Трактора Беларусь МТЗ-920 и МТЗ-921: технические характеристики, видео, отзывы

Плюсы и минусы универсального белорусского трактора МТЗ-920

На базе популярной модели МТЗ-82 выпущена обновленная модификация МТЗ-920. Трактор относится к 1,4 тяговому классу, что определяет его широкое назначение: использование самостоятельное или совмещенное со спецмашинами.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 225
Источник: https://traktoramira.ru/traktora/kolesnye-traktora/traktor-mtz-920-belarus.html

Назначение

Основное назначение МТЗ-920 — механизация тяжелого ручного труда. Используется в:

  • сельхоз хозяйстве;
  • в муниципалитете;
  • в стройорганизациях.

Масштабы деятельности и специализация определяется видом и количеством агрегируемого оборудования. При работе с техникой узкой направленности (экскаватор, погрузчик), МТЗ-920 используется как транспортировщик грузов.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 372
Источник: https://traktoramira.ru/traktora/kolesnye-traktora/traktor-mtz-920-belarus.html

Один из самых продаваемых тракторов МТЗ

Каждый десятый сходящий с конвейера колёсный трактор на нашей планете – это трактор МТЗ. Сегодня актуальный каталог МТЗ представляет вниманию потенциальных потребителей два десятка базовых моделей самых разных тракторов, колёсных и гусеничных, – от мини-формата до мощных энергоёмких 10-го тягового класса. Можно говорить о том, что предприятие стремится охватить абсолютно все сегменты рынка, и эта задача успешно выполняется.

МТЗ-920

Если ознакомиться со статистикой продаж, то станет очевидным, что наибольшую популярность на отечественном рынке по-прежнему имеют универсальные трактора тягового класса 1,4: «МТЗ-82» (и его вариант «МТЗ-82.1»), ставшие современным воплощением легендарного «МТЗ-80 Беларусь». Наряду с 82-м «Беларусом», набирает популярность и другая современная модель – «МТЗ-920».

Основные технические характеристики

Трактор МТЗ 920

Ключевыми техническими характеристиками, которые обеспечивают универсальность и многофункциональность семейству тракторов Беларус 920, а также большую популярность среди покупателей являются:

  1. Двигатель:
    1. Модель – Д-243.
    2. Тип – дизельный, четырехтактный, без турбонаддува.
    3. Рабочий объем – 4,75 л.
    4. Число цилиндров – 4.
    5. Частота вращения вала – 2200 об/мин.
    6. Мощность – 81,6 л. с.
    7. Расход топлива – 230 г/(кВт·ч).
    1. Вперед – 18.
    2. Назад – 4.
    1. База – 2,45 м.
    2. Длина – 3,98 м.
    3. Высота – 2,84 м.
    4. Ширина – 1,970 м.
    1. Привод – 4х4.
    2. Масса – 3,77 т.
    3. Радиус поворота – 3,8 м.
    4. Дорожный просвет – 0,65 м.
    5. Емкость топливных баков – 130 л.
    6. Грузоподъемность – 3,20 т.
    1. Наименьшая вперед – 1,90 км/ч.
    2. Наименьшая назад – 4,10 км/ч.
    3. Наибольшая транспортная – 34,50 км/ч.
    4. Наибольшая назад – 9,20 км/ч.

    Блок: 3/5 | Кол-во символов: 881
    Источник: https://traktorwork.ru/obzory/traktor-mtz-920-belarus-tekhnicheskie-harakteristiki.html

    Виды навесного оборудования

    Для увеличения функционала трактора, к данным моделям Беларусь МТЗ с легкостью агрегатируется множество дополнительного навесного оборудования, к примеру:

    1. Косилки
    2. Бороны
    3. Культиваторы
    4. Чизельное оборудование
    5. Грабли, используемые для сбора сухого сена и травы
    6. Вилы
    7. Буры
    8. Копательное оборудование или же экскаватор
    9. Ковши
    10. Измельчители
    11. Отвал,снегоочистительное оборудование
    12. Нож бульдозерного типа
    13. Щетки
    14. Разбрасыватели
    15. Окучники

    Блок: 4/6 | Кол-во символов: 449
    Источник: https://FermerInform.ru/obzor-traktorov-belarus-mtz-920-i-mtz-921/

    Видео обзор работы

    Трактор МТЗ-921

    Трактор МТЗ-920

    Обзор трактора МТЗ-921

    Трактор МТЗ-921.3

    Семен:

    «Трактором Беларусь мтз 920 управляю третий год. Даже не ожидал, что такой функциональный агрегат. Из достоинств хочется отметить высокую мощность и результативность работы, экономичное обслуживание. Кабина комфортная. На машину можно установить любую навеску».

    Вадим:

    «Трактор мтз 921 Беларусь – классная машина. В саду с ним работать отлично. По солярке – экономный. Практически не ломается, не чаще, чем другие тракторы.

    Из достоинств отмечу невысокую кабину – даже на ферме в помещение свободно заезжаю.

    Из минусов – система воздухозабора не продумана».

    Анатолий:

    «Белорусский трактор МТЗ-920 сделан на совесть. Его достоинства очевидны: доступная цена, легкое управление, простой ремонт, высокая универсальность, работать может в любую погоду. Серьезным недостатком считаю не до конца проработанную конструкцию КПП – передачи растянуты, больше 3 лет не работает. Если в баке мало дизеля, то трактор часто глохнет, а после этого вообще заводиться не хочет. Еще нужна одна промежуточная скорость на культивации. Из-за широкой резины приходится перенастраивать ширину задней колеи, иначе колеса не попадают в междурядья. Но в целом техника на высоком уровне».

    Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1283
    Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-mtz-920-i-mtz-921

    Устройство

    Ведущий мост – передний, усиленный гидравликой с установкой самоблокирующегося дифференциала. Также устанавливается силовой агрегат и 6-ступ. КПП. В целом трансмиссия и муфта сцепления находится в замкнутом состоянии и имеет скоростной режим: 14 ступеней (10/ 4). Диапазон скоростного режима: вперед 2,4-34,3 км/час позволяет использовать трактор как средство передвижение; назад 5-11,3 км/час.

    МТЗ-920

    Рабочие тормоза дисковые с масляным охлаждением и автономный ручной тормоз.

    Гидравлика дублируется выводами для заднего 2-режимного ВОМ.

    Кабина

    Кондиционер можно и нужно использовать в «МТЗ-920», поскольку кабина трактора оснащена хорошими уплотнителями и имеет достойные характеристики шумо- и теплоизоляции. Кресло механизатора «Греммер» является регулируемым по росту, подрессоренным. Кабина отличается улучшенной отделкой интерьера современными материалами, она полностью соответствует требованиям директив ЕС и ОЕСД.

    МТЗ-920 кабина

    Предусмотрены омыватель лобового и заднего стёкол, а также дверные стёкла с электроприводами. На кронштейнах передних фонарей закреплены дополнительные передние рабочие фары. Панорамное остекление кабины обеспечивает механизатору поистине превосходный обзор во все возможные стороны. Уровень комфорта таков, что работать можно долго, «отложив» наступление усталости «на потом».

    МТЗ-920 кабина

    Чем может комплектоваться

    Дополнительная комплектация, устанавливаемая на трактор:

    • три пары выводов гидравлики;
    • механическую фиксацию;
    • приставки сдваивания колес;
    • кронштейн для передних грузов;
    • буксиром;
    • вторым рабочим местом;
    • ходоуменьшителем (увеличивает мощность на пониженных передачах);
    • прицепное устройство.

    Выбор и приобретение трактора семейства Беларус 920

    Трактор МТЗ 920 с навесным оборудованием

    Приобретать новый трактор МТЗ лучше в салонах официальных дилеров производителя. Преимуществами такой покупки следует считать:

    • подбор модификации наиболее соответствующий требованиям покупателя;
    • вероятность приобретения по льготной цене необходимого дополнительного оборудования, рекомендованного производителем;
    • получение права на гарантийное и послегарантийное обслуживание;
    • наличие предложений для приобретения в лизинг или за счет выгодного кредита.

    Кроме того при предварительном заказе трактора существует возможность доукомплектовать его следующими опциями:

    • ходоуменьшителем;
    • балластными грузами для передних и задних колес;
    • кондиционером;
    • дополнительными проставками для сдваивания задних колес.

    Стоимость начальной комплектации составляет 1,2 млн. рублей.

    На рынке поддержанной сельхозтехники на трактор Беларус 920 выпуска 2011-2012 года в хорошем техническом состоянии предложения по продажам начинаются от 680 тыс. рублей.

    Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1011
    Источник: https://traktorwork.ru/obzory/traktor-mtz-920-belarus-tekhnicheskie-harakteristiki.html

    Дополнительное оборудование

    За дополнительную оплату «Беларус-920» может комплектоваться тремя парами выводов гидравлической системы, приставками для сдваивания задних колес, буксиром, вторым креслом, ходоуменьшителем. Кроме того, минский тракторный завод готов установить на свою продукцию кронштейн с передними грузами, механическую фиксацию, предназначенную для задней подвески, прицепное устройство и некоторое другое оборудование.

    Стоимость «Беларус-920» определяется его бортовым оснащением. Минимальная цена такого трактора составляет 750 тысяч рублей. В комплектации с электростеклоподъемниками и климатической установкой в кабине МТЗ-920 обойдется новому владельцу примерно в сумму, равную 950 тысячам рублей.

    Трактор МТЗ 920

    Блок: 6/9 | Кол-во символов: 1
    Источник: https://traktoramira.ru/traktora/kolesnye-traktora/traktor-mtz-920-belarus.html

    Видеообзор

    Следующий видео обзор демонстрирует как легко и быстро можно осуществлять вспашку огорода с помощью трактора МТЗ-920

    Александр:
    «Владельцем не являюсь, но приходилось работать на МТЗ-920. Очень понравилось, что передачи включаются тихо, не слышно получилось или нет. Особенно без практики сложно понять. Но для включения надо прикладывать усилия. При использовании на высокой передаче, едет медленнее, чем МТЗ-82.»

    Если вы являетесь владельцем трактора МТЗ-920 или МТЗ-921 или вам приходилось на них работать, то предлагаем оставить отзыв для того, чтобы наши читатели смогли ознакомиться с достоинствами и недостатками представленных моделей.

    Блок: 6/6 | Кол-во символов: 660
    Источник: https://FermerInform.ru/obzor-traktorov-belarus-mtz-920-i-mtz-921/

    Стоимость нового и б/у

    Из-за того, что технические характеристики Беларус 920 позволяют использовать машину в широком диапазоне работ, его заводское оснащение минимально (без климатического оснащения), что отражается на стоимости, которая составляет 750 тыс. рублей. С 1 типом оснащением (стеклоподъемники, кондиционер и т.д.) стоимость увеличиться до 950 тыс. рублей.

    Блок: 8/9 | Кол-во символов: 369
    Источник: https://traktoramira.ru/traktora/kolesnye-traktora/traktor-mtz-920-belarus.html

    Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 10433
    Количество использованных доноров: 6
    Информация по каждому донору:

    Обзор тракторов Беларусь МТЗ-920 и МТЗ-921. Характеристики и видео работы

    Трактор Беларус МТЗ 920 представляет собой универсальный агрегат, который адаптирован под различные климатические условия и может использоваться для разнообразных работ как в сельскохозяйственной сфере, так и для использования в других областях.

