Трактор Беларусь МТЗ-892: технические характеристики, видео обзор трактора

Обзор трактора Беларус МТЗ-892. Технические характеристики, функции, неисправности, видео работы, отзывы

Беларус МТЗ 892 – это многофункциональный пропашной транспорт. К агрегату, для осуществления полевых работ, можно приспосабливать навесное, полунавесное и прицепное оборудование.

Трактор Беларусь МТЗ 892 используется для работы в сельском хозяйстве, обработки почвы, уборки урожая, перевозки, разгрузки и погрузки грузов, также может эксплуатироваться при уборке парковых территорий, улиц, строительных работах.

Беларус МТЗ 892 отличный помощник в коммунальной сфере и при работе в лесных хозяйствах. Агрегат принадлежит к тяговому классу 1,4.

К этой модели есть огромный выбор дополнительного оборудования, что делает его незаменимым помощником и универсальной машиной.

Технические характеристики

• Вес машины 3,9 т.;
• Габариты– длина — 3,97 м., ширина — 1,97 м.; высота — 2,85 м.;
• Коробка передач механическая, с 18 скоростями вперед и 4 назад;
• Мотор 4-цилиндровый с мощностью 89 лошадиных сил, оснащен системой турбонаддува и водяным охлаждением;
• Можно установить классический редуктор, это позволит выполнять разные аграрные работы вместе с прочим оснащением;
• Управление техники гидрообъемное, с дозиметром по типу насоса;
• Модель является полноприводной.
• Кабина водителя оснащена системой ROPS. В ней установлены фильтры для того, чтоб не проникали внутрь пыль и выхлопные газы.
• При помощи вентилятора в кабину подается очищенный воздух, боковые стекла открываются для проветривания, так же есть заднее окно и люк на крыше.
• В зимнее время можно отапливать кабину при помощи системы обогрева.
• Омыватели стекла находятся спереди, все остальные стекла очищаются с помощью электрической системы.
• Сзади устройства есть навеска для различного оснащения, которое при желании можно демонтировать.
• Так как трактор Беларус МТЗ 892 предусмотрен для аграрных дел, то и большая часть вспомогательной техники производится для сельских работ.

Особенности комплектации

1. Каркасный тент, если он мешает при обзоре водителю его можно легко демонтировать;
2. Управление руля с гидромеханическим усилением;
3. Ведущий передний мост;
4. Регулируется глубина при обработке почвы;
5. Кабина водителя укомплектовывается под требования клиента.

Для увеличения функционала трактора Беларус МТЗ 892, возможно подсоединение:

1. роторных косилок;
2. дисковых сеялок;
3. трехкорпусных плугов;
4. смешанных устройств для обработки почвы;
5. культиваторов;
6. оборудования для посадки картофеля.

Также можно использовать полунавесное оборудование, при котором часть нагрузки ложится на машину, а часть на сам агрегат.

При использовании прицепных насадок, весь вес ложиться на сам агрегат, трактор выполняет работу тягача:

Особенности эксплуатации

На тракторе используется гидравлический комплекс и деятельность осуществляется при помощи навесок, которые расположены сзади и спереди.

Для качественной эксплуатации оборудования нужно следить и доливать гидравлическую жидкость, вовремя проводить техническое обслуживание и следить, чтобы все трущиеся детали были смазаны.

Масло для МТЗ необходимо использовать трансмиссионное. Меняют его каждые 60 тысяч километров, независимо от износа деталей.

Если машина работает жарким летом, то выбирают масло класса 140 SAE, если климат умеренный, то 90 SAE. Для экономичности можно использовать всесезонное масло.

Топливо используется дизельное, двойной очистки.

Однако есть жалобы на то, что при использовании трехкорпусного плуга вспашка твердых грунтов производится неравномерно, это происходит из-за того, что мощности дизельного двигателя не хватает для того, чтоб произвести качественную работу.

Также, по этой причине при максимальной нагрузке фронтальный погрузчик работает со сбоем.

Обкатка

Предположительное время обкатки составляет 30 часов. Во время процедуры все детали и узлы прирабатываются и, следовательно, увеличивается срок эксплуатации агрегата.

Важную роль играет последовательность действий.

Специалисты рекомендуют первые половину времени эксплуатировать трактор без использования навесного оборудования в половину мощности, а оставшееся время использовать гидросистему, слегка увеличив нагрузку.

Важно! Не допускайте перегрузки на двигатель.

После завершения обкатки трактора, необходимо выполнить следующие действия:

• Прогреть мотор и выполнить подтяжку всех креплений, а также отрегулировать зазоры клапанов.
• Слить масло, предварительно выключив двигатель и привод заднего вала отбора мощности.
• Промыть все пробки и фильтры дизельным топливом.
• Залить свежее масло и смазать все узлы трактора. Подробнее об этой процедуре и ее последовательности можно ознакомиться в руководстве пользователя.
• Проверить все бачки трактора на предмет протечек.
• Отрегулировать подшипники и подтянуть крепления колес.

Неисправности

Видеообзор

Беларус МТЗ 892-вспашка

Отзывы владельцев

Алексей:»Хороший трактор по мощности. Груженый набирает обороты почти так же, как и без нагрузки. При перегрузе и при сильном заглублении сошников заглубляется, так как буксуют колеса, но не из-за двигателя. Из недостатков это стук в трансмиссии без нагрузки при малых оборотах.»

Михаил:
«Два года назад приобрели трактор МТЗ 892 в принципе нормально. Зимой правда тяжело заводить, хотя стартер функционирует отлично. При холостых оборотах идет сильная вибрация глушителя, из-за этого наверно он пять раз ломался. Тормоза клинят. Это из минусов. Плюсы в том, что экономичный, шустрый.»

Рома:
«Купили эту модель трактора МТЗ 892, пока все отлично, Очень довольны как работает, когда делает гребни под картофель»

Трактор МТЗ 892

Трактор МТЗ 892 – это колесная универсальная сельскохозяйственная машина, которая предназначена для выполнения работ по подготовке почвы, возделыванию и сборке урожая. Также МТЗ 892 используется в коммунальных и лесных хозяйствах, на строительных работах и в промышленности. Выполняет транспортные функции.

• Колесная формула 4х4
• Мощность дизельного двигателя 89 л.с.

Трактор МТЗ 892

Синхронизированная 22-ступенчатая коробка передач (18 передач вперед, 4 назад) с мультипликатором (при необходимости может быть установлена коробка со стандартным редуктором).

Базовую модель Беларус 892 отличает наличие двигателя с турбонаддувом и увеличенный крутящий момент (на 30%). Также МТЗ 892 комплектуется синхронизированной КПП и колесами увеличенного диаметра. Система зажигания оснащается 24 вольтовым стартером с подогревателем.

