознакомиться с описанием этой модели можно в обзоре трактора Беларус МТЗ 1221.

Гусеничный трактор Беларус МТЗ 1502

Мощный сельхозагрегат на гусеничном ходу 158 л.с. оснащен задним навесным устройством, тягово-сцепным механизмом. Единственная модель в подгруппе производится в городе Мозырь. Цена новой машины 7 млн. руб.

Гусеничный трактор Беларус МТЗ 2103

Еще одна сельхозмашина на гусеницах. Разработана для эксплуатации с разнообразной навеской на грунтах с увеличенной влажностью. Мощность дизельного мотора 212 л.с.

Базисный трактор Беларусь МТЗ 1523

Шесть очень мощных модификаций представлены в этой подгруппе. Основные особенности сельхозмашин: полноприводные, мощность 148-153 л.с., высокий экостандарт, современное исполнение салона трактора с эргономичной приборной панелью, возможность длительное время работать в реверсивном направлении, просторная увеличенная кабина. Это дорогие машины – их стоимость начинается, в зависимости от оснащения, от 3,3 млн. руб.

Также, предлагаем ознакомиться с более детальным описанием модели трактора МТЗ 1523.

Основная модель Беларусь 2022

Восемь высокопроизводительных моделей семейства предназначены для выполнения трудоемких работ в различных отраслях. В агрегации с дополнительной техникой выполняют любые агротехнические работы на больших площадях, в разных отраслях промышленности, строительной индустрии, транспорте, используются в качестве буксировщиков.

Читать еще: Обзор тракторов Caterpillar Challenger. Обслуживание. Неисправности, возникающие в процессе эксплуатации

Мощность агрегатов 180-212 л.с., относятся к тяговому классу 3-4, оснащаются двигателями собственного бренда с высоким экостандартом. В салоне кабины, выполненной по последнему слову технику, созданы максимально эргономичные условия работы для операторов по управлению трактором и навесными механизмами.

Базовая модификация МТЗ 3022ДВ

Относительно новая разработка конструкторов завода – сверхмощные гиганты, эффективно работают вместе с современными сельскохозяйственными комплексами. Громадная мощность установленных немецких двигателей DEUTZ 303,3 л.с. позволяет в интенсивном темпе выполнять самые трудные работы. Стандартная комплектация этого трактора Беларус МТЗ насыщена множеством устройств и приспособлений для эффективной работы, в том числе кондиционером. Подгруппа представлена двумя моделями. Стоимость трактора составляет 9 млн. руб.

Базисная модель трактор Беларус МТЗ 3522

В линейке этих модификаций – 4 наиболее мощных сверхгиганта, которые разработаны для выполнения наиболее трудоемких земледельческих и аграрных работ с комбинированными и широкозахватными сельскохозяйственными комплексами. С успехом применяются и в других отраслях промышленности. Тракторы оснащены импортными моторами мощностью 355-364 л.с. Стандартная комплектация максимально расширена за счет новейших технических усовершенствований. Цена нового трактора 11 млн. руб.

Трактор Беларус МТЗ 4522

Этот мощнейший агрегат 8 тс выпускается единичными партиями. Оснащение американским промышленным двигателем Caterpillar C13 ACERT с топливной системой высокого давления позволило обеспечить значительное увеличение мощности до 466 л.с. при существенном снижении шума и вибраций.

Недостатки тракторов Беларус МТЗ

При всей надежности и высоком качестве, у тракторов, без сомнений, проявлялись определенные недостатки, которые по возможности устранялись. В первоначальных моделях существенными минусами считались недостаточная мощность, малые скорости передвижения, отсутствие синхронизации на нижних скоростях, высокий показатель металлоемкости, проблемы с запуском при отрицательных температурах.

С развитием современных технологий, эти проблемы были устранены. В теперешних машинах владельцы отмечают малый топливный бак, недоработки в системе блокировки дифференциала, бывает некорректное переключение передач в некоторых моделях. Поскольку производитель систематически отслеживает результаты работы каждой новой модели и своевременно устраняет недоработки, тракторам не свойственны системные недостатки.

Особенности эксплуатации

Благодаря высокой унификации основных узлов и механизмов, опционно для владельцев предоставляется возможность по индивидуальному заказу смоделировать свою собственную версию трактора Беларус, насытив агрегат необходимым функционалом.

Обслуживание

Техническое обслуживание тракторов Беларус следует выполнять строго в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, для разных агрегатов график профилактических работ имеет свои особенности. Применение дизтоплива, моторного масла, трансмиссионного масла, смазочных материалов, других рабочих жидкостей зависит от условий эксплуатации тракторов и климатических зон.

Поэтому, во избежание поломок, непроизводительных простоев, целесообразно использовать ГСМ исключительно рекомендованные производителем для каждой конкретной модели. В отличие от некоторых других производителей, инструкции и руководства пользователей по эксплуатации тракторов Беларус МТЗ содержат исчерпывающую информацию для владельцев в необходимом объеме.

Основные неисправности, ремонт

Из встречающихся неисправностей, владельцы указывают на проблемы в работе гидросистемы, КПП, турбокомпрессора, могут бывать неполадки рулевого управления, иногда не достаточно тяги переднего моста.