    Относится к тяговому классу 1,4, что говорит о его большой мощности. Благодаря полноприводной системе, трактором легко управлять на небольших участках, садах, виноградниках, в теплицах. С его помощью можно осуществлять культивирование, вспашку, посев зерновых и сбор урожая.

    Различные виды навесного, полунавесного и прицепного оборудования, которое можно крепить к машине позволяет существенно расширить область его использования.

    Трактор с легкостью заменит на строительном объекте бульдозер, экскаватор или погрузчик, что делает его еще более востребованным.

    От своих предшественников Беларус МТЗ-920 отличается привлекательным внешним видом, улучшенным внутренним дизайном кабины, использованием более качественной облицовки и усиленным устройством для крепления навесного оборудования.

    Существенной разницы между другими подобными тракторами(МТЗ-952.2, МТЗ-952, МТЗ-900, МТЗ-590 и МТЗ-592) Минского производителя нет, они отличаются только мощностью мотора, который устанавливается на конкретную модификацию.

    Среди достоинств трактора Беларусь МТЗ-920 можно выделить следующие:

    • Возможность использовать широкий ассортимент навесного оборудования.
    • Использование экономичного мотора.
    • Высокая эффективность в работе, благодаря чему покупка трактора быстро окупается.
    • Надежный и простой силовой агрегат.
    • Невысокая стоимость относительно других аналогов.
    • Универсальность в эксплуатации.

    Двигатель

    Модель двигателя Д-243 является 4 тактной с 4 цилиндрами. Его мощность составляет 81 л.с.

    Отвечая всем современным стандартам по вредным выхлопам и шумности, мотор еще и достаточно надежен. Рабочий объем топливного бака составляет 4,75 л.

    Габариты и вес

    Трактор МТЗ-920 обладает компактными размерами, которые позволяют использовать его в садах, теплицах и на других объектах. Высота машины – 285 см., ширина – 197 см, длина – 397 см.

    Кабина

    Кабина современная и удобная. Широкий обзор, мягкое сидение и возможность без усилий дотянуться до всех рычагов и органов управления делают работу на тракторе комфортной.

    Существенными достоинствами является возможность поддерживать необходимый микроклимат в любое время года, полная шумоизоляция, а также безопасность во время нахождения в кабине.

    Трансмиссия

    На тракторе МТЗ-920 установлена механическая коробка передач с 14 передними скоростями и 4 задними. Максимальная скорость, которую может развивать трактор, составляет 33 км/ч.

    Передний мост ведущий, что позволяет легко справляться с вязкой почвой. Тормоза многодисковые.

    МТЗ-921

    Трактор Беларус МТЗ-921 не существенно отличается от своего собрата МТЗ-920. Он также относится к тяговому классу 1,4 и обладает полным приводом.

    Модель наиболее популярна в небольших фермерских хозяйствах, потому что обладает небольшими габаритами: ширина трактора – 155 см., длина – 450 см., высота – 235 см., а вес составляет 3800 кг.

    Двигатель

    Стандартный Беларус МТЗ-921 оснащен четырехтактным четырехцилиндровым мотором, работающим на дизельном топливе.

    Обладая мощностью 89 л.с. и расходом топлива 226 г/кВт в час, трактор считается достаточно экономичным.

    Модификации представленной модели (МТЗ-921.2 и МТЗ-921.3) отличаются только мощностью мотора и увеличенным крутящим моментом.

    Трансмиссия

    Модель имеет следующие особенности трансмиссии:

    • Коробка передач механическая;
    • КПП имеет 18 скоростей вперед и 4 назад;
    • Может развивать скорость вперед до 35 км/ч, назад до 11,5 км/ч.
    • Используется сухая муфта сцепления с одним диском.
    • Для увеличения тяговой мощности трактора передний мост включается автоматически. Управление простое и легкое благодаря использованию гидроусилителя.

    Виды навесного оборудования

    Для увеличения функционала трактора, к данным моделям Беларусь МТЗ с легкостью агрегатируется множество дополнительного навесного оборудования, к примеру:

    1. Косилки
    2. Бороны
    3. Культиваторы
    4. Чизельное оборудование
    5. Грабли, используемые для сбора сухого сена и травы
    6. Вилы
    7. Буры
    8. Копательное оборудование или же экскаватор
    9. Ковши
    10. Измельчители
    11. Отвал,снегоочистительное оборудование
    12. Нож бульдозерного типа
    13. Щетки
    14. Разбрасыватели
    15. Окучники

    Эксплуатация и ремонт

    Производитель рекомендует использовать для тракторов МТЗ-920 и МТЗ-921 масла моторные М-8Г м М-10Г. В качестве смазки применяется Литол-24.

    Для картера дизеля используются моторные масла марки М-8ДМ и М-10ДМ в зависимости от температуры.

    Важно! Перед эксплуатацией двигателя в зимнее время желательно осуществлять предпусковой прогрев до 20-30°C.

    Обкатка

    Перед проведением обкатки необходимо выполнить следующие действия:

    • Убрать с трактора пыль и грязь;
    • Убедиться в достаточном уровне масла и топлива;
    • Смазать крупные узлы;
    • Зарядить полностью аккумулятор;
    • Проверить натяжение всех ремней и надежность креплений.

    Сам процесс обкатки крайне необходим новому трактору, так как положительно влияет на продолжительность работы всех систем.

    Следующие действия являются необходимыми во время проведения обкатки:

    • Проверить уровень масла, охлаждающей жидкости и чистоту фильтрующих элементов
    • Слить конденсат из пневмосистемы;
    • Контролировать работу двигателя и остальных систем.

    Приблизительное время обкатки составляет около 30 часов.

    После ее завершения необходимо выполнить следующие действия:

    • Вымыть трактор и сменить фильтрующие элементы;
    • Проверить натяжение ремней, ход педали сцепления и тормоза, а также аккумуляторы (в случае неполного заряда – зарядить);
    • Слить использованное масло и заменить новым;
    • Смазать подшипник отводки муфты сцепления;
    • Долить охлаждающую жидкость;
    • Выполнить регулировку зазоров между клапанами.

    Необходимо осуществлять все плановые ТО согласно графику, приведенному в инструкции.

    Неисправности

    Трактора МТЗ-920 и МТЗ-921 отличаются простотой в ремонте и возможностью использовать детали других производителей.

    Ниже представлены основные неисправности:

    • Двигатель не запускается из-за присутствия воздуха в топливной системе или неисправности топливного насоса.
    • Часто возникает засорение фильтрующих элементов.
    • При использовании некачественного топлива, мотор может вести себя нестабильно.
    • Не правильно отрегулированы зазоры между клапанами.
    • Возникновение синего дыма при выхлопе происходит из-за попадания масла в камеру сгорания.
    • Перегрев двигателя.
    • При включении передач возникают шумы.
    • В тормозной системе изнашиваются накладки соединительных дисков.

    Видеообзор

    Следующий видео обзор демонстрирует как легко и быстро можно осуществлять вспашку огорода с помощью трактора МТЗ-920

    Отзывы владельцев

    Александр:
    «Владельцем не являюсь, но приходилось работать на МТЗ-920. Очень понравилось, что передачи включаются тихо, не слышно получилось или нет. Особенно без практики сложно понять. Но для включения надо прикладывать усилия. При использовании на высокой передаче, едет медленнее, чем МТЗ-82.»

    Если вы являетесь владельцем трактора МТЗ-920 или МТЗ-921 или вам приходилось на них работать, то предлагаем оставить отзыв для того, чтобы наши читатели смогли ознакомиться с достоинствами и недостатками представленных моделей.

    Обзор тракторов МТЗ-920 и МТЗ-921. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

    Трактор МТЗ-920 и МТЗ-921 – универсальные пропашные колесные агрегаты, полноприводные модели 1,4 тк. Статистика продаж техники МТЗ свидетельствует о том, что наиболее продаваемой моделью является МТЗ-82, на основе которой как раз выполнена модернизация и создана, по последнему слову техники, его современная версия МТЗ-920.

    Трактор МТЗ 920

    Трактор изначально разрабатывался для выполнения различных земледельческих работ с учетом расширенного функционала в других отраслях: транспортирование грузов, как привод стационарных станков и оборудования. Доступное агрегатирование с дополнительными приспособлениями сделали трактор популярной техникой в муниципальной сфере, строительстве, промышленности, дорожном и лесном хозяйстве.

    Существенным преимуществом является доступная цена, благодаря чему срок окупаемости техники небольшой. Купить трактор МТЗ-920 Беларус можно за 1,2 млн. руб., агрегат с пробегом может стоить от 0,7 млн. руб. Цена трактора МТЗ-921 начинается от 0,8 млн. руб.

    Трактор МТЗ 921

    Описание моделей тракторов Беларус МТЗ-920 и МТЗ-921

    Сельхозагрегаты имеют много общих конструктивных особенностей с другими моделями МТЗ – 892, 952. Модификации МТЗ-920 между собой отличаются в основном мощностью двигателя – в пределах от 81 до 86 л.с., уровнем экологичности моторов, наличием или отсутствием турбонаддува, некоторыми другими параметрами. Трактор МТЗ-920.2 — наиболее популярная модель.

    Для работы на ограниченных пространствах – в саду, виноградниках разработаны модификации трактора МТЗ-921 с уменьшенными габаритами. На агрегаты установлены дизельные моторы с турбонаддувом, в отличие от 920-ых моделей.

    Благодаря уменьшенным габаритам, эффективно используются в стесненных пространствах – на виноградниках, в садах и теплицах, различных складских помещениях, строительной индустрии, парковом и коммунальном хозяйстве.

    Версии садоводческого 921-ого трактора между собой отличаются мощностью мотора, некоторыми конструктивно-технологическими особенностями:

    • Трактор Беларус-921 имеет мощность 90 л.с.
    • МТЗ-921.2 – мощность мотора 95 л.с.
    • Модель МТЗ-921.3 оснащена двигателем 95 л.с. с системой понижения температуры наддувного воздуха.
    • МТЗ-921.4 — с увеличенным вращающим моментом, промежуточным охлаждением воздуха.

