Бульдозер Четра Т-20 – описание и характеристики

Бульдозер Т20.01 (технические характеристики)

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирущая система позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

Заправочные емкости, л

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Трактор (бульдозер) ОАО «Промтрактор» T-20.01

Основные узлы трактора Т-20.01 Каталог деталей и сборочных единиц трактора Т-20.01К Каталог деталей и отборочных единиц трактора Т-20.01Я

Трактор с бульдозерным и рыхлительным оборудованием Т-20.01 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений.

• Трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда.
• Использование экономичного дизеля для Т-20.01Я: ЯМЗ-238Б-21 эксплуатационной мощностью 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
• для Т-20.01К: фирмы Cummins М11-С310 мощностью 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин

совместно с прозрачным гидротрансформатором обеспечивает повышенные тяговые свойства при тяжелых бульдозерно-рыхлительных работах.

Двигатель По желанию заказчика данная модель можетпоставляться с разными моделями двигателя.
Т-20.11 К Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха фирмы Cummins модели М11-С310. Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 125 мм х 147 мм
• рабочий объем двигателя: 10.8 л
• Эксплуатационная мощность: 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 1381 Нм при 1300 об/мин Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора — ременный. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельноот двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

Т-20.01 Я

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 130 мм х 140 мм
• рабочий объем двигателя: 14.86 л
• Эксплуатационная мощность: 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 1180 Нм при 1200-1400 об/мин Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Привод вентилятора — шестеренчатый через фрикционную муфту, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +72 — +76°С. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и включателем муфты привода вентилятора. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя.

Коробка передач

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирующая система позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=2.9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

Управление поворотом и торможение

Бортовые фрикционы — многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза — постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.

Минимальный радиус поворота: 3.3 м
Передача бортовая

Передача бортовая — двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная по схеме «к +1» (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения легкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.

Ходовая часть

Подвеска: трехточечная полужесткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа “двойной конус”.

Число поддерживающих катков (с каждой стороны): 2

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом иуплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

• Шаг звена: 228.6 мм
• Число башмаков ( с каждой стороны ): 40
• Высота грунтозацепов: 80 мм
• Ширина башмака: 560 мм
• Площадь опорной поверхности: 3.44 м2
• Давление на грунт: 1.05 кГс/см2

Заправочные емкости

• Топливный бак: 450 л
• Система охлаждения: 115 л
• Двигатель для Т-20.01Я/К: 32/34 л
• Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача: 150 л
• Бортовой редуктор (с каждой стороны): 2 х 25 л
• Гидросистема навесного оборудования: 250 л

Масса трактора

• Трактор: 28000 кГ
• Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-овал, трехзубый рыхлитель, машинист . ): 36000 кГ

Габаритные размеры

Рабочее место

На тракторе Т-20.01 установлена кабина, обеспечивающая комфорт оператору при работе трактора в тяжелых климатических и грунтовых условиях. Конструкция кабины с большой площадью остекления обеспечивает максимальную обзорность, позволяет видеть спереди крайние точки бульдозерного оборудования и сзади наконечник рыхлителя. Установленная на резиновых амортизаторах кабина, с шумопоглощающей обивкой, подрессоренное и регулируемое под индивидуальный вес сиденье сводят к минимуму шум и вибрации, обеспечивая тем самым комфортные условия труда. По заказу потребителя могут устанавливаться дополнительный автономный отопитель и кондиционер.

Бульдозерное оборудование

Большая емкость сферического отвала обеспечивает повышенную производительность, причем использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы трактора обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту трактора и максимальное напорное усилие на нож отвала.

Рыхлительное оборудование

В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть с монтированы один, два или три зуба, что в сочетании с гидравлически изменяющимся углом наклона зубьев позволяет получить высокую производительность.

Гидравлическая система

Раздельно-агрегатная гидравлическая система включает:

• двухсекционный шестеренчатый насос НШ100-50, производительностью 235 л/мин при 1750 об/мин
• пятисекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и четырех золотниковых секций
• максимальное давление срабатывания предохранительного клапана: 20 МПа (200 кгс/см2)
• заправочная емкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей): 130 л

Стандартное оборудование

• Регулируемое кресло оператора на мягкой подвеске
• Воздухоочиститель
• Индикатор состояния фильтров воздухоочистителя
• Генератор переменного тока 75 А
• Аккумуляторные батареи (2), 12 В, 190 А/ч
• Вентилятор системы обогрева кабины
• Деселератор и ручная дроссельная заслонка
• Электростартер, 24 В постоянного тока
• Электросчетчик моточасов
• Звуковой сигнал
• Передний буксирный крюк
• Защита двигателя
• Гидравлическое устройство для натяжного механизма гусениц
• Многослойная теплозащита
• Система освещения (четыре передние и две задние фары)
• Глушитель
• Стояночный тормоз
• Защита силовой передачи
• Устройство грубой очистки с пылеуловителем
• Сменные сегменты зубчатого венца
• Защитная конструкция ROPS/FOPS
• Ремень безопасности (убирающийся)
• Пусковая розетка

Дополнительное оборудование

• Комплект инструментов
• Приспособление для проведения технического обслуживания

Специальное оборудование для работы в суровых климатических условиях

• Предпусковой жидкостный подогреватель Модель — ПЖД 30 Теплопроизводительность — 26000 ккал/час Расход топлива — 4.2 кг/час
• Независимый воздушный отопитель кабины Модель — 112 Теплопроизводительность — 3500 ккал/час Расход топлива — 0.6 кг/час
• Боковые капоты моторного отсека
• Стальная кабина с двойным остеклением
• Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
• Утеплительный чехол
• Жалюзи радиатора

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Раздельно-агрегатная гидравлическая система:

• шестерёнчатый насос S1A6155 , производительностью 235 л/мин при 1750 об/мин
• пятисекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и четырёх золотниковых секций
• максимальное давление срабатывания предохранительного клапана 20 МПа (200 кгс/см2)
• заправочная ёмкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей) – 130 л

ДВИГАТЕЛЬ

Восьмицилиндровый V — образный (угол развала 90°) четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух» ЯМЗ-238ДЕ2-28 ОАО «Ярославского моторного завода».

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух», QSM11-С330 .

Двигатель с системой «Bosch» + «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем.

Бульдозер ЧЕТРА Т 20

ЧЕТРА Т 20 принадлежит к категории промышленных бульдозеров 20-го тягового класса. Машина незаменима при выполнении больших объемов работ при разработке горных пород и в строительстве. Модель показывает высокую производительность и эффективность, что обусловлено применением в конструкции передовых технологий и решений.

Производителем ЧЕТРА Т 20 является чувашское предприятие «Промтрактор». Модель входит в линейку новых продуктов компании, представленных в начале 2000-х годов. В 2006 году техника получила сертификат соответствия нормам Евросоюза (TUV Rheinland Inter Cert). Помимо высоких характеристик, ЧЕТРА Т 20 выделяется интересным дизайном с сочетанием фирменных цветов: фиолетового и желтого. Подобная гамма обеспечивает быстрое обнаружение бульдозера на территории, покрытой снегом, или в лесных массивах.

ЧЕТРА Т 20 предназначается для выполнения операций, требующих повышенной мощности. Техника может использоваться в температурном режиме от -50 до +45 градусов, что расширяет спектр ее применения. Универсальность и высокие характеристики обеспечивают устойчивый спрос на данную модель.

Основные направления использования ЧЕТРА Т 20:

• лесозаготовительные работы;
• земляные работы (рыхление, перемешивание и перемещение грунта на небольшие расстояния);
• дорожные работы;
• горно-добывающая промышленность (предприятия топливно-энергетического комплекса, золото- и алмазодобывающей отрасли, геологоразведки);
• разработка грунта любой сложности, включая мерзлый и скальный грунт.

