18.10.2022

Трактора Бизон. отзывы, обслуживание, видео работы

«Бизон» является скорее нарицательным именем для самодельных тракторов, которые «рукастые» умельцы научились собирать из подручных средств и деталей.

Надо отметить, что получаются довольно значительные агрегаты, которые обходятся своим хозяевам значительно дешевле и также эффективны, как те модели, которые были собраны на производстве.

Основным стимулом к созданию подобного агрегата послужило наличие частей имеющейся не функционирующей техники и желание сэкономить на покупке нового трактора.

«Бизоны» получаются вполне рабочими механизмами, которые агрегатируются со многими моделями навесного оборудования.

Достоинства

Помимо того, что самодельный трактор «Бизон» прекрасно адаптирован под любые климатические условия, он отлично справляется со всеми сельскохозяйственными работами, включая вспашку, культивирование почвы любой сложности, транспортировка грузов, покос травы и зерновых культур.

При этих возможностях производство трактора получается не затратным.
Многие владельцы и те, кто когда-либо пробовал эксплуатировать самодельный трактор «Бизон» утверждают, что возвращаться к фирменным моделям нет желания.

Самым основным минусом фирменных тракторов является их высокая стоимость и не менее затратный ремонт. Покупать новые запчасти необходимо только заводские, а они, в свою очередь, также стоят немало.

А в случае поломки самодельного трактора деталь можно легко и недорого заменить.

Процесс изготовления

В какой последовательности приниматься за работу и как конструкция собрать воедино – этот вопрос мучает многих фермеров, готовых приступить к сборке агрегата.

Условно процесс сборки трактора «Бизон» можно разделить на несколько этапов:

Очень важно уделить максимальное внимание рациональному размещению всех деталей конструкции, чтобы соединительные узлы и части шасси не мешали друг другу, а также были собраны компактно.

Выбрать подходящий силовой агрегат, который не только удовлетворяет вашим требованиям, но подходит по возможностям.

Идеальным вариантом считается мотор с жидкостным охлаждением. В качестве топлива лучше всего использовать дизель.

Одной из самых популярных является раздаточная коробка с формулой 4х4. Над некоторыми деталями придется повозиться, дорабатывая их конструкцию.

Эта процедура, как правило, не представляет сложности, но необходимо подобрать правильный размер.

Обслуживание дизельного двигателя

Как и в работе с любой техникой, самодельным тракторам «Бизон» требуется регулярное проведение технического обслуживания.

При проведении ежесменного ТО необходимо очистить мотор от грязи и налипаний пыли.

Провести осмотр и визуально выявить возможные утечки.

При запуске мотора обратить внимание на длительность и шумность.

Проверить цвет выхлопных газов, как правило, они бесцветны.

Обязательно проверять уровень масла после работы и перед началом.

Поскольку трактора получаются абсолютно разными, то и жидкости для них используются разных марок.

Наиболее распространенными в использовании являются масла с классификацией SAE 10W-40 для мотора и 85W-90 GL-5 для трансмиссии.

Последующие ТО проводят через 60, 120, 240 и так далее часов использования трактора.

При подготовке трактора «Бизон» к зимнему периоду необходимо сделать следующее:

Выполнить все действия планового ТО.
Очистить от грязи крышку и фильтрующий элемент топливного бака.
Промыть топливный бак.
Залить зимнее топливо.
Закрепить утеплитель на мотор.
Залить в систему охлаждения антифриз.
Осуществляя прогрев дизеля при отрицательной температуре, необходимо при запуске заправить его горячей водой и маслом.

Неисправности

Снижена мощность мотора, может возникать увеличение расхода картерного масла.
Запуск мотора не осуществляется, из выхлопной трубы валит черный дым. Это говорит о том, что забит фильтр или низком давлении в системе.
В случае, если картерное масло быстро расходуется, необходимо обследовать на изношенность цилиндропоршневую группу.
Возможно возникновение посторонних шумов и стука.
Пониженное давление масла в системе смазки.
Жидкость из охлаждающей системы может попадать в смазочную систему.
Охлаждающая жидкость может перегреваться.
Внезапное прекращение работы дизеля.

Отзывы владельцев

Если вы являетесь владельцем трактора «Бизон» или у вас есть опыт сборки подобной модели, приглашаем вас оставить свои комментарии по этому поводу.

Трактора Бизон. отзывы, обслуживание, видео работы

Владельцы сельскохозяйственных угодий далеко не всегда могут позволить себе приобрести новый или бывший в эксплуатации трактор, так как такая техника отличается высокой стоимостью. Но выход есть – это трактор Бизон, который можно изготовить собственными руками. Для этого подойдут запчасти от других машин. Несмотря на то, что это самоделка, у нее есть ряд очевидных преимуществ. В частности, сравнительная дешевизна, возможность индивидуализации, установка любого типа навесного оборудования, неприхотливость в эксплуатации, а также хорошая производительность.

Описание и характеристики модели

Под торговой маркой Bizon поставляются колесные трактора, собранные на территории Китая из компонентов местного производства. В России аналогичное название носит техника, собранная руками владельцев на основе узлов от грузовых автомобилей и серийных сельскохозяйственных машин. Встречаются модификации с приводом на задние колеса, но попадаются и трактора с трансмиссией, дополненной раздаточным редуктором (для реализации полного привода 4х4).

На технике используются рядные тракторные дизели МТЗ или V-образные моторы Ярославского завода, оснащенные системой принудительного жидкостного охлаждения.

К силовой установке устанавливается шестеренный масляный насос, позволяющий использовать гидравлическое навесное оборудование (например, бульдозерный нож). Рабочее место тракториста открытое, часть конструкторов собирает закрытые кабины с увеличенной площадью остекления, оснащенные системой отопления и вентиляции.