Устройство трактора МТЗ 892

Трактор МТЗ 892

МТЗ 892 относится к группе техники тягового класса 1,4. Имея колесную формулу 4*4, он обладает отличной проходимостью и высокой маневренностью даже в сложных дорожных условиях.

Двигатель

На тракторе установлен двигатель нового образца – дизельный четырехтактный Д-245.5 с использованием водного охлаждения и газотурбинного наддува. Он относится к моделям с прямым впрыском горючего.

Работа двигателя тесно связана с системой пускового оборудования, которое включает:

• Стартер.
• Электрофакельный подогреватель для запуска при низких температурах.

Также в случаях поставки в местности с суровым климатом возможна установка специального устройства для работы от легковоспламеняющейся жидкости, находящейся в аэрозольном состоянии.

Трансмиссия

Особенности трансмиссионного оборудования характеризуются наличием:

• Коробки передач механического типа, 9-тиступенчатой с редуктором, который удваивает число передач до 18-ти передних и 4-х задних скоростей.
• Сухой однодисковой муфты сцепления.
• Пневматического привода тормозной системы.

Трансмиссионный дифференциал имеет функцию самоблокировки и использование 3-х режимов работы: с подключением либо отключением, а также авторежим, защищающий от пробуксировки.

Производителями предлагается использование дополнительной опции – установки коробки передач с классическим редуктором, позволяющей выполнять разноплановые сельхоз задачи и использовать совместно с другим оборудованием, таким как комбайн Нива СК 5.

Рулевое управление

Гидрообъемная рулевая трактора особо чувствительна к малейшему движению оператора – легкое и мягкое управление не требует приложения больших усилий. Она оснащается:

• Насосом-дозатором;
• Гидроцилиндром в рулевой трапеции.

Кроме этого, сборка предполагает дополнительную установку гидромеханического усилителя.

Электрооборудование

Беларус (МТЗ) 892 имеет собственную генераторную установку выходной мощностью 700 Вт, позволяющей не зависеть от заряда аккумулятора. Она дополнена выпрямителем напряжения, подающим на стартер 24 В и на пользовательское контрольное оборудование в кабине.

В отличие от классики МТЗ-82, трактор модели с индексом 892 оснащен встроенными защищенными фарами, что обеспечивает их износостойкость даже в аварийных ситуациях. При этом оне более надежен чем трактор ЮМЗ 6.

Кабина водителя

Просторная кабина построена по всем правилам и стандартам безопасности и комфорта. Удобство работы оператора определяется наличием:

• Широкого кругового обзора;
• Электрических стеклоочистителей;
• Открывающихся боковых окон;
• Крышевого люка;
• Фильтрацией воздуха на уровне доступа через вентиляторы;
• Обогревательной системы.

Для МТЗ 892 возможен выпуск версии с кабиной, оснащенной легкодемонтируемым защитным каркасным тентом.

Трактор МТЗ-892 (Беларус) — последователь легендарной серии

МТЗ-892 — один из последователей тракторов МТЗ-80 (МТЗ-82) и МТЗ-50 (52), выпускающийся до сих пор (по данным на 2019 год). Решение модернизировать сельскохозяйственную технику было принято ещё в 1966 году, но в широкий оборот новые модели удалось ввести только в 1972.

Тракторы, маркированные как МТЗ, выпускались на Минском тракторостроительном заводе, поэтому присвоение им второго названия — «Беларус» — выглядело более чем логично.

Технические характеристики

Новые модели МТЗ-892 были значительно усовершенствованы технически в сравнении с ранними аппаратами. Предполагалось, что все они станут:

• универсальными (способными работать не только в аграрной промышленности);
• мощнее своих предшественников (с мощностью не менее 75 лошадиных сил);
• с более развитой тягловой силой, чтобы иметь возможность буксировать технику;
• требующими меньше временных и финансовых затрат в процессе эксплуатации.

Это удалось. Новые тракторы стали машинами нового поколения — предельно усовершенствованными.

Двигатель

Изначально на модели, маркированные как МТЗ-80, 82 и 820 устанавливались силовые агрегаты Д-243, работавшие на дизельном топливе. Но к моменту выпуска МТЗ-892 их сменили двигатели Д-245.5, более экономичные и современные.

Основные параметры Д-245,5:

Масса двигателя составляет 450 кг, тяговый класс — 1,4 (именно такой был установлен в качестве минимального для новых машин в 1966 году).

Трансмиссия и ходовая часть

• механическая коробка передач;
• фрикционная однодисковая муфта сцепления;
• раздельно управляемые дисковые тормоза задних колёс;
• ВОМ — вал отбора мощности, устройство, передающее крутящий момент на навесное оборудование.

МТЗ-892 оснащён механизмом, позволяющим автоматически двигаться вперёд в случае пробуксовки, что особенно важно для тракторов, задействованных в сельскохозяйственной сфере. Дифференциал портала переднего моста включается автоматически, что повышает проходимость машины в условиях плохой дороги или её отсутствия.

Коробка передач МТЗ-892 имеет 18 передних и 4 задних передачи. В ней установлен мультипликатор (редуктор), придающий ускорение. Скорости движения в зависимости от того, включён ли мультипликатор:

Рулевое управление

В отличие от более ранних моделей, управление тракторами типа МТЗ не требует существенного приложения усилий (на тракторах, которые выпускались в 1950-х годах, руль обладал очень низкой чувствительностью). Гидросистема состоит из гидроцилиндра и насоса-дозатора.

Гидравлическая система

Особенности гидравлики МТЗ-892:

• раздельный агрегатный тип;
• задний гидроподъёмник с дублированным выводом;
• насос производительностью 45 л/мин;
• трёхсекционный гидрораспределитель.

Грузоподъёмность заднего навеса составляет 3,2 т.

Установить на МТЗ можно практически любые агрегаты: плуги, бороны, сеялки, прицепы, устройства для обогащения почвы, косилки, грабли. Очевидным плюсом является то, что навесы не обязательно должны быть производства Минского тракторного завода — подходят даже устройства зарубежных изготовителей.

Электрооборудование

Электрические элементы в Тракторе «Беларус» применяются для:

• пуска мотора;
• освещения и вентиляции кабины;
• обеспечения работы встроенных фар;
• сигнализации.

В МТЗ-832 применяется новый 24-вольтовый, более надёжный стартёр. Мощность собственной генераторной установки «Беларуса» — 700 Вт.

Конструкция МТЗ-892

Колёсная формула трактора МТЗ-892 — 4 на 4, то есть все его колёса являются ведущими, а сам трактор — полноприводной машиной.

