18.10.2022

Трактор Case IH Puma 210 – описание и характеристики

Трактор Case Puma 210 технические характеристики и подробная информация

Case Puma 210 – легкий внедорожный трактор, достаточно популярный на российском и мировом рынке. Данная модель востребована за счет невысокой цены и сбалансированным характеристикам. Трактор можно использовать по назначению в разных сферах, включая строительную и сельскохозяйственную деятельность. Модель Кейс Пума 210 наделена передовыми техническими приспособлениями, которые до сих пор актуальны, не смотря на тот факт, что выпуск данного трактора уже давно завершен. Рассмотрим возможности и характеристики этой весьма удачной модели, а также отзывы покупателей.

Описание и назначение

Case Puma 210 – самодвижущаяся машина, предназначенная для сельскохозяйственных, дорожно-строительных и землеройных работ. Техника демонстрирует высокую производительность при выполнении сложных операций в труднодоступных условиях. В частности, этому способствует возможность подключения навесного оборудования, которое позволяет повысить функциональность и тем самым увеличить производительность труда. Например, это могут быть прицепные, навесные или стационарные машины-орудия. Трактор не отличается разгонной динамикой, и скорее наоборот рассчитан на преодоление внедорожных участков – благодаря мотору с большим крутящим моментом и прекрасными тяговыми характеристиками. Модель Кейс Пума 210 получила различные навесные опции, в том числе навесное или полунавесное оборудование строительного или хозяйственного назначения – к примеру, приспособления для бурения. Таким образом, одноименный трактор наделен классными функциональными возможностями, и за счет этого обладает потенциалом не хуже, чем у конкурентов.

Плюсы, минусы

Многофункциональный трактор спроектирован с большим запасом прочности, в нём всё продумано до мельчайших деталей. Но универсальность и электроника определили главный минус Case IH Puma — высокую цену. Однако надёжность, экономичность и производительность нивелируют этот недостаток.

Дополнительная информация! Механики указывают на сложности с обслуживанием кондиционера и системы обогрева. Связано это с тем, что они размещены за продольной балкой полурамы трактора.

Среди плюсов механизаторы выделяют следующие нюансы.

Комфортное рабочее место.
Экономное потребление топлива.
Надёжная трансмиссия с простым управлением.
Плавный запуск вала отбора мощности, исключающий механические удары в приводе и навесном оборудовании.
Удобный сенсорный экран.

Технические характеристики Case Puma 210

Разработчики – Case
Годы производства – 2007-2010
Тип двигателя – дизельный
Мощность – 210 лошадиных сил
Страны-производители – Австрия, Англия, Санкт-Валентин
Семейство – Puma Series
Емкость топливного бака – 439 л
Тип подвески – трехточечная, грузоподъемностью 5800 кг и 7199 кг в зависимости от опции
Шасси – полноприводное, 4×4 MFWD 4WD
Рулевой механизм – гидростратический
Тормозной механизм – дифференциальная гидравлика с мокрым диском
Тормозной трейлер – гидравлический
Кабина – классическая
Электрические параметры: Земля – отрицательная; система зарядки – генератор; ампераж зарядки – 150
Емкость батареи – 1300 amps, 12 Voltage
Коробка передач – 18 передач переднего хода и 6 передач заднего хода. Бесступенчатая коробка CVT
Параметры передних шин – 16/9R30
Параметры задних шин – 20.8R42
Масса (доставка) – 7125 кг
Масса (в эксплуатационном режиме) – 8126 кг
Объем колесной базы – 2880 мм.

Устройство и эксплуатация

Кейс Пума 210 – трактор с мощным шестицилиндровым мотором, который соответствует стандарту ISO 14396, и тем самым отвечает международным экологическим нормам. Этот высокооборотистый мотор достигает пиковой мощности уже при 2000 об/мин
Трактор оснащен многоступенчатой КПП, которая обеспечивает плавность хода и хороший разгон. На трассе или в городе можно разогнаться до приемлемых 50 км/час, а при уменьшенной частоте вращения – до 40 км/час. Для движения задним ходом предусмотрено шесть передач, которые включаются автоматически, что, впрочем можно сказать и о 18 передних скоростях. Примечательно, что на 16-й передаче у мотора активируется так называемый Power Boost, позволяющий работать с максимальной эффективностью
На подлокотнике расположены почти все элементы управления, в том числе подъемный механизм грузоподъемностью 6,6 тонны, управление гидравлической системой с аксиально-поршневым насосом 150 л/мин, а также настройка переднего подъемного механизма. Последний компонент – дополнительная опция с внешним управлением
Трактор Кейс Пума 210 оснащен многофункциональной кабиной, у которой отсутствует приборная панель. Все показания с контрольно-измерительных приборов считываются с правой продольной части кабины. В этом месте эргономично расположены все приборы и переключатели. Помимо этого, кабина трактора Case Puma 210 заложила новые стандарты в области высокой шумоизоляции и виброизоляции. Обратим внимание, что под нагрузкой уровень шумов в салоне тракторе не превышает 69 дБ, что является лучшим показателем в классе
Рабочие и подвижные элементы тракторной установки включают в себя дисковую борону, сеялку и фронтальный уплотняющий каток. Кроме того, еще обратим внимание на обслуживающий терминал AFS 600, входящий в перечень дополнительных опций, предлагаемых за доплату
В кабине установлен центральный сенсорный дисплей, реагирующий на прикосновения пальцем. Помимо этого, кабина оборудована климатической установкой, электрорегулировками сидений и рулевой колонки, а также надежно защищена от коррозии и других внешних воздействий
Каждый рабочий орган трактора настраивается отдельно в зависимости от сложности поставленной задачи. Причем все настройки можно сохранить в памяти компьютера – например, подобрать и сохранить оптимальные параметры для легкой или тяжелой почвы, либо пустого или полного прицепа
Техника оснащается осями и шинами американского производства, а благодаря усилиям концерна CNH трактор получил переднюю ось с датчиком уровня и датчиком ускорения
Максимально допустимая полная масса трактора составляет 12 тонн, а порожняя масса достигает 7200 кг
Кейс Пума 210 получил четыре регулировочных клапана в задней части кузова. Такие клапаны можно установить и в задней части кузова, чтобы обеспечить возможность работы переднего подъемника и фронтального погрузчика
Грузоподъемность сцепного шара со сцепным устройством составляет 3 тонны.

Рабочие параметры

В модели «210» серии разработчики органично совместили возможность агрегатирования с широкозахватными сельхозорудиями, комфортабельную кабину и минимум техобслуживания. В конструкции применили:

дизель с электронным управлением;
надёжную трансмиссию;
усиленную гидронавесную систему;
проставки для сдваивания колёс.

Таблица № 1. Технические характеристики

Силовой агрегат

На трактор устанавливают рядный шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением.

Он относится к силовым агрегатам последнего поколения.
В конструкции предусмотрена единая топливная рампа и распределённая система впрыска под управлением электроники.
По выбросам токсичных веществ в атмосферу итальянский FPT NEF L-6 соответствует нормам экологического стандарта Tier 3.