    МТЗ 921 укомплектованный фронтальным погрузчиком

    Технические характеристики трактора МТЗ-920

    Двигатель
    Тип4-х цилиндровый без турбонаддува
    Мощность, л.с./кВт81/59,6
    МаркаД-243
    Экологический стандартStage 0/Stage I
    Удельный расход топлива, г/(кВт·ч)229 +3
    Максимальный крутящий момент, Н·м298
    Трансмиссия
    Коробка передачСинхронизированная (по заказу механическая) с механическим понижающий редуктором/понижающим синхронизированным/ускорителем механическим/с повышающим синхронизированным
    Муфта сцепленияфрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа с механическим управления
    Число передач вперед/назад14/4
    Задний ВОМ, мин -1540/1000
    Гидросистема
    Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее3200
    Максимальное давление, Мпа20-2
    Объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, л/мин, не менее45
    Емкость бака гидросистемы, л28,5 ± 0,5
    Ходовая система
    Типколесная
    Колесная формула4К4
    Шины
    передние11,2-20; 13,6-20; 360/70R20;13,6R20;
    задние15,5R38; 16,9R38; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42
    Прочие характеристики
    Тормоза/тормоза прицепаСухие (мокрые) двухдисковые (трехдисковые)/однопроводный пневмопривод (по заказу двухпроводный)
    Масса максимально допустимая, кг7000
    Климатическое исполнениеУ1/Т1
    Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/чMin 2,55/5,36;
    Max 36,6/12,07
    Реверс редуктормеханический

    Беларус МТЗ 920

    Технические характеристики трактора Беларус-921

    МОДЕЛЬ ТРАКТОРА921(ЕВРО 0)921.3(ЕВРО 2)921.4(ЕВРО 3)
    Масса в состоянии отгрузки с завода, кг4000
    Масса максимально допустимая (полная), кг7000
    База, мм2460
    Габаритные размеры: длина, мм4100
    Габаритные размеры: ширина, мм1600
    Габаритные размеры: высота, мм2380
    Колея по передним колесам (min), мм1250
    Колея по передним колесам (max), мм1420
    Колея по задним колесам (min), мм1160
    Колея по задним колесам (max), мм1640
    Наименьший радиус поворота, м4
    Дорожный просвет, мм на (на шинах 12,4L х 16, 14.9R30)350
    Размеры шин передних колес12,4L х 16
    Размеры шин задних колес14,9R30
    Удельное давление на грунт, кПа140
    Скорость движения: транспортная, км/ч max27
    Скорость движения: рабочая, км/ч max14,4
    ДВИГАТЕЛЬ
    МаркаММЗ
    МодельД-245.5СД-245.5S2Д-245.5S3А
    Число цилиндров4
    Тип4-х тактный, дизельный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
    Диаметр цилиндра, мм110
    Ход поршня, мм125
    Рабочий объем, л4,75
    Номинальная частота вращения, об/мин1800
    Мощность номинальная, кВт (л. с.)65(89)70(95)70(95)
    Максимальный крутящий момент, Н.м397(38,5)451(43,7)464(43,7)
    Коэффициент запаса крутящего момента, %152025
    Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч229
    Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч236
    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
    Мощность генератора номинальная, кВт1,15
    Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В12
    Номинальное напряжение системы электропуска, В24
    ТРАНСМИССИЯ
    Муфта сцепленияОднодисковая
    Коробка передачМеханическая
    Число передач вперед18
    Число передач назад4
    РедукторПовышающий
    ПЕРЕДНИЙ МОСТ
    Тип мостаРазрезная, нераздвижная балка
    Тип колесного редуктораКонический
    Тип дифференциалаСамоблокирующийся повышенного трения
    Привод ПВМДва карданных вала с промежуточной опорой
    Управление ПВММеханическое
    ЗАДНИЙ МОСТ
    Тип мостаСоставной
    Тип колесного редуктораЦилиндрический
    Тип дифференциалаКонический с четырьмя сателлитами
    Привод ЗМПостоянный
    ТОРМОЗА
    Рабочие на задние колесаДисковые, сухие
    Стояночные на задние колесаДисковые, сухие
    Пневмопривод управления тормозами прицеповОднопроводный, сблокированный с тормозами
    КАБИНА
    ТипНизкопрофильная с прямыми стеклами
    ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ
    Задний ВОМ+
    задний ВОМ независимый I(при номинальной частоте двигателя), об/мин540
    задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин1000
    задний ВОМ синхронный I, об/м пути3,03
    РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
    ТипГидрообъемное
    Тип механизма поворотаТрапеция
    ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА (ГНС)
    ГНС задняя+
    тип задней ГНСРаздельно-агрегатная
    грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс3600
    количество гидровыводов задней ГНС4 (одна дублированная)
    ГНС передняяпо заказу
    ГИДРОСИСТЕМА
    Тип насосаШестеренный
    Максимальное давление, МПа20
    Производительность насоса, л/мин56
    Емкость гидросистемы, л45
    ХОДОВАЯ СИСТЕМАКолесная
    Тип
    Колесная формула4К4

    Читать еще: Обзор трактора Беларусь МТЗ-40. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

    Габариты

    Размеры трактора МТЗ-920 составляют: дхшхв 3970х1970х2840 мм. Соответственно у садоводческой 921-ой модели: 4100х1600х2380 мм. Эксплуатационная масса 920-ого трактора равна 4,1 т, у 921-ой модификации масса эксплуатационная меньше – 3,8 т. Максимально нагруженный вес машин с оборудованием и грузом не должен превышать 7 т. Минимальный радиус разворота у агрегатов составляет 4,1 м и 4,0 м.

    Двигатель

    Как и на 82-ой версии, на трактор МТЗ-920 установлен четырехцилиндровый четырехтактный мотор Д-243 без турбонаддува, оснащен системой прямого впрыска горючего. Мощность машины – 81 л.с. В этой модели используется современный вариант облицовки моторного отделения из сверхпрочного пластика, оформления капота закрытыми боковыми створками. Стандарт изготовления двигателя мо международной классификации соответствует уровню экологичности Stage 0/Stage I.

    Двигатель

    Трансмиссия и коробка передач

    Благодаря усовершенствованной синхронизированной КПП, обеспечивается плавное движение, без рывков. Благодаря понижающему редуктору, обеспечиваются скорости 14вперед/4назад. Диапазон передач вперед находится в диапазоне 2,55-36,6 км/ч, в реверсивном направлении 5,36-12,07 км/ч. Трактор МТЗ-920 и 921 оснащены муфтой однодисковой фрикционной с механическим управлением, с накладками из металлокерамики. Опционно владельцы могут заказать и механический вариант КПП.

    У 921-ой модели коробка передач обеспечивает скорости 18вперед/4назад. Скоростной интервал составляет: вперед 1,8-35 км/ч, 4,5-7,5 км/ч в реверсивном движении.

    Ходовая часть

    Ведущий мост — передний с самоблокирующим дифференциалом. Задний мост управляется посредством электрогидравлической системы. На каждом из колес установлены многодисковые тормоза. Ручник управляется независимо.

    Колея регулируется: передние колеса 1455-1955 мм, 1800-2100 мм – задние у трактора МТЗ-920. Для 921-ой модели соответственно:1250-1450 мм, 1160-1600 мм.

    Кабина, управление

    На трактор установлена улучшенная комфортная кабина, которая отличается современным интерьером. На высоком уровне выполнена: тепло-, вибро-, шумоизоляция. Благодаря панорамному остеклению, обеспечивается отличная обзорность. Сидение тракториста подрессоренное, настраивается в зависимости от роста.

    Установлены очистители стекол, дополнительные передние фары, дверные стекла управляются с помощью электропривода. Трактор оснащен модернизированным рулевым гидрообъемным управлением. Блокировка дифференциала и гидравлическая муфта управляются педалями. На рулевой колонке удобно размещена приборная панель с датчиками, индикаторами, органами управления. Кабина трактора МТЗ-921 более низкая по габаритам.

    Гидравлика

    Модели 920, 921 отличаются от трактора МТЗ-82 установкой на заднюю навеску дополнительного контура гидравлики, увеличенной емкостью бака. Система гидравлики раздельно-агрегатная, с гидроподъемником. Вал отбора мощности независимый, двухскоростной. На оси подвеса возможная грузоподъемность составляет минимум 3,2 т.

    Навесные приспособления и агрегаты

    Возможности агрегации машин с различным дополнительным оборудованием практически не ограничены. Кроме стандартных аграрных работ по обработке почвы – пахота, дискование, боронование, прополка междурядий, окучивание, тракторы МТЗ-920 и 921 эффективно выполняют множество других работ:

    • скашивание растений с прицепной косилкой, полуприцепной, навесной, сегментной;
    • посев злаковых и технических сельхозкультур с использованием сеялок различных модификаций – стерневых, пневматических, точного высева, пунктирного;
    • уход за посевами и всходами растений – подкормка, внесение удобрений, инсектицидов;
    • уборка урожая различных сельхозкультур и заготовка кормов, сена с применением граблей-ворошилок, пресса-подборщика, комбинированного сельхозагрегата, упаковщиками силосной массы;
    • погрузочно-разгрузочные работы с погрузчиками разных модификаций, КУНом;
    • транспортирование грузов на прицепах и полуприцепах разных моделей, в том числе самосвальных;
    • коммунальные работы с щетками, снежными отвалом;
    • специальные работы с другими навесными агрегатами.

    Зерновая сеялка Лопата-отвал Навесной фронтальный погрузчик
    Плуг Сегментная косилка Дисковая борона
    Почвофреза Картофелесажалка

    Особенности эксплуатации

    Трактор МТЗ-920 и 921-ая версия нашли широкое применение во многом благодаря мотору – экономичному в потреблении дизтоплива и техническом обслуживании.

    Кроме того, для владельцев предлагается рациональная возможность дооснащения тракторов МТЗ необходимыми узлами и механизмами опционно: кондиционером, тормозами в масляной ванне, тентом для кабины, гидрокрюком, дополнительным сидением, балластами на мосты, устройством для задней навески, ходоуменьшителем, приспособлением для сдваивания колес.

    МТЗ 920 в работе

    Обслуживание

    Тракторы МТЗ потребляют дизельное топливо, его марка регламентируется заводом-изготовителем в зависимости от сезона эксплуатации и климатических условий местности. В качестве моторного масла применяют в летний период масло класса SAE-30, SAE-40, SAE-50, зимой при крайне низких температурах – масло SAE-20.

    Читать еще: Обзор тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

    Для трансмиссии применяют масло 140 SAE для жаркого климата, в умеренной зоне – масло 90 SAE, допускается использование всесезонного масла.

    Основные неисправности, ремонт

    Тракторы МТЗ характеризуются высоким качеством сборки, добротным изготовлением узлов и комплектующих, долговечностью. По отзывам владельцев, им не свойственны серьезные системные поломки. Неисправности в основном вызваны человеческим фактором и ошибками при изготовлении, неграмотной эксплуатацией сельхозмашин, нарушением сроков ТО.

    У этих моделей поломки и отказы в работе встречаются гораздо реже, чем у аналогичных моделей других производителей.

    Большим преимуществом является возможность проведения оперативного ремонта в полевых условиях с набором стандартных инструментов. Стоимость запасных частей и их выбор вполне доступны на рынке сельхозтехники.

    Для детального изучения устройства тракторов МТЗ, особенностей эксплуатации с навесными орудиями, правилами техобслуживания, выполнения наладок систем, проведения ремонтов рекомендуем ознакомиться с информацией, изложенной в инструкциях по эксплуатации машин Трактор МТЗ Беларусь — 920 и Трактор МТЗ-921.

    Видео обзор работы

    Трактор МТЗ-921

    Трактор МТЗ-920

    Обзор трактора МТЗ-921

    Трактор МТЗ-921.3

    Отзывы владельцев

    Семен:

    «Трактором Беларусь мтз 920 управляю третий год. Даже не ожидал, что такой функциональный агрегат. Из достоинств хочется отметить высокую мощность и результативность работы, экономичное обслуживание. Кабина комфортная. На машину можно установить любую навеску».

