18.10.2022

Трактор К-700 “Кировец”: технические характеристики, цена, отзывы

К-700 “Кировец”

Трактор К-700 является крупногабаритной сельскохозяйственной техникой колесного типа передвижения. История создания данного трактора берет свое начало еще во времена Советского Союза, а именно в 1961 году, когда власти поручили конструкторам разработать довольно мощную машину с высокой проходимостью, для проделывания различных работ с большой степенью нагрузок. На разработку у производителя ушел один год и в 1962 году с конвейера сошел первый образец легендарного «Кировца». Трактор был оборудован навесным устройством, благодаря которому он мог выступать не только в роли тягача, но и проводить комплексную работу с применением разнообразных навесных и прицепных агрегатов. Модель К-700 на то время вышла очень успешной, так как производительность была выше в три раза по сравнению с другими машинами, как с зарубежными, так и с отечественными.

Первые модели оснащались восьмицилиндровым мотором ЯМЗ-238НМ. Технические показатели данного двигателя являются довольно высокими – номинальная мощность составляет 169 киловатт или же 230 лошадиных сил. Это позволяет разогнать машину до 33.8 километров в час.

Принадлежит же колесный трактор К-700 к пятому тяговому классу специальных машин.

Навигация по статье

Назначение

Трактор К-700 изначально разрабатывался исключительно как пропашная техника для работы в сельских хозяйствах. Однако время показало, что помимо основной области применения трактор способен с легкостью выполнять различную работу и в других сферах. Активное использование было также в строительстве каких-либо масштабных объектов, мелиорации, в ремонте дорожных участков, в коммунальных и лесных хозяйствах.

Во всех областях данный трактор используется для транспортировки различных грузов, разравнивания территорий, рыхление почвы, а также для расчистки участков от большой снежной массы.

В сельском хозяйстве машина выполняет следующее: вспашка, дискование, боронирование, посев, лущение стерни и культивация.

Навесное оборудование

«Кировец» может применять в рабочем процессе довольно большое количество дополнительного навесного оборудования:

Механические сеялки.
Культиваторы.
Бороны.
Навесные плужные агрегаты.
Универсальный бульдозерный отвал с изменение угла поворота (плюс/минус 25 градусов).
Бульдозерный отвал с изменением геометрии.
Неповоротный бульдозерный отвал.
Клинообразный фронтальный отвал.
Оборудование, предназначенное для погрузки и выполнения некоторых землеройных работ (ковш).
Лесопогрузочное оборудование.
Щеточное оборудование.
Фрезерно-роторные фронтальные агрегаты.
Бревнозахваты.

Модификации

Трактор К-700 имеет несколько модифицированных версий, но большинство из них также являются и новыми моделями. Рассмотрим все имеющиеся модификации:

Модификация К-700А. Данная версия внешне немного схожа с К-701. В техническом плане не было совершено значительных изменений, производитель лишь заменил базовый силовой агрегат восьмицилиндровым V-образным ЯМЗ-238НДЗ с системой турбонаддува. Суммарный объем всех цилиндров составляет 14860 кубических миллилитров. Номинальная мощность немного выше, чем у базовой модели – 173 киловатта или же 235 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 1108 ньютонов на метр или же 113 килограмм на метр. Диаметр цилиндров составляет 130 миллиметров. Ход поршней составляет 140 миллиметров.
Модификация К-701. Изменения в этой модели коснулись уже и внешнего вида. Была изменена передняя часть и кабина машины. Производитель оснастил К-701 двенадцатицилиндровым V-образным силовым агрегатом, номинальная мощность которого насчитывает 220.6 киловатт или же 300 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент данной силовой установки доходит до 1275 ньютонов на метр или же 130 килограмм на метр. Суммарный объем цилиндров составляет 22300 кубических миллилитров. Диаметр цилиндров и ход поршней также 130 миллиметров и 140 миллиметров.
Модификация К-701М. Трактор данной версии по большей степени можно назвать тягачом, так как он обладает шестью равноразмерными колесами и 335- ти сильным (247 киловатт) дизельным мотором ЯМЗ 8423.10 с системой турбонаддува. Данная установка содержит восемь цилиндров диаметром 140 миллиметров, которые имеют вертикальное V-образное расположение. Ход поршней обладает значением в 140 миллиметров. Рабочий объем агрегата составляет 17240 кубических миллилитров. Всего имеется 24 клапана (по два впускных и выпускных на один цилиндр). Максимальный крутящий момент достигает 1490 ньютонов на метр или же 152 килограмма на метр.
Модификация К-702. Эта версия представляет собой промышленную модификацию, предназначенную для работы с погрузочным и бульдозерным оборудованием, так как обладает усовершенствованной системой навески, жесткой подвеской и гидромеханической коробкой переключения передач. Также трактор может быть переоборудован в каток или же скрепер.
Модификация К-703. Является также промышленной модифицированной версией, которая обладает реверсивным постом управления.
Модификация К-703МТ. Данная модель имеет схожесть с модификацией К-701М, а именно ходовая часть состоит из шести равноразмерных колес. Эта версия уже не имеет отношения к тракторам, так как выполнена в виде самосвала. Грузоподъемность была увеличена до 18000 килограмм. Были убраны навесные устройства.

Технические характеристики

Габаритные данные:

Длина – 7400 миллиметров.
Ширина – 2880 миллиметров.
Высота – 3950 миллиметров.
Дорожный просвет – 440 миллиметров.
Ширина колеи – 1910 миллиметров.

Эксплуатационные значения:

Масса трактора в готовом к эксплуатации состоянии – 11900 килограмм.
Двигатель – Восьмицилиндровый V-образный ЯМЗ-238НМ.
Номинальная мощность – 169 киловатт или же 230 лошадиных сил.
Удельный расход топлива за один час работы – 266 грамм дизельного топлива на один киловатт.
Система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытая с компенсационным контуром и принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
Объем топливного бака – 450 литров.

Трансмиссия:

Состав трансмиссии – карданная передача и механическая КПП.
Муфта сцепления – полужесткая с резиновыми элементами, работающими на сжатие.
Общее количество передач – 24.
Количество передач для передвижения вперед – 16.
Количество передач для передвижения назад – 8.
Количество нейтральных передач – 2.
Количество режимов работы КПП – 4.
Имеется переключение на понижение и повышение передач.
Главная передача – коническая с зерольным зубом.
Максимальная скорость передвижения вперед – 33.8 километров в час.
Максимальная скорость передвижения назад – 24.3 километра в час.