Зачастую неисправности могут быть вызваны неграмотным обслуживанием машин, нарушением элементарных правил эксплуатации, в частности, из-за того, что владельцы не учитывают, сколько предельно может весить трактор с грузом, превышения грузоподъемности навесных устройств, несоответствия давления в шинах скоростному режиму и типу покрытия.

В инструкциях по эксплуатации тракторов приведен перечень возможных неисправностей, даны практические рекомендации по их устранению. Вследствие целесообразной конструкции, тракторы Беларус МТЗ отличаются высокой ремонтопригодностью, механизаторы стандартными инструментами могут производить ремонт агрегатов в поле, не прибегая к услугам сервисных служб.

Какой трактор лучше МТЗ или ЮМЗ?

Предназначение тракторов практически одинаковое, им под силу любые работы. Сколько бы ни спорили поклонники той или иной стороны о достоинствах и недостатках машин, окончательно дать однозначный ответ очень сложно.

Общей базовой моделью для агрегатов является МТЗ-5 мощностью 62 л.с. Однако некоторые механизмы и устройства отличаются принципиально, а по ходу эксплуатации, модернизации и внесения улучшений в конструкцию, эти различия еще более увеличились. Укажем конструктивно-технологические различия в моделях:

• В ЮМЗ есть возможность регулировки рулевой колонки, что позволяет оператору комфортно организовать рабочее место.
• В МТЗ гидросистема регулируется автоматически, что обеспечивает полный контроль над параметрами обработки почвы, а также навесными орудиями. У ЮМЗ такого функционала нет.
• У трактора ЮМЗ привод независимый 2-х скоростной, в МТЗ ВОМ можно переключать и работать, кроме независимого режима, в синхронном.
• В МТЗ имеется два рычага для управления КПП, у ЮМЗ – упрощенный вариант с одной рукояткой.
• Тракторы ЮМЗ оснащены более надежной муфтой сцепления.
• На ЮМЗ установлена жесткая подвеска, у МТЗ – телескопическая, обеспечивающая более комфортные условия работы.

Подводя итог вышесказанному, отметим, что выводы о преимуществах той или иной модели каждому владельцу стоит сделать самостоятельно, учитывая приоритетность тех или иных показателей и сделать выбор в пользу эргономичности или техничности.

Трактор МТЗ Трактор ЮМЗ

Беларусь МТЗ vs ЮМЗ

Видео обзор работы

Тюнингованные тракторы Беларусь МТЗ

Трактор ВТЗ. Обзор модельного ряда, характеристики, отзывы

Производителем данной сельскохозяйственной техники является Владимирский тракторный завод, Это предприятие выпустило свою первую сельскохозяйственную машину в далеком 1945 году, с тех пор конструкторами завода было проведено множество разработок, с конвейера завода сошло огромное количество высококачественной сельскохозяйственной техники.

На данный момент завод все еще функционирует, продукция хорошо расходится как среди отечественных сельскохозяйственников, так и для поставки на экспорт в европейские государства.

Завод выдержал кризис 90-х, перестроился, добавил несколько новых линий (на производственных площадках ВМТЗ стали выпускать дизельные двигатели) и сменил название — теперь это Владимирский моторно-тракторный завод (ВМТЗ).

Трактор ВТЗ

Большую популярность трактора ВТЗ получили не только благодаря высокой функциональности, но и из-за более чем доступной цены (их стоимость варьируется в пределах 1-1,5 млн. рублей). Конструкторским бюро завода проделана огромная работа — создан целый модельный ряд тракторов ВТЗ.

Кабина универсальных тракторов ВТЗ

К преимуществам техники этого производителя большинство потребителей относит и относительно высокую степень комфортности для машиниста. Кабина на всех популярных модификациях ВТЗ предусмотрена одноместная, двухдверная. Изготавливается она на жестком каркасе. А это, в свою очередь, делает работу машиниста максимально безопасной. В случае переворачивания трактора ВТЗ, его кабина не мнется, оставаясь целой. Изготавливается каркас безопасности из гнутых очень прочных профилей.

Для удобства машиниста в кабине универсальных тракторов ВТЗ предусмотрены системы отопления и вентиляции. К плюсам всех моделей от этого производителя потребители относят и довольно-таки большую площадь остекления. Это обеспечивает водителю наилучший обзор. Стекла в кабинах тракторов ВМЗ имеют не только значительную площадь, но и выпуклую форму. Это, в свою очередь, способствует снижению уровня шума и вибрации в кабине.

Сиденья тракторов от этого производителя могут регулироваться в нескольких разных положениях — в соответствии с весом машиниста и его ростом.

Вместо кабины на многие модификации ВТЗ может быть установлен каркас безопасности с тентом.

Обзор модельного ряда

• ВТЗ-2048
• 2048-А (производная от Т-45 «Владимирец»)
• ВТЗ-30СШ
• ВТЗ-2032
• ВТЗ-2032А, аналог «Агромаш» 30-ТК
• ВТЗ- 2027

Рассмотрим подробнее каждую модель.

ВТЗ-2048

Дизельный трактор весит 2750 кг, на нем установлена трехцилиндровая силовая установка, производительностью 45 л. с.