Видео

Модификации и особенности

ЧЕТРА Т 20 предлагается в нескольких версиях, позволяющих подобрать оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации. Конструктивно различные модификации бульдозера максимально приближены другу к другу, а отличия заключаются лишь в установленном двигателе (Cummins или ЯМЗ), типе используемого оборудования (прямой, сферический или полусферический отвал) и ширине гусеницы (базовая версия и модификация с широкими гусеницами).

ЧЕТРА Т 20 конкурирует с зарубежными бульдозерами Caterpillar, Komatsu и китайскими моделями. По соотношению цены и качества техника показывает оптимальное сочетание. Среди других достоинств ЧЕТРА Т 20 следует выделить:

1. качество и надежность материалов. Резиновые детали, стальные элементы, электроника и прочие механизмы бульдозера способны переносить аномальные температуры, что очень важно, поскольку машина обычно используется в сотнях километров от баз ремонта в суровых условиях, а простои приводят к немалым расходам;
2. удобство эксплуатации. Недорогие запасные элементы и простота конструкции позволяют быстро обучиться управлению и обслуживанию бульдозера;
3. экономия. Стоимость ЧЕТРА Т 20 остается одной из самых низких в сегменте;
4. многофункциональность. Машина может функционировать с различными отвалами и рыхлителями, что экономит время на выполнение операций;
5. комфорт. Обогреватель, вентиляция, шумопоглощающая обивка и возможность установки кондиционера делают работу оператора максимально комфортной.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 4605 мм;
• ширина – 2696 мм;
• высота – 3885 мм;
• дорожный просвет – 540 мм;
• ширина гусеницы – 560 (стандартное исполнение) или 710 (мелиоративное исполнение).

Эксплуатационная масса машины составляет 33250 кг (с навесным оборудованием – 34220 кг). Удельное давление на грунт равняется 0,97 кгс/кв.см (мелиоративное исполнение – 0,71 кгс/кв.см). Бульдозер способен двигаться вперед с максимальной скоростью 11,1 км/час, назад – с предельной скоростью 14,2 км/час.

Устройство и особенности эксплуатации

ЧЕТРА Т 20 имеет стандартную для всех продуктов компании «Промтрактор» компоновку. В основе модели лежит модульность конструкции систем и узлов, обеспечивающая простоту монтажа, замены и обслуживания. Подобная схема сокращает затраты и ускоряет окупаемость бульдозера.

Базовые элементы ЧЕТРА Т 20:

1. Ходовая часть. Основой архитектуры модели является 3-точечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания. За счет этого достигаются отличные тяговые и сцепные качества машины. Ходовая часть включает прочную раму тележки с 3 катками на резиновых амортизаторах. В каждой каретке имеются опорные катки, смонтированные на коленчато-образном рычаге, установленном на раме. Рама тележки поворачивается относительно оси, а ударные нагрузки по ней не передаются на корпус, повышая комфорт работы. Гусеницы представлены сборной конструкцией с одним грунтозацепом и уплотнением, фиксирующим в шарнире жидкую смазку. Регулировка натяжения гусениц выполняется шприцем со смазкой.

Характеристики ходовой части:

• число опорных катков – 7 (с каждой стороны);
• число поддерживающих катков – 2 (с каждой стороны);
• число башмаков – 40 (с каждой стороны);
• ширина башмака – 560 мм;
• общая площадь поверхности гусеницы – 3,44 кв.м;
• шаг звена – 228,6 мм.

2. Гидромеханическая трансмиссия. ЧЕТРА Т 20 оборудуется усовершенствованной трансмиссией с 3 передними и 3 задними передачами. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача представляют единую конструкцию, расположенную в расточке заднего моста. Планетарная коробка передач переключается под нагрузкой и отличается высоким показателем передачи крутящего момента. Другим важным элементом трансмиссии является гидротрансформатор (3-элементный 1-ступенчатый), который соединяется шлицевой муфтой с КП. Выбор скоростей выполняется при помощи одного рычага в салоне.

3. Раздельно-агрегатная гидросистема. В ее состав входят следующие элементы:

• шестеренчатый насос DAVID BROWN S1A6155 с производительностью 235 л/мин;
• предохранительный клапан;
• 5-секционый распределитель;
• сварной гидравлический бак емкостью 130 л.

Максимальное давление в системе составляет 20 МПа.

Кабина бульдозера ЧЕТРА Т 20 является одноместной и устанавливается на резиновых амортизаторах. Специальные стеклопакеты с омывателями и стеклоочистителями исключают образование льда и оседание пыли на стеклах, что улучшает обзорность. Комфортные условия работы достигаются за счет калориферного обогревателя, большой площади остекления, вентиляционной системы и современной шумопоглощающей обивки. Кабина оборудуется независимым отопителем, функционирующим на дизельном топливе. Дополнительно предлагается установка кондиционера. В некоторых модификациях предусмотрены мини-бары для охлаждения, продуктов, напитков и воды.

ЧЕТРА Т 20 отличается универсальностью. Бульдозер используется с широкой линейкой специального оборудования.

Типы бульдозерного оборудования:

1. Полусферический отвал:

• длина – 3976 мм;
• ширина – 1875 мм;
• емкость – 10,8 куб.м;
• масса – 3940 кг;
• предельная высота подъема – 1250 мм;
• предельное заглубление – 580 мм;
• максимальный перекос – 15 градусов.

2. Сферический отвал:

• длина – 4270 мм;
• ширина – 1920 мм;
• емкость – 11,7 куб.м;
• масса – 4430 кг;
• предельная высота подъема – 1250 мм;
• предельное заглубление – 580 мм;
• максимальный перекос – 13 градусов.

3. Прямой отвал:

• длина – 4378 мм;
• ширина – 1673 мм;
• емкость – 8,5 куб.м.

4. Угольный отвал:

• длина – 4270 мм;
• ширина – 1920 мм;
• емкость – 15 куб.м.

Прочее оборудование:

• однозубый рыхлитель;
• трехзубый рыхлитель;
• лебедка с тяговым усилием до 30 тн.

Двигатель

Для бульдозера ЧЕТРА Т 20 предусмотрены 2 варианта двигателя:

1. ЯМЗ 238-ДЕ2-28 (Ярославский моторный завод) – 4-тактный V-образный дизельный агрегат с жидкостным охлаждением, охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике по принципу «воздух-воздух» и турбонаддувом. Среди отличительных особенностей двигателя значатся простота конструкции, высокая мощность и доступность.

Характеристики мотора ЯМЗ 238-ДЕ2-28:

• рабочий объем – 14,86 л;
• номинальная мощность – 228 (310) кВт (л.с.);
• номинальная частота вращения – 2100 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 1247 Нм;
• степень сжатия – 16,5;
• количество цилиндров – 8;
• диаметр цилиндра – 130 мм;
• удельный расход топлива – 195 (143) г/кВт в час (г/л.с. в час).

2. Cummins QSM 11-C330 – 4-тактный рядный дизельный мотор с охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух», жидкостным охлаждением и турбонаддувом. Агрегат дополняется системой «Bosch» + «Quantum», включающей электронные механизмы управления, защиты, диагностики мотора и впрыска топлива. Силовая установка соответствует современным экологическим требованиям и имеет большой ресурс работы.

Характеристики агрегата Cummins QSM 11-C330:

• рабочий объем – 10,8 л;
• номинальная мощность – 246 (335) кВт (л.с.);
• номинальная частота вращения – 2100 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 1458 Нм;
• количество цилиндров – 6;
• диаметр цилиндра – 125 мм;
• удельный расход топлива – 195 (143) г/кВт в час (г/л.с. в час).

Бульдозер комплектуется топливным баком на 400 л.

