Камаз 44108: модификации модели, сфера применения, технические характеристики

Седельный тягач КамАЗ-44108

КамАЗ-44108 – седельный тягач Камского автомобильного завода. Модель является универсальной и оборудуется полным приводом. Основное предназначение автомобиля – транспортировка грузов различных категорий в составе автопоезда. Машина активно применяется не только на гражданском, но и на военном направлении. Причиной тому является небольшая полная масса и высокие показатели проходимости модели. Также тягач востребован в нефтегазовой сфере.

Назначение и исполнение

На основе КамАЗ-44108 выпускают прицепные составы, способные проезжать по бездорожью. Машина хорошо чувствует себя при различных погодных условиях и отрицательных температурах.

Грузовик представляет собой почти оптимальный баланс между стоимостью, проходимостью и грузоподъемностью. Помимо этого, модель может взаимодействовать с большим количеством полуприцепов (цистерны, тентовые и бортовые варианты). Именно потому среди водителей тягач пользуется огромной популярностью. Особенно востребованы вездеходные автомобили на базе КамАЗ-44108, способные передвигаться в сложных дорожных условиях, доставляя груз в село или деревню, куда другие машины проехать не могут.

Высокая проходимость автомобиля обусловлена несколькими причинами. В основу модели взято вездеходное шасси КамАЗ-44118, созданное при участии сотрудников МЧС РФ. От предшественника грузовик унаследовал простоту в обслуживании и надежность. Благодаря высокой унификации устранить появляющиеся проблемы особого труда не составит. Не займет много времени и поиск запчастей для машины. Колесная формула шесть на шесть позволяет не бояться вязкого грунта и бездорожья.

КамАЗ-44108 – многоцелевая модель, способная заменить несколько грузовиков. С момента старта производства автомобиля прошло немало времени, но он и сейчас довольно популярен. Рестайлинговый вариант Камский автозавод продолжает выпускать небольшими партиями. В настоящее время на отечественных дорогах КамАЗ-44108 встречается довольно редко.

Камский автомобильный завод предлагает несколько исполнений грузовика:

• КамАЗ-44108-010-10 с гидроподъемником кабины, 260-сильным мотором, межколесной блокировкой, двумя топливными баками и анатомическим сиденьем водителя;
• КамАЗ-44108-910-10 дополнительно оснащается защитным кожухом и улучшенной системой выхлопа;
• КамАЗ-44108-91910-10 – топовое исполнение, включающее дополнительные системы управления.

Технические характеристики

Двигатель

КамАЗ-44108 комплектуется одним из двух вариантов силовой установки.

Наибольшее распространение получили модификации с отечественным двигателем «КамАЗ-740.51-300», соответствующим экологическому классу «Евро-2». Дизельный агрегат имеет 8 цилиндров с V-образным расположением, промежуточное охлаждение наддувочного воздуха и турбонаддув. Характеристики мотора «КамАЗ-740.51-300»:

• рабочий объем – 10,85 л;
• номинальная мощность – 191(260) кВт(л.с.).

Некоторые версии КамАЗ-44108 оснащаются иностранным дизельным двигателем Cummins L325. Мощный агрегат обеспечивает повышенные тяговые характеристики и соответствует нормам «Евро-3».

Параметры агрегата Cummins L325:

• рабочий объем – 9 л;
• номинальная мощность – 325 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 1200 Нм.

КамАЗ-44108 имеет ряд преимуществ в сравнении с аналогичными грузовыми автомобилями. В модели нет электронного управления ТНВД, подача топлива регулируется механическим способом. Это снижает требования к топливу и делает обслуживание машины более простым. Также грузовик комплектуется предпусковым подогревателем «ПЖД 15.8106-01», облегчающим пуск мотора в зимнее время.

Расход Топлива

Средний расход топлива на 100 км у КамАЗ-44108 составляет порядка 43,5 л. Данную модель тяжело назвать экономичной, но для данного класса показатель является вполне приемлемым. Автомобиль оборудуется двумя топливными баками. Главный вмещает 350 л горючего, дополнительный рассчитан на 210 л. Подобная компоновка обеспечивает повышенный запас хода.

Спецтехника оснащена вездеходным шасси, которое модель позаимствовала у КамАЗа-44118. Этот элемент отличается максимальной надежности и неприхотлив в обслуживании.

Тормозная система пневматическая, все колеса спецтехники оснащаются тормозами барабанного типа, все они оборудованы антиблокировочной системой.

Устройство

КамАЗ-44108 оснащается тормозной системой с пневматическим приводом. Четыре тормозные системы, работающие автономно, обеспечивают высокую эффективность торможения. Несмотря на наличие в них общих элементов и некоторой связи, функционально систем друг от друга не зависят. Так, рабочая тормозная система автомобиля применяется для снижения скорости при движении до окончательной остановки.

Кабина КамАЗ-44108 находится над силовой установкой и характеризуется комфортными условиями труда. Водитель может отдохнуть в ней благодаря наличию одного спального места. Кабина модели в сравнении с предшественниками прошла рестайлинг и получила высокую крышу. Опция гидроподъема позволила существенно упростить доступ к обслуживанию машины.

Внешность обновленной кабины также несколько отличается. Причем изменения заметны даже невооруженным взглядом. Появились дополнительные подвесные ступени, которые существенно облегчили доступ в кабину. При этом силовой каркас данного элемента разработчики сохранили прежним. Новый трехщеточный стеклоочиститель эффективно очищает цельное лобовое стекло машины. Данное решение улучшило обзор за счет повышения площади очистки.

Базовое шасси грузовика обзавелось множеством дополнительных надстроек. Большое распространение получили версии с манипуляторами различных брендов («Палфингер», «Инман», «Канглим», «Юник», «Фасси» и другие). Востребованы также версии с самосвальным кузовом и бортовым полуприцепом.

Среди ключевых изменений, произошедших в модели, следует выделить:

1. новую радиаторную решетку и интегрированные боковые обтекатели. Они предохраняют зеркала заднего вида, двери и ручки от попадания грязи. На некоторых модификациях устанавливаются дверные ручки, имеющие старую конструкцию;
2. пластиковый литой бампер, имеющий аэродинамическую форму. Данный элемент сменил прежний незатейливый стальной отбойник, знакомый многим водителям. Элемент окрашен в цвет кабины;
3. новую оптику с единым блоком-фарой, включающим габаритные фонари, головные фары и поворотники. Элемент интегрирован в бампер;
4. доработанные зеркала заднего вида. Здесь была изменена конструкция кронштейнов, сбоку которых появились дополнительные сферические зеркала. На дополнительный кронштейн установлено бордюрное зеркало;
5. дополнительные топливные баки, размещенные по бортам автомобиля;
6. односкатные шины.

Габариты машины:

• длина – 7525 мм;
• высота – 4000 мм;
• ширина – 2500 мм;
• дорожный просвет 385 мм;
• колесная база – 3690 (+1320) мм;
• внешний габаритный радиус поворота – 11500 мм;
• колея передних (задних) колес – 2050 мм.

Весовые характеристики и нагрузки модели:

• снаряженная масса – 8850 кг;
• полная масса в составе полуприцепа – 23000 кг;
• полная масса в составе автопоезда – 32000 кг.
• нагрузка на седельно-сцепное устройство – 10000 кг.

Кабина

Кабина Камаза марки 44108 находится над встроенной силовой установкой и характеризуется максимально высокими показателями комфорта. Водителю совершать операции в кабине очень удобно, все находится под рукой. Есть даже спальное место, в котором водитель может эффективно отдохнуть, то есть можно находиться здесь 24 часа. Кабина в процессе разработки и производства модели прошла специальный профессиональный рестайлинг и получила достаточно высокую крышу. Есть также универсальная функция гидроподъема, которая существенно упрощает общий доступ к обслуживанию транспортного средства.

Внешность

Автомобиль КамАЗ-44108 получил обновленную решетку радиатора, встроенные обтекатели по бокам, а также новые двери, зеркала заднего вида, пластиковые ручки. Отечественный грузовик оборудован литым аэродинамическим бампером из пластика, который сменил всем знакомый металлический отбойник.

Машина оснащена обновленными световыми элементами. Головная оптика, указатели поворотов и габаритные огни интегрированы в единый блок. Существенной доработке подверглись зеркала заднего вида, преобразилась конструкция фиксирующих кронштейнов, установлены дополнительные сферические зеркала. Цельное ветровое стекло автомобиля очищает стеклоочиститель с тремя щетками, это позволило улучшить обзорность, поскольку увеличилась площадь очищаемой поверхности. Кроме того, внешнее изменение получила длинная кабина со спальником, подвесные ступени, дополнительные резервуары для горючего, односкатные шины.

Интерьер

Внутреннее оснащение, которое получил грузовик КамАЗ-44108, практически не изменилось по сравнению с предшественниками. Стоит отметить, что в отделке используется боле качественный и мягкий пластик. Приборная доска состоит из трех секций с автономными шкалами измерительных приборов.

Безопасность и комфорт водителю гарантируют фирменные кресла «Граммер» (Grammer). Они оснащены пружинной и пневматической подвеской. Также модернизировано крепление кабины к раме. Пневматическая подвеска с новой конструкцией позволила значительно уменьшить вибрацию и повысить плавность хода. Параметры шумовой и теплоизоляции также повысились, благодаря использованию улучшенных материалов обшивки. Мощный обогреватель и продуманная система воздуховодов дают возможность быстро прогреть кабину даже в сильные морозы. Спальный отсек остался прежним, если не считать того момента, что в штатной комплектации идет мягкий матрац.

