Трактор Т-74 – описание и характеристики

Гусеничный трактор Т-74: технические характеристики, устройство, особенности, фото и видео

Трактор Т-74 стал продуктов переработки и модернизации тракторов Т-75 и ДТ-54. Основным назначением машины было производство сельскохозяйственных, транспортных и строительных работ. Поскольку устройство кабины трактора не предполагало наличия особенно комфортных условий для водителя, Т-74 разрабатывался и использовался в регионах с умеренным климатом.

Двигатель

Мощность трактора Т-74 обеспечивалась использованием четырехцилиндрового дизельного силового агрегата рядной конструкции СМД-14А. Интересной в двигателе была камера сгорания вихревого типа. Система охлаждения — водяная. Воздухоочиститель циклонного типа соединялся с отсосной трубой, выходящей в систему выхлопных газов. Механизм очищения был построен на способности разреженной выхлопными газами двигателя атмосферы захватывать и уносить частицы пыли.

Масляный радиатор системы смазки отключается в зимнее время специальным переключателем. Основной двигатель снабжен предпусковым бензиновым мотором ПД-10-М-2 с редуктором одноступенчатой конструкции. Устройство обеспечивает пуск силового агрегата при понижении окружающих температур.

Мощность СМД-14А составляет 75 л.с. при частоте вращения коленчатого вала в номинальном значении 1750 об/мин. Максимальное число оборотов в минуту на холостом ходу равняется 1830 и не превышает это значение. Производитель предусмотрел запас крутящего момента двигателя, равный 15 %.

Диаметр цилиндра двигателя составляет 120 мм, ход поршня равен 140 мм. Рабочий объем всех четырех цилиндров — 6,33 литра. Удельный расход топлива силового агрегата не превышает 195 г/л.с.*ч. Степень сжатия — 17. Расход масла двигателя не превышает 3 % от расхода топлива.

Трансмиссия

На тракторах Т-74 устанавливается механическая шестиступенчатая коробка передач, которая управляется с помощью двух рычагов. Некоторые модели оснащаются ходоуменьшителем. Подвеска балансирного типа обеспечивает устойчивость машины.

Рама составлена из двух продольных швеллеров, которые, в свою очередь, соединены передним литым брусом и задней осью. Механизма хода трактора — гусеничная цепь. Для обеспечения безопасности движения и своевременной остановки используются бортовые тормоза. Максимальная скорость передвижения Т-74 — 11,6 км/ч.

Трактор Т-74 технические характеристики

Рабочее оборудование и кабина

Трактор Т-74 снабжается раздельно-агрегатной гидронавесной системой с задней навеской и валом отбора мощности. Усилие в гидравлической системе распределяется посредством трехзолотникового распределителя.

Кабина закрытого типа обогревается изнутри. Для удобства водителя устанавливается сиденье с мягкой спинкой. Для обогрева используется теплый воздух от двигателя, который подается внутрь кабины через специальную заслонку. В летнее время заслонку закрывают для отключения отопления. Правое лобовое стекло очищается ручным стеклоочистителем.

Трактор Т-74: габаритные размеры

  • длина с навесным механизмом в транспортном положении — 4225 мм;
  • длина без навесного механизма — 3825 мм;
  • ширина — 1845 мм;
  • высота 2325 мм;
  • продольная база — 1622 мм;
  • ширина колеи (номинальная) — 1435 мм;
  • дорожный просвет в самом низком месте (болт бугеля для крепления коробки передач) — 280 мм;
  • удельная металлоемкость — 72 кг/л.с.;
  • номинальное тяговое усилие — 3 тонны;
  • эксплуатационный вес заправленного трактора Т-74 — 5770 кг без противовеса;
  • удельное давление на грунт — 0,42 кг/см2.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Технические характеристики

  1. Т-74 оборудован 75-сильным мотором марки СМД-14А.
  2. Габариты модели: высота – 2325 мм, ширина – 1845 мм, длина – 4225 мм.
  3. Масса трактора составляет 5,91 тонны, среднее давление на грунт – 0,42 кг/кв. см.
  4. Техника развивает скорость 4,51-11,6 км/час.
  5. Топливный бак Т-74 вмещает 218 литров горючего, а удельный расход топлива составляет 195 г/л.с. в час.
  6. Другие характеристики: дорожный просвет – 280 мм, номинальная ширина колеи – 1435 мм, продольная база – 1622 мм.

Модификации

Трактор Т74 выпускался в пяти различных модификациях.

Модель с1

Модель с раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом навески, основным и тремя выносными гидроцилиндрами. Масса составляет 5т 770кг.

Модель с2

Модификация аналогична Т74С1, но без основного или выносного цилиндра и механизма навески. Масса составляет 5т 520кг

Модель с3

Модификация аналогична Т74С1, но без агрегатов навесной гидравлической системы. Масса составляет 5т 540кг

Модель с4

Модель аналогична Т74С1, но без выносных цилиндров. Масса составляет 5т 720кг

Модель с9

Конструкция схожа с Т74С1, но без основного и выносных цилиндров, и без механизмов навески. Масса составляет 5т 500кг

Достоинства и недостатки

ДостоинстваНедостатки
Хорошее сцепление с грунтом, высокая проходимость (использование трактора в том числе на заболоченной местности)Проблемы с запуском двигателя в зимнее время
Высокая маневренностьОтсутствие звукоизоляции, теплоизоляции кабины
Низкий расход топливаНепродуманность дизайна кабины, значительное влияние вибрации
Простота эксплуатацииНевысокая эффективность
Легкость ремонтаНизкая скорость транспортировки
Легкодоступность запасных частейПлохая износоустойчивость деталей
Высокий риск поломки, при неисправности одной детали

Расхода топлива ДТ-75

Советуем к прочтению другие наши статьи

  • Жатка комбайна Нива СК-5
  • Культиватор Viking 585
  • Инсектицид Калипсо
  • Фунгицид Брунька

Т.к. в конструкции трактора имеется дополнительный пусковой двигатель, помимо дизельного топлива, для него приходится использовать смесь из низко октанового бензина и моторного масла. Для основного вида топлива в базовом варианте предусмотрен бак ёмкостью 315 л. При этом средний расход дизельного горючего трактор ДТ-75 имеет в объёме 215,3 г/кВт.ч

Достоинства и недостатки

Трактор Т-74 создавался специально для сельскохозяйственных целей. Гусеничная база обеспечивала машине отличное сцепление с грунтом, что обеспечивало неплохую проходимость даже по сложным и влажным грунтам.

Ширина траков обеспечивало удельное давление на грунт в 0,42 килограмма на сантиметр. Эта особенность позволяла использовать машину даже на заболоченной местности.

В пользу манёвренности трактора говорит тот факт, что техника могла разворачиваться двумя способами: силовым и кинематическим. В первом случае разворот осуществлялся в результате снижения давления масла, во втором – при помощи коробки передач.

В плане расхода горюче-смазочных материалов, Т-74 и его модификации оказались на высоте. Отсутствие сложных узлов и механизмов позволяло проводить ремонтные работы в полевых условиях, что значительно снижало простой техники. Учитывая, что трактора производились во времена Советского союза, проблем с запасными частями не возникало.

Некоторые модели Т-74, используются и в настоящее время. По своим техническим характеристикам, эти старички сильно проигрывают современным тракторам. Но фермеров подкупает низкая стоимость машин и взаимозаменяемость деталей.

ХТЗ Т-74

Имеются у техники и существенные недоработки. Несмотря на систему холодного запуска, завести зимой двигатель весьма проблематично. Недаром харьковские инженеры рекомендовали использовать трактор Т-74 только в регионах с умеренным климатом.

В кабине полностью отсутствует звукоизоляция. Комфортных условий тоже не наблюдается. Благодаря хорошему тяговому усилию, трактор неплохо справляется с пахотой, но эффективность работы с другим навесным оборудованием, вызывает большие сомнения.