Электроника может автоматически форсировать двигатель, доведя его мощность до 242 л.с. Эта функция получила название Power Boost. Она включается при движении на 16 скорости и выше, а также превышении крутящего момента на валу отбора мощности 250 Н·м.

Таблица № 2. Характеристики двигателя

Силовая передача

В базовой комплектации тракторы семейства Puma оборудуют трансмиссией Semi Power Shift 18×6 обеспечивающей скорость передвижения до 40 км/ч.
Особенность КПП — автоматическое переключение передач. Начиная с 7 ступени, система сама будет оперировать скоростями. Эта функция поддерживает оптимальные обороты двигателя и исключает ошибки механизатора.
Отсутствие реверса частично компенсировано шестью скоростями для движения назад.

Для моделей, которые предполагают задействовать в транспортных работах могут установить коробку с дополнительной 19 ступенью. В этом случае максимальная скорость трактора будет увеличена на 25% и составит 50 км/ч.

К тому же благодаря дополнительной передаче снижается потребление горючего, общий шумовой фон и вибрация в салоне.

Штатное оснащение модели включает двухскоростной вал отбора мощности. Привод навесных механизмов может вращаться с частотами 540 и 1000 об/мин. Крутящий момент на исполнительный орган снимают непосредственно с маховика двигателя.

Ходовая

«Пума»-210 — полноприводная модель с отключаемым передним мостом, на котором расположены управляющие колёса.

Задние — постоянно ведущие с блокируемым дифференциалом.
Передний мост включается в работу автоматически при пробуксовке приводных колёс либо при возрастании усилия на буксирующем устройстве.
Конечные передачи планетарного типа встроены в мосты.
Многодисковые тормоза работают в масляной ванне.

Гидронавесная система

На тракторе установлена гидравлика с компенсацией по производительности и давлению. Нагнетание рабочей жидкости происходит поршневым насосом с переменным расходом. В зависимости от исполнения производительность составляет — 113, 150, 170 л/мин. Управляют гидравлической системой электромеханическими золотниковыми распределителями.

Дополнительная информация! Регулировать положение навески можно снаружи аппарата. Для этого на заднем крыле размещена компактная панель управления.

Давление в гидросистеме обеспечивает грузоподъёмность на концах нижних тяг до 6016 кг. Контроль за нагрузкой осуществляет электроника благодаря тензодатчикам, размещённым в опорных точках.

Габариты

Сказать, что Puma 210 имеет скромные размеры, нельзя. Машину разрабатывали для выполнения энергоёмких работ, и конструкторы сделали всё, чтобы придать трактору как можно больший запас прочности.

Таблица № 3. Габариты Puma 210

Отзывы о тракторе

Денис, Саратов. Трактор в целом меня впечатлил, не смотря на некоторые оговорки. Он качественно собран, недорогой в обслуживании, и почти не ломается. Техобслуживание проводится регулярно, согласно регламенту. Отсюда вряд ли удивительно, что техника спокойно отслужила 4 года. Нетребовательна к качеству топлива, эффективно обрабатывает и вспахивает грунт.
Алексей, Нижегородская область. Достойный трактор, один из лучших на строительном рынке. Я на работе перепробовал несколько машин, и модель Кейс Пума 210 ничем не хуже. У нее мощный 6-цилиндровый мотор, позволяющий быстро бороновать, вскапывать и обрабатывать даже самую твердую землю, что очень полезно и удобно в морозную погоду. Трактор оборудован климат-контролем, который можно подстроить под себя. Кейс Пума 210 меня порадовал за счет 6-цилиндрового мотора, удобных приспособлений и орудий. Работать с ним в поле одно удовольствие, как и вскапывать землю. Не смотря на большой расход расходных материалов, этот трактор подкупает стабильностью и надежной работы. За полгода пользования ни одной поломки, трактор ни разу не заглох.
Михаил, Смоленск. Case Puma 210 – очень дорогой трактор, который меня разочаровал. Я надеялся, что получу качественный продукт, который с виду только кажется стильным, надежным и производительным. На самом деле двигатель плохо тянет в горку и как будто захлебывается, что тут с этим поделать. Потребляет немало солярки, коробка передач включается с запаздываниями, а ведь это полноценный вариатор. Не лучше предложение в классе, под нагрузкой двигатель шумит, перегревается и глохнет. По надежности ничего плохого не скажу, так как пользуюсь всего 2 месяца. Все работает, не смотря на перегревы и шумы.
Ярослав, Томск. У нас всего три таких трактора, которые активно работают с 2010 года. За семь лет работы проявили себя с лучшей стороны. Модель Кейс Пума 210 обладает отличной проходимостью, весьма вынослива в тяжелых условиях, рассчитана на самые тяжелые нагрузки. Капитальный ремонт не проводился, основные технические проблемы – мелкие недочеты. Приходится разве что почаще заливать масло и топливо, которые быстро уходят. Пожалуй, высокая стоимость обслуживания (я за расходники говорю) это основной минус трактора. Но для крупных строительных холдингов Case Puma 210 будет незаменим.

Цена, аналоги

Новый трактор можно купить за 5,6 млн. руб. Однако цена привязана к курсу валют и может колебаться в большую или меньшую сторону. Кроме того, сумма зависит от комплектации и оснащения модели.

На вторичном рынке «Пума»-210 будет стоить в два раза меньше. На цену также влияет общее состояние техники и наличие дополнительного оборудования.

Среди схожих тракторов других производителей можно выделить седьмую серию John Deere, некоторые аппараты New Holland. Из бюджетной техники — харьковский ХТЗ-17221 и минские машины из последних разработок.

Case Puma 210: технические характеристики

Сельскохозяйственный трактор Case IH Puma 210 принадлежит к колёсным универсалам среднего мощностного диапазона. Эта современная машина ориентирована на полноценную и малозатратную реализацию всех видов трудоёмких работ в современном растениеводстве и животноводстве. Может также использоваться по строительному и коммунальному профилям.

Главная целью разработчиков данной модели была её эффективность. Весенние работы по предпосевной подготовке почв и осенние – по уборке урожая; транспортировка опрыскивателей или больших сенозаготовительных машин летом — в любом деле тракторы Puma будут полезными, достаточно мощными и экономичными.

Общее описание трактора Case Puma 210

Трансмиссия с восемнадцатью передними и шестью задними передачами, силовым переключением и функцей Autoshift в базовой комплектации демонстрирует исключительную долговечность в полевых условиях. И обеспечивает отличный уровень контроля мощности мотора.

Передовые дизельные двигатели тракторов Case Puma оборудованы электронной системой впрыска Common Rail с функцией Power Boost, позволяющими спокойно справляться с неравномерностью нагрузок, из-за неровностей рельефа и других факторов, усложняющих работу. Малый радиус разворота помогает добиваться высокой производительности при небольших трудозатратах.

В целом, трактора Case IH Puma 210 отличаются:

экономным расходом дизтоплива и смазочных материалов;
надёжным и долговечным ресурсом основных систем и агрегатов;
серьёзным уровнем автоматизации, современным электронно-компьютерным оснащением;
совместимостью с навесным оборудованием всевозможных производителей;
значительной степенью унификации ремонтного и расходного ассортимента.