Базовая заводская сборка не предусматривает использования всех возможностей трактора. Существуют модификации:

• дополнительная двухпроводная тормозная система;
• пневматическая система;
• синхронизированный реверс-редуктор;
• нестандартные шины;
• маятниковая сцепка;
• дополнительные крюки и кронштейны;
• дополнительные задние грузы.

Габаритные размеры и параметры массы

Кабина

Новые разработки позволили сделать рабочее место тракториста более комфортабельным. Для этого потребовалось:

• установить качественное отопительное оборудование для работы в морозный сезон;
• предусмотреть возможность установки кондиционера (в качестве дополнительного элемента);
• применить жёсткий каркас со стёклами повышенной прочности для исключения травмирования рабочих;
• установить люк на крыше кабины;
• установить стеклоочистители.

МТЗ-892 «Беларус» — один из первых советских тракторов, позволяющих водителю получить почти полный обзор (360 °). Это стало возможно за счёт панорамного остекления.

В «Беларусе» есть мягкое пружинное сиденье, но только для одного человека. Спинка и пульт рулевого управления регулируются под потребности конкретного тракториста. Если кондиционер не установлен в кабине, можно вентилировать её за счёт частичного открывания окон.

Особенности эксплуатации

Основная «профессия» МТЗ-892 — произведение сельскохозяйственных работ:

• возделывание почвы, пахота, боронение;
• культивация, полив и покос;
• сбор урожая (особенно пропашных культур — кукурузы, картофеля, бахчевых, сахарной свёклы).

«Беларус» активно используется в коммунальном хозяйстве, в строительстве, транспортных работах.

Никаких критичных особенностей у «Беларуса» нет. Это настоящая «рабочая лошадка» — нетребовательная к обслуживанию, показывающая неплохую производительность и очень проходимая. Колёса у трактора модели 892 крупнее, чем у его предшественников, поэтому он более бережно относится к почве и способен справиться почти с любой пробуксовкой.

Ещё одно положительное свойство МТЗ-892 — его способность работать практически в любых погодных условиях. Если машины более ранних лет было сложно завести в мороз и это не всегда удавалось, то «Беларус» может трудиться даже в неблагоприятном климате. Если всё же его трудно завести зимой, вопрос решается использованием теплоудерживающей накидки. При грамотном уходе за трактором он сможет перевозить тяжёлые грузы при любой погоде и по любой дороге.

Преимущества и недостатки

Владельцы «Беларусов» отмечают положительные стороны выбора именно этой модели трактора:

• хорошая проходимость;
• экономичность;
• возможность использования техники круглый год;
• экономичность;
• доступность запчастей и нетребовательность к ремонту (в частности, возможность ставить на машину детали от других моделей);
• универсальность.

Недостатки большинство обладателей МТЗ-892 считают не слишком существенными. Тем не менее есть и они:

• блокировка дифференциала, отвечающая за автоматический выход из пробуксовок, регулируется неудобно;
• отсутствие противовеса на коленчатом валу, что иногда приводит к поломкам;
• возможные проблемы с гидравликой.

Есть мнение, что МТЗ-892 недостаточно производителен, если нужно обработать большую территорию, но по соотношению цены и качества он — один из лучших. Попадаются случаи, когда при сборке тракторов на заводе допускаются ошибки, однако это редкость и, по отзывам механизаторов, такие неполадки можно устранить собственноручно.

Тюнинг трактора «Беларус» МТЗ-892

Какой бы удобной ни была машина, многие мастера всё равно захотят её улучшить. В первую очередь это делается для повышения производительности, показателей проходимости и удобства.

Внешний тюнинг

Сейчас техники на гусеничном ходу производится мало, поэтому, если колёсный трактор планируется использовать только в аграрной сфере, можно усовершенствовать его для уменьшения давления на грунт (и, соответственно, повышения сохранности плодородности почвы). Те же модификации повышают проходимость машины — это:

• полугусеничный ход;
• добавление ещё четырёх колёс.

Это сложная работа, требующая навыка и доступа к оборудованию, поэтому лучше не пытаться построить восьмиколёсный трактор самостоятельно, а обратиться в специализированный центр.

Внутренний тюнинг

В первую очередь механизаторы стараются сделать водительскую кабину удобнее. Чтобы работать на тракторе было более приятно, в кабину устанавливаются аудиосистемы, дополнительные кондиционеры, навигаторы.

В МТЗ-892 можно изменить систему подачи топлива, заменив часть дизельного горючего на природный газ. Это сделает двигатель более экономичным и безопасным, но сама процедура требует умений и знания конструкции ДВС трактора. А некоторые мастера просто устанавливают на МТЗ-892 новые, более мощные двигатели.

Обслуживание

Через каждые 10–12 часов (посменно) нужно профилактически осматривать машину на предмет появления неисправностей, уровня топлива и смазки. Особенные потребности у трактора есть только сразу после схождения с конвейера (необходимость первичной обкатки без груза) и при уборке машины, если её эксплуатация надолго прерывается. В этом случае возникает необходимость законсервировать трактор: полностью очистить, слить топливо, смазать детали. Важно, чтобы при обслуживании трактора использовались горюче-смазочные материалы только тех марок, которые указаны в инструкции по эксплуатации.

Основные неисправности — ремонт

Большинство мелких поломок опытный тракторист способен устранить на месте, не отгоняя трактор в сервисный центр. В основном неисправности связаны с некорректной эксплуатацией:

• несвоевременной заменой масел;
• отсутствием контроля за уровнем топлива;
• отсутствием контроля за износом деталей.

У МТЗ-892 «Беларус», как правило, добротная сборка и хороший запас моточасов (5000). При своевременном обслуживании и уходе он может прослужить значительно дольше.

Модификации

Имеются модификации МТЗ-892 — усовершенствованные тракторы. У МТЗ-892.2 есть:

• ходоуменьшитель для получения особо низких рабочих скоростей;
• гидравлический крюк для сцепки с полуприцепами;
• разнообразные противовесы;
• маятниковое устройство для работы с прицепами.

Новая модель, основанная на МТЗ-892, приспособлена к большему количеству навесных устройств.

Аналоги

МТЗ-892 — одна из самых богато оснащённых моделей Минского завода. Ближайшими аналогами являются её предшественники: МТЗ-80 и МТЗ-82.

Поскольку «Беларус» МТЗ-892 должен был стать массовой разработкой, много внимания уделялось тому, чтобы его конструкция была максимально экономичной. Сейчас это машина достаточно дорогая для частного лица, но приемлемая для компании, занимающейся возделыванием земли или строительством.