Стоимость бульдозера ЧЕТРА Т 20 в настоящее время составляет порядка 8,8-9,3 миллиона рублей.

Б/у варианты с учетом высокой надежности машины также будут неплохим приобретением:

Бульдозер Т20.01 (технические характеристики)

Бульдозер ЧЕТРА Т20 главным образом используется предприятиями золото- и алмазодобывающей промышленности, также довольно часто этот агрегат востребован в строительстве, пригодится он и в геологоразведке, лесной отрасли и топливно-энергетических комплексах. Бульдозер является передовым инструментом, в котором используются лучшие конструкторские решения и технологии.

Запчасти, двигатели к бульдозерам, тракторам Т-20.01

Марка двигателя к трактору

Технические характеристики

Запчасти, ходовая система к тракторам, бульдозерам Т-20.01

Рама тележки с тремя катками, опирающимися на резиновые амортизаторы. Каждая каретка имеет по два опорных катка, прокачивающихся на коленчатообразном рычаге, укрепленном на раме тележки. Направляющее колесо имеет внутреннее подрессоривание через резиновые элементы. Рама тележки прокачивается относительно оси, установленной в раме трактора и не передает ударные нагрузки от рабочего оборудования бульдозера, от переменного тягового усилия непосредственно на звездочку бортового редуктора. Возможность снижения ударных нагрузок, лучшее сцепление с грунтом обеспечивает ходовой системе с микроподрессориванием лучшие тяговые свойства и повышение рабочих скоростей без ухудшения комфорта оператора. Число опорных катков трактора: 12 (по 6 с каждой стороны) Число поддерживающих катков трактора: 4 (по 2 с каждой стороны)

Ходовая система

Подвеска бульдозера Т-20.01, Т-20.02, трактора Т-2001, ЧЕТРА Т-20 трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тяговые и сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

Гидравлическая система, запчасти к бульдозерам, тракторам Т-20.01

Двигатель

Бульдозер Т-2001, трактор Т-20.01, Т-20.02, ЧЕТРА Т-20 оснащается двигателем Ярославского моторного завода или двигателем фирмы Cummins.

По своим характеристикам двигатели имеют следующие параметры:

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-28

Восьмицилиндровый V — образный (угол развала 90°) четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух» ЯМЗ-238ДЕ2-28 Ярославского моторного завода.

Технические характеристики ЯМЗ-238ДЕ2-28

Двигатель QSM11-С330 «Cummins»

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух», QSM11-С330 «Cummins».

Технические характеристики QSM11-С330 «Cummins»

Двигатель с системой «Bosch» + «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем.

Кабина, запчасти к тракторам, бульдозерам Т-20.01

Кабина одноместная, установленная на резиновых амортизаторах. Шумопоглащающая обивка, большая, обеспечивающая максимальную обзорность, площадь остекления стеклопакетами, исключающими обледенение стекол, подрессоренное, регулируемое под индивидуальный вес и рост оператора сиденье, вентиляционная установка с калориферным обогревателем обеспечивают оператору комфортные условия труда. Кабина оборудуется независимым отопителем, работающим на дизельном топливе. По заказу потребителя на бульдозер может устанавливаться кондиционер.

Устройство

Т-20 имеет ходовую часть, состоящую из рамы тележки с 3 катками, опорой для которых служат резиновые амортизаторы. В каждой каретке присутствуют по 2 опорных катка, установленных на коленчато-образном рычаге, закрепленном на раме. Поворот рамы тележки осуществляется относительно оси. При этом ударные нагрузки от оснащения по раме не передаются, что повышает комфорт управления техникой. Вынесенная ось качания тележек сокращает нагрузки на ходовую систему и обеспечивает максимальные тягово-сцепные свойства.

Гусеницы трактора имеют сборную конструкцию с уплотнением, удерживающим жидкую смазку в шарнире, и одним грунтозацепом. Натяжение гусениц можно регулировать шприцем со смазкой.

В состав гидравлической системы Бульдозера Четра Т-20 входят пятисекционный распределитель, шестерёнчатый насос S1A6155 производства компании DAVID BROWN, гидробак и предохранительный клапан.

Модель отличается большой емкостью сферического отвала, что обеспечивает высокую производительность. Благодаря использованию диагональной тяги при передаче мощности с отвала на лонжерон достигается максимальное напорное усилие и приближение вала.

Т-20 оборудуется планетарной коробкой передач, переключаемой под нагрузкой. Она имеет 3 задние и 3 передние передачи. КП конструктивно объединена в единый блок с главной передачей и согласующим редуктором. кабина оператора в данной модели является одноместной. Она установлена на резиновых амортизаторах. Комфортные условия труда оператора достигаются благодаря шумопоглощающей обивке, большой площади остекления, обеспечивающей хорошую обзорность, калориферному обогревателю и вентиляционной установке. Сиденье водителя регулируется по росту и весу. кабина оператора Т-20 оснащается стеклопакетами, исключающими появление льда на стеклах. Независимый отопитель трактора работает на дизельном топливе. функционально модель оснащается кондиционером.

Запчасти, бульдозерное оборудование к тракторам Т-20.01

БУЛЬДОЗЕР ЧЕТРА Т-20

Технические характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ

ТРАНСМИССИЯ

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирущая система позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Раздельно-агрегатная гидравлическая система:

• шестерёнчатый насос S1A6155 , производительностью 235 л/мин при 1750 об/мин
• пятисекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и четырёх золотниковых секций
• максимальное давление срабатывания предохранительного клапана 20 МПа (200 кгс/см2)
• заправочная ёмкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей) – 130 л

РЫХЛИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Рыхлитель: одно-, трехзубый.

БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• полусферический отвал,
• прямой отвал,
• поворотный отвал (гидравлический),
• угольный отвал.

МАССА

Общая масса 33250 — 34220 кг.

Рыхлительное обордование, запчасти к трактору, бульдозеру Т-20.01

Рыхлительное оборудование

В зависимости от работы бульдозера ЧЕТРА Т-20, Т-20.01, Т-20.02 на рыхлитель может быть смонтированы один, два или три зуба, что позволяет получить высокую производительность.

Трактор с бульдозерным и рыхлительным оборудованием Т-20.01 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений:

Трёхточечная полужёсткая подвеска

с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда;

Использование экономичного дизеля

• для Т-20.01Я: ЯМЗ-238Б-21 эксплуатационной мощностью 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
• для Т-20.01К: фирмы Cummins М11С мощностью 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин

совместно с прозрачным гидротрансформатором обеспечивает повышенные тяговые свойства при тяжелых бульдозерно-рыхлительных работах;

всех узлов, систем промышленного трактора — трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения трактора, кабины и управления трактором обеспечивает упрощенное и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке всех систем промышленного трактора, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями, и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину.

Технические характеристики

По желанию заказчика данная модель может поставляться с разными моделями двигателя.

Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха фирмы Cummins модели М11С.

• Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.
• Диаметр цилиндра и ход поршня: — 125 мм х 147 мм
• Рабочий объем двигателя — 10,8 л
• Эксплуатационная мощность — 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин
• Максимальный крутящий момент — не менее 1381Н.м при 1300 об/мин

Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора — ременный. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлажда ющей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: — 130 мм х 140 мм, рабочий объем двигателя 14,86 л
• Эксплуатационная мощность: — 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
• Максимальный крутящий момент — не менее 1180 Нм при 1200-1400 об/мин

Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Привод вентилятора — шестеренчатый через фрикционную муфту, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +72-76°С. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и включателем муфты привода вентилятора. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя.

Коробка передач

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирущая система позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Большая ёмкость сферического отвала обеспечивает повышенную производительность, причём использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы трактора обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту трактора и максимальное напорное усилие на нож отвала.