Кроме того, трактор проблематично перегонять на другое место работы, сказывается низкая транспортная скорость. Кроме этого, отмечается быстрый износ трущихся деталей и механизмов. Почти все узлы трактора взаимосвязаны, поэтому некорректная работа одного из них неизбежно отражается на всех остальных.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса “описание обзор на трактор Т-74” по информационным материалам и форуму

Основные неисправности и способы их устранения

Основная масса проблем в работе Т74 связана с повреждением двигателя с топливной системой, в частности. Они могут связаны как с неправильной эксплуатацией, так и с низкой износоустойчивостью деталей.

Перегрев мотора

Чрезмерное перегревание двигателя может оказаться, как правило, следствием нагревания масла, однако существуют и другие причины.

Основные причины и методы устранения
Засорение межреберного пространства цилиндров и головокОстановка и дальнейшая прочистка двигателя
Засор защитной сетки вентилятораОчистка
Ослабление или повреждение ремня вентилятораЗаменить или изменить положение для усиления натяжения
Дефицит или избыток смазкиОткорректировать количество
Большие объемы нагрузок на двигательСнизить интенсивность работы
Потеря мощности мотора

Может наблюдаться снижение мощности двигателя.

Основные причины и методы устранения
Снижение объемов подачи топлива из-за повреждения тяги управления топливным насосомОткорректировать тягу управления
Загрязнение фильтра очистки горючегоЗамена фильтрующего элемента
Засорение, повреждение форсунокЗамена, прочистка
Нарушение угла подачи топливаОтрегулировать и восстановить необходимый угол впрыска
Загрязнение воздухоочистителяПроведение очистки, замены
Неустойчивость работы мотора во время холостого хода
Основные причины и методы устранения
Проникновение воздуха в систему подачи топливаУбрать воздух
Проблема в пружине холостого ходаРегулировка, замена
Повреждение насосаРемонт или замена

Аналоги

На сегодняшний момент ближайшим аналогом Т74 является ВТ150, который выпускается волгоградским инструментальным заводом тракторных машин и курганским машиностроительным заводом. Волгоградский Инструментальный Завод Тракторных Машин. Основные технические характеристики схожи с Т74, также нашел универсальное применение в сельскохозяйственных, транспортных, разгрузочно-погрузочных и дорожно-строительных работах.

Близким к Т-74 относятся также: МТЗ 1221.2 /612 / 611 / 592.2 / 572 / 570 / 522 / 520.1 / 520 / 512.

Особенности

Грузоподъемность гидравлической системы трактора составляет ровно 2000 килограмм, а также трактор способен тянуть за собой вес до 3000 килограмм, что также существенно расширяет его спектр выполняемых работ, как в сельском хозяйстве, так и в строительстве, где трактор может использоваться вместо тягача. Кабина машины возведена на виброизоляционной платформе, которая гасит сильные вибрации, исходящие от трансмиссии и других механизмов.

Трактор пользуется довольно большой популярностью и в наши дни благодаря своей простой конструкции и устройству, так как при появлении неполадки в работе различных механизмов, возможно быстро найти причину и устранить её. Так же ремонт трактора не вызовет большой траты денежных средств и долгого поиска необходимых запасных частей, ведь стоимость на них низкая, а доступность же наоборот, довольно высокая.

Мощный и экономичный силовой агрегат трактора позволит выполнять работу любой сложности довольно долгое время без остановок на заправку топливного бака, что также является важным в абсолютно любых сферах деятельности. Также двигатель очень надежный, с огромным эксплуатационным ресурсом и не вызовет частых ремонтных работ.

Машина вышла маневренной и обладает хорошей проходимостью, что позволяет эксплуатацию в труднодоступных для другой техники местах и на почве с различной стойкостью структуры.

Видео

Видео с канала “MaluyChannel UA”

ДТ 74, трактор

На этой странице Вы можете купить тракторы ДТ 74, 1965 года выпуска, за 100 000 РУБ

Т-74 ХТЗ: технические характеристики, обзор, описание

Т 74 — трактор многоцелевого назначения. Технические характеристики были во многом скопированы с устаревших моделей ДТ-54 и Т-75. Техника выпускалась Харьковским тракторным заводом. Первые машины начали работу на полях страны в 1962 году. Машина была снята с производства в 1983 году, уступив место более современному и мощному Т-150. За 21 год было выпущено более 800 000 тракторов. В течение этого времени, техника несколько раз модифицировалась в соответствии с возникающими задачами.

История появления

Трактор Т-74 является разработкой Харьковского тракторного завода. Модель является усовершенствованной версией трактора Т-75, близка по конструкции к Д-54. Машина имела сельскохозяйственное назначение, также использовалась для транспортировочных операций. Трактор Т-74 рассчитан на эксплуатацию в условиях умеренного климата, не рекомендован для работ в суровых погодных условиях (сильный мороз, интенсивная жара и т.д).

Трактор Т-74

Период выпуска Т-74: с 1962 по 1983 годы. Общее количество сошедших с конвейера моделей составило более 800 тысяч экземпляров. Копия модели производилась на Алтайском тракторном заводе. Интересный факт из истории: на въезде в российский город Киреевск (Тульская область) на специальном постаменте установлен оригинальный трактор Т-74. Объект представляет собой историческую ценность, является выставочным экземпляром.

Т-74 относится к гусеничным тракторам, в «сталинские» времена трактор получил негласное второе название — «Сталинец». Позднее, после распада сталинского режима, это название было забыто. Техника принадлежит к тяговому классу 3 тс.

Назначение трактора Т-74

Т-74 и в настоящее время достаточно популярен среди фермеров. Техника используется для таких целей:

  • сбор урожая;
  • посев семян;
  • любые виды работ по обработке грунта (пахота, культивация, боронование, окучивание, прополка, разбрызгивание удобрение);
  • кошение травы, заготовка сена;
  • сбор сена;
  • перевозка любых грузов, в т.ч. урожая;
  • строительные работы;
  • мелиоративная деятельность;
  • очистка от снега с помощью отвала;
  • полив;
  • выравнивание почвы.

Трактор Т-74 обладает рядом достоинств, например:
  • хорошим сцеплением с поверхностью даже на сложной почве (склоны, бездорожье);
  • высокой маневренностью;
  • отличной проходимостью;
  • возможность езды на заболоченной местности;
  • транспортировка объемных, тяжелых грузов;
  • экономичный расход ГСМ;
  • простое техническое обслуживание;
  • возможность сделать ремонт самостоятельно;
  • подходящие типы запчастей от схожих по функционалу моделей тракторов, а также схожесть запчастей на модификациях и основной модели;
  • минимальное время простоя даже сейчас — запчасти к Т-74 можно легко найти на авторынках или в интернет-магазинах.
Из недостатков можно отметить:
  • сложный запуск двигателя в сильный мороз;
  • низкий уровень подавления вибрации;
  • не слишком продуманную теплоизоляция и звукоизоляция кабины;
  • низкую скорость передвижения.

Владельцы тракторов Т-74 отмечают также высокую степень износа деталей, соприкасающихся друг с другом — например, гусеничных траков.

Трактор Т-74

Достоинства и недостатки

Отзывы владельцев машин ДТ-54А и 74 позволяют выделить ряд положительных сторон техники:

  • возможность работы с агрегатами для культивирования почвы;
  • маневренность;
  • проходимость;
  • ремонтопригодность;
  • низкая цена, возможность применения запасных частей от другой техники;
  • возможность модернизации двигателя СМД-14А путем установки турбины и измененной поршневой группы.

Отрицательными чертами тракторов являются:

  • устаревшая конструкция, сложности с приобретением запасных частей;
  • сложности с запуском двигателя СМД-14А в зимнее время;
  • шумная кабина;
  • отсутствие регулировок сидения оператора;
  • малая транспортная скорость, усложняющая перегонку машины.

Смотрите » Описание и технические характеристики простого в обслуживании трактора Т-40

Модельный ряд

Трактор Т-74 был популярным и востребованным, в связи с чем Харьковский завод производил пять модификаций машины:

  • Т-74С1 – раздельно-агрегатная гидравлическая система;
  • Т-74С9 – без механизма навески, схож по техническим параметрам с С1;
  • Т-74С4 – навеска, раздельно-агрегатная гидросистема;
  • Т-74С3 – без гидросистемы;
  • Т-74С2 – без основного цилиндра, без навески.
Читайте также:  Виноград сорта Рута

Стоимость оригинального Т-74, как и модификаций, примерно одинакова, и составляет от 100 до 400 тысяч рублей, в зависимости от состояния трактора, количества навесных орудий к нему и пробега.