В основе машины лежит рама из стального профиля, на которую крепятся агрегаты трансмиссии. Ходовая часть не оснащается подвеской, снижение вибраций достигается пневматическими шинами с увеличенной шириной протектора. Передняя балка оборудована поворотными кулаками, для отклонения колес используется объемный гидравлический привод. В кабине или на внешней части трактора ставятся золотниковые распределители, позволяющие подсоединять навесное оборудование, оснащенное гидравлической системой.

Плюсы и минусы

Основные преимущества техники:

компактность конструкции;
экономичность (низкий расход топлива и моторного масла);
высокая ремонтопригодность (допускается восстановление в полевых условиях);
простота обслуживания и высокая производительность;
легкость управления благодаря усилителям;
возможность модернизации техники путем замены узлов или установки новых агрегатов.

сложности при регистрации самодельной техники;
поломки деталей из-за недостаточной прочности или ошибок при сборке.

Чертежи для самодельного трактора

Перед тем как изготовить трактор Бизон своими руками, необходимо разработать техническую документацию. Чертежи машин находятся в открытом доступе, схемы дорабатываются в соответствии с используемыми агрегатами и габаритами будущей техники.

Если конструктор планирует обустроить закрытую кабину, то предварительно прорабатывается эскиз, позволяющий подобрать или изготовить детали.

Можно изготовить самодельный трактор без чертежей, но в ходе работ будут возникать ошибки, на устранение которых понадобится время и дополнительные детали.

Достоинства

При этих возможностях производство трактора получается не затратным. Многие владельцы и те, кто когда-либо пробовал эксплуатировать самодельный трактор «Бизон» утверждают, что возвращаться к фирменным моделям нет желания.

А в случае поломки самодельного трактора деталь можно легко и недорого заменить.

Список инструментов и расходников

Минимальный набор оборудования включает в себя:

готовую раму от грузового автомобиля или трактора или стальной профиль для сборки конструкции;
дизельный двигатель МТЗ Д-245 или ЯМЗ-236 с навесным оборудованием и муфтой сцепления;
коробку передач и раздаточный редуктор;
элементы рулевого управления от колесных тракторов;
переднюю балку или мост с поворотными кулаками;
задний мост;
колесные диски с шинами от сельскохозяйственной техники;
сварочный аппарат;
измерительный инструмент;
оборудование для резки заготовок;
сверлильный станок;
набор слесарного инструмента;
краскопульт и воздушный компрессор.

Основные этапы сборки

Краткая последовательность действий при сборке:

На основе чертежной документации произвести разметку готовой рамы или изготовить конструкцию. В местах крепления двигателя и агрегатов трансмиссии просверлить дополнительные отверстия. От качества разметки зависит работоспособность шасси будущей машины, при ошибочном расчете конструкция трактора не выдержит нагрузок.
Установить на раму дизель, используя заводские резиновые подушки, снижающие уровень вибраций. Если не планируется использование коробки передач от импортной техники, то потребуется изготовить переходную плиту между двигателем и КПП, позволяющую соединить агрегаты и обеспечить передачу крутящего момента.
Смонтировать коробку передач и мосты, соединить вторичный вал КПП с хвостовиком главной пары заднего моста. Если в конструкции предусматривается раздатка, то устанавливается дополнительный вал, идущий к редуктору переднего моста. Карданные шарниры допускают смещение осей на небольшое расстояние, при нарушении допустимых условий эксплуатации сочленение выходит из строя.
Установить систему подачи топлива, бак снимается с сельскохозяйственной техники или сваривается из листового металла.
Смонтировать рулевое управление и подключить трубки тормозной системы.
Установить радиатор системы охлаждения и соединительные шланги, предусмотреть отвод жидкости для теплообменника системы обогрева кабины.
Изготовить панели кабины, которые собираются на металлическом каркасе. В конструкции предусмотреть стекла, систему очистки ветрового стекла установить по желанию конструктора. Кабину покрыть слоем грунта, а затем произвести окраску синтетической эмалью или резиновой краской (например, выдерживающей механические воздействия).
Смонтировать защитные крылья и крышки моторного отсека (изготовить самостоятельно или использовать готовые элементы).
Произвести пробный запуск и выезд, отрегулировать узлы и устранить обнаруженные неисправности.
Смонтировать кронштейны для установки навесного оборудования, а затем проверить работоспособность техники.

Как сделать Бизон с двигателем ЯМЗ-236

Изготовление техники с V-образным дизелем ЯМЗ-236 не отличается от процесса сборки техники с тракторными агрегатами. Рекомендуется использовать оригинальную систему охлаждения от грузового автомобиля, обеспечивающую нормальный термический режим работы мотора.

Следует предусмотреть электрическую систему напряжением 24 В, обеспечивающую работу стартера (генератор входит в состав навесного оборудования на моторе).

В кабине или моторном отсеке устанавливается монтажный блок с предохранителями и реле, поддерживающими работу электрических компонентов.