Модификации

КамАЗ выпускается в следующих модификациях:

• КамАЗ-44108-010-10, который обладает гидроподъемником для кабины и межколесной блокировкой, также этот вариант оснащается сидением водителя, повторяющим очертания его тела, наконец в нем имеются сразу два топливных бака;
• КамАЗ-44108-910-10 помимо этого оборудуется усовершенствованной системой выхлопа, также в нем присутствует защитный кожух;
• Наконец, КамАЗ-44108-91910-10 – это премиальный вариант, модификация кроме всего прочего обладает дополнительными системами управления.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля состоят в следующем. Седельный тягач КамАЗ-44108 адаптирован к различным погодным условиям, в нем улучшен ряд показателей, например, динамических и др. Установлен мощный мотор ЯМЗ, который требует эффективную КПП. В связи с этим грузовик был снабжен десятиступенчатой коробкой передач.

Машины с этим мотором более тяжелые. Поэтому разрешается снижать вес прицепа. Эксплутуационные свойства конструкции в результате становятся выше. Таким образом увеличивается скорость автомобиля, снижается расход топлива. Эти устройства наиболее просты в обслуживании, обладают большим сроком эксплуатации. Такие машины можно легко ремонтировать и модернизировать.

Недостатком является высокий расход бензина. По инструкции расход топлива на 100 км составляет 33 л летом и 42 л — зимой. Зарубежные машины имеют в этом направлении лучшие показатели.

Камаз 44108: модификации модели, сфера применения, технические характеристики

Технические показатели КамАЗа 44108, являются предметом сегодняшнего обсуждения. Это возможность поближе познакомиться с грузовиком, который часто встречается на дорогах России и постсоветского пространства.

В статье использованы фото и видеоматериалы. Дана оценка техники на основании отзывов владельцев.

КамАЗ 43114: технические характеристики (силового агрегата, трансмиссии, электрики), цена, фото, видео работы и устройство.

Обзор КамАЗа сельхозника 55102 тут.

КамАЗ 65115 технические характеристики здесь.

Назначение Камаза 44108

44108 Камаз – автомобиль-легенда, о котором слышали, наверное, все, кто имеет какое-либо отношение к грузовой технике. Самый популярный седельный тягач, который начал выпускаться в 1976 году и этот выпуск продолжался Камским заводом до момента перехода на двигатели стандарта Евро 4. Более современная модель получила название 44108 rf и была оснащена дизельным двигателем Cummins ISLe-C340 (стандарт Евро-4). Вместимость топливных баков и потребление на километр пробега у них одинаковые. По новым нормам все двигатели стандарта Евро 4 и Евро 5 признаны более безопасными, чем ранние модели.

Отличительные характеристики этого универсального грузового автомобиля:

• повышенная проходимость по любому типу покрытия, своеобразный вездеход;
• чаще всего встречается упоминание об использовании этого автомобиля в качестве бензовоза (кроме бензина в цистернах можно перевозить и другие виды топлива);
• отличается умеренным потреблением горючего, несмотря на большую грузоподъемность;
• расход топлива составляет 40 л на 100 км;
• годами производства официально считается период с 1976 по 2006, но в некоторых источниках есть информация, что автомобиль выпускается и в настоящее время. Сайт завода-производителя данные о Камаз 44108 как о модели на конвейере также не предоставляет, но судя по отзывам в сети, машина всё же выпускалась и в более поздние годы, чем 2006.

Габаритные размеры этой модели kamaz хорошо передают фото из интернета. Если есть возможность оценить тягач вживую, то скорее всего несложно представить, насколько он внушительный. Автомобиль развивает максимальную скорость 80 км/час при максимальной загрузке. Радиус поворота составляет 11,5 метров. Угол подъема 18%.

Назначение и исполнение

На основе КамАЗ-44108 выпускают прицепные составы, способные проезжать по бездорожью. Машина хорошо чувствует себя при различных погодных условиях и отрицательных температурах.

Грузовик представляет собой почти оптимальный баланс между стоимостью, проходимостью и грузоподъемностью. Помимо этого, модель может взаимодействовать с большим количеством полуприцепов (цистерны, тентовые и бортовые варианты). Именно потому среди водителей тягач пользуется огромной популярностью. Особенно востребованы вездеходные автомобили на базе КамАЗ-44108, способные передвигаться в сложных дорожных условиях, доставляя груз в село или деревню, куда другие машины проехать не могут.

Высокая проходимость автомобиля обусловлена несколькими причинами. В основу модели взято вездеходное шасси КамАЗ-44118, созданное при участии сотрудников МЧС РФ. От предшественника грузовик унаследовал простоту в обслуживании и надежность. Благодаря высокой унификации устранить появляющиеся проблемы особого труда не составит. Не займет много времени и поиск запчастей для машины. Колесная формула шесть на шесть позволяет не бояться вязкого грунта и бездорожья.

КамАЗ-44108 – многоцелевая модель, способная заменить несколько грузовиков. С момента старта производства автомобиля прошло немало времени, но он и сейчас довольно популярен. Рестайлинговый вариант Камский автозавод продолжает выпускать небольшими партиями. В настоящее время на отечественных дорогах КамАЗ-44108 встречается довольно редко.

Камский автомобильный завод предлагает несколько исполнений грузовика:

• КамАЗ-44108-010-10 с гидроподъемником кабины, 260-сильным мотором, межколесной блокировкой, двумя топливными баками и анатомическим сиденьем водителя;
• КамАЗ-44108-910-10 дополнительно оснащается защитным кожухом и улучшенной системой выхлопа;
• КамАЗ-44108-91910-10 – топовое исполнение, включающее дополнительные системы управления.

Технические характеристики автомобиля

Технические характеристики Камаз 44108:

• ширина накладок тормозов — 140 мм;
• рама кабины не усиленная, стандартного типа, расположена над двигателем, имеет высокую крышу (высота кабины составляет 1805 мм);
• размеры диаметра барабана тормозов — 400 мм;
• нагрузка на седло составляет 10000 кг;
• вес полуприцепа 23 000 кг;
• масса автопоезда 32000 кг.

Параметры двигателя Камаза 44108

Камаз 44108 оснащён двигателем класса Евро 2. Турбодизельный, с воздушным обдувом, его мощность составляет 260 лошадиных сил (или 191 кВт). Оснащён восьмью цилиндрами, объем — 10,85 л. Топливных баков два, один на 350 литров, а второй на 210. Привод пневматический, колеса дисковые.

Трансмиссия, сцепление Камаза 44108

Коробка переключения передач у Камаза 44108 десятиступенчатая, механическая. Тип управления: механическое дистанционное. Передаточное отношение главной передачи равно 6,53.

Устройство

КамАЗ-44108 оснащается тормозной системой с пневматическим приводом. Четыре тормозные системы, работающие автономно, обеспечивают высокую эффективность торможения. Несмотря на наличие в них общих элементов и некоторой связи, функционально систем друг от друга не зависят. Так, рабочая тормозная система автомобиля применяется для снижения скорости при движении до окончательной остановки.

Кабина КамАЗ-44108 находится над силовой установкой и характеризуется комфортными условиями труда. Водитель может отдохнуть в ней благодаря наличию одного спального места. Кабина модели в сравнении с предшественниками прошла рестайлинг и получила высокую крышу. Опция гидроподъема позволила существенно упростить доступ к обслуживанию машины.

Внешность обновленной кабины также несколько отличается. Причем изменения заметны даже невооруженным взглядом. Появились дополнительные подвесные ступени, которые существенно облегчили доступ в кабину. При этом силовой каркас данного элемента разработчики сохранили прежним. Новый трехщеточный стеклоочиститель эффективно очищает цельное лобовое стекло машины. Данное решение улучшило обзор за счет повышения площади очистки.

Базовое шасси грузовика обзавелось множеством дополнительных надстроек. Большое распространение получили версии с манипуляторами различных брендов («Палфингер», «Инман», «Канглим», «Юник», «Фасси» и другие). Востребованы также версии с самосвальным кузовом и бортовым полуприцепом.

Среди ключевых изменений, произошедших в модели, следует выделить:

1. новую радиаторную решетку и интегрированные боковые обтекатели. Они предохраняют зеркала заднего вида, двери и ручки от попадания грязи. На некоторых модификациях устанавливаются дверные ручки, имеющие старую конструкцию;
2. пластиковый литой бампер, имеющий аэродинамическую форму. Данный элемент сменил прежний незатейливый стальной отбойник, знакомый многим водителям. Элемент окрашен в цвет кабины;
3. новую оптику с единым блоком-фарой, включающим габаритные фонари, головные фары и поворотники. Элемент интегрирован в бампер;
4. доработанные зеркала заднего вида. Здесь была изменена конструкция кронштейнов, сбоку которых появились дополнительные сферические зеркала. На дополнительный кронштейн установлено бордюрное зеркало;
5. дополнительные топливные баки, размещенные по бортам автомобиля;
6. односкатные шины.

Габариты машины:

• длина – 7525 мм;
• высота – 4000 мм;
• ширина – 2500 мм;
• дорожный просвет 385 мм;
• колесная база – 3690 (+1320) мм;
• внешний габаритный радиус поворота – 11500 мм;
• колея передних (задних) колес – 2050 мм.

Весовые характеристики и нагрузки модели:

• снаряженная масса – 8850 кг;
• полная масса в составе полуприцепа – 23000 кг;
• полная масса в составе автопоезда – 32000 кг.
• нагрузка на седельно-сцепное устройство – 10000 кг.