Особенности конструкции

Дизайн трактора Т-74 во многом копирует внешний вид его предшественников — 54-й и 75-й модели. Корпус машины — жесткая швеллерная конструкция с подрессоренной балансирной подвеской, которая служит основанием для силового агрегата, тракторной кабины, трансмиссии и ходовой части.

В состав двухпоточной механической трансмиссии входит двухдисковое сцепление с механическим управлением, коробка передач, демультипликатор, карданный вал, конечные передачи и фрикционные механизмы поворота.

Гусеничный трактор укомплектован механической двухрычажной коробкой передач. Шесть ступеней переднего и одна ступень заднего хода позволяют использовать скоростной режим в пределах от 2,5 до 11,5 км/час.

Технические характеристики

Особенности конструкции корпуса трактора: жесткая швеллерная основа, тип корпуса — прямоугольный. Подвеска балансирная. На ней базируется кабина, ходовая часть и трансмиссия. Трактор, несмотря на свои внушительные габариты, не сложен в управлении, достаточно легко выполняет поворот. Оформление машины во многом схоже с моделями тракторов Т54 и Т75.

Габаритные размеры и вес Т-74
  • Вес Т-74 составляет 5870 кг.
  • Габариты 4,23х1,85х2,33 м.
  • Нагрузка на почву при осуществлении движения составляет 44 кг/кв.см.
  • Размер колеи 1,43 м., клиренс 28 см.
  • Колесная база 1,62 метра.

На передней части корпуса машины размещены две фары, а также крепление для различных навесных устройств. Тип сцепки для соединения с навесными орудиями — жесткий.

Читайте также: Камаз 55111. Технические характеристики автомобиля. Электрика. Тормозная система, охлаждение

Марка двигателя

Марка двигателя, установленного на Т-74 — СМД-14А. Мотор работает на мощности в 75 л.с. Количество оборотов двигателя — максимум 1830 в минуту. Удельный расход дизтоплива составляет 195 г/э.л.с/час. Емкость бака 218 л. Двигатель четырехцилиндрового типа, тип сгорания топлива — вихрекамерный.

Двигатель СМД-14А

Воздух, попадающий в двигатель, проходит очистку в циклонном воздухоочистителе. Пыль, присутствующая в воздухе, захватывается, а затем отводится в трубу выхлопа. Циклонный тип очистки удлиняет срок службы двигателя и уменьшает необходимость частого техобслуживания. Масляный радиатор можно выключать в холодное время года. Запуск основного дизельного мотора производится при помощи пускового агрегата ПД-10М2.

КПП трактора Т-74

Коробка передач Т-74 двухпоточная. Устройство механического типа, оснащено двухдисковым сцеплением.

Устройство кабины

Кабина Т-74 двухместная, обогреваемая, закрытого типа с дверцами на боковых стенках. Обогрев кабины проводится через подачу теплого воздуха от работающего мотора. Подачу воздуха можно регулировать специальной заслонкой. Кабина оснащена ручным очистителем лобового стекла (с правой стороны). Перед оператором трактора размещена панель управления с датчиками и рычагами управления.

Как происходит управление трактором Т-74

Обороты дизельного двигателя регулируются рычагом управления. В поворот машина входит благодаря тормозной педали и рычага управления. Переключение передач на тракторе Т-74, как и во многих других моделях гусеничных тракторов, допустимо только при выключенном сцеплении.

Трактор Т-74

Грузоподъемность машины составляет 2000 кг. Для управления навесным оборудованием предназначен ВОМ (вал отбора мощности, подключенный к КПП). Основная работа с трактором проводится на второй, третьей и четвертой передаче.

Реже используются пятая и шестая — они необходимы для использования тягового усилия при транспортировке груза и работы со специализированной техникой. На первой передаче возможно преодоление сопротивлений повышенной сложности в течение короткого времени.

Габариты

Габаритная ширина1 845 мм
Габаритная высота2 325 мм
Длина (с механизмом для навешивания орудий, в транспортном положении)4 225 мм
Длина (без механизма для навешивания орудий)3 825 мм
Продольная база1 622 мм
Номинальная ширина колеи1 435 мм
Дорожный просвет280 мм

Правила эксплуатации и обслуживания Т-74

Эксплуатация трактора Т-74 должна проводиться в соответствии с правилами использования с/х машин и охраны труда в с/х производстве.

Соблюдайте следующие правила при обращении с т-74:

  • перед запуском убедитесь, что трактор находится в рабочем состоянии, что в топливных отсеках соответствующее количество масла, дизтоплива, охлаждающих жидкостей, электролита и т.д;
  • переключатель передач поместите в нейтральное положение и лишь затем запустите мотор;
  • при работающем моторе запрещается смазывать движущиеся механизмы либо выполнять ремонт;
  • нельзя выходить из кабины или садиться в нее при движущемся тракторе;
  • при работе на наклонных участках не допускайте присутствия пассажиров в кабине;
  • перевозите грузы, не превышающие грузоподъемность устройства;
  • контролируйте давление масла в системе — давление масла в гидросистеме в норме составляет 1,0 МПа.

Техническое обслуживание выполняется в соответствии с инструкцией, при необходимости — чаще, например, при внеплановой поломке или неблагоприятных условиях работы (высокий уровень пыли, влажности).

Для новых моделей требуется обкатка для увеличения срока эксплуатации трактора, чтобы все детали притерлись и вошли в пазы. Данная процедура занимает около 6-8 часов, в течении которых трактор эксплуатируется на 50 % своей мощности. По завершению процедуры необходимо заменить моторное масло.

Трактор Т-74

По окончании сезона работы, трактор необходимо законсервировать. Его надо очистить, поставить его в сухое место, слить масло, отсоединить провода свечей зажигания и смазать детали чтобы не формировалась коррозия.

Во время ТО особое внимание уделяется:
  • корректировке натяжения гусениц;
  • состоянию двигателя (отсутствие посторонних шумов, отсутствие дыма);
  • функционалу КПП;
  • плавности работы навесного оборудования и состоянию ВОМ;
  • уровню топливных жидкостей, смазке ключевых подвижных деталей.

Соблюдайте противопожарную безопасность. В кабине оператора трактора должны находиться огнетушитель и лопата. Место крепления лопаты — ленты крепления топливного бака.

Основные элементы

Техника имеет следующие конструктивные элементы:

  • Двигатель дизельного типа. Он имеет 4 рабочих цилиндра и камеру сгорания вихревого вида. Мотор снабжен циклонным фильтром. Вся собранная пыль удаляется из системы вместе с выхлопными газами. Масляный радиатор является ведущим элементом смазочной конструкции. При низких температурах мотор приводится в рабочее состояние при помощи специального подогревателя. Это компактный бензиновый прибор с редуктором, его модель ПД-10М-2.
  • Коробка передач снабжена четырьмя режимами работы, в каждом из которых присутствует по 3-4 скорости: задняя передача, замедленное движение, рабочий и транспортный ход.

Режимы меняются посредством смены положения гидравлических муфт. Эти операции можно производить исключительно во время полной остановки машины.

Отзывы владельцев

Федор Иванович, Рязань:

Работаю на колесных тракторах, но для работы с грунтом гусеничные тракторы намного лучше. Во-первых, они тяжелые все, идут по любому грунту как по маслу. Ресурс у моего Т-74 почти выработан, но всё еще использую его несколько раз в сезон, пока ездит. Мое мнение может быть не популярно, но техника прошлых лет всё-таки себя изживает, сейчас достаточно современного оборудования для качественной работы, и хотя стоит она недешево, по степени комфорта намного лучше старой.