Трактор Бизон – Построить своими руками

Обслуживание трактора и дизельного мотора

В процессе эксплуатации техники необходимо:

Регулярно очищать машину от пыли и грязи, поврежденные участки металлических панелей кабины или капота выпрямить, зачистить от ржавчины и восстановить лакокрасочное покрытие.
Для запуска двигателя используется электрический стартер, необходимо периодически проверять состояние коллектора и угольных щеток. На панели приборов в кабине следует предусмотреть контрольную лампу зарядки, при включении индикатора на работающем моторе проверить состояние электропроводки и генератора.
Регулярно сливать отработавшее моторное масло и следить за давлением с помощью манометра, выведенного в кабину тракториста. Эксплуатация дизеля при аварийном давлении в системе смазки запрещается. Перед началом работы двигателя необходимо проверять уровень масла в картере, течь смазки через сальники и прокладку поддона не допускается.
Контролировать заполненность системы охлаждения антифризом. Если в контуры заправлена вода, то в зимнее время жидкость сливается на время стоянки.
Периодически промывать топливный фильтр. Попадание грязи в насос высокого давления и форсунки приводит к поломке деталей.
Ежемесячно осматривать раму и проверять затяжку болтов и гаек. Трещины на лонжеронах и поперечинах, оборванные или поврежденные резьбовые соединения не допускаются.

Обслуживание

Техническое обслуживание зависит от узлов и агрегатов, которые на него установлены. Если стоит силовой агрегат ЯМЗ, то ТО проводится один раз на 15 000 км пробега или спустя 720 моточасов работы. При этом стоит сменить моторное масло, а также фильтры грубой и тонкой очистки. Не стоит забывать и о ТНВД, которое требует периодического ремонта и технического обслуживания.

Если используется другой силовой агрегат, то стоит посмотреть технические карты проведения ТО именно для этой модели двигателя. Также перед началом любой работы рекомендуется проводить визуальный и технический осмотр транспортного средства, проверку основных узлов и агрегатов.

Возможные неисправности

При запуске двигателя допускается дымный выхлоп, который по мере прогрева силового агрегата становится бесцветным. Появление сизого дыма из-за угара масла и падение мощности указывают на износ поршневых колец и гильз. Для восстановления нормальной работы требуется разобрать дизель и поменять изношенные элементы. При включении индикатора аварийного давления в системе смазки необходимо остановить мотор, дальнейшая эксплуатация возможна после устранения неисправностей (замены коренных и шатунных вкладышей).

Посторонние стуки при работе мотора указывают на повышенные зазоры в кривошипно-шатунном механизме, требуется полная разборка и капитальный ремонт силовой установки. Обнаруженная в моторном масле эмульсия указывает на разрушение прокладок под головками или трещины в теле блока цилиндров, через который антифриз из рубашки попадает в поддон мотора. Повреждение насоса и образование на стенках рубашки слоя накипи (при использовании воды вместо антифриза) приводят к перегреву мотора. Ремонт заключается в промывке контура и установке новой помпы.

Падение мощности двигателя возникает при засорении фильтра, нарушении герметичности каналов подачи воздуха и попадании посторонних предметов в выхлопную трубу. Для определения равномерности работы цилиндров необходимо перевести мотор в режим холостого хода и рукой проверить температуру выпускных патрубков. Регулировку насоса высокого давления и форсунок рекомендуется осуществлять на специальном стенде, позволяющем выставить равномерную производительность оборудования по цилиндрам.

А вы бы смогли самостоятельно собрать Бизон?

Подробнее о силовом агрегате

Поскольку дизельный мотор ЯМЗ-246 имеет широкий спектр применения и чаще всего используется для монтажа на самодельный трактор «Бизон», рассмотрим его параметры более углубленно.

Шесть цилиндров дизельного силового агрегата размещены в два ряда, под прямым углом. Цилиндры имеют V-образное расположение, позволяющее снизить длину и массу мотора. Особенностью моторов этой категории является рациональное размещение всех узлов, в сочетании с простотой конструкции. При этом все элементы доступны для эксплуатации и ремонта.

Во фронтальной части силовой установки находится топливный фильтр, пневматическая тормозная система с компрессором, электрический генератор. Детали закреплены на верхней крышке блока. В работу элементы приводятся при помощи ременного шкива от вала вентилятора. Кроме того, спереди имеется водяной насос и гидравлический рулевой усилитель. Они запускаются непосредственно от шкива коленвала силовой установки. В левой части на торце блока цилиндров предусмотрена система грубой и центробежной очистки масла. От шестерни коленчатого вала также функционирует масляная помпа, находящаяся на крышке фронтального коренного подшипника.

Трактора Бизон. отзывы, обслуживание, видео работы

Достоинства

А в случае поломки самодельного трактора деталь можно легко и недорого заменить.

Процесс изготовления

Условно процесс сборки трактора «Бизон» можно разделить на несколько этапов:

Эта процедура, как правило, не представляет сложности, но необходимо подобрать правильный размер.

Обслуживание дизельного двигателя

При проведении ежесменного ТО необходимо очистить мотор от грязи и налипаний пыли.

Провести осмотр и визуально выявить возможные утечки.

При запуске мотора обратить внимание на длительность и шумность.

Проверить цвет выхлопных газов, как правило, они бесцветны.

Обязательно проверять уровень масла после работы и перед началом.

Поскольку трактора получаются абсолютно разными, то и жидкости для них используются разных марок.

Последующие ТО проводят через 60, 120, 240 и так далее часов использования трактора.

При подготовке трактора «Бизон» к зимнему периоду необходимо сделать следующее:

Выполнить все действия планового ТО.
Очистить от грязи крышку и фильтрующий элемент топливного бака.
Промыть топливный бак.
Залить зимнее топливо.
Закрепить утеплитель на мотор.
Залить в систему охлаждения антифриз.
Осуществляя прогрев дизеля при отрицательной температуре, необходимо при запуске заправить его горячей водой и маслом.

Неисправности

Снижена мощность мотора, может возникать увеличение расхода картерного масла.
Запуск мотора не осуществляется, из выхлопной трубы валит черный дым. Это говорит о том, что забит фильтр или низком давлении в системе.
В случае, если картерное масло быстро расходуется, необходимо обследовать на изношенность цилиндропоршневую группу.
Возможно возникновение посторонних шумов и стука.
Пониженное давление масла в системе смазки.
Жидкость из охлаждающей системы может попадать в смазочную систему.
Охлаждающая жидкость может перегреваться.
Внезапное прекращение работы дизеля.