Данный трактор сочетает в себе оптимальные тягово-сцепные характеристики, высокую совместимость с распространёнными сейчас в больших агрохозяйствах производительными широкозахватными навесными и прицепными агрегатами, комфортные условия работы для механизатора, небольшой объём работ по сервису и техобслуживанию.

В модели Case Puma 210 были реализованы такие полезные для результативности технические решения, как:

силовой агрегат с гибкими тяговыми свойствами, в сочетании с отточенной, технически совершенной трансмиссией;
широкий диапазон скоростных режимов;
высокая грузоподъёмность бортовой гидравлической системы и универсального трёхточечного навесного устройства.
функция установки дополнительных колёс.

Трактор идеально агрегатируется с самым широким ассортиментом сельскохозмашин всевозможного назначения, которые активируются отбором мощности от трансмиссии или бортовой гидросистемы. Конструкция гидрораспределителя предоставляет механизатору возможность параллельно управлять сразу и задней, и передней навесками.

Трактора данной модели сочетают в своих основных свойствах экономичность в эксплуатации малолитражных сельхозмашин с производительностью тракторов более мощных.

Двигатель трактора Case Puma 210

Мотор данного трактора – это дизель нового поколения FPT NEF L-6, с общей топливной рампой высокого давления, электронной системой впрыска и уровнем выбросов Tier 3. Он отличается высокой производительностью, отличной экономией топлива, исключительной надёжностью и долговечностью в работе.

В целом, пять моделей тракторов семейства Puma имеют мощность двигателя от 142 л.с. до 224 л.с. Это мощные и эффективные дизельные моторы, четырёхклапанные, рабочим объемом 6,7 литров, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, низким уровнем выбросов в атмосферу. Они развивают наибольший крутящий момент на скорости вращения уже 1400 об/мин (при буксировке/транспортировке) и 1600 об/мин (при использовании механизмов отбора мощности и транспортировке с активным управлением мощностью).

Наибольшую мощность двигатель FPT NEF L-6 при скорости вращения коленвала в 1800–2000 об/мин. Также имеется диапазон постоянной мощности – до 600 об/мин, дабы можно было поддерживать скорость работы с меньшей скоростью вращения мотора, сниженным уровнем шума и увеличенной эффективностью.

Тип блока цилиндров – сухая гильза. Система впуска – турбокомпрессор, интеркуллер. Тип впрыска топливной системы – Common Rail, электронный, прямой, под высоким давлением. Выхлопная система – с вертикальным выпуском. Система охлаждения – жидкостная, вентилятор с приводом BorgWarner вискомуфта.

Технические параметры двигателя FPT NEF L-6 / Tier III

Рабочий объём – 6,7 литров.
Номинальная мощность ECE R120 – 21З л.с. (156 кВт).
Максимальный крутящий момент – 984 Н.м.
Диаметр цилиндра – 104 мм.
Ход поршня – 132 мм.
Объём топливного бака – 412 литров дизельного топлива.

Трансмиссия Case Puma 210

Трактора Puma оснащаются в стандартной комплектации трансмиссией Semi Power Shift 18×6, обеспечивающей максимальную скорость движения в 40 км/час. Трансмиссия данного трактора также оборудована системой автоматического переключения передач в пределах, для работы в автоматическом режиме и поддержании оптимального диапазона работы двигателя. Начиная с седьмой передачи, коробка работает в автоматическом режиме. Наличие шести передач заднего хода частично компенсирует отсутствие реверсной функции.

В базовой комплектации трактора Puma 210 оснащены валами отбора мощности независимого типа, со скоростями вращения 540E / 1000 оборотов в минуту. Для обеспечения максимально возможной эффективности привод вала отбора мощности производится непосредственно от маховика дизельного двигателя.

Конструкцией многоступенчатой автоматической коробки переключения передач Power Shift TM допускается переключение скоростей без разрыва потока мощности. Данная особенность позволяет применять тяговые характеристики силового агрегата с максимально возможной эффективностью. Автоматика трансмиссии частично или полностью компенсирует те ошибки, которые может допустить механизатор при выборе нужного на данный момент рабочего либо транспортного скоростного режима трактора.

Как вариант, есть также трактор Case Puma 210 с коробкой переключения передач, оборудованной дополнительной 19-й скоростью. На ней трактор может ехать с транспортной скоростью уже на 40 км/час, а 50 км/час. Дополнительная 19-я передача при 1650 оборотах в минуту повышает топливную экономичность и производительность, а также снижает шум при передвижении на максимально предусмотренной скорости по дорогам.

Для механического привода навесного оборудования, переднего и заднего, используются механические приводы от валов отбора мощности.

Подвеска, ходовая часть, тормоза трактора

Ходовая часть у тракторов Case IH Puma 210 – полноприводная, с подключаемым передним мостом и функцией блокировки дифференциалов. Постоянно ведущими колёсами являются задние, а управляемыми – передние. Передний мост подключается автоматически – при начале пробуксовывания колёс, либо при значительном увеличении нагрузки на буксировочное устройство.

Снижения удельного давления на грунт можно добиться, если применять сдвоенные колёса на широкопрофильных пневматических шинах, размером 600/65R28 либо 710/70R38.

Благодаря конструкции шасси с очень компактной компоновкой рулевого управления, тракторам Case Puma 210 нужно меньше времени для разворотов по краям поля. Особенно полезно это при обработке пропашных культур. Передний мост Case IH спроектирован для максимальной прочности и долговечности конструкции.

Также на всех моделях доступна дополнительная активная подвеска переднего моста. Она позволяет увеличить комфорт при передвижении трактора и улучшить управление им. Гарантируется меньший уровень колебаний при движении на скорости с уже установленными навесными орудиями или при маневрировании с погрузчиком. Длина хода составляет 105 мм, а демпфирование управляется при помощи усовершенствованного аккумулятора и регенеративной системы клапанов, обеспечивая бо́льшую мягкость хода. Также подвеска оснащена функцией автоматического самовыравнивания, в зависимости от нагрузки.

Расположение и тип конечных передач: планетарные, встроенные в мост. Тип полуосей – фланец. Тип рабочих тормозов – многодисковые, в масляной ванне.

Гидравлическая система и задняя сцепка Case Puma 210

Гидравлическая система данного трактора приводится в движение поршневым насосом с переменной производительностью. Она обеспечивает производительность 113-ти литров в минуту – для тракторов, которые оснащены полной трансмиссией Semi Powershift; до 150-ти литров в минуту для тракторов, оснащенных полной трансмиссией Full Powershift, и до 170 литров в минуту на тракторах серии CVT. Тип гидравлической системы: с компенсацией по потоку/давлению.

В стандартной комплектации доступно до четырёх механических клапанов, либо до 5-ти электронных дистанционных вентиля, также можно выбрать до 4-х электронных промежуточных клапанов. Задняя сцепка обеспечивает грузоподъёмность до 6016 килограммов.

Для сцепки также доступно кнопочное управление даже вне кабины, благодаря панели управления на крыле – для управления навесным оборудованием одной рукой.