Стоимость нового МТЗ-892 варьируется в зависимости от модификации от 800 до 1500 тысяч рублей, но подержанный трактор можно купить даже за 300 тысяч.

Несмотря на стоимость, МТЗ-892 вполне окупает себя, поскольку может работать практически бесперебойно долгие годы и даже десятилетия.

Трактор МТЗ-892 Беларус

Трактор МТЗ 892 производимый Минским тракторным заводом является модификацией легендарной версии МТЗ 82, которая выпускается с 1974 года. Технические характеристики МТЗ 892 заложенные в конструкции позволяют применять его не только в сельском хозяйстве, но и в других отраслях, где есть необходимость использование универсальных транспортных средств с увеличенной проходимостью.

От базовой модели, Беларус 892 МТЗ отличается следующими параметрами: наличием турбированного двигателя с интеркулером, что увеличивает крутящий момент силового агрегата на 30%, установленную синхронизированную КПП МТЗ, увеличенный типоразмер штатной резины.

МТЗ 892 это колесный универсальный пропашной сельхозагрегат с полным приводом, который классифицируется тяговым классом 1,4. Основное предназначение Беларус 892 это выполнение большого количества различных сельхозработ, от подготовки почвы для посева до уборочных и транспортных операций.

Однако в отличие от энерговооруженного трактора МТЗ 3022, он не предназначен для обработки больших земельных площадей. Кроме того, как уже отмечалось, МТЗ 892 может использоваться в коммунальном и лесном хозяйстве, промышленности и строительстве.

В конструкции коробки перемены передач установленной на МТЗ 892 предусмотрен мультипликатор (ускоряющая передача), что обеспечивает 18 передач переднего хода и 4 для движения назад. Минский завод также выпускает модификацию трактора МТЗ 892.2. Основным техническим отличием этой модели от МТЗ 892 считается установка усиленного переднего ведущего моста балочного типа.

Технические характеристики

Двигатель

На тракторе Беларус 892 установлен двигатель образца Д-245.5. Это дизельный четырехцилиндровый силовой агрегат с турбиной имеет мощность в 65 л. с. и объем 4,75 л. Мотор оснащен водяным охлаждением, обладает расходом горючего в 225 г/кВт час, а частота вращения составляет 2200 об/мин. Запас топлива располагается в баке объемом 130 литров.

Трансмиссия и ходовая часть.

МТЗ 892 полноприводная сельскохозяйственная техника, у которой в конструкции переднего моста использован самоблокирующийся дифференциал. Он имеет три технических рабочих варианта: выключен, включен и автомат. Автоматическое включение дифференциала происходит в случаях пробуксовки задних колес трактора. Другой особенностью задних колес следует считать их возможность сдваивания, что повышает проходимость и устойчивой. Дорожный просвет модели 892 составляет 0,65 м.

В трансмиссии применены:

• механическая КПП;
• муфта сцепления;
• тормозная система;
• вал отбора мощности (ВОМ).

Коробка передач МТЗ 892 выполнена в 9-ти ступенчатом варианте, с мультипликатором. Муфта сцепления применена в сухом исполнение и однодисковом варианте. ВОМ работает в двух режимах: независимом и синхронном.

Рулевое управление

Гидрообъемная рулевая трактора особо чувствительна к малейшему движению оператора – легкое и мягкое управление не требует приложения больших усилий. Она оснащается:

• Насосом-дозатором;
• Гидроцилиндром в рулевой трапеции.

Кроме этого, сборка предполагает дополнительную установку гидромеханического усилителя.

Гидравлическая система

МТЗ 892, трактор, который оснащен гидросистемой имеющей раздельный агрегатный тип и укомплектован гидроподъемником. К конструктивным особенностям системы следует отнести дублированные выводы для заднего гидроподъемника.

Заднее навесное устройство имеет грузоподъемность 3,2 т. Наибольшее давление в системе составляет 20 мПа. Производительность шестеренчатого насоса гидросистемы составляет 45 л/мин, а емкость масляного бака составляет 25,5 л. Используемый гидрораспределитель выполнен в трех секционном исполнении.

Электрооборудование

Беларус (МТЗ) 892 имеет собственную генераторную установку выходной мощностью 700 Вт, позволяющей не зависеть от заряда аккумулятора. Она дополнена выпрямителем напряжения, подающим на стартер 24 В и на пользовательское контрольное оборудование в кабине.

В отличие от классики МТЗ-82, трактор модели с индексом 892 оснащен встроенными защищенными фарами, что обеспечивает их износостойкость даже в аварийных ситуациях. При этом оне более надежен чем трактор ЮМЗ 6.

Конструкция

МТЗ-892 –трактор с колесной формулой 4х4.

Габаритные размеры и параметры массы

• Длина – 4,13 м x Ширина – 1,97 м x Высота – 2,85 м;
• Колёсная база – 2,45 м.
• Колея по передним колёсам – 1,42 м – 1,97 м.
• Колея по задним колесам – 1,5 – 2,1 м.
• Наименьший радиус поворота – 4,5 м.
• Дорожный просвет – 465 мм под задним мостом; 645 под передним мостом.
• Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей – не менее 510 мм.
• Размеры шин передних колёс: 360/70R24; задних – 18,4R34.
• Удельное давление на грунт – 140 кПа.
• Глубина преодолеваемого брода – 85 см.
• Масса трактора в состоянии отгрузки с завода – 4,1 тонны.
• Масса эксплуатационная – 4,25 тонны.
• Масса максимально допустимая (полная) – 7 тонн.

Кабина

Рабочее место механизатора на «Беларус МТЗ-892.2» сделано со стремлением соответствовать актуальным мировым стандартам комфорта и безопасности.

При проектировании кабины была использована современная технология «ROPS», предусматривающая установку жёсткого каркаса и безопасных стёкол. Это позволяет уберечь тракториста от серьёзных травм «в случае чего».

Остекление – панорамное, механизатор имеет практически идеальный обзор на все 360 градусов. Ветровое и заднее стекло оснащены дворниками-стеклоочистителями. Для работы в зимнее время имеется эффективно работающий отопитель.

В летнюю жару циркуляцию воздуха в кабине можно устроить за счёт естественной вентиляции. Для этого открываются боковые стёкла и люк в крыше кабины. Кондиционер также предусматривается, но только как дополнительная опция, по желанию заказчика и за отдельную плату.

Кресло механизатора выполнено на пружинной основе. Имеется возможность регулировки спинки в наклонной плоскости. Рулевую колонку также можно регулировать. В кабине удобно, но только одному человеку. Вдвоём здесь трудно разместиться, да и дополнительного сиденья не предусмотрено. Как вариант, производителем предлагается открытый вариант кабины с тентованным каркасом.

