Универсальный гусеничный трактор ТСН-4. Характеристики, эксплуаация, фото, видео работы, отзывы

Технические характеристики трактора ТТ-4

ТТ-4 трелевочный трактор четвертого тягового класса. При оснащении дополнительным навесным оборудованием (плуг распашной, щиток бульдозерный) может производить распашку очищенных от леса участков земли, так и первичную планировку местности под строительные или дорожные работы.

ТТ-4 был спроектирован таким образом, чтобы при незначительной доработке и модификации навесным оборудованием, он мог выполнять в тяжелых условиях бурение, прокладку трубопровода, установку электрических и коммуникационных столбов с одновременной протяжкой кабелей. Оснащенный подъемником, может использоваться для устранения различный коммуникационных аварий в труднодоступных местах, на мерзлых грунтах.

История алтайского тракторного завода началась в ноябре 1941 года. В самые сложные для страны времена АТЗ выпускал технику для обеспечения нужд фронта и тыла. Эпоха революционных конструкторских решений для завода началась с производства в 1944 году дизельного гусеничного трактора ДТ-54.

Впоследствии в 1956 году была поставлена задача изготовить трелевочный трактор для заготовительных целей и через год мир увидел ТДТ-60, отмеченный на международной выставке в Брюсселе Премией Грандпри. До начала шестидесятых на базе данной модели был выпущен еще один трелевочный трактор ТДТ-75 и машина высокой проходимости ТСТ-80, когда в мае 1960 года была поставлена задача с целью повышения производительности изготовить трактор нового типа по классу 4. Немногим позднее был разработан трактор общего назначения Т-4, в последствие и ставший базой для ТТ-4.

Технические характеристики

Трактор нового типа, серийное производство которого было запущено в 1969 году, обладал производительностью на четверть большей, чем его предшественник ТДТ-75. Всего немногим более чем за 6 лет был получен 13 тонный агрегат с мощностью двигателя в 81 л.с. (110кВт) соответствовавший 4 классу тяги.

Основные габариты аппарата:

• ширина 2500мм
• высота 2750мм
• длина 6000мм
• клиренс 490мм
• колея 2000мм
• ширина траков 500мм

При немалом весе агрегата удалось достичь расхода топлива в 250 гкВт ч, и удельного давления на почву в 0,45кгссм2, последнее обуславливает повышенную проходимость в условиях бездорожья и различных погодных условиях. В комплексе с усиленной рамой, представляющей из себя сварную конструкцию, остовом которой выступают лонжероны соединенные трубами, угольниками, лобовым листом и листами днища.

Аппарат эффективен для выполнения работ в сложных условиях проходимости, без ущерба для двигателя и трансмиссии. Во многом последняя обусловлена востребованностью данных агрегатов и в наше время. ТТ-4 оснащен двухместной рабочей кабиной.

Трактор ТТ-4: технические характеристики

Машина обладает такими параметрами:

1. Мощность двигателя – 81 кВт.
2. Максимальная скорость – 20 км/ч.
3. Давление на почву – 44,13 кПА.
4. Расход топлива – 250 г/кВт*ч.
5. Объем топливного бака – 135 л.
6. Размер колеи – 2 м.
7. Ширина гусеницы – 0,5 м.
8. Количество гусеничных звеньев – 69 шт.
9. Шаг звена – 15 см.
10. Дорожный просвет – 50 см.
11. Вес – 12,8 т.
12. Ширина – 2,5 м.
13. Высота кабины – 2,75 м.
14. Длина – 6 м.
15. Тяговое усилие лебедки: 117,7 кН на первой передачи, 88,2 кН – на второй.
16. Нагрузка на щит – 6 т.
17. Рейсовая нагрузка на щит: 14 м 3 комлями и 18 м 3 вершинами.

Двигатель

ТТ-4 оснащен основным дизельным двигателем (А-01МЛ) мощностью 110 кВт способен развивать предельную скорость движения в 20 кмчас. В процессе работы крутящий момент передаваемый двигателем в трансмиссию составляет порядка 1600 обмин. Двигатель оснащен 6 цилиндрами, размещенными в ряд.

Для запуска дизеля применяется пусковой двигатель (ПД-10У) мощностью 10 л.с., выполненного по двухтактной, карбюраторной схеме. Содержит один цилиндр. Работает на смеси бензина не хуже А-66 и масла моторного для основного двигателя. Пуск осуществляется электростартером.

Двигатель трактора тт-4

Модель ТТ-4 оснащалась дизельным мотором А-01 МЛ мощностью 110 «лошадей». Рабочий процесс двигателя составлял 1600 об/мин. Посредством дизельного питания обеспечивалась работа воздухоочистителя, топливного насоса трактора, форсунок, трубопроводов, подкачивающего насоса и топливного бака. Дизель у трактора размещался в кабине оператора, потому расположение последней называлось передней. Максимальная скорость ТТ-4 составляла 20 км/час.

На двигателе АМ-01 МЛ использовалась комбинированная система смазки (под разбрызгиванием и давлением).

Шестеренный двухсекционный насос обеспечивал циркуляцию смазки.

Регулирование теплового режима осуществлялось при помощи пятирядного водяного радиатора, однорядного масляного четырехходового радиатора и шторки. Запуск дизеля происходил посредством пускового двухтактного мотора ПД-10У с электростартером СТ-350. Для поддержания нормального режима и подогрева неработающего агрегата при продолжительных стоянках в зимних условиях устанавливался жидкостный подогреватель ПЖ-300.

Система топливной очистки у модели включала три ступени: грубая фильтрация, тонкая фильтрация и контрольная тонкая фильтрация. Три степени очистки были и в воздухоочистителе, который выдавал показатель на уровне 98,5% очищения. Трактор ТТ-4 в сравнении со своими предшественниками был значительно более мощным и имел производительность на 20-25% больше.

Трансмиссия

Трансмиссия в данной модели представлена:

• муфтой сцепления, установленной на двигателе
• карданной передачей, состоящей из двух валов
• коробкой перемены передач с реверс редуктором
• задним мостом
• конечными передачами

Привод трелевочной лебедки осуществляется от раздаточной коробки, установленной между карданными валами. Так же на заднем мосту устанавливают вал отбора мощности, с приводом от промежуточного вала реверс редуктора.

Муфта сцепления

Муфта смонтирована на маховике двигателя, закрыта крышкой. Представляет собой два замкнутых сухих фрикционных диска. Ведущая часть муфты — маховик двигателя. Ведомая часть — диски с фрикционными накладками. Крутящий момент возникает вследствие сил трения, возникающих на поверхности дисков, под воздействием пружин, плотно их сжимающих.