Ходовая часть:

Тип ходовой части – колесный.
Количество колес – 4.
Размер передних колес – 23.1 дюймов.
Размер задних колес -23.1 дюймов.
Давление в передних шинах – 1.1 килограмм на один квадратный сантиметр.
Давление в задних шинах – 1.7 килограмм на один квадратный сантиметр.

Особенности

Кабина трактора К-700 герметизированная и довольно просторная, рассчитанная на двух человек. Корпус кабины изготовлен из металла и установлен на специальные амортизаторы, способствующие снижению различных вибраций при передвижении по неровным поверхностям, либо же при проделывании какой-либо работы. Для эксплуатации в разных погодных условиях в кабине предусмотрены система вентиляции и мощный отопитель. Также для поддержания благоприятного микроклимата, в кабине используются специальные теплопоглащающие материалы. Сидение оператора расположено на гидравлических амортизаторах, что также влияет на комфорт при эксплуатации.

Рама трактора шарнирно-сочлененная, что обеспечивает отличную маневренность машины. Колеса имеют большой диаметр, что в паре с высоким дорожным просветом обеспечивает хорошую проходимость.

В обслуживании К-700 довольно прост и не требует больших вложений, как времени и сил, так и денежных средств.

Видео

Двигатель

Колесный трактор К-700 комплектуется четырехтактной восьмицилиндровой силовой установкой марки ЯМЗ-238НМ. Этот двигатель имеет три опоры и располагается на резиновых амортизаторах в передней части трактора. Система очистки воздуха сухая, комбинированная, двухступенчатая. Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая с компенсационным контуром и принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

Быстрый и не затруднительный запуск двигателя при низких температурах обеспечивает стандартный предпусковой подогрев. Предельные температуры, при которых двигатель способен работать плюс/минус сорок градусов.

Суммарный объем всех цилиндров составляет 14850 кубических миллилитров. Диаметр цилиндров составляет 130 миллиметров. Ход поршней составляет 140 миллиметров. Мотор развивает максимальную мощность в 169 киловатт или же в 230 лошадиных сил. Рабочий ресурс нового агрегата рассчитан на один миллион километров.

Цена нового и б/у

Трактор К-700 в абсолютно новом техническом может обойтись от 2.5 миллионов российских рублей.

Б/у вариант в настоящее время обладает стоимостью от 1.5 миллионов и до 2 миллионов российских рублей. Эта стоимость актуальна для моделей, выпускавшихся в период с 2004-го по 2010 год. Более ранние модели (в период с 1990 по 2000 год) имеют стоимость, начинающуюся от 300 тысяч и заканчивающуюся одним миллионом российских рублей. Особое внимание, при выборе данного варианта, уделяется техническому состоянию.

Трактор К-700 — кировский вариант мощного универсала

Разработанный конструкторами кировского тракторного завода мощный колесный трактор 5-го тягового класса успешно прошел ходовые испытания в середине 1962 года. Удачная во многих отношениях машина пошла в серию, причем отдельные конструктивно-производственные недостатки устранялись в процессе производства.

Универсальный по многим параметрам трактор общего назначения марки «Кировец» К-700 с одинаковым успехом может агрегатироваться с производительными, прицепными, полунавесными и навесными сельхозмашинами, ковшовыми погрузчиками, дорожно-строительными, мелиоративными и транспортными агрегатами.

Накопленный в процессе эксплуатации базовой машины опыт стал основой для разработки более совершенных тракторов К-700А и К-701. Эти модели отличаются разной мощностью силовых установок, существенными изменениями в конструкции ходовой части.
Заложенные в концепцию этих тракторов передовые для своего времени технические решения оказались удачными, поэтому обе модели с минимальной модернизацией большими сериями производились до 2000-го года.
На конвейер была поставлена более современная по эксплуатационным характеристикам машина марки К-744, которая успешно производится до настоящего времени.

Стабильный спрос на трактор К-700 и последующие разработки конструкторов Кировского завода базируется на удачной конструкции рабочих узлов и агрегатов, а также всего трактора в целом.

Фото: трактор «Кировец» К-700

На отечественном и зарубежном тракторных рынках высоко ценится продолжительный ресурс, тяговые характеристики и экономичность дизельных силовых установок, возможность полноценного применения машин в сложных и экстремальных климатических условиях.

Технические характеристики

Популярный Кировец 700-й модели, вес которого составляет неполных 12 тонн, характеризуется весьма компактными габаритами в пределах 7,23 х 2,53 х 3,23 метра, шириной колей 1,91 и клиренсом 0,44 метра.

Модель	К-700	К-700А	К-700Б
Двигатель	ЯМЗ-238НБ	ЯМЗ-238НД	ЯМЗ-238НД4
Мощность, кВт (л.с.)	158 (217)	169 (230)	184 (250)
Расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч)	220 (162)	223 (164)	220 (162)
Скорость движения, км/ч	2,6 – 33,8	2,6 – 33,8	2,9 – 33,8
Габариты, мм длина х ширина х высота	7235 х 2530 х 3225	6820 х 2850 х 3685	6820 х 2850 х 3635
Масса, кг	11 000	12 800	13 000

Двигатель и трансмиссия

Первые серии нового трактора комплектовались экономичными и простыми в обслуживании 8-ми цилиндровыми дизельными двигателями марки ЯМЗ-238НБ, номинальной мощностью 217 л.с. и показателем крутящего момента 950 Н/м.

Со временем мощность штатных силовых агрегатов была повышена до 250 л.с. Расход дизельного топлива на рабочих оборотах вырос до 220 г/кВт в час. Проблема холодного запуска двигателя при температуре ниже -10°С решается включением системы предпускового подогрева.
Суммарная емкость двух топливных баков составляет 450 литров, что позволяет эксплуатировать трактор в автономном режиме продолжительное время даже на значительном расстоянии от заправочных пунктов.
Характерная особенность трансмиссии кировских тракторов — отсутствие муфты сцепления. Для переключения передач используется педаль сброса давления в 4-диапазонной многоступенчатой КПП.
Диапазон скоростных режимов переднего хода от 2,9 до 33,4 км/ч. Реверсный режим позволяет использовать восемь передач заднего хода для движения со скоростью от 5,1 до 28,7 км/ч.