Навесные агрегаты с гидравлическими моторами подключаются к бортовой гидравлике с помощью специальных быстроразъёмных штуцеров.

Трёхточечная навеска относится к категории 3 / 3N. Контроль усилия тяги – электронный, на нижнем рычаге. Стандартная грузоподъёмность навески – на расстоянии 610 мм позади точек крепления: 6016 килограммов. Тяговый брус поворотный, третьей категории.

Технические характеристики в цифрах

Колёсная база, MFD/4WD – 2884 миллиметров.
Габаритные размеры: длина – 5000 мм, ширина (с обычными колёсами) – 2682 мм, высота – 3100 мм.
Масса трактора – 7300 кг (без балласта), 8335 кг (с балластными грузами).
Масса предельно допустимая – 13000 килограммов.
Мощность двигателя FPT NEF L-6 / Tier III – номинальная 157 кВт / 213 л.с., максимальная 164 кВт / 238 л.с., номинальные обороты – 2200 об/мин.
Мощность на вал отбора мощности – 180 л.с.
Количество оборотов ВОМ – 540 / 1000 об/мин.
Напряжение в бортовой электросети трактора – 12 Вольт.
Максимальный ток генератора – 150А стд / 200А опц.
Трансмиссия – 18 x 6 Semi PowerShift; 18 x 6 Full PowerShift; CVT.
Максимальная скорость при движении вперёд – 40 км/час (50 км/час при наличии дополнительной 19-й скорости).
Типоразмер стандартных колёс: передних – 600/65R28, задних – 710/70R38.

Кабина трактора Case Puma 210

Кабина тракторов семейства Case Puma, созданная с фирменной технологией Surround Vision позиционируется производителем как самая лучшая в классе кабина, причём заслуженно. Она сделана с учётом повышения производительности работы и обеспечения комфорта механизатора. Кабина оснащена остеклением суммарной площадью 5,87 квадратных метров (включая прозрачный люк в крыше).

Её основные характерные отличия – непревзойдённые углы обзора во все стороны, эргономичное расположение органов управления, детально выверенные по удобству для механизатора функции. Благодаря легкодоступным, регулируемым органам управления на подлокотнике длительная работа в поле получается гораздо менее утомительной.

Все самые основные элементы управления трактора встроены в подлокотник сиденья механизатора, для мгновенного доступа (многофункциональная система Multicontroller). Туда же включен и дополнительный встроенный электрогидравлический джойстик, который обеспечивает эргономичную работу с погрузчиком. Правая передняя инструментальная панель, смонтированная на A-образной стойке, гарантирует удобный обзор важной рабочей информации для меньшей утомляемости.

Отзывы о тракторах Case IH Puma 210

Тракторов данной модели в агрохозяйствах нашей страны мало: сказывается характерная для всех сельхозмашин европейского производства высокая стоимость и самого трактора, и конечно же – запасных частей, комплектующих и расходных материалов к нему. Также потенциальных покупателей останавливает более низкая, в сравнении с однотипными европейскими аналогами, мощность двигателя, отсутствие информации и программного обеспечения для самостоятельного устранения компьютерных сбоев.

Однако те, кто эксплуатирует данный трактор на своей земле, характеризуют его как отличный по всем показателям, на котором в хозяйстве держится почти вся тяжёлая работа. В салоне кабины не менее удобно и уютно, чем в престижном внедорожнике, хотя к расположению оборудования и многих элементов управления, конечно, приходится привыкать. После окончания гарантии стоимость фирменного сервисного обслуживания прлучается очень накладной, поэтому с заменой масел и фильтров владельцы предпочитают справляться самостоятельно.

По отзывам, один 210-ти сильный Кейс Пума справляется с тем же объёмом работы, который ранее выполняли два Т-150. По оценкам крестьян, вложенные в его покупку и техобслуживание средства себя оправдывают – за счёт отсутствия простоев, экономии дизельного топлива и продолжительным ресурсом основных узлов и механизмов.

Как недостаток отмечается высокая чувствительность двигателя трактора к качеству дизельного топлива, которая проявляется в снижении тяговых характеристик и в повышенном расходе солярки. Но главный недостаток – это, разумеется, высокая стоимость запчастей, расходников и сервисных работ.

Поэтому, как уже отмечалось ранее, владельцы предпочитают производить техническое обслуживание тракторов серии Puma самостоятельно. Тем более, что это несложно: данные сельхозмашины обеспечивают непревзойденно простой доступ для техобслуживания. Их конструкция тракторов позволяет легко выполнять все плановые манипуляции с заменой техжидкостей и фильтров.

По мощности и характеристикам трактор Case IH Puma 210 сопоставим со следующими «одноклассниками»: ХТЗ-17221; Джон Дир 7-й серии.

Стоимость трактора Case IH Puma 210

Новых тракторов данной модели на отечественном рынке не видно, а за подержанные прося по ценам от 1,8 до 5 миллионов рублей – в зависимости от года выпуска и технического состояния.

Максимальная производительность при минимальных затратах – экскаваторы CASE

Компания CASE была основана в 1842 году американским изобретателем Джеромом Кейсом. Первая производственная линия работала в городе Расин, штата Висконсин. Первой продукцией предприятия были молотилки и паровые двигатели. Однако уже в 1912 году, предприятие получило мировую известность как производитель дорожной техники. В 1957 году, компания занялась выпуском экскаваторов-погрузчиков и тракторов. Одной из последних разработок корпорации является выпуск высокопроизводительных экскаваторов серии CX, которые оснащаются искусственным интеллектом. Первый представитель модельного ряда был представлен широкой публике в 2001 году.

Общее описание трактора Case Puma 210

В целом, трактора Case IH Puma 210 отличаются:

экономным расходом дизтоплива и смазочных материалов;
надёжным и долговечным ресурсом основных систем и агрегатов;
серьёзным уровнем автоматизации, современным электронно-компьютерным оснащением;
совместимостью с навесным оборудованием всевозможных производителей;
значительной степенью унификации ремонтного и расходного ассортимента.

В модели Case Puma 210 были реализованы такие полезные для результативности технические решения, как:

силовой агрегат с гибкими тяговыми свойствами, в сочетании с отточенной, технически совершенной трансмиссией;
широкий диапазон скоростных режимов;
высокая грузоподъёмность бортовой гидравлической системы и универсального трёхточечного навесного устройства.
функция установки дополнительных колёс.

Цена, аналоги

Двигатель трактора Case Puma 210

Технические параметры двигателя FPT NEF L-6 / Tier III

Рабочий объём – 6,7 литров.
Номинальная мощность ECE R120 – 21З л.с. (156 кВт).
Максимальный крутящий момент – 984 Н.м.
Диаметр цилиндра – 104 мм.
Ход поршня – 132 мм.
Объём топливного бака – 412 литров дизельного топлива.

Трансмиссия Case Puma 210

Отзывы

Николай, 45 лет: «В нашем хозяйстве на Puma-210 возложены энергоёмкие работы. К нему мы цепляем широкозахватные производительные механизмы, которые он тянет без труда. В течение гарантийного срока сломался генератор. Его заменили в сервисном центре. После завершения гарантии с обслуживанием справляемся сами».