Отзывы владельцев

Обзор тракторов Бизон. Описание моделей, инструкция и отзывы пользователей

Под наименованием Бизон на сегодняшнем рынке сельхозтехники представлены самые разнообразные агрегаты – различные по мощности, комплектации, функционалу, внешнему виду, параметрам обработки грунта. Но особенное внимание привлекают тракторы Бизон. Ответы на запросы поисковые роботы выдают нестандартные и неожиданные. Мы провели систематизацию линейки тракторов Бизон:

минитракторы Бизон, сделанные в КНР
мототракторы BIZON производства Беларуси
наиболее обширная группа – самые невероятные агрегаты, самодельные тракторы Бизон.

Модельный ряд тракторов Бизон

Линейка моделей представлена малогабаритными инновационными мототракторами, изготовленными на базе мотоблоков серии SH с водяным охлаждением. Машины отличаются не только достойными техническими характеристиками, но и высокой эргономичностью, комфортом в работе.

При разработке конструкции мототрактора Бизон предусмотрены все особенности, чтобы владельцы сельхозмашины могли работать на более высоком уровне, нежели управляя обычными мотоблоками, которые многие пользователи всячески улучшают «под себя» для облегчения управления.

Прежде всего, машины отличаются современным обтекаемым дизайном, их внешний вид чрезвычайно привлекателен. Поскольку минитракторы Бизон являются малогабаритной техникой легкого класса, кабина на них не предусмотрена. А вот конструкции сидения уделено особое внимание – регулируется оно в нескольких положениях.

Все органы управления находятся на расстоянии вытянутой руки. Сельхозмашины отличаются интуитивно понятным управлением.

По отзывам пользователей, даже новичкам в аграрном деле удается за кратчайший период полностью освоить управление минитрактором.

Светотехническая система также выполнена с учетом обеспечения комфорта – с мощной галогенной фарой можно работать в темное время. Образцовые технические характеристики машин позволят выбрать наиболее приемлемый вариант из модельного ряда: полноприводные агрегаты или 4х2, с блокиратором дифференциала, гидроусилителем руля, увеличенной колесной базой, регулируемыми колесами, мощностью двигателя от 12 до 20 л.с.

Мототрактор BIZON SH — 121A

Мощность дизельного агрегата 12 л.с., колесная формула 4х2. Минитрактор оснащен колесами, системой электрозапуска, блокировкой дифференциала. В базовой комплектации идет плуг, активная фреза, регулируемые с помощью гидравлики. Предназначен для различных агротехнических работ. Трансмиссия обеспечивает скорости 6вперед/2назад. Параметры обработки грунта: глубина 20 см, ширина захвата 110 см.

Минитрактор BIZON SH — 121B

Усовершенствованная модель с задним ведущим приводом мощностью 12 л.с. От предыдущей версии отличается современным дизайном, большими колесами, модернизированной фрезой. На рынке также присутствует модель BIZON SH-121Е с аналогичными техническими характеристиками.

Трактор BIZON SH-120E LUX

Люкс-модель отличается от предыдущих версий улучшенным исполнением узлов и механизмов, оснащением двухсекционной гидравликой, почвенной фрезой с боковым редуктором, регулируемой колеей передних и задних колес. Вес трактора 560 кг.

Трактор BIZON SH — 151B

Более мощная модификация 15 л.с. разработана на основе базовой модели Бизон SH-121A. Мототрактор является полноприводной модификацией, отличается современным дизайном, увеличенными передними колесами, усиленным задним валом, модернизированной большой тракторной фрезой. Остальные технические характеристики машин идентичны.

Трактор BIZON SH-150Е

Еще одна полноприводная машина мощностью 15 л.с. Отличается почвофрезой с боковым редуктором.

Минитрактор Бизон 160DVX

Мощность агрегата 16 л.с., колесная формула 4х2. По сравнению с младшими версиями, выгодно выделяется следующими усовершенствованиями: плавающим режимом гидравлики, тракторной КПП, быстроразъемными гидромуфтами, усиленной регулируемой передней балкой, регулируемой колеей. Может комплектоваться дополнительно однокорпусным плугом и фрезой, в этом случае цена комплекта будет выше.

Трактор Бизон 160 LUX

Улучшенная модификация предыдущей модели, в которой оптимально учтены недочеты всех предыдущих модификаций. Минитрактор характеризуется: модернизированной трансмиссией, усовершенствованным генератором, гидравликой двухстороннего действия, увеличенной колесной базой. Мототрактор рационально агрегатируется с широким перечнем навесных приспособлений для мотоблока, что позволяет значительно расширить его функционал. Грузоподъемность трактора 0,5 т.

Трактор BIZON SH-164E

Мототрактор оснащен дизельным двигателем мощностью 15 л.с. с водяным охлаждением. Машина способна выполнять множество аграрных работ, коммунальных, строительных, перевозить грузы. Эта модель отличается не только улучшенным дизайном, но и высокой эргономичностью, рациональным техническим решением.

Минитрактор Бизон 180Е с генератором

Агрегат имеет мощность 15 л.с., в комплекте поставляется плуг и активная фреза. Особенностью модификации является наличие сцепки с плавающим режимом, дополнительного генератора для зарядки аккумулятора.

Минитрактор BIZON 2 WD

Модель оснащена двигателем CF13NM мощностью 16 л.с. с горизонтальным расположением. Ширина колеи колес регулируется. Привод фрезы прямой, непосредственно от коробки передач. Вместо педалей установлены рычаги блокировки задних колес. Дополнительная комплектация — фреза. Успешно выполняет любые сельскохозяйственные, коммунальные, дорожно-строительные работы.