Для работы с навесными устройствами используется бортовая гидросистема. Ее грузоподъемность на расстоянии 2,5 метров от оси подвеса составляет не менее 2 тонн. В состав гидравлики входят два производительных шестеренчатых насоса, клапанно-золотниковый гидрораспределитель, маслопроводы и исполнительные гидроцилиндры.

Для буксировки тракторных прицепов предназначена съемная скоба или гидрофицированный крюк. Тормозные устройства прицепа запитаны от пневмосистемы трактора, что положительно сказывается на безопасности транспортных работ.

Фото: кабина К-700А

Преимущества и недостатки 700-й модели

В первую очередь следует отметить целесообразность применения трактора при реализации трудоемких и масштабных проектов. Один К-700 с меньшим расходом горюче-смазочных материалов способен заменить несколько гусеничных машин типа Т-74 или ДТ-75.

Благодаря высокой производительности широкозахватных и прицепных агрегатов время выполнения пахотных и прочих работ сокращается в 2-3 раза, что особенно важно при выполнении срочных пахотных, посевных и уборочных работ.
Широкопрофильные пневматики всех ведущих колес и высокий дорожный просвет определяют возможность использования трактора для транспортировки тяжелых грузов по любому бездорожью. В частности, машины с утепленными кунгами задействуются для доставки рабочих смен на удаленные месторождения нефти и полезных ископаемых.
Эксплуатационники отмечают высокую ремонтопригодность трактора. Многие запчасти и целые узлы взаимозаменяемы с другими версиями кировских машин. Имеет место свободный доступ к системам трактора, способствующий сокращению времени на техническое обслуживание и текущий ремонт.

Маневренность трактора с полноприводной ходовой частью повышена за счет шарнирного соединения полурамного остова.

Характерные для компоновки кировских машин недостатки:

высокий центр тяжести, ограничивающий возможность работы на крутосклонных участках;
из-за выноса силового агрегата за пределы передней полурамы ограничен обзор значительного участка дорожного полотна;
оставляет желать лучшего эффективность рессорной подвески переднего моста;
для выполнения многих сельхозработ кировские машины не используются из-за высокого удельного давления пневматиков на грунт. Частично или полностью проблема решается установкой спаренных колес.

Видео: К-700 в работе

Цена трактора К-700 нового и б/у

Вероятность приобретения новой машины, давно снятой с производства, крайне низкая. Желание стать владельцем мощного трактора кировского производства можно реализовать покупкой более новой и совершенной модели К-744 или ее версий.

Тем не менее, на рынке подержанной техники имеются единичные предложения по продаже тракторов К-700, находящихся в рабочем состоянии, а также достаточно широкого ассортимента запасных частей и расходных комплектующих.

С учетом сохранности внешнего вида, техсостояния и остатка межремонтного ресурса, стоимость бэушных машин варьируется на уровне 8-12 тысяч у.е. Для капитально отремонтированных тракторов этот показатель увеличивается на 3-5 тысяч.

Аналоги

Прежде всего, это вся тракторная линейка кировского завода. Идентичный по эксплуатационным характеристикам отечественный трактор УДМ-5К, а также несколько тракторов зарубежного ассортимента. В этой категории присутствует 8-я серия тракторов Джон Дир и несколько моделей брендовых китайских машин равной мощности.

Отзывы владельцев

Сейчас работаю на тяжелом тракторе китайского производства, но о давно списанном К-700 вспоминаю до настоящего времени. На первом этапе были проблемы, в том числе с ремонтом двигателя и силовой передачи, которые полностью компенсировались последующей полноценной эксплуатацией. Не уверен, что мой новый китаец способен освоить хотя бы половину объема работ выполненных за 18 лет менее комфортным, но надежным «Кировцем».
Александр Федорович

Работаю в строительной фирме. Второй месяц эксплуатирую старый «Кировец» 700-й модели, который купили на замену списанному ХТЗ-150. Первое впечатление — машина морально устарела только по уровню комфортности кабины. Двигатель после капремонта по тяге и экономичности не уступает новому, шум трансмиссии умеренный. Резина колес подношена, но к зиме пообещали новый комплект. В общем, доволен. Оказывается и в середине прошлого века умели делать надежную технику.
Володя

Трактор “Кировец” К 700 технические характеристики

Кировец К 700 – мощный внедорожный трактор высокого класса, наделенный сбалансированными техническими параметрами. Машина отличается хорошей ремонтопригодностью, простотой в обслуживании, а также поддержкой множества навесных опций. Техника успешно прошла заводские испытания, а также заслужила высокий уровень доверия среди пользователей. Кировец К 700 принято относить к пятому тяговому классу. Это означает, что его можно использовать в самых разных сферах деятельности – в строительных, сельскохозяйственных, дорожных и прочих работах. В этой статье рассмотрим основные возможности трактора, его достоинства и характеристики.

Навигация по статье

Описание и назначение

Рассматриваемая модель ведет свою историю с начала 1960-ых годов. Так, первые модели Кировец К-700 оснащались двигателем мощностью 220 лошадиных сил, но постепенно силовая отдача увеличивалась. На сегодняшний день данный трактор является не менее производительным и универсальным, чем его зарубежные конкуренты. Техника имеет большое количество модификаций, причем некоторые версии массово поставлялись за границу – например, в Германию. Кировец К-700 востребован и сейчас на постсоветском пространстве, ведь это в первую очередь отечественный трактор. Потребители ценят машину за геометрическую проходимость, хорошую силовую отдачу, удобство пользования и долговечную конструкцию. Сфера применения трактора Кировец К-700 – обширна и разнообразна, однако машина зарекомендовала себя в первую очередь в сельском хозяйстве. Так, фермеры активно применяют этот трактор в обработке почвы различными способами – это окучивание, боронование, культивация, вспашка, скашивание, предпосевная подготовка, посадка зерновых и овощных культур, лесозаготовка и т. д. Машина заслужила высокий уровень доверия и в дорожно-строительном хозяйстве, а также успешно используется в монтажных и снегоуборочных работах. Кроме того, трактор Кировец К-700 можно применять в роли тягачей и погрузчиков в портах и на аэродромах.

Характеристики Кировец К 700

Тип двигателя – дизельный, 230 лошадиных сил
Расход топлива – 252 г/кВт в час
Транспортная скорость – 33 км/час
Коробка передач – с 16 передними и 8 задними передачами
Тип навески – трехточечное навесное устройство
Грузоподъемность навески – 56 кН
Размеры, мм: Длина – 6820, Ширина – 2850, Высота – 3685
Масса трактора – 12,8 тонн.