Евгений, 52 года: «Работа «Пумы» с 210-сильным мотором заменяет несколько аппаратов классом ниже. В первое время сложно было привыкнуть к управлению. Немного смущает требовательность к качеству топлива и высокая цена запчастей».

Подвеска, ходовая часть, тормоза трактора

Стоимость нового и б/у трактора

Стоимость нового трактора Case IH Puma начинается от 85000 долларов. Это существенная цена для большинства российских покупателей, особенно частных предпринимателей. Они могут воспользоваться предложениями б/у машин, которых достаточно на отечественном рынке. Стоимость подержанной техники 2008—2012 года выпуска варьируется от 2,7 до 4,3 млн руб. Это немало, но с учетом большого ресурса работы трактора данный вариант представляется весьма привлекательным для отечественных потребителей.

Читайте также: Обзор лопат на колесах для уборки снега: достоинства и недостатки, стоимость, правила эксплуатации

Гидравлическая система и задняя сцепка Case Puma 210

Технические характеристики в цифрах

Колёсная база, MFD/4WD – 2884 миллиметров.
Габаритные размеры: длина – 5000 мм, ширина (с обычными колёсами) – 2682 мм, высота – 3100 мм.
Масса трактора – 7300 кг (без балласта), 8335 кг (с балластными грузами).
Масса предельно допустимая – 13000 килограммов.
Мощность двигателя FPT NEF L-6 / Tier III – номинальная 157 кВт / 213 л.с., максимальная 164 кВт / 238 л.с., номинальные обороты – 2200 об/мин.
Мощность на вал отбора мощности – 180 л.с.
Количество оборотов ВОМ – 540 / 1000 об/мин.
Напряжение в бортовой электросети трактора – 12 Вольт.
Максимальный ток генератора – 150А стд / 200А опц.
Трансмиссия – 18 x 6 Semi PowerShift; 18 x 6 Full PowerShift; CVT.
Максимальная скорость при движении вперёд – 40 км/час (50 км/час при наличии дополнительной 19-й скорости).
Типоразмер стандартных колёс: передних – 600/65R28, задних – 710/70R38.

Отличительные черты

Экскаваторы CASE CX практически не имеют различий внутри модельного ряда. Все модификации оснащаются роботизированной системой управления, которая пока не имеет аналогов в мире. Все силовые установки полностью соответствуют международному уровню Tier III, расход горючего контролируется бортовым компьютером.

Ключевые различия заметны в мощности двигателя, ширине гусеничного полотна и вылете стрелы. Эти особенности в незначительной степени влияют на производительность техники по сравнению с другими машинами модельного ряда.

Кабина трактора Case Puma 210

Отзывы о тракторах Case IH Puma 210

Область применения

Трактор «Кейс Пума» принадлежит к линейке колёсной техники среднего мощностного класса. В основе разработки лежит идея создания универсальной машины для выполнения энергоёмких работ в сельском хозяйстве. Аграрии задействуют Case 210 при весенней подготовке почвы, севе/уборке урожая, заготовке кормов и доставке грузов.

Трактор Case IH Puma 210 — колесный универсал европейского уровня

В линейке импортной тракторной техники европейские модели занимают особое место. В большинстве своем — это универсалы с широким функционалом, по качеству материалов и уровню производства идентичные дорогим внедорожникам.

Тракторы ведущих европейских брендов характеризуются:

экономичным расходом дизельного топлива и смазочных материалов;
надежностью и долговечным ресурсом всех систем и агрегатов;
высоким уровнем автоматизации и современной компьютерной оснасткой;
совместимостью с навесным оборудованием других производителей;
унификацией ремонтного и расходного ассортимента.

Трактор Case IH Puma 210 относится к колесным универсалам среднего мощностного диапазона. Машина изначально ориентирована на полноценную и малозатратную механизацию трудоемких работ сельскохозяйственного, строительного и коммунального профиля.

Фото: трактор Case IH Puma 210

Эта модель сочетает в своих достоинствах оптимальные тягово-сцепные характеристики, совместимость с производительными широкозахватными навесными и прицепными агрегатами, комфортные условия оператора, оптимальный объем сервисных и обслуживающих работ.

Возможности трактора Кейс Пума 210 значимо расширены за счет:

силового агрегата с гибкими тяговыми свойствами и технически совершенной трансмиссии;
функции установки спаренных колес;
широкого диапазона скоростных режимов;
высокой грузоподъемности бортовой гидросистемы и универсального трехточечного навесного устройства.

Машина превосходно интегрируется с большим ассортиментом сельскохозяйственных машин самого разного назначения, активируемых отбором мощности от трансмиссии или бортовой гидросистемы. Конструкция гидрораспределителя предоставляет оператору возможность параллельного управления задними и передними навесками.

Технические характеристики

Сухой вес трактора с габаритами 5 х 2,5 х 3,1 метра составляет 7,7 тонны. С навесным оборудованием этот показатель может быть увеличен до 12 тонн. Этот параметр обеспечивает надежное сцепление при обработке плотных грунтов и буксировке по полевым дорогам тракторных прицепов максимальной грузоподъемности в условиях сезонного бездорожья.

Модель	Puma 210
Двигатель	FPT NEF L-6 / Tier III
Рабочий объем, л	6,7
Мощность, л.с. (кВт)	213 (156)
Максимальный крутящий момент, Нм	984
Объем топливного бака, л	412
Колесная формула	Задний привод с возможностью включения переднего моста (4WD)
Коробка передач, вперед/назад	18/6
Максимальная скорость, км/ч	40
Размер колес, передние (задние)	600/65R28 (710/70R38)
Максимальная грузоподъемность задней навески, кг	8647
Габариты, мм длина х ширина х высота	5000 х 2500 х 3100
Вес, кг	7740

Двигатель

Силовой агрегат этой модели — шестицилиндровый дизель марки FPT NEF L-6/Tier III объемом 6,728 литра и номинальной мощностью 213 л.с. В перечне преимуществ этого экологически безупречного агрегата следует отметить:

крутящий момент в пределах 984 Нм;
турбонаддув с предварительным охлаждением воздуха и четыре клапана на каждый цилиндр;
наличие в топливной системе High Pressure Common Rail функции Power Boost, предназначенной для сглаживания переменных нагрузок.

Компьютерный контроль впрыска и сгорания топлива выводит экономичность эксплуатации на уровень действующих стандартов. Автономность работы трактора на удалении от заправочных пунктов обеспечивает топливный бак объемом 412 литров.

Трансмиссия

Конструкция автоматической многоступенчатой коробки передач Power Shift TM допускает переключение скоростей без разрыва потока мощности. Эта особенность позволяет использовать тяговые характеристики силового агрегата с максимальной эффективностью.

Автоматика трансмиссии частично или полностью компенсирует ошибки, допущенные оператором при выборе рабочего или транспортного скоростного режима.