Трактор ВТЗ-2048

Охлаждение мотора воздушного типа. Запуск двигателя происходит с участием электростартера. Ширина колеи регулируемая. Трактор используется в сельском и коммунальном хозяйстве.

ВТЗ-2048А

Эта модификация по своим характеристикам схожа с предыдущим трактором, однако масса машины снижена до 2620 кг, производительность дизеля Д-130 45 л. с. Имеется электростартер. КПП механическая, выдает 8 передних и 6 реверсивных передач.

Трактор ВТЗ-2048А

Компактные размеры и высокая производительность трактора позволяют использовать его в условиях теплиц, садов и виноградников. Коммунальные хозяйства используют для уборки улиц, расчистки снега и т. д. Трактор впервые сошел с конвейера Владимирского моторно-тракторного завода в 2001 году. Грузоподъемность — до 1 т.

ВТЗ-30СШ

Это уникальный компактный трактор с передним размещением кузова и задним — мотора. Вес трактора 2440 кг, вес кузова с подъемником 140 кг. Дизельная силовая установка Д-120 оснащена электростартером и воздушным охлаждением, ее производительность составляет 30 л. с.

Трактор ВТЗ-30 СШ

КММ механического типа, 6+6 скоростей движения. Грузоподъемность трактора до 1т. Предназначение: транспортировка различных грузов, установка функционального оборудования. Трактор был выпущен ВМТЗ в 1998 году.

Трактор ВТЗ-2048А – подробное описание агрегата

Эта популярная модель от бренда ВТЗ оснащена 3-цилиндровым 4-таткным дизельным мотором Д-130 с системой воздушного охлаждения и высоким показателем крутящего момента. Благодаря возможности работать в широком диапазоне оборотов, двигатель позволяет трактору выполнять разные сельскохозяйственные задачи, и уверенно передвигаться по бездорожью.

Повышенная мощность мотора, а также скромный расход горючего и небольшие габариты трактора ВТЗ гарантируют его популярность среди фермеров, владеющих небольшими и средними по площади участками. Модель показывает высокую маневренность, что делает ее незаменимой для эксплуатации в местах с ограниченным пространством.

Трактор укомплектован кардинально переделанной кабиной – по сравнению с предыдущими моделями, она получилась более эргономичной и безопасной для водителя. Внутри кабины агрегата расположено удобное водительское сиденье, улучшенная автономная система вентиляции и отопления, а также все необходимые для эксплуатации трактора органы управления.

Параметры этой модели включают:

• мощность – 45 л. с.;
• объем двигателя – 3,12 л;
• расход горючего – 241 г/кВт/ч;
• ширина колеи – регулируемая в диапазонах 132– 152 см по передним/121–148 см по задним колесам;
• минимальный клиренс – 34,7 см;
• масса – 2,64 т.

Скорость вращения вала отбора мощности этого трактора ВТЗ нерегулируемая, и составляет 540 об/мин. Этого более чем достаточно для успешного применения вместе с трактором сеялки, опрыскивателя, картофелекопалки и других видов малогабаритного навесного оборудования.

Характеристики

Трактор ВТЗ 2032А и 2032: особенности

Модели ВТЗ 2032 и 2032А оснащаются современным дизелем Д-120. Выпускается этот четырехтактный агрегат с воздушным охлаждением на самом предприятии ВМТЗ. Номинальная его мощность составляет 32 л/с, рабочая — 30 л/с. Ширина колеи и дорожный просвет у этих моделей могут меняться . Трактор 2032 — заднеприводной, 2032А — полноприводной. Обе эти машины оснащены гидроусилителем руля, что несколько повышает их стоимость. Однако при желании фермеры или коммунальщики могут приобрести у дилера ВМТЗ, в том числе и модификацию ВТЗ 2032-10. Гидроусилителем руля эта заднеприводная машина не оборудована.

Навесное оборудование

Серия тракторов ВТЗ нашла широкое применение в народном хозяйстве. К трактору агрегатируется различное навесное оборудование, позволяющее выполнять следующие работы:

• вспашка почвы (плугом на 5 контуров);
• культивация;
• посев и высадка растений в грунт;
• боронование;
• опрыскивание;
• покос травы;
• сбор урожая;
• расчистка территорий от мусора и снега;
• формирование стогов;
• окучка культур;
• транспортировка различных грузов и т. д.

Перечислим функциональное активное и пассивное навесное оборудование, управляемое механически и от гидросистемы, агрегатируемое через ВОМ или навеску.

Плуг Лущильник Отвал-лопата Борона дисковая Косилка роторная Грабли ворошилки Грабли Фреза Снегоуборщик Экскаватор Прицеп Борона зубовая

Сфера использования

Универсальный трактор ВТЗ может применяться в самых разных областях народного хозяйства. Чаще всего эти машины задействуют на сельскохозяйственных работах. Однако может использоваться такая техника и в строительстве, в коммунальной сфере, на складах предприятий и т. д.

В сельском хозяйстве трактора ВТЗ применяются в основном для:

• предпосевной обработки почвы;
• посадки с/х культур;
• ухода за полями;
• работы в садах и виноградниках;
• транспортировки грузов и несамоходного оборудования.