Карданная передача

Карданная передача представлена двумя валами:

• малый вал — оснащен упругими шарнирами, соединяет муфту сцепления с двигателем и раздаточной коробкой. Оснащен тормозком, защищающим трансмиссию то ударного переключения передач, тем самым увеличивает ресурс агрегата. Смысл его таков, что при разъединении муфты сцепления, тормозок останавливает вращения валов раздаточной коробки и коробки передач.
• большой карданный вал конструктивно не отличается от автомобильного, оснащен жесткими шарнирами, соединяет между собой коробку передач и раздаточную коробку.

Коробка передач

Механическая коробка с реверс-редуктором. Позволяет дистанционно управлять передачами (восемь передач прямого и четыре обратного хода). Шестерни реверс-редуктора цилиндрические прямозубые. Реверс-редуктор отвечает за повышенную, пониженную и обратную передачи. Сама же коробка передач — четырех скоростная, то есть переключение ведется в трех режимах реверс-редуктора. Оператор переключает отдельно реверс редуктор и набор скоростей коробки, для этого в кабине расположена колонка управления.

Для предотвращения запуска двигателя со включенной передачей предусмотрена блокировка. Смонтирована она в колонке управления. Выполнена таким образом что при включенной скорости, ток с магнето стекает на землю, предотвращая запуск пускового двигателя. На нейтральной скорости цепь разомкнута и позволяет запустить двигатель. В связи с чем стоит внимательно относиться к данной конструкции.

Задний мост

Задний мост состоит из:

• конической главной передачи
• сдвоенного одноступенчатого механизма поворота
• двух тормозов планетарного механизма
• двух тормозов остановочных ведущих шестерен конечных передач

Коробка заднего моста состоит из трех отсеков. В центральном отсеке располагаются:

• редуктор вала отбора мощности
• планетарный механизм поворота
• конечная передача

В боковых тормозных отсеках располагают тормоза и механизмы управления. Трактор оснащен сухими ленточными остановочными тормозами плавающего типа. Всего их применено по два на борт. Их основная задача — тормозить водила. Средние же тормоза предназначены для торможения солнечных шестерен планетарного механизма. Комбинацией применения тормозов осуществляется поворот машины в процессе работы.

Конечные передачи

Конечными передачами называют одноступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями. Предназначен для передачи от водил планетарной системы вращающего момента, через пару шестерен на ведущее колесо.

Ходовая система

В ходовую систему входит гусеничный движитель, рычажно-балансирные каретки (две передние и две задние) и две рессоры. Высокая приспособляемость к неровности пути достигается за счет балансирно-рычажного механизма, оно допускает независимое качение катков.

Гусеницы

Непосредственно контактирующей с неровной поверхностью дорог частью ходовой системы являются — гусеницы. Для данного трактора применяются гусеницы собранные из 69 цельнолитых звеньев.

Каретка подвеса

Механизм состоит из пары кареток на сторону. Передняя каретка больше по размеру, состоят из двух катков закрепленных на балансире и переднего рычага. Задняя каретка представляет собой конструкцию из трех катков, заднего рычага и балансира.

Рессоры

Рессоры устанавливаются над передними каретками.

Рабочее оборудование

В стандартной комплектации ТТ-4 рабочим оборудованием считается лебедка, раздаточная коробка и устройство для погрузки.

Раздаточная коробка

Сложное механическое, реверсивное устройство позволяющее передавать в двух диапазонах значительные усилия на лебедку. Первая передача позволяет лебедке работать с тросом толщиной 25мм и совокупном усилии до 12000кгс. На второй передаче лебедка способна работать с тросом диаметром 22мм и усилии 9000кгс.

Лебедка

Лебедка оснащена механизмом включения. Состоит из двухступенчатого редуктора и барабана для намотки троса.

Погрузочное устройство

Одним из основных рабочих механизмов машины считается погрузочных механизм. Состоит из погрузочного щита, собранного из силового сварного металлического каркаса. С обратной стороны щит оснащен резиновыми буферами, препятствующими деформации конструкции и корпуса трактора. Для работы погрузочного устройства используется гидропривод.

Кабина, рабочее оборудование

Одноместная кабина трактора ТТ-4М имела модульную конструкцию, в нее был встроен каркас безопасности. Сиденье — поворотное, стандартно на заводе устанавливалась система обогрева и вентиляции. Помимо этого, был предусмотрен дополнительный задний пост управления.

В состав трелевочного оборудования входили реверсная лебедка и гидрофицированный погрузочный щит. В качестве опции предлагался задний вал отбора мощности. Была возможна установка таких рабочих орудий, как толкатель, бульдозерный отвал, рыхлитель, нескольких видов корчевателей. При комплектации толкателем с гидроприводом трактор выпускался под индексом ТТ-4М-04, версия с бульдозерным оборудованием носила название ТТ-4М-07.

Модификации

Наличие в конструкции аппарата раздаточной коробки, гидропривода погрузочного устройства и возможности установки зависимого вала отбора мощности позволило на базе ТТ-4 выпустить ряд модификация:

Экскаватор ЭТР-134. Предназначен для рытья траншей в мерзлых и трудных грунтах. Способен буксировать кабелеукладчик.

Это не самый полный список возможных модификаций.

Специализированные машины на базе трактора ТТ-4

Рассмотрим описание трелевочного трактора ТТ 4м. Так как он оборудован раздаточной коробкой, гидроприводом погрузчика, а также у него есть возможность установить зависимый вал отбора мощности, инженеры смогли разработать на его основе несколько модифицированных специализированных машин. Среди них:

1. Экскаватор ЭТР-134, который используется при необходимости обустройства траншей в промерзшем или тяжелом грунте.
2. Экскаватор ЭТЦ-252М, используемый для обустройства траншей в обычном грунте, при прокладке коммуникаций.
3. Бурильная установка МРК-750Т. С ее помощью возможно бурение скважин глубиной около 9 м.

Это лишь несколько представителей модификаций трактора.

Опыт эксплуатации

В УДК 634.377.44 Техническое описание и инструкцию по эксплуатации трелевочного трактора ТТ-4 составили ведущие конструкторы Алтайского тракторного завода. В нем приведены подробные описания основных и вспомогательных узлов ТТ-4 с методами ремонтов и профилактических, эксплуатационных работ.