Трактор Т 74

Трактор Т 74 создавался в советское время. Первые модели сошли с конвейера завода ХТЗ в 1962 году. Техника выпускалась 21 год, за это время была реализована 881 тысяча экземпляров. Модель Т-74 была первой моделью трактора на гусеничной платформе.
ДТ 74 выполняет основные сельскохозяйственные задачи: занимается уборкой урожая при помощи прицепной, полунавесной или навесной машины. Уборка урожая производится на большой скорости. Трактором обрабатывается грунт на поле.
Второе направление использования ХТЗ 74 – это работы дорожного, строительного, мелиоративного плана. На агрегате могут перевозиться по бездорожью массивные грузы.

Технические характеристики Т 74

  • Встроен двигатель СМД-14А, мощность 75 л.с.
  • При движении агрегата на покрытие грунта оказывается давление в размере 420 грамм на см2.
  • Полный вес 5 910 кг.
  • Движение агрегата осуществляется со скоростью от 4,5 до 11,6 км за час.
  • Объемная вместимость бака 218 литров топлива при полной заправке.
  • Габариты 2 325 х 1 845 х 4 225 мм.
  • Показатель дорожного просвета 280 мм.
  • Колея между колесами составляет 1 435 мм.

Двигатель СМД 14А

Работает на дизельном топливе, камера сгорания – вихревая. Выдаваемое количество оборотов насчитывает 1 830 циклов в минуту. Рабочих цилиндров четыре, установлены в один ряд.
Комплектуется циклонным очистителем воздуха, к которому подсоединена отсосная трубка, встроенная в трубу вывода выхлопного газового потока. В отсосной трубе формируется разряженная пыль, которая оседает в бункере воздушного очистителя. Облако пыли соединяется с газами выхлопа, после чего покидает газовую систему техники ХТЗ.
В смазочной системе работает масляный радиаторный механизм. Его можно выключить зимой через переустановку переключателя. Запускается СМД 14А при заморозках при помощи предпускового подогревателя. Место крепежа – поверхность коллектора всасывающего типа действия. Устройство для пуска ПД-10М-2 изготавливается с редуктором одноступенчатого вида. Рабочий процесс ведется на бензине.

На фото Т 74 выглядит настоящим раритетом:

Трактор Т 74

Кабина ХТЗ 74

Закрытая кабина установлена на задней поверхности рамы. Внутри установлено сиденье для двух работников, спинка сидения на ощупь мягкая. Обогрев кабины осуществляется через воздуховод от работающего мотора. Обогреваемый поток воздуха движется по кожуху, а внутренним регулятором потока теплого воздуха является заслонка. Летом заслонку закрывают для прекращения подачи теплого потока. Для очищения правого лобового стекла предусмотрен ручной очиститель.

Вид топлива и расход

Мотор работает при сжигании дизельного топлива. Расчет сжигания топлива рассчитывается по формуле: 1 лошадиная сила потребляет 195 грамм горючего за рабочий час.
Общий показатель расхода исчисляется 14,6 литрами за час работы.

Устройство Т 74

При создании ДТ 74 брали за основу тракторные агрегаты Т-75, ДТ-54. Рама агрегата швеллерная, швеллеры продольного типа соединяются при помощи бруса спереди, ось соединяет их сзади.Брусья поперечного крепления соединяют швеллеры по центру рамы.Спереди рамы установлен мотор, сзади установлена кабина. Система сцепления двухдисковая.
Коробка передач сделана с механическим переключением, предусмотрено 6 ступеней передач. Этой коробкой управляют два рычага:

РычагПервыйВторой
Нейтральная передача++
Рабочие передачи+
Повышенные передачи+
Передача движения назад+
Передачи движения вперед (3 шт.)+

При выключенной передаче, сначала включаем ее, а потом включаем группу передач.

остов трактора Т 74

Комплектация

Трактор Т 74 поставляется с набором рабочих инструментов:

  • Вал по отбору уровня мощности;
  • Трехзолотниковый распределительный элемент;
  • Гидросистема раздельно-агрегатного вида;
  • Навесной механизм заднего присоединения.

В электрооборудовании ДТ 74 применяются такие изделия: регуляторное реле; лампа, освещающая кабину; генератор мощностью 180 Вольт; стартер двигателя; аккумуляторная батарея; осветительные фары; механизм звукового сигнала.

Стоимость и конкуренция

Модель не выпускается с 1983 года, в продаже новых тракторов нет. Рабочий ХТЗ 74 можно купить за 35 000 — 65 000 рублей.
Волгоградское предприятие выпускает аналоги Харьковских тракторов Т 74. Аналог называется ВТ-150, который сделан с похожим внешним видом. Класс техники и их технические параметры находятся примерно на одном уровне.
Отзывы людей доказывают, что Т 74 – надежный гусеничный механизм с невысокой стоимостью.

При регулярной замене запчастей и расходных элементов, агрегат прослужит Вам долгие годы, выполняя свою работу при любых обстоятельствах.

Трактор Т 150 – эксплуатационные и технические параметры. Сфера использования

Тракторы Т-74 ХТЗ: технические характеристики, фото, видео

Одним из наиболее популярных тракторов в СССР был Т-74 – гусеничный работяга 3-го класса мощности. Он представлял собой продукт глубокой модернизации ДТ-54 и Т-75. Производился, в основном, Харьковским заводом и, в небольших количествах, Алтайским. С 1962 г. по 1983 г. сельское хозяйство получило более 880 тысяч машин.

описание обзор на трактор Т-74

Модификации, масса Т-74

На заводе было разработано пять версий базового трактора. Модель, получившая индекс Т-74-С1, оснащалась гидросистемой раздельно-агрегатного типа, специальным механизмом навески, основным и тремя выносными гидроцилиндрами. Остальные модификации имели схожую комплектацию, но в их конструкции отсутствовали:

  • основной цилиндр и механизм навески (С2);
  • агрегаты навесной гидросистемы (С3);
  • выносные цилиндры (С4);
  • основной и выносные цилиндры и механизм навески (С9).

Трактор Т-74-С1 имел наибольшую массу среди всех модификаций — 5 770 кг (заправленная машина без противовеса). Вес других версий приведен в таблице.

Т-74-С25 520 кг
Т-74-С35 400 кг
Т-74-С45 720 кг
Т-74-С95 500 кг



Трактор Т-74

Модель выпускалась в период с 1962 до 1983 года силами Харьковского тракторного завода. Она имеет ряд преимуществ перед тракторами ДТ-54 и Т-75:

  • В носовой части трактора расположен двигатель, который соединяется с муфтой сцепления и коробкой передач.
  • Главные передачи соседствуют с конечными механизмами. Именно на эту конструкцию фиксируются гусеничные цепи.

Трактор можно развернуть кинематическим и силовым способом. Первый работает от коробки передач, а второй – за счет снижения масляного давления.

Фото трактора Т-74

Конструкция, основные элементы и назначение трактора Т-74

Технические характеристики Т-74

Допустимое тяговое усилие на крюке трактора составляло 3 тонны. Максимальная скорость движения (модель комплектовалась механической 6-ступенчатой коробкой передач) достигала 11,6 км/ч. Конструкторы предусмотрели ходоуменьшитель: при перемещении на первой замедленной передаче скорость была ограничена значением 2,53 км/ч. Сцепление являлось двухдисковым. Привод выключения сцепления — механический.

Трактор Т-74 с бульдозерным оборудованием

Источник фото: techstory.ruТрактор Т-74 с бульдозерным оборудованием

Стоит отметить, что основными рабочими передачами являлись вторая-четвертая. Использование пятой и шестой было актуально при транспортировке грузов и при работе со спецоборудованием.

На трактор устанавливалась рама швеллерного типа. Подвеска — балансирная. Двигатель располагался спереди, кабина — в задней части корпуса.