Кабина

Кабина Камаза марки 44108 находится над встроенной силовой установкой и характеризуется максимально высокими показателями комфорта. Водителю совершать операции в кабине очень удобно, все находится под рукой. Есть даже спальное место, в котором водитель может эффективно отдохнуть, то есть можно находиться здесь 24 часа. Кабина в процессе разработки и производства модели прошла специальный профессиональный рестайлинг и получила достаточно высокую крышу. Есть также универсальная функция гидроподъема, которая существенно упрощает общий доступ к обслуживанию транспортного средства.

кабина КамАЗа 44108

Рабочее место водителя: как оно выглядит?

Кабина водителя стандартного вида, высокая, с двумя сиденьями. Для большего комфорта присутствует спальное место. Эта особенность кабины позволяет водителям выполнять на такой машине дальние рейсы. Пассажирское сиденье одно, расположено рядом с водителем. Стекло Камаза 44108 цельное, без поперечного разделителя посередине. За счёт этого водитель имеет отличный обзор на дорогу и на боковые зеркала.

Интерьер

Внутреннее оснащение, которое получил грузовик КамАЗ-44108, практически не изменилось по сравнению с предшественниками. Стоит отметить, что в отделке используется боле качественный и мягкий пластик. Приборная доска состоит из трех секций с автономными шкалами измерительных приборов.

Безопасность и комфорт водителю гарантируют (Grammer). Они оснащены пружинной и пневматической подвеской. Также модернизировано крепление кабины к раме. Пневматическая подвеска с новой конструкцией позволила значительно уменьшить вибрацию и повысить плавность хода. Параметры шумовой и теплоизоляции также повысились, благодаря использованию улучшенных материалов обшивки. Мощный обогреватель и продуманная система воздуховодов дают возможность быстро прогреть кабину даже в сильные морозы. Спальный отсек остался прежним, если не считать того момента, что в штатной комплектации идет мягкий матрац.

Фотогалерея

Рекомендуем посмотреть фотографии Камаза модели 44108, чтобы получить детальное представление о габаритах машины:

Модификации

КамАЗ выпускается в следующих модификациях:

• КамАЗ-44108-010-10, который обладает гидроподъемником для кабины и межколесной блокировкой, также этот вариант оснащается сидением водителя, повторяющим очертания его тела, наконец в нем имеются сразу два топливных бака;
• КамАЗ-44108-910-10 помимо этого оборудуется усовершенствованной системой выхлопа, также в нем присутствует защитный кожух;
• Наконец, КамАЗ-44108-91910-10 – это премиальный вариант, модификация кроме всего прочего обладает дополнительными системами управления.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля состоят в следующем. Седельный тягач КамАЗ-44108 адаптирован к различным погодным условиям, в нем улучшен ряд показателей, например, динамических и др. Установлен мощный мотор ЯМЗ, который требует эффективную КПП. В связи с этим грузовик был снабжен десятиступенчатой коробкой передач.

Машины с этим мотором более тяжелые. Поэтому разрешается снижать вес прицепа. Эксплутуационные свойства конструкции в результате становятся выше. Таким образом увеличивается скорость автомобиля, снижается расход топлива. Эти устройства наиболее просты в обслуживании, обладают большим сроком эксплуатации. Такие машины можно легко ремонтировать и модернизировать.

Недостатком является высокий расход бензина. По инструкции расход топлива на 100 км составляет 33 л летом и 42 л — зимой. Зарубежные машины имеют в этом направлении лучшие показатели.

Только внешность

Безусловно, рестайлинговый КамАЗ-44108 никак нельзя назвать грузовиком нового поколения. Пока у полноприводного тягача изменилась лишь внешность, и конструкторы предприятия пока не рискуют идти на тотальную замену проверенных временем узлов и агрегатов.

От машин предыдущего поколения обновленный КамАЗ перенял многое – силовую линию, каркас кабины, большинство конструкторских решений. Таким образом, говорить о смене поколения пока не приходится, и охарактеризовать внешние изменения можно ставшим популярным в последнее время словосочетанием – глубокий фейслифтинг.

Кабина

Расположенная выше мотора кабина цельнометаллической конструкции КАМАЗ-44108 отличается довольно высокими уровнем комфорта для данной категории грузовых авто, обеспечивая достойные условия работы и отдыха для водителя.

Это наиболее актуально в отношении рестайлингового (позже 2010) варианта кабины, имеющего высокую крышу. Внутри неё есть одно место для сна. Опционально доступный гидравлический подъём кабины делает более простым обслуживание мотора.

Подножки отличаются удобством, имеют противоскользящее покрытие. Спальное место находится внутри кабины за главным рядом автокресел. Кабина отличается профилем с повышенной аэродинамикой после 2010.

Интерьер является обычным для КАМАЗов, модернизация его почти не затронула. Но сейчас для интерьерной отделки используют материалы более высокого качества. Пластик теперь обладает повышенной мягкостью.

Весовые параметры и нагрузки:

Двигатель:

Общая характеристика седельных тягачей КамАЗ

Завод делает машины, которые подойдут как сельхозникам и колхозникам для перевозки продукции (например, модели с полуприцепом от ОдАЗ), так и для более тяжелого груза. Модельный ряд седельных тягачей КамАЗ весьма широкий. Он ежегодно обновляется и включает все больше изделий.

Особенно стоит отметить множество гигантских полноприводных магистральных автомобилей, которые способны перевозить автопоезд с весом до 120 тонн. С их помощью доставляют длинномерные грузы, стройматериалы, различные пищевые жидкости. А за счет экономичности двигателей (некоторые из них даже выгоднее газомоторных европейских аналогов) на перевозке можно неплохо сэкономить.

Тягач КамАЗ в пути

Предназначение и преимущества

Технические характеристики и фото новых КамАЗов доказывают, что это весьма специализированная техника. Эксплуатируется она для перевозки различных грузов с помощью закрепленных через специальную сцепку полных прицепов больших размеров.

К автомобилю можно присоединить трейлеры, цистерны, различные платформы. Например, грузовик совместим с кранами-манипуляторами Dong Yang SS1926 и Kanglim KS 1256 G-II, Palfinger 15500.

Еще одним важным преимуществом является соответствие изделий всем экологическим нормам, в частности, «Евро-5» («Евро-6» автомобили еще не поддерживают), а также международным правилам относительно перевозки грузов. Это позволяет пользоваться данными седельными тягачами, в том числе и в Европе.

Особенности конструкции

Рассмотрим некоторые характеристики, указывающие на внешний вид и габариты тягачей КамАЗ. Колесная база здесь используется следующих типов:

• 4 × 2 (модели 5490 разных модификаций, включая М 1840 NEO, 4308);
• 6 × 2 (65209-87);
• 6 × 4 (65116, 65206, 65806-T5, 5320, 5410, 5460, 6440, 6460, 6520, 54112, 54115, 54115-15, 541150, 65115, 65806);
• 6 × 6 (53504-46, 65221-43, 65224, 4310, 43101, 43114, 43118, 6020, 65111, 780600, 65221, 65226, 43118-50, 44108, 44108-10);
• 8 × 8 (78504) и т. д.

База у автомобилей может составлять от 3 190 до 3 780 мм, а длина – от 6080 до 7360 мм.

Транспортировка строительного груза

Технические характеристики

Допустимая полная масса может варьироваться от 19 до 75 тонн, в зависимости от модели. Например, есть тягачи, грузоподъемность которых составляет 43, 46, 53, 68 т и т. д.

В седельных тягачах КамАЗ, как правило, одно спальное место. Два представлено лишь в модели 54901-92 и в различных модификациях.

К сведению! Часто о наличии дополнительной койки может сообщать цифра 002.

Отдельно стоит обратить внимание на используемые двигатели. Чаще всего это дизельные агрегаты, но есть и модели с газовыми моторами на метане, например, с ЯМЗ-53604, для которых стоимость топлива существенно ниже, хоть и расход выше.

Перечень других официальных двигателей, находящихся в эксплуатации на машинах КамАЗ:

• 740.705-300;
• Daimler OM 457LA;
• KAMAZ-910.12-450;
• Mercedes-Benz OM 457LA.V/3;
• Cummins ISB6.7 E5 300;
• Daimler OM 457LA.V/3 и прочие.

Что касается трансмиссии, то здесь используются агрегаты на 9 и 16 скоростей. И только в модели 65221-53 применяется КПП на 8 передач.

Важно! Чтобы узнать точные характеристики конкретной машины, вы можете по VIN-коду получить все данные о ней (год выпуска, номер серии и самой модели).

КАМАЗ 44108: технические характеристики

КАМАЗ-44 108 – модель седельного тягача, отличающаяся универсальным предназначением, относящаяся к полноприводным авто. Главным назначением является перевозка грузов разных категорий при образовании автопоездов.

Технические характеристики КАМАЗа-44108 позволяют широко использовать это авто для гражданских и военных перевозок. Причины этого заключаются в небольшом полном весе и в повышенной проходимости машины. Данный грузовик активно применяется в нефтяной и в газовой отраслях.

Модель создана на базе предшествующей модели КАМАЗ-44118 – это бортовое грузовое авто на базе универсального шасси, созданное на основании заказа МЧС России. От предшествующей модели была унаследована относительно простая конструкция вместе со значительной прочностью и большой надёжностью.

Высокая унификация двух указанных автомобилей дала возможность легко избавляться от возникающих при их использовании проблем благодаря применению деталей, которые легко подлежат взаимной замене.