Стоит лишь отметить необходимость замены трансмиссионного и моторного масел, осмотр высоко нагруженных частей трактора, таких как погрузочное устройство, лебедка (осмотр тросов и катушки). Осмотр корпусных частей (днище, лобовую плиту, запрессованные в раму втулки осей кареток подвески и кривошипов направляющих колес) с целью предотвращения разрушения и попадания грязи в трансмиссию, поворотную и тормозную системы.

В случае нештатного завершения работ, необходимо тщательно осмотреть агрегат с целью предотвращения рецидивов.

Трактор (УГТ) ТСН-4 технические характеристики, особенности устройства и цена

ТСН-4 – универсальный гусеничный аппарат 5-й тяговой категории, рассчитанный на широкий спектр работ. Машина разработана с целью замены относительно устаревшей модели ТТ-4, и предназначена для эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях. Трактор получил самоходное шасси и поддержку большого количества опций. ТСН-4 создавался с использованием проверенных временем комплектующих, позаимствованных у ТТ-4, но в то же время, машина была существенно доработана за счет внедрения современных компонентов, которые позволили ТСН-4 на равных конкурировать с зарубежными аналогами. В целом, ТСН-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, о чем свидетельствуют положительные отзывы пользователей, а также успешное проведение заводских испытаний. В этой статье представлены основные технические параметры и возможности трактора, а также его стоимость и особенности эксплуатации.

Навигация по статье

Назначение

ТСН-4 – многоцелевой трактор с гусеничным шасси, который можно агрегатировать с разным технологическим оборудованием – буровым, сварочным, крановым, сваебойным и лесозаготовительным. В целом, машина способна работать с любыми навесными и прицепными устройствами, благо этому способствуют универсальные крепления. Трактор способен выполнять функции бульдозера, а также лесозаготовительной машины или снегоочистительного транспорта. Техника пригодится для сельскохозяйственных работ – землеройных операций разного масштаба, а также погрузочных и транспортировочных мероприятий. Возможности гусеничного трактора ТСН-4 можно применить в строительной сфере деятельности, в жилищно-коммунальном хозяйстве, в монтажно-ремонтных операциях – например, в ямочном ремонте дорог.

Технические характеристики

• Двигатель – дизельный, ЯМЗ-236/238
• Мощность – 180 лошадиных сил
• Потребление горючего – 6,67 л в час
• Максимальная скорость – 22 км/час
• Клиренс – 537 мм
• Угол подъема (максимальный) – 25 градусов
• Высота преодолеваемого препятствия – 600 см
• Максимальная глубина преодолеваемого брода – 800 см
• Давление на грунт – 38 кПа
• Габариты, мм: Длина – 5800, Ширина – 2495, Высота – 2800
• Вертикальная нагрузка – 68 кН
• Эксплуатационная масса – 10500 кг.

Особенности устройства и эксплуатации

• Краткие преимущества модели:

1. Универсальная конструкция ходовой части, представленная в виде гусеничных цепей, позволяющих преодолевать сложные препятствия.
2. Переднее расположение силовой установки и кабины с задним расположением КПП и технологических навесных устройств.
3. Рама с закрытым днищем, выполненная таким образом, чтобы предохранить узлы и механизмы трактора от повреждений. Подвеска остова – балансирного типа, усиленная жесткими элементами. Гусеницы – литые, мелкозвенчатые, с плавающими пальцами. Подвеска представляет собой полужесткую балансирную конструкцию с четырьмя каретками, две из которых (передние) подрессорены.

• Трактор отличается удобством в обслуживании – как в гаражных, так и в полевых условиях. В базовый комплект поставки входят инструменты, с помощью которых можно заменить расходные материалы. Для этого некоторые элементы в подкапотном пространстве расположены в легкодоступных местах, и до них не нужно тянуться. Следует отметить, что крышка капота открывается на угол 90 градусов, и фиксируется в таком положении. Доступ ко многим компонентам моторного отсека значительно облегчен за счет того, что для быстрой замены расходных материалов не требуется ни профессиональных навыков, не специализированных инструментов.
• Машина получила дизельный двигатель производства ЯМЗ, мощностью 180 лошадиных сил. Более доступная версия оснащается 110-сильным дизелем, который разработал Алтайский Моторный Завод. Оба мотора укомплектованы предпусковым подогревателем, который является обязательной опцией для адаптации к суровым климатическим зонам – например, а к северным регионам России. Силовая установка наделена хорошими тяговыми характеристиками, которые помогают в полной мере раскрыть потенциал рабочих органов трактора ТСН-4.
• В зависимости от модификации производитель может предложить одноместную или двухместную кабину для трактора ТСН-4. В одноместном исполнении силовая установка располагается на раме и закрыта облицовочной частью. В данном случае доступ к моторному отсеку осуществляется путем открытия боковин и крышки капота. Обратим внимание, что в двухместной кабине силовой агрегат расположен непосредственно в салоне. Для обоих кабин предусмотрены отопитель, стеклоочистители, регулируемые сиденья и рулевая колонка. Кроме того, разработчики дополнили салонное пространство термоизоляцией для снижения уровня шумов и вибраций. Внутренняя поверхность салона облицована многослойным шумопоглощающим материалом, который включает в себя звукотеплоизолирующий и облицовочный слои. Чтобы снизить вибрации, каркас кабины закреплен к раме с помощью резинометаллических амортизаторов. Обратим внимание на органы управления мотором и коробкой передач, вынесенные на переднюю часть кабины. Трансмиссия, в свою очередь, агрегатирована с двигателем. Переключение передач – прямого типа, с отсутствием кулис. Также отсутствуют гидроусилители и тяги – ради упрощения конструкции. Управление всеми органами облегчено с помощью гидравлического привода. Широкая площадь остекления способствует классной обзорности.
• Гусеничное шасси обеспечивает высокую проходимость и способность преодолевать препятствия, на которые не рассчитаны тракторы с обычным колесным шасси. С помощью гусениц удалось равномерно распределить давление на грунт, и тем самым повысить курсовую устойчивость и геометрическую проходимость. Эта особенность позволяет исключить пробуксовки, проскальзывания и другие проблемы, связанные с прохождением серьезных препятствий.

Видео

Средняя стоимость гусеничного трактора ТСН-4 на российском рынке составляет 2 млн 850 тысяч рублей. Цена указана на новую машину образца конца 2017 модельного года.