Среднее удельное давление на почву0,42 кг/кв.см
Скорость движения передним ходом (шестая передача)11,6 км/ч
Скорость движения задним ходом (первая передача)5,65 км/ч

Технические характеристики

Технические характеристики модели трактора Т-74:

ХарактеристикиЕд. измеренияПоказатели
Тяговое усилиет3
Ширина машинымм1845
Высота тракторамм2325
Длина машинымм3825
Базамм1622
Ширина колейного следамм1435
Дорожный просветмм280
Давление на поверхностькг/см20,42
Скоростькм/час2,53-11,6
ДвигательмодельСМД-14А
Мощностьл.с.75
Частота вращенияоб/мин1700
Объем бака для топливал218
Читайте также:  Минитракторы Ставрополец. Обзор модельного ряда, характеристики

Двигатель

Т-74 был оборудован двигателем модели СМД-14А. Это четырехтактный дизель с вихрекамерным смесеобразованием. Количество цилиндров — четыре, тип охлаждения — водяное. Мощность силового агрегата составляла 75 л.с. (номинальное значение при 1700 об/мин). Был предусмотрен пусковой бензиновый мотор ПД-10М-2 с электростартером. Для упрощения пуска зимой присутствовал предпусковой подогреватель (он был установлен на всасывающем коллекторе).

Фото Т-74

Источник фото: techstory.ruФото Т-74

Тип воздухоочистителя — циклонный, в его конструкции присутствовала отсосная трубка, выходящая в выхлопную трубу двигателя. Принцип работы: выхлопные газы создавали разрежение в отсосной трубке, благодаря чему пыль из бункера воздухоочистителя уносилась выхлопными газами.

Система смазки: в ее состав входил масляный радиатор, который зимой можно было отключать.

Запас крутящего момента, не менее15%
Максимальное число оборотов холостого хода в минуту, не более1 830 об/мин
Диаметр цилиндра120 мм
Ход поршня140 мм
Рабочий объем цилиндров6,33 л
Удельный расход топлива двигателя195 г/э.л.с.ч.
Порядок работы цилиндров1 — 3 — 4 — 2
Масса двигателя675 кг
Емкость топливного бака218 л

Модификации

Гусеничный трактор Т-74 был не единственным в своем роде. Он имел следующие модификационные модели:

  1. Т-74-С1. Эта модель была снабжена раздельно-гидравлической системой. Трактор имел четыре гидравлических цилиндра: три выносных и один основной. В комплекте поставлялся механизм для монтажа навесного оборудования.
  2. Т-74-С9. Модификация не комплектовалась механизмом для присоединения навесного оборудования. Трактор не имел ни одного цилиндра.
  3. Т-74-С4. Данная техника характеризовалась наличием системы для подвесного оборудования. В комплект поставки включался основной цилиндр и раздельно-агрегатная гидравлическая система.
  4. Т-74-С3. Машина отличалась отсутствием элементов гидравлической системы.
  5. Т-74-С2. Техника снабжена гидросистемой раздельно-агрегатного типа, но лишена основного цилиндра и механизма для монтажа подвесного оборудования.

На видео трактор Т-74 в работе:

Габариты

Габаритная ширина1 845 мм
Габаритная высота2 325 мм
Длина (с механизмом для навешивания орудий, в транспортном положении)4 225 мм
Длина (без механизма для навешивания орудий)3 825 мм
Продольная база1 622 мм
Номинальная ширина колеи1 435 мм
Дорожный просвет280 мм

Видео трактора Т-74 в работе

В состав рабочего оснащения Т-74 входят вал отбора мощности, 3-золотниковый распределитель гидросистемы, раздельно-агрегатная гидравлическая система и навесное заднее устройство.

Трактор отличается комфортными условиями труда. Он имеет обогреваемую закрытую кабину оператора с 2-местным сиденьем, оборудованным мягкой спинкой. Нагретый воздух попадает сюда от мотора по кожуху. Регулировка его поступления осуществляется специализированной заслонкой. опять же кабина оператора снабжена ручным стеклоочистителем лобового стекла.

Управление оборотами дизеля происходит посредством рычагов, управление поворотом техники – с помощью педали торможения гусениц и одного рычага. Передачи в Т-74 можно переключать лишь при выключенной муфте сцепления. Главными рабочими передачами считаются вторая-четвертая. Более высокие передачи применяются при транспортировке грузов и работе со специализированными устройствами. Для преодоления сильных сопротивлений применяется первая передача.

Электрооснащение в тракторе функционирует на постоянном токе в 12 В. В его составе числятся: реле-регулятор, плафон освещения кабины оператора оператора, 180-ваттный генератор, стартер пускового двигателя, амперметр, электродвигатель вентилятора, аккумулятор, лампы освещения щитка, звуковой сигнал и фары.

Устройство

При создании Т 74 брали за основу тракторные агрегаты Т-75, ДТ-54. Рама агрегата швеллерная, швеллеры продольного типа соединяются при помощи бруса спереди, ось соединяет их сзади.Брусья поперечного крепления соединяют швеллеры по центру рамы.Спереди рамы установлен мотор, сзади установлена кабина. Система сцепления двухдисковая. Коробка передач сделана с механическим переключением, предусмотрено 6 ступеней передач. Этой коробкой управляют два рычага:

При выключенной передаче, сначала включаем ее, а потом включаем группу передач.

Кабина

Рабочее место представляет собой двухместную цельнометаллическую кабину. Два мягких сиденья без изменения конфигурации спинки. Обогрев кабины производится при помощи тёплого воздуха, который идёт от двигателя. Температура регулируется специальной заслонкой. Система вентиляции – естественного типа.

Комплектация

Трактор Т 74 поставляется с набором рабочих инструментов:

  • Вал по отбору уровня мощности;
  • Трехзолотниковый распределительный элемент;
  • Гидросистема раздельно-агрегатного вида;
  • Навесной механизм заднего присоединения.

В электрооборудовании ДТ 74 применяются такие изделия: регуляторное реле; лампа, освещающая кабину; генератор мощностью 180 Вольт; стартер двигателя; аккумуляторная батарея; осветительные фары; механизм звукового сигнала.

Габаритные размеры

  • длина с навесным механизмом в транспортном положении — 4225 мм;
  • длина без навесного механизма — 3825 мм;
  • ширина — 1845 мм;
  • высота 2325 мм;
  • продольная база — 1622 мм;
  • ширина колеи (номинальная) — 1435 мм;
  • дорожный просвет в самом низком месте (болт бугеля для крепления коробки передач) — 280 мм;
  • удельная металлоемкость — 72 кг/л.с.;
  • номинальное тяговое усилие — 3 тонны;
  • эксплуатационный вес заправленного трактора Т-74 — 5770 кг без противовеса;
  • удельное давление на грунт — 0,42 кг/см2.

Механизмы управления на тракторе

Дизельные обороты регулируются при помощи специального рычага. Повороты трактор Т-74 осуществляет при помощи одного из двух рычагов и благодаря имеющейся педали торможения гусеничного механизма. Процесс переключения передач возможен исключительно при полном выключении муфты сцепления. Основные рабочие передачи: вторая – четвёртая. Пятую и шестую используют для работ со специальной машиной и при процессе транспортировки груза.

Особенности строения двигателя

Трактор Т-74 имеет дизельный двигатель. Марка СМД-14А – это двигатель с четырьмя цилиндрами, имеет верхнюю камеру сгорания. Данный вид двигателя имеет 75 лошадок и скорость 1830 оборот всего за одну минуту. Кроме того, двигатель оснащен циклонным воздухоочистителем. Такой метод очистки воздуха дает возможность выводить отходы непосредственно в выхлопную трубу. Все ненужные элементы, которые могут скапливаться в двигателе, при помощи отсосной трубки также выводятся в выхлопное отверстие.

В системе смазки присутствует масляный радиатор. Такое довольно простое решение позволяет в холодное время года отключать его от общей системы.


При этом мотор в такой ситуации запускается через специальную установку, которая подогревает систему. Такая система работы дает возможность заводить двигатель даже в сильные морозы. Сама пусковая установка – это бензиновый агрегат, модель ПД-М-2, оснащена двухуровневым редуктором.

Особенности трактора

Трактор Т-74, как уде говорилось, относится к третьему тяговому классу. Это говорит о высокой тяговой мощности данного аппарата. Она может составлять до трех тысяч килограмм, таким образом, его очень часто используют для перевозки грузов в труднодоступные места. Немного меньше вес, который он может поднимать, и составляет он две тысячи килограмм.

Такая высокая грузоподъемность позволяет ему быть достаточно полезным в строительстве и сельском хозяйстве. Может использоваться в роли тягача для другой техники.