В промышленности и коммунальном хозяйстве эти машины могут использоваться, к примеру, для:

• уборки строительного и бытового мусора;
• в дорожных работах и пр.

Устройство

Базовая модель ВТЗ состоит из следующих элементов:

• Водительской кабины с усиленной рамой;
• Ходовой;
• Силовой установки;
• Гидравлической системы раздельно-агрегатного типа.

Кабина

Одноместная двухдверная кабина современных ВТЗ соответствует сертификатам европейского качества и отличается:

Читайте также: Кран мостовой опорный 10 т (Кран-балка опорная 10 тн). Осуществим монтаж кран-балки и монтаж подкрановых путей.

• эргономичностью;
• повышенным комфортом;
• безопасностью (обнесена защитным каркасом);
• повышенной обзорностью;
• герметичностью;
• отличной шумоизоляцией.

Инструкция по эксплуатации

Этот документ необходимо изучить сразу же после покупки колесного трактора ВТЗ. В инструкции содержится следующая полезная информация:

• Устройство колесного трактора ВТЗ;
• Технические характеристики конкретной модели;
• Обкатка двигателя;
• Техническое обслуживание тракторной машины;
• Перечень неполадок и рекомендации по их устранению.

Рассмотрим более полно некоторые разделы.

Обкатка

Обкатка машины производится на протяжение 8 часов и начинается без нагрузок, затем нагрузки постепенно увеличиваются и доводятся до максимального значения.

Цель обкатки — обеспечить притирание движущихся частей двигателя, редуктора и т. д. с целью продления срока службы агрегата.

В период обкатки проверяются все системы трактора ВТЗ. По окончании процедуры необходимо полностью заменить масло в двигателе и редукторах трактора.

Какое навесное оборудование может применяться

При необходимости трактор ВТЗ допускается агрегатировать с:

• плугом;
• бороной;
• культиватором и сеялкой;
• косилкой.

Могут использоваться новые трактора ВТЗ линейки 2000 и с ковшами. К примеру, в коммунальном хозяйстве и при выполнении земляных работ в дорожном строительстве часто применяется погрузчик ВТЗ 2032А-ФГП.

Эти трактора обычно оборудуются стандартной трехточечной гидравлической навеской грузоподъемностью от 600 до 1000 кг, категории 1 или 2. По заказу потребителя некоторые модификации ВТЗ могут дополняться маятниковым прицепным устройством или гидрокрюком. Также на такие трактора часто устанавливаются системы управления тормозами прицепа.

Отзывы владельцев

Алексей, 42 года:

«Машина неплохая, функциональная, но, как у всей постсоветской техники имеются свои плюсы и минусы! Плюсы: огромная функциональность, маневренность, компактные размеры, легкость управления, улучшились условия в кабине (ноги не мерзнут, печка справляется), две дверцы. Минусы: одноместный (иногда нужна помощь при управлении навесным оборудованием), плохая сборка — приходится все время прикладывать руки, то одно сломается, то другое отвалится.»

Владимир, 38 лет:

«Работаю на ВТЗ-2048 на поле, используя различное навесное. Трактор имеет высокую проходимость, гидравлика справляется. Есть и минусы: сборка хромает, краска облезла в первый год.»

Модельный ряд

Владимирский тракторный завод предлагает вниманию потенциального потребителя широкую модельную линейку. В зависимости от целей, которые будут преследоваться при дальнейшей эксплуатации данной вариации спецтехники, осуществляется итоговый выбор продукции.

Гусеничные

Гусеничные тракторы ВТЗ имеют достаточно сложную конструкцию. Среди наиболее популярных моделей на гусеничном ходу — тракторы ДТ-75, 90 ТГ, Т38. Последний уже давно снят с производства, но при этом продолжает пользоваться спросом.

Тракторы ВТЗ для выполнения широкого спектра коммунальных и сельхоз работ

Отечественные тракторостроительные заводы могут свободно конкурировать с заграничными предприятиями по изготовлению спецтехники. Промышленные гиганты предлагают потенциальному потребителю широкую модельную линейку. Продукция отечественных тракторных заводов может использоваться в различных отраслях сельского хозяйства и строительства.

Тракторы ВТЗ

Тракторы ВТЗ — это продукция Владимирского тракторного завода, который функционирует с 1945 года. Предприятие специализируется на изготовлении спецтехники, оснащенной колесным и гусеничным ходом. Приоритетным направлением деятельности завода является производство тракторов ВТЗ 2000 различных модификаций. Посредством их использования можно осуществлять широкий спектр коммунальных и сельскохозяйственных работ. Данная возможность реализуется благодаря наличию дополнительного навесного оборудования.

Конструктивные особенности тракторов способствуют изменению величины колеи. Транспортное средство становится более устойчивым на разном дорожном покрытии, а потенциал его проходимости имеет тенденцию к росту. Здесь же можно говорить об оптимальной маневренности трактора, а также о более простой и качественной обработке сельскохозяйственных культур с различной высотой и междурядьями.