Гусеничный трактор ТСН-4

Инновационная модель гусеничного трактора ТСН-4 тягового класса 4 и 5 была разработана на «Алтайском тракторном заводе» взамен трактора ТТ-4 для использования в условиях бездорожья в качестве самоходного шасси, а также для установки технологического оборудования – лесозаготовительного, сваебойного, кранового, сварочного и бурового.

Эксперты отмечают, что большое число сопрягаемого технологического оборудования делает данные модели стальных богатырей по-настоящему универсальными. Дополнительно отмечена высокая проходимость этого гусеничного трактора, поскольку он передвигается по стальному бесконечному рельсу – специальной гусеничной цепи.

Преимущество технических характеристик трактора ТСН-4 заключается и в том, что он имеет остов рамной конструкции, двигатель расположен спереди, а трансмиссия и технологическое оборудование сзади. Чтобы предохранять узлы и механизмы трактора от повреждений, у стального богатыря этой модели оборудовано закрытое днище, а подвеска остова сделана полужесткой. Трактор назван действительно королем бездорожья, поскольку имеющаяся у тягача литая гусеница, выполнена сверхстойкой, мелкозвенчатой, с плавающими пальцами. Дополнительно отмечается, что гусеница трактора имеет специальное винтовое устройство с пружинным амортизатором и полужесткую, рычажно-балансирную подвеску.

На трактор данной модели установили двигатель ЯМЗ (180 л.с.) Ярославского Моторного Завода или А01МР (110 л.с.) Алтайского Моторного Завода, с которым в комплекте идет предпусковой подогреватель. Специалисты отмечают, что у этого стального богатыря в комплекте разработаны, как одноместные, так и двухместные кабины. В тракторе с одноместной кабиной двигатель закрыли облицовкой с быстро открывающейся крышкой капота, а в двухместном образце его расположили внутри кабины. Для удобства ухода и эксплуатации данной модели тягачи в кабине установлен специальный автономный отопитель, регулируемые сиденья и стеклоочистители.

Кроме того, трактор обладает особым шумоизоляционным эффектом, для достижения которого внутренние поверхности кабины трактора облицованы специальным материалом, который состоит из звукотеплоизолирующего слоя.

Также, как отметили разработчики, на модель можно установить дополнительное оборудование в зависимости от запланированных работ. А конструкция тягача в настоящее время постоянно совершенствуется в процессе производства, чтобы образец смог отвечать всем последним требованиям качества, а также демонстрировал действительно высокотехнологичную модель гусеничного трактора , выпускаемого на территории России. …

By u2723220 on 28/02/2017 · Posted in Авто, Новое, ТОП

Трактор (УГТ) ТСН-4 технические характеристики, особенности устройства и цена

ТСН-4 – универсальный гусеничный аппарат 5-й тяговой категории, рассчитанный на широкий спектр работ. Машина разработана с целью замены относительно устаревшей модели ТТ-4, и предназначена для эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях. Трактор получил самоходное шасси и поддержку большого количества опций. ТСН-4 создавался с использованием проверенных временем комплектующих, позаимствованных у ТТ-4, но в то же время, машина была существенно доработана за счет внедрения современных компонентов, которые позволили ТСН-4 на равных конкурировать с зарубежными аналогами. В целом, ТСН-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, о чем свидетельствуют положительные отзывы пользователей, а также успешное проведение заводских испытаний. В этой статье представлены основные технические параметры и возможности трактора, а также его стоимость и особенности эксплуатации.

Навигация по статье

Назначение

ТСН-4 – многоцелевой трактор с гусеничным шасси, который можно агрегатировать с разным технологическим оборудованием – буровым, сварочным, крановым, сваебойным и лесозаготовительным. В целом, машина способна работать с любыми навесными и прицепными устройствами, благо этому способствуют универсальные крепления. Трактор способен выполнять функции бульдозера, а также лесозаготовительной машины или снегоочистительного транспорта. Техника пригодится для сельскохозяйственных работ – землеройных операций разного масштаба, а также погрузочных и транспортировочных мероприятий. Возможности гусеничного трактора ТСН-4 можно применить в строительной сфере деятельности, в жилищно-коммунальном хозяйстве, в монтажно-ремонтных операциях – например, в ямочном ремонте дорог.

Технические характеристики

• Двигатель – дизельный, ЯМЗ-236/238
• Мощность – 180 лошадиных сил
• Потребление горючего – 6,67 л в час
• Максимальная скорость – 22 км/час
• Клиренс – 537 мм
• Угол подъема (максимальный) – 25 градусов
• Высота преодолеваемого препятствия – 600 см
• Максимальная глубина преодолеваемого брода – 800 см
• Давление на грунт – 38 кПа
• Габариты, мм: Длина – 5800, Ширина – 2495, Высота – 2800
• Вертикальная нагрузка – 68 кН
• Эксплуатационная масса – 10500 кг.

Особенности устройства и эксплуатации

• Краткие преимущества модели:

1. Универсальная конструкция ходовой части, представленная в виде гусеничных цепей, позволяющих преодолевать сложные препятствия.
2. Переднее расположение силовой установки и кабины с задним расположением КПП и технологических навесных устройств.
3. Рама с закрытым днищем, выполненная таким образом, чтобы предохранить узлы и механизмы трактора от повреждений. Подвеска остова – балансирного типа, усиленная жесткими элементами. Гусеницы – литые, мелкозвенчатые, с плавающими пальцами. Подвеска представляет собой полужесткую балансирную конструкцию с четырьмя каретками, две из которых (передние) подрессорены.