Трактор Бизон 4WD

Полноприводной колесный минитрактор оснащен мощным двигателем ZH1100N 18 л.с., электростартером, блокировкой заднего дифференциала, рулевым управлением с гидроусилителем, большим топливным баком 40 л. Максимальная скорость передвижения 29,57 км/ч. Предназначен для выполнения широкого спектра агротехнических работ, используется в коммунальной сфере, строительстве, дорожных и транспортных работах. Трактор комплектуется: большой почвофрезой, прицепным устройством для дополнительных орудий, двухкорпусным плугом. Масса трактора 755 кг.

Минитрактор BIZON 201DVX

На сельхозагрегат установлен новый мощный двигатель 20 л.с. с горизонтальным расположением ZS1100H, охлаждение водяное. Модификация имеет колесную формулу 4х2, блокировку дифференциала. Колея регулируется. Параметры обработки почвы аналогичны с начальными версиями: глубина 10-20 см, ширина захвата 110 см. Доступно агрегатируется с мотоблочным навесным оборудованием, перевозит грузы. Может реализоваться модификация с фрезой и без фрезы.

Особенности эксплуатации

Мототракторы Бизон изготовлены из качественного сырья, отличаются упрощенной конструкцией, минимальным обслуживанием. Почти все модификации комплектуются активной фрезой и плугом. В агрегации с навесными приспособлениями выполняют разнообразные аграрные работы: пахота, культивация, прополка междурядий, окучивание, нарезка борозд под посадку растений, посев сельхозкультур, уборка урожая. Под силу тракторам Бизон выполнение коммунальных работ, на стройках, транспорте.

Насыщенность необходимым функционалом, удобство и простота в эксплуатации, оснащенность устройствами для крепления навески, надежность – именно благодаря этим показателям потребители выбирают трактор Бизон.

Обслуживание

Агрегаты работают на дизельном топливе. Потребляют масло моторное класса 15W-30, 15W-40. Для трансмиссии рекомендуется масло ТАП-15, ТАД-17. На вопросы о техническом обслуживании тракторов ответ однозначный – как и вся техника, минитракторы Бизон требуют проведения соответствующих регламентных работ: ежесменное минимальное обслуживание, в дальнейшем периодическое ТО, в зависимости от степени сложности агрегата.

Масло ТАД-17 Масло ТАП-15 Моторное масло 15W-30 Моторное масло 15W-40

Основные неисправности, ремонт

Для минитракторов Бизон свойственны все те же возможные отказы в работе, как и для аналогичных моделей Зубр, Кентавр, Уралец: проблемы с двигателем, трансмиссией, КПП. Перечень возможных неисправностей, в общем-то, стандартный, так же как и практические советы по их устранению. Благодаря простому устройству тракторов, высокой унификации основных узлов и механизмов, владельцы без особых трудностей могут самостоятельно справиться с устранением дефектов и проведением ремонта.

Самодельные тракторы Бизон

Естественно, невозможно осуществить какую-либо единую классификацию самодельных тракторов Бизон. Единственное, что их объединяет — то, что изготовлены уникальные машины собственными руками талантливых творческих людей, пусть и с разной степенью технической подготовки.

Очевидно, не случайно сложилось такое номинальное обозначение эксклюзивных самоделок – Бизон. Общеизвестно, что бизон – очень мощное, сильное животное. Длина взрослого быка может достигать 3 м при росте 2 м, а масса переваливает за тонну. Это яростные, неудержимые животные, но не безрассудные. По аналогии с их качествами и назван народный бренд — самодельные тракторы Бизон.

В многочисленных обсуждениях на форумах можно увидеть представленные обзоры уже работающих агрегатов и пошаговые инструкции с практическими советами для новичков. Мощность самодельных Бизонов начинается от нескольких кВт и порой превосходит 300-400 лошадок.

Как правило, многие пользователи не только охотно делятся достижениями и наработками, но и предостерегают от повторения собственных ошибок, дают ответы на самые заковыристые вопросы начинающих «кулибиных».

К реализации индивидуальных проектов подталкивает наличие старой списанной техники; новых унифицированных узлов и механизмов, имеющихся в продаже; желание и возможность проявить свой талант и умения на практике; реальная выгода в денежном эквиваленте.

Читать еще: Обзор тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

Самодельные Бизоны по техническим характеристикам не только не уступают серийной технике, а иногда и превосходят, а стоимость машин не идет ни в какое сравнение с заводскими моделями. Иногда минитракторы от известных брендов попросту не оправдывают себя ни по цене, ни по заявленным показателям производительности.

Кроме того, ремонт дорогостоящих импортных мототракторов также не дешевое удовольствие, поскольку запасные части и расходные подчас требуются только оригинальные. Чего не скажешь о народном бренде Бизон, где взаимозаменяемость узлов и механизмов находится на высочайшем уровне. В обсуждениях можно встретить даже опыт использования деталей от стиральных машин, элементов мотопомпы, дюралюминия от самолетов, не говоря уж о двигателях ГАЗ, ВАЗ и прочих модулях.

Неоспоримыми преимуществами самодельных Бизонов является и то, что их конструкция создается с заранее обозначенными характеристиками, то есть владелец при изготовлении трактора изначально выходит на требуемые параметры.

