18.10.2022

Мотоблоки Каскад. Обзор, характеристики. Минитрактор из мотоблока

Мотоблоки Каскад. Модификации моделей и их характеристики. Минитрактор из мотоблока Каскад

Среди российских фермеров и владельцев приусадебных участков пользуется широкой популярностью малая сельскохозяйственная техника отечественного производства. Немало приверженцев есть у мотоблоков Каскад. Многие владельцы этих агрегатов успешно производят самостоятельное техническое обслуживание своей техники. Однако, для того чтобы обеспечить ей бесперебойную работу и долгий срок службы, важно знать, как правильно обслуживать эту технику. Сегодня мы изучим такую важнейшую деталь мотоблока Каскад, как редуктор.

Схема редуктора

В систему механизма входят втулки и оси, которые соединяются специальной прокладкой и болтами. Части конструкции оснащены угольниками, звездочками и пружиной, образуя основу устройства. В число деталей механизмов входят:

крышки;
шкивы;
вилка и ось переключения;
подшипники;
рычаг управления;
втулки входного вала;
блоки валов;
шестеренки промежуточного вала;
шайбы;
сальники редуктора;
цепь;
звездочки;
блоки звездочек;
входной вал;
муфта сцепления;
вилка сцепления;
кронштейны;
пружины;
левая и правая полуоси.

В данном видео рассмотрим ремонт редуктора мотоблока Каскад:

Учитывая, что конструкции устройств достаточно просты, сборка редуктора мотоблока Каскад обычно не представляет сложности.

Какими бывают редукторы мотоблоков: разновидности и назначение

Одно из ключевых различий мотоблоков — их конструкция. Редукторы агрегатов также различаются по типам. На сегодняшний день используются:

Угловой редуктор. Это устройство соединяет силовую установку и трансмиссию. Благодаря техническим характеристикам и доступности, в продаже довольно популярен среди владельцев фермерских хозяйств. Одна из привлекательных сторон этого типа редукторов — возможность его дорабатывать, повышая производительность.
Понижающий редуктор. Механизм этого типа позволяет повышать нагрузку мотора и снижать его количество оборотов. Этот тип редукторов считается наиболее надежным и функциональным, поскольку изготавливается из деталей повышенной прочности и оснащается высококачественной системой охлаждения. Основная привлекательная черта устройства — его высокая производительность в любом режиме нагрузок.
Реверс-редуктор. Как видно из названия, этот механизм имеет функцию заднего хода. Монтируется он на главном валу. Недостатками этого типа устройств можно считать невысокую производительность и малую скорость.
Шестереночный редуктор. Этот тип редукторов наиболее распространен на тяжелых моделях мотоблоков. Обладает достаточно простой конструкцией и высоконадежен, однако довольно сложен в обслуживании.
Червячный редуктор. Этот механизм оснащен особым винтом и зубчатым червячным колесом. Все детали этого устройства отличаются повышенной прочностью, благодаря чему такие редукторы надежны и долговечны. Отличительной особенностью является пониженная угловая скорость и крутящий момент наиболее высокого типа. Особенности конструкции обеспечивают агрегату с таким редуктором при работе плавный ход и способность издавать минимум шума.

Какое масло заливать в редуктор мотоблока

Масло играет важнейшую роль в работе техники — от правильности его использования и регулярности замены зависит производительность и длительность срока службы агрегата. Важно учитывать при использовании и то, что при постоянных повышенных нагрузках устройства следует ожидать его скорого износа. Кроме того, не рекомендуется самостоятельно устанавливать дополнительные фрезы.

Увеличение нагрузок сверх тех, на которые устройство рассчитано, приводит к тому, что изнашиваются цепи редуктора — повреждаются втулки, в результате чего цепи при работе соскакивают. Если давать сильные боковые нагрузки, это приводит к преждевременному износу опорной шайбы, что также ведет к сбоям в работе цепи. Таким образом, не рекомендуется работать на наклонной поверхности и допускать чрезмерно резкие повороты агрегата.

При использовании мотоблока Каскад полную замену масла необходимо производить через каждые 50 часов работы агрегата. При выборе топлива и моторного масла необходимо строго придерживаться инструкции по эксплуатации и ремонту и использовать только те вещества, которые рекомендует производитель. В частности, для летнего времени оптимально использование масла серии 15W-40, а в зимнее — 10W-40 или аналогичные масла отечественного производства. Что касается трансмиссии, допускается использование отечественных масел ТАП-15в и ТАД-17и или импортных масел серий 75W-90 и 80W-90.

Проверка катушки зажигания

Для любого агрегата до того, как проверить катушку зажигания, необходимо проверить свечу и провода системы. Проверка катушки идет по стандартному принципу, что и магнето, то есть используется исправная свеча, и потребуется провести проверку появления искры.

Есть несколько признаков, что катушка не функционирует полноценно или неисправна:

искра слабая или полностью отсутствует;
есть запах плавленого пластика в том месте, где находится механизм;
при попытке завести технику слышится звук трескающего типа.

Важно! Для полноценного осмотра катушки необходимо полный демонтаж.

Не забываем проверить катушку зажигания
Демонтажная работа проводится аккуратно и в поэтапном режиме. Сначала потребуется выкрутить болты крепежного типа и снять крышку. После этого отключается провод высоковольтного характера. Катушка поддевается и аккуратно вытаскивается. Главным моментом осмотра является поиск черных оплавленных пятен. Они будут свидетельствовать о том, что ток не шел к свече. Чаще всего такая проблема встречается у бесконтактных вариантов зажигания. Все это приводит к повышенному напряжению на катушке и оплавлению.

Главной проблемой непопадания тока к свече является наличие плохих контактов на проводе высоковольтного типа.

Вся ремонтная работа состоит из зачистки проводов. Лучшим вариантом будет их полная замена.

Важно! Если имеется электронный вариант зажигания, то при неполадках провод отключится в автоматическом режиме из-за наличия предохранителя специального типа. При остальных вариантах потребуется ручное отключение.

Если катушка исправна, то следующим вариантом будет проверка магнето.
Это интересно: регулировка зажигания на мотоблоке.

Замена масла в мотоблоке

При использовании мотоблока всегда важно помнить о необходимости проверять уровень масла и заменять его с правильной периодичностью. При замене масла следует выполнить следующие шаги:

Агрегат должен быть установлен так, чтобы его крылья располагались параллельно поверхности, на которой он находится. Сам же редуктор при этом должен быть под наклоном.
Чтобы было удобнее слить старое масло, необходимо установить агрегат на возвышение. После этого следует открутить наливную пробку, расположенную в верхней части корпуса, и сливную пробку в нижней части агрегата (под нее предварительно лучше подставить тару соответствующей емкости для слива старого масла).
После полного слива старого масла следует завернуть сливную пробку и через отверстие заливной пробки залить свежее масло.

Разбор и сборка редуктора своими руками

Прежде всего, чтобы разобрать редуктор мотоблока, нужно его демонтировать (снять с основного устройства). После этого выполнить следующие действия:

открутить винты;
снять крышки;
отсоединить втулку входного вала;
демонтировать рычаг и вилку управления;
достать первичный вал с шестерней;
с втулки снять вал;
с вала снять цепь;
снять блок вала;
извлечь блок звездочки;
снять промежуточный вал с шестернями;
демонтировать полуось, муфту сцепления и другую полуось.

Сборка устройства производится в последовательности, обратной разборке.

Мотоблок Каскад: навесное оборудование

Мотоблок – универсальный помощник фермеров, который может выполнять различные задачи. Чтобы техника была максимально функциональной, необходимо применять различные виды навесных устройств:

Прицеп. Способствует транспортировке грузов различного веса. Возможна перевозка строительного мусора, травы, собранного урожая. Максимальный вес – до 500 килограмм;
Плуг. Неотъемлемый инструмент, которым вспахивают целину и тяжёлые грунты;
Грунтозацепы. Отвечают за надёжное сцепление мотоблока с почвой, качество выполняемых работ и безопасность оператора;
Косилка. Прекрасно подходит для владельцев ферм, поскольку позволяет заготавливать сено и держать территорию в надлежащем виде;
Окучник. Перекапывает земельный участок, засыпает землёй корни растений.

Список далеко неполный. Каждый владелец может подобрать навес, который позволит справиться с поставленными задачами. Если недостаточно финансов для покупки нового оборудования или его приобретение нецелесообразно из-за редкого использования, можно самостоятельно изготовить отдельные устройства.

Ремонт редуктора своими руками

Легкая ремонтопригодность — одна из причин, по которым сельскохозяйственные агрегаты Каскад завоевали свою популярность. При эксплуатации этих мотоблоков не составляет особого труда самостоятельно производить настройку и ремонт практически любой его детали.

Наиболее частой причиной неисправности является износ деталей, что происходит рано или поздно естественным образом. Чтобы увеличить срок службы устройства, рекомендуется в процессе эксплуатации по мере надобности настраивать и производить технические осмотры с необходимой периодичностью.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки:

неполадки со свечами (окисление, отходят контакты, изменилась форма зазора);
недостаточный уровень масла;
износ прокладки цилиндра;
загрязнение топливной системы (в результате — затруднение попадания топлива в карбюратор);
ослабло натяжение цепи или ремня.

В результате неисправностей в различных частях устройства возможно несколько вариантов сбоев в работе. Рассмотрим их внимательнее:

Чрезмерный нагрев трансмиссии в процессе эксплуатации — неисправность, к которой приводит износ подшипников или проблемы с маслом (низкий уровень или низкое качество). Чтобы исключить перебои в работе из-за масла, следует произвести его замену. Если неисправность осталась, необходимо разобрать трансмиссию, произвести осмотр подшипников и заменить те, которые пришли в негодность.
Неравномерный ход агрегата при стабильной работе мотора — проблема, как правило, связанная с износом протекторов. Здесь важно учитывать, что работать на стертых протекторах нельзя. Если же с протекторами все в порядке, возможна проблема неравномерного давления на каждое из колес.
Вибрация мотоблока в процессе работы — неисправность, которая встречается, если присоединенное к агрегату оборудование плохо зафиксировано. Чтобы этого избежать, перед началом работы необходимо удостовериться в том, что соединения болтами произведены правильно и надежно.

Еще одна проблема, которая иногда встречается, — трудности при запуске двигателя. Причин для этого может быть несколько, и чтобы установить, какая именно мешает корректной работе агрегата, необходимо провести его проверку по следующей схеме:

осмотреть внешний вид устройства и убедиться в отсутствии повреждений;
убедиться в том, что топливный бак заполнен более чем наполовину и качество бензина соответствует требуемому производителем;
поместить мотоблок на ровную горизонтальную поверхность;
убедиться в том, что система подачи топлива работает корректно;
проверить систему зажигания — убедиться в том, что подача искры производится;
проверить работу карбюратора, при необходимости произвести коррекцию топливной смеси.

Прочие работы

Иногда на мотоблоках «Каскад» нужна замена ремней заднего хода. Обычно к ней прибегают, если отрегулировать натяжение невозможно из-за сильного износа или полного разрыва. Важно: для замены годятся только те ремни, которые адаптированы под конкретную модель. Если поставить неподходящие комплектующие, они быстро окажутся изношены. Перед заменой выключают мотор, поставив его на нулевую передачу.

Снимают изолирующий кожух. Изношенные ремни убирают, а если они предельно растянуты — срезают. Сняв наружный шкив, натягивают ремень на оставшийся внутри шкив. Возвращают деталь на место. Внимательно проверяют, чтобы ремень не оказался перекручен. Ставят обратно кожух.

Очень часто приходится делать разборку пускового механизма, чтобы избавиться от его неисправностей. Проблемные пружинки заменять необязательно. Иногда просто отжигают горелками кончик детали. Затем напильником воспроизводят нужный контур. Тогда прикрепление пружины и барабанного узла приходит в норму. Ее наматывают на барабан, закладывают свободный край в гнездо на корпусе вентилятора и центрируют стартерный барабан.

Подгибают «усики», взводят барабан против часовой стрелки, отпускают взведенную до конца пружину. Совмещают отверстия вентилятора и барабана. Вставляют пусковой шнур с рукоятью, завязывают узел на барабане; натяжку отпущенного барабана удерживают рукоятью. Пусковой шнур меняют аналогично. Важно: все эти работы легче выполнить вдвоем.