• Трактор отличается удобством в обслуживании – как в гаражных, так и в полевых условиях. В базовый комплект поставки входят инструменты, с помощью которых можно заменить расходные материалы. Для этого некоторые элементы в подкапотном пространстве расположены в легкодоступных местах, и до них не нужно тянуться. Следует отметить, что крышка капота открывается на угол 90 градусов, и фиксируется в таком положении. Доступ ко многим компонентам моторного отсека значительно облегчен за счет того, что для быстрой замены расходных материалов не требуется ни профессиональных навыков, не специализированных инструментов.
• Машина получила дизельный двигатель производства ЯМЗ, мощностью 180 лошадиных сил. Более доступная версия оснащается 110-сильным дизелем, который разработал Алтайский Моторный Завод. Оба мотора укомплектованы предпусковым подогревателем, который является обязательной опцией для адаптации к суровым климатическим зонам – например, а к северным регионам России. Силовая установка наделена хорошими тяговыми характеристиками, которые помогают в полной мере раскрыть потенциал рабочих органов трактора ТСН-4.
• В зависимости от модификации производитель может предложить одноместную или двухместную кабину для трактора ТСН-4. В одноместном исполнении силовая установка располагается на раме и закрыта облицовочной частью. В данном случае доступ к моторному отсеку осуществляется путем открытия боковин и крышки капота. Обратим внимание, что в двухместной кабине силовой агрегат расположен непосредственно в салоне. Для обоих кабин предусмотрены отопитель, стеклоочистители, регулируемые сиденья и рулевая колонка. Кроме того, разработчики дополнили салонное пространство термоизоляцией для снижения уровня шумов и вибраций. Внутренняя поверхность салона облицована многослойным шумопоглощающим материалом, который включает в себя звукотеплоизолирующий и облицовочный слои. Чтобы снизить вибрации, каркас кабины закреплен к раме с помощью резинометаллических амортизаторов. Обратим внимание на органы управления мотором и коробкой передач, вынесенные на переднюю часть кабины. Трансмиссия, в свою очередь, агрегатирована с двигателем. Переключение передач – прямого типа, с отсутствием кулис. Также отсутствуют гидроусилители и тяги – ради упрощения конструкции. Управление всеми органами облегчено с помощью гидравлического привода. Широкая площадь остекления способствует классной обзорности.
• Гусеничное шасси обеспечивает высокую проходимость и способность преодолевать препятствия, на которые не рассчитаны тракторы с обычным колесным шасси. С помощью гусениц удалось равномерно распределить давление на грунт, и тем самым повысить курсовую устойчивость и геометрическую проходимость. Эта особенность позволяет исключить пробуксовки, проскальзывания и другие проблемы, связанные с прохождением серьезных препятствий.

Средняя стоимость гусеничного трактора ТСН-4 на российском рынке составляет 2 млн 850 тысяч рублей. Цена указана на новую машину образца конца 2017 модельного года.

Русский лидер бездорожья: высокотехнологичный гусеничный трактор ТСН-4

Инновационная модель гусеничного трактора ТСН-4 тягового класса 4 и 5 была разработана на «Алтайском тракторном заводе» взамен трактора ТТ-4 для использования в условиях бездорожья в качестве самоходного шасси, а также для установки технологического оборудования – лесозаготовительного, сваебойного, кранового, сварочного и бурового.

Эксперты отмечают, что большое число сопрягаемого технологического оборудования делает данные модели стальных богатырей по-настоящему универсальными. Дополнительно отмечена высокая проходимость этого гусеничного трактора, поскольку он передвигается по стальному бесконечному рельсу – специальной гусеничной цепи.

Преимущество технических характеристик трактора ТСН-4 заключается и в том, что он имеет остов рамной конструкции, двигатель расположен спереди, а трансмиссия и технологическое оборудование сзади. Чтобы предохранять узлы и механизмы трактора от повреждений, у стального богатыря этой модели оборудовано закрытое днище, а подвеска остова сделана полужесткой. Трактор назван действительно королем бездорожья, поскольку имеющаяся у тягача литая гусеница, выполнена сверхстойкой, мелкозвенчатой, с плавающими пальцами. Дополнительно отмечается, что гусеница трактора имеет специальное винтовое устройство с пружинным амортизатором и полужесткую, рычажно-балансирную подвеску.

На трактор данной модели установили двигатель ЯМЗ (180 л.с.) Ярославского Моторного Завода или А01МР (110 л.с.) Алтайского Моторного Завода, с которым в комплекте идет предпусковой подогреватель. Специалисты отмечают, что у этого стального богатыря в комплекте разработаны, как одноместные, так и двухместные кабины. В тракторе с одноместной кабиной двигатель закрыли облицовкой с быстро открывающейся крышкой капота, а в двухместном образце его расположили внутри кабины. Для удобства ухода и эксплуатации данной модели тягачи в кабине установлен специальный автономный отопитель, регулируемые сиденья и стеклоочистители.

Кроме того, трактор обладает особым шумоизоляционным эффектом, для достижения которого внутренние поверхности кабины трактора облицованы специальным материалом, который состоит из звукотеплоизолирующего слоя.

Также, как отметили разработчики, на модель можно установить дополнительное оборудование в зависимости от запланированных работ. А конструкция тягача в настоящее время постоянно совершенствуется в процессе производства, чтобы образец смог отвечать всем последним требованиям качества, а также демонстрировал действительно высокотехнологичную модель гусеничного трактора , выпускаемого на территории России.

Трактор ТСН-4. Обзор, навесное оборудование, отзывы

Производителем трактора ТСН 4. является известный тракторный завод на Алтае, который прекратил свое существование в 2010 году. До этого, с его конвейера сошли такие легендарные гусеничные машины, как трактор ТДТ-75, ТТ-4 и, наконец, сам ТСН-4. Трактор ТСН-4 принадлежит к 4 и 5 классу по своим тяговым характеристикам.

ТСН-4 обладает отличной проходимостью и повышенной устойчивостью, ему не страшны ни болота, ни снег (спокойно идет по насту высотой до 0,8 м.), ни бездорожье. Простое управление и надежная конструкция — это все алтайский богатырь — трактор ТСН-4.

Модификации

Существует несколько модификаций трелевочного трактора ТСН-4. В основном машина та же, меняется лишь ее оснащение — крепятся отвал, бурильная установка, лесной захват, толкатель и т. д.

Существует даже безкабинная модификация трелевочноготрактора ТСН-4, используемая для транспортировки грузов на короткие дистанции. Трактор состоит из базы, к которой крепятся различное оборудование, которое может и не входить в комплектацию к трелевщику.

Навесное оборудование

Из названия видно, что одним из назначений машины является трелевка леса, и тут всплывает “машина специального назначения”. Какие функции кроются под “специальным назначением”? Давайте разбираться. На трактор ТСН-4 крепится следующее функциональное оборудование, напрямую влияющее на назначение машины.

Бульдозерный отвал Буровая установка Геологоразведывательная установка Кран с лебедкой
Кран-манипулятор Сваебойный агрегат Сварочная установка Трелевочный щит

Устройство

Этот современный гусеничный трактор имеет несколько новшеств, которые упростили управление и добавили мощности трелевщику. Рассмотрим более пристально эту выносливую и экономичную модель.

Силовая установка

На современных трелевочных тракторах ТСН-4 устанавливаются следующие дизельные моторы:

• А01МР производительностью 110 л. с.
• ЯМЗ- 236, мощностью 180 л.с.
• ЯМЗ-238, производительностью 230 л. с.