Видео обзор

Трактор Бизон

Трактор Бизон 180Е с плавающим режимом

В представленных в интернете видео обзорах и материалах, подробных обсуждениях, бесчисленных отзывах можно найти практические советы по сборке трактора Бизон на любой стадии, начиная с нуля. Призываем и вас поделиться своим личным опытом конструирования собственного трактора Бизон – благодарные отзывы владельцев вам гарантированы. А пока, захватывающие отзывы и видео обзоры:

Идея постройки трактора Бизон

Самодельный трактор Бизон

Крутой трактор Бизон своими руками

Отзывы владельцев

Антон:

«Купил белорусский мототрактор Бизон 121а. Понравилась бюджетная цена, привод 4х2, то, что агрегатируется с разными орудиями. Очень удобно работать, большое облегчение на поле. Мощность хоть и небольшая 12 лс, но мне вполне хватает, все же легче, чем с мотоблоком по участку ходить. В отношении топлива — очень экономичный двигатель».

Дима:

«Выращиваю злаковые культуры, иногда гречку. Потребовался агрегат, чтобы не зависеть от «колхозного» трактора. Посоветовали 20-сильный трактор Бизон 201 двх, Китай. Сомневался поначалу, конечно, но купил. И не жалею, достоинств у машины достаточно, тем более на такую скромную цену. Брал с фрезой. Машина по тяжелому грунту идет легко, с настроением. Любую навеску цепляю. Управлять очень удобно – есть гидроусилитель рулевого управления, дифференциал.

Достоинства: низкая цена, подходят все навески.

Недостатком считаю, что инструкция плохая к трактору, не почитаешь толком. Поэтому вначале были проблемы с топливом и маслом, пока сам не подобрал, что лучше подходит».

Самодельный трактор «Бизон»: описание, сборка, рекомендации

Самодельный трактор «Бизон» станет настоящим подспорьем в проведении сельскохозяйственных работ на частных и фермерских участках. Владельцы угодий не всегда могут позволить себе приобрести заводской аналог, а сделать технику своими руками – вполне реально. Это позволит сэкономить финансовые средства и использовать с пользой запасные части от неработающих агрегатов. Машина представляет собой вполне самостоятельную модификацию, способную агрегировать с различным навесным оборудованием. Это дает возможность существенно ускорить процесс обработки земли, сведя к минимуму ручной труд.

Общая информация

Далее рассмотрим особенности самодельного трактора «Бизон» и возможности его сборки. Как советуют специалисты, предварительно необходимо изучить чертежи и набросать будущую конструкцию на бумаге. Такой подход дает возможность избежать ненужных ошибок во время работ. Кроме того, следует подготовить все необходимые материалы, детали и инструмент.

Набор ключей и отверток.
Дрель и болгарка.
Сварочный аппарат.
Уголки и трубы для создания несущих конструкций.
Подходящий силовой агрегат.
Колеса.
Крепежные элементы.
Уровень, рулетка и прочие измерительные приспособления.

Как сделать самодельный трактор «Бизон»?

Все основные операции по сборке рассматриваемой техники можно разделить на несколько этапов:

Читайте также: Регулировка клапанов дт 75 а 41. Регулировка клапанов и декомпресионного механизма. работа дизеля в загазованной среде

Сборка рамной части. Здесь главное — не спешить, продумать максимально рациональное размещение элементов данного узла, с учетом предполагаемой нагрузки и прочих технических моментов. Как вариант, можно использовать аналог с модели К-150.
Выбор силовой установки. В этой части выбор довольно широк, многое зависит от ваших возможностей и требований. Эффективным двигателем на такой машине станет дизельная версия с водяным охлаждением.
На третьей стадии следует заняться подбором коробки передач и раздатки вала отбора мощности. Пользователи отмечают, что лучше всего в этом плане подходит раздаточная коробка типа 4х4. Чтобы обеспечить правильное сцепление маховика силовой установки, потребуется доработка узла на токарном станке. Кожух для корзины лучше сделать с нуля, точно подогнав его по необходимым размерам.
Монтаж моста обычно не вызывает особых проблем. Главное — подобрать деталь с соблюдением габаритов.
На финишном этапе останется установить колеса, отрегулировать амортизацию, например, при помощи пневматических шин. Кроме того, нужно оборудовать самодельный трактор «Бизон» элементами управления. Как правило, их подбирают с других аграрных машин.

Тракторное безумие: «Бизон-Трек-Шоу-2019»

В XVII гонках на тракторах «Бизон-Трек-Шоу» приняли участие 33 сельских механизатора из Ростовской и Московской областей, Ставропольского края и Республики Крым. Основной акцент в тракторных соревнованиях был сделан на скорости и очной борьбе. 10 км — общая дистанция гоночной трассы, 5 отборочных и 2 финальных этапа. На линию старта гонщики выходили парами, тройками, пятерками и даже шестерками. На пути к победе трактористы преодолевали крутые повороты, трамплины, водные препятствия и скоростные участки. От этапа к этапу задачи становились более сложными, а противостояние усиливалось. На чрезвычайно извилистой дороге механизаторы развивали скорость в 80 км/час.

Тракторы переворачивались, сходили с дистанции, застревали в бродах и все же многим удавалось быстро привести технику в порядок и вернуться на трассу. Так, например, поступила единственная женщина-гонщик Ольга Подхватилина в своем дебютном состязании. Александр Рязанцев, у которого плотно залепило грязью лобовое стекло, не раздумывая, выбил его, чтобы продолжить гонку. Не уступали спортсменам в стойкости и многочисленные болельщики. Под палящим солнцем гонщиков поддерживали около 40 тыс. зрителей. Самыми жаркими в истории Бизон-Трек-Шоу соревнования сделали почти 40-градусное пекло и экстремальная борьба, развернувшаяся между участниками гонок.