Если сломалась ручка переключения передач, с нее снимают крутящуюся головку, выбивая выколоткой штифт. Выкрутив винт, убирают втулку и фиксирующую пружину. Затем снимают остальные детали, мешающие ремонту. Заменяют только проблемные части редуктора без разборки всего устройства. Также поступают, когда нужно снять храповик.

Читайте также: Обзор мотоблока рысь мбр-8. технические характеристики. устройство. инструкция по эксплуатации

Если вылетел вал, то для замены приобретают только устройства с подходящей длиной, диаметром, числом зубцов и звездочек. Когда заедает регулятор оборотов (либо, наоборот, работает нестабильно), нужно крутить винт, задающий количество смеси. В результате падение оборотов перестанет быть резким, вынуждающим регулятор распахивать дроссель. Чтобы сократить опасность поломок, нужно заботиться о правильном обслуживании мотоблока. Техническое обслуживание (ТО) нужно проводить раз в 3 месяца.

О том, как отремонтировать декомпрессор мотоблока «Каскад», смотрите в следующем видео.

Как заменить сальники на мотоблоке

Замена сальника в редукторе мотоблока Каскад — необходимая мера, если эта деталь вышла из строя. Неисправные сальники — причина подтекания масла, в результате чего подвижные детали работают на сухую, быстро изнашиваются и теряют работоспособность.
Это интересно: видео ремонт мотоблока Каскад.
Производится этот ремонт следующим образом:

Снять фрезы и очистить их от загрязнений.
Открутить болты, удерживающие крышку, и снять ее с агрегата.
Снять неисправный сальник и заменить его на новый, предварительно смазанный маслом. При необходимости обработать разъем герметиком. В случае, если сальники защищены специальной деталью, чтобы их снять и заменить, требуется разборка редуктора.

Проблемы с ручным стартером

Иногда возникает необходимость заменить пружину стартера или даже весь аппарат в целом. Сама пружина размещается вокруг оси барабана. Задачей этой пружины является возврат барабанов в исходное положение. Если за механизмом ухаживают и не дергают его излишне активно, устройство спокойно работает годами. При возникновении поломки надо сначала убрать шайбу, расположенную в середине корпуса барабана.

Потом снимают крышку и внимательно осматривают все детали. Внимание: лучше приготовить коробку, в которую будут выкладываться убираемые части. Их очень много, к тому же они мелкие. После ремонта надо будет обязательно установить назад все, иначе стартер работать перестанет вовсе. В большинстве случаев приходится заменять пружину либо шнур, но вывод об этом можно сделать только при визуальном осмотре.

Хотя мотоблоки «Каскад» оснащаются крепкими шнурами, все же нельзя исключить разрыва. Но если шнур поменять относительно просто, то при замене пружины надо следить, чтобы не были повреждены соединительные крючки. При замене стартера целиком сначала убирают фильтр, прикрывающий маховик. Это позволяет добраться до внутренних частей устройства. Убрав кожух, откручивают удерживающие корзину винты.

Мотоблоки и культиваторы от производителя Мобил К

Мотоблоки «Каскад» производит пермский холдинг, разрабатывающий трансмиссии и редукторы для вертолетов — ОАО «Пермские моторы». Разработкой мотоблоков холдинг занялся в 2006 году, запустив производство не только садовых машин, но и четырехтактных одноцилиндровых двигателей.

Сегодня мотоблоки «Каскад» представляют собой один из самых обширных сегментов сельскохозяйственной техники малой мощности. Вниманию покупателей доступно множество модификаций, с различными двигателями, типом рулевых колонок и редукторов. Все мотоблоки «Каскад» проходят разработку и сборку на заводе, собирающем авиационную технику, вот почему их качество сборки и функционал так высоки.

Первые представители серии «Каскад» были оборудованы двигателями ДМ68, которые выпускал Калужский машиностроительный завод. В дальнейшем, ДМ68 всё чаще стали заменять иностранными аналогами от производителей из Китая, Японии, США.

Двигатель ДМ68 выпускается больше 20 лет. За время существования модель мотора прошла усовершенствование. Было выпущено несколько модификаций, однако, сейчас мотоблоки «Каскад» всё чаще оснащаются моторами от Honda, Briggs & Stratton, Лифан.

Читайте также: Самодельные минитракторы с ураловским двигателем: трактор из мотоцикла Урал, своими руками, как сделать

Мощность мотоблоков примерно одинакова и колеблется в диапазоне от 6 до 7 лошадиных сил. Далее мы рассмотрим более подробно, какие на сегодняшний день существуют модификации и типы мотоблоков «Каскад».

Мотоблок Каскад МБ 6-06

Мотоблок Каскад: основные технические характеристики

В основе любой модификации мотоблоков Каскад четыре главные конструктивные установки – силовая, ходовая, управления и трансмиссия. Силовая установка включает в себя двигатель и зависимые от него системы. Как уже упоминалось ранее, все модели мотоблоков Каскад комплектуются моторами отечественного и иностранного производства (о них подробнее далее).

Ходовая установка состоит из усиленной рамы, колес (есть возможность устанавливать как пневматические колеса, так и стальные с грунтозацепами) и связующих узлов. Несомненным плюсом есть возможность регулировки ширины колеи. Для удобства пользования и хранения в передней части мотоблока установлена специальная опорная лапка.

В трансмиссию агрегата входит усиленный цепной редуктор, сцепление и коробка передач. Коробка переключения скоростей четырехступенчатая, имеет 2 передние и 2 задние скорости. Это позитивно сказывается на маневренности агрегата. Редуктор надежный и устойчив к воздействию вибраций и механических повреждений благодаря выходному валу, установленному на подшипниках большого диаметра.

Система управления представлена рулем и собственно рычагами управления (сцепления, газа, тормоза, КПП). Руль мотоблоков Каскад регулируется в вертикальной плоскости, что гарантирует оптимальные настройки для удобства оператора. Комфортное положение руля снижает нагрузку при работе и улучшает маневренность техники. Дополнительный комфорт при управлении создается еще и тем, что все рычаги управления, кроме рычага скоростей, размещены непосредственно на руле.

Ремонт и техническое обслуживание мотоблоков Каскад не составит труда, поскольку запчасти к нему можно свободно приобрести. Чтобы избежать поломок и продлить срок службы Вашего агрегата, придерживайтесь таких простых правил:

произведите обкатку в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации;
следите за состоянием системы зажигания, проводите ее регулярную настройку и чистку;
тщательно наблюдайте за работой редуктора;
следите за уровнем и качеством масла и горючего;
не превышайте допустимые нагрузки на агрегат.

Ну и конечно же не забывайте обращаться к инструкции по эксплуатации – производитель всегда доступно и информативно подает в них всю необходимую информацию.

Модификации мотоблоков и их характеристики

Все мотоблоки «Каскад» сконструированы по классическому принципу и работают за счет четырех основных узлов — это двигатель, ходовая, трансмиссия и рулевая колонка (управляющий элемент). Тип двигателя может быть разным, как уже указанных производителей, так и ДМ68 или ДМ66 отечественного образца. Двигатели ДМ собираются в России.

Каждая модель отличается от собрата по модельной линии именно параметрами двигателей.

Также функциональные отличия мотоблоков «Каскад» присутствуют в:

редукторе;
рамовой конструкции;
технических характеристиках.

Примечательно, что габаритные размеры мотоблоков «Каскад» схожи и составляют в длину 830 мм, в ширину 480 мм, в высоту 740 мм. Минимальное значение поворотного радиуса: 110 см. Среднее значение клиренса — от 140 до 170 мм, ширина колеи культивации с удлинителями полуосей — 610 мм, без них — 350 мм.

Серия Каскад МБ6-06

Мотоблоки серии «Каскад» МБ6-06 разделяются на модели с усиленным и базовым редуктором, функцией разблокировки колес, базовым или поворотным рулем. В данную категорию входят такие модификации:

Читайте также: Сеялки Гаспардо (Gaspardo) для высева овощных и зерновых культур: серии, технические характеристики, фото и видео

МБ6-06-02-01 — руль базовый, редуктор усилен;
МБ6-06-02-02 – руль поворотный, редуктор усилен;
МБ6-06-04-01 – руль базовый, редуктор базовый;
МБ6-06-04-02 – руль поворотный, редуктор базовый;
МБ6-06-05-01 – редуктор усилен, повышено количество скоростей, руль базовый;
МБ6-06-05-02 – редуктор усилен, руль поворотный, количество скоростей повышено;
МБ6-06-06-01 – редуктор усилен, повышено количество скоростей, есть функция разблокировки колес, руль базовый;
МБ6-06-06-02 – редуктор усилен, скоростей больше, руль поворотный, колеса с разблокировкой;
МБ6-06-07-01 — редуктор усилен, разблокировка колес автоматическая, руль базовый;
МБ6-06-07-02 – редуктор усилен, автоматическая разблокировка, руль поворотный.

Технические характеристики, цена и аналоги серии МБ6-06:

погружение в землю при вспашке — 32 см;
ширина пахотной полосы — 35/61 см;
вес мотоблоков 105 кг;
максимальная развиваемая скорость — 10 км/час;
тип двигателя: четырехтактный бензиновый ДМ-66;
объем двигателя 317 см куб;
мощность 6 л.с.;
масса мотора 25 кг;
вместимость бензобака 4,5 л;
запуск с помощью электрического стартера и шнура;
в наличии декомпрессор;
тип топлива — бензин АИ-92, АИ-95, АИ-80;
масло SAE 10W-30;
расход топлива в час 1,9-2 л.

Стоимость мотоблоков серии МБ6-06 в среднем равна 33 тысячи рублей. Мотоблоки, бывшие в употреблении можно приобрести значительно дешевле, по цене примерно 25-28 тысяч рублей.

В качестве аналогов модели можно рассмотреть шестисильные мотоблоки Салют 5Вs и Нева МБ.

Инструкция

Инструкция по эксплуатации, поставляемая вместе с техникой, предполагает подготовку устройства к работе в несколько этапов. Потребуется собрать мотоблок и заправить его, используя схему в инструкции. Далее необходимо измерить уровень масла, проверить крепления, клапанные зазоры, а также обкатать устройство.

После того как вышеназванные действия были успешно выполнены, достаточно соответствующим образом настроить устройство, а также соблюдать рекомендации по эксплуатации.

Обязательно почитайте: Ротационная косилка КРН

Настройка мотоблока

Каскад поставляется покупателям в полностью готовом для эксплуатации состоянии, не требующей настройки карбюратора или других элементов. На протяжении всего гарантийного срока следует отказаться от самостоятельного выполнения подобных работ, поскольку ими должны заниматься специалисты сервисного центра.

Запуск и обкатка

Если сборка была выполнена согласно инструкции, проблем с запуском двигателя мотоблока возникать не должно. При неудачном старте двигателя, следует осмотреть свечу: если она мокрая, неполадки связаны с системой зажигания, а если сухая — с карбюратором. Обкатка является важным этапом, влияющим на срок службы изделия. Она предполагает выполнение ряда правил:

прогревать двигатель перед выполнение работ, дав ему поработать на холостых оборотах;
не нагружать силовой агрегат;
все работы должны осуществляться на 1-ой скорости.

Подобные правила необходимо соблюдать на протяжении 30 моточасов, после чего потребуется проверить соединения в двигателе и смежных узлах, а также заменить моторное масло.

Возможные поломки

Согласно заявлениям производителя, он гарантирует стабильную работу устройства на протяжении 5 лет при условии соблюдения правил эксплуатации и своевременного обслуживания агрегата. При этом гарантийный срок составляет значительно меньше — 2 года, на протяжении которых владелец может обратиться в сервисный центр для устранения неисправностей.

К числу самых распространенных проблем, с которыми владельцы Каскада сталкиваются чаще всего, целесообразно отнести:

двигатель не запускается;
система зажигания не работает должным образом;
нестабильная работа двигателя;
изменение цвета выхлопа на черный;
мотоблок не осуществляет движение.

Довольно популярной проблемой представляется расслоения ремня, используемого для переключения передач. Подобную поломку невозможно устранить регулировкой, поскольку испорченный элемент потребует немедленной замены.

Устранение неисправностей

Следует помнить о том, что инструкция по ремонту пригодится только в том случае, если гарантийный срок полностью закончился. Попытка самостоятельного ремонта и нарушение целостности пломб приведет к прекращению предоставления гарантии и значительным затратам на устранение поломки.