Общая информация

Благодаря техническим характеристикам седельного тягача КАМАЗ-44108 получается создавать автопоезда, которые могут ездить в условиях бездорожья. Авто отличается устойчивостью к неблагоприятной погоде, в том числе к холоду.

Грузовое авто оптимально сочетает между собой цену, грузоподъёмность и проходимость. Также данный КАМАЗ способен к взаимодействию с множеством разных типов полуприцепов (с тентовыми, бортовыми полуприцепами, а также цистернами). Именно по этой причине данный тягач завоевал большую популярность.

Наиболее востребованными являются вездеходы КАМАЗ-44108, которые могут ездить в условиях сложных дорог, чтобы доставить груз в отдалённые селения, до которых другие автомобили не способны доехать.

Камский автозавод выпускает это грузовое авто в нескольких модификациях:

1. Седельный тягач КАМАЗ-44108-10, технические характеристики которого включают гидроподъёмник кабины, двигатель мощностью 260 лошадиных сил, межколёсную блокировку, 2 бака для горючего, анатомическое водительское автокресло.
2. КАМАЗ-44108-910-10 имеет дополнительное оснащение в виде защитного кожуха и усовершенствованной выхлопной системы.
3. КАМАЗ-44108-91910-10 является “топовым” вариантом и оснащён дополнительными управляющими системами.

Технические характеристики тягача КАМАЗ-44108

Наибольшая скорость езды – 80 км/ч. Авто может преодолеть подъём, угол которого составляет до 18 процентов. Грузоподъёмность КАМАЗа 44108-24 довольно высокая.

• снаряжённый вес – 8,85 т;
• полный вес с полуприцепом – 23 т;
• полный вес при образовании автопоезда – 32 т;
• вес нагрузки на седельный и сцепной механизм – 10 т.

• длина – 7,525 м;
• высота – 4 м;
• ширина – 2,5 м;
• клиренс – 385 мм;
• размер колёсной базы – 3,69 (плюс 1,32) м;
• наружный поворотный радиус – 11,5 м;
• размер колёсной колеи спереди (сзади) – 2,05 м.

КАМАЗ 44108: расход топлива

В среднем затраты горючего на каждых 100 километров у этого авто находятся на уровне 43,5 литра. Этот грузовик не относится к экономичным, однако для своей категории имеет довольно приемлемое значение топливных затрат. Его оснащение включает 2 топливных бака. В главном – 350 литров топлива, в дополнительном – 210 литров. Благодаря подобной компоновке обеспечивается высокий ходовой запас.

Мотор

Технические характеристики КАМАЗа-44108-10 включают 2 варианта двигателя.

Более распространён мотор КАМАЗ-740.51-300, который отвечает критериям Евро-2. Это двигатель, работающий на ДТ, с восемью цилиндрами, расположенными V-образно, промежуточным охлаждением и турбонаддувом. Он имеет следующие параметры:

• ёмкость – 10,85 литра;
• мощность – 260 лошадиных сил.

Ряд модификаций КАМАЗ-44108 имеет мотор на ДТ иностранного производства – Cummins L325, обеспечивающий высокие показатели тяги и отвечающий критериям Евро-3. Его характеристики:

• ёмкость – 9 литров;
• мощность – 325 лошадиных сил.

Технические характеристики КАМАЗа-44108-24 во многом превосходят характеристики аналогичных грузовиков. Модель лишена электроуправления ТНВД, тогда как горючее подаётся с механической регулировкой. Благодаря этому снижаются требования в отношении горючего и упрощается сервис автомобиля. Ещё авто имеет предпусковой подогреватель ПЖД 15.8106-01, который упрощает запуск двигателя зимой.

Кабина

Расположенная выше мотора кабина цельнометаллической конструкции КАМАЗ-44108 отличается довольно высокими уровнем комфорта для данной категории грузовых авто, обеспечивая достойные условия работы и отдыха для водителя.

Это наиболее актуально в отношении рестайлингового (позже 2010) варианта кабины, имеющего высокую крышу. Внутри неё есть одно место для сна. Опционально доступный гидравлический подъём кабины делает более простым обслуживание мотора.

Подножки отличаются удобством, имеют противоскользящее покрытие. Спальное место находится внутри кабины за главным рядом автокресел. Кабина отличается профилем с повышенной аэродинамикой после 2010.

Интерьер является обычным для КАМАЗов, модернизация его почти не затронула. Но сейчас для интерьерной отделки используют материалы более высокого качества. Пластик теперь обладает повышенной мягкостью.

КАМАЗ-44108: цена

Этот автомобиль, кроме высоких эксплуатационных качеств, отличается также достаточно демократичной стоимостью для этой категории автомобилей. Новые автомобили данной модели в продаже сегодня отсутствуют, вместо них компания КАМАЗ выпускает тягачи другого типа.

Однако вторичный авторынок ещё предлагает множество автомобилей этой модификации. Стоимость определяется годом выпуска, а также конкретным техническим состоянием и выработкой ресурса. Автомобили, выпущенные в конце 80-х и в начале 90-х, стоят 850 000 – 1 100 000 руб. в РФ.

Аналогичные авто, выпущенные в конце 90-х и в начале 2000-х, имеющие устаревшую кабину, стоят 1,2 – 1,8 млн. руб. Относительно новые модели, которые были выпущены позднее 2010, стоят 2 000 000 – 3 300 000 руб.

Камаз 44108: модификации модели, сфера применения, технические характеристики

44108 Камаз – автомобиль-легенда, о котором слышали, наверное, все, кто имеет какое-либо отношение к грузовой технике. Самый популярный седельный тягач, который начал выпускаться в 1976 году и этот выпуск продолжался Камским заводом до момента перехода на двигатели стандарта Евро 4. Более современная модель получила название 44108 rf и была оснащена дизельным двигателем Cummins ISLe-C340 (стандарт Евро-4). Вместимость топливных баков и потребление на километр пробега у них одинаковые. По новым нормам все двигатели стандарта Евро 4 и Евро 5 признаны более безопасными, чем ранние модели.

Отличительные характеристики этого универсального грузового автомобиля:

• повышенная проходимость по любому типу покрытия, своеобразный вездеход;
• чаще всего встречается упоминание об использовании этого автомобиля в качестве бензовоза (кроме бензина в цистернах можно перевозить и другие виды топлива);
• отличается умеренным потреблением горючего, несмотря на большую грузоподъемность;
• расход топлива составляет 40 л на 100 км;
• годами производства официально считается период с 1976 по 2006, но в некоторых источниках есть информация, что автомобиль выпускается и в настоящее время. Сайт завода-производителя данные о Камаз 44108 как о модели на конвейере также не предоставляет, но судя по отзывам в сети, машина всё же выпускалась и в более поздние годы, чем 2006.

Габаритные размеры этой модели kamaz хорошо передают фото из интернета. Если есть возможность оценить тягач вживую, то скорее всего несложно представить, насколько он внушительный. Автомобиль развивает максимальную скорость 80 км/час при максимальной загрузке. Радиус поворота составляет 11,5 метров. Угол подъема 18%.

Технические характеристики автомобиля

Технические характеристики Камаз 44108:

• ширина накладок тормозов — 140 мм;
• рама кабины не усиленная, стандартного типа, расположена над двигателем, имеет высокую крышу (высота кабины составляет 1805 мм);
• размеры диаметра барабана тормозов — 400 мм;
• нагрузка на седло составляет 10000 кг;
• вес полуприцепа 23 000 кг;
• масса автопоезда 32000 кг.

Параметры двигателя Камаза 44108

Камаз 44108 оснащён двигателем класса Евро 2. Турбодизельный, с воздушным обдувом, его мощность составляет 260 лошадиных сил (или 191 кВт). Оснащён восьмью цилиндрами, объем — 10,85 л. Топливных баков два, один на 350 литров, а второй на 210. Привод пневматический, колеса дисковые.

Трансмиссия, сцепление Камаза 44108

Коробка переключения передач у Камаза 44108 десятиступенчатая, механическая. Тип управления: механическое дистанционное. Передаточное отношение главной передачи равно 6,53.

Рабочее место водителя: как оно выглядит?

Кабина водителя стандартного вида, высокая, с двумя сиденьями. Для большего комфорта присутствует спальное место. Эта особенность кабины позволяет водителям выполнять на такой машине дальние рейсы. Пассажирское сиденье одно, расположено рядом с водителем. Стекло Камаза 44108 цельное, без поперечного разделителя посередине. За счёт этого водитель имеет отличный обзор на дорогу и на боковые зеркала.

Электрика Камаз 44108

Электросхема Камаза 44108 выглядит следующим образом:

Основные неисправности Камаза 44108

Основные неисправности и как их устранить:

• не запускается двигатель (возможная причина: отсутствие топлива, не прогретые топливные фильтры, засорён воздухоочиститель; способ устранения: проверить топливо и состояние фильтров);
• понижено давление масла (причина: засорен заборник; решение: нужно промыть заборник);
• температура жидкости в радиаторе выше нормы (причина: забилась сердцевина радиатора; решение: нужна очистка).

Где приобрести запчасти на Камаз 44108?

Запчасти на Камаз любой марки, конечно, лучше всего покупать у официальных представителей, дилеров. Хороший выбор запчастей любого класса и вида в интернет-магазинах, причем, некоторые запчасти вам могут привезти под заказ по предварительной заявке. Для владельцев б/у автомобилей не лишним будет заглянуть на рынок автозапчастей, возможно, там найдётся то, что нужно.