Особенности эксплуатации

Главным преимуществом Беларуса МТЗ-892 является возможность нормально функционировать в условиях крайне низких и крайне высоких температур. Высокая проходимость по бездорожью дает машине большое преимущество при передвижении. На трактор Беларус МТЗ-892 установлены специальные фары, которые надежно защищены от возможных повреждений.

Изготовитель опционно предлагает дополнительное оснащение трактора Беларусь сдвоенными колесами, гидравлическим крюком, пневматической системой, КПП со стандартным редуктором, приспособлением для буксировки.

Преимущества и недостатки

К главным достоинствам МТЗ 892 следует причислить его универсальность и многофункциональность. Это достигнуто за счет его технических характеристик, конструкционных особенностей, удобной схемой переключения и перестановки дополнительного оборудования. Все это позволяет ему совместно работать более чем 50 наименованиями различного оборудования. Основными агрегатами такого прицепного, навесного и полунавесного оборудования следует считать:

• плуги, бороны, культиваторы;
• косилки и сеялки;
• грузовые прицепы, полуприцепы;
• оборудование для внесения удобрений;
• пресс-подборщики и навесное погрузочное оборудование;
• грабли, ворошилки, обмотчики рулонов.

В своих отзывах владельцы часто указывают следующие положительные характеристики Беларус 892:

• комфортабельная кабина, унифицированная с трактором МТЗ 622 (дополнительно возможен монтаж кондиционера);
• большой моторесурс двигателя (5000 ч);
• удобная посадка и выход из кабины;
• общая надежность, заложенная в конструкции;
• высокая проходимость;
• удачная электросхема, обеспечивающая надежность работы всего электрооборудования;
• хорошие характеристики по маневренности и управляемости;
• хорошая ремонтопригодность за счет доступности запасных частей, подробного руководства по эксплуатации МТЗ 892 и описания применяемых технических систем;
• экономичные технические характеристики в процессе эксплуатации;
• возможность круглогодичного использования.

Среди недостатков владельцы выделяют и приводят описание следующих моментов:

• трудности запуска двигателя в зимний период (устраняется использованием специальной теплоудерживающей накидкой на трактор);
• отсутствие в гидравлической системе технического устройства для очистки и охлаждения гидравлического масла;
• неудобное расположение переключателя блокировки дифференциала

Обслуживание

Ежесменное техобслуживание выполняется через каждых 8-10 часов: проверяют количество технических жидкостей, состояние шин, производят осмотр элементов гидросистемы, состояние электрических кабелей, очищают водяной радиатор мотора, тестируют состояние тормозной системы. В дальнейшем плановое техническое обслуживание осуществляют через 125/250/500/1000/2000 моточасов.

Заправку и смазку трактора Беларус МТЗ-892 следует выполнять строго в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. В инструкции по эксплуатации приведен перечень основных, дублирующих, вспомогательных марок ГСМ в зависимости от температуры окружающей среды и сезона использования техники. Во избежание поломок и неисправностей, не допускается применение иных горюче-смазочных материалов, нежели те, что указаны производителем.

Основные неисправности, ремонт

Тракторы Беларус МТЗ-892 отличает надежная конструкция, добротная сборка, производительная безотказная работа. Многие владельцы отмечают, что мелкий и средний ремонт агрегата можно выполнить в полевых условиях собственными силами.

Серьезные поломки зачастую вызваны неправильной эксплуатацией, несвоевременным проведением плановых техосмотров и заменой необходимых расходных материалов.

Перечень возможных неисправностей детально идентифицирован в разрезе всех систем трактора и представлен в руководстве пользователя с практическими советами по устранению поломок и дефектов. Как и для аналогичной техники, зачастую возникают проблемы с двигателем, КПП, трансмиссией, тормозной системой, задним валом отбора мощности, пневмосистемой.

Трактор МТЗ-892

Трактор МТЗ-892 («Беларус-892») относится к многофункционально-пропашным колесным тракторам. Модель предназначается для использования в сельском хозяйстве (сбор урожая, возделывание и подготовка почвы), коммунальном и лесном хозяйствах, строительстве, транспорте и промышленности.

От базовой версии (МТЗ-82.1) «Беларус-892» отличается мотором с повышенным крутящим моментом и турбонаддувом. В МТЗ-892 опять же появились колеса увеличенного диаметра и синхронизированная КПП. Система зажигания дополнилась 24-вольтовым стартером, имеющим подогреватель.

«Беларус-892» является классическим продуктом Минского тракторного завода. На мировом и отечественном рынках спецтехники МТЗ-892 получил статус выносливой и неприхотливой «рабочей лошадки». При некрупных эксплуатационных расходах данная спецтехника показала высокую производительность и экономичность.

Видео

Широкая сфера использования «Беларуса-892» обусловлена, прежде всего, возможностью монтажа многообразного навесного оснащения. В «базе» спецтехника получила гидронавесную систему, на которую можно крепить навесные приспособления. Трактор с легкостью справляется и с ролью устройства для перемещения прицепов.

Технические характеристики

• МТЗ-892 имеет массу 3900 килограммов, высоту – 2810 мм, ширину – 1970 мм, длину – 3970 мм.
• Трактор оснащается двигателем мощностью 65 «лошадей».
• Удельный расход топлива модели составляет 226 г/кВт в час при емкости топливного бака в 130 литров.
• База «Беларуса-892» составляет 2450 мм, дорожный просвет – 645 мм.

Двигатель

Говоря о технических параметрах МТЗ-892 обойти вниманием передовой двигатель, устанавливаемый в данной модели, было бы неверно. спецтехника получила дизельный 4-цилиндровый мотор Д-245.5, отличающийся водяным охлаждением и газотурбинным наддувом. Мощность 4,75-литрового двигателя составляет 66 (89) кВт (л.с.). Д-245.5 считается весьма экономичным.

Пуск мотора осуществляется посредством системы пускового оснащения, включающей в себя электрофакельный подогреватель и стартер. Для эксплуатации «Беларуса-892» в суровых климатических зонах предусмотрена установка дополнительного приспособления для работы от легковоспламеняющейся аэрозольной жидкости. Это позволяет завести и эффективно эксплуатировать модель даже в сильные холода.

Устройство

МТЗ-892 получил колесную формулу четыре на четыре. Модель оснащается КП с ускоряющей передачей (мультипликатором), поддерживающей 4 задних передачи и 18 передних передач. В качестве дополнительной опции можно установить КП с классическим редуктором. Это позволит выполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ. Коробка передач «Беларуса-892» 9-скоростная механическая. Трактор может двигаться в диапазоне скоростей 2,05-27,3 км/час, с включенным редуктором – 2,5-33,9 км/час.