Особенности устройства и эксплуатации

Трактор Кировец К-700 в стандартном исполнении оснащен восьмицилиндровым дизелем ЯМЗ-238НД5. В обновленной модификации его мощность достигает 300 лошадиных сил. Такой агрегат признан весьма экономичным, ведь он потребляет 220 г/кВт в час. Мотор прост в обслуживании и обладает хорошей ремонтопригодностью, так как имеет минимальный набор электроники. В частности, основным вспомогательным компонентом мотора является система непосредственного впрыска топлива, отвечающая за более эффективное и рациональное использование горючей смеси в угоду топливной экономичности и экологичности. Обслужить такой мотор сможет даже неопытный работник. Помимо впрыска, не менее важное значение имеет турбонаддув, который стал применятся в последних обновленных версиях ЯМЗ-238НД5. В качестве более доступной альтернативы предусмотрена 230-сильная модификация мотора с оборотами 1700 об/мин. Транспортная скорость составляет 34 км/час при движении вперед, а при движении назад – до 24 км/час. Трактор имеет радиус поворота, равный 7200 мм.
Кировец К-700 – мощный трактор с поддержкой различных видов навесных опций, которые приводятся в действие с помощью гидравлического привода с трехточечной навеской. Фермеры сошлись во мнении, что такая компоновка очень прочная и удобная. Она позволяет установить внушительный список съемного оборудования, включая тяжелые широкозахватные орудия для ускоренной обработки больших сельскохозяйственных территорий.
Трактор оборудован большими внедорожными колесами с широкопрофильной резиной. Такие покрышки как раз необходимы для достижения наилучшей геометрической проходимости. Шины имеют особый глубокий протектор, а при необходимости можно установить сдвоенное колесной шасси, чтобы вдвойне улучшить проходимость. Трансмиссия – полноприводная, с возможностью отключения привода одной пары колес. В таком режиме трактор можно использовать для несложных городских задач. Кроме того, для повышения проходимости машина получила простой кузов, без каких-либо дизайнерских изысков. Его главные достоинства – это высокий дорожный просвет, минимальные кузовные свесы, высокие углы въезда и выезда, а также прочная защита моторного отсека.
Трактор Кировец К-700 оснащен высокоэффективной коробкой передач с 18 передними и 8 задними передачами. Скорости включаются четко и плавно, а во время переключения не наблюдаются подергиваний и рывков. Слаженная работа КПП и ДВС обеспечивает достойную плавность хода и хорошую разгонную динамику. В коробке используется золотник гидросистемы – конструктивный элемент, который имеет свойство открываться и закрываться в момент перехода на пониженную или повышенную передачи. Такая компоновка более обеспечила более эффективную регуляцию потока масла. Кроме того, отметим еще один полезный элемент ходовой части – специальный шарнирный механизм, посредством которого соединены две полурамы. Такая конструкция образует уникальную систему поворота шасси, что позволяет разворачивать трактор практически без изменения положения передних колес.
В кабине трактора Кировец К-700 особое внимание уделено безопасности, комфорту и функциональности. В салоне находиться не менее удобно и уютно, чем в импортных машинах. Во-первых, обратим внимание на антикоррозионную защиту кузова, а также несколько слоев шумоизоляции и теплоизоляции кабины. Благодаря этому салон изолирован от внешних звуков и вибраций. Уже в базовом исполнении есть кондиционер и эффективная система отопления, которые позволяют настроить комфортную температуру в салоне в любое время года. Сама кабина изготовлена из прочной стали, при этом стальные листы жестко сварены другом. Чтобы сделать отопление и вентиляцию более надежными, их радиаторы разместили в специальной нише. Для удобства посадки в кабину предусмотрены ступеньки и поручни. Кроме того, для почти кругового обзора кабина получила широкую площадь остекления., а также большие зеркала заднего вида. Органы управления расположены там, где и они должны находиться. Управление навесными орудиями осуществляется посредством незамысловатых переключателей и рычажков. При необходимости водительское сиденье и рулевую колонку можно подогнать под свой рост и телосложение.
Трактор Кировец К-700 получил мощную гидравлическую систему и вал отбора мощности. Эти два компонента позволили повысить общую грузоподъемность основного навесного орудия, которая составляет порядка 8 тонн. Это позволяет устанавливать самые тяжелые широкозахватные навесные опции. Все конструктивные механизмы трактора легко поддаются обслуживанию, однако во время работы водителю трактора, конечно же, надо соблюдать правила техники безопасности. Например, среди указаний производителя – поддержание допустимой температуры масла в пределах 100 градусов. Также нужно следить за тем, чтобы двигатель работал не более 15 минут при минимальной частоте вращения коленвала. При прогретой силовой установке давление масла в главной магистрали не должно быть ниже или выше 0,5 Мпа.

Фото Кировец К 700

Видео Кировец К 700

Цена Кировца К 700

Средняя стоимость трактора Кировец К-700 на российском рынке составляет 1 миллион рублей. Цена указана за экземпляр 1988-1990 г. выпуска.

Трактор «Кировец» К-700

Символом советской машиностроительной эпохи является трактор К-700. Был разработан и успешно тестирован в 1962 г. на Кировском тракторном заводе, а уже через 2 года поставлен на конвейерное производство. В силу популярности и универсальности последние модификации агрегата выпускались до 2000 г., сделав трактор К-700 одной из самых «долгоживущих» отечественных разработок.

Особенности трактора Т-700

Трактор К-700 – мощный колесный агрегат 5-го тягового класса. В работе демонстрирует высокий мощностной потенциал, экономичность потребления горюче-смазочных материалов, но самое главное – возможность применения в любой отрасли народного хозяйства.

Сфера эксплуатации:

сельское хозяйство;
строительство;
коммунальные и дорожные работы;
гидро-, агролесомелироация;
транспортировка грузов.

Трактор «Кировец» К-700: технические характеристики

Трактор К-700 отличается малогабаритностью и внушительным весом: при размерах в 7,23 х 2,53 х 3,23 м и клиренсом в 44 см вес данной сельхозмашины достигает 12 т.

Традиционное изготавливался с кузовом желтого цвета, отцентрованным по отношению к 2 парам колес. Поэтому ведет себя как вездеход, уверенно преодолевающий любой тип подстилающей поверхности.