Фотогалерея

Рекомендуем посмотреть фотографии Камаза модели 44108, чтобы получить детальное представление о габаритах машины:

Стоимость нового и Б/У автомобиля, какие есть аналоги за эти же деньги?

Стоимость б/у машины данной категории зависит от состояния всех ключевых узлов, двигателя, кабины, грузовой платформы. Чем более изношено транспортное средство, тем меньше оно стоит. Бывший в употреблении Камаз 44108 в хорошем состоянии и со средним пробегом обойдется владельцу в 18-25 тысяч долларов, а машина в идеальном состоянии почти в два раза дороже.

Аналоги модели: любые с двигателем Евро 3.

Видео обзор Камаза 44108

Отзывы о Камазе 44108

«Я не владелец такого счастья, но могу сказать, что машина действительно хорошая. Когда мне знакомый заправщик сказал, сколько такой Камаз тянет на 100 км, я прямо не поверил. Очень уж он масштабный, что ли. Но по факту всё так и оказалось. Машина на ходу, хоть и прилично б/у, эксплуатировалась почти 7 лет. Но я очень доволен тест-драйвом. Единственный нюанс — на длительные поездки нужно запасаться терпением, потому что кабина дребезжит безбожно».

Камаз 44108: модификации модели, сфера применения, технические характеристики

Этот автомобиль, кроме высоких эксплуатационных качеств, отличается также достаточно демократичной стоимостью для этой категории автомобилей. Новые автомобили данной модели в продаже сегодня отсутствуют, вместо них компания КАМАЗ выпускает тягачи другого типа.

Однако вторичный авторынок ещё предлагает множество автомобилей этой модификации. Стоимость определяется годом выпуска, а также конкретным техническим состоянием и выработкой ресурса. Автомобили, выпущенные в конце 80-х и в начале 90-х, стоят 850 000 – 1 100 000 руб. в РФ.

Аналогичные авто, выпущенные в конце 90-х и в начале 2000-х, имеющие устаревшую кабину, стоят 1,2 – 1,8 млн. руб. Относительно новые модели, которые были выпущены позднее 2010, стоят 2 000 000 – 3 300 000 руб.

Двигатель:

Технические характеристики тягача КАМАЗ-44108

Наибольшая скорость езды – 80 км/ч. Авто может преодолеть подъём, угол которого составляет до 18 процентов. Грузоподъёмность КАМАЗа 44108-24 довольно высокая.

• снаряжённый вес – 8,85 т;
• полный вес с полуприцепом – 23 т;
• полный вес при образовании автопоезда – 32 т;
• вес нагрузки на седельный и сцепной механизм – 10 т.

• длина – 7,525 м;
• высота – 4 м;
• ширина – 2,5 м;
• клиренс – 385 мм;
• размер колёсной базы – 3,69 (плюс 1,32) м;
• наружный поворотный радиус – 11,5 м;
• размер колёсной колеи спереди (сзади) – 2,05 м.

Силовая установка

КамАЗ-44108 комплектуется отечественными моторами или двигателями «Куминс». Силовая установка от камских конструкторов под индексом 740.55-300 представляет собой дизельный агрегат мощностью 300 конских сил. Мотор имеет 8 цилиндров, турбинный нагнетатель, соответствует стандарту экологии «Евро 3». Крутящий момент 1177 Нм достигается при оборотистости 1400 вращений в минуту. «Движок» неплохо показал себя на низких оборотах, развивает скорость грузовика до 80 км/ч.

Мотор агрегирует с механической коробкой передач (девять ступеней). Работа этого узла также порадует владельцев, скорости включаются плавно, кулиса имеет небольшой ход, а переключение не требует особых усилий на рычаге. Автомобиль комплектуется пневматическим тормозным узлом с барабанными элементами на всех колесах. Присутствует система АБС (автоматическая блокировка), подкачка колес. Поскольку грузовик рассчитан на работу в сложных условиях, он оборудуется камерными шинами типа 425/85-R-21.

Общая информация

Благодаря техническим характеристикам седельного тягача КАМАЗ-44108 получается создавать автопоезда, которые могут ездить в условиях бездорожья. Авто отличается устойчивостью к неблагоприятной погоде, в том числе к холоду.

Грузовое авто оптимально сочетает между собой цену, грузоподъёмность и проходимость. Также данный КАМАЗ способен к взаимодействию с множеством разных типов полуприцепов (с тентовыми, бортовыми полуприцепами, а также цистернами). Именно по этой причине данный тягач завоевал большую популярность.

Наиболее востребованными являются вездеходы КАМАЗ-44108, которые могут ездить в условиях сложных дорог, чтобы доставить груз в отдалённые селения, до которых другие автомобили не способны доехать.

Камский автозавод выпускает это грузовое авто в нескольких модификациях:

• Седельный тягач КАМАЗ-44108-10, технические характеристики которого включают гидроподъёмник кабины, двигатель мощностью 260 лошадиных сил, межколёсную блокировку, 2 бака для горючего, анатомическое водительское автокресло.
• КАМАЗ-44108-910-10 имеет дополнительное оснащение в виде защитного кожуха и усовершенствованной выхлопной системы.
• КАМАЗ-44108-91910-10 является «топовым» вариантом и оснащён дополнительными управляющими системами.

Сцепление и тормозная система

Седельный тягач имеет двухдисковое сухое сцепление фрикционного типа, одно- или двухдисковое.

Гидравлический привод — с пневмоусилителем.

КамАЗ-44108 оснащён четырьмя независимыми системами торможения. Тип тормозов на базовой модели – барабанные на все колёса, более поздние версии дополнительно оснащены системами антиблокировки тормозов.

Сцепление КамАЗа-44108

Назначение

Все Камские представители семейства седельных тягачей, в том числе и разработки 1970-1980-х годов, всегда пользовались большим спросом потребителей, как на российском рынке, так и в странах СНГ. Исключением не стал и КамАЗ-44108, способный работать в паре с различными полуприцепами, включая бортовые, тентовые, контейнерные, цистерны и многие другие.

Данная модель в первую очередь ориентирована на работу в сложных дорожных условиях, где эксплуатация простых версий, в связи с их недостаточной проходимостью, либо крайне затруднительна, либо невозможна. Однако кроме бездорожья новый тягач отлично показал себя и на твердом дорожном покрытии.

Благодаря отличным вездеходным качествам КамАЗ-44108 широко применяется в нефтегазодобывающих промышленностях, службах МЧС и даже в военных частях.

Что касается типов перевозимых грузов, то здесь ограничений практически нет. Автомобиль может транспортировать самые различные виды, но обязательно стоит учитывать его максимальную грузоподъемность.

Некоторые специализированные модификации обладают защищенным топливным баком, проблесковыми маячками, немного измененной выхлопной системой и другими оснащениями, что в совокупности позволяет безопасно перевозить какие-либо легковоспламеняющиеся жидкости. Так, КамАЗ-44108 может служит в качестве топливозаправщика.

Для базового шасси седельного тягача помимо седельно-сцепного устройства также предлагается большое количество специальных надстроек, расширяющих его спектр применения. Например, наибольшим спросом пользуется модификация с индексом КамАЗ 44108-24, которая уже с завода оборудована крано-манипуляторной установкой.