Обязательно почитайте: Мотоблок Мобил К МКМ-3

Выполняя ремонтные работы самостоятельно, потребуется придерживаться инструкции, поставляемой с агрегатом. Алгоритм действий зависит от типа поломки, однако его можно разделить на несколько основных этапов:

поломки топливной системы. Проверить засоры в пробке бака и устранить их, продуть жиклеры, промыть бак бензином;
неисправность зажигания. Заменить свечу либо её наконечник, проверить зазор между статором и маховиком, при необходимости отрегулировать его;
прочистить фильтрующие элементы.

После выполнения подобных манипуляций агрегат чаще всего возвращается в работоспособное состояние. При наличии необходимых знаний и квалификации можно пробовать настроить карбюратор, однако это сложная задача, неправильное выполнение которой может привести к серьезным поломкам.

Минитрактор из мотоблока Каскад

Модель с каким двигателем выбрать

Для изготовления минитрактора из мотоблока «Каскад» можно выбрать любую модель. Однако, фермеры с опытом советую обратить внимание, прежде всего, на модели с американскими и японскими двигателями мощностью 6-7 лошадиных сил, например, из серии МБ61-12.

Дополнительные составляющие, какие и где их приобрести?

Для конструирования понадобятся такие составляющие:

аппарат для сваривания;
дрель электрическая с набором сверл;
отвертки, гаечные ключи;
болгарка со специальными дисками «по металлу»;
болты, гайки, различные скрепляющие детали;
сиденье для оператора;
рама для кабины (если планируется её создание);
гидрораспределитель;
фары;
габаритные фары;
система тормозов.

Приобрести это оборудование можно на специальных строительных рынках, в строительных супермаркетах, а также в интернет-магазинах. Предлагаем ознакомиться с видео, в котором показан минитрактор, сделанный из мотоблока «Каскад»

Ремонт системы зажигания мотоблока (слабая искра)

У многих в хозяйстве имеются мотоблоки и мотокультиваторы, которые здорово облегчают работу в огороде. Вот и у меня есть такой агрегат. Он был приобретен еще в далеких 90-х и все это время верой и правдой мне служил, все ему было, как говорится, по зубам. И я, в свою очередь, его старался не обижать. Так мы и жили с ним душа в душу.
Но в последнее время стал мотоблок вдруг хуже заводиться. Приходилось прилагать много усилий, чтобы оживить двигатель. Стал разбираться, в чем же дело. Подозрение пало на систему зажигания – очень уж слабая была искра.

Побродив по Интернету, прочитал множество советов и остановился на одном. Итак, причиной слабой искры может быть старение магнитов, закрепленных на маховике двигателя. При их вращении магнитное поле пересекает витки катушек, закрепленных на корпусе, что приводит к появлению электрического тока.

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ >>>

Узнав про цену нового маховика, который необходимо было заменить, решил переделать систему зажигания мотоблока и из заводской трансформаторной системы зажигания сделать батарейную.

Посетил авторазборку и купил за 300 рублей катушку зажигания от ВАЗ 2101-2107, в магазине взял 10 батареек (элемент 33), а дома нашел 2 м провода ПГВА сечением 1,5 мм. Батарейки сгруппировал и обмотал изолентой. Спаял их вместе последовательно, т.е. на выходных проводах у меня получилось 15 вольт. Минусовый провод соединил с корпусом мотоблока, предварительно зачистив место контакта, и собрал электрическую схему (см. рис.)

Если нет подходящего выключателя, то можно обойтись и без него. Необходимо просто соединить провода во время работы мотоблока скруткой.

Потом подкачал бензин, согласно инструкции намотал на барабан маховика пусковую веревку, дернул – и мотоблок запустился, как молодой. Это было прошлой осенью, и я успел еще вспахать плугом весь участок под картофель. Зимой своего железного друга поставил в сарай. Наступила весна. Вытащил мотоблок, проверил масло в картере, залил бензин, соединил провода – и двигатель заработал. С его помощью я посадил картофель. То есть батарейки хорошо перезимовали.

Мотоблоки Каскад. Обзор, характеристики, инструкция по эксплуатации

Рекомендуют: 100%

Содержание

Описание

Мотоблоки Каскад являются распространёнными на территории России и стран СНГ. Их разработчикам удалось соединить всё необходимое для данного вида техники: долгий срок эксплуатации, ремонтопригодности и огромная функциональность.

Мотоблоки Каскад способны выполнять широкий спектр задач благодаря навесному оборудованию, при этом они легки в управлении, переключении передач, все рычаги расположены на интуитивно понятном месте.

Благодаря большому выбору моделей в каждой серии покупатели могут подобрать оптимальный вариант исходя из потребностей и цены.

Производятся они на пермском заводе «Редуктор». Их мотоблоки ценятся за высокое качество комплектующих и их длительный ресурс работы. Производство мотоблоков началось ещё в советское время и продолжается до сих пор.

Продукция сертифицирована на соответствие стандарту ISO 9001. Благодаря этой системе все машины изготавливаются по стандартной технологии и со стандартными составляющими. То есть и первый, и сто первый мотоблок Каскад будет одинакового качества.

Благодаря этим устройствам можно заменить ручной труд автоматизированным при проведении большинства сельскохозяйственных работ. Мотоблоки Каскад помогут убрать мусор со своей территории, обработать почву, посадить, выкопать и произвести уход за картофелем, скосить траву, вывести мусор и многое другое.

На всех мотоблоках Каскад предусмотрено 2 передачи для езды вперёд и одна для передвижения назад.

Пермский завод предлагает несколько модификаций каждого мотоблока, и поэтому необходимо разбираться в их расшифровке.

Обозначение мотоблоков Каскад происходит в следующем виде:

МБХ-ХХ-YY-ZZ
Х-ХХ	обозначение серии мотоблока;
YY	обозначение модификации мотоблока;
ZZ	обозначение рулевой колонки.

Пермский завод выпускает 6 различных серий мотоблоков X-XX(далее рассмотрим каждый из них более подробно):

МБ6-06;
МБ6-08;
МБ61-12;
МБ61-21;
МБ61-22;
Мотоблоки Каскад с двигателем Лифан.

Вот какие модификации представлены в мотоблоках Каскад (YY):

02 — модели с усиленным редуктором;
04 – модели с базовым редуктором;
05 – модели с усиленным редуктором и более широким диапазоном скоростей;
06 – версия 05 с дополнительной разблокировкой колёс;
07 – версия 05 с автоматической разблокировкой колёс.

Ниже представлены расшифровки рулевой колонки:

01 – стандартная;
02 — поворотная.

Всего пермский завод предлагает 51 различную модификацию мотоблоков Каскад! Какой ещё производитель может показать такое количество оборудования?

Давайте рассмотрим более подробно каждую серию.

Каскад МБ6-06

Главным отличием во всех сериях считается установленный двигатель и его номинальная мощность. Исходя из этого, идёт их основное предназначение и место эксплуатации.

МБ 6-06 является первой серией старых советских мотоблоков Каскад, которая считается базовой и предназначена для применения на садово-огородних участках средних размеров.

Технические характеристики Каскад МБ 6-06
Глубина вспашки	до 32 см
Ширина вспашки	31 или 61 см.Этот мотоблок способен работать с двумя плугами одновременно;
Масса устройства	105 кг
Максимальная скорость	достигает 10 км/ч при работе с мягким грунтом.

Переключение передач происходит при помощи специального рычага.

Однако главным фактором является двигатель. На старых Каскад МБ6-6 установлен мотор калужского производства ДМ-66 со следующими характеристиками:

мощность 6 л.с.;
объём двигателя составляет 317 см 3 ;
один цилиндр с диаметром 76 мм;
крутящий момент может достигать 14,2 Нм;
масса устройства 25 кг.

Приводится двигатель в работу при помощи ручного стартера со шнуром. В моторе дополнительно установлен декомпрессор, что облегчает процесс запуска.

Топливный бак рассчитан на 4,5 л бензина. Рекомендуется использовать АИ-80, 92 или 95.Средний расход топлива за один час составляет примерно 1,9 — 2 л.с.

Согласно инструкции по эксплуатации необходимо заливать масло серии 10W-30 или 10W-40.

Стоимость нового мотоблока Каскад серии МБ6-06 колеблется от 31 до 33 тысяч рублей. В таком же ценовом диапазоне находятся Луч, Нева МБ и Салют 5BS мощностью 6 л.с.

Каскад МБ6-08

Эти мотоблоки являются самыми популярными среди всего семейства устройств пермского завода они лучше МБ-6-06. Его наибольшая скорость составляет 10,3 км/ч. Наибольшая глубина вспахивания составляет 30 см, а ширина обрабатываемой земли может составляет 45, 60 и 95 см.

На этих машинах установлены двигатели калужского производства ДМ-68 со специальным масляным насосом. Он отлично смазывает все трущиеся поверхности, тем самым продлевая срок эксплуатации всего мотоблока Каскад. Рекомендуется применять масло серии 10W-30 или 10W-40. Приводится в действие МБ6-08 при помощи ручного стартера.

Технические характеристики двигателя ДМ-68
Объём	317 см 3
Мощность	6 л.с.
Крутящий момент	14,2 Нм
Тип	1-цилиндровый, диаметром 76 см и степенью сжатия – 6,64

Рекомендуется использовать топливо АИ-80, 92 и 95. Объём бака для бензина составляет 3,3 литра. В среднем мотоблок Каскад МБ6-08 потребляет 1,85-1,95 л горючего за один час интенсивной работы.

Цена на эту модель стартует от 33400 рублей. Исходя из этого аналоги у Каскад МБ6-08 такие же, как и у модели 6-06: Нева МБ и Салют 5 BS. Однако по качеству лучше именно Каскад.

Каскад МБ61-12

Это уже усовершенствованная модель, которая оснащена цепным редуктором и ременным сцеплением.

Максимальная глубина обработки земли составляет 26 см. Масса мотоблока Каскад серии МБ61-12 составляет 94,5 кг. Наибольшая скорость составляет 13 км/ч.

На мотоблоках каскад МБ61-12 вместо калужских моторов установлены импортные двигатели четырёхтактные двигатели B&amp SI/C. Они оборудованы карбюраторной системой запуска и принудительным охлаждением при помощи воздуха. Клапаны и распределительный вал располагаются в верхней части.

Мотор B&amp имеет значительный ресурс работы и следующие характеристики:

Объём – 206 см 3 ;
Мощность двигателя – 6 л.с.;
Один цилиндр диаметром 68 см;
Наибольший крутящий момент – 12,6 Нм;
Переключение передач происходит при помощи удобного рычага.

Трудно ответить какой мотор лучше. Отличие двигателя SI/C от B&amp заключается в большей мощности – 7,5 л.с и большим крутящим моментом.

Этот мотор работает исключительно на высокооктановом топливе АИ-92 или АИ-95. Бак рассчитан на 3,6 литра бензина. Средний расход топлива составляет 1,6-1,8 л за час работы.

Для смазки двигателей рекомендуется применение синтетических моторных масел 5W-30 и полусинтетических 10W-30.

Заводится мотоблок Каскад МБ61-12 ручным способом.

Стоимость и аналоги
В зависимости от мощности изменяется и стоимость мотоблока Каскад серии МБ61-12. Вот примерные расценки:

6,0 лошадиных сил будут стоить от 34 900 рублей;
6,5 лошадиных сил обойдутся от 40140 рублей;
7,5 лошадиных сил начинают свою цену от 45 400 рублей.

Последние не пользуются большой популярностью, потому-что в эксплуатации большая мощность не особо заметна, а стоимость их примерно на 50 % дороже.

Ближайшими аналогами считается Салют 100 с идентичными двигателями, Нева МБ-2Б-6 и Нева МБ-2Б-6,5.

Каскад МБ61-21

Глубина обработки почвы этой моделью составляет от 10 до 20 см. Этого достаточно для применения мотоблоков Каскад на частных участках и проведения всех сельскохозяйственных работ.

Масса устройств из этой серии составляет 105 кг.

Наибольшая скорость обработки земли – 13 км/ч.

В Каскад МБ61-21 применяется механическое ременное сцепление.

На мотоблоках этой серии установлены моторы Robin-Subaru EX-21. Их мощность может варьироваться от 6 до 7 лошадиных сил.

Наиболее распространённой является модель именно с 7 л.с. и следующими характеристиками:

Объём – 211 см3;
Наибольший крутящий момент – 13, 9 НМ;
Один цилиндр диаметром 67 мм и степенью сжатия – 8,5;
Передачи переключаются с помощью рычага.