Опору конструкции представляет шарнирно-сочлененная лонжеронная рама. Благодаря этому каждая полурама может смешаться в 2 плоскостях независимо от второй половины.

Внутреннее устройство трактора К-700 изображено на рисунке.

Ведущими узлами являются:

силовой блок;
несущая рама;
коробка передач;
органы управления;
ходовая часть;
гидравлика.

Технические характеристики трактора К-700:

Мощность – 217 л.с.;
Энергопотребление – 162 г/л.с. ч;
Диапазон скоростей – 2,6 – 33,8 км/ч;
Колея – 1,91 м;
Грузоподъемность – 5,5 т;
Вес – 11,45 т.

Их обзор представлен в видео.

Двигатель трактора К-700

В качестве силовой установки трактора К-700 использован 4-тактный 8-цилиндровый мотор марки ЯМЗ-240БМ от Ярославского моторного завода.

Имеет:

жидкостное охлаждение, исключающее перегрев за счет постоянной циркуляции;
2-контурную систему воздухоочистки;
надежную систему подачи дизеля – содержит 2 фильтра и 3 насосных элемента для принудительной подкачки;
возможность дооснастки электростартером для пуска на холодную в условиях Севера.

Трансмиссия

Трактор оборудован 16-ступенчатой КПП механического типа, включая 8 задних скоростей. Переключение между режимами совершается через фрикционную муфту и гидравлику. Это дает возможность работать на повышенных и пониженных передачах.

Чтобы передать мощность между полуосями рамы трактор снабдили карданным валом с передним и отключаемым задним мостами. Муфты сцепления у машины нет: ее функцию выполняет сливная педаль. Вместо традиционной одной нейтральной скорости у «Кировца» К-700 их целых две. Первая играет роль тормоза, которая стопорит ведущий вал, а вторая – замыкает гидропоток.

«Ходовка» и управление трактором K700

Представлена 4-мя колесами. Сельхозмашина полноприводна, что означает одновременно 4 ведущих колеса.

Параметры колес:

один скат;
бездисковые;
крепление 8 гайками.
размер 23,1/18-26 дюймов;
колодочные тормоза;
вес – 3..4 ц.

Давление в шинах варьирует от 0,11 до 0,17 МПа в зависимости от задачи.

Управление техникой производится через раздельно-агрегатную гидравлику, которая базирует на гидронасосе, распределителе потока, 2-сторонних силовых цилиндрах. Роль поворотного механизма играет зубчато-винтовое рулевое колесо, связанное с золотниковым генератором

Гидравлический привод обеспечивает совместимость с широким спектром навесного и прицепного оборудования, монтаж которого может выполнить один человек.

Кабина оператора и электрооборудование

К-700 конструировался с 2-местной закрытой цельнометаллической кабиной, закрепленной за двигателем на рамном постаменте. В ней предусмотрена печка, вентилятор и теплоизоляция для комфорта в любое время года.

Место тракториста подрессорено и оснащено гидроамортизаторами. Ее жесткость можно установить под индивидуальные требования механизатора.

Электрификация трактора К-700 включает:

амперметр;
t 0C и датчик давления смазки;
5 фар, из которых 3 – передние;
аккумулятор;
выпрямитель тока.

Достоинства и недостатки трактора К-700

Преимущества:

широкозахватность, сокращающая время проведения полевых работ;
большая грузоподъемность, которую создают широкопрофильные шины со значительным дорожным просветом;
ремонтопригодность благодаря взаимозаменяемости запчастей;
легкий доступ к основным точкам для регулировки и устранения неисправностей.

Недостатки:

ограниченные возможности на склоновых полях;
малая обзорность;
несовершенство рессорной подвески переднего моста;
большой удельный вес на почву, и как следствие ее переуплотнение.

Модификации К-700

колесный трактор К-700А – имеет 230-сильный двигатель;
К-700Б – генерирует 250 л.с. мощности;
К-701, -702 и -702 — для промышленного использования;
К-703 – его производят и сейчас на базе Петербургского тракторного завода.

Трактор К-700 прост в уходе и обслуживании, ход которого детализирован в видео.

Для работы с ним допускаются люди, ознакомленные с правилами техники безопасности и имеющие соответствующий документ – права на трактор.

Трактор Кировец К 700

Что мы знаем о тракторах? Что это рабочая техника, которая редко показывается на глаза городскому жителю, главным образом они трудятся на полях? Мы практически ничего не знаем об их возможностях и назначении.

Предлагаем заполнить этот пробел и познакомиться с легендарной техникой, которая трудится до сих пор, выполняет поставленные перед ней задачи.

Трактор К-700 – это техника повышенной проходимости. Категория общего назначения. Относится к пятому тяговому классу.

Назначение: работы в строительной области, дорожных работах. Используется в транспортной сфере. Большой объём работ выполнял трактор в сельском хозяйстве.

Посев сельхоз культур, вспашка земли, культивация, дискование. Участвует в мелиорационных работах. Это не полный перечень возможностей мощной и надёжной техники.

История трактора К 700

1961 год – это время первых шагов нового поколения советской колёсной техники. Позже его назовут «степной богатырь». Именно К 700 осваивал казахстанские земли. Но география применения на этом не заканчивалась.

Трактор-богатырь брал участие в освоении северных широт. Мы не будем подробно останавливаться на его «биографии». Всего два слова.

Прошёл долгий путь, несколько раз модернизировался трактор К 700 фото, которого вы видите, сошёл с заводского конвейера Петербурга в 2002 г.

[tip]Только факты. По лицензии в Польской республике К 700 «степной богатырь» собирали в период с 1976 по 2000 г.[/tip]

Смотрите о сборке деталей на заводе изготовителе К 700 трактора на видео.

Запчасти для минитракторов, особенности их выбора и покупки, комплектующее для японских минитракторов.
Узнать больше о минитракторе Булат 244 можно тут.

Технические характеристики

В таблице 1 даны основные характеристики техники.

Таблица 1 — Трактор К 700 технические характеристики

Силовой агрегат	ЯМЗ-238НМ
Мощность
л/с	230
кВт	169
Бак для горючего	л	450
Скоростные данные
Движение вперёд со скоростью	км/час	33,8
Движение задним ходом	км/час	24,3
Габариты
Длина	мм	7400
Ширина	мм	2880
Высота	мм	3950
Вес трактора	т	11,9
Дорожный просвет	мм	440
Колея (ширина)	мм	191

Двигатель

Под капотом «К 700 Кировца» изначально стоял силовой агрегат ЯМЗ-238НМ на восемь цилиндров. Он крепился резиновыми амортизаторами в передней части на полураме с тремя опорами. В топливную систему входили два фильтра:

Грубой очистки.
Тонкой очистки.