Некоторые модели ВТЗ дополнительно оборудуются специальным каркасом безопасности, наличие которого повышает прочность кабины транспортного средства и делает процесс эксплуатации комфортным.

Широкий спектр навесного оборудования позволяет расширить область эксплуатации тракторов. Установка раздатчика корма позволяет использовать трактор ВТЗ в животноводстве, а дополнительное приобретение прицепа способствует облегченной транспортировке грузов. Плуг, культиватор, сеялка или косилка могут оказаться максимально полезными при проведении полевых работ.

Модельный ряд

Владимирский тракторный завод предлагает вниманию потенциального потребителя широкую модельную линейку. В зависимости от целей, которые будут преследоваться при дальнейшей эксплуатации данной вариации спецтехники, осуществляется итоговый выбор продукции.

Гусеничные

Гусеничные тракторы ВТЗ имеют достаточно сложную конструкцию. Среди наиболее популярных моделей на гусеничном ходу — тракторы ДТ-75, 90 ТГ, Т38. Последний уже давно снят с производства, но при этом продолжает пользоваться спросом.

Особенность ходовой гусеничного трактора определяют его сильные и слабые стороны. Такие тракторы оказывают минимальное удельное давление на почву и отличаются высокой проходимостью на мягком грунте. При этом тракторы на гусеничном ходу имеют определенные ограничения движения по асфальтированному покрытию.

Фото трактора Т-38

Ходовая система таких тракторов включает в себя несущую и ходовую части. Несущая часть, в свою очередь, имеет сварной корпус и полурамную конструкцию. Отдельные элементы системы соединены между собой посредством использования муфтенного блока, который имеет однодисковую конструкцию.

Технические характеристики гусеничных тракторов ВТЗ:

На видео трактор ДТ-75 в работе:

Колесные

По производству колесной вариации тракторов ВТЗ занимает лидирующие позиции на постсоветском пространстве. Завод предлагает различный выбор таких модификаций тракторов для комфортной и плодотворной работы.

Наличие механизма блокировки дифференциалов положительно сказывается на улучшении проходимости, а механическая коробка передач обеспечивает широкий выбор режимов работ от 1,7 до 24 км/ч.

Опция изменения ширины колеи позволяет работать при разной ширине междурядьев. Дополнительно можно регулировать величину дорожного просвета и колесной базы. При этом высокий клиренс обеспечивает комфортную обработку высокостебельных культур, большая колесная база делает трактор устойчивым.

ВТЗ 2027

Данная модель предназначена для обработки почвы перед посевом, а также для проведения мероприятий, связанных с посевом. Трактор отличается наличием удобной и комфортабельной кабины и мощной силовой установки, которая имеет дизельное исполнение. Комплектующий агрегат способен вырабатывать 25 л.с Наличие системы воздушного охлаждения обеспечивает максимальную эффективность функционирования четырехтактного двигателя Д120. Достаточная величина дорожного просвета (345 мм) положительно сказывается на потенциале проходимости транспортного средства.
Фото трактора ВТЗ-2027

ВТЗ 2048 А

Этот трактор одинаково полезен в животноводстве, сельском хозяйстве и на строительной площадке. Модель комплектуется дизельным двигателем Д130, который способен разгонять трактор до 23 км/ч. Силовая установка имеет трехцилиндровое четырехтактное исполнение и оснащается системой непосредственного впрыска топлива. Поршневая группа отличается улучшенными тактико-техническими характеристиками.

Гидравлическая система рулевого управления облегчает управление и способствует повышению маневренности транспортного средства. Наличие функции изменения колеи способствует расширению функционального потенциала трактора.

На видео трактора ВТЗ-2048А:

ВТЗ 2032 А

Посредством использования данной вариации трактора осуществляются предпосевные работы, а также реализуется уход за будущем урожаем. Модель оснащена приводом на все колеса, поэтому можно говорить о высоком уровне проходимости и большом внедорожном потенциале. Хорошие тяговые характеристики существенно облегчают процесс эксплуатации трактора на трудных почвах. ВТЗ 2032 А может также использоваться для коммунальных и транспортных работ.

В качестве комплектующей силовой установки используется четырехтактный двигатель Д120, который комплектуется двумя цилиндрами и имеет опцию воздушного охлаждения. 30-сильный мотор способен разгонять трактор до 23 км/ч.

ВТЗ 2032 А имеет одноместную комфортабельную кабину с вентиляционной системой, освещением, отоплением и стеклоочистителями. Гидрообъёмное рулевое управление облегчает процесс вождения.
Фото трактора ВТЗ-2032А

ВТЗ 2032

Универсальный трактор ВТЗ 2032 отличается надежностью и возможностью эксплуатации на протяжении всего года. Он активно используется в сельском хозяйстве и животноводстве. Комплектующий 30-сильный дизельный движок имеет двухцилиндровой исполнение.

Мотор трактора спрятан под стеклопластиковым кожухом, выполняющим функцию капота. В процессе функционирования его боковые части могут вибрировать.

В нижней части днища расположен карданный вал, который надежно прикрыт защитным пластиком. Вход в кабину оборудован удобными поручнями и ступенями. Внутри расположено кресло с подрессориванием. Рулевая колонка может регулироваться по наклона, что позволяет создать наиболее комфортные условия для водителя. Каркасная конструкция кабины обеспечивает удобный круговой обзор. Наличие отопительной системы позволяет работать в любую погоду.