Двигатель работает с бензином АИ-92 или АИ-95. Объём бака для горючего составляет 3,6 л. За один час интенсивной работы расходуется от 1,65 до 1,85 л топлива.

В зимнее время рекомендуется использовать синтетическое масло 5W-30, в остальное время года можно заливать масло 10W-30.
Цена на мотоблоки Каскад МБ61-21 составляет от 40 до 48 тысяч рублей.
С такими же двигателями есть модели от других производителей:

Салют 100 Р-М1;
Фаворит;
Нева МБ-3С;
Craftsman 23030S;
Caiman Vario 60S.

Каскад МБ61-22

Модели из этой серии имеют массу 105 кг. Максимальная глубина вспашки составляет 32 см. Мотоблоки Каскад МБ61-22 предназначен для работы с самыми тяжелыми участками и большой площадью.

Он оборудован современным двигателем Honda GX-220, который считается эталоном среди моторов для малой сельскохозяйственной техники. Двигатель имеет высокий КПД и большой ресурс работы.

Благодаря воздушному охлаждению, работы можно производить длительное время без остановок.
Двигатель Honda GX-220 имеет следующие характеристики:

Объем – 196 см3;
Мощность от 6 до 7 л.с.;
Бак с топливом рассчитан на 4,5 л.;
Используется бензин с октановым числом не ниже 92;
Расход топлива составляет от 1,4-1,7 л за один час работы.

Цена на мотоблоки Каскад МБ61-22 стартует от 41 тысячи рублей.

С аналогичной стоимостью и двигателем Honda GX-220 представлены модели следующих производителей:

Мотоблоки Каскад с двигателем Лифан

Самая дорогая часть мотоблока — двигатель. И если смотреть на МБ61-22, то у него установлен мотор Honda GX-22. Он имеет отличные характеристики и длительный ресурс работы. Однако его цена высока.

В последнее время на рынок вышла китайская компания Lifan. Она предлагает двигатели идентичные к Хондовским, но за гораздо меньшую стоимость.

Многие не доверяют китайскому производителю. Однако двигатели Lifan быстро завоевали доверие и сейчас пользуются большим спросом.

двигатель Lifan 168MT Двигатель Lifan-170F Двигатель Lifan LF177 Двигатель Lifan 168 F-2

Все характеристики этой модели идентичны МБ61-22. При этом цена на мотоблоки Каскад с двигателем Лифан стартует от 33 тысяч рублей. А это на 8 тысяч меньше. И заставляет задуматься многих владельцев о целесообразности переплачивать.

К аналогам этой модели можно отнести Луч, Калибр МК-6 Лифан и Салют -5.

Минитрактор из мотоблока Каскад

Многие владельцы переделывают свой мотоблок в минитрактор поскольку ходить постоянно за техникой тяжело для ног и наступает быстрая усталость. Намного легче управлять им сидя.

Самый простой способ это сделать – купить адаптер. В сети есть много вариантов таких изделий от различных производителей.

Если для Вас это слишком просто или Вы по каким-либо причинам не хотите это делать, то мотоблок Каскад можно переоборудовать и произвести сборку трактора своими руками. Однако приступать к такой модификации необходимо только в том случае, если Вы уверены, что сможете довести начатое до конца.

Наилучшим образом для сборки подойдут модели Каскад МБ 61-21, МБ61-22 или с двигателем Лифан. Для этих целей необходима будет большая мощность двигателя, а на старых советских моделях ее может не хватать.

Для переделки дополнительно нужны будут:

Швеллер 80 размера для создания рамы;
Редуктор и двигатель (оставить от мотоблока)
Мост (подходит от советского Москвича);
Рулевой механизм (подойдет от ВАЗа);
Передняя балка «маятник» на крестовине ПАЗ;
Ступицы (можно поставить от ВАЗа).

Перед началом сборки необходимо изучить фото, схемы и чертежи сборки. На форумах их представлено большое количество.

Вместо адаптера или переделки в минитрактор, для передвижения можно использовать обычный прицеп:

Если Вы хотите модернизировать их под себя, то следует предварительно подробно описать кинематическую схему связи и расположение деталей, и только потом приступать к сборке.

Видео обзоры

На данном видео продемонстрирована работа советского Каскада:

На этом видео продемонстрировано как идет фрезерование почвы мотоблоком Каскад:

В зимнее время в уборке снега поможет мотоблок Каскад и отвал:

На видео продемонстрировано вспахивание и советы от владельца, как это делать более правильно с плугом ПЦ-1-18:

Отзывы владельцев

Главным местом обмена информацией являются форумы. На них пользователи описывают свои впечатления об эксплуатации своего агрегата.

Владимир пишет:

Этот мотоблок прослужил мне уже 6 лет. И за это время он ни разу меня не подвел. При его помощи я произвожу пахоту, культивацию и перевожу грузы. Большая тележка позволяет без проблем перевезти объемные грузы. Исходя из опыта, могу сказать, что максимальная скорость передвижения около 15-17 км/ч. Для того, чтобы прокультивировать огород в 5 соток уходит около литра топлива.

Мотоблоки Каскад. Модификации моделей и их характеристики. Минитрактор из мотоблока Каскад

Модификации мотоблоков и их характеристики

Каждая модель отличается от собрата по модельной линии именно параметрами двигателей.

Также функциональные отличия мотоблоков «Каскад» присутствуют в:

редукторе;
рамовой конструкции;
технических характеристиках.

Серия Каскад МБ6-06

МБ6-06-02-01 — руль базовый, редуктор усилен;
МБ6-06-02-02 – руль поворотный, редуктор усилен;
МБ6-06-04-01 – руль базовый, редуктор базовый;
МБ6-06-04-02 – руль поворотный, редуктор базовый;
МБ6-06-05-01 – редуктор усилен, повышено количество скоростей, руль базовый;
МБ6-06-05-02 – редуктор усилен, руль поворотный, количество скоростей повышено;
МБ6-06-06-01 – редуктор усилен, повышено количество скоростей, есть функция разблокировки колес, руль базовый;
МБ6-06-06-02 – редуктор усилен, скоростей больше, руль поворотный, колеса с разблокировкой;
МБ6-06-07-01 — редуктор усилен, разблокировка колес автоматическая, руль базовый;
МБ6-06-07-02 – редуктор усилен, автоматическая разблокировка, руль поворотный.

Технические характеристики, цена и аналоги серии МБ6-06:

погружение в землю при вспашке — 32 см;
ширина пахотной полосы — 35/61 см;
вес мотоблоков 105 кг;
максимальная развиваемая скорость — 10 км/час;
тип двигателя: четырехтактный бензиновый ДМ-66;
объем двигателя 317 см куб;
мощность 6 л.с.;
масса мотора 25 кг;
вместимость бензобака 4,5 л;
запуск с помощью электрического стартера и шнура;
в наличии декомпрессор;
тип топлива — бензин АИ-92, АИ-95, АИ-80;
масло SAE 10W-30;
расход топлива в час 1,9-2 л.

Стоимость мотоблоков серии МБ6-06 в среднем равна 33 тысячи рублей. Мотоблоки, бывшие в употреблении можно приобрести значительно дешевле, по цене примерно 25-28 тысяч рублей.

В качестве аналогов модели можно рассмотреть шестисильные мотоблоки Салют 5Вs и Нева МБ.

Читать еще: Мотоблоки Хопер МТ-120Е. Технические характеристики. Особенности применения. Отзывы владельцев

Серия Каскад МБ6-08

Серия «Каскад» МБ6-08 наиболее востребована у фермеров. Номенклатурные особенности серии аналогичны мотоблокам МБ6-06, то есть, после обозначения серии 6-08 все значения цифр характеризуются такими параметрами: 02-01 — усиленный редуктор и обычный руль, 02-02 — усиленный редуктор и поворотный руль, 04 — базовый редуктор, 05 — редуктор усилен + повышено количество скоростей, 06 — редуктор усилен+повышено количество скоростей+есть разблокировка колес, 07 редуктор усилен+разблокировка колес автоматическая).

В серию МБ6-08 входят такие модели мотоблоков:

МБ6-08-02-02 (01);
МБ6-08-05-01 (02);
МБ6-08-06-01 (02);
МБ6-08-07-01 (02).

Технические характеристики, цена и аналоги серии Каскад МБ6-08:

вес мотоблоков 103 кг;
максимальная скорость движения 10,3 км/час;
максимальная пахотная глубина — 30 см;
ширина колеи культивации — 45/60/90 см;
двигатель четырехтактный, бензиновый, марки ДМ-68;
масляный насос;
функция принудительного смазывания двигателя;
функция ручного запуска;
наличие декомпрессора;
объем мотора 317 см куб;
мощность 6 л.с.;
масса мотора 25 кг;
емкость бензобака 3,3 л;
бензин для заправки: АИ-95, 92, 80;
расход бензина в час — 1,9 -2 л в час.

Стоимость мотоблоков из серии МБ6-08 стартует от 33,5 тысяч рублей (за новые модели). Стоимость бывших в употреблении моделей чуть ниже и составляет 25-30 тысяч в зависимости от состояния и комплектации.

В качестве аналогов «Каскад» серии МБ6-08 можно рассматривать мотоблоки Салют мощностью 6 л.с. или Нева МБ.

Серия Каскад МБ61-12

Представители мотоблоков «Каскад» из серии МБ61-12:

МБ61-12-02-01 (02);
МБ61-12-04-01 (02);
МБ61-12-05-01 (02);
МБ61-12-06-01 (02);
МБ61-12-07-01 (02).

Маркировочные особенности серии аналогичны мотоблокам МБ6-06, то есть, после обозначения серии 61-12 все значения цифр характеризуются такими параметрами: 02-01 — усиленный редуктор и обычный руль, 02-02 — усиленный редуктор и поворотный руль, 04 — базовый редуктор, 05 — редуктор усилен + повышено количество скоростей, 06 — редуктор усилен+повышено количество скоростей+есть разблокировка колес, 07 редуктор усилен+разблокировка колес автоматическая).

Технические характеристики, цена и аналоги серии Каскад МБ61-12:

пахотная глубина — до 26 см;
ширина культивации: 45/60/95 см;
вес мотоблоков 94 кг;
редуктор цепной;
сцепление ременное;
максимальная скорость движения — 13 км/час;
двигатель карбюраторный, четырехтактный, марка Briggs & Stratton, производство США;
объем двигателя составляет 206 см куб;
мощность 6,5 л.с.;
масса двигателя 15 кг;
объем бензобака 3,6 л;
бензин для заправки: АИ95 и АИ92;
наличие декомпрессора;
ручной стартер + шнур;
масло для заливки SAE 30;
расход бензина 1,6 л в час.

Доступны версии данных модификаций с двигателем на 7,5 л.с. Отличаются лишь мощностью и величиной крутящего момента. Все остальные характеристики идентичны. Средняя стоимость модификаций на 6,5 л.с. — 40 тысяч рублей, модификаций на 7,5 л.с. — 45 тысяч рублей, на 6 л.с. — 35 тысяч рублей. Модели на 7,5 л.с. дороже и пользуются меньшим спросом.

В качестве аналогов мотоблоков «Каскад» линии 61-12 можно рассматривать такие модели, как «Салют» 100Бс и Нева МБ2Б6 мощностью 6-6,5 л.с.

Серия Каскад МБ61-21

Представители мотоблоков «Каскад» из серии МБ61-21:

МБ61-21-02-01 (02);
МБ61-21-04-01 (02);
МБ61-21-05-01 (02);
МБ61-21-06-01 (02);
МБ61-21-07-01 (02).

Маркировочные особенности серии аналогичны мотоблокам Каскад МБ6-06, то есть, после обозначения серии 61-21 все значения цифр характеризуются такими параметрами: 02-01 — усиленный редуктор и обычный руль, 02-02 — усиленный редуктор и поворотный руль, 04 — базовый редуктор, 05 — редуктор усилен + повышено количество скоростей, 06 — редуктор усилен+повышено количество скоростей+есть разблокировка колес, 07 редуктор усилен+разблокировка колес автоматическая).