Структура самого трактора не особо отличается от аналогов. Двигатель расположен в передней части машины, также карданный вал. Но, не смотря на стандартное строение, отличается от своих аналогов.

Трактор Т-74: технические характеристики

Трактор Т-74 стал продуктов переработки и модернизации тракторов Т-75 и ДТ-54. Основным назначением машины было производство сельскохозяйственных, транспортных и строительных работ. Поскольку устройство кабины трактора не предполагало наличия особенно комфортных условий для водителя, Т-74 разрабатывался и использовался в регионах с умеренным климатом.

Двигатель

Мощность трактора Т-74 обеспечивалась использованием четырехцилиндрового дизельного силового агрегата рядной конструкции СМД-14А. Интересной в двигателе была камера сгорания вихревого типа. Система охлаждения — водяная. Воздухоочиститель циклонного типа соединялся с отсосной трубой, выходящей в систему выхлопных газов. Механизм очищения был построен на способности разреженной выхлопными газами двигателя атмосферы захватывать и уносить частицы пыли.

Масляный радиатор системы смазки отключается в зимнее время специальным переключателем. Основной двигатель снабжен предпусковым бензиновым мотором ПД-10-М-2 с редуктором одноступенчатой конструкции. Устройство обеспечивает пуск силового агрегата при понижении окружающих температур.

Мощность СМД-14А составляет 75 л.с. при частоте вращения коленчатого вала в номинальном значении 1750 об/мин. Максимальное число оборотов в минуту на холостом ходу равняется 1830 и не превышает это значение. Производитель предусмотрел запас крутящего момента двигателя, равный 15 %.

Диаметр цилиндра двигателя составляет 120 мм, ход поршня равен 140 мм. Рабочий объем всех четырех цилиндров — 6,33 литра. Удельный расход топлива силового агрегата не превышает 195 г/л.с.*ч. Степень сжатия — 17. Расход масла двигателя не превышает 3 % от расхода топлива.

Трактор Т-74 — незаменимая техника в сельском хозяйстве

Трактор Т-74 представляет собой гусеничную технику. В основу производства данной модели были положены тракторы Т-75 и ДТ-54. Техника незаменима в сельском хозяйстве, в частности для обработки земли и сбора урожая. Нередко трактор можно увидеть при выполнении дорожных и строительных работ, а также при транспортировке тяжёлых грузов в условиях бездорожья.

Трактор Т-74

Модель выпускалась в период с 1962 до 1983 года силами Харьковского тракторного завода. Она имеет ряд преимуществ перед тракторами ДТ-54 и Т-75:

  • В носовой части трактора расположен двигатель, который соединяется с муфтой сцепления и коробкой передач.
  • Главные передачи соседствуют с конечными механизмами. Именно на эту конструкцию фиксируются гусеничные цепи.

Трактор можно развернуть кинематическим и силовым способом. Первый работает от коробки передач, а второй – за счет снижения масляного давления.

Конструкция, основные элементы и назначение трактора Т-74

Фото трактора Т-74

Основные элементы

Техника имеет следующие конструктивные элементы:

  • Двигатель дизельного типа. Он имеет 4 рабочих цилиндра и камеру сгорания вихревого вида. Мотор снабжен циклонным фильтром. Вся собранная пыль удаляется из системы вместе с выхлопными газами. Масляный радиатор является ведущим элементом смазочной конструкции. При низких температурах мотор приводится в рабочее состояние при помощи специального подогревателя. Это компактный бензиновый прибор с редуктором, его модель ПД-10М-2.
  • Коробка передач снабжена четырьмя режимами работы, в каждом из которых присутствует по 3-4 скорости: задняя передача, замедленное движение, рабочий и транспортный ход.

Режимы меняются посредством смены положения гидравлических муфт. Эти операции можно производить исключительно во время полной остановки машины.

Технические характеристики

Технические характеристики модели трактора Т-74:

ХарактеристикиЕд. измеренияПоказатели
Тяговое усилиет3
Ширина машинымм1845
Высота тракторамм2325
Длина машинымм3825
Базамм1622
Ширина колейного следамм1435
Дорожный просветмм280
Давление на поверхностькг/см20,42
Скоростькм/час2,53-11,6
ДвигательмодельСМД-14А
Мощностьл.с.75
Частота вращенияоб/мин1700
Объем бака для топливал218

Модификации

Гусеничный трактор Т-74 был не единственным в своем роде. Он имел следующие модификационные модели:

  1. Т-74-С1. Эта модель была снабжена раздельно-гидравлической системой. Трактор имел четыре гидравлических цилиндра: три выносных и один основной. В комплекте поставлялся механизм для монтажа навесного оборудования.
  2. Т-74-С9. Модификация не комплектовалась механизмом для присоединения навесного оборудования. Трактор не имел ни одного цилиндра.
  3. Т-74-С4. Данная техника характеризовалась наличием системы для подвесного оборудования. В комплект поставки включался основной цилиндр и раздельно-агрегатная гидравлическая система.
  4. Т-74-С3. Машина отличалась отсутствием элементов гидравлической системы.
  5. Т-74-С2. Техника снабжена гидросистемой раздельно-агрегатного типа, но лишена основного цилиндра и механизма для монтажа подвесного оборудования.

На видео трактор Т-74 в работе:

Трактор Т-74 — гусеничная классика ХТЗ

Разработанный конструкторами ХТЗ гусеничный трактор 3-го тягового класса марки Т-74 — одна из наиболее удачных моделей отечественного машиностроения. Сочетающая в своей конструкции преимущества популярных в 70-80-х годах прошлого века тракторов ДТ-54 и более мощного Т-75, а также собственных конструкторских решений, машина производилась в разных версиях с 1962 до 1983 года.

На протяжении этого времени с конвейера сошло около 900 тысяч экземпляров. Многие технические решения харьковских конструкторов были использованы при разработке энергонасыщенного многоцелевого трактора «Алтаец» Т-4.

Трактор Т-74 — классическая по компоновке и комплектации модель гусеничной машины широкого назначения с сельскохозяйственным уклоном.

  • Ее конструкция предусматривает возможность работы с широкозахватными, навесными и прицепными агрегатами, предназначенными для производительной обработки грунта, выполнения посевных и уборочных работ.
  • Сфера применения Т-74 и его модификаций включает в себя промышленное, дорожное и гидротехническое строительство, транспортировку тяжелых грузов в условиях сезонного бездорожья.
  • Базовая модель неоднократно подвергалась модернизации, но основные технические и эксплуатационные характеристики сохранились в изначальном виде.

Трактор Т-74

Фото: трактор Т-74

Версии Т-74 отличаются отсутствием или наличием бортовой гидросистемы, изменениями в конструкции машины направленными на снижение ее металлоемкости и снижения массы в целом.

Особенности конструкции

Дизайн трактора Т-74 во многом копирует внешний вид его предшественников — 54-й и 75-й модели. Корпус машины — жесткая швеллерная конструкция с подрессоренной балансирной подвеской, которая служит основанием для силового агрегата, тракторной кабины, трансмиссии и ходовой части.

В состав двухпоточной механической трансмиссии входит двухдисковое сцепление с механическим управлением, коробка передач, демультипликатор, карданный вал, конечные передачи и фрикционные механизмы поворота.

Гусеничный трактор укомплектован механической двухрычажной коробкой передач. Шесть ступеней переднего и одна ступень заднего хода позволяют использовать скоростной режим в пределах от 2,5 до 11,5 км/час.

Технические характеристики

Габариты трактора Т-74 находятся в пределах 4,23 х1,85 х2,33 метра, вес 5,9 т. Ходовая часть при продольной базе 1,62 м имеет ширину колеи 1,43 и дорожный просвет 0,28 метра. Удельная нагрузка на грунт составляет 0,44 кг/кв. см.

  • Управление навесным оборудованием осуществляется с помощью раздельно-агрегатной гидросистемы грузоподъемностью до 2 тонн, оснащенной модернизированным шестеренчатым насосом и многорежимным золотниковым распределителем.
  • Для механической активации рабочих агрегатов задействуется подключенный к трансмиссии трактора механизм отбора мощности.
  • Т-74 поставляется в комплекте с комфортной по стандартам своего времени герметичной двухместной кабиной. Имеет место отопление от радиатора двигателя, хороший круговой обзор и удобное размещение основных и вспомогательных элементов управления.