    Вадим:

    «Трактор мтз 921 Беларусь – классная машина. В саду с ним работать отлично. По солярке – экономный. Практически не ломается, не чаще, чем другие тракторы.

    Из достоинств отмечу невысокую кабину – даже на ферме в помещение свободно заезжаю.

    Из минусов – система воздухозабора не продумана».

    Анатолий:

    «Белорусский трактор МТЗ-920 сделан на совесть. Его достоинства очевидны: доступная цена, легкое управление, простой ремонт, высокая универсальность, работать может в любую погоду. Серьезным недостатком считаю не до конца проработанную конструкцию КПП – передачи растянуты, больше 3 лет не работает. Если в баке мало дизеля, то трактор часто глохнет, а после этого вообще заводиться не хочет. Еще нужна одна промежуточная скорость на культивации. Из-за широкой резины приходится перенастраивать ширину задней колеи, иначе колеса не попадают в междурядья. Но в целом техника на высоком уровне».

    Обзор тракторов МТЗ-920 и МТЗ-921. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

    Трактор МТЗ-920 и МТЗ-921 – универсальные пропашные колесные агрегаты, полноприводные модели 1,4 тк. Статистика продаж техники МТЗ свидетельствует о том, что наиболее продаваемой моделью является МТЗ-82, на основе которой как раз выполнена модернизация и создана, по последнему слову техники, его современная версия МТЗ-920.

    Трактор МТЗ 920

    Трактор изначально разрабатывался для выполнения различных земледельческих работ с учетом расширенного функционала в других отраслях: транспортирование грузов, как привод стационарных станков и оборудования. Доступное агрегатирование с дополнительными приспособлениями сделали трактор популярной техникой в муниципальной сфере, строительстве, промышленности, дорожном и лесном хозяйстве.

    Существенным преимуществом является доступная цена, благодаря чему срок окупаемости техники небольшой. Купить трактор МТЗ-920 Беларус можно за 1,2 млн. руб., агрегат с пробегом может стоить от 0,7 млн. руб. Цена трактора МТЗ-921 начинается от 0,8 млн. руб.

    Трактор МТЗ 921

    Один из самых продаваемых тракторов МТЗ

    Каждый десятый сходящий с конвейера колёсный трактор на нашей планете – это трактор МТЗ. Сегодня актуальный каталог МТЗ представляет вниманию потенциальных потребителей два десятка базовых моделей самых разных тракторов, колёсных и гусеничных, – от мини-формата до мощных энергоёмких 10-го тягового класса. Можно говорить о том, что предприятие стремится охватить абсолютно все сегменты рынка, и эта задача успешно выполняется.

    МТЗ-920

    Если ознакомиться со статистикой продаж, то станет очевидным, что наибольшую популярность на отечественном рынке по-прежнему имеют универсальные трактора тягового класса 1,4: «МТЗ-82» (и его вариант «МТЗ-82.1»), ставшие современным воплощением легендарного «МТЗ-80 Беларусь». Наряду с 82-м «Беларусом», набирает популярность и другая современная модель – «МТЗ-920».

    Виды навесного оборудования

    Для увеличения функционала трактора, к данным моделям Беларусь МТЗ с легкостью агрегатируется множество дополнительного навесного оборудования, к примеру:

    1. Косилки
    2. Бороны
    3. Культиваторы
    4. Чизельное оборудование
    5. Грабли, используемые для сбора сухого сена и травы
    6. Вилы
    7. Буры
    8. Копательное оборудование или же экскаватор
    9. Ковши
    10. Измельчители
    11. Отвал,снегоочистительное оборудование
    12. Нож бульдозерного типа
    13. Щетки
    14. Разбрасыватели
    15. Окучники

    Особенности и сфера применения

    «МТЗ-920» представляет собой универсальный пропашной колёсный трактор тягового класса 1,4, с приводом на четыре колеса. Данная модель считается модернизированной версией «бестселлера» минского , его дальнейшим развитием. В обеих моделях используется одинаковый дизельный двигатель «Д-243», без турбонаддува, прочие конструктивные особенности которого также идентичны. За исключением буквально двух-трёх.

    Во-первых, на «МТЗ-920» устанавливается новая синхронизированная коробка передач. Она способствует более плавному движению трактора, без рывков и характерных звуков при переключении передач. Кроме того, у данной модели имеется дополнительный контур гидравлики на заднюю навеску, а также увеличена ёмкость бака гидросистемы. Шины используются немногим более широкие, чем на «МТЗ-82». Стоит «МТЗ-920» всего на 30-50 тысяч дороже 82-го.

    Более того, по своей конструкции «Беларус-920» имеет немало общего и со многими другими тракторами белорусского производителя, в частности, с «МТЗ-892», «МТЗ-952» и так далее. Разнятся они между собою по параметрам мощности двигателей, наличию или отсутствию турбонаддува. «МТЗ-920» нашёл свою нишу на рынке во многом благодаря тому, что устанавливаемый на него дизель является достаточно экономичным –как с точки зрения потребления топлива, так и по стоимости своего обслуживания и ремонта. Существенный плюс – и относительно невысокая стоимость трактора, благодаря чему он окупается за достаточно короткий срок эксплуатации.

    МТЗ-920

    Основная стихия трактора «МТЗ-920» – это, разумеется, сельское хозяйство. Как и его предшественник, он годится для применения в любых аграрных работах: все виды обработки почв; посев, обработка и уборка урожая; транспортировка грузов; в качестве привода для широкого спектра специального стационарного оборудования.

    МТЗ-920

    Благодаря своей универсальности; солидной навесной способности; возможности агрегатирования с огромным количеством прицепного, навесного и полунавесного оборудования; удобству использования на разного рода земляных работах, на уборке территории, данная модель трактора «Беларус» пришлась ко двору не только у аграриев, но и в хозяйствах коммунальных, лесных, строительных и промышленных. Причём не только на просторах бывшего Союза, но и в странах Европы!

    Отзывы

    Приведем отзыв одного из владельцев:

    «Отец работал в колхозе при советской власти на МТЗ-82, и после развала трактор так и остался ему в счет оплаты, потом перешел мне. Трактор добросовестно отработал 35 лет и ушел на запчасти. Сейчас с детьми держим маленькую ферму (20-25 коров) и поля 50 Га, когда возникла необходимость покупки трактора, долго не думали – МТЗ-82. Но нашли по объявлению б/у МТЗ 920, в отличном состоянии. И уже 7 лет не жалеем об этом.»

    Трактор МТЗ-920 и МТЗ-921 – универсальные пропашные колесные агрегаты, полноприводные модели 1,4 тк. Статистика продаж техники МТЗ свидетельствует о том, что наиболее продаваемой моделью является МТЗ-82, на основе которой как раз выполнена модернизация и создана, по последнему слову техники, его современная версия МТЗ-920.

    Трактор изначально разрабатывался для выполнения различных земледельческих работ с учетом расширенного функционала в других отраслях: транспортирование грузов, как привод стационарных станков и оборудования. Доступное агрегатирование с дополнительными приспособлениями сделали трактор популярной техникой в муниципальной сфере, строительстве, промышленности, дорожном и лесном хозяйстве.

    Существенным преимуществом является доступная цена, благодаря чему срок окупаемости техники небольшой. Купить трактор МТЗ-920 Беларус можно за 1,2 млн. руб., агрегат с пробегом может стоить от 0,7 млн. руб. Цена трактора МТЗ-921 начинается от 0,8 млн. руб.

    Технические характеристики

    Двигатель
    Тип4-х цилиндровый без турбонаддува
    Мощность, л.с./кВт81/59,6
    МаркаД-243
    Экологический стандартStage 0/Stage I
    Удельный расход топлива, г/(кВт·ч)229+3
    Максимальный крутящий момент, Н·м298
    Трансмиссия
    Коробка передачСинхронизированная (по заказу механическая) с механическим понижающий редуктором/понижающим синхронизированным/ускорителем механическим/с повышающим синхронизированным
    Муфта сцепленияфрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа с механическим управления
    Число передач вперед/назад14/4
    Задний ВОМ, мин-1540/1000
    Гидросистема
    Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее3200
    Максимальное давление, Мпа20-2
    Объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, л/мин, не менее45
    Емкость бака гидросистемы, л28,5 ± 0,5
    Ходовая система
    Типколесная
    Колесная формула4К4
    Шины
    передние11,2-20; 13,6-20; 360/70R20;13,6R20;
    задние15,5R38; 16,9R38; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42
    Прочие характеристики
    Тормоза/тормоза прицепаСухие (мокрые) двухдисковые (трехдисковые)/однопроводный пневмопривод (по заказу двухпроводный)
    Масса максимально допустимая, кг7000
    Климатическое исполнениеУ1/Т1
    Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/чMin 2,55/5,36; Max 36,6/12,07
    Реверс редуктормеханический

    Двигатель

    На данном тракторе, как и на «МТЗ-82», установлен четырёхтактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель «Д-243». Цилиндры его установлены рядно, в вертикальном положении. Он снабжён системой непосредственного (прямого) впрыска топлива и электронной системой управления и регулировки. Турбонаддува, как и у «МТЗ-82», на двигателе «Д-243» нет. Что, впрочем, по мнению многих хозяйственников, является скорее плюсом для работы, чем минусом. Облицовка моторного отсека трактора выполнена из высококачественного пластика. В отличие от «МТЗ-82», используется дизайн капота с закрытыми боковинами (облицованными с полным капотированием дизельного мотора трактора).

    МТЗ-920 двигатель

    • Рабочий объём мотора «Д-243» – 4,75 литра.
    • Диаметр цилиндра – 110 мм.
    • Максимальная развиваемая мощность – 81 л./с. (или 59,6 кВт).
    • Максимальный крутящий момент – 298 Н/м.; при частоте вращения 2200 об./мин.
    • Удельный расход топлива – 229 г/кВт-ч.
    • Ёмкость топливного бака – 135 л.
    • Экологический стандарт – «Stage 0»/«Stage I»

    Расход топлива

    Расход уд можно рассчитать по формуле 220 г/кВт*час. При V топливного бака 135 л, работать машина может в течение 7-10 моточасов.

    Трансмиссия и тормозная система

    Трактор укомплектован синхронизированной (хотя по особому заказу это может быть и механическая) коробка переключения передач. КПП оснащена понижающим редуктором (мультипликатором); синхронизированным ускорителем. Количество передач: 14 передних и 4 задних. Минимальная скорость составляет: 2,55 км/ч вперёд и 5,35 км/ч назад. Максимальная скорость установлена производителем как 36,6 км/ч вперёд и 12,07 км/ч назад. Муфта сцепления – фрикционная однодисковая, постоянно-замкнутого типа с механическим управлением. Накладки диска сцепления выполнены из метало-керамического материала.

    МТЗ-920 коробка передач

    МТЗ-920 коробка передач

    Роль ведущего моста выполняет у трактора «МТЗ-920» передний. Именно на него передаются конечные передачи, и на нём же устанавливается самоблокирующий дифференциал и планетарно – конические редукторы. В качестве привода переднего моста используется раздаточная коробка с автоматическим включением, два карданных вала и промежуточная опора с предохранительною муфтой. Задний мост МТЗ-920 снабжён электрогидравлическим управлением.