Минитрактор Булат 264Е — особенности устройства и стоимость.
Трактор ХТЗ-2511 и его технические характеристики тут.
Dongfeng DF 244: его характеристики и комплектующие здесь.

Электрическая схема

Рисунок — Электрическая схема соединений трактора К 700А.

В электрическую схему трактора К 700 входили: амперметр, тахометр, манометр. Аккумуляторные батареи, постоянного тока. Прибор, показывающий температуру воды. Показатель температурного режима масла.

Цена легенды

Сегодня трактор К 700 предлагается по цене от 526 000,00 до 2 123000,00 р. Модификация, год выпуска и техническое состояние влияют на стоимость.

Заключение

Легенда советской инженерной мысли до сих пор в строю. По своим возможностям и техническим характеристика может дать фору некоторым образцам зарубежной техники. О его «неубиваемости» ходят легенды. О возможностях работы в экстремальных условиях смотрите видеоролики.

Видео

Трактор Кировец К 700 представлен на видео. Трактор помогает вытянуть застрявший в грязи полный прицеп.

Трактор «Кировец» К-700: альтернатива John Deere из СССР

Технические характеристики К 700 сделали модель трактора многофункциональной. Эта колесная техника 5-тягового класса отличается высокой выработкой и проходимостью.

Сельскохозяйственная отрасль была самой развиваемой во времена Советского Союза. Она не обходилась без надежной универсальной техники. Ярчайшим представителем тракторов того времени был трактор К 700, выпускаемый Кировским заводом. Технические характеристики К 700 расширяют потенциал применения и проходимости данной модели.

Назначение

Этот трактор находит применение при решении большинства задач сельского хозяйства:

пахание;
рыхление;
культивация;
дискование;
боронование;
посев;
задержание снега.

Техника используется еще при строительстве, а также в транспортной, мелиорационной и лесозаготовительной сферах.

Трактор К 700

Признание

По мнению многих, «Кировец» был вехой в истории сельскохозяйственных машин СССР, хотя есть мнение и об абсолютной бесполезности такой техники в сельском хозяйстве. Размеры и масса были внушительны, но если в поле трактор застревал, то пиши пропало. Тем не менее за конструкционные особенности и характеристики «Кировцу» в 1968 г. присудили первое место на немецкой выставке сельскохозяйственных машин. Уже в 1969 г. К-700 на парижской выставке сельхозтехники признали самым мощным трактором в мире.

К-700 быстро набирал популярность, производство наращивало обороты. Только в 1964 году выпустили 1200 машин, а через два года, в 1966 г., уже — 3820. С каждым годом «Кировцев» выпускали всё больше, в 1975 году завод выпустил 100-тысячный трактор, и с тех пор «сотки» выпускали каждый 5 лет. Мировой рекорд производства К-700 достиг в 1987 г., тогда сделали 23 003 машины за год. В конце 1980-х «Кировцы» использовали в 40% сельхозработах в стране.

Технические характеристики

Трактор К 700 Кировец считается мощной надежной техникой.

Основные показатели:

дорожный просвет – 44 см;
размер колеи – 2,11 м;
параметры – 8,4х2,53х3,95 м;
грузоподъемность – 2 т;
наименьший угол поворота – 7,2 м;
вес (конструктивный/эксплуатационный) – 11/12 т;
глубина преодолеваемого брода – 1 м;
распределение веса по осям (перед./зад.) – 7,7/4,3 т;
наибольшая скорость движения (вперед/назад) – 44,8/24,3 км/час.

Огромные размеры техники позволяли полностью раскрыть ее потенциал.

Характеристики двигателя

Сначала выпускалась модификация К 700 с мощностью 220 л.с., потом усовершенствованная – К 700а. Они отличаются разновидностями двигателя. Вариация К 700а имеет дизельный мотор ЯМЗ-238 НД, мощность которого 235 л.с. Следующий вариант исполнения Кировец К 701, мощность которого достигла 300 л.с. из-за установки силового агрегата ЯМЗ-240. Двигатель К 700 находится в передней части трактора. Он закреплен на специальных амортизаторах. Их количество равняется трем. Число цилиндров двигателя зависит от модели. Составляет 8-12 штук.

Обязательно почитайте: Трактор ЮМЗ 6

Для запуска двигателя имеется электрический стартер. В холодное время года пуск облегчается оборудованной системой предпускового обогрева. Силовой агрегат снабжен двухступенчатым механизмом очищения воздуха. Воздух сначала поступает во всасывающую трубу, затем – в воздухоочиститель. Там происходит двухступенчатое очищение. Затем, поступает в цилиндры. Для мотора установлена система охлаждения закрытого типа. Она состоит из компенсационного контура и циркуляционного механизма движения охлаждающей жидкости.

Кабина

Кабина трактора представляет собой двухместный шумо- и теплоизоляционный цельностальной корпус. Предусмотрена печка и вентиляция. В XX веке такая кабина считалась современной версией. Благодаря герметизации в салоне практически отсутствует пыль. Имеются амортизаторы, способствующие комфортной езде. При подъеме в кабину установлены ступени с поручнями.

Кабина трактора К 700

Расход топлива

В топливный бак входит 450 л. Величина удельного расхода топлива равняется 266 г/кВт в час.

Итоги

Выпускать эти машины перестали в 2002 году, хотя их до сих пор можно встретить на полях страны. Примечательно, что основные детали производят и по сей день, их продают в специализированных магазинах и в интернете. Цены на эти тракторы разбросаны от 600 тыс. до 2 млн рублей, всё зависит от возраста и состояния. Есть фирмы, которые предлагают собрать оригинального «Кировца» из заводских деталей с номерным или восстановленным мотором. В честь К-700 даже возводили памятники, они и по сей день встречаются в некоторых городах.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Устройство

Первая модификация К 700 отличается отсутствием муфты сцепления. Снижение давления масла в трансмиссии происходит за счет педали слива. Трансмиссия оснащена четырьмя передачами с гидроприводом и двумя нейтральными. Мощность при переключении не уменьшается.