Машины комплектуются двумя типами КПП с 18 и 19-ю передачами переднего и 4-мя — заднего хода. В последнем варианте максимальная транспортная скорость увеличена с 40 до 50 км/ч. Начиная с 7-й передачи, коробка работает в автоматическом режиме. Наличие 6-ти передач заднего хода частично компенсирует отсутствие реверсной функции.

Для механического привода переднего и заднего навесного оборудования используются механические приводы от валов отбора мощности. Навесные агрегаты с гидромоторами подключаются к бортовой гидравлике с помощью быстроразъемных штуцеров.

Фото: Пума 210 в работе

Шасси

Ходовая часть Case IH Puma 210 полноприводная с функцией блокировки дифференциалов. При пробуксовке колес или увеличении нагрузки на буксировочном устройстве передний мост включается автоматически. Снижение удельного давления на грунт, реализуется применением одиночных и сдвоенных широкопрофильных пневматиков размером 600/65R28 и 710/70R38.

Преимущества

Тракторы этой модели сочетают в своих характеристиках экономичность эксплуатации малолитражных моделей и производительность более мощных машин.

По комфорту рабочего места, эргономичному размещению элементов оборудования, обзору передней и задней полусферы Пума 210-й модели не уступает лучшим мировым образцам. В частности, для управления трансмиссией и функциями бортовой гидросистемы используется расположенная на подлокотнике кресла многофункциональная система Multicontroller.

Компоновка трактора предоставляет свободный доступ к основным узлам и системам для сервисного и ремонтного обслуживания. Владельцы этих машин отмечают оперативность и качество работы сервисных служб.

Фото: «космическая» кабина

Недостатки

В этой категории лидирует характерная для машин европейского производства высокая стоимость самого трактора, а также запасных частей, комплектующих и расходных материалов.

Отмечается более низкая, по сравнению с однотипными аналогами мощность двигателя, отсутствие информации и программного обеспечения для самостоятельного устранения компьютерных сбоев.

Цена трактора нового и б.у.

На отечественном тракторном рынке стоимость нового трактора варьируется в пределах 2 миллионов гривен (75 000$), тем не менее, рост потребительского спроса на протяжении последних лет имеет тенденцию к стабильному росту.

В информационном поле имеются предложения по продаже подержанных машин с разными показателями износа и остатка назначенного межремонтного ресурса. Цена машины в рабочем состоянии начинается от 50-60% рыночной стоимости.

Видео: Case 210 в работе

Аналоги

Идентичные по мощности и рабочим характеристикам машины бизнес класса представлены 7-й серией тракторов Джон Дир, несколькими моделями бренда Нью Холланд. В бюджетной группе стабилизировался спрос на отечественный трактор ХТЗ-17221, новые модели Минского тракторного завода.

Отзывы владельцев

Трактор по всем показателям отличный, в нашем хозяйстве на нем вся тяжелая работа. За два с половиной года по гарантии заменили только генератор, остальные системы работают безупречно. Кабина по всем показателям лучше, чем у престижного внедорожника, но к расположению оборудования и многих элементов управления приходится привыкать. После окончания гарантии стоимость сервисного обслуживания увеличилась в несколько раз, поэтому с заменой масел и фильтров справляемся сами.
Андрей Васильевич

В нашей агрофирме 210-ти сильная Пума справляется с работой двух ХТЗ-150. Вложенные в ее покупку средства оправдывают себя отсутствием простоев, экономией топлива и продолжительностью ресурса узлов и механизмов. В недостатках — повышенная чувствительность к качеству топлива, что проявляется снижением тяговых характеристик и повышенным расходом солярки. Имеет место высокая стоимость запчастей, расходников и сервисных работ.
Василий Геннадиевич

Трактор Case Puma 210 технические характеристики и подробная информация

Навигация по статье

Описание и назначение

Технические характеристики Case Puma 210

Разработчики – Case
Годы производства – 2007-2010
Тип двигателя – дизельный
Мощность – 210 лошадиных сил
Страны-производители – Австрия, Англия, Санкт-Валентин
Семейство – Puma Series
Емкость топливного бака – 439 л
Тип подвески – трехточечная, грузоподъемностью 5800 кг и 7199 кг в зависимости от опции
Шасси – полноприводное, 4×4 MFWD 4WD
Рулевой механизм – гидростратический
Тормозной механизм – дифференциальная гидравлика с мокрым диском
Тормозной трейлер – гидравлический
Кабина – классическая
Электрические параметры: Земля – отрицательная; система зарядки – генератор; ампераж зарядки – 150
Емкость батареи – 1300 amps, 12 Voltage
Коробка передач – 18 передач переднего хода и 6 передач заднего хода. Бесступенчатая коробка CVT
Параметры передних шин – 16/9R30
Параметры задних шин – 20.8R42
Масса (доставка) – 7125 кг
Масса (в эксплуатационном режиме) – 8126 кг
Объем колесной базы – 2880 мм.

Устройство и эксплуатация

Кейс Пума 210 – трактор с мощным шестицилиндровым мотором, который соответствует стандарту ISO 14396, и тем самым отвечает международным экологическим нормам. Этот высокооборотистый мотор достигает пиковой мощности уже при 2000 об/мин
Трактор оснащен многоступенчатой КПП, которая обеспечивает плавность хода и хороший разгон. На трассе или в городе можно разогнаться до приемлемых 50 км/час, а при уменьшенной частоте вращения – до 40 км/час. Для движения задним ходом предусмотрено шесть передач, которые включаются автоматически, что, впрочем можно сказать и о 18 передних скоростях. Примечательно, что на 16-й передаче у мотора активируется так называемый Power Boost, позволяющий работать с максимальной эффективностью
На подлокотнике расположены почти все элементы управления, в том числе подъемный механизм грузоподъемностью 6,6 тонны, управление гидравлической системой с аксиально-поршневым насосом 150 л/мин, а также настройка переднего подъемного механизма. Последний компонент – дополнительная опция с внешним управлением
Трактор Кейс Пума 210 оснащен многофункциональной кабиной, у которой отсутствует приборная панель. Все показания с контрольно-измерительных приборов считываются с правой продольной части кабины. В этом месте эргономично расположены все приборы и переключатели. Помимо этого, кабина трактора Case Puma 210 заложила новые стандарты в области высокой шумоизоляции и виброизоляции. Обратим внимание, что под нагрузкой уровень шумов в салоне тракторе не превышает 69 дБ, что является лучшим показателем в классе
Рабочие и подвижные элементы тракторной установки включают в себя дисковую борону, сеялку и фронтальный уплотняющий каток. Кроме того, еще обратим внимание на обслуживающий терминал AFS 600, входящий в перечень дополнительных опций, предлагаемых за доплату
В кабине установлен центральный сенсорный дисплей, реагирующий на прикосновения пальцем. Помимо этого, кабина оборудована климатической установкой, электрорегулировками сидений и рулевой колонки, а также надежно защищена от коррозии и других внешних воздействий
Каждый рабочий орган трактора настраивается отдельно в зависимости от сложности поставленной задачи. Причем все настройки можно сохранить в памяти компьютера – например, подобрать и сохранить оптимальные параметры для легкой или тяжелой почвы, либо пустого или полного прицепа
Техника оснащается осями и шинами американского производства, а благодаря усилиям концерна CNH трактор получил переднюю ось с датчиком уровня и датчиком ускорения
Максимально допустимая полная масса трактора составляет 12 тонн, а порожняя масса достигает 7200 кг
Кейс Пума 210 получил четыре регулировочных клапана в задней части кузова. Такие клапаны можно установить и в задней части кузова, чтобы обеспечить возможность работы переднего подъемника и фронтального погрузчика
Грузоподъемность сцепного шара со сцепным устройством составляет 3 тонны.