    На каждом из колёс установлены многодисковые тормоза, охлаждение которых осуществляется с помощью масляной ванны. Ручной тормоз оснащён независимым управлением. Вид тормозов может варьироваться: сухие или мокрые; двухдисковые или трёхдисковые; с однопроводным либо двухпроводным пневмоприводом. Реверс-редуктор – механический. Рулевое управление (ГОРУ) – гидрообъёмное, модернизированное. ГОРУ снабжено насосом-дозатором «Данфосс»; цилиндром в рулевой трапеции и неразрезной рулевой ягой.

    Гидросистема

    Гидравлическая система «МТЗ-920» – раздельно-агрегатного типа, с гидроподъемником. Она отличается тем, что имеет дублированные выводы для задних гидросистемы и гидроподъемника. Помимо этого, трактор оснащён двух-скоростным задним ВОМом, с независимым синхронным механизмом. Грузоподъёмность заднего навесного устройства на оси подвеса составляет не менее 3,2 т. Максимальное давление – 20 Мпа. Объёмная подача насоса, при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, составляет не менее 45ти л/мин. Ёмкость бака гидросистемы – 28,5 ± 0,5л.

    МТЗ-920 гидравлика

    Три секции распределителя обеспечивают управление выносными цилиндрами сельскохозяйственных машин и орудий. Используется педальное управление гидравлической муфтой, блокировкой дифференциала заднего моста; рычажное управление раздаточной коробкой ПВМ.

    Есть возможности дополнительно комплектовать трактор ходоуменьшителями; балластными грузами для передних или задних колёс; тент-каркасом кабины; подставками для сдваивания задних колёс; системой закрепления задней подвески; тремя парами вывода для гидросистемы; гидро-крюком и кронштейном; дополнительным креслом; кондиционером.

    Габаритные размеры и масса

    • Длина – 3,97 м; Ширина – 1,97 м; Высота (по кабине) – 2,84 м.
    • Колёсная база, длина – 2,45 м.
    • Колея, по передним колёсам – 1455-1955 мм; по задним колёсам – 1800-2100 мм.
    • Дорожные просвет, под передним мостом – 645 мм; под задним мостом – 465 мм.
    • Наименьший радиус поворота – 4,1 м.
    • Масса эксплуатационная – 4,1 т.
    • Масса предельно допустимая, с нагрузкой – 7 т.
    • Размеры передних шин – 11,2-20; 13,6-20; 360/70R20;13,6R20.
    • Размеры задних шин – 15,5R38; 16,9R38; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42.

    Автокаталог

    Скачать прайс-листы

    Чтобы скачать прайс-листы – вам необходимо авторизоваться. Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

    Устройство

    Ведущий мост – передний, усиленный гидравликой с установкой самоблокирующегося дифференциала. Также устанавливается силовой агрегат и 6-ступ. КПП. В целом трансмиссия и муфта сцепления находится в замкнутом состоянии и имеет скоростной режим: 14 ступеней (10/ 4). Диапазон скоростного режима: вперед 2,4-34,3 км/час позволяет использовать трактор как средство передвижение; назад 5-11,3 км/час.

    Читайте также: Мотокультиваторы Кайман, обзор, особенности эксплуатации и обслуживания, возможные неисправности и ремонт

    МТЗ-920

    Рабочие тормоза дисковые с масляным охлаждением и автономный ручной тормоз.

    Гидравлика дублируется выводами для заднего 2-режимного ВОМ.

    Кабина

    Кондиционер можно и нужно использовать в «МТЗ-920», поскольку кабина трактора оснащена хорошими уплотнителями и имеет достойные характеристики шумо- и теплоизоляции. Кресло механизатора «Греммер» является регулируемым по росту, подрессоренным. Кабина отличается улучшенной отделкой интерьера современными материалами, она полностью соответствует требованиям директив ЕС и ОЕСД.

    МТЗ-920 кабина

    Предусмотрены омыватель лобового и заднего стёкол, а также дверные стёкла с электроприводами. На кронштейнах передних фонарей закреплены дополнительные передние рабочие фары. Панорамное остекление кабины обеспечивает механизатору поистине превосходный обзор во все возможные стороны. Уровень комфорта таков, что работать можно долго, «отложив» наступление усталости «на потом».

    МТЗ-920 кабина

    Чем может комплектоваться

    Дополнительная комплектация, устанавливаемая на трактор:

    • три пары выводов гидравлики;
    • механическую фиксацию;
    • приставки сдваивания колес;
    • кронштейн для передних грузов;
    • буксиром;
    • вторым рабочим местом;
    • ходоуменьшителем (увеличивает мощность на пониженных передачах);
    • прицепное устройство.

    Прайс-Лист

    • Запчасти DAF грузовые
    • Запчасти MAN грузовые
    • Запчасти SCANIA грузовые
    • Запчасти MERСEDES грузовые
    • Запчасти RENAULT грузовые
    • Запчасти VOLVO грузовые
    • Запчасти IVECO грузовые
    • Запчасти BPW грузовые
    • Запчасти SAF грузовые
    • Запчасти SCHMITZ грузовые

    Все запчасти от А до Я (180 164 запчасти на 01.01.2020)

    Преимущества и недостатки

    Технические характеристики МТЗ 920 обладают всеми достоинствами линейки этой фирмы, которых насчитывается более 20 единиц. Каждый из узлов исходной модели был доработан и получил улучшенные характеристики:

    • Гидравлика стала более мощной, выполняя команды оператора мягко и точно;
    • Доработанная кабина с шумо;- виброзащитой;
    • Скорость передвижения 34,3 км/ч;

    Но самое главное преимущество это — отзывы владельцев МТЗ 920 — реальных владельцев техники.

    К минусам, как и к плюсам можно отнести большой разбег по стоимости из-за минимальной базовой комплектации, за дополнение которой приходиться платить.

    МТЗ-920 с навесным оборудованием

    Отзывы владельцев

    Семен:

    «Трактором Беларусь мтз 920 управляю третий год. Даже не ожидал, что такой функциональный агрегат. Из достоинств хочется отметить высокую мощность и результативность работы, экономичное обслуживание. Кабина комфортная. На машину можно установить любую навеску».

    Вадим:

    «Трактор мтз 921 Беларусь – классная машина. В саду с ним работать отлично. По солярке – экономный. Практически не ломается, не чаще, чем другие тракторы.

    Из достоинств отмечу невысокую кабину – даже на ферме в помещение свободно заезжаю.

    Из минусов – система воздухозабора не продумана».

    Анатолий:

    «Белорусский трактор МТЗ-920 сделан на совесть. Его достоинства очевидны: доступная цена, легкое управление, простой ремонт, высокая универсальность, работать может в любую погоду. Серьезным недостатком считаю не до конца проработанную конструкцию КПП – передачи растянуты, больше 3 лет не работает. Если в баке мало дизеля, то трактор часто глохнет, а после этого вообще заводиться не хочет. Еще нужна одна промежуточная скорость на культивации. Из-за широкой резины приходится перенастраивать ширину задней колеи, иначе колеса не попадают в междурядья. Но в целом техника на высоком уровне».

    МТЗ-920: Технические характеристики

    МТЗ-920 Технические характеристики

    Многие фермеры задавались в последние годы вопросами: какой трактор лучше приобрести: проверенный временем МТЗ-82, или же более современную модель минского завода – МТЗ-920? Чем хорош этот трактор, представляющий собой более «продвинутую» модификацию 82-й модели, и стоит ли за него переплачивать? В этой статье можно найти не только ответ на эти актуальные вопросы, но и подробное описание технических характеристик и особенностей трактора МТЗ-920.

    Минский тракторный завод – одно из немногих крупных машиностроительных предприятий, не только уцелевших после распада Советского Союза, но и многократно нарастивших свой производственный потенциал, ассортимент и продажи продукции, торговую экспансию в другие страны. МТЗ первым из бывших советских предприятий сертифицировал свою продукцию по стандартам Евросоюза, а в мае 2000-го года получил и комплект международных сертификатов соответствия качеству «ISO-9001». С этого же года на тракторах используется бренд «Беларус» (в советские времена – «Беларусь»).

    Один из самых продаваемых тракторов МТЗ

    Каждый десятый сходящий с конвейера колёсный трактор на нашей планете – это трактор МТЗ. Сегодня актуальный каталог МТЗ представляет вниманию потенциальных потребителей два десятка базовых моделей самых разных тракторов, колёсных и гусеничных, – от мини-формата до мощных энергоёмких 10-го тягового класса. Можно говорить о том, что предприятие стремится охватить абсолютно все сегменты рынка, и эта задача успешно выполняется.

    Один из самых продаваемых тракторов МТЗ

    Если ознакомиться со статистикой продаж, то станет очевидным, что наибольшую популярность на отечественном рынке по-прежнему имеют универсальные трактора тягового класса 1,4: МТЗ-82 (и его вариант МТЗ-82.1), ставшие современным воплощением легендарного МТЗ-80 «Беларусь». Наряду с 82-м «Беларусом», набирает популярность и другая современная модель – МТЗ-920.

    Особенности и сфера применения трактора «МТЗ-920»

    МТЗ-920 представляет собой универсально пропашной колёсный трактор тягового класса 1,4, с приводом на четыре колеса. Данная модель считается модернизированной версией «бестселлера» минского завода – МТЗ-82, его дальнейшим развитием. В обеих моделях используется одинаковый дизельный двигатель Д-243, без турбонаддува, прочие конструктивные особенности которого также идентичны. За исключением буквально двух-трёх.

    Во-первых, на МТЗ-920 устанавливается новая синхронизированная коробка передач. Она способствует более плавному движению трактора, без рывков и характерных звуков при переключении передач. Кроме того, у данной модели имеется дополнительный контур гидравлики на заднюю навеску, а также увеличена ёмкость бака гидросистемы. Шины используются немногим более широкие, чем на МТЗ-82. Стоит МТЗ-920 всего на 30-50 тысяч дороже 82-го.

    Более того, по своей конструкции «Беларус-920» имеет немало общего и со многими другими тракторами белорусского производителя, в частности, с МТЗ-892, МТЗ-952 и так далее. Разнятся они между собою по параметрам мощности двигателей, наличию или отсутствию турбонаддува. МТЗ-920 нашёл свою нишу на рынке во многом благодаря тому, что устанавливаемый на него дизель является достаточно экономичным –как с точки зрения потребления топлива, так и по стоимости своего обслуживания и ремонта. Существенный плюс – и относительно невысокая стоимость трактора, благодаря чему он окупается за достаточно короткий срок эксплуатации.

    Особенности и сфера применения трактора «МТЗ-920»

    МТЗ-920 с наглухо затонированными стёклами кабины.

    Основная стихия трактора МТЗ-920 – это, разумеется, сельское хозяйство. Как и его предшественник, он годится для применения в любых аграрных работах: все виды обработки почв; посев, обработка и уборка урожая; транспортировка грузов; в качестве привода для широкого спектра специального стационарного оборудования.