Отзывы владельцев и водителей

• Занимаюсь грузоперевозками с 2007 года. Сейчас за рулем Камаза 44108, который можно назвать новым лишь с натяжкой – в том плане, что обновленная модель практически не претерпела изменений в сравнении с предшественником. Автомобиль достался с пробегом всего 15 тыс. км. 300-сильынй дизель Камаз 740.55 обладает большой тягой, которой достаточно для затяжных подъемов. В любом случае, тяги будет хватать, если машину сильно не перегружать. Максимальная скорость 80 км/час. Мотор агрегатирован с 9-ступенчатой механической КПП, которая радует плавной работой без склонности к перегреву и масложору. Коробка не гудит в отличие от Камазовской. Можно посетовать разве что на неудобное расположение рычага КПП. Ход кулисы сравнительно небольшой, да и прикладывать силу нет необходимости, чтобы втыкнуть нужную передачу. Проходимость отличная – как на заснеженной местности, так и по грунтовой дороге. А вот в раскисшую грязь соваться не собираюсь, т. к. нужны более зубастые покрышки. Надо признать, внешний вид автомобиля более стильный в сравнении с предшественником. Хотя внешность в данном случае не важна. Главное, чтобы Камаз работал безотказно и не разваливался посреди дороги. После установки пневмоподвески стало гораздо комфортнее. Кабина нагревается быстро ввиду маленькой колесной базы. Отмечу удобную водительскую посадку. Спальник специфический, не для каждого водителя. Приборная панель – стандартная трехсекционная.
• У меня два Камаза 44108, которые используются для перевозки железа и бетонных опор для строительства линий электропередач. Эти тягачи вездеходы справляются с поставленными задачами. Изначально была идея приобрести Урал, который менее удобный из-за длинного капота. У него тяжелый руль и еще более неудобная посадка. Короче, остановились на Камазе – у него комфортнее кабина, да и грузоподъемность на схожем уровне. В обслуживании Камаз безусловно легче, запчасти для него найти проще, чем для более редкого Урала. Зимой мы быстро обнаружили что заводской отопитель весьма посредственный, хотя должен прогревать быстро ввиду маленькой колесной базы. Но его мощности все равно не хватает, в итоге пришлось ставить автономный обогреватель, с которым при минус 25 стало гораздо теплее. Пришлось ставить автономку на два тягача. Обе машины ломаются по мелочи, и большинство неполадок можно устранить своими силами, а также в полевых условиях. Один из автомобилей стал плохо заводиться, рычать и плохо набирать обороты – вон попробуй заведи его, если заглушить или после долгой ночной стоянки. И подъемы отечественному дизелю даются с натяжкой. У второго Камаза таких проблем нет. расход топлива 45 литров при максимальной нагрузке. В пустом состоянии летом получается 35 литров – это минимальный расход.
• Камаз 44108 мне в целом понравился. Автомобиль стоит потраченных денег. С грузоподъемностью у него все в порядке, как и с тягой и разгонным потенциалом 740-го дизеля. Он выдает свои паспортные 240 л. с. спустя 170 тыс. пробега. Мотор не склонен к перегреву и способен переварить любое моторное масло и солярку. Главное, зимой придется заливать антизамерзайку. Дизайн автомобиля – брутальный и угловатый в стиле 80-ых, что неудивительно. Но это только в плюс, т. к. машина быстро узнается в городском потоке. Используется для перевозки строительных грузов массой до 10 тонн. Подвеска – крепкая и выносливая, с усиленными рессорами, но довольно жесткая. Хотя причина специфического комфорта не только в подвеске, но и кабине без пневмоподвески. Сиденье – бесформенное и без поясничного подпора, так что после многочасовых грузоперевозок затекает спина. Эргономика передней панели, включая приборную панель – в духе 80-ых годов, то есть ничего хорошего. Привыкал я довольно долго – еще с автошколы, а потом был стажером. При должной сноровке и своевременном обслуживании Камаз 44108 будет приносить стабильную прибыль, как в моем случае. Запчасти подыскиваю на авторазборках – в основном б/у, иногда заказываю из других регионов.
• Работаю на Камазе 44108 с 2021 года. Машина поддержанная, с пробегом 210 тыс. км – вроде бы немного, но однажды уже пришло время для капремонта двигателя и коробки передач. Расход топлива не превышает 45 литров при пиковой загрузке. Из-за неудобной водительской посадки сначала установил пневмоподвеску, т. к. еще было очень жестко на пересеченной местности. Позже я вовсе решил поставить новое сиденье от импортного самосвала – с боковой поддержкой и поясничным подпором. Стал гораздо меньше уставать. Кроме того, со временем доработал шумоизоляцию, а недостатки штатной кабины снаружи никак не исправить. Даже после перекраски и обработки антикором панели быстро покрываются ржавчиной. Претензий к обзорности не возникает благодаря высокой посадке, широкой площади остекления, тонким дверным стойкам и большим боковым зеркалам. В пустом состоянии укладываюсь в 30-35 литров в зависимости от дорожных условий. Машина лучше подходит для строительной сферы, и желательно сразу установить покрышки более высокого профиля и с протектором поглубже.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля состоят в следующем. Седельный тягач КамАЗ-44108 адаптирован к различным погодным условиям, в нем улучшен ряд показателей, например, динамических и др. Установлен мощный мотор ЯМЗ, который требует эффективную КПП. В связи с этим грузовик был снабжен десятиступенчатой коробкой передач.

Машины с этим мотором более тяжелые. Поэтому разрешается снижать вес прицепа. Эксплутуационные свойства конструкции в результате становятся выше. Таким образом увеличивается скорость автомобиля, снижается расход топлива. Эти устройства наиболее просты в обслуживании, обладают большим сроком эксплуатации. Такие машины можно легко ремонтировать и модернизировать.

Недостатком является высокий расход бензина. По инструкции расход топлива на 100 км составляет 33 л летом и 42 л — зимой. Зарубежные машины имеют в этом направлении лучшие показатели.

Кабина

КамАЗ-44108 использует двухдверную цельнометаллическую кабину с двумя или тремя сидениями внутри.

На машинах первых лет выпуска устанавливалась кабина старого образца. Она имеет угловатые формы, лобовое стекло, состоящее из двух частей, а также массивный стальной отбойник, выступающий в роли переднего бампера. В целом, ничего выдающегося в дизайне кабины нет.

Тягачи, выпускаемые с 2010 года, стали оснащаться новыми рестайлинговыми кабинами. Они обладают значительно улучшенным внешним видом, но по-прежнему используют конструкцию старого образца. Передняя часть кабины была укомплектована новой радиаторной решеткой и интегрированными боковыми обтекателями, отводящими воздушный поток в стороны. Благодаря этому дверные ручки, зеркала заднего вида и прочие элементы кабины остаются чистыми долгое время.

Если ранее применялся бампер, сильно напоминающий простой отбойник, то в новых версиях стали применять бампер с более обтекаемой формой, что сделало общий вид тягача намного современнее. Кстати, новый бампер изготовлен из высокопрочного пластика и окрашивается в цвет кабины. Все фронтальные световые приборы, а именно фары головного света, указатели поворота и дневные ходовые огни были скомпонованы в единую блок-фару, также немного измененной формы. Блок-фары традиционно устанавливаются в передний бампер, как и на версиях до рестайлинга.

Довольно заметным изменениям были подвергнуты зеркала заднего вида. В первую очередь, изменили кронштейны, на которых зеркала смонтированы. Также конструкторы оснастили тягач дополнительными сферическими зеркалами. На отдельном кронштейне с правой стороны кабины присутствует бордюрное зеркало. Все это в совокупности позволило значительно сократить количество слепых зон, сделав тем самым управление не только более удобным, но и безопасным.

Как описывалось ранее, кабины старого образца имели лобовое стекло, состоящее из двух частей. В рестайлинговых версиях его заменили цельным, что положительно отразилось на улучшении обзорности с рабочего места водителя. Очистку лобового стекла выполняют три новых щеточных электрических стеклоочистителей. Но помимо этого водитель может и самостоятельно очистить стекло, поскольку на бампере присутствуют специальные площадки для ног. Однако в связи с высоким дорожным просветом тягача, забраться на бампер будет весьма проблематично.

Внешне также заметно, что новые кабины обладают увеличенной высотой крыши. За счет этого удалось увеличить свободное пространство салона, что позволило разместить над лобовым стеклом полку с несколькими закрываемыми отсеками, где водитель может хранить какие-либо документы или же свои личные вещи.

Доступ в кабину обеспечивается новыми удобными подножками, имеющими противоскользящее покрытие. Для длительных перевозок внутри кабины установили комфортное спальное место, расположенное сразу же за спинками сидений, как и на предшественниках.

Что касается интерьера, то он мало чем отличается от других моделей Камского автомобильного завода. Причем ситуация не поменялась даже с приходом рестайлинговых кабин. Но отличительными чертами обновленных версий стало наличие более современных и качественных материалов, применяемых в отделке салона. Например, все пластиковые элементы интерьера стали мягкими и приятными на ощупь.

Первые модели оснащались привычной КамАЗовской приборной панелью, состоящей из аналоговых приборов. После рестайлинга все кабины стали оснащаться улучшенной панелью, в которой все наиболее важные приборы скомпонованы в одной области, что сделало управление только удобнее. Кроме того, новая приборная панель имеет специальное антибликовое покрытие.

Рабочее место водителя было оборудовано удобным сидением, предоставленным компанией Grammer. В зависимости от комплектации тягача водительское сидение может иметь как пружинную, так и пневматическую подвеску. Оба варианта весьма эффективно сглаживают дорожные неровности при движении. Дополнительно сглаживает тряску четырехточечная подвеска кабины.

Что касается спального места, то рестайлинговые кабины комплектуются все тем же спальником, что и первые модели седельного тягача КамАЗ-44108. Но в современных модификациях производитель добавил в стандартное исполнение одну полезную опцию в виде мягкого матраса. Стоит отметить, что раньше такого не было.

Шумоизоляция в сравнении со старыми версиями была значительно улучшена. То же самое касается и теплоизоляции. Воздуховоды кабины были подкорректированы, а также был установлен более мощный и эффективный отопитель, способный прогреть внутреннее пространство салона за довольно короткое время независимо от внешний температурных условий.

В случае технического обслуживания или же различных ремонтных работ доступ к двигателю обеспечивает гидравлический подъемник кабины.

КамАЗ-44108. Габариты и грузоподъемность.Силовая установка и расход топлива

Модель КамАЗ-44108 можно назвать уникальной, ведь этот автомобиль производился до недавнего времени, начиная с 1976 года, и до сих пор пользуется спросом на рынке постсоветских стран. Понятно, что за это время автомобиль подвергался модернизации, а в 2009 году был осуществлен рестайлинг грузовика, в результате чего он получил новую кабину и современный внешний вид.

КамАЗ-44108 используется в качестве седельного тягача повышенной проходимости, он может осуществлять перевозку тяжелых грузов как по асфальтированных шоссе, так и по дорогах без твердого покрытия. Конструктивно – это рамный грузовик с передним расположением кабины и колесной формулой 6*6, что и обуславливает его высокую проходимость.

Модернизированная кабина получила гидроподъемник, подножки с антискользящим покрытием и усовершенствованные зеркала. Внутри салона находим два или три сидения и достаточно удобное (по отзывам водителей) спальное место. Водительское сидение Grammer оборудовано пневмоподвеской, а пластиковая приборная панель стала более эргономичной и информативной.

В связи с прекращением производства, новый КамАЗ-44108 сейчас купить невозможно. Шасси, выпуска 2009-2011 года продаются по цене от 1 350 000 рублей, автомобили с дополнительными надстройками могут стоить до 3,5 миллионов рублей.