* — с погруженными грунтозацепами.

ГУСЕНИЦА

Гусеницы бульдозера Четра Т20, бульдозера Т 2001, трактора Т 20.01: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Четра Т20: технические характеристики

Четра Т20 относится к категории мощных промышленных бульдозеров 20-го тягового класса. Данная машина просто незаменима при выполнении значительных объёмов работ, при разработке горных пород и в строительстве. Бульдозер демонстрирует высокую производительность и эффективность, которые обусловлены применением в конструкции передовых технологий и решений.

Удачный баланс тягово-сцепных характеристик, мощности дизеля и конструкции бульдозерно-рыхлительного агрегата обеспечивают бульдозеру Четра Т20 высокую производительность при низкой себестоимости выполняемых работ. Эта техника широко применяется в отечественной горнодобывающей промышленности, топливно-энергетическом комплексе, геологоразведке, лесной отрасли и строительной индустрии.

Сфера применения и компания-изготовитель

Основные потребители этой техники: предприятия золото- и алмазодобывающей промышленности, топливно-энергетического комплекса, геологоразведки, лесной отрасли, дорожном хозяйстве и строительной индустрии. Может производиться разработка грунтов любой сложности, включая, в том числе, мёрзлые и скальные грунты.

Производителем Четра Т20 является чебоксарское предприятие «Промтрактор», в столице Чувашской республики. Данная модель принадлежит к линейке новых продуктов компании «Промтрактор», впервые выведенных на рынок в 2000-х годах. В 2006 году бульдозер Четра Т20 получил сертификат соответствия нормам Евросоюза (TUV Rheinland Inter Cert).

Помимо удачных характеристик, Четра Т20 выделяется также интересным и современным дизайном, с сочетанием фирменных цветов «Промтрактора»: фиолетового и жёлтого. Данная гамма делает бульдозер более заметным, издалека, на любых территориях, покрытых снегом, а также в лесных массивах.

Четра Т20 предназначается для выполнения всех операций по земляным и планировочным работам, которые требуют повышенной мощности. Данную технику можно использовать в широчайшем температурном режиме: от –50 до +45 градусов Цельсия. Универсальность и высокие характеристики обеспечивают устойчивый спрос на данный бульдозер.

Модульной конструкцией всех узлов и систем – трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения, кабины и управления – обеспечивается простота и удобство в эксплуатации и техническом обслуживании. При разработке трактора для бульдозера Четра Т20 была использована усовершенствованная система трансмиссии.

Трехточечной полужёсткой подвеской, с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса, обеспечиваются высокие тягово-сцепные свойства, снижение ударных нагрузок на ходовую систему.

Модификации и особенности Четра Т20

Четра Т20 предлагается на рынке строительной техники в нескольких версиях, что позволяет потенциальному покупателю без проблем подобрать самый оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации. Конструктивным образом, различные модификации бульдозера являются максимально приближёнными другу к другу. Различия же заключаются в установленном двигателе (отечественный ЯМЗ либо импортный Камминз), типе используемого рабочего оборудования (это может быть прямой, сферический или полусферический отвал) и ширине гусениц (базовая версия либо модификация с широкими гусеницами).

Модели, обозначенные как Четра Т20.02Я и Четра Т20.02ЯМ (Я – Ярославский) оснащены дизельным двигателем ЯМЗ-238ДЕ2-28. Модели Четра Т20.02К и Четра Т20.02КМ (К – Камминз) оборудованы мотором Cummins QSM11.

Число опорных катков (с каждой стороны) у моделей с литерой М составляет восемь штук, а не семь. А ширина башмака гусениц равна 710 мм, а не 560 мм.

Бульдозеры Четра Т20 способны успешно конкурировать с зарубежными бульдозерами корифеев данной отрасли – такими, как Caterpillar, Komatsu; а также с китайскими моделями. По соотношению цена / качество данная техника демонстрирует весьма удачное; можно сказать даже – оптимальное сочетание.

Среди основных достоинств бульдозеры Четра Т20 выделяются:

• Достойным качеством и высокой надёжностью материалов, из которых они изготавливаются. Резиновые детали, стальные элементы, электроника и прочие механизмы бульдозера способны без проблем переносить аномальные температуры и всевозможные перемены погоды. Это немаловажный фактор, если учесть, что данная спецмашина, как правило, используется в сотнях километров от ремонтных баз, в суровых условиях, а её простои способны привести к значительным расходам.
• Удобством эксплуатации и обслуживания. Недорого стоящие запасные части и простота конструкции помогают в максимально сжатые сроки обучиться делу управления и обслуживания данного бульдозера.
• Экономичностью. Стоимость бульдозеров изначально была продолжает оставаться одной из самых низких в сегменте, среди других аналогичных по предназначению и мощности таких спецмашин.
• Многофункциональностью. Бульдозер Четра Т20 способен функционировать с разнообразными отвалами и рыхлителями, что экономит время на выполнение операций.
• Комфортом. Мощная, производительная печка, вентиляция, шумопоглощающая обивка, возможность лёгкой установки кондиционера делают работу механизатора бульдозера Четра Т20 максимально комфортной.

Устройство и особенности эксплуатации

Бульдозер Четра Т20 имеет стандартную компоновку, которой отличается вся спецтехника производства чебоксарской компании «Промтрактор». Как уже было отмечено выше, в основе данной модели лежит модульность конструкции систем и узлов, которая обеспечивает простоту монтажа, замены и обслуживания. Подобная схема сокращает затраты и ускоряет окупаемость бульдозера.

Ходовая часть

Основа архитектуры данной модели – это трёхточечная полужёсткая подвеска с вынесенной осью качания. За счёт этого решения, достигаются превосходные тяговые и сцепные качества спецмашины. В составе ходовой части – прочная рама тележки с тремя катками на резиновых амортизаторах. В каждой каретке имеются опорные катки, которые смонтированы на коленчато-образном рычаге, а он установлен на раме.

Рама тележки поворачивается относительно оси, и ударные нагрузки по ней не передаются на корпус, что повышает комфорт работы. Гусеницы представлены сборной конструкцией, с одним грунтозацепом и уплотнением, которое фиксирует в шарнире жидкую смазку. Регулировка натяжения гусениц производится шприцом со смазкой.

Характеристики ходовой части – следующие:

• количество опорных катков – по семь (с каждой стороны);
• количество поддерживающих катков – по два (с каждой стороны);
• число башмаков – по 40 (с каждой стороны);
• ширина башмака – 560 мм;
• общая площадь поверхности гусеницы – 3,44 кв. м;
• шаг звена – 228,6 мм;
• высота грунтозацепов – 80 мм;
• площадь опорной поверхности – 3,44 кв. м.
• давление на грунт – 0,86 кгс / см2.

Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса снабжены одноразовой смазкой на весь срок службы, с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус». Натяжное колесо выполнено с микроподрессориванием.

Гусеницы – сборные, с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Трёхточечная полужёсткая подвеска с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда.

Дизельный двигатель Четра Т20

Для бульдозеров модели Четра Т20 предусмотрены два варианта двигателя:

• ЯМЗ 238-ДЕ2-28 от Ярославского моторного завода

Это четырёхтактный V-образный 8-цилиндровый дизельный силовой агрегат с жидкостным охлаждением, охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике по принципу «воздух-воздух» и с турбонаддувом. Среди отличительных особенностей данного мотора – простота его конструкции, проверенность и надёжность, высокая мощность и доступность.

Мощность двигателя ЯМЗ 238-ДЕ2-28 (номинальная) составляет 243 кВт (330 л.с.) Эксплуатационная мощность мотора ЯМЗ 238-ДЕ2-28 равна 228 кВт (310 л.с.)