    Особенности и сфера применения трактора «МТЗ-920»01

    МТЗ-920 в Финляндии.

    Благодаря своей универсальности; солидной навесной способности; возможности агрегатирования с огромным количеством прицепного, навесного и полунавесного оборудования; удобству использования на разного рода земляных работах, на уборке территории, данная модель трактора «Беларус» пришлась ко двору не только у аграриев, но и в хозяйствах коммунальных, лесных, строительных и промышленных. Причём не только на просторах бывшего Союза, но и в странах Европы!

    Технические характеристики трактора МТЗ-920

    Габаритные размеры и масса

    • Длина – 3,97 м; Ширина – 1,97 м; Высота (по кабине) – 2,84 м.
    • Колёсная база, длина – 2,45 м.
    • Колея, по передним колёсам – 1455-1955 мм; по задним колёсам – 1800-2100 мм.
    • Дорожные просвет, под передним мостом – 645 мм; под задним мостом – 465 мм.
    • Наименьший радиус поворота – 4,1 м.
    • Масса эксплуатационная – 4,1 т.
    • Масса предельно допустимая, с нагрузкой – 7 т.
    • Размеры передних шин – 11,2-20; 13,6-20; 360/70R20;13,6R20.
    • Размеры задних шин – 15,5R38; 16,9R38; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42.

    Двигатель МТЗ-920

    На данном тракторе, как и на МТЗ-82, установлен четырёхтактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель Д-243. Цилиндры его установлены рядно, в вертикальном положении. Он снабжён системой непосредственного (прямого) впрыска топлива и электронной системой управления и регулировки. Турбонаддува, как и у МТЗ-82, на двигателе Д-243 нет. Что, впрочем, по мнению многих хозяйственников, является скорее плюсом для работы, чем минусом. Облицовка моторного отсека трактора выполнена из высококачественного пластика. В отличие от МТЗ-82, используется дизайн капота с закрытыми боковинами (облицованными с полным капотированием дизельного мотора трактора).

    Двигатель «МТЗ-920»

    • Рабочий объём мотора Д-243 – 4,75 литра.
    • Диаметр цилиндра – 110 мм.
    • Максимальная развиваемая мощность – 81 л./с. (или 59,6 кВт).
    • Максимальный крутящий момент – 298 Н/м.; при частоте вращения 2200 об./мин.
    • Удельный расход топлива – 229 г/кВт-ч.
    • Ёмкость топливного бака – 135 л.
    • Экологический стандарт – «Stage 0»/«Stage I»

    Трансмиссия МТЗ-920. Тормозная система

    Трактор укомплектован синхронизированной (хотя по особому заказу это может быть и механическая) коробка переключения передач. КПП оснащена понижающим редуктором (мультипликатором); синхронизированным ускорителем. Количество передач: 14 передних и 4 задних. Минимальная скорость составляет: 2,55 км/ч вперёд и 5,35 км/ч назад. Максимальная скорость установлена производителем как 36,6 км/ч вперёд и 12,07 км/ч назад. Муфта сцепления – фрикционная однодисковая, постоянно-замкнутого типа с механическим управлением. Накладки диска сцепления выполнены из метало-керамического материала.

    Роль ведущего моста выполняет у трактора «МТЗ-920» передний. Именно на него передаются конечные передачи, и на нём же устанавливается самоблокирующий дифференциал и планетарно – конические редукторы. В качестве привода переднего моста используется раздаточная коробка с автоматическим включением, два карданных вала и промежуточная опора с предохранительною муфтой. Задний мост МТЗ-920 снабжён электрогидравлическим управлением.

    На каждом из колёс установлены многодисковые тормоза, охлаждение которых осуществляется с помощью масляной ванны. Ручной тормоз оснащён независимым управлением. Вид тормозов может варьироваться: сухие или мокрые; двухдисковые или трёхдисковые; с однопроводным либо двухпроводным пневмоприводом. Реверс-редуктор – механический. Рулевое управление (ГОРУ) – гидрообъёмное, модернизированное. ГОРУ снабжено насосом-дозатором «Данфосс»; цилиндром в рулевой трапеции и неразрезной рулевой ягой.

    Гидросистема МТЗ-920

    Гидравлическая система МТЗ-920 – раздельно-агрегатного типа, с гидроподъемником. Она отличается тем, что имеет дублированные выводы для задних гидросистемы и гидроподъемника. Помимо этого, трактор оснащён двух-скоростным задним ВОМом, с независимым синхронным механизмом. Грузоподъёмность заднего навесного устройства на оси подвеса составляет не менее 3,2 т. Максимальное давление – 20 Мпа. Объёмная подача насоса, при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, составляет не менее 45-ти л/мин. Ёмкость бака гидросистемы – 28,5 ± 0,5л.

    Гидросистема «МТЗ-920»

    На зарубежной выставке. МТЗ-920: вид сзади

    Три секции распределителя обеспечивают управление выносными цилиндрами сельскохозяйственных машин и орудий. Используется педальное управление гидравлической муфтой, блокировкой дифференциала заднего моста; рычажное управление раздаточной коробкой ПВМ.

    Есть возможности дополнительно комплектовать трактор ходоуменьшителями; балластными грузами для передних или задних колёс; тент-каркасом кабины; подставками для сдваивания задних колёс; системой закрепления задней подвески; тремя парами вывода для гидросистемы; гидро-крюком и кронштейном; дополнительным креслом; кондиционером.

    Кабина МТЗ-920

    Кондиционер можно и нужно использовать в МТЗ-920, поскольку кабина трактора оснащена хорошими уплотнителями и имеет достойные характеристики шумо- и теплоизоляции. Кресло механизатора «Греммер» является регулируемым по росту, подрессоренным. Кабина отличается улучшенной отделкой интерьера современными материалами, она полностью соответствует требованиям директив ЕС и ОЕСД.

    Кабина «МТЗ-920»

    Предусмотрены омыватель лобового и заднего стёкол, а также дверные стёкла с электроприводами. На кронштейнах передних фонарей закреплены дополнительные передние рабочие фары. Панорамное остекление кабины обеспечивает механизатору поистине превосходный обзор во все возможные стороны. Уровень комфорта таков, что работать можно долго, «отложив» наступление усталости «на потом».

    Возможности агрегатирования МТЗ-920

    Варианты использования «Беларус-920» с разнообразным прицепным, полуприцепным и навесным оборудованием поражают своим внушительным количеством. Кроме стандартных трёх-корпусных плугов «ПКМП-3-40Р» и «Плуг ПЛН-3-35П», трактор можно использовать с навесными плугами: загонной вспашки и оборотными для гладкой вспашки.

    Возможности агрегатирования «МТЗ-920»

    С навесными, дисковыми, садовыми и тяжёлыми боронами; с культиваторами для сплошной обработки почвы. С комбинированными агрегатами: чизельным и почвообрабатывающим. С сеялками всевозможных конструкций: точного высева; пневматической; стерневой; с дополнительной опцией внесения удобрения; пунктирного высева. С разнообразными косилками: прицепной плющилкой; навесной с измельчителем; сегментной пальцевой; дисковой навесной или полу-прицепной. С агрегатами и рассеивателями для подкормки почв (внесения жидких органических и минеральных удобрений). С тюковыми или рулонными пресс-подборщиками, граблями-ворошилками, упаковщиками силосной и сенажной массы, обмотчиками рулонов. Со снегоочистителями, КУНами, копновозами, погрузчиками всех видов. Естественно, – с тракторными прицепами и полуприцепами, обычными бортовыми и самосвальными. И так далее, и тому подобное.

    Отзывы владельцев МТЗ-920 и цены

    На современном рынке существует сразу несколько версий данной модели «Беларуса». Самой современной и востребованной из них на данный момент является МТЗ-920.2.

    Отзывы владельцев «МТЗ-920» и цены

    Модификация МТЗ-920.3 в Польше. Моторный отсек этой версии отличается обтекаемыми формами.

    Как и у любого другого трактора, у МТЗ-920 имеются свои положительные и отрицательные стороны. К плюсам относятся:

    • Высокая работоспособность и выносливость различных погодных условиях и интенсивных режимах эксплуатации;
    • Достойные показатели производительности и мощности, в сочетании с хорошей экономичностью.
    • Ультра-универсальное применение. Благодаря широчайшему выбору совместимого с трактором оборудования, МТЗ-920 подходит для использования практически, как говорится, «на все случаи жизни».
    • Просторная и удобная кабина, лёгкое и понятное управление;
    • Доступная, в сравнении с конкурентами, стоимость трактора, и достаточная экономичность его использования; быстрая окупаемость.

    Всяческих похвал владельцев и механизаторов заслуживает «поведение» синхронизированной коробки переключения передач МТЗ-920. По конкретным впечатлениям, передачи трактора являются немного «растянутыми», по сравнению с МТЗ-82; переключающимися практически беззвучно. Без привычки становится даже непонятно: произошло переключение на другую передачу или нет.

    Отзывы владельцев «МТЗ-920» и цены01

    • Однако, по наблюдениям одного из специалистов дилерского сервиса МТЗ, новая КПП при ежедневной эксплуатации «выхаживает» всего три-четыре года. После чего сыплются синхронизаторы и шестерня 2-й передачи, также разбивается чугунина корпуса вилок. Цена ремонта обойдётся не менее чем в 1000$: три синхрона по 100 (и брать стоит только белорусские, т.к. «Китай» ходит максимум месяца три), шестерня 2-й передачи — 25, шестерни — 12-я, 82-я, 56-я, 16-я, 18-я, все подшипники, корпус вилок – по 80, но можно, в другом случае, обойтись и заменой чугунины — 10$.
    • Другой минус: В поле на «МТЗ-920» не хватает одной скорости при культивации. А именно: быстро ему работать тяжеловато, а если медленно – то мотор звучит очень громко, а должной скорости нет.
    • При мало заполненном соляркой баке, трактор может заглохнуть, после чего его очень трудно бывает завести.
    • Многие высказывают и такой недостаток, как более широкая, по сравнению с МТЗ-82, резина. За счёт этого колея у трактора получается немного более широкой, и не всегда «вписывается» в междурядку. Некоторым аграриям пришлось пойти на такие неудобства, как самостоятельная регулировка задних колёс, чтобы трактор нормально «попадал» между рядами подсолнечника.

    Есть мнение, что предпочтительным является покупка МТЗ 892 с турбированным двигателем, по сравнению с МТЗ-920. Поскольку этот трактор будет побыстрее и мощнее МТЗ-82 и МТЗ-920. Но, как уже было отмечено, для многих наличие турбины считается скорее недостатком, чем достоинством. (Дескать, с турбиной, особенно не новой, больше мороки, чем пользы от неё).

    Цены на новый трактор МТЗ-82 у официальных дилеров минского предприятия начинается с 1 500 000 рублей; на МТЗ-920.2 – от 1 700 000 рублей. Что касается цен на подержанные трактора, то объявлений об их продаже можно найти очень немного. За МТЗ-920 2010-2011 годов выпуска, в хорошем техническом состоянии, просят от 700 тысяч рублей.