Технические характеристики, цена и аналоги серии Каскад МБ61-21:

глубина погружения фрез при культивации – 10-20 см;
ширина полосы культивации — до 90 см;
вращение фрез — 36 см;
вес мотоблоков МБ61-21 — 105 кг;
максимальная скорость движения — 13 км/час;
сцепление ременное;
двигатель Robin-Subaru EX-21, бензиновый;
мощность мотоблока 6-7 л.с. (в зависимости от модели двигателя);
ширина культивации – до 900 мм;
диаметр культивации – 360 мм;
масса – 105 кг;
максимальная скорость – до 13 км/час;
объем двигателя 211 куб см;
встроенный генератор постоянного тока;
емкость бензобака 3,6 л;
бензин АИ-92;
ручной стартер;
присутствует транзисторный индуктор;
масло для холодного времени года: SAE 5W-30, для лета и весны — SAE 10W-30;
уровень расхода топлива — 1,6 — 1,8 л в час.

Стоимость на модели линии Каскад МБ61-21 составляет в среднем 30-48 тысяч рублей (в зависимости от мощности двигателя и комплектации мотоблока). Модель б/у можно приобрести по цене 25-28 тысяч рублей.

Аналоги мотоблоков «Каскад» данных модификаций: Салют 100РМ1, Фаворит МБ, Нева МБ3С, SunGarden, Craftsman 23030S, Caiman Vario 60S — 6-7-сильные.

Серия Каскад МБ61-22

В серию МБ61-22 входят такие модели мотоблоков «Каскад»:

МБ61-22-02-01/02;
МБ61-22-04-01/02;
МБ61-22-05-01/02;
МБ61-22-06-01/02;
МБ61-22-07-01/02.

Как и предыдущих сериях, цифровые обозначения описывают функциональные особенности редуктора, двигателя, рулевой колонки и разблокировки колес: 02-01 — усиленный редуктор и обычный руль, 02-02 — усиленный редуктор и поворотный руль, 04 — базовый редуктор, 05 — редуктор усилен + повышено количество скоростей, 06 — редуктор усилен+повышено количество скоростей+есть разблокировка колес, 07 редуктор усилен+разблокировка колес автоматическая).

Читайте также: Как выбрать дрова?

Технические характеристики, цена и аналоги серии Каскад МБ61-22:

пахотная глубина 32 см;
ширина культивации 45 см, 93 см;
вес мотоблоков — 105 кг;
скорость движения назад — 4 км/час, скорость езды вперед — 12 км/час;
двигатель четырехтактный, бензиновый, марки Honda GХ-200;
воздушное охлаждение;
объем двигателя 196 см куб;
мощность 6-7 л.с. в зависимости от разновидности двигателя;
бензобак вмещает 4,5 л топлива;
заправляются мотоблоки бензином АИ92, АИ95;
расход бензина от 1,4 до 1,7 л в час.

Средняя стоимость мотоблока «Каскад» из серии МБ61-22 составляет 41,5 тысяч рублей. Модели б/у можно приобрести по цене до 38 тысяч рублей.

Рекомендуемые аналогии данной линейки мотоблоков: Фаворит, Руслан, Салют-100 — все с моторами Хонда на 6-7 л.с.

Серия Каскад с двигателем Lifan

Мотоблоки «Каскад» выпускаются также и с двигателями Лифан китайского производства. Эти двигатели имеют репутацию надежных и выносливых агрегатов, производитель пока не наводнил ими рынок, но популярность таких мотоблоков быстро растет. Двигатели этого производителя устанавливаются также на другие мотоблоки, например, Пахарь, Беларус, Салют, Калибр и другие.

Двигатель Лифан LF177 Двигатель Лифан 6,5 Двигатель Лифан 170F Двигатель Лифан 168F-2 6,5 л.с

Технические характеристики, цена и аналоги мотоблоков «Каскад» с двигателями Лифан

глубина вспашки 20 см;
ширина культивации 45/90 см;
вес мотоблоков 103 кг;
скорость максимум — 10 км/час;
минимальная скорость — 4,3 км/час;
тип охлаждения: воздух;
объем двигателя 317 см куб;
мощность 6 л.с.;
запуск двигателя производится вытяжным тросом;
уровень потребления топлива 1,8-2 литра в час.

Цена на мотоблоки «Каскад», оснащенные мотором Лифан, колеблется в диапазоне от 33 до 35 тысяч рублей. Бу модели можно купить дешевле, по цене до 30 тысяч рублей.

В качестве аналогов можно рассмотреть такие мотоблоки, как Салют 5Л или Калибр МК6 — мощностью 6 лошадиных сил.

Минитрактор из мотоблока Каскад

Модель с каким двигателем выбрать

Дополнительные составляющие, какие и где их приобрести?

Для конструирования понадобятся такие составляющие:

аппарат для сваривания;
дрель электрическая с набором сверл;
отвертки, гаечные ключи;
болгарка со специальными дисками «по металлу»;
болты, гайки, различные скрепляющие детали;
сиденье для оператора;
рама для кабины (если планируется её создание);
гидрораспределитель;
фары;
габаритные фары;
система тормозов.

Видео-обзор работы мотоблока «Каскад»

Видео, показывающее мотоблок «Каскад» — обзор от владельца

Отзывы владельцев моделей Каскад

Валентин:

Я владелец Каскада МБ61-22-02-01. Он у меня уже четыре с лишним года. Работал в сложных условиях, но модель меня просто покорила! Мотоблок экономичный, не шумный. Выполняю такие виды работ, как окучивание, пахота, культивация. Также перевожу грузы. Тележку купил для него через год эксплуатации. Разгоняется он примерно до 12 км/час, если груженый.

Достоинства: расход топлива сейчас примерно 2,5 литра на 10 соток. Мощности хватает на все работы! Ни разу не ломался, вообще.

Недостатки: масса немаленькая, первые месяцы очень тяжело было. Потом привык. Ну и потратился на тележку.

Сейчас скажу, что пока лучшей модели не нашел по параметрам. Буду использовать, пока он будет работать

Роман:

Семь лет работал с мотоблоком Каскад МБ6-06-05-02. У меня вариация с бензобаком из пластика. И сразу о плохом: год работы и крышка треснула. Пришлось менять. Неудобный рычаг сцепления, для меня было непривычно всё время его придерживать, зафиксировал проволокой. Дополнительные устройства не приобретал, использовал только копалку, которая, кстати, картошку мне портила прилично. Денег на новый не было, а когда появились, я продал свою модель. Кстати, он полностью был рабочий, просто неубиваемый агрегат. Хочу купить что-то полегче и попроще

Мотоблок «Каскад»: технические характеристики

Мотоблоки отечественного производства торговой марки «Каскад» заслужили хорошую репутацию и на протяжении не менее чем десятка лет являются одними из самых востребованных у селян и дачников. Такое признание не пришло само собой. Мотоблоки «Каскад» производятся в соответствии с техническими требованиями и международными стандартам качества «ISO-9002».

Они оснащены рулём, который регулируется по высоте и в горизонтальной плоскости, что позволяет произвести регулировку под свой рост, а также развернуть его в сторону, чтобы не топтать обработанную землю. Низко расположенный центр тяжести позволяет экономить силы при работе. О прочих особенностях мотоблока «Каскад» – далее.

Производитель мотоблоков «Каскад»

Мотоблоки «Каскад» выпускаются в городе Перми. Их производителем является ОАО «Редуктор-ПМ» (ПМ – Пермские Моторы), входящее в состав предприятия «Авиационные редуктора и трансмиссии – ПМ».

Этот завод, входящий в состав Военно-промышленного комплекса России, ведёт свою историю с 1951-го года, и специализируется на производстве и послепродажном обслуживании редукторов и трансмиссий для вертолётов отечественного производства.

Павильон ОАО «Редуктор-ПМ» на международной выставке вертолётной индустрии «HeliRussia».

Мотоблоки появились в списке продукции предприятия в 1995-м году и стали одним из немногих конкретных проявлений модного в те времена термина «конверсия» (т.е. переход военной промышленности на выпуск сугубо гражданской продукции).

Сфера применения мотоблоков «Каскад»

Основная функция мотоблока «Каскад» – это предпосевная обработка почвы. В комплекте с соответствующими навесными орудиями мотоблок предназначен для поверхностной вспашки, рыхления и культивации почвы; выравнивания участков, предназначенных под посев. В последующем «Каскад» пригодится для окучивания кльтурных растений и междурядной обработки.

Кроме того, мотоблоки «Каскад» успешно работают с самым широким спектром дополнительного навесного оборудования – различными фрезами, окучниками, мотоблочными лопатами, выкапывателями, прицепами-тележками. Крепление навесного оборудования к мотоблоку осуществляется посредством специальных «металлических пальцев», обеспечивающих хорошую надёжность и достаточную жёсткость сцепки.

В списке приводного оборудования, доступного для использования с «Каскадами», значатся: роторные снегоуборщики, водяные насосы, сенокосилки, механические картофелесажалки, кормодробилки. В этих случаях подача полезного усилия осуществляется от силовой установки. Приводное оборудование устанавливается спереди мотоблока и работает посредством дополнительной ременной передачи.

Особенности конструкции

Мотоблок «Каскад» состоит из четырёх основных элементов: двигатель, трансмиссия, ходовая часть и органы управления. К ходовой части можно отнести и саму металлическую трубчатую раму мотоблока с закреплёнными на ней колёсами. Важная особенность «Каскада» – это возможность изменения его колеи, то есть межколёсного пространства, в процессе работы.

Колёса на данных мотоблоках используются как резиновые пневматические, так и резиновые литые, а также утяжелённые металлические. Можно применять мотоблок «Каскад» и без колёс – с фрезами-культиваторами. Культиватор для «Каскада» – «КМБ 1.002.000» – имеет диаметр 350 мм и обеспечивает роторную культивацию почвы на глубину 20 см, с шириной захвата от 45 см (при установке двух фрез) и до 93 см (при установке четырёх фрез).

Функцию передачи колёсам крутящего момента от двигателя выполняет трансмиссия мотоблока. Она состоит из сцепления, коробки передач и цепного редуктора. Эти отдельные элементы трансмиссии устанавливаются на мотоблоках «Каскад» как по отдельности, так и в едином блоке. Другие рабочие функции трансмиссии мотоблока – помощь в регулировке скорости работы и обеспечении его поворотов в процессе движения по обрабатываемому участку.

Любой из двигателей внутреннего сгорания на мотоблоках «Каскад» – бензиновый, карбюраторный, одноцилиндровый, четырёхтактный, с воздушным охлаждением. Зажигание – электронное бесконтактное. Свеча зажигания – типа «А11-1 ОСТ 37.003.081-98».

Запуск двигателя осуществляется ручным пусковым устройством с вытяжным шнурком. Уровень шума на рабочем месте оператора мотоблока составляет, по данным производителя, 89 дБА. Уровень вибрации на органах управления (локальная вибрация) не превышает 135 дБА.

За годы производства на данную технику пробовали устанавливать, схожие по техническим характеристикам, как отечественные моторы, собственного производства пермского завода, так и китайские «Бриггс энд Страттон», «Хонда». (Да, «Briggs&Stratton» – это американская компания, а «Honda» – японская, но делают двигатели для мотоблоков данных марок в КНР). Постепенно моторы российского производства остались в прошлом, и «Каскады» последних лет выпуска все оснащены китайскими «движками».

Двигатели мотоблока «Каскад»

Двигатели «ДМ-66» и «ДМ-68» отечественного производства представляют собой гильзованные одноцилиндровые OHV-моторы с верхним расположением клапанов. Встроенный автоматический декомпрессор обеспечивает небольшие усилия при запуске. Рабочий объём двигателей «ДМ-66» и «ДМ-68» составляет 317 кубических сантиметров. Данные моторы работают на любом бензине – Аи-80, Аи-92, Аи-95.

Объем масляного картера двигателей «ДМ-66» и «ДМ-68» – 1,4 л. Ориентация коленчатого вала – горизонтальная. Диаметр цилиндра – 76 миллиметров. Максимальный крутящий момент составляет 14,2 Н.м. Габаритные размеры – 45х41х43 см. Вес – 28 кг. Средний расход топлива находится в пределах двух литров за час.

Двигатели «Briggs&Stratton» серий «INTEK I/C» и «Vanguard OHV», также одноцилиндровые, похожей с «ДМ» конструкции, имеют рабочий объём 208 кубических сантиметров и номинальную мощность 4,8 кВт (6,5 л.с.). Диаметр цилиндра составляет 68 мм. Максимальный крутящий момент – 12,6 Н.м. Габаритные размеры – 32х38х35 см.

Характерно, что показатели мощности, согласно официальному сайту компании, установлены «по оценке «Briggs&Stratton».