Прочие характеристики дизеля ЯМЗ 238-ДЕ2-28: рабочий объём – 14,86 литра; номинальная частота вращения – 2100 оборотов в минуту; максимальный крутящий момент – 1247 Н.м; степень сжатия – 16,5; диаметр цилиндра – 130 мм; ход поршня – 140 мм; удельный расход дизтоплива – 195 г/кВт в час (143 г/л.с. в час).

• Cummins QSM 11-C330 китайского производства

Это четырёхтактный рядный 6-цилиндровый дизельный мотор с жидкостным охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух», и с турбонаддувом. Данный силовой агрегат дополняется системой «Бош» + «Квантум», которая включает в себя электронные механизмы управления, защиты, диагностики двигателя и впрыска дизтоплива. Силовая установка соответствует всем самым современным экологическим требованиям и имеет значительный ресурс работы.

Мощность двигателя Cummins QSM11 (номинальная) равна 246 кВт (335 л.с.) Мощность эксплуатационная силового агрегата Cummins QSM11 составляет столько же, сколько и у ЯМЗ 238-ДЕ2-28, а именно: 228 кВт (310 л.с.)

Прочие характеристики дизеля Cummins QSM 11-C330: рабочий объем – 10,8 литра; номинальная частота вращения – 2100 об/мин; максимальный крутящий момент – 1458 Н.м; диаметр цилиндра – 125 мм; ход поршня – 147 мм; удельный расход дизтоплива – 195 г/кВт в час (143 г/л.с. в час).

Бульдозер Четра Т20 комплектуется топливным баком на 400 литров.

Гидромеханическая трансмиссия

Планетарная коробка передач, которая переключается под нагрузкой, одноступенчатый гидротрансформатор с муфтами диаметра 415 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивает три передачи переднего и три передачи заднего хода. С упругой муфтой, установленной на двигателе, 3-элементный 1-ступенчатый гидротрансформатор соединяется карданной передачей. С коробкой передач – шлицевой муфтой, и устанавливается на передней стенке заднего моста.

Модулирующая система даёт возможность плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения производится одним рычагом. Трансмиссия конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, который устанавливается в расточку заднего моста.

Скорость холостого хода трактора, в км/час, по передачам вперёд/назад: I передача – 3,8 / 5,0; II передача – 6,8 / 8,7; III передача – 10,9 / 13,7.

Раздельно-агрегатная гидросистема

В состав гидравлической системы бульдозера Четра Т20 входят следующие элементы:

• шестерёнчатый насос модели DAVID BROWN S1A6155, имеющий производительность 235 литров в минуту, при частоте оборотов 1750 об/мин;
• клапан предохранительный клапан;
• пятисекционный гидрораспределитель, состоящий из одной клапанной и четырёх золотниковых секций;
• сварной бак для гидравлической жидкости, , приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей – ёмкостью 130 литров.

Максимальное давление в гидросистеме (срабатывания предохранительного клапана) составляет 20 МПа (200 кгс/см2).

Кабина бульдозера Четра Т20

Кабина у бульдозера данной модели – одноместная, установленная на резиновых амортизаторах. Специальными стеклопакетами с омывателями и стеклоочистителями исключается образование льда и оседание пыли на стеклах, для улучшения обзорности. Комфортные условия работы достигаются благодаря калориферному обогревателю, значительной площади остекления, вентиляционной системы и современной шумопоглощающей обивки.

Кабина бульдозера Четра Т20 также оборудуется независимым отопителем, функционирующим на дизтопливе. В качестве дополнительной опции, предлагается установка кондиционера. В некоторых модификациях предусмотрены ещё и мини-бары –для охлаждения, продуктов, напитков и воды.

Кабины бульдозеров данной модели оснащаются каркасными элементами стандартов ROPS-FOPS.

Габаритные размеры, масса Четра Т20

• Длина х ширина х высота, в мм – 3 976 х 2 696 х 1 875 и 4 378 х 3 010 х 1 673 (у тракторов с литерой М, без рабочего оборудования).
• Минимальный дорожный просвет – 530 мм.
• Колея трактора – не менее 2100 мм (2300 мм – с широкими гусеницами, у тракторов с литерой М).
• База – 3070 мм (3560 мм – с широкими гусеницами, у тракторов с литерой М).
• Площадь опорной поверхности – 3,44 кв. метров и 5,06 кв.м соответственно.
• Давление на грунт – 0,96 кгс/кв.см и 0,69 кгс/кв.см соответственно.
• Эксплуатационная масса (в стандартной комплектации, с полной заправкой, + отвал, заднее навесное оборудование, механизатор) – не более 35,2 т онны.
• Эксплуатационная масса – от 30,7 до 35,2 тонны

Рабочее оборудование бульдозера Четра Т20

Переднее бульдозерное оборудование:

Прямой полусферический отвал, ёмкостью 10 или 8,5 м3, с заглублением 590 мм. Высота подъёма над опорной поверхностью – 1220 мм. Максимальная регулировка наклона (перекос) – ±10 градусов. Масса: 3965 или 5140 кг.

Также есть: прямой отвал (ширина 4378 мм x высота 1673 мм / объём 8,5 кубометров; сферический отвал (ширина 4270 мм x высота 1920 мм / объём 11,7 кубометров; угольный отвал (ширина 4270 мм x высота 2122 мм / объём 15 кубометров).

Большой ёмкостью штатных отвалов обеспечивается повышенная производительность. При этом использованием диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы трактора обеспечивается максимальное приближение отвала к капоту трактора и максимальное напорное усилие на нож отвала.

Заднее рыхлительное оборудование – такое:

Регулируемый одно- и многозубый рыхлитель, с числом зубьев – 1 или 3 шт.

Масса однозубого – 2492 кг. Максимальное заглубление – 1030 мм. Макс. высота подъёма – 600 мм. Максимальное усилие отрыва – 22,5 Т. Максимальное усилие проникновения – 15 Т.

Масса трёхзубого – 3610 кг. Максимальное заглубление – 780мм. Макс. высота подъёма – 600 мм. Максимальное усилие отрыва – 26,5 Т. Максимальное усилие проникновения – 11,8 Т.

Лебёдка – с максимальным усилием тягового агрегата не менее 30000 кгс. Длина каната лебёдки – 75 метров. Скорость намотки первого слоя каната на барабан лебёдки (расчётная) – не менее 10 м./мин.

Опции, возможная комплектация

В списке опций, доступных для бульдозера Четра Т20: кондиционер; башмаки гусениц, расширенные с 560 мм до 710 мм; система автоматического пожаротушения; система автоматической смазки; система видеообзора; автоматическая система управления горно-транспортным комплексом АСУ ГТК «Карьер»; искрогаситель; защитные решётки кабины; светодиодные фары; радиостанция; система быстрой заправки дизтопливом.

В стандартной комплектации присутствуют: двойной стеклопакет кабины; система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS; зависимый и независимый отопитель кабины; система предпускового обогрева мотора; температурное исполнение –50°С +35°С; аудиосистема; автоматический звуковой сигнал заднего хода; звуковой сигнал переднего хода; боковые зеркала заднего вида; сиденье с микроподрессовыванием и пневмоподвеской.

Трактора для бульдозера Четра Т20 сертифицированы по TUV Rheinland InterCert на соответствие нормам ЕС; комплектуются они дизельными двигателями Cummins, которые по уровню выбросов вредных веществ соответствуют самым жёстким международным стандартам, предъявляемым в настоящее к спецтехнике (Trier 3 / Stage III, Stage IIIA).

На них устанавливаются монолитные алюминиевые радиаторы производства AKG, германского производства. Использование в радиаторной установке охладителей воздуха типа «воздух-воздух» и охладителей топлива увеличило КПД двигателя, понизило уровень выброса вредных веществ в атмосферу.