Производителем дизелей ЯМЗ является Ярославское моторное предприятие. Для облегчения запуска двигателя в период холодов, ТСН-4 был снабжен специальным предпусковым подогревателем.

Двигатель снабжен электрическим стартером, запускаемым непосредственно из кабины. На двигателе установлены две турбины, способствующие лучшему сгоранию дизельного топлива, что позволяет сэкономить целых 40% горючего.

Ходовая, трансмиссия, МКПП

Ходовая трактора ТСН-4 состоит из следующих элементов:

• рамы;
• моста;
• рычажно-балансирной подвески;
• гусеничного полотна.

Рама ТСН-4 состоит из двух лонжеронов, соединенных приваренными трубами, спереди рама прикрыта бампером. Звенья гусениц литые с плавающими пальцами. Натяжка гусениц происходит при помощи специального винтового устройства с амортизатором пружинного типа.

Трансмиссия включает в себя:

• сцепление двухдисковое;
• КПП;
• задний мост;
• фрикционы;
• тормозная система;
• конечный редуктор.

Механическая КПП позволяет варьировать скорость движения от 2 до 25 км/час, имеется 5 скоростей движения вперед и 1 реверса. Управление всевозможным функциональным навесным оборудованием осуществляется при помощи гидравлической системы.

Кабина

Трактора ТСН-4 бывают трех типов:

• безкабинные;
• двухместные;
• одноместные.

Силовая установка поставлена внутри двухместных кабин, в одноместных, мотор закрывается облицовкой с быстро открывающимся капотом. Внутри кабины имеется панель инструментов, стеклоочистители, обогреватель, регулируемые сидения и джойстик для управления трактором. Машина имеет отличную шумоизоляцию и герметичность.

Характеристики

Инструкция по эксплуатации

Для обеспечения длительного срока эксплуатации двигателя трактора ТСН-4 и всех его составляющих, необходимо тщательно изучить руководство по эксплуатации данного агрегата. В инструкции содержится следующая информация:

• Устройство трелевочного трактора;
• Характеристики агрегата;
• Обкатка силовой установки;
• Техобслуживание;
• Перечень неполадок с указанием причин их возникновения и способов устранения.

Обкатка

Процесс длится около 10 часов, начинается с холостых оборотов двигателя. Затем, постепенно, мощность наращивается, проверяются передачи и другое оборудование. Движущие части мотора, редуктора и т. д. притираются друг к другу. По окончании обкатки сливается полностью масло из картера двигателя и заменяется свежим.

Техобслуживание

Обслуживание трелевочного трактора включает в себя:

• Содержание машины в чистоте;
• Замена моторного масла каждые 100 проработанных часов (М-10Г2к);

Масло М-10Г2к Трансмиссионное масло ТАП-15В

• Замена трансмиссионного масла через каждые проработанные 1000 часов (Тап-15в);
• При подготовке машины к длительному простою рекомендовано слить все рабочие жидкости (масло и солярку).

Основные неполадки и способы их устранения

Гусеничный ТСН-4 отличается исключительной надежностью и ремонтопригодностью, однако и у него бывают поломки. Рассмотрим те причины, которые не дают запустить силовую установку:

• Закончилось дизельное топливо.
• Солярка низкого качества.
• Уровень масла ниже нормы.
• Топливные фильтры забились или вышли из строя.
• Воздушный фильтр требует очистки.
• ТНВД сломан или засорен.

Видео обзор

Обзор устройства трактора ТСН-4

Обзор работы трактора ТСН-4

Отзывы владельцев

Сергей, 49 лет:

«Хорошего сказать ничего не могу о тракторе. Гидравлика не работает, мотор с полной загрузкой не тянет, все разваливается… Вот ТТ-4 был трактор, как трактор, а это — одно название, сплошные недоделки!»

Иван, 37 лет:

«Использовал в комплекте с бурильной установкой, управление доступное, гидравлика, кабина хоть и небольшая, но дискомфорта не ощущается. Трактор ТСН-4 отлично показал себя в условиях бездорожья, к джойстику привык сразу же. Машина мощная, экономичная.»

Универсальный гусеничный трактор ТСН-4. Характеристики, эксплуаация, фото, видео работы, отзывы

Рекомендуют: 100%

Содержание

Описание

Трактор ТСН 4 находит применение при проведении работ в условиях бездорожья и пересеченной местности. Производится ТСН-4 на Алтайском тракторном заводе. Он был разработан на замену устаревшей модели ТТ 4.

Производитель предлагает несколько вариантов гусеничных тракторов, в зависимости от того, где он будет применяться:

В ней не предусмотрено никакого дополнительного навесного оборудования. Здесь поставляет только сама машина.

• Трелевочная модель с бульдозерным отвалом

Этот ТСН 4 используется для выравнивания земляной поверхности перед проведением основных работ.

Часто применяется строительными компаниями, лесозаготовительными или коммунальными предприятиями для уборки снежного покрова.

Сзади на гусеничном тракторе установлен щит, позволяющий погрузить срубленное дерево для транспортировки.

• Трелевочный ТСН 4 с лесным захватом

Эта машина предусматривает возможность захвата ствола дерева и погрузки его на грузовик для дальнейшей транспортировки.

• ТСН 4 под буровую установку

Эта модель предусматривает возможность дополнительного оснащения технологическим оборудованием. В комплекте оно не поставляется.

• Безкабинная модель

Это самый бюджетный вариант гусеничного трактора, который не имеет кабины для водителя и дополнительных приспособлений. Применяется она исключительно для перевозки грузов или машин на небольшие расстояния.

Технические характеристики

• Вес и габариты

Вес трактора ТСН 4 достигает 10 500 кг., а его габаритные размеры составляют 580×250×280 см.

Моторы для тракторов ТСН 4 производятся на Ярославском Моторном Заводе. Это один из лучших производителей двигателей на российском рынке.

Ими было разработано два двигателя ЯМЗ -236 и ЯМЗ-238. Это две дизельные модели, которые отличаются своей мощностью. 180 лошадиных сил в ЯМЗ 236, и 230 л.с. в ЯМЗ 238.

Топливо перед попаданием в камеру сгорания двигателей ТСН-4 предварительно подогревается, что облегчает пуск при отрицательных температурах.

Коробка передач предусматривает наличие 6 ступеней. 5 из них для езды вперед и 1 назад. Благодаря этому можно контролировать скорость работы в диапазоне 2-25 км/ч.