Многие небезосновательно считают лучшими из мотоблоков «Каскад» те, что оснащены двигателем «Хонда». И на самом деле, мотор «Honda GХ-200» является, пожалуй, самым распространённым «движком» в мире мотоблоков – как отечественного, так и азиатского производства; выпускается не один десяток лет и имеет практически безупречную репутацию.

У мотора «Honda GХ-200» – действительно высокий КПД работы и медленный износ деталей. Он отличается и меньшим расходом горючего – не 2, а 1,7 или даже 1,5 литра бензина в час в среднем. Рабочий объём двигателя «Хонда» составляет 196 кубических сантиметров; максимальная мощность – 6,5 лошадиных сил (при 3600 об/мин). Диаметр цилиндра – 68 мм; максимальный крутящий момент – 12,4 Н.м. Габаритные размеры – 32х38х35 см.

В последние годы на рынке преобладает вариант мотоблока «Каскад», оснащённый более дешёвым аналогом двигателя «Honda GХ-200» – также китайского производства мотор «Лифан», модель «Lifan 168F-2».

Трансмиссия и ходовая часть мотоблока «Каскад»

Сцепление мотоблоков «Каскад» – ременное. Механизм сцепления функционирует на основе ременного натяжения передачи клиноременного типа. Редуктор (используется двух видов, заводские индексы «005.45.7700» и «005.45.7530» на данном мотоблоке – цепного типа, двухскоростной

Производитель отмечает, что редуктор на мотоблоке «Каскад» установлен усиленный, его выходной вал крепится на подшипниках большого диаметра. Это обеспечивает высокую устойчивость механизмов к вибрациям и ударам.

Цепной редуктор мотоблока «Каскад».

В стандартной комплектации на мотоблоках «Каскад» установлены шины пневматические 4.00-10, модели ТУ 38.304-13-13-92; либо литые, массивные, с каналами по боковинам, 5.00L-12, модели Ф-232 ТУ 38.304-13-05-92.

Навесное оборудование мотоблока «Каскад»

фрезы, которые позволяют обрабатывать землю на полосе шириной от 45 до 93 сантиметров. Если земля не относится к категории целинных или особо твёрдых почв, то есть смысл надставить к двум штатным фрезам ещё две дополнительные, увеличив более чем в два раза полосу единовременно обрабатываемой земли.
окучиватель. Очень удобное и полезное оборудование, значение которого оценит любой, кто попробовал его в действии. Не просто уничтожает сорняки в междурядном пространстве, но и подсыпает землю к стеблям и корням культурных растений, помогая им развиваться и расти.
плоскорез. Не только рыхлит землю, но и измельчает корни сорных растений, снижая трудозатраты на дальнейшую прополку участка.
прицеп-тележка. Конечно, скорость передвижения мотоблока очень мала, но, в любом случае, лучше перевозить мешки с картошкой или другой тяжёлый или грязный груз в тележке, а не перетаскивать «на своём горбу». То же самое – строительный мусор, различные инструменты и материалы. Прицеп рассчитан на нагрузку до 600 килограммов.

кормодробилка. Избавляет от необходимости везти зерно на мельницу, чтобы смолоть его в дроблёнку. Удобно и разумно готовить дроблёнку для каши свиньям и другому скоту прямо на своём скотном дворе.
косилка. Тот, кто пробовал накосить обычной косой и заготовить сена на зиму для кормления даже всего только одной коровы с телёнком, в курсе, какой это долгий и нелёгкий труд. Косилка снижает трудозатраты и время на заготовку сена в несколько раз.
водяной насос. Если поблизости от огорода есть речка или другой водоём, то почему бы не протянуть туда шланг и не установит насос. Особенно, если с водоснабжением в летний период случаются перебои. Мотоблок «Каскад» обеспечит такой сильный и устойчивый напор воды, что полив огорода займёт совсем немного времени. Нужно только запастись специальной насадкой-разбрызгивателем на шланг, чтобы не размывало землю вместе с культурными растениями.
снегоуборщик. Расчищать сугробы после обильного снегопада лопатой приятно только первые 10-15 минут данной работы. С помощью мотоблока процесс пойдёт несоизмеримо быстрее и эффективнее.
сажатель и выкапыватель картофеля. Селяне подтвердят, что, если сажать картошку с помощью обычной лопаты – это ещё не самое трудоёмкое дело, то вотвыкапывать – это уже тяжкий и упорный труд. Более половины трудозатрат, при условии использования соответствующего оборудования, будет переложено на «металлические плечи» мотоблока.

Краткий обзор модификаций. Как расшифровать заводские индексы

За годы производства ОАО «Редуктор-ПМ» вывело на рынок такое количество модификаций мотоблока «Каскад», что, на первый взгляд, кажется, что их слишком много и в них можно запутаться. Однако это не так. На самом деле, всё просто. Нужно только «прочитать» буквенные и цифровые обозначения в заводских индексах данных мотоблоков.

МБ6 – модель с отечественным двигателем («ДМ66» или «ДМ68»). МБ61 – модель с двигателем иностранного производства («Briggs&Stratton» или «Honda»).

01 – рулевое управление штанговое. 02 – поворотная рулевая колонка, позволяющая регулировать положение руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

В редукторе серии 04 выходной вал редуктора установлен на игольчатых подшипниках. В редукторах серий 05, 06, 07 выходной вал редуктора установлен на шариковых подшипниках.

Также редукторы серий 05 и 06 обеспечивают пониженную скорость на первой передаче, что даёт ряд преимуществ, например, при работе с косилкой и снегоуборщиком позволяет более качественно косить траву и убирать снег.

В редукторах серии 06, 07 также применён механизм разобщения выходных валов, что облегчает управление мотоблоком при поворотах, повышает его маневренность при использовании в качестве транспортного средства и при культивации почвы.

Базовые варианты, на основе которых сделаны все модификации мотоблоков «Каскад»:

Мотоблок «Каскад МБ 6-84» – с двигателем «ДМ-66» 6 лошадиных сил, и стандартной трансмиссией. Объём бензобака: 4,5 литра. Масса: 103 кг.
Мотоблок «Каскад МБ 6-82» – с двигателем «ДМ-68», 6 лошадиных сил, и усиленной трансмиссией. Объём бензобака: 3,3 литра. Масса: 103 кг.
Мотоблок «Каскад МБ 61-122» – с двигателем «Briggs&StrattonINTEKI/C», 6,5 лошадиных сил, и усиленной трансмиссией. Объём бензобака: 3,6 литра. Масса: 94,5 кг.
Мотоблок «Каскад МБ61-22/01» – с двигателем «Honda GX200», 6,5 лошадиных сил, и усиленным редуктором. Объём бензобака: 3,6 литра. Масса: 94,5 кг.
Мотоблок «Каскад МБ61-104» – с двигателем «Briggs&Stratton VanguardOHV», 6,5 лошадиных сил, и стандартной трансмиссией. Объём бензобака: 4,5 литра. Масса: 96,5 кг.

Каждая из модификаций мотоблока «Каскад» обеспечивает стандартную глубину обработки почвы до 26 сантиметров. Ширина обработки во время движения мотоблока составляет 45, 60 или 95 сантиметров.

Технические характеристики мотоблоков «Каскад» в цифрах

Габаритные размеры и показатели массы:

Длина – 1500 мм (+/-30 мм); Ширина – 590 мм (+/-30 мм); Высота – 1150 мм (+/- 50 мм). – В рабочем положении.
Длина – 970 мм (+/-30 мм); Ширина – 450 мм (+/-30 мм); Высота – 935 мм (+/- 50 мм). – В транспортном положении.
Ширина колеи: без удлинителей – 350 мм; с удлинителями – 610 мм.
Дорожный просвет – 140 мм.
Наименьший радиус поворота мотоблока – 1,1 м.
Угол поворота руля: в горизонтальной плоскости вправо/влево – 180°/45°; в вертикальной плоскости вверх/вниз – 170°/100°.
Количество фиксированных положений руля: в горизонтальной плоскости – 24; в вертикальной плоскости – 36.
Масса мотоблока, максимальная – 103 кг (с колёсами); 85 кг (с фрезами-культиваторами).

Расчётная скорость движения мотоблока, при частоте вращения коленчатого вала 300 оборотов в минуту:

Вперёд, на первой передаче – 3,04…4,29 км/ч;
Вперёд, на второй передаче – 10,30…11,09 км/ч;
Назад – 3,04…4,29 км/ч.

Отзывы владельцев о мотоблоке «Каскад»

Практически всеми владельцами отмечено, что данный мотоблок удобен и прост в эксплуатации. Работа на нём не требует никакой специальной подготовки. Людям нравится эргономичная конструкция «Каскада», которая позволяет отрегулировать руль. Всё управление удобно сосредоточено на рулевом блоке.

Однако неудобно, что рычаг сцепления на ручке руля при работе необходимо держать постоянно в нажатом состоянии, уделяя этому и внимание, и определённые усилия. Некоторые владельцы «Каскадов» приспособились использовать проволоку, чтобы зафиксировать его в одном положении.

Мощности двигателя мотоблока вполне хватает даже для самых тяжёлых в обработке почв и внушительных площадей. «Тяжёлый огород – пашешь на первой, лёгкий – на второй». К перегреву двигателя мотоблок стоек. Имеет линейку измерения глубины обработки, что очень удобно. Также есть в наличии полезная металлическая планка, которая не даёт земле во время обработки разлетаться в стороны и попадать в лицо, на одежду и в обувь.

Мотоблок имеет достаточно компактные размеры, что позволяет его хранить где угодно. Об экономичности расхода топлива также самые лестные отзывы. Важный момент – надёжность и долговечность использования. Далеко не все мотоблоки могут работать по пять и более сезонов подряд без единой поломки, особенно китайские. А для «Каскадов», если судить по отзывам, – это обычное дело!

Важная деталь конструкции «Каскада» – это цепной редуктор. Надо тщательно следить за его состоянием, и регулярно контролировать уровень масла. Если работа мотоблока стала более шумной, значит используется масло плохого качества или его попросту осталось мало. Нельзя игнорировать данные моменты, иначе может потребоваться ремонт.

Среди недостатков многими отмечается тяжёлый вес мотоблока; его более дорогая, в сравнении с китайскими аналогами, цена. Резиновые приводные ремни передней и задней передачи могут периодически «конфликтовать» друг с другом, «съедая» и «разлохмачивая» друг друга, и некоторые пользователи предпочитают во избежание данных проблем попросту снимать, в ущерб ходовым качествам, ремень задней передачи.

Однако в целом, в процентном отношении, количество положительных отзывов о мотоблоках «Каскад» – свыше 80%.

Стоимость мотоблока «Каскад»

Цена нового мотоблока «Каскад» (как уже отмечалось, на рынке в данное время преобладают «Каскады» с бюджетной копией мотора «Honda GХ-200» –«Lifan 168F-2»), составляет примерно 30-32 тысячи рублей. За подержанные мотоблоки такой марки просят от 12000 рублей.

Мотоблоки Каскад

Мотоблок Каскад является одним из наиболее распространенных в России. Разработчики воплотили в нем ключевые характеристики, необходимые для техники данного класса: надежность и многофункциональность. Устройство способно выполнять многообразные задачи и при этом обладает несложным управлением и эргономичной конструкцией. Несколько многообразных модификаций позволяют потребителю выбрать наиболее подходящий для него вариант. Изготавливается данная модель на пермском предприятии «Редуктор» и отличается значительным качеством сборки. Мотоблок соответствует требованиям стандарта ISO 9002.

Каскад позволяет автоматизировать множество задач на участке. Посредством него можно очистить территорию от листвы или снега, вскопать и разрыхлить грунт, заготовить сено, скосить траву, окучивать, измельчать строительный мусор и доставить довольно тяжелый груз до нужной точки.

Основные характеристики

В основе модели Каскад лежат 4 главных узла: силовая установка, трансмиссия, ходовая часть и элементы управления. Мотоблок может комплектоваться многообразными типами двигателей: американским агрегатом Briggs & Stratton, японским мотором Honda, установками ДМ-66 и ДМ-68, собираемыми в России, и другими агрегатами. Различия в двигателях являются основными отличительными параметрами модификаций в данном семействе.

Ходовая часть включает раму с установленными на ней ведущими узлами и колесами. Одним из преимуществ линейки Каскад является наличие возможности изменения межколесного расстояния. Мотоблок может комплектоваться тяжелыми металлическими или пневматическими колесами. Конструкцией техники предусмотрен особый металлический упор, делающий ее хранение в помещении очень удобным. опять же он позволяет подпереть устройство при необходимости остановки в процессе работы.