ВТЗ 2048

Трактор ВТЗ 2048 используется для обработки почвы. Наличие гидронавесной системы способствует повышению общей грузоподъёмности транспортного средства, вследствие чего расширяется область его применения.
Дизельные двигатель с воздушным охлаждением и турбонаддувом способен вырабатывать 30 л.с. При этом максимальная скорость трактора эквивалентна 23 км/ч. Максимальный грузоподъёмный потенциал держится на уровне 1200 кг. Силовая установка работает с коробкой передач, которая имеет 8 скоростей переднего хода и 6 — заднего.

Технические характеристики

Мини-тракторы

Мини тракторы подходят для обработки небольшого дачного участка. Наличие навесного оборудование позволяет выполнять различную работу. Среди потребителей большой популярностью пользуется мини трактор ВТЗ Т25. Данная модель отличается минимальными весовыми показателями, которые способствуют увеличению маневренности и скорости транспортного средства. Здесь же можно говорить о предельной топливной экономичности.

Мини тракторы отличаются отсутствием кабины. Чаще всего они четырехтактным одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением. Такая техника используется для заготовки сена, дров, уборки мусора и снега, а также для перевозки небольших грузов.

Технические характеристики мини-тракторов ВТЗ:

Видео обзор трактора Т-25

Обзор модельного ряда тракторов «Беларус» Минского тракторного завода.

Рекомендуют: 67%

Содержание

О производителе

История Минского тракторного завода началась 29 мая 1946 года. Тогда он занимался выпуском двигателей.

Только в 1953 завод перенастроил мощности на выпуск тракторов. Продукция стала настолько востребованной, что в 1958 году с конвейера сошел стотысячный трактор «Беларус».

Все последующие годы стали для минского тракторного завода чередой из выпуска новых модификаций и получения наград за высокую производительность и качество машин.

1972 год ознаменовался выпуском миллионного трактора «Беларусь».

В кризисные для страны 90-е годы продажи снизились, но завод не утратил своих лидерских позиций на экспортном рынке.

Для освоения европейского рынка пришлось провести полную сертификацию изготавливаемой продукции и май 2000 года стал поворотным в истории завода, так как предприятие получило сертификат качества ISO-9001.

Продукция тракторного завода не просто стала поставляться на рынок Европы, а стала успешно конкурировать с техникой других стран.

На сегодняшний день завод представляет более ста моделей тракторов, которые адаптированы под эксплуатацию в различных климатических регионах и отличаются многими характеристиками.

Огромным достоинством является возможность агрегатировать трактора «Беларус» с широким ассортиментом навесного оборудования, причем не только собственного производства, но и других производителей.

Многочисленные производственные комплексы, которые обслуживают основной завод, производят запчасти, занимаются разработкой нестандартных дополнительных устройств и производят ремонт техники.

Вся линейка тракторов «Беларус» адаптирована под различные климатические условия, что делает возможным эксплуатацию техники в различных регионах.

При использовании навесного, полунавесного и прицепного оборудования, тракторы могут стать незаменимыми помощниками в сельском хозяйстве для пахоты, сбора урожая и прочих работ, для коммунальных служб, а также в других областях.

Модельный ряд тракторов Беларус

МТЗ-40

Трактор Беларус МТЗ-40 представляет собой небольшую, но эффективную в работе модель, оснащенную дизельным двигателем с мощностью 45 л.с., позволяющим экономно расходовать топливо.

Индивидуальной особенностью модели стала хорошая проходимость в условиях бездорожья за счет увеличенного клиренса и высокому рисунку на шинах.

Также трактор имеет реверс на все 7 передач, позволяя использовать его во многих работах не только в сельском хозяйстве, но и других областях.

Однако, владельцы отмечают несовершенство системы охлаждения двигателя и плохой запуск в зимнее время.

МТЗ-920

Трактора Беларусь МТЗ-920 и МТЗ-921 относятся к тяговому классу 1,4 и отличаются хорошей маневренностью, благодаря наличию полного привода.

Улучшенный внешний вид и внутренний дизайн кабины проектировались с учетом создания удобства и комфорта для водителя, что в прежних моделях более раннего выпуска практически не учитывалось.

Двигатель с мощностью 81 л.с. был усовершенствован и полностью соответствовал европейским стандартам по токсичности и шумности.

Если смотреть на фото тракторов различных модификаций, то внешне различий можно не найти. Модификации трактора МТЗ-920 (МТЗ-952.2, МТЗ-952, МТЗ-900, МТЗ-590 и МТЗ-592), представленные на рынке, отличаются только количеством лошадиных сил, которым оснащались двигателя.

Среди достоинств трактора Беларусь МТЗ-920 можно выделить следующие:

• Возможность использовать широкий ассортимент навесного оборудования.
• Использование экономичного мотора.
• Высокая эффективность в работе, благодаря чему покупка трактора быстро окупается.
• Надежные и простые силовые агрегаты.
• Невысокая стоимость относительно других аналогов.
• Универсальность в эксплуатации.