• Ходовая и трансмиссия

Трансмиссия предусматривает двухдисковое сцепление, которое напрямую соединено с мотором, что позволило убрать сложную систему переключения передач при помощи рычагов.

Благодаря этому достигается плавность езды и длительный ресурс работы трансмиссии.

• Кабина и управление

Кабина оператора также претерпела изменений. Она находится над правой гусеницей, что позволяет контролировать ход трактора ТСН 4 при езде по борозде.

Приборная панель представляет владельцу полный отчет о состоянии машины.

Для уменьшения передающейся вибрации, под кабиной установлены амортизаторы.

Управление трактором ТСН 4 производится при помощи удобного джойстика.

Обслуживание

Трактор ТСН 4 относится к тяжелой профессиональной трелевочной технике. Для правильного обращения с ней необходимо изучить инструкцию по эксплуатации.

Там в виде фото представлена информация касательно назначения рычагов, настройки, обслуживания и кинематической схемы гусеничного трактора ТСН 4.

Данная техника завоевала большую популярность благодаря отличным техническим характеристикам и неприхотливости в обслуживании.

• Для притирки деталей и механизмов выполняют обкатку трактора на неполных оборотах. В этот период рекомендуется производить все работы, избегая повышенных нагрузок.
• По завершении обкатки необходимо сменить моторное и трансмиссионное масло.
• Следует регулярно очищать корпус трактора ТСН 4 от пыли и масляных пятен, а также каждые 50-100 часов работы регулировать сцепление и педали тормоза;
• По окончании полевых работ проводят консервацию, а именно: очищают трактор от загрязнений, сушат, сливают масло и топливо, смазывают детали, чтобы не формировалась коррозия, накрывают и ставят в сухое место.
• Моторное масло следует менять через каждые 100 часов пробега. Инструкция по эксплуатации рекомендует применять проверенный советский М-10Г2к.
• Для трансмиссии следует использовать Тап-15в. Замена трансмиссионного масла должна происходить один раз на 1000 отработанных часов.
• Тракторы ТСН 4 дизельные и для их длительной эксплуатации рекомендуется использовать чистый и свежий дизель без механических примесей.

Основные неисправности и ремонт

Тракторы ТСН 4 отличаются качеством сборки и ремонтопригодностью. Решение наиболее часто встречающихся неполадок можно исправить при помощи инструкции по эксплуатации.

Если двигатель не заводится, то вот что могло случиться:

• Недостаточный уровень топлива и масла;
• Забились топливные или воздушные фильтры;
• Проблемы с системой зажигания;

Если трактор ТСН 4 слишком вибрирует, то вот возможные причины этого:

• Отсутствие или недостаточный уровень масла и дизеля;
• Недостаточная затяжка болтов;
• Неправильное сцепление навесного оборудования;
• Проблемы с гусеницами.

Главным преимуществом трактора ТСН 4 являются гусеницы. Для поддержания их в рабочем состоянии следует периодически их проверять на предмет надрывов или разрывов.

Видео

Вот видео обзор ТСН 4 от производителя:

Отзывы владельцев

Ниже приведено несколько отзывов с тематических форумов о работе гусеничного трактора ТСН 4:

Виталий:
«Для лесозаготовительных работ отличная машина. Щит способен выдержать интенсивные нагрузки при длительной эксплуатации. Удобное управление при помощи джойстика. Проводил работы на ТСН 4-ом в лесу, могу сказать, что бездорожье ему не страшно. Он свою дорогу сделает»

Универсальный гусеничный трактор ТСН-4. Характеристики, эксплуаация, фото, видео работы, отзывы

Права на управление трактором необходимы всем, кто работает на следующих видах самоходных машин:

• тракторе;
• безрельсовых транспортных средствах;
• дорожных машинах;
• экскаваторах;
• погрузчиках;
• снегоходах.

Управление ими возможно только при получении удостоверения или временного документа, который выдается после прохождения практики на хозяйственном предприятии.

Права на лодку, катер, гидроцикл

Стоимость курса 2800 руб. – Судоводитель маломерного моторного судна. Район плавания внутренние водные пути РФ

Украинский депутат: 50 процентов для «Газпрома» – это никакая не скидка

Ситуация с газом на Украине становится все плачевнее…

finobzor.ru

• Вчера, 17:26
• 16 716

Отзывы

Правила публикации отзывов и другая информация

Какие виды тракторов бывают?

Существует отдельный вид транспортных средств. Это самоходная техника, к которой относятся машины для дорожных и сельскохозяйственных работ. В эту категорию входят безрельсовые ТС, обладающие собственным двигателем внутреннего сгорания объемом не менее 50 кубических см или электромотором с мощностью не менее 4 кВТ, а также независимым приводом. К этим видам автомобилей относят экскаваторы, погрузчики, снегоходы, тракторы. Трактор ― автомобиль сельскохозяйственного назначения, имеет различия по тяговым характеристикам. Учитывая особенности поверхности передвижения, различают колесные и гусеничные тракторы, легкие и тяжелые. Встречаются следующие группы сельскохозяйственной техники:

• Мини-тракторы. Предназначены для обработки почвы небольших площадей, также могут использоваться и для перевозки грузов;
• Универсальные агрегаты. Используются для широкого спектра сельхозработ, в том числе посева, полива, пахоты, складирования грузов;
• Машины общего назначения. Предназначены для энергоемких работ, таких как культивация, вспахивание и прочие;
• Специальная техника, имеющая конкретное специализированное направление. Сюда относят овощеводческие и хлопкообрабатывающие машины;
• Агрегаты на самоходных шасси.

Управление трактором, как и иным самоходным транспортом, требует определенных навыков. Специфичность использования техники подразумевает ограниченные условия ее применения. В РФ правила выдачи удостоверения тракториста-машиниста регламентируются Постановлением Правительства РФ от 12.07.1999 № 796 и Постановлением от 06.05.2011 № 351. Согласно документам, к управлению трактором и иным транспортом специального назначения допускаются лица, имеющие специальное удостоверение, которое выдается органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин.

Отзывы по работе сервиса «Спектр ПДД онлайн»

Екатерина / 30-08-2021 14:59

Возникли вопросы?