Задний мост приводится в действие карданным валом. Этот агрегат через систему шестерен и поворотные муфты с ленточными тормозами передает вращательный момент на ведущие звездочки гусеничного хода.

МодельТ-74
ДвигательСМД-14А
Мощность, л.с.75
Максимальное число оборотов холостого хода в минуту, не более1830
Расход топлива, г/э. л. с. ч.195
Расход масла в % к расходу топлива (с учетом замены смазки), не более3
Емкость топливного бака, л218
Габариты, мм
(ширина х высота х длина)
1845 х 2325 х 4225
Дорожный просвет, мм280
Вес заправленного трактора, кг5870

Двигательная установка

Штатный двигатель Т-74 — четырехцилиндровый рядный дизель с вихрекамерным сгоранием топлива марки СМД 14А. При работе на максимальных оборотах средний расход топлива двигателя объемом 6,3 литра и мощностью 75 л.с. на уровне 195 г/л.с./ч. Емкость топливного бака — 218 литров.

Очистка забираемого двигателем воздуха производится в воздухоочистителе циклонного типа с отводом захваченной пыли из накопительной емкости в выхлопную трубу. Применение циклонной очистки позволяет в значительной мере экономить время необходимое для периодического регламентного обслуживания.

Конструкция силового агрегата трактора предусматривает возможность выключения масляного радиатора при эксплуатации трактора в зимнее время. Надежный запуск основного дизеля с помощью карбюраторного двигателя ПД-10М2 и расположенного во всасывающем коллекторе подогревателя.

Видео: ХТЗ-74 в движении

Преимущества и недостатки

Неоспоримые достоинства гусеничного хода обеспечивают машине отличное сцепление и низкие удельные нагрузки при работе машины на проблемных грунтах.

Гусеничное полотно стандартной ширины гарантирует маневренность тракторного агрегата и высокую проходимость на заболоченных участках, а также транспортировку тяжелых прицепов по переувлажненным полевым дорогам.

  • экономичная эксплуатация двигателя по ГСМ и расходным материалам;
  • несложное обслуживание;
  • доступность самостоятельного ремонта;
  • унификация запасных частей двигателя и самого трактора с фирменными модификациями и однотипными моделями отечественного производства.

Даже на сегодняшний день запчасти и комплектующие представлены в большом выборе, поэтому время вынужденных простоев минимальное.

В процессе многолетней эксплуатации обнаружились существенные конструктивно-производственные недоработки. В первую очередь — это проблемы запуска основного двигателя при низкой температуре.

Налицо низкий уровень виброзащиты и несовершенная тепло-звукоизоляция кабины, отсутствие полноценных регулировок сидения водителя. Пригодность трактора для вспашки тяжелых грунтов сомнений не вызывает, но работа с другими видами навесного оборудования недостаточно эффективна.

В крупных фермерских хозяйствах низкая транспортная скорость ограничивает оперативность переброса техники на удаленные делянки.

Много претензий к износостойкости трущихся деталей, в частности траков гусеничного хода. Ускоренный износ полотна отрицательно сказывается на ресурсе ведущих звездочек и натяжных элементов ходовой системы.

Видео: Т-74 в работе

Цена Т-74

Базовая модель этой марки и ее модификации присутствуют на тракторном рынке только в подержанном варианте.
Стоимость трактора определяется состоянием его узлов и агрегатов, остатком ресурса силовой установки, наличием комплектующего навесного и прицепного оборудования. Ценовой диапазон такой техники в рабочем состоянии варьируется в пределах от 40-60 до 100 тысяч гривен (1500 – 4000$).

Аналоги

Кроме уже названных тракторов Т-75 и ДТ-54, схожие рабочие характеристики с машинами Волгоградского тракторного завода ДТ-75 и менее распространенными кишиневскими универсально-пропашными тракторами Т-70.

Отзывы владельцев и эксплуатационников

В свое время проработал на гусеничном тракторе Т-74 полных 9 лет. Впечатление от этой машины неоднозначное. Модернизация коснулась практически всех основных узлов трактора, но благоустройство кабины осталось на уровне 40-х годов. Ведь не секрет, что вибрация и высокий шумовой фон отрицательно сказываются не только на производительности работы водителя, но и на его здоровье.
Иван Афанасьевич

На механизации трудоемких работ в фермерском хозяйстве использую колесные тракторы, но для вспашки грунта держу гусеничный Т-74. Придерживаю ресурс, поэтому машина эксплуатируется несколько дней в году. Пока особых трудностей с ремонтом не имею, за последние 5 сезонов серьезных отказов не было, мелкие устраняются по ходу дела.
Федор

Трактор Т-74. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации

Трактор Т-74 является разработкой Харьковского тракторного завода. Модель является усовершенствованной версией трактора Т-75, близка по конструкции к Д-54. Машина имела сельскохозяйственное назначение, также использовалась для транспортировочных операций. Трактор Т-74 рассчитан на эксплуатацию в условиях умеренного климата, не рекомендован для работ в суровых погодных условиях (сильный мороз, интенсивная жара и т.д).

Трактор Т-74

Период выпуска Т-74: с 1962 по 1983 годы. Общее количество сошедших с конвейера моделей составило более 800 тысяч экземпляров. Копия модели производилась на Алтайском тракторном заводе. Интересный факт из истории: на въезде в российский город Киреевск (Тульская область) на специальном постаменте установлен оригинальный трактор Т-74. Объект представляет собой историческую ценность, является выставочным экземпляром.

Т-74 относится к гусеничным тракторам, в «сталинские» времена трактор получил негласное второе название — «Сталинец». Позднее, после распада сталинского режима, это название было забыто. Техника принадлежит к тяговому классу 3 тс.


Исторические факты

Т-74 – гусеничный трактор, который выпускался тракторным заводом в городе Харькове на протяжении двадцати одного года — начиная с 1962 года. Разрабатывался он на основе двух тракторов: Т-75 и ДТ-54. Но была взята скорее идея, нежели конкретные узлы. Все элементы претерпели глубокую модернизацию.

трактор т 74

За более чем двадцатилетнюю историю предприятие выпустило почти восемьсот восемьдесят одну тысячу экземпляров. Модель официально сняли с производства в 1983 году. Выпуск тракторов прекратился. Но их эксплуатация продолжалась еще долгие годы.

Назначение трактора Т-74

Т-74 и в настоящее время достаточно популярен среди фермеров. Техника используется для таких целей:

  • сбор урожая;
  • посев семян;
  • любые виды работ по обработке грунта (пахота, культивация, боронование, окучивание, прополка, разбрызгивание удобрение);
  • кошение травы, заготовка сена;
  • сбор сена;
  • перевозка любых грузов, в т.ч. урожая;
  • строительные работы;
  • мелиоративная деятельность;
  • очистка от снега с помощью отвала;
  • полив;
  • выравнивание почвы.

Трактор Т-74 обладает рядом достоинств, например:
  • хорошим сцеплением с поверхностью даже на сложной почве (склоны, бездорожье);
  • высокой маневренностью;
  • отличной проходимостью;
  • возможность езды на заболоченной местности;
  • транспортировка объемных, тяжелых грузов;
  • экономичный расход ГСМ;
  • простое техническое обслуживание;
  • возможность сделать ремонт самостоятельно;
  • подходящие типы запчастей от схожих по функционалу моделей тракторов, а также схожесть запчастей на модификациях и основной модели;
  • минимальное время простоя даже сейчас — запчасти к Т-74 можно легко найти на авторынках или в интернет-магазинах.
Из недостатков можно отметить:
  • сложный запуск двигателя в сильный мороз;
  • низкий уровень подавления вибрации;
  • не слишком продуманную теплоизоляция и звукоизоляция кабины;
  • низкую скорость передвижения.

Владельцы тракторов Т-74 отмечают также высокую степень износа деталей, соприкасающихся друг с другом — например, гусеничных траков.