Видео Case Puma 210

Цена Case Puma 210

Средняя цена на трактор Case Puma 210 составляет в среднем 3 миллиона рублей. Стоимость указана за поддержанный экземпляр 2007-2010 годов.

Европейский универсал «Пума»-210: описание конструкции, характеристики, отзывы

Трактора

Колёсный сельхозуниверсал Case IH Puma 210 — это аппарат европейского класса, разработанный для выполнения широкого круга задач в фермерском, коммунальном хозяйствах, на производстве и в строительстве. Стильный, но в то же время хищный контур универсала, с первого взгляда приковывает внимание своим изяществом и мощью.

Область применения

Энергонасыщенность и универсальность позволяют применять технику в строительстве, при прокладке инженерных коммуникаций, добыче полезных ископаемых.
Трактор агрегатируют с погрузочным, землеройным оборудованием, прямыми и поворотными отвалами.

Совместно с прицепами Case 210 применяют для транспортировки грузов.

Рабочие параметры

дизель с электронным управлением;
надёжную трансмиссию;
усиленную гидронавесную систему;
проставки для сдваивания колёс.

Таблица № 1. Технические характеристики

Параметр	Значение
Производитель	Австрия, Англия, Санкт-Валентин
Дизель	FPT NEF L-6
Мощность, л.с. (кВт)	213 (156,6)
Скорость, км/ч	40 (50 при дополнительной комплектации)
Колёсная формула	4×4

Силовой агрегат

На трактор устанавливают рядный шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением.

Он относится к силовым агрегатам последнего поколения.
В конструкции предусмотрена единая топливная рампа и распределённая система впрыска под управлением электроники.
По выбросам токсичных веществ в атмосферу итальянский FPT NEF L-6 соответствует нормам экологического стандарта Tier 3.

Электроника может автоматически форсировать двигатель, доведя его мощность до 242 л.с. Эта функция получила название Power Boost. Она включается при движении на 16 скорости и выше, а также превышении крутящего момента на валу отбора мощности 250 Н·м.

Таблица № 2. Характеристики двигателя

Наименование	Значение
Частота вращения коленвала, об/мин	2000
Объём цилиндров, л	6,72
Максимальный крутящий момент, Н·м	984
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	104/132
Тип системы питания	High Pressure Common Rail

Силовая передача

В базовой комплектации тракторы семейства Puma оборудуют трансмиссией Semi Power Shift 18×6 обеспечивающей скорость передвижения до 40 км/ч.
Особенность КПП — автоматическое переключение передач. Начиная с 7 ступени, система сама будет оперировать скоростями. Эта функция поддерживает оптимальные обороты двигателя и исключает ошибки механизатора.
Отсутствие реверса частично компенсировано шестью скоростями для движения назад.

К тому же благодаря дополнительной передаче снижается потребление горючего, общий шумовой фон и вибрация в салоне.

Ходовая

«Пума»-210 — полноприводная модель с отключаемым передним мостом, на котором расположены управляющие колёса.

Задние — постоянно ведущие с блокируемым дифференциалом.
Передний мост включается в работу автоматически при пробуксовке приводных колёс либо при возрастании усилия на буксирующем устройстве.
Конечные передачи планетарного типа встроены в мосты.
Многодисковые тормоза работают в масляной ванне.

Гидронавесная система

Габариты

Таблица № 3. Габариты Puma 210

Наименование	Значение
Вес без утяжелителей, кг	7300
Предельно допустимая масса, кг	13000
База, мм	2884
Типоразмер колёс передних/задних	600×65R28; 710×70R38
Габариты Д×Ш×В, мм	5000×2682×3100

Компоновка

Машина сконструирована так, чтобы обеспечить доступ для обслуживания или ремонта ко всем узлам и механизмам.

Кабина у «Пумы» продолжает преемственность технологии Surround Vision.

Она скомпонована с учётом обеспечения комфорта механизатора и удобства управления трактором.
Все рукоятки, переключатели и рычаги сгруппированы по функциональным задачам.
Информативный сенсорный дисплей предоставляет механизатору информацию о состоянии всех узлов и механизмов.

Исполнения

Линейка техники Case IH Puma представлена аппаратами с разными двигателями, конструкционной массой и тяговыми характеристиками. Всего под брендом «Пума» выпускают пять исполнений с силовыми агрегатами 140, 155, 180, 210, 225 л.с., которые имеют соответствующие индексы после основного обозначения.

Вариативность позволит заказчику выбрать аппарат, соответствующий его нуждам.

Плюсы, минусы

Среди плюсов механизаторы выделяют следующие нюансы.

Комфортное рабочее место.
Экономное потребление топлива.
Надёжная трансмиссия с простым управлением.
Плавный запуск вала отбора мощности, исключающий механические удары в приводе и навесном оборудовании.
Удобный сенсорный экран.

Цена, аналоги

Отзывы

Николай, 45 лет: «В нашем хозяйстве на Puma-210 возложены энергоёмкие работы. К нему мы цепляем широкозахватные производительные механизмы, которые он тянет без труда. В течение гарантийного срока сломался генератор. Его заменили в сервисном центре. После завершения гарантии с обслуживанием справляемся сами».

Евгений, 52 года: «Работа «Пумы» с 210-сильным мотором заменяет несколько аппаратов классом ниже. В первое время сложно было привыкнуть к управлению. Немного смущает требовательность к качеству топлива и высокая цена запчастей».

Видео

Европейские тракторы занимают особое место в технопарках аграриев и других предприятий. В основной массе — это универсалы, имеющие запас прочности, предназначенные для решения энергоёмких задач.

Комфортная кабина и эргономичное расположение органов управления облегчают механизаторам работу.

Трактор Case IH Puma 210

Трактор Case IH Puma 210 представляет популярную серию сельскохозяйственной техники, разработанной для сельского хозяйства. Дизайном модель напоминает Case Magnum, потому ее нередко называют Mini-Magnum. Однако в подкапотном пространстве машины стоит совсем не маленький агрегат, выдающий 213 «лошадей» мощности. Подобные показатели вместе с технологией Power-Boost позволяют компактному трактору выполнять задачи повышенной сложности.

Приоритетом при разработке серии Кейс IH Puma была максимальная эффективность. В линейку вошло несколько моделей мощностью 165-213 л.с. Современная трансмиссия с функцией Autoshift и силовым переключением в стандартном исполнении показала себя с лучшей стороны в самых сложных условиях.