Модель К 700а оснащена механической коробкой передач, имеющей шестерни с бесконечным зацеплением и фрикционные муфты для гидравлического привода при переключении передач. Ходовая часть представлена четырьмя главнейшими колесами. Они односкатные и без диска. Параметры шин — 23,1/18-26 дюймов. Протектор имеет форму глубоких впадин. В случае возникновения ситуаций усложненного прохождения возможна установка механизма сдваивания колес. Для торможения предусмотрены колодочные тормоза. Раму трактора образуют две полурамы, соединенные при помощи шарнира. Перемещение трактора осуществляется посредством «ломающихся рам». Трактор имеет два моста: передний и задний. Задний мост может быть отключен. А также оба моста автоматически блокируются при необходимости.

Передняя подвеска укомплектована двумя продольными рессорами полуэллиптической формы. Задний мост соединяется с рамой без амортизационных узлов.

Обязательно почитайте: Технические характеристики двигателя СМД-18

Внешность

Трактор К-701 имеет простой и аскетичный дизайн. Эстетика – это, пожалуй, последнее, о чем заботились советские инженеры. Ведь стране нужны были мощные и производительные трактора.

«Кировец» — один из немногих отечественных тракторов, который обладает поворотной рамой. Это обеспечивало машине высокую манёвренность. Спереди находился простой металлический бампер с круглыми фарами и поворотниками. Сзади – примитивные фонари и тягово-сцепное устройство. Последнее было унифицировано с другими моделями 700-й серии. Отличительная черта «Кировца» — это колеса. Они имеют несвойственные тракторам равные размеры и способны работать при низком давлении. Это обеспечивает технике отличные характеристики проходимости. Над передним левым крылом находится «кастрюля» с воздухозабором. Он выведен на максимально высокий уровень. Рядом организован и выхлоп. На крыше также имеются габаритные огни и дополнительные фары.

Преимущества и недостатки

Кировец обладает следующими достоинствами:

высокая эффективность;
простота эксплуатации;
низкий расход топлива;
маневренность;
ремонтопригодность;
отличная проходимость.

Среди недостатков техники отмечают следующие:

шум при работе;
возможность переворота из-за смещенного вперед двигателя.

Вес К 700 влиял на удельное давление техники на поверхность грунта, что отрицательно сказывалось на свойствах удобренной почвы.

Особенности конструкции двигателя

Отличительная черта данного мотора – компоновка цилиндров V12. Некоторые думают, что ЯМЗ-240 был создан из двух спаренных шестицилиндровых ЯМЗ-236. Однако, никакого отношения 240-й к нему не имеет. Этот агрегат создан на базе 8-цилиндрового ЯМЗ-238. Инженеры не только добавили к нему 4 цилиндра, но и изменили угол их развала. Также были применены новые опоры коренных шеек коленвала. Цилиндры располагались в 2 ряда под углом в 75 градусов. Ряды были смещены на 3,5 сантиметра относительно друг друга. Благодаря такому способу расположения цилиндров, инженерам удалось снизить массу двигателя до 1790 килограмм в снаряженном состоянии. Также в моторе использовалось 39 литров масла и 35 литров охлаждающей жидкости.

Двигатель трактора К-701 оснащался двумя турбокомпрессорами модели К-36. Они использовали энергию выхлопных газов для дополнительного наддува. Что примечательно, данные компрессоры изготавливались в Чехословакии. На новые модели «Кировцев» (К-744 и прочие) ставят уже российские турбины от НПО «Турботехника».

Для успешного запуска трактора в зимнее время предусмотрена система комплексного подогрева топлива и двигателя. Это позволяло использовать технику в самых отдаленных широтах страны.

Сварочные агрегаты на базе «К-703»

«Кировец К-703МА-АС»

Данный сварочный агрегат смонтирован на базе универсального тракторного модуля «К-703М» и предназначается для ручной или полуавтоматической электросварки трубопроводов в полевых условиях. По сравнению с аналогичными агрегатами на автомобильных шасси, обладает особенно мощными возможностями проходимости. Может использоваться на обвязке скважин, монтаже компрессорных станций, выполнении всевозможных вспомогательных работ, сопутствующих процессу сварки. Сварочное оборудование работает от дизеля самого тракторного модуля. Двигатель – «ЯМЗ-238НД3-1» номинальной мощностью 235 лошадиных сил, или 173 кВт.

«Кировец К-703М-АС»

Сварочный агрегат на тракторном модуле «К-703М», оборудованном более мощным дизельным мотором «ТМЗ-8481.10»: 350 л.с., или 257 кВт. По особому заказу изготавливаются также аналогичные спецмашины с увеличенной с 3,75 м до 5,1 м базой. Это увеличение позволяет размещать на грузовой полураме термоизолированный кузов с генератором и сварочным оборудованием, стрелу повышенной грузоподъёмности, металлическую палатку сварщика.

Спецмашина-опороперевозчик «Кировец К-703МА-12-ОП»

Данная спецмашина предназначается для перевозки и установки опор с бетонными и металлическими основаниями при возведении или перестройке линий электропередач, а также (при установке бульдозерного отвала спереди) для планирования рабочих площадок и подъездов к зоне произведения работ.

Перевозка опор осуществляется в собранном виде, и при этом предусмотрено, что собранная опора расположена в положении, позволяющем проезд под действующими линиями электропередач. Силовой агрегат – 250-сильный «ЯМЗ-238НД4». Эксплуатационная масса спецмашины составляет 20 тонн; ширина применяемого бульдозерного отвала – 3,360 м; грузоподъёмность – 5 тонн.

Петербургский тракторный завод был и остаётся единственным в нашей стране производителем колёсных мощных энергонасыщенных тракторов.

Трактора марки «Кировец» обеспечиваются гарантийным и сервисным обслуживанием в развитой сети представительств и дилерских центров (более пятидесяти – по России и СНГ). В 2021 году срок гарантии на трактора семейства «К-744» был увеличен в два раза.

«Кировцы» – колёсные бульдозеры

Универсальные колёсные бульдозеры, состоящие из базового трактора и бульдозерного оборудования, которое включает в себя бульдозерный отвал; рыхлители, толкающую раму, шарниры и гидропривод. Колёсный бульдозер позволяет перемещать грунты прямым или развернутым отвалом (разворот отвала обеспечивается в двух плоскостях: горизонтальной и вертикальной).