Трансмиссия техники довольно надежная. Ее основная функция – передача крутящего момента от двигателя к колесам. опять же она участвует в обеспечении поворота и регулировке скорости мотоблока. Основными составляющими элементами трансмиссии являются цепной редуктор, сцепление и 4-ступенчатая коробка передач. Они устанавливаются отдельно или в едином блоке. Мотоблок имеет 2 задние и 2 передние передачи, что обеспечивает идеальные условия для маневрирования. Редуктор, устанавливаемый на Каскад, является усиленным. Его выходной вал находится на подшипниках с большим диаметром, благодаря чему повышается устойчивость системы к ударам и многообразным вибрациям. Конструкцией устройства предусмотрена особая ременная передача, приводящая в действие все имеющееся навесное оснащение.

Управление системой обеспечивается за счет ручки сцепления, руля, тяги передач, остановки (включения) двигателя, мощностного регулятора и управления воздушной карбюраторной заслонкой. Важно отметить, что руль мотоблока регулируется по высоте, а центр тяжести располагается достаточно низко. Это обеспечивает легкость и маневренность в процессе работы. Удобство поддерживается и тем, что все элементы управления, за исключением рычага переключения скоростей располагаются на руле. Навесное оснащение надежно монтируется при помощи «стальных пальцев». Для работы с «Каскадом» идеально подходят фрезы, тележка, окучиватель, косилка, плоскорез и кормодробилка.

Еще одной особенностью устройства является регулируемая рулевая колонка. При обработке огородных и садовых участков данное преимущество очень важно. Во время многочасовой работы оператор обычно сильно устает независимо от характера движения мотоблока. Неудобное расположение руля без возможности дополнительной регулировки вносит заметные поправки в быстроту и качество работы, способствуя большей усталости оператора. Каскад благодаря регулируемой рулевой колонке легко подстроить под самые разные параметры и анатомические свойства, что обеспечивает максимальный комфорт эксплуатации. Другим важным моментом является вынос наиболее нужных элементов управления мотоблока в область руля. Это позволяет технике легко менять направление и маневрировать, сохраняя контроль эксплуатации на дистанции вытянутой руки.

Как и другие мотоблоки, семейство Каскад работает с большим перечнем дополнительного оснащения. Среди наиболее востребованных типов навесного оснащения значатся:

окучник;
мотоблочная лопата;
многообразные фрезы;
прицеп-тележка;
выкапыватель.

Крепление навесного оснащения к мотоблоку осуществляется посредством специализированных «металлических пальцев», обеспечивающих хорошую надежность и жесткость сцепки.

опять же Каскад может работать с отдельными типами приводного оснащения, среди которого значатся:

роторный снегоуборщик;
водяной насос;
сенокосилка;
механическая картофелесажалка.

Здесь подача усилия осуществляется от силовой установки. Приводное оснащение устанавливается спереди мотоблока и работает посредством дополнительной ременной передачи.

Обкатка

Долговечность и безотказность работы устройства будет во многом зависеть от правильного запуска и первых часов эксплуатации. Перед полноценной загрузкой мотоблок необходимо обкатать, чтобы основные рабочие поверхности элементов приработались. Для данной модели длительность процесса обычно составляет 30-35 часов. Во время обкатки следует выполнять следующие действия:

через каждые 5-7 часов эксплуатации контролировать уровень масла в моторе;
заменить масло в агрегате после стартовых 5 часов работы;
не загружать непрогретый мотор. Прогрев осуществлять на средних оборотах в течение 3-5 минут (без нагрузки);
в период обкатки использовать мотоблок исключительно на первой скорости и средних оборотах. Длительная работа на минимальных и максимальных оборотах не допускается;
после 30-35 часов работы обкатка завершается. На последнем этапе следует проверить затяжку болтовых узлов и поменять масло в моторе.

Эксплуатация и обслуживание

Дальнейшее поддержание техники в рабочем состоянии будет заключаться в несложном техническом уходе, включающем:

чистку и регулировку системы зажигания при выработке топлива на уровне 40-50 л;
наблюдение за работой редуктора;
контроль уровня масла в агрегате и устранение подтеканий;
соблюдение установленных требований по загрузке мотора и недопущение перегрева силовой установки.

В первый год эксплуатации следить за состоянием мотоблока не требуется. Лишь со второго года владельцу иногда придется отслеживать определенные параметры. Серьезных поломок с моделью Каскад обычно не происходит в течение первых 3-4 лет. Простая конструкция и детальное описание устройства в инструкции позволяют заменять большинство элементов самостоятельно. Трудностей с поиском и покупкой запасных элементов опять же обычно не возникает. Все они в большом ассортименте предлагаются у дилеров компании и в специализированных магазинах по вполне демократичной цене. Работа с техникой не требует особой подготовки, но при наличии навесного или приводного оснащения лучше тщательно изучить инструкцию и принцип работы.

Каскад – современный отечественный мотоблок, способный конкурировать с китайскими и европейскими производителями по техническим характеристикам.

Модификации мотоблока Каскад

Семейство Каскад состоит из множества многообразных моделей, различающихся типом двигателя, конструкцией рамы, видом редуктора и другими характеристиками.

Все вариации мотоблока имеют примерно одинаковые габаритные размеры:

длина – 830 мм;
ширина – 480 мм;
высота – 740 мм;
наименьший радиус поворота – 1100 мм;
дорожный просвет – 140 (+30) мм;
ширина колеи без удлинителей – 350 мм;
ширина колеи с удлинителями – 610 мм.

При этом все устройства принято подразделять на основные серии по типу применяемого мотора.

Серия Каскад МБ6-06

Технические характеристики

В данную серию входят мотоблоки с обозначением:

МБ6-06-02-01 – усиленный редуктор и базовая рулевая колонка;
МБ6-06-02-02 – усиленный редуктор и поворотная рулевая колонка;
МБ6-06-04-01 – базовый редуктор и базовая рулевая колонка;
МБ6-06-04-02 – базовый редуктор и поворотная рулевая колонка;
МБ6-06-05-01 – усиленный редуктор с увеличенным диапазоном скоростей и базовая рулевая колонка;
МБ6-06-05-02 – усиленный редуктор с увеличенным диапазоном скоростей и поворотная рулевая колонка;
МБ6-06-06-01 – усиленный редуктор с увеличенным диапазоном скоростей и разблокировкой колес и базовая рулевая колонка;
МБ6-06-06-02 – усиленный редуктор с увеличенным диапазоном скоростей и разблокировкой колес и поворотная рулевая колонка;
МБ6-06-07-01 — усиленный редуктор с автоматической разблокировкой колес и базовая рулевая колонка;
МБ6-06-07-02 – усиленный редуктор с автоматической разблокировкой колес и поворотная рулевая колонка.

Параметры серии Каскад МБ6-06:

глубина вспашки – 320 мм;
ширина вспашки – 350 или 610 мм;
масса – 105 кг;
скорость – до 10 км/час.

Двигатель

Все модификации серии Каскад МБ6-06 оснащаются 4-тактным бензиновым агрегатом модели ДМ-66 российского производства. Характеристики мотора:

рабочий объем – 317 куб.см;
номинальная мощность – 4,4 (6) кВт (л.с.);
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 76 мм;
максимальный крутящий момент – 14,2 Нм;
масса агрегата – 25 кг;
емкость топливного бака – 4,5 л.

В качестве пускового устройства применяется ручной стартер со шнуром. В конструкции агрегата присутствует декомпрессор, облегчающий пуск. В качестве топлива может использоваться бензин марок Аи-80, Аи-92 или Аи-95. Тип применяемого масла для мотора: SAE 10W-30, 20W, 30W.

Расход топлива

Средний расход топлива составляет 330 г на л.с. в час (примерно 1,9-2 л/час).

Стоимость мотоблока серии Каскад МБ6-06 составляет 31200-33200 рублей.

Аналоги

Нева МБ (мощность 6 л.с.);
Салют 5BS (6 л.с.).

Серия Каскад МБ6-08

Технические характеристики

Данная серия мотоблоков является наиболее популярной в линейке бренда. Максимальная скорость движения техники – 10,3 км/час. Модель имеет снаряженную массу 103 кг. Глубина вспашки может достигать 300 мм, ширина обрабатываемой земли – 450, 600 и 950 мм.

Серия включает модели со следующим обозначением:

Разница в характеристиках модификаций аналогична той, что присутствует в серии Каскад МБ6-06 (описана выше).

Двигатель

Серия Каскад МБ6-08 оснащается 4-тактным бензиновым мотором ДМ-68, выпускаемым Пермским заводом. Благодаря масляному насосу принудительная смазка обрабатывает необходимые элементы, продлевая ресурс работы мотоблока. Агрегат имеет ручной запуск и снабжается декомпрессором.

Характеристики мотора ДМ-68:

рабочий объем – 317 куб.см;
номинальная мощность – 6 л.с.;
максимальный крутящий момент – 14,2 Нм;
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 76 мм;
степень сжатия – 6,64;
сухая масса двигателя – 25 кг;
тип применяемого топлива – бензин Аи-80, Аи-92 и Аи-95;
объем топливного бака – 3,3 л.

Для двигателя применяется масло марок SAE 10W-30, 20W, 30W.

Расход топлива

Расход топлива составляет 320 г/л.с. в час (около 1,85-1,95 л/час).

Стоимость новых моделей серии Каскад МБ6-08 начинается от 33400 рублей.

Аналоги

К аналогам мотоблоков данной серии можно отнести модели Нева МБ (мощность 6 л.с.) и Салют 5BS (6 л.с.).

Серия Каскад МБ61-12

Технические характеристики

Данная серия включает несколько модификаций:

Различия между ними аналогичны тем, что присутствуют в серии Каскад МБ6-06 (описана выше).

Параметры мотоблока:

глубина обработки – до 260 мм;
ширина обработки – 450, 600 и 950 мм;
масса – 94,5 кг.

Данная серия оснащается цепным редуктором и ременным сцеплением. Максимальная скорость достигает 13 км/час.

Двигатель

Каскад МБ61-12 оснащается 4-тактным карбюраторным бензиновым мотором B&S I/C американского производства с принудительным воздушным охлаждением и с верхним расположением клапанов и распределительного вала. Данный силовой агрегат имеет повышенную надежность и следующие характеристики:

рабочий объем – 206 куб.см;
номинальная мощность – 4,8 (6,5) кВт (л.с.);
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 68 мм;
максимальный крутящий момент – 12,6 Нм;
сухая масса мотора – 15,3 кг;
объем топливного бака – 3,6 л;
тип применяемого топлива – бензин Аи-92 и Аи-95.

В конструкции двигателя B&S I/C присутствует декомпрессор и система электронного зажигания Magnetro. Пуск осуществляется посредством ручного стартера с вытяжным шнуром. Применяемый тип масла: SAE 30, 10W-30 (5W-30), Synthetic 5W-20 (5W-30).

опять же предлагаются версии с агрегатом B&S I/C 6 л.с. и 7,5 л.с. Принципиальных различий между ними нет за исключением параметров крутящего момента и мощности.

Расход топлива

Потребление горючего составляет 1,6-1,8 л/час.

Стоимость моделей серии Каскад МБ61-12 с мотором 6,5 л.с. начинается от 40140 рублей. Модификации с агрегатом 6,0 л.с. обойдутся в 34900 рублей, с двигателем 7,5 л.с. – в 45400 рублей. Однако они пользуется меньшей популярностью в России.

Аналоги

Салют 100 БС с двигателем B&S I/C (6-6,5 л.с.);
Нева МБ-2Б-6 и Нева МБ-2Б-6,5.

Серия Каскад МБ61-21

Серия включает следующие модификации:

МБ61-21-02-01,
МБ61-21-02-02,
МБ61-21-04-01,
МБ61-21-04-02,
МБ61-21-05-01,
МБ61-21-05-02,
МБ61-21-06-01,
МБ61-21-06-02,
МБ61-21-07-01,
МБ61-21-07-02.

Отличия между моделями аналогичны тем, что присутствуют в серии Каскад МБ6-06 (описана выше).

Характеристики:

глубина культивации – 100-200 мм;
ширина культивации – до 900 мм;
диаметр культивации – 360 мм;
масса – 105 кг;
максимальная скорость – до 13 км/час.

В данных мотоблоках применяется механическое ременное сцепление.