В этом году с тракторного многоборья один за другим сошли фавориты. Не удалось дойти до решающих заездов ни чемпиону прошлого года Александру Гречкину, ни двукратному победителю соревнований Али Ахметову, ни вернувшему на гоночную трассу после пятилетнего перерыва обладателю четырех золотых наград Анатолию Бобровскому. Сражались они отчаянно, смело вступали в контактную борьбу, выжимали из машин последние лошадиные силы. И все же лидеры гонки не смогли устоять перед натиском, уже набравшихся опыта, соперников.

Наиболее зрелищным стал пятый этап «Шесть по шесть» (6 заездов по 6 участников). Впервые на замкнутой трассе овального типа сражались не «каждый с каждым», а сразу «все со всеми». В заездах менялось только место гонщиков в стартовой решетке. В единоборствах на сухих и заболоченных участках, в клубах дыма и пыли, брызгах грязи, под рев моторов и крики зрителей определилась четверка лучших гонщиков.

Дрифт на российских суперкарах устроили в Красной Поляне

В малом финале механизаторы сразились за третье место. Перетягивание сцепки — это почти как перетягивание каната. Только на тракторе, да еще на скользкой дороге. И оба раза Романа Струка из Ростовской области одолел Юрий Архипцев из Ставропольского края, который и завоевал бронзу.

Кульминацией Бизон-Трек-Шоу стал суперфинал. В тракторной скорости на пересеченной местности с преодолением водных и грязевых препятствий сразились Эдильбий Караянов и Вячеслав Миронов из Ростовской и Московской областей. В борьбе за первое место соперника дважды уверенно опередил механизатор Миронов. К главной ступени на пьедестале почета он шел 8 лет. В прошлом году был вторым, в этом поднялся выше. И для Караянова, участвующего в гонках тоже в 8 раз, серебряная награда стала лучшим результатом на соревнованиях.

Победителю Бизон-Трек-Шоу 2020 вручили ключи от российско-чешского трактора Ant-Zetor 4135F (136 л.с.). За второе и третье место подарили тракторы «Беларус». За четвертое место — разбрасыватель удобрений.

Прицепной комбайн зерноуборочный «Бизон»

«Бизон» – торговая марка польских прицепных и самоходных комбайнов, которые выпускались на предприятии в городе Плоцке, существующем ещё с советских времён (с 1950-х годов). В нашу эпоху этот завод принадлежит New Holland и выпускает разнообразные машины этой марки для уборки зерновых, рапса, кукурузы, подсолнечника и других сельскохозяйственных культур. В числе экзотической техники польского производителя – прицепные зерноуборочные комбайны Bizon Z020. Они выпускались в 1980-1990х годах.

Большинство аграриев привыкли к тому, что зерноуборочные комбайны, в отличие от тракторов, представляют собой большие, сложные и очень дорогие машины, имеющие вполне конкретную задачу и функцию.

При этом не всем нашим крестьянам известно, что в мировом сельскохозяйственном машиностроении существовали достаточно оригинальные агрегаты. Причём не самоделки, а вполне заводские изделия, результат разработок и испытаний инженеров и конструкторов. Один из них – это польский Бизон.

Bizon Z020 представляет собой прицепной полунавесной сельскохозяйственный агрегат. Можно сказать, что при такой концепции, как у Бизона, трактор находится как бы внутри комбайна. Производительность у комбайна нормальная, зерновой бункер большой, ширина захвата жатки – почти 2,5 метра, можно без проблем проехать по любым дорогам.

О компании-производителе

Компания и торговая марка Bizon была образована в 1990-х годах, после того как в 1992 году государственный производитель сельскохозяйственных машин Agromet был реорганизован и приватизирован.

На самоходных комбайнах Bizon использовали свои отечественные двигатели, такие как SW400 и SW680, изготовленные на польском заводе двигателей под названием Andoria. Стандартными шинами Bizon были STOMIL.

Компания заняла около 80-ти процентов польского рынка зерноуборочных комбайнов, и начала расширение продаж – в Латинской Америке, Пакистане; в соседних Белоруссии и Украине.

В 1998 году компанию Bizon приобрёл крупный транснациональный производитель сельхозтехники New Holland. В наше время польский завод выпускает только технику данной торговой марки, а наименование Bizon ушло в прошлое.

Небольшое количество самоходных и прицепных зерноуборочных комбайнов Бизон попало и в Советский Союз, а затем – в Россию, Белоруссию, Украину и республики Прибалтики. Некоторая часть данной техники продолжает трудиться на наших полях и поныне. Чем доказывает свою высокую надёжность и долговечность в использовании.

Описание прицепного комбайна Бизон

Зерноуборочный комбайн Bizon Z020 применяется на полях малой и средней степени урожайности. Он является хорошим вариантом для владельцев малых угодий и небольших крестьянских хозяйств. Жатву зерновых культур Bizon Z020 проводит быстро и качественно. Показывает Максимальная производительность, которую он способен продемонстрировать, составляет приблизительно сорок соток в час.

Агрегатировать его можно с тракторами самых разных марок и моделей: Т-40, МТЗ, ЮМЗ и так далее. Убирает он абсолютно все виды зерновых и травяных культур. Ширина жатки составляет 2,5 метра. Вместительность бункера – 1 тонна зерна.

Муфты и крепления предусмотрены как сзади тягового устройства для бункера и шнека, так и спереди для уборочного адаптера. Модификация и навесное уборочное приспособление может устанавливаться на трактора самых различных конструкций и мощностей.

Применение зерноуборочных комбайнов Bizon Z020

Прицепной комбайн «Бизон» по мере своего движения осуществляет комплексную обработку урожая, которая выполняется в несколько этапов:

срезание стеблей растений;
подача срезанного сырья к молотильному агрегату и его последующая обработка;
сортировка зерна, отделение его от прочих частей растения и другого сора;
транспортировка собранного сырья в бункер, для последующей его выгрузки в месте хранения.