Модель имеет гидрообъемное рулевое управление с гидроцилиндром и насосом-дозатором. Дополнительно устанавливается гидромеханический усилитель. Рулевая система «Беларуса-892» мгновенно реагирует на действия водителя и является весьма «послушной». Это делает работу с техникой более комфортной.

МТЗ-892 оборудуется фронтальным ведущим мостом с самоблокирующимся дифференциалом, имеющим 3 режима работы: автоматически включен при буксовании задних колес, постоянно включен и выключен.

Тормоза модели сухие дисковые, их привод — пневматический.
«Беларус-892» получил 700-ваттную генераторную установку с электрофакельным подогревателем, пусковой системой и выпрямленным напряжением.

Трактор оснащается безопасной ROPS-кабиной оператора, отвечающей требованиям OECD. Ее отличают фильтрация воздуха, поступающего из вентиляторов, повышенный комфорт, открывающиеся боковые окна, система подогрева, люк на крыше, заднее стекло и стеклоочистители. опять же выпускается версия с защитным тентом-каркасом, который при необходимости легко демонтируется. кабина оператора обеспечивает отменную обзорность с многообразных сторон.

опять же МТЗ-892 оборудуется дополнительными приспособлениями и устройствами по выбору покупателя.

Трактор МТЗ-892 цена

Идеальным «Беларус-892» вряд ли можно назвать. Некоторые фермеры жалуются на невысокую производительность модели при необходимости использовать ее на огромных территориях. К числу недостатков относятся и проблемы с запуском двигателя. Однако по многим параметрам МТЗ-892 сравним с европейскими аналогами, и считается «неубиваемым». Мороз, российское бездорожье или жара этой модели не страшны.

Покупателей порадует и стоимость данного трактора. Предложений б/у «Беларуса-892» на рынке довольно много, потому выбрать поддержанную или новую модель большого труда не составит. МТЗ-892 без пробега обойдется в 700000-760000 рублей. Поддержанный вариант можно купить за 350000-400000 рублей.

При этом в своем классе «Беларус-892» считается одним из лучших, а его стоимость остается довольно конкурентоспособной.

Аналоги

Аналогами МТЗ-892 являются другие модели Минского тракторного завода — МТЗ 82.1, МТЗ 82.Р, МТЗ 82.2. Они подойдут для покупателей, которые ищут «подешевле и попроще».

Обзор трактора Беларус МТЗ-892. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

Трактор Беларус МТЗ-892 относится к 80-й серии, от базовой модели 82.1отличается рядом полезных усовершенствований. Универсально-пропашной трактор 1,4 тк с успехом используется на агротехнических работах по обработке грунта, посеву сельхозкультур, уборке урожая. С навесными орудиями Беларус-892 эффективно работает в строительной индустрии, в коммунальной сфере, лесничествах, на промышленных предприятиях, на транспорте.

Экономичность в эксплуатации, неприхотливость, высокая производительность и добротность конструкции – за эти характеристики трактор МТЗ получил статус надежного помощника.

Описание модели Беларус МТЗ-892

От базовой модификации сельхозагрегат отличается более мощным двигателем, обновленной системой зажигания, большими колесами.

Технические характеристики

Двигатель

Сельхозмашина оснащена дизельным четырехцилиндровым мотором 88,4 л.с. с водяным охлаждением и системой газотурбинного наддува. Запуск осуществляется посредством подогреваемого стартера. Благодаря генераторной установке 0,7 кВт, запуск всегда осуществляется корректно, независимо от состояния аккумулятора.

При эксплуатации в условиях сверхнизких температур, с целью обеспечения нормального функционирования мотора, трактор Беларус оснащается устройством, которое использует специальный быстровоспламеняющийся аэрозоль. Отличается экономным расходованием горючего – 226 г/кВт.ч, экологический стандарт соответствует классификации Stage 0/Stage I.

Габариты

Размеры трактора Беларус МТЗ составляют 4130х2850х1970 мм. Сельхозмашина отличается высоким агротехническим просветом 51 см, что позволяет использовать ее на выращивании овощных культур, некоторых других работах.

Трансмиссия

В сельхозмашине устанавливается синхронизированная КПП со скоростями 18вперед/4назад двух видов: стандартная с редуктором или мультипликатором. Рабочие тормоза дисковые с пневматическим приводом. Муфта сцепления сухая однодисковая.

Ходовая часть

Трактор беларус МТЗ является полноприводным (4х4). Значительным преимуществом агрегата является то, что ведущий передний мост изготовлен с коническими редукторами. Самоблокирующий дифференциал функционирует в 3-х позициях. Это дает возможность его включения/отключения при пробуксовке задних колес в автоматическом режиме.

Колея регулируется: передние колеса 1420-1970 мм, задние – 1500-2100 мм. Небольшой радиус поворота 4,5 м позволяет оператору удобно маневрировать техникой. Благодаря высоким тяговым характеристикам, машина отличается отличной проходимостью, способна преодолевать водные препятствия при достаточно большой глубине брода — 85 см.

Кабина, управление

Трактор Беларус МТЗ-892 оснащен герметичной кабиной-ROPS, изготовленной в соответствии с современными стандартами. В отличие от младших моделей, рациональные усовершенствования в кабине обеспечивают высокую безопасность тракториста и комфортные условия при работе:

• рама безопасности, предупреждающая опрокидывание
• боковые окна открываются, на крыше установлен люк
• система обогрева в холодное время
• панорамное остекление с возможностью визуального контроля над работой дополнительного оборудования
• система очистки поступающего воздуха через вентиляторы.

Рулевое управление состоит из дозаторного насоса и гидроцилиндра, что обеспечивает корректную реакцию управления на воздействие оператора. Благодаря гидромеханическому усилителю руля обеспечивается комфортное управление машиной – простое и мягкое, без больших усилий.

Выпускается также модификация трактора МТЗ со специальным каркасным тентом, который легко снимается.

Гидравлика

Трактор оснащен мощной раздельно-агрегатной гидравлической системой с тремя парами гидровыходов, которая позволяет устанавливать различные навесные приспособления и эффективно выполнять разнообразные погрузочно-разгрузочные функции: экскаватора, погрузчика, бульдозера, транспортирования грузов. Грузоподъемность задней навески составляет от 3,2 т и выше.

На трактор Беларус МТЗ доступно устанавливаются навесные приспособления и сельхозмашины собственного изготовления и других производителей:

• плуги
• культиваторы
• косилки разных модификаций
• сеялки различной конструкции
• комбинированные сельхозагрегаты различного предназначения
• устройство для подкормки растений, внесения удобрений
• бороны
• прицепы, полуприцепы
• устройство для внесения минеральных жидких удобрений
• пресс-подборщики
• различные грабли
• упаковщик силосной массы
• другое специальное оборудование.