Благодаря полному приводу и шарнирно-сочленённой раме базового трактора, эти специальные машины обладают отличной проходимостью, что позволяет эффективно работать на самом тяжёлом бездорожье.

Наличие гидротрансформатора обеспечивает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе спецмашины в карьерах, на расчистке дорог от снега и прочих бульдозерных работах, которые сочетают попеременное движение вперёд и назад. По сравнению с гусеничными бульдозерами, обладают явным преимуществом в скорости. Это позволяет в оперативном режиме перебрасывать технику с одного участка бульдозерных работ на другой.

Габаритные размеры колёсного бульдозера «Кировец»: длина – 8,6 м; ширина – 2,975 м; высота – 3,735 м. Две модификации: «Кировец К-702МБА-01-БКУ» (с 235-сильным дизельным двигателем «ЯМЗ-238НД3-1», массой 20,8 тонн, бульдозерным отвалом шириной 3,8 м) и «Кировец К-703МА-ДМ15» (с мотором «ЯМЗ-238НД4» мощностью 250 лошадиных сил, массой 17 тонн и шириной бульдозерного отвала 4,515 м).

Модификации

За годы производства на базе 701-го «Кировца» было создано несколько модификаций. Среди них версия 701М отличалась более тяговитым двигателем ЯМЗ 8423. При объеме цилиндров в 17,24 литра он выдавал 335 лошадиных сил мощности, что на 10,5 процентов больше, чем у ЯМЗ-240.

Также существовала модификация, использовавшаяся в качестве базовой машины для катков, погрузчиков и скреперов. Это К-702 с измененной системой навесок и гидромеханической трансмиссией.

К-703 являет собой промышленную модификацию «Кировца». Этот трактор отличается реверсивным постом управления. Версия 703МТ являла собой сочленённый самосвал с максимальной грузоподъёмностью в 18000 килограмм.

Трактор К 700 Кировец

Назначение

Этот трактор находит применение при решении большинства задач сельского хозяйства:

пахание;
рыхление;
культивация;
дискование;
боронование;
посев;
задержание снега.

Технические характеристики

Трактор К 700 Кировец считается мощной надежной техникой.

Основные показатели:

дорожный просвет – 44 см;
размер колеи – 2,11 м;
параметры – 8,4х2,53х3,95 м;
грузоподъемность – 2 т;
наименьший угол поворота – 7,2 м;
вес (конструктивный/эксплуатационный) – 11/12 т;
глубина преодолеваемого брода – 1 м;
распределение веса по осям (перед./зад.) – 7,7/4,3 т;
наибольшая скорость движения (вперед/назад) – 44,8/24,3 км/час.

Огромные размеры техники позволяли полностью раскрыть ее потенциал.

Характеристики двигателя

Сначала выпускалась модификация К 700 с мощностью 220 л.с., потом усовершенствованная – К 700а. Они отличаются разновидностями двигателя. Вариация К 700а имеет дизельный мотор ЯМЗ-238 НД, мощность которого 235 л.с. Следующий вариант исполнения Кировец К 701, мощность которого достигла 300 л.с. из-за установки силового агрегата ЯМЗ-240.
Двигатель К 700 находится в передней части трактора. Он закреплен на специальных амортизаторах. Их количество равняется трем. Число цилиндров двигателя зависит от модели. Составляет 8-12 штук.

Для запуска двигателя имеется электрический стартер. В холодное время года пуск облегчается оборудованной системой предпускового обогрева.
Силовой агрегат снабжен двухступенчатым механизмом очищения воздуха. Воздух сначала поступает во всасывающую трубу, затем – в воздухоочиститель. Там происходит двухступенчатое очищение. Затем, поступает в цилиндры.
Для мотора установлена система охлаждения закрытого типа. Она состоит из компенсационного контура и циркуляционного механизма движения охлаждающей жидкости.

Кабина

Расход топлива

В топливный бак входит 450 л. Величина удельного расхода топлива равняется 266 г/кВт в час.

Устройство

Модель К 700а оснащена механической коробкой передач, имеющей шестерни с бесконечным зацеплением и фрикционные муфты для гидравлического привода при переключении передач.
Ходовая часть представлена четырьмя главнейшими колесами. Они односкатные и без диска. Параметры шин — 23,1/18-26 дюймов. Протектор имеет форму глубоких впадин. В случае возникновения ситуаций усложненного прохождения возможна установка механизма сдваивания колес. Для торможения предусмотрены колодочные тормоза. Раму трактора образуют две полурамы, соединенные при помощи шарнира. Перемещение трактора осуществляется посредством «ломающихся рам».
Трактор имеет два моста: передний и задний. Задний мост может быть отключен. А также оба моста автоматически блокируются при необходимости.

Преимущества и недостатки

Кировец обладает следующими достоинствами:

высокая эффективность;
простота эксплуатации;
низкий расход топлива;
маневренность;
ремонтопригодность;
отличная проходимость.

Среди недостатков техники отмечают следующие:

шум при работе;
возможность переворота из-за смещенного вперед двигателя.

Чем может комплектоваться

Для расширения ресурсов трактора К 700 предусмотрена установка дополнительного оборудования. Рассчитан 3-точечный сцепной механизм для соединения с другими машинами. Возможна установка навесного, полунавесного и прицепного оборудования.

Виды навесных устройств:

сеялка;
культиватор;
бороны;
плуг;
бульдозерный отвал;
оборудование для погрузки леса;
щетки;
фрезерно-роторный механизм.

Отзывы

Пользователи данной техники отмечают неудобство кабины старых модификаций. Многие механизаторы выделяют отличную проходимость по пересеченной местности. При этом техника не испытывала каких-либо нагрузок.

Аналоги

Аналогичной техникой трактора считаются его модификации. На сегодняшний день выпускается усовершенствованная модель К 744. Еще одним схожим устройством выступает трактор УДМ-5К и модели иностранных изготовителей.

Стоимость

Усовершенствованную модификацию К 700 можно приобрести по цене 2500000 рублей. Модели, бывшие в употреблении, можно купить значительно дешевле. Трактора, выпущенные в 2004-2010 гг., стоят 1500000-2000000 рублей. Более старые модели (1990-2000 гг.) обойдутся в 300000-900000 рублей.

Кировец послужил надежным базовым устройством для выпуска техники, используемой во многих отраслях жизнедеятельности. Эта техника считается долговечной и универсальной.

Оценка статьи:

(пока оценок нет)

Загрузка...