МТЗ-921

Беларусь МТЗ-921 практически полностью повторяет характеристики своего собрата, с той лишь разницей, что имеет двигатель с мощностью 89 л.с.

На рынке представлены модификации модели Беларус МТЗ-921.2 и МТЗ-921.3, которые отличаются только мощностью двигателя и крутящим моментом.

МТЗ-50 и МТЗ-52

Трактора Беларус МТЗ-50 и МТЗ-52 являются одними из самых известных на постсоветском пространстве, благодаря своей надежности и неприхотливости.

Двигатель с мощностью 55 л.с. расходовал 8 л/ч дизельного топлива. Коробка передач с 9 передними скоростями и 2 задними.

Сейчас известно несколько модификаций трактора «Беларус МТЗ-50», которые производились разными заводами: МТЗ 60 и МТЗ 62; МТЗ 50Х; МТЗ 50К; Т 50 и Т 54В; МТЗ 50Р; МТЗ 52Н; МТЗ 50Л.

Подробнее—>

МТЗ-622

Трактор Беларус МТЗ 622 выпускается на Бобруйском заводе, который стал частью Минского концерна «Беларус».

Небольшие габариты и отношение к тяговому классу 0,9 делает пригодным трактор к использованию в теплицах, виноградниках и на прочих ограниченных участках.

Его длина составляет 345 см, ширина 170 см, высота кабины 238 см. Вес трактора составляет 2200 кг, при том что грузоподъемность – 2800кг.

Модели оснащаются современным мотором Lombardini LDW 2204T с мощностью 62,2 лошадиный силы.

Подробнее—>

МТЗ-892

Трактор Беларус МТЗ 892 оснащен двигателем с мощностью 89 л.с. и адаптирован для сельскохозяйственных работ.

При весе 3,9 т, трактор оборудован усиленной системой для использования навесного оборудования. Благодаря наличию полного привода, машина легко маневрирует на участках любой сложности и не буксует на вязкой почве.

КПП у Беларуса 9 ступенчатая с 2 режимами для использования пониженных скоростей.

МТЗ-1523

Трактор Беларусь МТЗ 1523 – это универсальное устройство, которое отлично справляется с работами в сельском хозяйстве, лесничестве, используется в дорожных и коммунальных службах.

Относится к 3 тяговому классу. Беларус МТЗ 1523 – это одна из самых мощных и тяговитых моделей, потому как оснащается двигателем с 155 лошадиными силами.

Топливный бак вмещает 250 л. дизельного горючего, а расход составляет всего 161,8 г/л.с. в час.

Имеет следующие модификации 1523В, 1523.3, 1523В.3, 1523.4, 1523.5.

Подробнее—>

МТЗ-1221

Трактор Беларус МТЗ-1221 относится к 2 тяговому классу и оснащается дизельным, 4-тактным двигателем с мощностью 130 л.с.

Модель настолько эргономична и функциональна, что может конкурировать с зарубежными производителями. Потребление топлива составляет 2,3 л/ч.

Благодаря валу пониженных передач количество скоростей достигает до 18 вперед и 8 назад, развивая скорость до 33 км/ч.

Подробнее—>

МТЗ 82

Трактор Беларус МТЗ-82 является своего рода легендарной моделью, так как благодаря своим техническим характеристикам способен выполнять большое количество работ.

Габариты составляют 393х197х278 см., при этом клиренс равен 46 см., а общий вес агрегата – 3770 кг.

При мощности двигателя 81 л.с., расход составляет всего 2 л/ч. КПП имеет 9 передач вперед, которые удваиваются благодаря использованию редуктора понижения скоростей.

На рынке аграрной техники представлены различные комплектации «Беларусь», такие как МТЗ 82.1, МТЗ 82Н, МТЗ 82Р, Т-70В/С, МТЗ 82К, Т-80Л и другие, которые отличаются различными функциональными возможностями.

Подробнее—>

МТЗ 80

Трактор Беларус МТЗ-80 является самым узнаваемым агрегатом среди сельхозтехники. Претерпевая множественные изменения, трактор становился все лучше и надежнее.

Двигатель с 80 л.с. и жидкостным охлаждением хорошо «переносит жару». КПП Беларуса имеет 9 передач вперед, которые удваиваются благодаря использованию редуктора пониженных передач.

Грузоподъемность гидравлической системы составляет 3,2т.

Дизайн тракторов

Характерной чертой всех тракторов Беларусь являлся внешний вид с расположением кабины позади моторного отделения.

Это обеспечивало отличный доступ к двигателю и не затрудняло проведение технического обслуживания или ремонтных работ.

В ранних версиях машин говорить о комфортности в кабине не приходилось, так как основным ориентиром для конструкторов было повышение качества, надежности и работоспособности конструкции.

Однако, постепенно удобству и эргономичности стали уделять больше внимания. Кабины «Беларусов» стали оснащать широкими смотровыми окнами из стеклопластика, которые обеспечивали хорошую герметичность и изоляцию.

Существенные изменения внесли и в систему отопления, которая прежде практически не отапливала кабину, а со временем полностью стала выполнять свои функции.