Case IH Puma 210 принадлежит к серии колесных тракторов средней мощности. При этом модель является настоящим многофункционалом, ориентированным на малозатратную и практически полную механизацию основных сельскохозяйственных работ. Именно операции с грунтом и транспортировка являются основными для машины. Однако она опять же применяется в коммунальном хозяйстве и строительстве. Кейс IH Puma прекрасно подойдет для боронования, вспахивания угодий, посевных работ, культивации, уборки культур, заготовки кормов и транспортировки. Не менее эффективно с использованием техники можно заниматься уборкой мусора, буксировкой или подготовкой площадки под строительство.

Видео

Модификации и особенности

Серия Case IH Puma 210 имеет минимум модификаций, а отдельные модели различаются лишь уровнем комплектации. По мощности и характеристикам модель сопоставима со следующими тракторами:

ХТЗ-17221;
Джон Дир 7 серии.

Спрос на Кейс IH Puma 210 остается стабильным, что обусловлено особенностями модели:

оптимальное сочетание маневренности, компактности и мощности;
отличная обзорность по всем направлениям;
тихий и производительный мотор;
большая кабина оператора;
проверенная и надежная трансмиссия;
плавный пуск вала отбора мощности, исключающий получение корпусом ударных и механических повреждений;
удобный сенсор управления.

Главным недостатком трактора считается большая цена. Case IH Puma 210 относится к премиальным моделям и стоит соответствующе. Обслуживание и ремонт машины опять же обойдутся недешево. Для российского потребителя подобное ограничение может оказаться решающим. Однако с учетом экономии на расходниках и большом ресурсе работы спецтехника показывает хорошую окупаемость. Другим минусом является немалая в сравнении с некоторыми конкурентами мощность.

Технические характеристики

длина – 5000 мм;
ширина – 2500 мм;
высота – 3100 мм.

Сухая масса трактора равняется 7740 кг. Вместе с навесным оснащением показатель увеличивается до 12000 кг. При этом Кейс IH Puma 210 сохраняет значительный уровень маневренности и мобильности – максимальная скорость составляет 40 или 50 км/час (в зависимости от типа трансмиссии). Предельная грузоподъемность техники – 8647 кг.

передние – 600/65R28;
задние – 710/70R38.

Двигатель

Case IH Puma 210 – наиболее мощная модель линейки. На машину устанавливается 4-тактный дизель FPT NEF L-6. Среди преимуществ агрегата значатся:

экологичность (соответствие требованиям Tier III);
современная топливная система High Pressure Common Rail, улучшающая эффективность работы мотора;
функция Power Boost, позволяющая сгладить переменные нагрузки на агрегат. Активизируется при транспортировке (с 16 скорости) и работе с применением вала отбора мощности (свыше 250 Нм), увеличивая мощность до 242 л.с.;
большой запас крутящего момента;
надежность. Двигатель FPT NEF L-6 считается одним из наиболее долговечных агрегатов в своем классе.
турбонаддув с предварительным охлаждением.

рабочий объем – 6,72 л;
номинальная мощность – 213 л.с.;
номинальная частота вращения – 1800-2000 об/мин;
максимальный крутящий момент – 866 Нм;
количество цилиндров – 6 (рядное расположение).

За счет компьютерного контроля впрыска и сгорания горючего и технологии общей топливной рампы повышенного давления двигатель FPT NEF L-6 демонстрирует высочайшую экономичность. Топливный бак на 405 л обеспечивает автономную работу в течение 1-2 смен.

Устройство и особенности эксплуатации

Case IH Puma 210 имеет полноприводную ходовую систему с возможностью блокировки дифференциалов. Включение переднего моста осуществляется автоматически при возрастании нагрузки на устройстве буксировки или при пробуксовке колес. Усовершенствованная передняя подвеска с механизмом гашения колебаний применяется на всех моделях серии и позволяет улучшить управляемость и комфорт работы. Уровень колебаний с установленным оснащением остается минимальным независимо от характера эксплуатации техники. Демпфирование управляется посредством регенеративного механизма клапанов и модернизированного аккумулятора, что гарантирует мягкий ход. Длина хода – 105 мм. опять же подвеска наделена функцией самовыравнивания в автоматическом режиме с учетом нагрузки и условий. В состав передней подвески, созданной концерном CNH, опять же входят датчик ускорения и датчик уровня. Задние оси изготавливаются в США и отличаются повышенной прочностью.

Кейс IH Puma 210 выделяется значительной проходимостью. Подобное свойство достигается благодаря применению одинарных или сдвоенных пневматических шин с широким профилем.

Для трактора разработана оригинальная многоступенчатая автоматическая трансмиссия Power Shift TM, допускающая смену скоростей без прерывания потока мощности. За счет этого оператор может использовать весь потенциал двигателя с предельной эффективностью. На Case IH Puma 210 устанавливаются 2 коробки передач с одинаковой конструкцией, отличающиеся количеством скоростей (18 передних и 4 задних или 19 передних и 4 задних). Для последнего варианта предельная транспортная скорость достигает 50 км/час. Большое количество задних скоростей частично сглаживает отсутствие реверса. Начиная с 7 передачи, КПП функционирует в автоматическом режиме.

Для трактора применяется усиленная система гидравлики, базирующая на большом аксиально-поршневом насосе производительностью 150 л/мин. Передний подъемный механизм разработан компанией CNH совместно со специалистами Zuidberg (устанавливается функционально). Он имеет внешнее управление и простую интеграцию. Для механического привода оснащения (переднего и заднего) применяются приводы от ВОМ. Подключение агрегатов с гидромоторами к бортовой гидравлике выполняется посредством быстроразъемных штуцеров. При приобретении Case IH Puma 210 потребителю придется выбирать между 2 видами ВОМа (с количеством оборотов 540Е/1000 или 540/1000).

Ключевыми особенностями кабины оператора оператора являются непревзойденная обзорность, удобные функции и эргономичное расположение основных управляющих устройств. кабину оператора Кейс IH Puma 210 считают лучшей в классе. Она оборудована остеклением с прозрачным люком, сделанным на крыше, и общей площадью 5,87 кв.м. Удобство обзора опять же обеспечивает технология Surround Vision.

Органы управления трактором (гидросистемой и трансмиссией) установлены на подлокотнике кресла и представлены многофункциональной системой Multicontroller. Здесь же находится электрогидравлический джойстик для работы с погрузчиком. Инструментальная панель смонтирована на специализированной A-образной стойке и обеспечивает постоянный доступ оператора к важной информации (у модели нет обособленной приборной панели, устройства монтированы на стойку). Шум в процессе работы в салоне практически не слышен (по данному показателю трактор сравним с легковым автомобилем). функционально устанавливается обслуживающий терминал AFS 600 – большой дисплей, реагирующий на прикосновение. Подобные решения позволяют оператору работать длительное время с минимальной усталостью.

Обслуживание Case IH Puma 210 упрощено. Компоновка машины позволяет подобраться к основным элементам и системам для ремонтного и сервисного обслуживания без особых проблем. Сервисные службы отличаются оперативностью и значительным качеством работы. Единственным неудобством является обслуживание кондиционера и системы обогрева, располагающихся на левой продольной балке В.

Оценка статьи:

(пока оценок нет)

Загрузка...