Особого упоминания заслуживает низкий процент потерь урожая, который при условии соблюдения рекомендаций по эксплуатации не превышает показателя в 2-3%. Это позволяет сделать сбор урожая гораздо эффективнее и экономичнее.

Комбайн «Бизон» может использоваться для уборки различных зерновых и бобовых агрокультур, а также для сбора травяных масс. Это делает его оптимальным решением для хозяйств, имеющих большое поголовье домашнего скота или птицы. Чаще всего данная модель используется совместно с тракторной техникой МТЗ, моделей МТЗ-80 и МТЗ-82.

К числу очевидных достоинств данного оригинального прицепного / полунавесного комбайна следует причислить:

компактность (небольшие габаритные размеры) и небольшую массу;
высокую производительность (для такой портативной сельхозтехники);
хорошее качество уборки, с низким срезом и очень незначительными потерями зерна;
простота устройства, высокая ремонтопригодность.

К числу недостатков необходимо отнести небольшую ширину жатки – всего лишь 2,5 метра, что делает данную модель совершенно не подходящей для обработки полей, значительных по площади.

Далеко не все крестьянские хозяйства владеют обширными по площади полями. Приобретать полноценные большие комбайны для них дорого и нерационально. А зерноуборочный комбайн Bizon Z020 – это сельхозтехника, которая вполне спокойно может убирать зерновые на небольших участках земли. Этот агрегат успешно цепляется к любому, даже небольшому трактору, и делает своё дело.

Самодельный трактор Бизон 4х4 с двигателем ЯМЗ-236: как сделать, чертежи, сборка, видео

Сельскохозяйственный трактор Бизон собирается владельцами на основе серийного дизельного двигателя и компонентов от грузовых автомобилей. Конфигурация и оснащение кабины определяются конструктором на основе личных предпочтений. Техника может использоваться для перевозки грузов на прицепе или буксировки различного оборудования.

Описание и характеристики модели

На технике используются рядные тракторные дизели МТЗ или V-образные моторы Ярославского завода, оснащенные системой принудительного жидкостного охлаждения.

Плюсы и минусы

Основные преимущества техники:

компактность конструкции;
экономичность (низкий расход топлива и моторного масла);
высокая ремонтопригодность (допускается восстановление в полевых условиях);
простота обслуживания и высокая производительность;
легкость управления благодаря усилителям;
возможность модернизации техники путем замены узлов или установки новых агрегатов.

сложности при регистрации самодельной техники;
поломки деталей из-за недостаточной прочности или ошибок при сборке.

Чертежи для самодельного трактора

Если конструктор планирует обустроить закрытую кабину, то предварительно прорабатывается эскиз, позволяющий подобрать или изготовить детали.

Список инструментов и расходников

Минимальный набор оборудования включает в себя:

готовую раму от грузового автомобиля или трактора или стальной профиль для сборки конструкции;
дизельный двигатель МТЗ Д-245 или ЯМЗ-236 с навесным оборудованием и муфтой сцепления;
коробку передач и раздаточный редуктор;
элементы рулевого управления от колесных тракторов;
переднюю балку или мост с поворотными кулаками;
задний мост;
колесные диски с шинами от сельскохозяйственной техники;
сварочный аппарат;
измерительный инструмент;
оборудование для резки заготовок;
сверлильный станок;
набор слесарного инструмента;
краскопульт и воздушный компрессор.

Основные этапы сборки

Краткая последовательность действий при сборке:

На основе чертежной документации произвести разметку готовой рамы или изготовить конструкцию. В местах крепления двигателя и агрегатов трансмиссии просверлить дополнительные отверстия. От качества разметки зависит работоспособность шасси будущей машины, при ошибочном расчете конструкция трактора не выдержит нагрузок.
Установить на раму дизель, используя заводские резиновые подушки, снижающие уровень вибраций. Если не планируется использование коробки передач от импортной техники, то потребуется изготовить переходную плиту между двигателем и КПП, позволяющую соединить агрегаты и обеспечить передачу крутящего момента.
Смонтировать коробку передач и мосты, соединить вторичный вал КПП с хвостовиком главной пары заднего моста. Если в конструкции предусматривается раздатка, то устанавливается дополнительный вал, идущий к редуктору переднего моста. Карданные шарниры допускают смещение осей на небольшое расстояние, при нарушении допустимых условий эксплуатации сочленение выходит из строя.
Установить систему подачи топлива, бак снимается с сельскохозяйственной техники или сваривается из листового металла.
Смонтировать рулевое управление и подключить трубки тормозной системы.
Установить радиатор системы охлаждения и соединительные шланги, предусмотреть отвод жидкости для теплообменника системы обогрева кабины.
Изготовить панели кабины, которые собираются на металлическом каркасе. В конструкции предусмотреть стекла, систему очистки ветрового стекла установить по желанию конструктора. Кабину покрыть слоем грунта, а затем произвести окраску синтетической эмалью или резиновой краской (например, выдерживающей механические воздействия).
Смонтировать защитные крылья и крышки моторного отсека (изготовить самостоятельно или использовать готовые элементы).
Произвести пробный запуск и выезд, отрегулировать узлы и устранить обнаруженные неисправности.
Смонтировать кронштейны для установки навесного оборудования, а затем проверить работоспособность техники.

Как сделать Бизон с двигателем ЯМЗ-236

Следует предусмотреть электрическую систему напряжением 24 В, обеспечивающую работу стартера (генератор входит в состав навесного оборудования на моторе).

Оценка статьи:

(пока оценок нет)

Загрузка...