Габариты и грузоподъемность КамАЗ-44108

По своим габаритам эта модель не слишком отличается от других седельных тягачей, выпускаемых на Камском автозаводе:

• Высота – 3 250 миллиметров;
• Ширина – 2 500 мм;
• Длина – 7 220 мм;
• Высота седла – 1,54 метра
• Полная масса снаряженного автомобиля – 9 000 килограмм;
• Грузоподъемность – 10 тонн;
• Максимальный вес в составе автопоезда – 32 150 килограмм;
• Нагрузка на седло – 10 тонн.

Мотор КамАЗ-44108 и расход топлива

Седельный тягач КамАЗ-44108 комплектуется тремя типами силовых агрегатов – отечественными КамАЗ 740.30-260 и КамАЗ – 740.55 -300, а также лицензионным Cummins L325, изготовленном на заводе в Бразилии или Китае.

Читать еще: КамАЗ-65222. Описание, характеристики, моторы и потребления топлива. Отзывы и видеообзоры

КамАЗ 740.30-260. Восьмицилиндровый дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Мотор характеризуется V-образным расположением цилиндров, по экологическим характеристикам он соответствует стандартам Евро 2. Двигатель имеет рабочий объем 10,86 литров, при этом его номинальная мощность равна 260 лошадиным силам.

КамАЗ 740.55-300. Современный силовой агрегат с рабочим объемом в 12 литров и номинальной мощностью в 300 лошадиных сил. Восьмицилиндровый, V-образный турбодизель оснащен турбонагнетателем и интеркулером. По своим параметрам мотор соответствует стандартам Евро 3.

Cummins L325. Номинальная мощность этого двигателя составляет 325 лошадиных сил. При рабочем объеме в 8,9 литра. Этот шестицилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров не оснащается системой электронного управления, что упрощает его техническое обслуживание. Заявленный пробег мотора, без капитального ремонта – 1 000 000 километров, экологический стандарт – Евро 4.

КамАЗ-44108 отличается довольно высоким расходом топлива. При перевозке тяжелых грузов в условиях бездорожья, вездеход потребляет 43 – 46 литров дизтоплива на 100 километров пути. Тягачи, оснащенные мотором Cummins L325, потребляют на 10-12% меньше солярки, чем грузовики с отечественным двигателем. КамАЗ-44108 комплектуется двумя топливными баками на 350 и 210 литров.

Трансмиссия, тормоза и электрооборудование КамАЗ-44108

Последние модификации тягача комплектуются десятиступенчатой модернизированной механической коробкой переключения передач. Привод коробки – гидравлический, с установленным пневмоусилителем. КамАЗ-44108 оборудован раздаточной коробкой с пневматическим дистанционным управлением и блокируемым межосевым дифференциалом. Также на эту модель тягачей могут устанавливаться девяти ступенчатые механические КПП FastGear или ZF 9S 131 OTO 12, о которых можно прочитать много лестных отзывов.

Автомобиль оборудован четырьмя тормозными системами: основной, вспомогательной, резервной и стояночной. Основные тормоза барабанного типа с системой антиблокировки и защиты от заноса АВС.

Электрооборудование КамАЗ-44108 питается от двух 12-ти вольтовых аккумуляторов, суммарной мощностью 380 А/ч, и двухкиловаттного 24-вольтового генератора.

Читать еще: КамАЗ 53212. Технические характеристики, cиловая установка. Основные преимущества и недостатки

Более подробные технические характеристики КамАЗ-44108 можно увидеть здесь:

КамАЗ-44108: обзор автомобиля на youtube

КамАЗ-44108 – интерьер и экстерьер автомобиля:

Преодолеваем сибирское бездорожье на КамАЗ-44108:

Обзор кабины тягача КамАЗ-44108:

Что говорят на форумах: отзывы водителей и владельцев КамАЗ-44108

Семен Самойлов, 52 года. Сибирский Федеральный Округ:

Третий год работаю на Kamaz-44108, у меня бензовоз, вожу бензин иногда дизтопливо. Мотор стоит на 300 лошадок – мне его хватает вполне. Машина часто используется как топливозаправщик: пригодится добираться в отдаленные места – проходимость нормальная, из любого болота вылезу. Конечно, есть претензии по сборке, особенно часто выходит из строя электрооборудование – то габаритные огни не горят, то дворник не работает. В кабине также не слишком комфортно – трясет и печка плохая: или жарко или холодно так, как имеется всего два положения регулятора.

Камаз 44108: модификации модели, сфера применения, технические характеристики

Автомобиль активно применяется в качестве тягача широкого назначения в гражданской и военной сфере, нефтегазодобывающей отрасли. Машина незаменима при отсутствии подъездных путей или их крайне плохом состоянии, в суровом климате и условиях Сибири и регионов Крайнего Севера. Седельный тягач КамАЗ-44108 используется:

• как база для прицепов, полуприцепов, цистерн;
• в составе автопоезда;
• для транспортировки огнеопасных грузов при наличии соответствующего оснащения.

КАМАЗ-44108

Двигатель:

Устройство и оборудование кабины КамАЗ-44108

Кабина КамАЗа-44108 внутри

Цельнометаллическая кабина характеризуется достаточным уровнем комфорта для техники подобного класса. Для полноценного отдыха водителя спроектировано одно спальное место с мягким матрасом. Внутренняя отделка выполнена с использованием современных видов пластика. В последних модифицированных версиях КамАЗ-44108 традиционная приборная доска заменена на единую панель управления с антибликовым стеклом.

Есть современное эргономичное кресло с пружинным или пневматическим типом подвески, которая значительно снижает уровень вибрации и увеличивает плавность хода. Усовершенствованная система воздуховодов и мощный обогреватель обеспечивают быстрый нагрев кабины в самые суровые морозы. Улучшены показатели шумо- и пылеизоляции, по сравнению с предшествующими моделями.

КамАЗ-44108 отличается отличными техническими и эксплуатационными характеристиками, а также высокой проходимостью и надежностью. Стоит отметить, что при всем этом он имеет более доступную стоимость, чем его аналоги иностранного производства. В связи с этим данный тягач широко применяется не только в России, но и странах СНГ.

Серийное производство модели КамАЗ-44108 было прекращено, в связи с чем найти тягач с нулевым пробегом практически невозможно. Его сместили более современные модели, обладающие улучшенными параметрами, но аналогичной конструкцией. Ими являются седельные тягачи марки КамАЗ -53504-46 и КамАЗ -65221-43

Наибольшим спросом КамАЗ-44108 всегда пользовался на Крайнем Севере, Сибири и Дальнем Востоке. Поэтому именно здесь на вторичном рынке доступно самое большое количество различных вариантов, отличающихся годом выпуска, техническим состоянием, пробегом и оборудованием.

Средняя цена автомобилей, выпущенных в период с 1980-х по 1990-е годы, варьируется в пределах от 800 тысяч и до 1.1 миллиона рублей. За модели, выпущенные с 1990-х и по 2000-е годы, зачастую просят от 1.2 миллиона и до 1.8 миллиона рублей. Ну а самые свежие экземпляры, выпускаемые с 2010 года, обойдутся по средней стоимости от 2.1 миллионов и до 3.3 миллионов рублей.

Технические характеристики

Камаз 44108 — это современная многоцелевая модель, которая способна заменить сразу несколько грузовиков. Это основано на том, что авто этой марки характеризуется идеальными техническими характеристиками:

Автомобиль Камаз 44108 нельзя назвать экономичным, но для стандартных грузовиков данного показателя вполне достаточно. В грузовике находится сразу два топливных бака. Основной вмещает 350 литров топлива, а дополнительный рассчитан на 210 л. Это уникальная компоновка, которая в состоянии обеспечивает более высокий запас используемого топлива.

Особенности

Близким конкурентом в этом классе является Урал, однако по сравнению с ним КамАЗ-44108 обладает большей грузоподъемностью и проходимостью. Если первый параметр обусловлен усиленной конструкцией и высокой мощностью двигателя, то повышенную проходимость обеспечивает наличие полного привода, блокируемых межколесных и межосевых дифференциалов, высокий дорожный просвет, ну и односкатная ошиновка.

После рестайлинга Камский тягач значительно преобразился. Причем не только в плане внешнего вида, но и в плане интерьера. Обновленная кабина имеет эффективный отопитель, удобные сидения (водительское к тому же имеет либо пружинную, либо пневматическую подвеску), спальное место с мягким матрасом, более удобную и эргономичную приборную панель и многие другие опции. Помимо этого конструкция кабины установлена на четырехточечной подвеске, которая не только сглаживает дорожные неровности, но и не дает кабине сильно раскачиваться. Доступ к силовому агрегату обеспечивает гидравлический подъемник.

По сравнению с машинами первых лет выпуска, рестайлинговые модификации отличаются улучшенной обзорностью. В первую очередь необходимо отметить широкое цельное лобовое стекло, которое ранее состояло из двух частей. Зеркала заднего вида были изменены и дополнены сферическими, а с правой стороны кабины на отдельном кронштейне разместили бордюрное зеркало, что в совокупности сокращает количество слепых зон. За обзорность в темное время суток отвечает обновленная головная оптика, представленная двумя блок-фарами, интегрированными в пластиковый бампер.

Как отмечают владельцы, КамАЗ-44108 является действительно очень надежной и выносливой техникой. Мощности двигателя достаточно практически для любых задач. В ремонте и обслуживании данный тягач обходится намного дешевле и проще, чем иностранные аналоги. Это обусловлено широким распространением запчастей и расходников, их доступной стоимостью, а также простой конструкцией самого автомобиля.