Также устанавливаются дополнительные топливные фильтры «Fleetquard», обладающие функциями сепарации воды и подогрева дизельного топлива. Прозрачная крышка данных фильтров обеспечивает визуальный контроль за сроком службы фильтрующего элемента.

Монтируются на трактора Четра Т20 и современные жидкостные отопители «Эберспехер» – для предпускового разогрева мотора и кабины с автоматическим управлением. Их применение обеспечивает лёгкий запуск мотора и удлиняет срок службы двигателя, а также приводит к снижению вредных выбросов в атмосферу;

На тракторах Четра Т20 (как и на ряде других моделей Чебоксарского завода «Промтрактор») устанавливаются шестерённые насосы (с чугунным корпусом и косозубыми шестернями) от фирмы «Дэвид Браун». А также используются гидрораспределители, гидравлические и электронные джойстики, аксиально-поршневые регулируемые насосы от компании «Бош».

На всех моделях тракторов Четра применены гидравлические системы, чувствительные к нагрузке (LS-системы), а на тракторах с гидроузлами фирмы «Бош» – LUDV-системы, позволяющие производить совмещенные операции вне зависимости от нагрузки и скоростей операций.

На тракторах для бульдозеров Четра 11, Четра Т20, Четра Т25 было реализовано электрогидравлическое управление трансмиссией. Управление это осуществляется контроллером и пультом, которые находятся в кабине.

Отзывы о бульдозерах Четра Т20

Судя по отзывам эксплуатантов, бульдозеры Четра Т-20 показывают себя в работе хорошо, если следить за ними и не экономить на их содержании. Да, естественно, это не тот уровень, что Комацу или Катерпиллар. Но ведь и цена у них в разы ниже. К примеру, по цене Четра Т20 можно взять только очень подержанного аналогичного класса «японца» или «американца». Про новые так и вообще речи не идёт: цены на импорт – заоблачные.

Есть ещё «китайцы», сопоставимые по цене, но далеко не превосходящие Четры по качеству. А Четра Т20 себя оправдывают и окупают – простые и неприхотливые, запчасти стоят недорого.

Цена бульдозера Четра Т20

Стоимость нового бульдозера Четра Т20 в настоящее время составляет от 10 миллионов рублей. Есть немало подержанных вариантов на вторичном рынке, в неплохом состоянии:

Бульдозер ЧЕТРА Т20 технические характеристики

Бульдозер ЧЕТРА Т20 представляет категорию гусеничных промышленных машин 20-го тягового класса. В линейку продуктов предприятия «Промтрактор» данная серия попала в начале 2000-х годов. Своего клиента модель нашла достаточно быстро. Потребителей привлекали не только отменные технические характеристики, но и интересный дизайн. ЧЕТРА Т20 получил фирменное оформление в желтых и фиолетовых цветах. Подобная расцветка позволяла быстро обнаружить технику в лесной зоне или на заснеженной территории. В 2006 году серия получила сертификат TUV Rheinland Inter Cert (соответствие требованиям ЕС).

Модель ЧЕТРА Т20 эффективна при выполнении задач, требующих большой мощности. Высокие тяговые характеристики и универсальность обеспечивают бульдозеру максимальную эффективность в следующих направлениях:

• горнодобывающая промышленность (алмазодобывающая и золотодобывающая отрасль, топливно-энергетический комплекс, геологическая разведка);
• лесная промышленность;
• земельные работы любой сложности (скальный и промерзлый грунт);
• дорожные работы;
• различные операции с мусором и отходами.

Машина предназначается для использования в зонах с температурным режимом от -50 до +45 градусов.

Серия ЧЕТРА Т20 представлена несколькими модификациями, которые имеют схожую конструкцию. Наиболее распространенными являются модели ЧЕТРА Т20 и ЧЕТРА Т20М. При этом тип двигателя машины скрыт в названии:

• ЧЕТРА Т20Я – комплектуются агрегатами ЯМЗ;
• ЧЕТРА Т20К – оснащаются моторами Cummins.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТРА Т20

Габаритные размеры без навесного оборудования

• длина – 4605/4605 мм;
• ширина – 2696/2696 мм;
• высота – 3885/3885 мм;
• дорожный просвет – 540/540 мм.

Эксплуатационная масса бульдозера в зависимости от комплектации и типа устанавливаемого двигателя варьируется от 33250 до 34220 кг.

В качестве бульдозерного оборудования для серии ЧЕТРА Т20 предлагаются:

• сферический отвал;
• полусферический отвал;
• прямой отвал;
• угольный отвал.

Параметры отвалов

• ширина – 4225/3940/4378/4270 мм;
• высота – 1920/1875/1673/1920 мм;
• предельная высота подъема – 1250/1250/-/- мм;
• предельное заглубление – – 590/590/-/- мм;
• максимальный угол перекоса – 13/15/-/- градусов;
• емкость – 11,6/10/8,5/15 куб.м;
• масса – 4300/4040/-/- кг.

Рыхлительное оборудование представлено рыхлителями, которые в зависимости от решаемых задач могут комплектоваться 1, 2 или 3 зубьями.

Параметры рыхлителей:

• число зубьев – 1/3;
• максимальная высота подъема – 2492/3575 мм;
• максимальное усилие отрыва – 22,5/26,5 тонн;
• максимальная глубина рыхления – 1130/780 мм;
• максимальное усилие заглубления – 15/11,8 тонн;
• масса – 2492/3575 кг.

Характеристики лебедки:

• тип – гидравлическая;
• диаметр тягового каната – 28 мм;
• длина каната – 75 м;
• масса – 1420 кг;
• максимальное тяговое усилие – 30000 кгс.

Заправочные емкости:

• топливный бак – 450 л;
• гидросистема навесного оборудования – 250 л;
• охлаждающая система – 115 л;
• двигатель (Я/К) – 32/34 л.

ДВИГАТЕЛЬ

По желанию потребителя ЧЕТРА Т20 может комплектоваться различными типами дизельных моторов:

• ЯМЗ 238-ДЕ2-28;
• Cummins QSM 11-C330.

На российском рынке большим спросом пользуются версии с ярославским двигателем ЯМЗ 238-ДЕ2-28. Для охлаждения масла в агрегате применяется жидкостно-масляный теплообменник. Регулирование температуры осуществляется при помощи термостата и включателя муфты привода вентилятора. Двигатель имеет турбонаддув и жидкостную систему охлаждения. Основным его преимуществом считается простота конструкции и обслуживания.

Характеристики мотора ЯМЗ 238-ДЕ2-28:

• рабочий объем – 14,86 л;
• номинальная мощность – 228 (310) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 1247 Нм;
• число цилиндров – 8 (V-образное расположение);
• диаметр цилиндра – 130 мм;
• степень сжатия – 16,5.

Cummins QSM 11-C330 представляет собой 4-тактный агрегат с охладителем наддувочного воздуха и турбонаддувом. Электронные системы впрыска горючего, управления и диагностики мотора увеличивают эффективность его работы (уникальная система «Bosch» + «Quantum»).

Характеристики двигателя Cummins QSM 11-C330:

• рабочий объем 10,8 л;
• номинальная мощность – 215 (292) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 1381 Нм;
• число цилиндров – 6 (рядное расположение);
• диаметр цилиндра – 125 мм.

УСТРОЙСТВО

В основе ЧЕТРА Т20 лежит модульная конструкция, позволяющая заменять основные узлы и элементы с минимальными затратами времени. В модели используется 3-точечная подвеска полужесткого типа. Уменьшение ударных нагрузок на систему и улучшение маневренности достигается за счет вынесенной оси качания тележек. Смазка направляющих, опорных и поддерживающих катков рассчитана на весь период работы.

Параметры ходовой части:

• количество опорных катков (с одной стороны) – 7;
• количество поддерживающих катков (с одной стороны) – 2.