Двигатель

Серия Каскад МБ61-21 оснащается агрегатами Robin-Subaru EX-21 мощностью 6-7 л.с. Наиболее популярным является вариант с 4-тактным бензиновым мотором мощностью 7 л.с. с верхним распределительным валом, наклонным расположением цилиндра и встроенным генератором постоянного тока. Характеристики агрегата:

рабочий объем – 211 куб.см;
номинальная мощность – 5,1 (7) кВт (л.с.);
максимальный крутящий момент – 13,9 Нм;
степень сжатия – 8,5;
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 67 мм;
емкость топливного бака – 3,6 л;
тип применяемого топлива – бензина не ниже Аи-92.

Агрегат имеет ручной стартер с вытяжным шнуром в качестве пускового устройства и транзисторным индуктором в качестве системы зажигания. Тип масла: SAE 5W-30 – для холодного климата, SAE 10W-30 – для умеренного климата.

Расход топлива

Расход горючего – 270 г/л.с. в час (примерно 1,65-1,85 л/час).

Ценники на модели серии Каскад МБ61-21 варьируются от 30950 рублей до 480000 рублей.

Аналоги

Салют 100 Р-М1 с двигателем Robin Subaru 6-7 л.с.;
Фаворит МБ с двигателем Robin-Subaru EX17 6.0 л.с.;
SunGarden Добрыня 6;
Craftsman 23030S с агрегатом Robin Subaru 6-7 л.с.;
Нева МБ-3С 6.0 с двигателем Robin-Subaru EX 17;
Caiman Vario 60S с агрегатом Robin Subaru 6-7 л.с.

Серия Каскад МБ61-22

Серия включает следующие модификации

Разница между версиями аналогична той, что присутствует в серии Каскад МБ6-06 (описана выше).

Характеристики:

глубина вспашки – 320 мм;
ширина захвата – от 450 до 930 мм;
масса – 105 кг;
скорость – до 12 км/час вперед, до 4 км/час назад.

Данная серия имеет вал отбора мощности и двигатель Honda GХ-200 профессионального уровня.

Двигатель

В серии применяется 4-тактный бензиновый агрегат японского производства, отличающийся качественной подгонкой деталей и большим ресурсом работы. У мотора Honda GХ-200 значительный КПД работы и медленный износ деталей. Воздушное охлаждение гарантирует быстрый теплоотвод.

Характеристики мотора:

рабочий объем – 196 куб.см;
номинальная мощность – от 6 до 7 л.с.;
емкость топливного бака – 4,5 л;
тип применяемого топлива – бензин Аи-92 и Аи-95.

Расход топлива

Серия отличается некрупным расходом топлива – на уровне 1,4-1,7 л/час.

Стоимость моделей Каскад МБ61-22 начинается от 41500 рублей.

Аналоги

Фаворит с двигателем Honda GХ 200 6-6,5 л.с.;
Руслан с двигателем Honda GХ-200 6.5 л.с.;
Салют-100 Х-М1 Honda GХ-200 6-6,5 л.с.

Серия Каскад с двигателем Lifan

Сравнительно недавно мотоблоки Каскад начали комплектоваться китайскими агрегатами Lifan. Данные модели малочисленны на российском рынке, но стремительно набирают популярность благодаря низкой стоимости.

Характеристики:

глубина захвата – до 200 мм;
ширина захвата – 450-930 мм;
диаметр фрез – 350 мм;
масса – 103 кг;
максимальная скорость – 10,3 км/час (вперед) и 4,3 км/час (назад).

Двигатель

Серия оснащается 4-тактными карбюраторными бензиновыми моторами Lifan с воздушным охлаждением, отличающимися доступной ценой и неплохим качеством.

Параметры агрегата:

рабочий объем – 317,4 куб.см;
номинальная мощность – 4,4 (6) кВт (л.с.);
степень сжатия – 6,64;
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 76 мм.

Пуск мотора осуществляется вручную посредством вытяжного шнура.

Расход топлива

Потребление горючего составляет – 1,8-2 л/час.

Стоимость мотоблоков Каскад с агрегатом Lifan начинается от 33000 рублей.

Мотоблоки Каскад. Обзор, характеристики, инструкция по эксплуатации

Мотоблок Каскад МБ 61-12

Производятся они на пермском заводе «Редуктор». Их мотоблоки ценятся за высокое качество комплектующих и их длительный ресурс работы. Производство мотоблоков началось ещё в советское время и продолжается до сих пор.

На всех мотоблоках Каскад предусмотрено 2 передачи для езды вперёд и одна для передвижения назад.

МБХ-ХХ-YY-ZZ
Х-ХХ	обозначение серии мотоблока;
YY	обозначение модификации мотоблока;
ZZ	обозначение рулевой колонки.

Пермский завод выпускает 6 различных серий мотоблоков X-XX(далее рассмотрим каждый из них более подробно):

МБ6-06;
МБ6-08;
МБ61-12;
МБ61-21;
МБ61-22;
Мотоблоки Каскад с двигателем Лифан.

Вот какие модификации представлены в мотоблоках Каскад (YY):

02 — модели с усиленным редуктором;
04 – модели с базовым редуктором;
05 – модели с усиленным редуктором и более широким диапазоном скоростей;
06 – версия 05 с дополнительной разблокировкой колёс;
07 – версия 05 с автоматической разблокировкой колёс.

Ниже представлены расшифровки рулевой колонки:

01 – стандартная;
02 — поворотная.

Давайте рассмотрим более подробно каждую серию.

Каскад МБ6-06

Мотоблок Каскад МБ6-06

Технические характеристики Каскад МБ 6-06
Глубина вспашки	до 32 см
Ширина вспашки	31 или 61 см.Этот мотоблок способен работать с двумя плугами одновременно;
Масса устройства	105 кг
Максимальная скорость	достигает 10 км/ч при работе с мягким грунтом.

Переключение передач происходит при помощи специального рычага.

мощность 6 л.с.;
объём двигателя составляет 317 см 3 ;
один цилиндр с диаметром 76 мм;
крутящий момент может достигать 14,2 Нм;
масса устройства 25 кг.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Показать варианты отделки для фасада облицовочным кирпичом. Фото дома из облицовочного кирпича

Согласно инструкции по эксплуатации необходимо заливать масло серии 10W-30 или 10W-40.

Каскад МБ6-08

Мотоблок Каскад МБ6-08

На этих машинах установлены двигатели калужского производства ДМ-68 со специальным масляным насосом. Он отлично смазывает все трущиеся поверхности, тем самым продлевая срок эксплуатации всего мотоблока Каскад. Рекомендуется применять масло серии 10W-30 или 10W-40. Приводится в действие МБ6-08 при помощи ручного стартера.

Технические характеристики двигателя ДМ-68
Объём	317 см 3
Мощность	6 л.с.
Крутящий момент	14,2 Нм
Тип	1-цилиндровый, диаметром 76 см и степенью сжатия – 6,64

Каскад МБ61-12

Это уже усовершенствованная модель, которая оснащена цепным редуктором и ременным сцеплением.

Мотоблок Каскад МБ61-12

Мотор B&amp имеет значительный ресурс работы и следующие характеристики:

Объём – 206 см 3 ;
Мощность двигателя – 6 л.с.;
Один цилиндр диаметром 68 см;
Наибольший крутящий момент – 12,6 Нм;
Переключение передач происходит при помощи удобного рычага.

Этот мотор работает исключительно на высокооктановом топливе АИ-92 или АИ-95. Бак рассчитан на 3,6 литра бензина. Средний расход топлива составляет 1,6-1,8 л за час работы.

Заводится мотоблок Каскад МБ61-12 ручным способом.

Стоимость и аналогиВ зависимости от мощности изменяется и стоимость мотоблока Каскад серии МБ61-12. Вот примерные расценки:

6,0 лошадиных сил будут стоить от 34 900 рублей;
6,5 лошадиных сил обойдутся от 40140 рублей;
7,5 лошадиных сил начинают свою цену от 45 400 рублей.

Ближайшими аналогами считается Салют 100 с идентичными двигателями, Нева МБ-2Б-6 и Нева МБ-2Б-6,5.

Каскад МБ61-21

Мотоблок Каскад МБ61-21

Масса устройств из этой серии составляет 105 кг.

Наибольшая скорость обработки земли – 13 км/ч.

В Каскад МБ61-21 применяется механическое ременное сцепление.

На мотоблоках этой серии установлены моторы Robin-Subaru EX-21. Их мощность может варьироваться от 6 до 7 лошадиных сил.

Наиболее распространённой является модель именно с 7 л.с. и следующими характеристиками:

Объём – 211 см3;
Наибольший крутящий момент – 13, 9 НМ;
Один цилиндр диаметром 67 мм и степенью сжатия – 8,5;
Передачи переключаются с помощью рычага.

В зимнее время рекомендуется использовать синтетическое масло 5W-30, в остальное время года можно заливать масло 10W-30.Цена на мотоблоки Каскад МБ61-21 составляет от 40 до 48 тысяч рублей.С такими же двигателями есть модели от других производителей:

Салют 100 Р-М1;
Фаворит;
Нева МБ-3С;
Craftsman 23030S;
Caiman Vario 60S.

Каскад МБ61-22

Двигатель Honda GX-220

Благодаря воздушному охлаждению, работы можно производить длительное время без остановок.Двигатель Honda GX-220 имеет следующие характеристики:

Объем – 196 см3;
Мощность от 6 до 7 л.с.;
Бак с топливом рассчитан на 4,5 л.;
Используется бензин с октановым числом не ниже 92;
Расход топлива составляет от 1,4-1,7 л за один час работы.

С аналогичной стоимостью и двигателем Honda GX-220 представлены модели следующих производителей:

Молодой российский велобренд Варма известен на рынке 20 лет. Благодаря высокотехнологичному производству, внедрению автоматизированных и роботизированных линий удалось наладить выпуск более 400 тыс. велосипедов ежегодно. Не ограничиваясь лишь рамками велосипедов, торговая марка вышла на рынок с образцами сельхозтехники. На производственных мощностях, расположенных в КНР, налажено производство мотоблоков Varma.

Семейство мотоблоков Варма представлено различными модификациями, предназначенными для работ в небольших и крупных фермерских хозяйствах. Особенностью мотоблоков Varma является многообразие модификаций за счет установки на базовую модель двигателей от различных производителей и колес разного диаметра.

По маркировке мотоблоков Varma можно сориентироваться, что бензиновые версии МК1-7В, МК2-7В, МК3-7В имеют мощность двигателя 7 л.с., мотоблок Варма МК1-15В – соответственно 15 л.с. и т.д. Латинская буква L – МК2-7 L означает, что на мотоблок установлен двигатель Lifan, другие модификации оснащены моторами с маркировкой FD. У дизельного мотоблока Варма МК1-6D маркировка означает мощность мотора 6 л.с.

Модели с бензиновым двигателем

В последнее время на рынок вышла китайская компания Lifan. Она предлагает двигатели идентичные к Хондовским, но за гораздо меньшую стоимость.

двигатель Lifan 168MT

Двигатель Lifan-170F Двигатель Lifan LF177 Двигатель Lifan 168 F-2

К аналогам этой модели можно отнести Луч, Калибр МК-6 Лифан и Салют -5.

Для переделки дополнительно нужны будут:

Швеллер 80 размера для создания рамы;
Редуктор и двигатель (оставить от мотоблока)
Мост (подходит от советского Москвича);
Рулевой механизм (подойдет от ВАЗа);
Передняя балка «маятник» на крестовине ПАЗ;
Ступицы (можно поставить от ВАЗа).

Перед началом сборки необходимо изучить фото, схемы и чертежи сборки. На форумах их представлено большое количество.

Рассмотрим технические характеристики и особенности агрегатов на примере некоторых моделей мотоблоков Варма. Мощность бензиновых версий от 7 л.с. до 15 л.с.

Средняя группа

Мотоблоки мощностью 7 л.с. предназначены для обработки почвы на небольших и средних участках, различаются между собой преимущественно параметрами вспашки, размером пневматических колес.

Отзывы владельцев

«Мотоблок Варма MK1-9DЕ решил купить по той причине, что это отечественная разработка. Конструкция простая, фактически как прежняя советская Нева, только добавился электрозапуск. Зимой удобно. Работаю с ним только на обработке земли – гусиные лапки, обычные фрезы, плуг, окучник. Установил адаптер, так удобнее на большом участке. Дизеля берет не много, тяговитый. Ремонтов за 2 года серьезных не было».

Оценка статьи:

(пока оценок нет)

Загрузка...