Читать еще: Обзор трактора Беларусь МТЗ-40. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

Борона дисковая Культиватор Плуг
Полуприцеп Пресс-подборщик Прицеп
Роторные грабли ворошилки Сеялка Фронтальный погрузчик

Особенности эксплуатации

Главным преимуществом Беларуса МТЗ-892 является возможность нормально функционировать в условиях крайне низких и крайне высоких температур. Высокая проходимость по бездорожью дает машине большое преимущество при передвижении. На трактор Беларус МТЗ-892 установлены специальные фары, которые надежно защищены от возможных повреждений.

Изготовитель опционно предлагает дополнительное оснащение трактора Беларусь сдвоенными колесами, гидравлическим крюком, пневматической системой, КПП со стандартным редуктором, приспособлением для буксировки.

Тюнинг трактора Беларус МТЗ-892

Насколько бы не была совершенна любая техника, всегда могут найтись мастера, способные что-то изменить и переделать по собственному вкусу или для получения определенных преимуществ. Когда говорят о тюнинге техники, подразумевают внешние и внутренние доработки и усовершенствования.

Внешний тюнинг

Это гораздо проще: перекраска, установка стильной обвески, оригинальные наклейки. Практически каждый владелец уделяет огромное внимание усовершенствованию кабины трактора МТЗ: установка дополнительной подсветки, оснащение магнитолой или радио, тонирование стекол специальной пленкой.

Внутренний тюнинг

Требует определенных технических навыков, поскольку предполагает улучшение качественных и количественных характеристик машины. Оснащение трактора Беларус-892 газобалонными установками позволяет перейти практически на полное использование метана – не менее 80% и сэкономить на топливе приличную сумму.

Для увеличения проходимости агрегата монтируют резинометаллические гусеницы с дополнительными натяжными колесами, получается «полугусеничный ход». Переоборудование на восьмиколесный ход улучшает проходимость и повышает тяговые характеристики модели Беларус МТЗ-892. Способами увеличения мощности являются установка турбины на мотор, некоторых агрегатов и узлов с других моделей тракторов.

Обслуживание

Ежесменное техобслуживание выполняется через каждых 8-10 часов: проверяют количество технических жидкостей, состояние шин, производят осмотр элементов гидросистемы, состояние электрических кабелей, очищают водяной радиатор мотора, тестируют состояние тормозной системы. В дальнейшем плановое техническое обслуживание осуществляют через 125/250/500/1000/2000 моточасов.

Читать еще: Обзор модельного ряда тракторов Беларус МТЗ. Описание, особенности использования и отзывы пользователей

Заправку и смазку трактора Беларус МТЗ-892 следует выполнять строго в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. В инструкции по эксплуатации приведен перечень основных, дублирующих, вспомогательных марок ГСМ в зависимости от температуры окружающей среды и сезона использования техники. Во избежание поломок и неисправностей, не допускается применение иных горюче-смазочных материалов, нежели те, что указаны производителем.

Основные неисправности, ремонт

Тракторы Беларус МТЗ-892 отличает надежная конструкция, добротная сборка, производительная безотказная работа. Многие владельцы отмечают, что мелкий и средний ремонт агрегата можно выполнить в полевых условиях собственными силами.

Серьезные поломки зачастую вызваны неправильной эксплуатацией, несвоевременным проведением плановых техосмотров и заменой необходимых расходных материалов.

Перечень возможных неисправностей детально идентифицирован в разрезе всех систем трактора и представлен в руководстве пользователя с практическими советами по устранению поломок и дефектов. Как и для аналогичной техники, зачастую возникают проблемы с двигателем, КПП, трансмиссией, тормозной системой, задним валом отбора мощности, пневмосистемой.

Более подробно ознакомиться с устройством трактора, сроками техобслуживания, устранением поломок и неисправностей можно в руководстве по эксплуатации трактора Беларус МТЗ-892.

Видео обзор работы

Работа плугом на тракторе Беларус МТЗ-892

Трактор Беларус МТЗ-892

Отзывы владельцев

Серега:

«Покупал трактор Беларус мтз-892 в 2014 году. Проработал уже примерно 700 моточасов. Претензий никаких, трактор добротный. Прочитал на форуме, чтобы остудить турбину, надо поработать на холостом ходу пару минут. И действительно, отличный результат, сразу спокойнее работает, вибраций гораздо меньше. Конечно, чтобы обрабатывать огромные поля, такой агрегат не подойдет, но для моих 15 га. вполне достаточно».

Леонид:

«Беларусь 892 решил купить, глядя, как сосед на 80-м тракторе МТЗ рассекает. Но та машина собиралась аж в 1985 году, так и ресурс ее другой. А с моим проблем было больше, чем работы. Пришлось, не дожидаясь 5 тыс. часов наработки перебирать полностью двигатель. В общем, сборка была некачественная, после сервиса совсем другая работа пошла.

Технические характеристики трактора Беларус МТЗ 892

Среди тракторов Беларус тягового класса 1.4 т.с МТЗ 892 занимает позицию машин с мощностью 90 л.с. Трактор не получил широкой модификационной сегментации как МТЗ 952, 920, 922, 923 и выпускается в двух модификациях: МТЗ 892 с передним ведущим мостом с коническими передачами в колёсных редукторах и МТЗ 892.2 с усиленным балочным ПВМ с планетарно цилиндрическими колёсными редукторами. Производитель не ставит задачи выхода данной модели на внешние рынки с высокими требованиями экологичности, поэтому трактор отличается простой системой выхлопа без дополнительных узлов каталитической очистки.

Общие сведения

Принципом работы, конструкцией, узлами трансмиссии и составом основных систем трактор одинаков со своей базовой современной моделью МТЗ 82. Основным отличием трактора является установленный более мощный дизель, а определяющим фактором модификации является вид установленного переднего моста.

Эксплуатационная с балластом

На передний мост

Длина с противовесом и задним навесным

Длина по наружным диаметрам колёс

Ширина по концам полуосей задних колёс

Двигатель

Трактор оснащается четырёхцилиндровыми турбированными дизелями Д-245.5 или по заказу Д-245.5С. Конструкция силовой установки и основные параметры поршневой группы одинаковы с дизелем Д 243. Для облегчения эклектростартерного пуска в условиях низких температур двигатель оснащён свечами накаливания.

Двигатель Д245.5С имеет экологический стандарт выхлопа Stage I и отличается от Д245.5 конструкцией топливного насоса, форсунок, поршней и маховика. Вследствие этого дизель имеет отличительный угол опережения и настройку параметров впрыска топлива.