Гусеницы имеют сборную конструкцию с уплотнением для удержания смазки и одним грунтозацепом.

Параметры гусеничной части:

• шаг звена гусеничной цепи – 228,6 мм;
• количество траков (с одной стороны) – 40;
• высота грунтозацепов – 80 мм;
• ширина траков (базовое/мелиоративное исполнение) – 560/710 мм;
• площадь опорной поверхности – 3,44/- кв.м;
• удельное давление на грунт – 0,97/0,71 кгс/кв.см.

Трансмиссия представлена планетарной КП с переключением под нагрузкой и муфтами большого диаметра. Выбор передачи осуществляется одним рычагом. Скорости в коробке передач переключаются плавно за счет особой модулирующей системы. В состав трансмиссии также входит 1-ступенчатый трехэлементный гидротрансформатор.

Диапазон скоростей движения (передний/задний ход):

• 1 передача – 0-3,9/0-5,1 км/час;
• 2 передача – 0-6,9/0-9 км/час;
• 3 передача – 0-11,1/0-14,2 км/час.

Остановочные тормоза выполнены в виде многодисковых постоянно замкнутых муфт с масляным охлаждением.

Гидравлическая система является раздельно-агрегатной и базируется на шестеренчатом насосе DAVID BROWN (модель – S1A6155, производительность – 235 л/мин). Предельное давление включения предохранительного клапана составляет 20 МПа.

На ЧЕТРА Т20 устанавливается кабина, позволяющая работать в сложных климатических условиях. Особая конструкция с увеличенной площадью остекления обеспечивает полный контроль операций с отвалом и рыхлителем.

ЦЕНА ЧЕТРА Т20

Цена нового ЧЕТРА Т20 начинается от 18,35 млн рублей. Стоимость б/у моделей лежит в пределах 6,7-7,9 млн рублей (2008-2011 год).

Бульдозер ЧЕТРА Т20

Основные потребители этой техники: предприятия золото- и алмазодобывающей промышленности, топливно-энергетического комплекса, геологоразведки, лесной отрасли и строительной индустрии. Этот трактор стал воплощением самых передовых конструкторских разработок и технологических решений.

Трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему.

Модульная конструкция всех узлов и систем – трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения, кабины и управления – обеспечивает простоту и удобство технического обслуживания. При разработке трактора была использована усовершенствованная система трансмиссии.

Мощность двигателя (кВт/лс)

Технические характеристики.

Двигатель.

Четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом типа ЯМЗ-238Б-21 Ярославского моторного завода. Восемь цилиндров, расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°

• диаметр цилиндра и ход поршня – 130 мм х 140 мм;
• рабочий объем двигателя – 14,86 л;
• эксплуатационная мощность – 205 кВт (278 л.с.) при 2000 об/мин;
• максимальный крутящий момент – не менее 1180 Нм при 1200. 1400 об/мин.

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», жидкостного охлаждения QSM11-330 фирмы «Cummins»

• расположение цилиндров – рядное;
• диаметр цилиндра и ход поршня – 125 мм х 147 мм;
• рабочий объем двигателя 10.8 л;
• эксплуатационная мощность – 222 кВт (301 л.с.) при 2100 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 1674 Нм при 1100. 1400 об/мин.

Двигатель с системой «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем. Система очистки масла с полнопоточным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя.

Коробка передач.

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирущая система позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

Ходовая часть.

Подвеска: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

• число опорных катков ( с каждой стороны ) – 7;
• число поддерживающих катков (с каждой стороны) – 2;
• натяжное колесо – с микроподрессориванием.

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

• шаг звена – 228.6 мм;
• число башмаков ( с каждой стороны ) – 40;
• высота грунтозацепов – 80 мм;
• ширина башмака – 560 мм;
• площадь опорной поверхности – 3,44 м2;
• давление на грунт – 1,05 кгс/см2.

Гидравлическая система.

• двухсекционный шестерёнчатый насос НШ100-50, производительностью 235л/мин при 1750 об/мин двигателя;
• пятисекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и четырёх золотниковых секций;
• максимальное давление срабатывания предохранительного клапана 20 МПа (200 кгс/см2);
• заправочная ёмкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей) – 130 л.

Рыхлительное оборудование.

В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть смонтированы один, два или три зуба, что позволяет получить высокую производительность.

* – с погруженными грунтозацепами.

Бульдозерное оборудование.

Большая ёмкость сферического отвала обеспечивает повышенную производительность, причём использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы трактора обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту трактора и максимальное напорное усилие на нож отвала.

* – с погруженными грунтозацепами.

Масса.

Трактор – 28000 кг.
Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, трехзубый рыхлитель, машинист) – 36000 кг.

Преимущества.

• тракторы сертифицированы TUV Rheinland InterCert на соответствие нормам ЕС;
• тракторы оснащены двигателями «Cummins», которые по уровню выбросов вредных веществ соответствуют самым жестким международным стандартам, предъявляемым в настоящее время к спецтехнике (Trier 3/ Stage III, Stage III A);
• установлены монолитные алюминиевые радиаторы производства AKG Германия;
• применение в радиаторной установке охладителей воздуха типа «воздух-воздух» и охладителей топлива повысило КПД двигателя, снизило уровень выброса вредных веществ в атмосферу;
• установлены дополнительные топливные фильтры «Fleetquard» с функциями сепарации воды и подогрева топлива. Прозрачная крышка данных фильтров обеспечивает визуализацию индикацию срока службы фильтрующего элемента;
• установлены современные жидкостные отопители «Эберспехер» для предпускового разогрева двигателя и кабины с автоматическим управлением. Их применение обеспечивает легкий запуск и увеличивает срок службы двигателя, а также приводит к уменьшению вредных выбросов в атмосферу;
• на тракторах Четра Т15, Четра Т20, Четра Т25 устанавливается, а на тракторах Четра Т9 и Четра Т11 будут устанавливаться в ближайшее время шестеренные насосы (с чугунным корпусом и косозубыми шестерными) фирмы «DAVID BROWN». На тракторах Четра Т9, Четра Т11, Четра Т15, Четра Т20 применяются гидрораспределители, гидравлические и электронные джойстики, а также аксиально-поршневые регулируемые насосы (кроме Четра Т9 и Четра Т11) фирмы «BOSCH REXROTH». На всех моделях тракторов применяются гидросистемы, чувствительные к нагрузке (LS системы), а на тракторах с гидроузлами фирмы «BOSCH REXROTH» – LUDV системы, позволяющие производить совмещенные операции независимо от нагрузки и скоростей операций;
• на тракторах Четра 11, Четра Т20, Четра Т25 внедрено электрогидравлическое управление трансмиссией, управление которой осуществляется контроллером и пультом, находящимся в кабине. Пульт управления имеет:
• модульная конструкция всех узлов и систем;
• трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек;
• опорные и поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа “двойной конус”;
• гидромеханическая трансмиссия с планетарной коробкой передач и двухступенчатой бортовой передачей, экономичный дизель;
• мобильность (малый вес Четра Т9 и габариты позволяют доставлять трактор к месту работ вертолетом и перевозить его на трейлерах);
• кабины устанавливаются на гидроопоры, оснащены стеклопакетами, системой обеспечения микроклимата (кондиционеры и отопители), стеклоочистителями и омывателями, солнцезащитными шторами, аудиосистемами. В кабинах имеются мини-бары для охлаждения воды и напитков;
• каркасные элементы ROPS-FOPS.

Комплектация.

Для оформления заявки, пожалуйста, заполните форму, представленную ниже.
Все поля, отмеченные звездочкой, являются обязательными.
Мы обязуемся использовать ваши контактные данные исключительно для оформления заявки и не предоставлять
эту информацию третьим лицам.