    МТЗ 900 серии (900.3, 920, 920.3, 921, 922, 923, 950, 952): технические характеристики, схемы, обзор тракторов

    Тракторы МТЗ 900 серии уверенно входят в десятку самых продаваемых в линейке Белорусов. Это универсально-пропашные машины, предназначенные для выполнения широкого спектра работ. Трактор МТЗ 900 – и созданный на его базе МТЗ 920 – востребованы сельскохозяйственными и фермерскими хозяйствами, а также коммунальными предприятиями. Нередко можно встретить эти модели и на строительных площадках.

    Такое разноплановое использование тракторов МТЗ 900 и 920 стало возможным благодаря установке съемного оборудования. Например, тракторы можно укомплектовать посевными навесками, плугами, культиваторами, стоговозами и т.д. За счет этого эксплуатировать Беларус 920 и 900 можно круглогодично, в том числе зимой, к примеру, для расчистки снега. Машины приобрели популярность не только в Беларуси и России, но и успешно продавались в других странах.

    У тракторов МТЗ 900 серии обновилась облицовка капота. Она стеклопластиковая, полного капотирования. Капот откидывается спереди и к кабине («аллигатор»). В вертикальном положении он удерживается благодаря пневматическому и дополнительному страховочному металлическому упорам.

    Дополнительный лючок для доступа к пространству перед кабиной МТЗ 900

    Чем различаются МТЗ 900 и 920

    Характеристики МТЗ 900 и 920 во многом схожи, поскольку тракторы конструировались на одной базе, у них используются идентичные детали и механизмы. Тем не менее у них есть различия в ходовой: у МТЗ 900 привод идет только на задние колеса, 920-й же идет в полноприводном исполнении с ведущим передним мостом с планетарно-цилиндрическими редукторами.

    Собственно, тракторы 900 серии являются модернизированными машинами Белорус-80 и Белорус-82. Разделение модельного ряда Минского тракторного завода выглядит следующим образом.

    Устаревшая классификацияНовая классификация
    МТЗ-80.1МТЗ-80.1МТЗ-900.3
    МТЗ-82.1МТЗ-82.1МТЗ-920.3
    МТЗ-892, 892.2, 920, 952, 952.2МТЗ-920.3МТЗ-952.3

    Тракторы 900 серии получили значительные усовершенствования, о которых и поговорим далее.

    Технические характеристики

    Если говорить о технических характеристиках, то основные отличия МТЗ-900 от 920 кроются в параметрах ходовой.

    ХарактеристикаМТЗ-900МТЗ-920
    Колесная база, м2,372,45
    Общая длина, м3,8353,98
    Ширина, м1,97
    Общая высота, м2,84
    Колея, м
    спереди1,45-1,851,455-1,955
    сзади1,45-1,601,80-2,10
    Агротехнический просвет, м
    под передним мостом0,645
    под задним мостом0,465
    Минимальный радиус разворота, м3,84,1
    Эксплуатационная масса, т3,723,92
    Размеры шин:
    передних колес9,213,6-20
    задних колес16,9R38

    Двигатель

    В качестве базовой силовой установки на МТЗ 900 устанавливается четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Д-243. Диаметр цилиндров 110 мм, ход поршня равен 125 мм.

    Это атмосферный агрегат с прямым впрыском топлива, который управляется при помощи электронного модуля. Мощность мотора составляет 81 л.с., а номинальная частота вращения – 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент, развиваемый двигателем, − 286 Н*м. Коэффициент крутящего момента – 15 %.

    Рабочий объем двигателя – 4,75 л.

    Расход топлива МТЗ 900 при номинальной мощности составляет 220 г/кВт*ч. Объем топливных баков МТЗ-900 – 130 л.

    Чтобы было проще запускать двигатель трактора МТЗ 900 серии в зимнее время, устанавливается прогреватель всасываемого воздуха. Если устанавливается гидравлический подъемник, то объем топливного бака составляет 140 л (он общий), а не 130 л, как в базовой модификации.

    Для остальных модификаций тракторов Белорус 900 серии предлагается турбированный дизельный мотор Д-245 в различных вариациях (Д-245.43, Д-245.5). В зависимости от типа двигателя номинальная мощность составляет 85-95 л.с. Объем мотора такой же, как и на базовом МТЗ-900, − 4,75 л.

    Номинальная частота вращения – 1800 об/мин. Диаметр цилиндров 110 мм, а ход поршня 125 мм за исключением МТЗ-921, МТЗ-921.2, МТЗ-921.3, двигатель которых соответствует Евро-1 и Евро-2. У этих модификаций диаметр цилиндра 80 мм, а ход поршня – 110 мм.

    Таблица технических характеристик двигателей МТЗ 900 серии

    Характеристики двигателя для разных модификаций тракторов МТЗ 900 серии выглядят следующим образом.

    Трактор МТЗ900920920.3921921.2921.3922922.3923923.3950952
    ДвигательД-243Д-245.43Д-245.43С2Д-245.5Д-245.5СД-245.5С2Д-245.5Д-245.5С2Д-245.5Д-245.5С2Д-245.5Д-245.5С2
    Мощность, л.с.818484909595899589958995
    Номинальная частота вращения, об/мин22001800
    Диаметр цилиндров, мм11080110
    Ход поршня, мм125110125
    Расход топлива, г/кВт*ч226220220217220210220217220
    Объем топливного бака, л13095125

    Коробка передач

    КПП на МТЗ 900 серии синхронизированная (7/2), с сухой однодисковой муфтой и имеет понижающий редуктор (мультипликатор). За счет этого на тракторе можно получить 14 передних передач и 4 передачи заднего хода.

    Диаметр нажимного диска – 340 мм.

    Для МТЗ-923 предлагается два варианта коробок – КПП 16/8 или 24/12, обе синхронизированные, как и на остальных тракторах этой серии.

    На МТЗ-921, МТЗ-921.2, МТЗ-921.3 устанавливается не синхронизированная КПП, а механическая ступенчатая. Отличием этой коробки является то, что передних передач 18, а не 14, как у остальных КПП на тракторах МТЗ 900, 920 и других. Число передач заднего хода такое же – их четыре.

    Трактор МТЗ900, 920, 920.3921, 921.2, 921.3922, 922.3923, 923.3950, 952
    Муфта сцеплениясухая однодисковая
    Передач переднего хода141814
    Передач заднего хода4
    Скорости движения вперед, км/ч2,5-361,8-352,6-372,65-382,08-30
    Скорости движения назад, км/ч5,4-12,14,1-11,55,4-12,25,6-12,64,39-9,88

    Диапазоны скоростей и передачи в пределах диапазона переключаются при помощи двух отдельных рычагов. Удвоение числа передач происходит за счет понижающего редуктора при помощи рычага, который расположен возле рулевой колонки.

    Схема передач МТЗ 900, 920 и других тракторов этой серии

    Гидронавесная система

    Гидронавесная система на тракторах МТЗ 900 серии раздельно-агрегатная. Она имеет гидравлический подъемник, за счет которого обеспечивается несколько вариантов регулирования положения навесного оборудования (силовое, позиционное, высотное, смешанное).

    Объем гидросистемы составляет 28 л, а максимальное давление жидкости доходит до 20 МПа. За перекачку жидкости отвечает насос, производительность которого – 45 л/мин.

    Рулевое управление

    На тракторах МТЗ-900, 920, 921, 922, 950, 952 и других моделях 900 серии используется гидрообъемное рулевое управление (ГОРУ). Оно состоит из насоса-дозатора, двух гидроцилиндров поворота и масляного насоса питания, который работает от привода двигателя.

    Масляный бак ГОРУ сдвоен с баком гидравлической системы. В нем устанавливается бумажный фильтр и перепускной клапан.

    Если во время управления МТЗ 900 или 920 руль остается в одном положении, масло из масляного бака ГОРУ подается к насосу питания. Далее оно поступает в насос-дозатор. Затем масло гидрообъемного механизма передвигается через усилитель в муфте сцепления, подается через перепускной клапан и бумажный фильтр, после чего поступает в бак ГОРУ.

    Если во время управления МТЗ 920 руль поворачивается, в ту же сторону поворачивается и вал насоса-дозатора. В результате этого масло поступает в полость гидроцилиндра с 2-мя штоками. Количество масла, попавшего в гидроцилиндр, зависит от угла вращения рулевого колеса.

    Ходовая

    Передний ведущий мост портального типа с выдвижными корпусами конических колесных редукторов. В качестве альтернативного варианта может устанавливаться портальный мост с нераздвижной балкой с планетарно-цилиндрическими редукторами.

    На МТЗ-921 и его модификациях используется портальный конический мост на пять шпилек.

    • выключен;
    • включен при пробуксовке задних колес;
    • включен постоянно.

    Задний мост МТЗ 900, 920 и других тракторов имеет в качестве механизма блокировки дифференциала гидроуправляемую сухую фрикционную муфту. Сам дифференциал конический, четырехсателлитный. Также может устанавливаться многодисковая фрикционная «мокрая» муфта – эта комплектация поставляется под заказ.

    Главная передача представлена парой конических шестерен с круговым зубом. Бортовая передача представлена парой цилиндрических шестерен.

    Тормозная система

    Рабочие тормоза МТЗ 900 ставятся на задние колеса, они сухие, двух- или трехдисковые. Диаметр дисков составляет 204 мм.

    Под заказ Беларус может оснащаться восьмидисковыми тормозами, которые работают в масляной ванне.

    Стояночный тормоз также сухого типа, дисковый и оснащен механическим ручным приводом. Диаметр дисков стояночного тормоза равен 180 мм.

    Под заказ на трактор могут ставиться четырехдисковые стояночные тормоза, работающие в масляной ванне.

    Кабина

    Все тракторы МТЗ 900 серии (в том числе 920, 921, 952 и другие) могут похвастаться современной и комфортабельной кабиной. Она сконструирована по требованиям безопасности ROPS и ОЕСД.

    Водителю обеспечивается высокая посадка, за счет чего достигается отличная видимости рабочей области. Большая площадь остекления помогает следить за ситуацией не только спереди, но и сбоку и сзади трактора. Боковые и заднее стекла открываются, также открывается и люк в крыше. В базовое оборудование входят также омыватели стекол и электрические стеклоочистители.

    Работать на тракторе МТЗ 900 или 920 будет комфортно в любое время года и при любой погоде. При закрытых окнах воздух в кабину подается через систему подогрева и фильтрации.

    Приборный щиток может иметь разное исполнение. В базовых комплектациях тракторов МТЗ-900 (и некоторых других) он аналоговый, с крупными приборами и удобными кнопками управления. На МТЗ-920 последнего поколения, а также на МТЗ-922 устанавливается ЖК-дисплей с цифровыми приборами.

    Электрооборудование

    В стандартной комплектации тракторы серии МТЗ 900 поставляются с генератором на 700 Вт, оснащенным выпрямителем напряжения на 14 В. 24-вольтовый стартер имеет мощность 6 кВт и имеет электрофакельный подогреватель. В качестве опции доступен пусковой стартер на 12 В производительностью 4 кВт.

    На тракторах МТЗ-922 и 923 идет 1000-ваттный генератор с выпрямителем напряжения 14 В и 12-вольтовым стартером мощностью 3 кВт. На МТЗ 921, 921.2 и 921.3 устанавливается генератор мощностью 1,15 кВт.