Недостатки

На рестайлинговых версиях вместо прочного стального отбойника стали устанавливать пластиковый бампер. Для вездехода это является не самым лучшим решением, поскольку в некоторых ситуациях можно запросто сломать бампер, что, кстати, и случается очень часто. Причем конструкторы не предусмотрели даже защитный каркас для него.

Еще одним из недостатков является довольно большой расход топлива, но это компенсируется возможностью перевозить большие объемы грузов в условиях бездорожья.

Модификации автомобиля КамАЗ-44108

Седальный тягач КамАЗ-44108 выпускается в нескольких модификациях:

• КамАЗ-44108-010-10 – оснащен гидроподъёмником кабины, анатомическим водительским сидением и системой межколёсной блокировки;
• КамАЗ-44108-910-10 – получил улучшенную систему выхлопа, имеется дополнительный защитный кожух;
• КамАЗ-44108-91910-10 – является топовой модификацией с дополнительными функциями управления.

КамАЗ-44108 имеет унифицированные детали и узлы, подходящие для всего модельного ряда КамАЗ, взаимозаменяемость и доступность запчастей обеспечивает высокую ремонтопригодностью седельного тягача даже во время перевозки грузов, что значительно сокращает время простоя.

Автомобиль прекрасно зарекомендовал себя как универсальный вездеход с отличными рабочими характеристиками, которому не страшны бездорожье и распутица. При этом конструкторы уделили внимание комфорту водителя и сделали тёплую удобную кабину на пневмоподвеске.

Седельный тягач КАМАЗ 44108 6030 24

Купить седельный тягач КАМАЗ 44108-6030-24

Седельный тягач УСТ-54531 КАМАЗ 44108-6030-24 с КМУ ИТ-180 id5214

Седельный тягач УСТ-54531 КАМАЗ-44108 с КМУ ИТ-180 id5214

Седельный тягач КАМАЗ 53504-6030-46 вездеход

Седельный тягач Камаз 53504-46 (44108) с КМУ ИМ-150 УСТ-54531 (id3750)

Видео- обзор на Седельный тягач Камаз 44108-24 6х6

Купить седельный тягач КАМАЗ 53504-6030-46

Седельный тягач УСТ-54531 Камаз 44108 с КМУ Kanglim KS-1256G-II id5573

Переоборудованный тягач КАМАЗ 65225 с ПП НЕФАЗ 93341-07 с кониками

Седельный тягач УСТ-54531 Камаз 65111-62 с КМУ ИТ-180 id5502

• Регулировка кулисы КПП КАМАЗ евро
• Вес КАМАЗа без прицепа
• Урал шины для грузовиков КАМАЗ
• Как прогреть КАМАЗ в мороз
• Сколько литров масла в двигателе КАМАЗ 55102
• Обвес для КАМАЗа
• Фиксируется кузов КАМАЗ 55111
• Размеры шатуна КАМАЗ 740
• Ремонт топливной аппаратуры КАМАЗ видео
• КАМАЗ как прокачать топливо
• КАМАЗ на основе бкм
• Устройство муфты сцепления автомобиля КАМАЗ
• Двигатель КАМАЗ 400 л с модель
• Можно ли самотеком прокачать сцепление на КАМАЗе
• Схема тормозной системы КАМАЗ 5460

Главная » Новости » Седельный тягач КАМАЗ 44108 6030 24
kamaz-parts.ru

КамАЗ-44108. Габариты и грузоподъемность.Силовая установка и расход топлива

Модель КамАЗ-44108 можно назвать уникальной, ведь этот автомобиль производился до недавнего времени, начиная с 1976 года, и до сих пор пользуется спросом на рынке постсоветских стран. Понятно, что за это время автомобиль подвергался модернизации, а в 2009 году был осуществлен рестайлинг грузовика, в результате чего он получил новую кабину и современный внешний вид.

КамАЗ-44108 используется в качестве седельного тягача повышенной проходимости, он может осуществлять перевозку тяжелых грузов как по асфальтированных шоссе, так и по дорогах без твердого покрытия. Конструктивно – это рамный грузовик с передним расположением кабины и колесной формулой 6*6, что и обуславливает его высокую проходимость.

Модернизированная кабина получила гидроподъемник, подножки с антискользящим покрытием и усовершенствованные зеркала. Внутри салона находим два или три сидения и достаточно удобное (по отзывам водителей) спальное место. Водительское сидение Grammer оборудовано пневмоподвеской, а пластиковая приборная панель стала более эргономичной и информативной.

В связи с прекращением производства, новый КамАЗ-44108 сейчас купить невозможно. Шасси, выпуска 2009-2011 года продаются по цене от 1 350 000 рублей, автомобили с дополнительными надстройками могут стоить до 3,5 миллионов рублей.

Габариты и грузоподъемность КамАЗ-44108

По своим габаритам эта модель не слишком отличается от других седельных тягачей, выпускаемых на Камском автозаводе:

• Высота – 3 250 миллиметров;
• Ширина – 2 500 мм;
• Длина – 7 220 мм;
• Высота седла – 1,54 метра
• Полная масса снаряженного автомобиля – 9 000 килограмм;
• Грузоподъемность – 10 тонн;
• Максимальный вес в составе автопоезда – 32 150 килограмм;
• Нагрузка на седло – 10 тонн.

Мотор КамАЗ-44108 и расход топлива

Седельный тягач КамАЗ-44108 комплектуется тремя типами силовых агрегатов – отечественными КамАЗ 740.30-260 и КамАЗ – 740.55 -300, а также лицензионным Cummins L325, изготовленном на заводе в Бразилии или Китае.

КамАЗ 740.30-260. Восьмицилиндровый дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Мотор характеризуется V-образным расположением цилиндров, по экологическим характеристикам он соответствует стандартам Евро 2. Двигатель имеет рабочий объем 10,86 литров, при этом его номинальная мощность равна 260 лошадиным силам.

КамАЗ 740.55-300. Современный силовой агрегат с рабочим объемом в 12 литров и номинальной мощностью в 300 лошадиных сил. Восьмицилиндровый, V-образный турбодизель оснащен турбонагнетателем и интеркулером. По своим параметрам мотор соответствует стандартам Евро 3.

Cummins L325. Номинальная мощность этого двигателя составляет 325 лошадиных сил. При рабочем объеме в 8,9 литра. Этот шестицилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров не оснащается системой электронного управления, что упрощает его техническое обслуживание. Заявленный пробег мотора, без капитального ремонта – 1 000 000 километров, экологический стандарт – Евро 4.

Двигатель КамАЗ 740.55-300

КамАЗ-44108 отличается довольно высоким расходом топлива. При перевозке тяжелых грузов в условиях бездорожья, вездеход потребляет 43 – 46 литров дизтоплива на 100 километров пути. Тягачи, оснащенные мотором Cummins L325, потребляют на 10-12% меньше солярки, чем грузовики с отечественным двигателем. КамАЗ-44108 комплектуется двумя топливными баками на 350 и 210 литров.

Трансмиссия, тормоза и электрооборудование КамАЗ-44108

Последние модификации тягача комплектуются десятиступенчатой модернизированной механической коробкой переключения передач. Привод коробки – гидравлический, с установленным пневмоусилителем. КамАЗ-44108 оборудован раздаточной коробкой с пневматическим дистанционным управлением и блокируемым межосевым дифференциалом. Также на эту модель тягачей могут устанавливаться девяти ступенчатые механические КПП FastGear или ZF 9S 131 OTO 12, о которых можно прочитать много лестных отзывов.

Автомобиль оборудован четырьмя тормозными системами: основной, вспомогательной, резервной и стояночной. Основные тормоза барабанного типа с системой антиблокировки и защиты от заноса АВС.

Электрооборудование КамАЗ-44108 питается от двух 12-ти вольтовых аккумуляторов, суммарной мощностью 380 А/ч, и двухкиловаттного 24-вольтового генератора.

Более подробные технические характеристики КамАЗ-44108 можно увидеть здесь:

КамАЗ-44108: обзор автомобиля на

КамАЗ-44108 – интерьер и экстерьер автомобиля:

Преодолеваем сибирское бездорожье на КамАЗ-44108:

Обзор кабины тягача КамАЗ-44108:

Что говорят на форумах: отзывы водителей и владельцев КамАЗ-44108

Семен Самойлов, 52 года. Сибирский Федеральный Округ:

Третий год работаю на Kamaz-44108, у меня бензовоз, вожу бензин иногда дизтопливо. Мотор стоит на 300 лошадок – мне его хватает вполне. Машина часто используется как топливозаправщик: пригодится добираться в отдаленные места – проходимость нормальная, из любого болота вылезу. Конечно, есть претензии по сборке, особенно часто выходит из строя электрооборудование – то габаритные огни не горят, то дворник не работает. В кабине также не слишком комфортно – трясет и печка плохая: или жарко или холодно так, как имеется всего два положения регулятора.

Общая информация

Благодаря техническим характеристикам седельного тягача КАМАЗ-44108 получается создавать автопоезда, которые могут ездить в условиях бездорожья. Авто отличается устойчивостью к неблагоприятной погоде, в том числе к холоду.

Грузовое авто оптимально сочетает между собой цену, грузоподъёмность и проходимость. Также данный КАМАЗ способен к взаимодействию с множеством разных типов полуприцепов (с тентовыми, бортовыми полуприцепами, а также цистернами). Именно по этой причине данный тягач завоевал большую популярность.

Наиболее востребованными являются вездеходы КАМАЗ-44108, которые могут ездить в условиях сложных дорог, чтобы доставить груз в отдалённые селения, до которых другие автомобили не способны доехать.