Трактор Т-74

Модельный ряд

Трактор Т-74 был популярным и востребованным, в связи с чем Харьковский завод производил пять модификаций машины:

  • Т-74С1 – раздельно-агрегатная гидравлическая система;
  • Т-74С9 – без механизма навески, схож по техническим параметрам с С1;
  • Т-74С4 – навеска, раздельно-агрегатная гидросистема;
  • Т-74С3 – без гидросистемы;
  • Т-74С2 – без основного цилиндра, без навески.

Стоимость оригинального Т-74, как и модификаций, примерно одинакова, и составляет от 100 до 400 тысяч рублей, в зависимости от состояния трактора, количества навесных орудий к нему и пробега.

Особенности трактора

Гусеничный трактор этой модели по своим характеристикам относится к третьему классу. Тяговая мощность при подключенном прицепном оборудовании составляет три тысячи килограмм. При этом навесное оборудование способно поднимать грузы весом до двух тысяч килограмм. Данная характеристика трактора Т-74 в большей степени и обеспечивает его широкое распространение.

характеристика трактора т 74

Устройство трактора схоже с конструкцией большей части аналогичной техники. Основными узлами являются:

  • двигатель (который расположен впереди кабины);
  • кабина;
  • карданный вал;
  • гусеничная база.

Технические характеристики

Особенности конструкции корпуса трактора: жесткая швеллерная основа, тип корпуса — прямоугольный. Подвеска балансирная. На ней базируется кабина, ходовая часть и трансмиссия. Трактор, несмотря на свои внушительные габариты, не сложен в управлении, достаточно легко выполняет поворот. Оформление машины во многом схоже с моделями тракторов Т54 и Т75.

Габаритные размеры и вес Т-74
  • Вес Т-74 составляет 5870 кг.
  • Габариты 4,23х1,85х2,33 м.
  • Нагрузка на почву при осуществлении движения составляет 44 кг/кв.см.
  • Размер колеи 1,43 м., клиренс 28 см.
  • Колесная база 1,62 метра.

На передней части корпуса машины размещены две фары, а также крепление для различных навесных устройств. Тип сцепки для соединения с навесными орудиями — жесткий.

Марка двигателя

Марка двигателя, установленного на Т-74 — СМД-14А. Мотор работает на мощности в 75 л.с. Количество оборотов двигателя — максимум 1830 в минуту. Удельный расход дизтоплива составляет 195 г/э.л.с/час. Емкость бака 218 л. Двигатель четырехцилиндрового типа, тип сгорания топлива — вихрекамерный.

Двигатель СМД-14А

Воздух, попадающий в двигатель, проходит очистку в циклонном воздухоочистителе. Пыль, присутствующая в воздухе, захватывается, а затем отводится в трубу выхлопа. Циклонный тип очистки удлиняет срок службы двигателя и уменьшает необходимость частого техобслуживания. Масляный радиатор можно выключать в холодное время года. Запуск основного дизельного мотора производится при помощи пускового агрегата ПД-10М2.

КПП трактора Т-74

Коробка передач Т-74 двухпоточная. Устройство механического типа, оснащено двухдисковым сцеплением.

Устройство кабины

Кабина Т-74 двухместная, обогреваемая, закрытого типа с дверцами на боковых стенках. Обогрев кабины проводится через подачу теплого воздуха от работающего мотора. Подачу воздуха можно регулировать специальной заслонкой. Кабина оснащена ручным очистителем лобового стекла (с правой стороны). Перед оператором трактора размещена панель управления с датчиками и рычагами управления.

Как происходит управление трактором Т-74

Обороты дизельного двигателя регулируются рычагом управления. В поворот машина входит благодаря тормозной педали и рычага управления. Переключение передач на тракторе Т-74, как и во многих других моделях гусеничных тракторов, допустимо только при выключенном сцеплении.

Трактор Т-74

Грузоподъемность машины составляет 2000 кг. Для управления навесным оборудованием предназначен ВОМ (вал отбора мощности, подключенный к КПП). Основная работа с трактором проводится на второй, третьей и четвертой передаче.

Реже используются пятая и шестая — они необходимы для использования тягового усилия при транспортировке груза и работы со специализированной техникой. На первой передаче возможно преодоление сопротивлений повышенной сложности в течение короткого времени.

Видео трактора Т-74 в работе

В состав рабочего оборудования Т-74 входят вал отбора мощности, 3-золотниковый распределитель гидросистемы, раздельно-агрегатная гидравлическая система и навесное заднее устройство.

Трактор отличается комфортными условиями труда. Он имеет обогреваемую закрытую кабину с 2-местным сиденьем, оборудованным мягкой спинкой. Нагретый воздух попадает сюда от мотора по кожуху. Регулировка его поступления осуществляется специальной заслонкой. Также кабина снабжена ручным стеклоочистителем лобового стекла.

Управление оборотами дизеля происходит посредством рычагов, управление поворотом техники – с помощью педали торможения гусениц и одного рычага. Передачи в Т-74 можно переключать лишь при выключенной муфте сцепления. Главными рабочими передачами считаются вторая-четвертая. Более высокие передачи применяются при транспортировке грузов и работе со специальными устройствами. Для преодоления сильных сопротивлений используется первая передача.

Электрооборудование в тракторе функционирует на постоянном токе в 12 В. В его составе числятся: реле-регулятор, плафон освещения кабины, 180-ваттный генератор, стартер пускового двигателя, амперметр, электродвигатель вентилятора, аккумулятор, лампы освещения щитка, звуковой сигнал и фары.

Правила эксплуатации и обслуживания Т-74

Эксплуатация трактора Т-74 должна проводиться в соответствии с правилами использования с/х машин и охраны труда в с/х производстве.

Соблюдайте следующие правила при обращении с т-74:

  • перед запуском убедитесь, что трактор находится в рабочем состоянии, что в топливных отсеках соответствующее количество масла, дизтоплива, охлаждающих жидкостей, электролита и т.д;
  • переключатель передач поместите в нейтральное положение и лишь затем запустите мотор;
  • при работающем моторе запрещается смазывать движущиеся механизмы либо выполнять ремонт;
  • нельзя выходить из кабины или садиться в нее при движущемся тракторе;
  • при работе на наклонных участках не допускайте присутствия пассажиров в кабине;
  • перевозите грузы, не превышающие грузоподъемность устройства;
  • контролируйте давление масла в системе — давление масла в гидросистеме в норме составляет 1,0 МПа.

Техническое обслуживание выполняется в соответствии с инструкцией, при необходимости — чаще, например, при внеплановой поломке или неблагоприятных условиях работы (высокий уровень пыли, влажности).

Для новых моделей требуется обкатка для увеличения срока эксплуатации трактора, чтобы все детали притерлись и вошли в пазы. Данная процедура занимает около 6-8 часов, в течении которых трактор эксплуатируется на 50 % своей мощности. По завершению процедуры необходимо заменить моторное масло.

Трактор Т-74

По окончании сезона работы, трактор необходимо законсервировать. Его надо очистить, поставить его в сухое место, слить масло, отсоединить провода свечей зажигания и смазать детали чтобы не формировалась коррозия.

Во время ТО особое внимание уделяется:
  • корректировке натяжения гусениц;
  • состоянию двигателя (отсутствие посторонних шумов, отсутствие дыма);
  • функционалу КПП;
  • плавности работы навесного оборудования и состоянию ВОМ;
  • уровню топливных жидкостей, смазке ключевых подвижных деталей.

Соблюдайте противопожарную безопасность. В кабине оператора трактора должны находиться огнетушитель и лопата. Место крепления лопаты — ленты крепления топливного бака.

Отзывы владельцев

Федор Иванович, Рязань:

Работаю на колесных тракторах, но для работы с грунтом гусеничные тракторы намного лучше. Во-первых, они тяжелые все, идут по любому грунту как по маслу. Ресурс у моего Т-74 почти выработан, но всё еще использую его несколько раз в сезон, пока ездит. Мое мнение может быть не популярно, но техника прошлых лет всё-таки себя изживает, сейчас достаточно современного оборудования для качественной работы, и хотя стоит она недешево, по степени комфорта намного лучше старой.

Ссылка на основную публикацию