    Обзор тракторов МТЗ-920 и МТЗ-921. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

    Модель трактора МТЗ-920 является продуктом Минского тракторного завода. Он относится к универсально пропашному типу с приводом на 4 колеса и считается модернизированной версией популярного ранее трактора под названием МТЗ-82. Данная модель используется для сельскохозяйственных работ и транспортировки грузов. При этом «Беларус-920» применяется также учреждениями жилищно-коммунальной, промышленной и строительной сфер. В конструкции трактора предусмотрены специальные крепления для установки прицепов, полунавесных и навесных машин. Помимо этого, МТЗ-920 активно используется вместе с другой техникой, такой как ямокопатели, экскаваторы и так далее.

    Трактор Беларус-920

    Трактор МТЗ-920 пашет поле

    Технические характеристики МТЗ 920, масса

    Тяговый класс колесного трактора МТЗ БЕЛАРУС 920 — 1,4. Машину за счет ее универсальности часто используют не только при проведении сельскохозяйственных работ, но также применяют в дорожном строительстве, промышленности, в коммунальном и лесном хозяйстве и т.д.

    Технические характеристики гидросистемы
    Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг3 200 кг
    Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг с цилиндром Ц-110 (устанавливается опционально)3 800 кг
    Максимальное давление20 МПа
    Производительность насоса45 л/мин
    Емкость масляного бака гидросистемы и рулевого управления25 л

    Машина оснащена универсальной раздельно-агрегатной гидронавесной системой с позиционным и силовым регулированием глубины обработки почвы. Опционально возможна установка системы смешанного регулирования.

    Максимально допустимая масса трактора составляет 7 000 кг, эксплуатационная масса — 4 100 кг. Конструкционная масса трактора равна 3 850 кг, в комплектации отгрузки с завода — 3 950 кг.

    Система питания

    Система питания двигателя состоит из топливного насоса (4-х плунжерный, рядный, с подкачивающим насосом, с противодымным пневмокорректором), форсунок, трубок низкого давления, топливопроводов высокого давления, фильтра грубой очистки топлива, фильтра тонкой очистки топлива.

    Топливные фильтры: фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки (со сменным бумажным фильтрующим элементом).

    Марка топлива: Дизельное: летом Л-0.2-40, Л-0.5-40; зимой З-0.2, З-0.5; при -50°С – А-0.2, А-0.4.

    Система пуска двигателя — электростартерная 12 В или 24 В. Для облегчения пуска применяется электрофакельный подогреватель (свеча накаливания во впускном коллекторе) или свечи накаливания в головке цилиндров двигателя (для двигателей с индексом «S2»).

    Турбокомпрессор: центростремительная радиальная турбина на одном валу с центробежным компрессором.

    Мощность МТЗ 920

    Трактор агрегатирован 4-тактным безнаддувным двигателем с непосредственным впрыском топлива.

    Модель двигателяД-243
    Мощность60 кВт (81 л.с.)
    Номинальная частота вращения коленвала2 200 об./мин.
    Количество цилиндров двигателя4
    Рабочий объем4,75 л
    Диаметр цилиндров110 мм
    Ход поршня125 мм
    Максимальный крутящий момент298 Нм
    Коэффициент запаса крутящего моментаНе менее 15%

    На МТЗ 920 установлен топливный бак объемом 130 литров.

    Достоинства и недостатки трактора

    МТЗ 920

    Главным преимуществом конструкции МТЗ 920, служит универсальность, что подтверждается большим количеством оборудования для агрегатирования. По данным производителя, это составляет более 50 единиц агрегатов:

    • плуги;
    • косилки;
    • сеялки для возделываемых сельхозкультур;
    • культиваторы и агрегаты почвообрабатывающие;
    • бороны;
    • оборудование для внесения жидких удобрений;
    • полуприцепы и прицепы;
    • рассеиватели удобрений;
    • пресс-подборщики.

    Кроме универсальности, владельцы в отзывах отмечают следующие достоинства:

    1. показатель соотношения мощности и производительности, что подкреплено экономичностью эксплуатации;
    2. производительность, а также возможность выполнять работы при неблагоприятных погодных условиях;
    3. понятное и легкое управление;
    4. комфортная и эргономичная кабина имеющая унификацию с трактором МТЗ 2022;
    5. ремонтопригодность, которая обусловлена наличием подробных каталогов, схем и описаний оборудования, что в соответствии с развитой дилерской сетью позволяет оперативно приобретать необходимые запчасти и производить ремонт;
    6. уверенная и плавная работа синхронизированной КПП, которая может устанавливаться на гусеничный трактор ТТ 4 М;
    7. стоимость по сравнению с конкурентами, что совместно с экономичностью позволяет достичь окупаемости.

    К недостаткам эксплуатации в отзывах механизаторы относят:

    1. коробка передач в условиях интенсивной эксплуатации выдержит три максимум четыре года службы;
    2. в случаях если двигатель заглох по причине окончание топлива (такое иногда случается при больших объемах работы) существуют проблемы с дальнейшим запуском;
    3. отдельные недоработки при сборочных работах на заводе.

    Коробка переключения передач

    Технические характеристики трактора позволяют использовать его в различных сферах деятельности

    Источник фото: industrialmachines.comТехнические характеристики трактора позволяют использовать его в различных сферах деятельности

    В паре с двигателем работает механическая ступенчатая сухая коробка передач (7/2). Количество передач вперед — 14, назад — 4.

    Редукторсинхронизированный, удваивающий число передач
    Муфта сцеплениясухая, однодисковая, постоянно замкнутая
    Скорость движения вперед2,5-36,6 км/ч
    Скорость движения назад5,4-12,1 км/ч
    Задний ВОМ:
    независимый I540 об/мин
    независимый II1000 об/мин
    синхронный3,2 об/мин пути

    Имеется функция блокировки дифференциала заднего моста с гидравлическим управлением, которая имеет два положения: «включено принудительно» или «выключено».

    Устройство

    Ведущий мост – передний, усиленный гидравликой с установкой самоблокирующегося дифференциала. Также устанавливается силовой агрегат и 6-ступ. КПП. В целом трансмиссия и муфта сцепления находится в замкнутом состоянии и имеет скоростной режим: 14 ступеней (10/ 4). Диапазон скоростного режима: вперед 2,4-34,3 км/час позволяет использовать трактор как средство передвижение; назад 5-11,3 км/час.

    МТЗ-920

    Рабочие тормоза дисковые с масляным охлаждением и автономный ручной тормоз.

    Гидравлика дублируется выводами для заднего 2-режимного ВОМ.

    Кабина

    Кондиционер можно и нужно использовать в «МТЗ-920», поскольку кабина трактора оснащена хорошими уплотнителями и имеет достойные характеристики шумо- и теплоизоляции. Кресло механизатора «Греммер» является регулируемым по росту, подрессоренным. Кабина отличается улучшенной отделкой интерьера современными материалами, она полностью соответствует требованиям директив ЕС и ОЕСД.

    МТЗ-920 кабина

    Предусмотрены омыватель лобового и заднего стёкол, а также дверные стёкла с электроприводами. На кронштейнах передних фонарей закреплены дополнительные передние рабочие фары. Панорамное остекление кабины обеспечивает механизатору поистине превосходный обзор во все возможные стороны. Уровень комфорта таков, что работать можно долго, «отложив» наступление усталости «на потом».

    МТЗ-920 кабина

    Чем может комплектоваться

    Дополнительная комплектация, устанавливаемая на трактор:

    • три пары выводов гидравлики;
    • механическую фиксацию;
    • приставки сдваивания колес;
    • кронштейн для передних грузов;
    • буксиром;
    • вторым рабочим местом;
    • ходоуменьшителем (увеличивает мощность на пониженных передачах);
    • прицепное устройство.

    Габариты

    Длина без установленного переднего балласта3 970 мм
    Высота по кабине2 850 мм
    Ширина1 970 мм

    Рассмотрим еще несколько технических характеристик МТЗ 920: параметры колесной базы и дорожного просвета.

    Колесная база2 450 мм
    Колея по передним колесам1 450-1 970 мм
    Колея по задним колесам1 500-2 100 мм
    Дорожный просвет465 мм
    Наименьший радиус поворота4,1 м

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления МТЗ-920.3 — гидрообъемное с гидроцилиндром в рулевой трапеции, с автономным масляным баком ГОРУ.

    Давление настройки предохранительного клапана – 14 МПа. Давление настройки противоударных клапанов – 20 МПа.

    Марки масел:

    • BECHEM Stariol №32;
    • ADDINAL Hydraulikol HLP 32;
    • THK Гидравлик HLP 32.

    Прочие технические характеристики

    Фото трактора МТЗ 920

    Источник фото: cars.kgФото трактора МТЗ 920

    Помимо стандартного по желанию клиента можно установить специальное оборудование и оснастить трактор дополнительными функциями. Например, ходоуменьшитель, балластные грузы задних и передних колес, проставки для сдваивания задних колес. Также возможна установка тормозов, работающих в масляной ванне, тент-каркаса кабины оператора.

    Виды навесного оборудования

    Для увеличения функционала трактора, к данным моделям Беларусь МТЗ с легкостью агрегатируется множество дополнительного навесного оборудования, к примеру:

    1. Косилки
    2. Бороны
    3. Культиваторы
    4. Чизельное оборудование
    5. Грабли, используемые для сбора сухого сена и травы
    6. Вилы
    7. Буры
    8. Копательное оборудование или же экскаватор
    9. Ковши
    10. Измельчители
    11. Отвал,снегоочистительное оборудование
    12. Нож бульдозерного типа
    13. Щетки
    14. Разбрасыватели
    15. Окучники

    Назначение

    МТЗ 920 — трактор предназначен для пропашных и уборочных работ, работ связанных с перевозкой грузов с помощью прицепов. Минский тракторный завод выпускает трактор на колесной базе 4×4. Белорус относится к тяговому классу 1,4. Основная работа трактора связана с сельским хозяйством, а именно:

    1. Транспортировкой грузов.
    2. Уборкой урожая.
    3. Подготовкой почвы к посевным работам.
    4. Посевными работами.

    Трактор используется строительными организациями, промышленными предприятиями и коммунальными службами города, для наведения чистоты улиц, скверов и площадей.

    Трактор МТЗ-82 — описание, технические характеристики, цены и видео.

    О тракторе К 700 читайте в этой статье.

    Узнайте здесь, какие у Газ Егерь 2 технические характеристики.

    ТОРГОВЛЯ СЕЛЬХОЗТЕХНИКОЙ

    Трактор Минского тракторного завода Беларус 920.2 отличается от Беларус 920 тем, что у него установлен передний мост балочного типа и увеличенные передние колеса. Колесный универсально-пропашной трактор БЕЛАРУС 920.2 (4х4) относится к тяговому классу 1,4 с двигателем мощностью 81 л.с. и предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ – от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций; они могут использоваться в лесном, и коммунальном хозяйствах, строительстве и промышленности.

    Читайте также:  Осеннее озеленение – какие устройства выбрать?
Ссылка на основную публикацию