Трансмиссия

Как говорилось выше состав основной части трансмиссии — силовой передачи и промежуточной части, коробки передач и заднего моста абсолютно одинаков и взаимозаменяем с одноименными механизмами и узлами трактора МТЗ 82.1

Силовая передача и промежуточная часть трансмиссии

Сцепление трактора однодисковое, фрикционное, сухое, постоянно замкнутое размещено в сухом отсеке корпуса промежуточной части трансмиссии. Муфта оснащена диском с безасбестовыми накладками или по заказу с металлокерамическими накладками. Привод управления сцеплением механический с помощью отводки приводимой педалью через систему рычагов.

В мокрых отсеках, смазываемых маслом от общей смазочной системы трансмиссии, промежуточной части размещёны: вал силовой передачи с двухскоростным редуктором независимого ВОМ и шестерней привода шестерёнчатого насоса гидронавесной системы трактора, понижающий или повышающий редуктор коробки передач.

Также, по заказу, в место понижающего редуктора может устанавливаться реверс редуктор обеспечивающий своим переключением дублирование передач переднего хода в передачи заднего хода. Такая комплектация позволяет удобное управление трактором при выполнении погрузочных работ при движении в режиме челнока. Управление редуктором осуществляется передвижением скользящей шестерни вилкой механизма переключения, связанной с рычагом, выведенным в кабину.

Коробка передач

КПП механическая, со скользящими цилиндрическими шестернями и зубчатыми муфтами. Узел обеспечивает, с учетом работы понижающего редуктора, 18 передач переднего хода и 4 заднего. Переключением передач и ступеней понижающего редуктора коробка формирует скорости переднего хода в интервале от 2,26 до 41,1км/час, заднего хода — от 4,76 до 11,04 км/ час.

Управление коробкой передач трактора с повышающим редуктором Управление коробкой передач с реверс редуктором

Дополнительно коробка может оборудоваться механическим ходоуменьшителем или гидроходоуменьшителем. Узел крепится своим корпусом к левому люку в корпусе КПП трактора и обеспечивает дополнительные сверхмалые технологические передачи. Так же в левый люк может устанавливаться редуктор полунезависимого бокового вала отбора мощности.

С правой стороны КПП установлена раздаточная коробка, обеспечивающая привод переднего моста трактора. Отбор мощности осуществляется через промежуточную шестерню связанной постоянным зацеплением с ведомой шестернёй первой ступени диапазонного редуктора.

Для контроля уровня масла в коробке и всём объединённом корпусе трансмиссии трактора корпус узла оборудован контрольной пробкой справа и щупом в крышке левого люка. Слив масла при замене осуществляется через резьбовую пробку снизу по правую сторону корпуса узла. Заправка масла осуществляется через пробку в крышке механизма переключения передач в кабине трактора.

Задний мост

Узел также имеет традиционную конструкцию абсолютно одинаковую и взаимозаменяемую с МТЗ 80(82). Главная передача коническая с винтовыми зубьями. Ведущая шестерня установлена на хвостовике вторичного вала КПП, ведомая на корпусе дифференциала. Конечные передачи выполнены в виде пар цилиндрических шестерён. Сухие многодисковые тормоза трактора размещены на наружных краях ведущих шестерней конечных передач. Блокирующая дифференциал гидроуправляемая фрикционная муфта расположена с левой стороны поверх левого корпуса тормоза. С учётом комплектации трактора гидрообъёмным усилителем руля блокирование дифференциала заднего моста не имеет автоматического режима и осуществляется только при нажатии педали, открывающей поток давления масла к муфте.

Педали управления тормозами сблокированы с краном управления однопроводного пневмопривода тормозов ходовой части прицепных транспортных средств, получающего давление от штатного компрессора.

Вал отбора мощности

Отбор мощности трактора осуществляется в двух режимах: независимом и синхронном. Независимый режим работы осуществляется на двух скоростях вращения: 540 или 1000 об/мин. Независимый привод ВОМ получает непосредственно упорного диска силовой передачи (сцепления). Далее, конструктивно, передача вращения передаётся от двухскоростного редуктора отдельным валом, проходящим через внутреннюю полость промежуточного вала КПП. Затем к размещённому в задней стенке заднего моста планетарному редуктору включения.

Синхронный режим работы осуществляется со скоростью 3,44 оборота ВОМ на 1 метр пути. Привод режим получает от промежуточного вала КПП.

Управление задним валом отбора мощности

• Переключается скорости независимого режима перемещением фиксируемого поводка в нижней части картера промежуточной части трансмиссии.
• Переключение режимов ( независимый – синхронный)осуществляется с помощью кулачковой муфты размещенной в нижней части полости корпуса заднего моста. Рычаг переключения имеет три положения: среднее – нейтральное положение, крайнее правое — включён независимый режим, крайнее левое – включён синхронный режим.
• Непосредственное включение заднего ВОМ осуществляется с помощью рычага связанного тягами с ленточными тормозами управления планетарного редуктора. Крайнее переднее положение соответствует – «ВОМ включён», крайнее заднее – «ВОМ включён»

Боковой ВОМ устанавливаемый к левому люку КПП своим отдельным корпусом, получает привод от вала первой передачи и заднего хода. Включение осуществляется подвижной по шлицам шестерней управляемой поводком, выведенным в кабину.

Передний мост и привод

Привод ПВМ имеет стандартную конструкцию полностью одинаковую с МТЗ 82. Раздаточная коробка обеспечивает включение и выключение переднего моста, где привод имеет два режима включения – « автоматический» и «принудительный». Промежуточная опора привода принимает вращение через карданный вал от раздаточной коробки, и выполняет роль узла, сглаживающего негативные нагрузки. Предохранение механизма привода и ПВМ осуществляется срабатыванием фрикционной муфты в составе опоры.

Как упоминалось выше, две модификации трактора отличается между собой видом переднего ведущего моста устанавливаемого на трактор. Модель МТЗ 892 оснащёна передним мостом марки 72-2300015-А-04 с коническими парами шестерён в колёсных редукторах. МТЗ 892.2 передними мостами с планетарно цилиндрическими колёсными редукторами марок 822-2300014-04 и 822-2300014-02. Мосты имеют в своём составе главную передачу в виде пары конических шестерней с винтовыми зубьями и самоблокирующего дифференциала повышенного трения.

Ходовая часть

Трактор имеет колёсную формулу 4х4 с возможностью полного привода обеих мостов. Колёса трактора комплектуются шинами низкого давления следующих размеров:

Шины 11.2R42, 9.5-42 и 11.2R24 применяются для обработки свеклы при междурядьях культуры 450 мм на колее 1800 мм.