Наличие зеркал для обеспечения заднего обзора, фар, габаритных огней и хорошего обзора по всем сторонам позволяет использовать трактор в качестве транспортного средства даже в ночное время.

Еще одной характерной чертой тракторов МТЗ «Беларусь» является установка на переднюю ось колес небольшого диаметра, а на заднюю значительно большего размера.

Виды навесного оборудования

Для увеличения функционала можно агрегировать дополнительное навесное оборудование, с его помощью производится пахота, посадка и сбор урожая, уборка снега и грязи, а также другие виды работы.

Наиболее часто используются:

• Косилки
• Бороны
• Культиваторы
• Чизельное оборудование
• Грабли, используемые для сбора сухого сена и травы
• Вилы
• Буры
• Копательное оборудование или же экскаватор
• Ковши
• Измельчители
• Отвал
• Снегоочистительное оборудование
• Нож бульдозерного типа
• Щетки
• Разбрасыватели
• Окучники

Особенности эксплуатации

Производитель рекомендует использовать для гидросистемы тракторов масло моторное М-8Г при температуре до +5°C и М-10Г при температуре от +5°C и выше.

В качестве смазки используется «Литол-24».
Для картера дизеля используется масло моторное М-8ДМ при низких температурах и М-10ДМ при высоких.

Важно! Перед эксплуатацией двигателя в зимнее время желательно осуществлять предпусковой прогрев до 20-30°C.

Обкатка

Не желательно начинать эксплуатацию трактора без предварительного проведения полноценной обкатки.

Во время обкатки все детали прирабатываются, что способствует увеличению срока службы мотора.

Сама процедура не требует значительных затрат усилий от механика, но благодаря этому значительно продлевается эксплуатационный ресурс деталей, а также предотвращается возникновение поломок.

В первое время, которое занимает около 20 рабочих часов, не надо превышать нагрузку на двигатель больше 50 % от полной мощности.

В течении всего времени проведения обкатки ежесменно проводить ТО по всем правилам.

После завершения обкатки необходимо выполнить ряд действий:

1. Очистить трактор от загрязнений;
2. Заменить масло во всех системах, масляный фильтр мотора и гидросистемы навески;
3. Смазать узлы и механизмы;
4. Промыть фильтр топливного бака;
5. Проверить ход педалей сцепления и тормоза;
6. Удостовериться в надежности всех креплений;
7. Проверить давление в шинах.

Основные неисправности

Все трактора модельного ряда «Беларус» отличаются простотой в ремонте и возможностью использовать детали других производителей.

Ниже представлены основные неисправности:

• Двигатель может не запускаться из-за попадания воздуха в топливную систему или неисправности топливного насоса.
• Поломки провоцирует засорение фильтрующих элементов.
• При использовании некачественного топлива, мотор может вести себя нестабильно.
• Неправильно отрегулированы зазоры между клапанами.
• Возникновение синего дыма при выхлопе происходит из-за попадания масла в камеру сгорания.
• Перегрев двигателя.
• При включении передач возникают шумы.
• В тормозной системе изнашиваются накладки соединительных дисков.

Какой трактор лучше: МТЗ или ЮМЗ?

На этот вопрос однозначно ответить нельзя, так как всегда при выборе техники надо ориентироваться на выполняемые работы.

Базовой моделью для создания тракторов МТЗ и ЮМЗ послужил «Беларус» МТЗ-5, но отличия могут быть в прокладке систем, использование определенного электрооборудования, комплектующих и прочего, что в целом может повлиять на работу того или иного трактора.

Ниже приведены некоторые отличия ЮМЗ и МТЗ:

1. У семейства агрегатов «Беларусь» подвеска пружинная, а у ЮМЗ жесткая. Это в значительной мере сказывается на удобстве во время езды.
2. ЮМЗ имеет двухпоточную муфту сцепления, а МТЗ однопоточная, что считается ниже по прочности, длительности эксплуатации и большим износом.
3. «Беларус» выигрывает своей КПП, для переключения которой используется 2 рычага.
4. У МТЗ в значительной мере улучшена гидронавесная система, которая регулируется автоматически.
5. Если рассматривать регулировку колеи, то у ЮМЗ предусмотрена возможность изменения высоты и угла выноса. Среди минской линейки этим может похвастаться только МТЗ-80.

Отзывы владельцев

Андрей :
«Использую трактор МТЗ-622 для работ в теплицах. Благодаря хорошей маневренности и небольшим габаритам получается справляться со всей работой быстро и эффективно. Радует то, что машина улучшена в плане минимизации токсичных выбросов, так как работать приходится в закрытых помещениях. В течении года эксплуатации нареканий на работу механизмов не было.»

Евгений
«О тракторе МТЗ-1221 могу сказать только хорошее, потому это действительно мощный агрегат. Приходилось работать на нем и в дорожном хозяйстве, осуществлять вспашку поля, транспортировать лес. Этот малыш «Беларус» ни в чем не уступал УРАЛам. Порадовало рулевое управление, которым легко пользоваться даже при загруженном ковше. Из недостатков могу отметить слабый передний мост, но это, скорее всего, из-за того, что моя работа требует повышенной нагрузки на передний мост. «