Пишите нам, сообщайте, спрашивайте. По sms, viber или watsapp. Мы свяжемся с Вами и предметно все обсудим. Для оперативной связи звоните +7(904)4807943

Соответствие «Северного потока-2» техническим нормам ЕС: причины нежелания Германии выдавать сертификат

В начале текущего месяца глава нашего МИД Сергей Лавров после переговоров с со своим немецким коллегой заявил, что газопровод СП-2 может быть запущен уже до…

finobzor.ru

• Вчера, 16:47
• 9 651

Классификация тракторов

К данной технике относят самодвижущиеся машины, основной функциональной нагрузкой которых считается:

• выполнение большинства видов сельскохозяйственных работ;
• дорожно-строительные работы;
• транспортировка на предприятиях;
• землеройные работы.

Их отличительная особенность – небольшая скорость по сравнению с обычными машинами с сохранением увеличенной тяги. Отличие есть и в конструкции. Основные узлы самоходной техники:

• кузов;
• двигатель;
• трансмиссия;
• ходовая часть;
• система управления.

По типу ходой различают гусеничные и колесные машины. Первые работают на грунтовке, вторые выполняют задачи на асфальтированной дороге, поэтому востребованы больше на производстве и в дорожном хозяйстве. Сила тяги колесных машин на рыхлом грунте заметно падает, поэтому для повышения функциональности их делают на полном приводе. С одной стороны, это плюс, но с другой – при выполнении сельскохозяйственных работ колесная техника сильно уплотняет грунт.

Конфиденциальность приложения

Разработчик Andrey Andreyev указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Не связанныес пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:

• Данные об использова­нии

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, используемых возможностей или других факторов. Подробнее

В Литве отреагировали на обвинение в импорте электроэнергии из РБ

Буквально недавно украинский депутат Андрей Герус обвинил Вильнюс в том, что тот, вопреки своим же ограничениям, импортирует электричество, вырабатываемое…

finobzor.ru

• Вчера, 16:17
• 5 529

«Рынок идет к панике»: Банки потеряли $2 млрд на крушении госдолга РФ

Крупные вложения в российский госдолг, которые сделали государственные банки, спасая бюджет от гигантского дефицита в прошлом году, обернулись…

k-politika.ru

• Вчера, 18:55
• 5 251

Украина дорого заплатит за незаконную военную операцию в Молдавии

Украину заставят дорого заплатить за скандал с незаконной военной операцией на территории Молдавии, и первый счет уже выставлен….

rueconomics.ru

• 25 окт 2021
• 4 687

Возрастные ограничения для получения прав

В зависимости от получаемой категории действуют возрастные ограничения на получение прав на вождение трактора.

• А1 – от 16 лет;
• В, С, E, F – от 17 лет;
• D – от 18 лет;
• А2, А3 – от 19 лет;
• А4 – от 22 лет.

Характеристики

Требования к водителю самоходной техники

Чтобы получить одну из категорий тракторных прав, необходимо:

1. Достичь определенной возрастной отметки.
2. Не иметь медицинских противопоказаний, исключающих возможность вождения самоходной техники.
3. Иметь необходимый пакет документации.
4. Успешно преодолеть экзаменационные испытания.

Коснемся каждого пункта более детально и подробно.

Актуальные изменения в правах тракториста-машиниста

В дополнение к отмене временных лицензий, концепция «самообучения» также была отменена. Другими словами, в течение длительного периода времени можно было без одобрения на курсах отдела технического контроля просто сдать теоретические и практические экзамены по вождению и получить права трактора. Сейчас — нет, т.к обязательным условием для поступления на экзамен является свидетельство об окончании курса в Государственном техническом надзоре.

Действующий вариант водительского удостоверения трактора введен в 2011 году. Это ламинированная картонная или пластиковая карточка с информацией о владельце и напечатанной фотографией. Картон или пластик — по усмотрению получателя (пластиковая версия дороже).

Теперь, помимо индивидуального номера, сертификат тракториста содержит уникальный штрих-код. По замыслу создателей нового документа, это упрощает действия инспектора. Нет необходимости направлять данные машиниста-тракториста в Гостехнадзор в целях получения дополнительной информации (неоплаченные штрафы и т.д).

Несколько лет назад в Российской Федерации были введены права нового типа. Это свидетельства, которые имеют несколько категорий и подкатегорий.

Придется идти на поклон к России: ЕС не поможет Украине в газовом вопросе

Украина и примкнувшая к ней Польша постоянно твердят об угрозе энергетической безопасности со стороны России и просят Европу принять меры…

finobzor.ru

Русский лидер бездорожья: высокотехнологичный гусеничный трактор ТСН-4

Данный передовой трактор был разработан взамен модели ТТ-4, а его усовершенствованные характеристики сделали образец по-настоящему уникальным.

Чудеса на Украине накануне холодов

Работники ЦИПсО, которым поручено духоподъёмно врать об успехах Украины в борьбе с «Рашкой», не подкачали. И не подвели украинцев. Они фактически развеяли их.

• Вчера, 20:59

DV: США в отчаянии — Белый дом проговорился о мотивах атаки на «СП»

Атаки на газопроводы «Северный поток» («СП») и «Северный поток — 2» («СП—2») стали демонстрацией отчаяния США. Такие выводы были представлены политическим.

• 11 окт 2022

Рикардс: Россия одним маневром может остановить промышленность США

Россия в ответ на торговую войну, развязанную Соединенными штатами, может создать массу проблем своему противнику. Такими мнением поделился американский.

• Вчера, 20:19

Пример «Сахалина-1»: как Россия вернет замороженные в США активы

Профессор кафедры европейских исследований Санкт-Петербургского университета, доктор экономических наук Станислав Ткаченко рассказал в эфире пресс-центра.

• Вчера, 17:57

Daily Express: Индия хочет помочь России, заменив США в крупной сделке

Индия готова оказать помощь России, попавшей под действие западных санкций. Такие выводы были представлены британским журналистом Энтони Ашкеназом.

• 11 окт 2022

РЖД пора вспомнить о паровозах

• Вчера, 18:59

Министр энергетики Галущенко: Еще два таких удара, и «неньке» конец

• Сегодня, 11:33

Путин пресек попытки страдающего ЕС диктовать условия России по газу

Президент России Владимир Путин поставил точку в попытках Евросоюза диктовать РФ условия по экспорту газа. Об этом заявил директор фонда поддержки исторических.

• Вчера, 17:46

Попов: Путин и Миллер усадили Берлин на шпагат своим решением по газу

Депутат Госдумы РФ Евгений Попов высмеял руководство Германии, поставленное перед непростым выбором президентом России Владимиром Путиным и главой «Газпрома».