Бульдозер ЧЕТРА Т20 технические характеристики

Бульдозер ЧЕТРА Т20 главным образом используется предприятиями золото- и алмазодобывающей промышленности, также довольно часто этот агрегат востребован в строительстве, пригодится он и в геологоразведке, лесной отрасли и топливно-энергетических комплексах. Бульдозер является передовым инструментом, в котором используются лучшие конструкторские решения и технологии.

Конструкция

Этот бульдозер оснащен трехточечной полужесткой подвеской, микропродрессориванием натяжного колеса, также ось качания тележек вынесена. Все это помогает добиваться высочайших характеристик сцепления, снизить нагрузки на ходовую систему и оптимизировать тяговые свойства.

Конструкцией, которая сможет упростить и сделать более удобным техническое обслуживание, является модульная конструкция всех узлов систем, а именно:

• трансмиссии;
• ходовой системы;
• рабочего оборудования;
• системы охлаждения;
• кабины;
• управления.

Еще в процессе исследования бульдозера коробка была усовершенствована.

Трактор (бульдозер) Т-20.01 Четра

Трактор с бульдозерным и рыхлительным оборудованием Т-20.01 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений.

• Трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда.
• Использование экономичного дизеля
  для Т-20.01Я: ЯМЗ-238Б-21 эксплуатационной мощностью 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
• для Т-20.01К: фирмы Cummins М11-С310 мощностью 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин совместно с прозрачным гидротрансформатором обеспечивает повышенные тяговые свойства при тяжелых бульдозерно-рыхлительных работах.
• Модульная конструкция всех узлов, систем промышленного трактора — трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения трактора, кабины и управления трактором обеспечивает упрощенное и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке всех систем промышленного трактора, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями, и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину.

Двигатель

По желанию заказчика данная модель можетпоставляться с разными моделями двигателя.

Т-20.11 К Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха фирмы Cummins модели М11-С310. Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 125 мм х 147 мм
• рабочий объем двигателя: 10.8 л
• Эксплуатационная мощность: 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 1381 Нм при 1300 об/мин Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора — ременный. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельноот двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

Т-20.01 Я

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 130 мм х 140 мм
• рабочий объем двигателя: 14.86 л
• Эксплуатационная мощность: 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 1180 Нм при 1200-1400 об/мин Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Привод вентилятора — шестеренчатый через фрикционную муфту, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +72 — +76°С. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и включателем муфты привода вентилятора. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя.

Коробка передач

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирующая система позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=2.9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

Управление поворотом и торможение

Бортовые фрикционы — многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза — постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.

Передача бортовая

Передача бортовая — двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная по схеме «к +1» (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения легкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.

Ходовая часть

Подвеска: трехточечная полужесткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа “двойной конус”.

• Число опорных катков ( с каждой стороны ): 7
• Число поддерживающих катков (с каждой стороны): 2
• Натяжное колесо: с микроподрессориванием

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом иуплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

• Шаг звена: 228.6 мм
• Число башмаков ( с каждой стороны ): 40
• Высота грунтозацепов: 80 мм
• Ширина башмака: 560 мм
• Площадь опорной поверхности: 3.44 м2
• Давление на грунт: 1.05 кГс/см2

Заправочные емкости

Читайте также: Ведомственные строительные нормы нормы по проектированию и производству работ по искусственному понижению уровня подземных вод при сооружении тоннелей и метрополитенов

• Топливный бак: 450 л
• Система охлаждения: 115 л
• Двигатель для Т-20.01Я/К: 32/34 л
• Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача: 150 л
• Бортовой редуктор (с каждой стороны): 2 х 25 л
• Гидросистема навесного оборудования: 250 л

Масса трактора

• Трактор: 28000 кГ
• Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-овал, трехзубый рыхлитель, машинист . ): 36000 кГ

Габаритные размеры

Рабочее место

На тракторе Т-20.01 установлена кабина, обеспечивающая комфорт оператору при работе трактора в тяжелых климатических и грунтовых условиях. Конструкция кабины с большой площадью остекления обеспечивает максимальную обзорность, позволяет видеть спереди крайние точки бульдозерного оборудования и сзади наконечник рыхлителя. Установленная на резиновых амортизаторах кабина, с шумопоглощающей обивкой, подрессоренное и регулируемое под индивидуальный вес сиденье сводят к минимуму шум и вибрации, обеспечивая тем самым комфортные условия труда. По заказу потребителя могут устанавливаться дополнительный автономный отопитель и кондиционер.

Бульдозерное оборудование

Большая емкость сферического отвала обеспечивает повышенную производительность, причем использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы трактора обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту трактора и максимальное напорное усилие на нож отвала.

Рыхлительное оборудование

В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть с монтированы один, два или три зуба, что в сочетании с гидравлически изменяющимся углом наклона зубьев позволяет получить высокую производительность.

Гидравлическая система

Раздельно-агрегатная гидравлическая система включает:

• двухсекционный шестеренчатый насос НШ100-50, производительностью 235 л/мин при 1750 об/мин
• пятисекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и четырех золотниковых секций
• максимальное давление срабатывания предохранительного клапана: 20 МПа (200 кгс/см2)
• заправочная емкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей): 130 л

Стандартное оборудование

• Регулируемое кресло оператора на мягкой подвеске
• Воздухоочиститель
• Индикатор состояния фильтров воздухоочистителя
• Генератор переменного тока 75 А
• Аккумуляторные батареи (2), 12 В, 190 А/ч
• Вентилятор системы обогрева кабины
• Деселератор и ручная дроссельная заслонка
• Электростартер, 24 В постоянного тока
• Электросчетчик моточасов
• Звуковой сигнал
• Передний буксирный крюк
• Защита двигателя
• Гидравлическое устройство для натяжного механизма гусениц
• Многослойная теплозащита
• Система освещения (четыре передние и две задние фары)
• Глушитель
• Стояночный тормоз
• Защита силовой передачи
• Устройство грубой очистки с пылеуловителем
• Сменные сегменты зубчатого венца
• Защитная конструкция ROPS/FOPS
• Ремень безопасности (убирающийся)
• Пусковая розетка

Дополнительное оборудование

• Комплект инструментов
• Приспособление для проведения технического обслуживания

Специальное оборудование для работы в суровых климатических условиях

Читайте также: Руководство по ремонту Isuzu Elf / Isuzu NKR / Isuzu NPR / Isuzu NHR / Isuzu NQR / Isuzu NPS с 1993 года в электронном виде

• Предпусковой жидкостный подогреватель Модель — ПЖД 30 Теплопроизводительность — 26000 ккал/час Расход топлива — 4.2 кг/час
• Независимый воздушный отопитель кабины Модель — 112 Теплопроизводительность — 3500 ккал/час Расход топлива — 0.6 кг/час
• Боковые капоты моторного отсека
• Стальная кабина с двойным остеклением
• Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
• Утеплительный чехол
• Жалюзи радиатора

Технические характеристики

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирущая система позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

Бульдозерное оборудование

Большая емкость полусферического отвала бульдозера ЧЕТРА Т-20.02 ЯБР-1 обеспечивает повышенную производительность.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Раздельно-агрегатная гидравлическая система:

• шестерёнчатый насос S1A6155 , производительностью 235 л/мин при 1750 об/мин
• пятисекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и четырёх золотниковых секций
• максимальное давление срабатывания предохранительного клапана 20 МПа (200 кгс/см2)
• заправочная ёмкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей) – 130 л

Рыхлительное оборудование

В зависимости от работы бульдозера ЧЕТРА Т-20.02 ЯБР-1 на рыхлитель может быть смонтированы один, два или три зуба, что позволяет получить высокую производительность.